2024年外貿(mào)類-助理物流師(三級)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年外貿(mào)類-助理物流師(三級)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.采購工作的核心是（）A、采購程序B、采購渠道C、采購方式D、采購標準2.不合理的配送將會使（）。A、各用戶企業(yè)庫存量增加B、各用戶企業(yè)庫存量減少C、社會車輛總數(shù)減少而承運量增加D、各用戶企業(yè)倉庫面積減少3.自動分揀系統(tǒng)的自動化程度比CAPS系統(tǒng)要低。4.船公司與托運人之間的責任界限和裝船費用的分擔以（）為界。A、港口B、船邊C、船邊貨物掛上吊鉤D、泊船5.貨物運輸計劃的主要內(nèi)容是（）。A、月度運量與運距B、年度貨運周轉(zhuǎn)量C、年度營業(yè)總收入D、年度營業(yè)毛利潤6.論述第三方物流的特征7.采購交期控制表的對象是（）A、采購方B、生產(chǎn)廠商C、采購采購執(zhí)行人D、供應商群體8.散裝水泥具有的特點不包括下列哪個方面（）A、節(jié)約資源B、有利與改善環(huán)境，減少污染C、降低了勞動強度D、質(zhì)量相比待裝水泥要更難保9.將出口商品的儲存和加工結(jié)合在一起的倉庫是（）A、加工倉庫B、倉儲倉庫C、成本倉庫D、貿(mào)易倉庫10.有關(guān)提單更正及補發(fā)說法不正確的是（）A、如果正本提單結(jié)匯后，在寄送途中遺失，須依照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U，并另行補發(fā)提單B、如果提單在結(jié)匯前遺失，應由托運人提供書面擔保，經(jīng)承運人同意后補簽新提單并另行編號C、如果提出更改要求時，船舶已開航，應立即電告船長對隨船的艙單等貨運單證作相應的更改D、貨物裝船前，承運人或其代理人通常都會同意托運人提出的更正提單內(nèi)容的合理要求，重新繕制提單11.企業(yè)應該按照確認的（）執(zhí)行，下達制造訂單和采購訂單。A、MRPB、MPSC、DRPD、SCM12.非隨機抽樣的常用方法有：（）。A、判斷抽樣B、分類抽樣C、分群抽樣D、配額抽樣13.采購戰(zhàn)略包括的基本內(nèi)容有（）。A、采購方式戰(zhàn)略B、采購品種戰(zhàn)略C、供應商選擇戰(zhàn)略D、訂貨談判戰(zhàn)略E、采購進貨戰(zhàn)略14.無儲存功能的配送中心和有該功能的配送中心均具有的功能有（）A、集貨B、儲存C、分揀D、分發(fā)E、車輛配裝15.北京現(xiàn)代采用的是國內(nèi)少見的"三駕馬車"式供應鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應商"和"信息高度共享"為支撐的供應鏈。北京現(xiàn)代開工建設(shè)的同時，就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路，至少有三方面的好處：首先是零部件的運輸距離近，在生產(chǎn)效率和運輸成本上都有好處；其次對配套企業(yè)的管理、從事技術(shù)標準溝通比較容易；再次是技術(shù)協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時，配套商還能夠和整車制造商一起共同實行生產(chǎn)"零庫存"，很方便地實施"檢查"，并相互學習管理經(jīng)驗。北京現(xiàn)代堅持單一供貨商原則（每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商）。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟，只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模，有利于企業(yè)與配套商建立長期合作關(guān)系，鼓勵配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時有嚴格的標準，但一旦確定為配套商后，就形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，輕易不會發(fā)生變化。 北京現(xiàn)代對配套商進行檢查和評價，是為了幫助和督促配套商保證質(zhì)量和降低成本，不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結(jié)合，就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時性"和"零庫存"優(yōu)勢：整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過電腦網(wǎng)絡(luò)和配套廠家實行共享。配套廠家可以通過信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場的節(jié)拍，并依據(jù)這個節(jié)拍來安排零部件的生產(chǎn)和供應。北京現(xiàn)代建立"五星評價"體系促進配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個評價體系很細很全：生產(chǎn)是否按照標準化管理；完成品的試驗是否完成，有沒有測量和檢查器具、儀器，對這些設(shè)備有沒有定期檢查維修；工作現(xiàn)場的清潔度，消防設(shè)備是否符合標準，是否具備承裝零部件的容器；生產(chǎn)污水的排放和處理；對下級配套企業(yè)的管理是否標準化。 同時，每個大的方面還進行細分，并分別按照與產(chǎn)品品質(zhì)的管理關(guān)聯(lián)度決定權(quán)重，形成對供應商的評價依據(jù)。評價結(jié)果出來之后，北京現(xiàn)代會把結(jié)果反饋給供應商，用文字或圖像等載體指出問題所在，這有助于各配套企業(yè)認識并解決存在的問題，有利于產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認為，這套評價體系的核心意義在于：被評價的供應商能夠有針對性地發(fā)現(xiàn)問題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進行工序檢查，從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習慣而認識不到的問題。同時，評價的結(jié)果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結(jié)果是"雙贏"的。"五星評價"體系促使每個配套企業(yè)都不斷發(fā)展，它們還在接受評審的過程中學到了很多先進的管理理念、實用的管理工具和解決問題的技巧。"零缺陷"目標喚起"合理化運動"從2004年9月開始，北京現(xiàn)代針對所有供應商發(fā)動了"合理化運動"。這項運動要求配套廠發(fā)動全員力量進行持續(xù)改進，以使生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動機零部件的河北飛達汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波，解釋了如何進行合理化運動："北京現(xiàn)代要求我們把從材料進廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫的整個過程都做成錄像材料，然后在工廠內(nèi)部開會，運用’頭腦風暴’法，各個部門的員工在一起討論，看看哪個階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象，共同商討改進措施，確定下一步的執(zhí)行對策。這個運動要求公司領(lǐng)導牽頭，涉及的各個部門都要參與。合理化運動對供應商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒有發(fā)現(xiàn)的管理上的問題，也看到了持續(xù)改進的效果。"江森公司持續(xù)改進協(xié)調(diào)人吳晾說："北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進的話，就不能在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)目標，對整車廠和供應商雙方都沒有好處。" 北京現(xiàn)代是如何加強對供應商的管理的，這種方法給雙方帶來了哪些好處？16.國際物流的特點不包括（）A、跨越國家界限B、涉及到多種不同的運輸工具C、面臨的語言，法律環(huán)境等完全不同D、國際物流的風險是指自然風險17.整箱貨的裝箱單由（）填制，拼箱貨的裝箱單由（）填制。A、托運人集裝箱貨運站B、集裝箱貨運站集裝箱貨運站C、托運人托運人D、承運人承運人18.高效的全球物流系統(tǒng)是全球供應鏈一體化的迫切需求。19.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，（）是在適當?shù)某杀鞠绿峁┳罡叻账疁蕿槔硐氲牟呗訟、最小總成本領(lǐng)先B、最高顧客服務策略C、最大利潤策略D、最大競爭優(yōu)勢策略20.下述（）不能實現(xiàn)物流一體化的功能運作A、軟件控制下的物流管理B、人為控制的垂直型管理C、電子商務下的物流管理D、供應鏈關(guān)系下的管理21.營運車輛的折，可以按照（）折舊A、按車輛價格B、按使用年限C、按修理費用D、按車輛行駛里程22.下列關(guān)于國際物流的表述正確的有（）A、國際物流的總目標是為了國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務B、國際物流服務發(fā)生在不同的國家之間C、國際物流必須遵從國際間貿(mào)易的慣例D、國際物流可以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界范圍內(nèi)資源的優(yōu)化配置E、對跨國公司來講，國際物流不僅是由商貿(mào)活動決定的，也是其本身生產(chǎn)活動的必然23.馬斯特箱組合的最常見的單元是（）以及各種類型的（）。24.能對企業(yè)利潤增長存在倍增效應的是（）。A、改善企業(yè)經(jīng)營B、節(jié)約采購成本C、擴大銷售規(guī)模D、合理包裝商品25.在海運情況下，收貨人是指（）A、船公司代理B、無船承運人C、貨運代理人D、提單持有人26.（）不是計算盤點差錯率的指標。A、盤點品項誤差率B、盤差損失率（無此項）C、平均每件盤差品金額D、盤差次數(shù)比率27.GPS最早是從美國軍方開始使用的，用于定時、定位及導航。目前已大量運用在航空、航海、車隊車輛控制、油源探測、大氣、地球科學等方面，GPS的結(jié)構(gòu)是由除了（）以下三個獨立的部分組成。A、空間部分B、地面監(jiān)控系統(tǒng)C、用戶接收設(shè)備D、信息服務中心28.客戶服務最基本的三個方面包括（）。A、可得性B、作業(yè)績效C、可靠性D、便利性E、時效性29.（）特點是大都設(shè)在商品生產(chǎn)集中的地區(qū)和出運港口之間。如鐵路、公路車站，江河水運港口碼頭附近。A、口岸倉庫B、中轉(zhuǎn)倉庫C、加工倉庫D、儲存?zhèn)}庫30.運輸需求通常包括：（）A、流量B、流程C、流向D、運價E、運輸需求結(jié)構(gòu)第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:錯誤4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案: （1）物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加； （2）服務內(nèi)容日趨復雜； （3）服務需求存在地區(qū)差異； （4）物流提供商更多地介入； （5）服務區(qū)域化全球化7.參考答案:D8.參考答案:D9.參考答案:A10.參考答案:A11.參考答案:A12.參考答案:A,D13.參考答案:A,B,C,D,E14.參考答案:C,D,E15.參考答案: 北京現(xiàn)代主要通過以下兩種方法來管理供應商： ①"五星評價"。主要對配套商進行以下指標的評價：生產(chǎn)是否按照標準化管理；完成品的試驗是否完成，有沒有測量和檢查器具、儀器，對這些設(shè)備有沒有定期檢查維修；工作現(xiàn)場的清潔度，消防設(shè)備是否符合標準，是否具備承裝零部件的容器；生產(chǎn)污水的排放和處理；對下級配套企業(yè)的管理是否標準化。然后再把評價的結(jié)果反饋給配套商。該方法的優(yōu)點是：北京現(xiàn)代以旁觀者的身份更容易發(fā)現(xiàn)存在的問題，幫助配套商有針對的解決問題，從而促進產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高；同時還幫助配套商掌握了好的管理理念、實用的管理工具和解決問題的技巧。 ②"合理化運動"。要求配套商把從材料進廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫的整個過程都做成錄像材料讓員工觀看，通過集體討論發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)存在不合理現(xiàn)象，并提出應對措施。"合理化運動"幫助配套商發(fā)現(xiàn)了以前沒有發(fā)現(xiàn)的管理上的問題，看到了持續(xù)改進的效果，降低了企業(yè)的成本。16.參考答案:D17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:B20.參考答案:B21.參考答案:B,D22.參考答案:A,B,C,D,E23.參考答案:托盤；集裝箱24.參考答案:B25.參考答案:D26.參考答案:B27.參考答案:D28.參考答案:A,B,C29.參考答案:B30.參考答案:A,B,C,D,E第2卷一.參考題庫(共30題)1.車輛綜合管理系統(tǒng)采用（）技術(shù)及計算機管理技術(shù)建立車輛動態(tài)管理系統(tǒng)。A、GPS、RF、PDTB、GPS、MIS、DSSC、GPS、GIS、GSMD、RF、DB、GPS2.一個完整的條碼的組成次序為：靜區(qū)（前）、起始符、數(shù)據(jù)符、終止符、靜區(qū)（后）。3.綜合信息的多種定義，從企業(yè)管理角度來看，信息具有以下重要特征（）A、有一定的含義B、具有可用性C、與目的有關(guān)D、可傳遞可存貯可共享時效性4.按（）劃分，庫存可分為貴重物品與普通物資。A、庫存的目的B、庫存的價值C、庫存需求的相關(guān)性D、庫存在企業(yè)中的用途5.FAK包箱費率是（）使用最廣泛包箱費率。A、按不同貨物種類B、按不同貨物等級與配載C、按不同貨物運往不同區(qū)域D、不分貨物種類、等級、貨量，按箱收取6.在生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)中，控制主體是指（）。A、物流過程B、控制目標C、控制機構(gòu)D、控制對象7.物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容？8.貨晶的特征包括（）。A、供應商B、貨品特性C、成本D、進貨規(guī)定E、品種9.在倉庫管理中，5S是指整理、整頓、清潔、素養(yǎng)和（）。A、清掃B、科學C、合理D、經(jīng)濟10.運輸貨物的包裝，應該力求美觀與堅固。11.連續(xù)輸送機有運行速度高且穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、沖擊小、動作單一、便于實現(xiàn)自動控制、工作過程中負載均勻、搬運成本低廉等優(yōu)點，缺點是只能按照一定的路線輸送而無機動性、通用性差、一般不適于運輸重量很大的單件物品，一般不能自行取貨而需采用一定的供料設(shè)備。12.論述逆向物流的特點。13.在《汽車貨物運輸規(guī)則》中對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10％14.生產(chǎn)物流控制方式有（）。A、事前控制B、反饋控制C、后饋控制D、前饋控制15.主生產(chǎn)計劃是（），得出總需求計劃和凈需求量后制訂生產(chǎn)作業(yè)計劃和采購計劃。A、主要零件部生產(chǎn)計劃B、生產(chǎn)流程與物料流動結(jié)合C、將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行分解D、核心零部件及制造過程計劃16.符合自動分揀機工作過程劃分的是合流以及（）。A、物流B、分揀信號輸入C、分揀和分流D、分運17.在供應鏈管理中，對下游企業(yè)來講，供應鏈上游企業(yè)的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務。這反映了供應鏈管理是以（）作為目標的服務化管理的基本特征。A、整體效益B、滿足生產(chǎn)企業(yè)的需要C、充分利用社會資源D、顧客滿意度18.供應鏈信息管理19.（）是多式聯(lián)運中通常使用的交接方式。A、門到場交接B、門到鉤交接C、門到門交接D、門到站交接20.物流成本的類型較多，若按實體的經(jīng)營性質(zhì)不同，可分為制造企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本。21.與有形產(chǎn)品相比，服務產(chǎn)品具有哪些特點（）。A、產(chǎn)品的無形性B、產(chǎn)品的不可分割性C、需求的不穩(wěn)定性D、產(chǎn)品的不可儲存性22.企業(yè)的規(guī)模，采購量較小時，最合適的采購制度是（）A、混合式的采購制度B、分散式的采購制度C、集中式的采購制度D、以上都對23.訂單驅(qū)動的采購方式的特點？24.下列各項屬于備貨型生產(chǎn)的產(chǎn)品是（）。A、化肥B、煉油C、軸承D、大型電動機25.回收物流合理化的意義不在于（）A、節(jié)約資源B、提高競爭力C、經(jīng)濟效益D、保護環(huán)境26.降低物流成本可以以犧牲物流服務質(zhì)量為條件。（）27.影響倉庫規(guī)模的條件包括：（）。A、商品數(shù)量B、倉庫數(shù)量C、商品儲存時間D、倉庫容量28.物流成本控制的技術(shù)措施主要包括（）A、提高物流服務的機械化、集裝箱化和托盤化B、改善物流途徑，縮短物流距離C、擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸D、維護合理、管好庫存物資E、減少物資毀損29.控制產(chǎn)成品從制造地到顧客的有效率輸送活動是（）。A、運輸B、供貨C、配送管理D、配送30.按包裝功能分類，可分為內(nèi)包裝、外包裝，其中內(nèi)包裝屬于工業(yè)包裝；外包裝屬于商業(yè)包裝。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:錯誤3.參考答案:A,B,C,D4.參考答案:B5.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案: 物流系統(tǒng)分析是根據(jù)系統(tǒng)論的原理和方法，對構(gòu)成物流系統(tǒng)的諸要素及其相互之間的影響與作用進行的分析過程。一般認為，物流系統(tǒng)分析主要有目標、可行方案、模型、費用和效益、評價基準5個基本要素。確定目標。為了解決問題，要確定出具體的目標。目標通過某些指標來表達，而標準則是衡量目標達到的尺度。由于系統(tǒng)功能的多樣性，必然存在著多個目標。找出說明系統(tǒng)功能的主要因素及其相互關(guān)系，建立模型，確認系統(tǒng)功能和目標的主要因素及其影響程度，分析總目標和分目標的達成途徑及其約束條件。運用最優(yōu)化的理論和方法，對可行方案進行仿真優(yōu)化計算，求出幾個替代解。利用模型和其他資料所獲得的結(jié)果，對各個可行方案進行定量和定性的綜合分析，進行系統(tǒng)評價。8.參考答案:A,B,C,D,E9.參考答案:A10.參考答案:錯誤11.參考答案:正確12.參考答案: 逆向物流作為企業(yè)價值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點，也有各自不同的特點。二者的共同點在于都具有包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流功能。但是，逆向物流與正向物流相比又具有其鮮明的特殊性。具體表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）分散性換言之，逆向物流產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預見的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發(fā)生。正是這種多元性使其具有分散性。而正向物流則不然，按量、準時和指定發(fā)貨點是其基本要求。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的