苯xx裝船操作流程及異常情況處理

苯xx裝船操作流程及異常情況處理當(dāng)接到調(diào)度通知前罐區(qū)人員應(yīng)打通以下流程：苯xx儲(chǔ)罐V-1002→苯xx裝船泵P-1006→廠區(qū)界區(qū)手閥→外管廊→引橋切斷閥→碼頭計(jì)量撬→輸油臂→苯xx船輸油臂后部電動(dòng)閥關(guān)閉，當(dāng)罐區(qū)啟泵前通知內(nèi)操打開此閥，開始裝船，裝船初始速度不應(yīng)大于80t/h，裝船過程中內(nèi)操應(yīng)關(guān)注好V1002苯xx罐液位下降情況。苯xx裝船流程圖：過程控制低溫xx裝置配備有DCS集中控制系統(tǒng)，原料罐區(qū)V1002罐各溫度點(diǎn)、調(diào)節(jié)閥、切斷閥、均已接入DCS顯示、及控制，并配備SISS高、低液位聯(lián)鎖。碼頭新增PLC控制系統(tǒng)WinCC，各溫度點(diǎn)、切斷閥均已進(jìn)入系統(tǒng)，并通過通訊至廠區(qū)聯(lián)合控制室，由低溫倉儲(chǔ)集中控制。生產(chǎn)工藝操作以手動(dòng)為主，每根管道在引橋根部設(shè)緊急切斷閥，既可遠(yuǎn)程控制也可就地操作的防爆電動(dòng)緊急切斷閥，另在引橋切斷閥處，內(nèi)泊、外泊各設(shè)置1個(gè)緊急停車按鈕。本項(xiàng)目所有物料均設(shè)置了流量計(jì)，進(jìn)行物料的計(jì)量和管理。1、裝船時(shí)碼頭端可通過F102觀察裝船流量，初始速度控制在80t/h,約1小時(shí)候開始提速，提速間隔為30t/h，最高不可超過260t/h，壓力控制在0.5MpaG以下，通過PT202觀察。2、低溫xx裝置內(nèi)操根據(jù)V1002罐壓力情況通知碼頭調(diào)節(jié)苯卸船速度。V1002儲(chǔ)罐壓力控制在0.15KpaG，壓力由PI-102A、PI-102B分別顯示。3、當(dāng)裝船結(jié)束后需對(duì)苯xx管線進(jìn)行吹掃、打球操作：吹掃流程：接船變徑接頭氮?dú)獯祾呖凇鶧N50金屬軟管→輸油臂→計(jì)量撬流量計(jì)→引橋切斷閥→外管廊→廠區(qū)界區(qū)切斷閥→廠區(qū)清管閥→V1002儲(chǔ)罐打球流程：苯xx清管閥→引橋界區(qū)切斷閥→外管廊→廠區(qū)界區(qū)手閥→廠區(qū)清管閥→V1002儲(chǔ)罐異常情況處理吹掃打球操作時(shí)，需提前告知調(diào)度，控制氮?dú)馐褂昧?，防止氮?dú)庥昧窟^大影響廠區(qū)生產(chǎn)。當(dāng)苯xx裝船期間管道閥門出現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)通知罐區(qū)立即停泵，關(guān)閉P-1006出口閥，停止苯xx裝船，通知罐區(qū)中控關(guān)閉苯xx裝船管線引橋處切斷閥M105、儲(chǔ)罐底部出料閥門XV-3104、XV-3113，防止儲(chǔ)罐液位高，物料倒回管線內(nèi)。裝船期間儲(chǔ)罐壓力低：當(dāng)出現(xiàn)儲(chǔ)罐壓力低時(shí)，內(nèi)操應(yīng)加大V1002補(bǔ)氮?dú)饬?，防止裝船速度過快，導(dǎo)致罐內(nèi)負(fù)壓，使呼吸閥抽入空氣形成爆炸性混合氣體，以及防止儲(chǔ)罐抽憋現(xiàn)象。打球、掃線時(shí)儲(chǔ)罐壓力高：當(dāng)打球、掃線時(shí)儲(chǔ)罐壓力過高時(shí)，應(yīng)打開V1002罐頂排氣至V0C管線調(diào)節(jié)閥，PV-101A、PV-101B，通過羅茨風(fēng)機(jī)將排出氣體吸入RTO內(nèi)，以達(dá)到控制罐壓。裝船泵P-1006不上量，應(yīng)打開出口排空排氣，當(dāng)排空管線未見氣體時(shí)關(guān)閉，若在此啟泵依舊不上量，應(yīng)通知設(shè)備清理過濾器。苯xx夏季管線內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間不裝船發(fā)生聚合：因苯xx物料特性在35℃時(shí)會(huì)發(fā)生聚合反應(yīng)，當(dāng)苯xx裝船結(jié)束后，碼頭會(huì)使用海綿球?qū)芫€進(jìn)行打球，將管線內(nèi)物料掃回罐內(nèi)，正常情況下吹掃、打球2遍以上，確保管線內(nèi)無殘余物料，但因碼頭至罐區(qū)管線距離較長(zhǎng)，閥門、彎頭處可能存在死角，特別在夏季時(shí)，由于環(huán)境溫度高長(zhǎng)時(shí)間可能導(dǎo)致局部聚合，導(dǎo)致管線堵塞。對(duì)此裝置在夏季長(zhǎng)時(shí)間不裝船的情況下