高速公路營運安全管理體系

高速公路營運安全管理體系摘要：本文以芻議高速公路營運安全管理體系為主要內(nèi)容進行闡述，結(jié)合當(dāng)下高速公路施營運安全管理出現(xiàn)的各種問題和提升高速公路營運施工安全管理的有效對策為主要依據(jù)，從安全管理意識薄弱、安全設(shè)備不足、人員專業(yè)能力不足、安全管理機制并未有效落實、提升安全投入，增強安全管理績效、高度重視特殊天氣，特別路段強化安全管理、完善安全管理機制，構(gòu)建應(yīng)急處置對策這幾方面進行深入探討，其目的在于加強高速公路營運安全管理價值，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。關(guān)鍵詞：高速公路；營運安全管理；特殊天氣；應(yīng)急處置機制引言高速公路是人們實際生活出行以及社會發(fā)展的主要交通要道，對于社會經(jīng)濟發(fā)展具有一定價值，不過在告訴公路建設(shè)期間，因為工期長、建設(shè)環(huán)境相對比較復(fù)雜，加上其他藝術(shù)產(chǎn)生的影響，一旦在施工期間安全管理不過關(guān)，那么就很容易出現(xiàn)各種安全事故和問題，會對整個施工企業(yè)造成不可忽視的損失和影響。因此在強化高速公路施工整體安全管理同時，還要不斷提升整體建筑質(zhì)量，對于施工人員自身安全具有一定價值，現(xiàn)在高速公路安全管理受到人們廣泛關(guān)注，不過在實際運營期間依舊存在很多問題需要改進。1高速公路施營運安全管理出現(xiàn)的各種問題1.1安全管理意識薄弱現(xiàn)在，高速公路已經(jīng)成為我國主要交通要道，新時代下對高度公路提出了全新需求，不過，很多高速公路在實際施工期間缺少安全管理意識和思維，將主要精力和時間全部投放在經(jīng)濟利益上，從而對于安全責(zé)任以及職責(zé)管理不過重視，導(dǎo)致高速公路安全管理上出現(xiàn)各種問題和不足。再加上人們?nèi)鄙俑咚俟钒踩?zé)任意識，最終使得高速公路管理上出現(xiàn)各種不足。政府對于安全管理資金投入不足，日常生活中缺少安全管理培訓(xùn)，從而導(dǎo)致高速公路運營期間出現(xiàn)各種問題。1.2安全設(shè)備不足在高速公路施工進行中，企業(yè)對于安全設(shè)備的提供不足，一般都是集中在電子圖形層次上，不過因為警示音響設(shè)備在整個過程中比較匱乏，從而導(dǎo)致高速公路建筑經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。因此基于實際情況上具體分析，很多施工企業(yè)在工作期間采用的安全設(shè)置都是應(yīng)用在普通公路中的，和高速公路實際需求之間存在很大差異性，從而不能滿足現(xiàn)代化高速發(fā)展需求[1]。1.3人員專業(yè)能力不足高速公路屬于勞動密集型行業(yè)，很多企業(yè)為節(jié)省更多資金投入，進而在施工期間使用較少金額，雇傭幾個專業(yè)技術(shù)人才進行管理，，不過企業(yè)項目則缺少專業(yè)人士管理，交由分包企業(yè)進行施工。施工兌取一般都是臨時拼湊和組建的人員，參與施工的人員數(shù)量通常都是一些農(nóng)民工，數(shù)值比較少，并未進行專業(yè)化培訓(xùn)工作，進入高速公路現(xiàn)場后臨時學(xué)習(xí)，自我安全意識不足，自救能力比較薄弱。加上農(nóng)民工工作是施工主要任務(wù)，在一線工作期間必定存在很多不足和問題，將會給高速公路施工帶來不確定性危險系數(shù)[2]。1.4安全管理機制并未有效落實素有行業(yè)的第一任務(wù)都是保證施工整個過程的安全性，高速公路屬于一項高危行業(yè)，需要配合完整安全機制作為支撐。制定完整機制后，需要有效落實和執(zhí)行，只有這樣才能夠使得機制在整個過程中發(fā)揮自身的價值。以現(xiàn)在實際情況具體分析，很多施工企業(yè)并未成立安全管理機制，制定的企業(yè)也并未結(jié)合實際情況有效落實，從而使得安全管理機制成為一種不必要的擺設(shè)[3]。并未，很多施工企業(yè)在制定安全管理機制期間，沒有有效結(jié)合實際情況進行。2提升高速公路營運施工安全管理的有效對策2.1提升安全投入，增強安全管理績效為保證所有車輛都能夠在高速公路上行駛，在營運期間一定要強化對高速公路護欄、隔離設(shè)施以及視線誘導(dǎo)等進行嚴(yán)格控制，在高速公路上設(shè)置安全標(biāo)線以及交通標(biāo)志，強化安全管理，保證整個高速公路完好率。在長坡、轉(zhuǎn)彎以及事故多發(fā)地點還要添加減速標(biāo)志，以及在周圍設(shè)置安全警示等，提示駕駛?cè)藛T行駛期間的安全性[4]。還要在高速公路周圍建立便于冬季時期乘客防滑自救儲料池，對高速公路上橋頭跳車等進行伸縮縫的合理設(shè)置和分析，還要為行駛?cè)藛T提供照明，通過上述工作不斷提升高速公路安全管理效果。引起政府的高速重視，從而可以在修建高速公路中投入更多資金，增強整個路線的安全管理績效。2.2高度重視特殊天氣，特別路段強化安全管理雨污風(fēng)暴等不佳天氣會對高速公路行駛帶來影響，在此種條件下車輛行駛極易出現(xiàn)安全事故，因此，在整個過程中一定要強化信息互通以及報告工作，經(jīng)營企業(yè)一定要通過合作形式進行配合，對高速公路安全營運進行共同監(jiān)督和防范[5]。在實際交通運行中一旦出現(xiàn)惡劣天氣，那么就要第一時間為警察提供現(xiàn)場資料和信息，進而是對現(xiàn)場進行多層次監(jiān)控工作，采取多種措施結(jié)合共同監(jiān)督和管理，以就近分流以及路線形式狀態(tài)等對信息進行共享，對高速公路上車輛進行及時疏導(dǎo)，避免因為天氣不佳造成車輛阻塞現(xiàn)象。在天氣不佳狀態(tài)下對重點以及危險路段進行全面排查和分析。還要結(jié)合天氣對于整個道路的影響進行分析，使用間斷放行形式對行駛車輛進行控制，對車速進行限制，避免高速公路上出現(xiàn)大型客車以及危險化學(xué)品車輛。進而需要多方共同合作，積極配合對高速公路進行管理，不同人員一定要踴躍承擔(dān)自身基本責(zé)任，層層聯(lián)動，逐層遞進，調(diào)度有序，對事故進行及時處理，從而避免告訴公路現(xiàn)場出現(xiàn)人員安全問題以及財產(chǎn)損失問題。2.3完善安全管理機制，構(gòu)建應(yīng)急處置對策①要結(jié)合高速公路應(yīng)急預(yù)案進行全面管理和處理工作，對高速公路上出現(xiàn)的危險源以及重點工作進行合理預(yù)測和分析，還要制定現(xiàn)場預(yù)案處理工作，在預(yù)案機制制定期間一定要由相關(guān)專家參與其中，使得制定的預(yù)案更加規(guī)范和正確；②制定結(jié)束后，需要依據(jù)預(yù)案進行演練和預(yù)測，結(jié)合高速公路實際情況指定演練機制，使得多方可以更好的合作和配合，快速相應(yīng)，對現(xiàn)場進行救援，進而做好應(yīng)急處理工作，在平時工作期間也要做好管理維護工作，在整個工作期間，還需要一些應(yīng)急救援基本技術(shù)作為支撐和保證[6]；③注重提升管理人員的應(yīng)急處理能力，強化培訓(xùn)工作，從根本上提升人員工作應(yīng)急處理意識以及能力，避免高速公路現(xiàn)場出現(xiàn)各種安全事故和問題；④對高速公路聯(lián)動機制進行完善，對各種不佳自然災(zāi)害以及安全事故進行處理，使得各方之間可以協(xié)調(diào)工作，進而可以最大限度發(fā)揮聯(lián)動機制的工作價值，對現(xiàn)場實際情況進行共同應(yīng)對和防范。3結(jié)束語總而言之，由于交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的快速發(fā)展，高速公路是其中最主要部分，在數(shù)量以及質(zhì)量上都提出