【《路橋監(jiān)理實習(xí)報告》4100字】

路橋監(jiān)理實習(xí)報告目錄TOC\o"1-2"\h\u213021.1實踐概況 12044一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 119160三、地形地貌與地質(zhì) 19835四、水文與氣象 14145五、工地交通條件 225232六、主要工程數(shù)量 227855七、工程特點及重、難點 2308941、工程特點 22349二.實習(xí)內(nèi)容與收獲（結(jié)合實習(xí)崗位具體工作詳寫） 2244622.1測量定線 262072.2土方工程 3932.2.1填方路基施工工藝框架 31022.3排水管道施工工程 4190242.3.1基坑開挖、支護(hù) 4299342.5收獲 526801三、

實習(xí)技術(shù)分析（結(jié)合實習(xí)工程項目出現(xiàn)的問題及解決辦 5195843.1鋼筋籠上浮

5220133.2

孔位傾斜

610773.3

灌注混凝土?xí)r串孔

674793.4縮徑

672073.3

斷樁

825250總結(jié) 9工程概況1.1實踐概況一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項目主線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》山嶺重丘區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。全線計算行車速度采用60公里/小時，路基寬度為18米。橋涵設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級，大橋設(shè)計洪水頻率1/100，中、小橋涵及小型排水構(gòu)造物設(shè)計洪水頻率1/50。三、地形地貌與地質(zhì)本段線路位于湖北省，屬Ⅱ5a山東丘陵副區(qū)，海拔在高程100米左右。地表淺部為薄層種植土及碎石土，下伏花崗片麻巖。總體分析地殼運(yùn)動規(guī)律，沿線區(qū)域穩(wěn)定性屬比較穩(wěn)定地區(qū)。四、水文與氣象項目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛駶櫦撅L(fēng)區(qū)大陸性氣候。四季分明，常年平均氣溫12.6℃，低溫平均為-2～-3℃，高溫平均為25.6～27.2℃。年平均降水量817.6mm，雨季一般在6～9月分，且以暴雨、陣雨為主.最大凍深32cm。全線地震烈度為7度。五、工地交通條件本標(biāo)段工程所在區(qū)域有省道222線、省道335線、縣道汪黃線，交通條件較好，能滿足工程施工要求。六、主要工程數(shù)量路基挖方：262354.8m3；填方：210310.9m3；大橋1座，小橋一座，涵洞13道。七、工程特點及重、難點1、工程特點①施工條件較好。線路距省道較近，全線基本都有既有便道與線路相通，交通條件較好。當(dāng)?shù)貧夂蜉^適宜，除雨季對施工有一定影響外，全年各個季節(jié)均可正常施工，基本能夠保持均衡作業(yè)。線路主要結(jié)構(gòu)物附近有高壓線通過，施工用電較易解決，沿線有河流，施工、生活用水容易解決，②工程量較大。表現(xiàn)在一是橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物較多，二是路基土石方相對集中、存在深挖段且數(shù)量較大。③施工對安全及環(huán)保要求高。除橋梁及涵洞施工須注意安全及環(huán)保外，主要體現(xiàn)在路基工程施工中，因棄方量大，棄土場容易造成水土流失污染環(huán)境。二.實習(xí)內(nèi)容與收獲（結(jié)合實習(xí)崗位具體工作詳寫）2.1測量定線測量定線測量主要是指道路中線的恢復(fù)，由于工程在勘測設(shè)計階段所設(shè)置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，因此，為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前必須進(jìn)行一次中線復(fù)測。測量定線的任務(wù)：對中心線控制樁進(jìn)行復(fù)測與加密，對路線高程進(jìn)行復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點，橫斷面進(jìn)行檢驗與補(bǔ)測，同時對設(shè)計問題提出改進(jìn)方案。2.2土方工程在施工測量完成以前，不得動手開挖，開挖時，遇非適用材料必須挖除，在挖除之前對非適用材料的范圍先行測量，并在開挖完成后及回填之前重新進(jìn)行測量。開工前在現(xiàn)場放出路基邊緣、借土場、棄土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)開工前應(yīng)對現(xiàn)場施工范圍內(nèi)不再保留的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)等清理干凈。所有挖方或填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面；挖方或填方作業(yè)均不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。土方開挖2.2.1填方路基施工工藝框架測量放線↓清理或軟基處理←運(yùn)到指定點↓挖方區(qū)運(yùn)來土石→填筑↓沉降固結(jié)期合格↓修邊坡路基→工序驗收↓邊坡加固↓工程驗收2.3排水管道施工工程2.3.1基坑開挖、支護(hù)本道路雨水管埋深1.5～3.8m，污水管道埋深3.5～5.5m。為方便施工，降低工程造價，采用先降土2m，然后再進(jìn)行放坡支護(hù)，局部較深的基坑采用打拉森Ⅳ鋼板樁支護(hù)。當(dāng)開挖深度小于2m時，兩邊用木板擋土中間用木坊作橫撐，橫撐間距為1.5m一道,當(dāng)開挖深度超過2～4m,打6m長的拉森鋼板樁支護(hù),地面留出1.0m。開挖斷面:本工程基坑開挖深度約2～6m，根據(jù)工程地質(zhì)分析，坑壁開挖范圍主要為人工雜填土和淤泥，而坑底則基本位于淤泥中。因此，若處理不當(dāng)，將無法保證兩側(cè)的穩(wěn)定，引起整體滑波、基底隆起等嚴(yán)重后果，開挖前必須進(jìn)行可靠而有效的基坑支護(hù)處理。針對本工程的地質(zhì)特點，采用全線密打拉森Ⅳ鋼板樁進(jìn)行基坑開挖的支護(hù)?；娱_挖期間可通過變形觀測對拉森鋼板樁的位移進(jìn)行有效控制，充分保證基坑安全。鋼板樁施工簡便，工序簡單、容易控制質(zhì)量。同時施工快捷、工期短且現(xiàn)場整潔，完工后即可開挖基坑，另外鋼板樁可重復(fù)使用，節(jié)省投資。嚴(yán)禁擾動坑底土壤,避免發(fā)生超挖。如發(fā)生超挖,嚴(yán)禁用土回填,超挖地段要用碎石砂或磚碎砂回填并夯實。基坑開挖后必須作好防水措施，及時抽干坑內(nèi)積水?；拥酌鎯蓚?cè)設(shè)置30×30cm的通長排水溝，每隔30m設(shè)一個50×50cm集水井，以利排除坑底積水，避免坑底受水浸泡。2.4墊層施工墊層施工前，先將槽內(nèi)廢碴、落土等雜物清除和將被水浸泡過的浮泥清除干凈。溝底如有滑除的塊石、碎石、磚等堅硬物體時，應(yīng)鏟除到設(shè)計標(biāo)高以下0.2m。然后鋪上天然級配砂石料，面層鋪上砂土整平夯實。根據(jù)設(shè)計要求在槽內(nèi)鋪設(shè)厚度的10cm的碎石墊層，碎石攤鋪完成后用人工夯進(jìn)行夯打，直至碎石層密實為至。2.5收獲在項目總工、技術(shù)員的指導(dǎo)下在這一個多月的實習(xí)生活中我學(xué)到了許多許多，在他們的幫助下，我順利的適應(yīng)了崗位的需求，在這段時間里，作為一名測量員，我順利的完成了水準(zhǔn)點的導(dǎo)出、水準(zhǔn)點的復(fù)測等任務(wù)。在路基的開挖、路塹的填筑過程中為施工機(jī)械（鏟運(yùn)車、挖掘機(jī)等）提供第一手現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，為機(jī)械的施工指引方向，總體來看基本上完成作為一名測量員的本職工作，當(dāng)然在測量中也出現(xiàn)過由于自己的失誤造成的工程的意外，沒有錯誤就沒有進(jìn)步，在此我要感謝總工、項目經(jīng)理對于我的教導(dǎo)以及對我的鼓勵，我沒有在錯誤面前低頭。一個月我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，成長的并不是自己的技能而是自己的心理，面對錯誤時的心理，在這一個月里我完成了作為測量員的本職任務(wù)，同時我利用自己所學(xué)在公司缺人的時候客串了一把施工員，并且順利的完成了項目經(jīng)理賦予我的職責(zé)，在下雨天氣不能正常施工的情況下，我主動請纓利用自己所學(xué)的Word、Excel、CAD等知識幫助公司處理日常的資料。自我感覺自己在實習(xí)期間圓滿的完成了自己的任務(wù)，并幫助同事完成.三、

實習(xí)技術(shù)分析（結(jié)合實習(xí)工程項目出現(xiàn)的問題及解決辦法詳寫3.1鋼筋籠上浮

（1）產(chǎn)生的原因

混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。（2）防治措施:鋼筋籠骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。灌注中，當(dāng)混凝土表面接近鋼筋籠底時，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大的距離，以便減小對鋼筋籠的頂托力。混凝土面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入混凝土表面應(yīng)不小于2m，不大于10m。如果鋼筋籠因為導(dǎo)管埋深過大而上浮時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)及時補(bǔ)救，補(bǔ)救的辦法是馬上起拔除部分導(dǎo)管；導(dǎo)管拆除一部分后，可適當(dāng)上下活動導(dǎo)管；這時可以看到，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會自然回落一點；堅持多上下活動幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當(dāng)然，如果鋼筋籠嚴(yán)重上浮，那么這一種補(bǔ)救措施也不一定會十分有效?？刂苹炷恋奶涠龋瑢?dǎo)管底口以上的混凝土坍落度不宜過小3.2

孔位傾斜

（1）原因分析

樁機(jī)本身未豎直或樁機(jī)平臺不水平。樁機(jī)在鉆孔過程中發(fā)生不均勻沉降。在進(jìn)行超深樁作業(yè)時，樁機(jī)鉆桿太細(xì)。預(yù)防措施:首先要擴(kuò)大樁機(jī)支撐面積，使樁機(jī)穩(wěn)固，并保證鉆機(jī)平臺水平。采取經(jīng)常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施，并與成孔后下放鋼筋籠前作井徑、并斜超聲波測試。嚴(yán)格按照規(guī)范要求先配鉆桿。在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使孔正直。

3.3

灌注混凝土?xí)r串孔

（1）原因分析

相鄰孔混凝土澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度不夠。旁邊鄰孔正在鉆進(jìn)已成孔未灌注混凝土。預(yù)防方法:應(yīng)待鄰孔混凝土澆筑完成后，并達(dá)到一定抗壓強(qiáng)度后下一個孔方可開鉆。當(dāng)有孔待灌注混凝土，旁邊不宜有鉆孔現(xiàn)象或已成孔的樁，如果有，應(yīng)立即停止并用黏土將孔回填密實。當(dāng)灌注混凝土與鉆機(jī)非要同時進(jìn)行時，兩孔相距不應(yīng)小于5m。3.4縮徑

(1)產(chǎn)生原因

清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌后拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足?？字兴^下降，對孔壁的靜水壓力減小，導(dǎo)致局部孔壁土層失穩(wěn)坍落，造成混凝土樁身夾泥或縮徑?？妆谔洳糠至粝碌目吡蓸逗笮纬善款i.（2）防治措施:預(yù)防縮徑的關(guān)鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。使用直徑合適的鉆頭成孔，根據(jù)地層變化調(diào)整不同的泥漿比重。成孔施工時應(yīng)重視清孔，在清孔時要做到清渣而不清泥，預(yù)防清孔在灌混凝土的過程中局部坍塌，導(dǎo)致縮徑的產(chǎn)生。3.3

斷樁

（1）產(chǎn)生的原因

混凝土拌合物發(fā)生離析使樁身中斷。灌注中，發(fā)生堵塞導(dǎo)管又未能處理好；或灌注中發(fā)生導(dǎo)管卡掛鋼筋籠，埋導(dǎo)管，嚴(yán)重坍孔，而處理不好時，都會造成樁身嚴(yán)重夾泥，至使混凝土樁身中斷的質(zhì)量事故。

灌注時間過長，首批混凝土已初凝，而后灌注的混凝土沖破頂層與泥漿相混；或?qū)Ч芩苄圆缓?，未及時處理，均會在兩層混凝土中產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象。（2）防治措施:導(dǎo)管要有足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量；內(nèi)徑應(yīng)一致，且內(nèi)壁須光滑無阻，組裝后應(yīng)有足夠的垂直度；控制底管長度，一般小于4m。

導(dǎo)管在澆灌前要進(jìn)行試拼，并做好水密性試驗。嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深與拔管速度，導(dǎo)管不宜埋入混凝土過深，也不可過淺。及時測量混凝土面高度，防止導(dǎo)管拔空。混凝土拌合物和易性應(yīng)良好，坍落度確保符合要求?？偨Y(jié)通過本次實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過對橋梁實例具體的施工和方案處理知識了解和學(xué)習(xí)，使我對橋梁的設(shè)計和方案處理問題有了初步的認(rèn)識，并對方案優(yōu)化有了一定概念。這次為期兩周的施工實習(xí)使我受益良多，為我做畢業(yè)設(shè)計提供了很多的構(gòu)思并且見到了各種施工方法和也學(xué)習(xí)了很多施工知識，同時看到了很多常見的問題。

在實習(xí)過程中，我本著夯實基礎(chǔ)、拓寬知識面