2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話筆試歷年真題薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務中有包含機組通報飛機上有關封或中轉票證。2.在民航術語相應的單詞中A的單詞是APPLE。3.甚高頻通信系統(tǒng)僅供飛機與地面臺站之間進行雙向話音和數據通信聯(lián)絡。4.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務中有包含向機組傳遞航班相關航務類服務信息。5.航班停機位的協(xié)調工作屬于調度中心地空席位工作職責。6.在使用甚高頻時出現(xiàn)話筒按鈕被“卡住”的情況，就會危及正常的無線電通信。7.以下哪種通話技巧是正確的（）A、使用方言進行對話B、不用可以保持穩(wěn)定的音量C、數字前后應稍作停頓，以利于對方更好地理解數字D、不需重復相互的通話8.名航術語中數字2的發(fā)音是二。9.VHF132所涵蓋的業(yè)務主要有（）A、本場的運行情況B、機組通報需要相關機場的起飛限重表C、與南航有航務代理協(xié)議的航班機組通報的起飛、落地時間，剩余油量信息，以及所需協(xié)助信息D、負責與空管部門溝通和協(xié)調爭取優(yōu)先放行E、向機組通報停機位信息10.以下說法錯誤的有哪些（）A、在使用無線電通話過程中，簽派員應視情況而定通話用語。B、在使用無線電通話過程中，簽派員應視具體情況，準確理解和使用標準通話用語。C、簽派員發(fā)布的指令和提供的情報不一定能提高航空器運行的安全性。D、在使用無線電通話時如果使用不標準的程序和通話用語也不會造成理解上的偏差。11.日常與機組對話時幺代表數字1。12.以下哪個不屬于甚高頻收發(fā)信機按設備（）A、VHF便攜收發(fā)信機B、VHF雙體收發(fā)信機C、VHF單體收發(fā)信機D、VHF共用天線系統(tǒng)13.調度中心地空席位人員需要準確判斷機組意圖。14.甚高頻傳輸方式的特點是（）A、頻率很高B、其表面波衰減很快C、傳播距離很近D、通信距離限制在視線距離內15.EXCEL在甚高頻對話中代表的是英文字母E。16.向機組傳遞航班相關航務類服務信息是VHF132的業(yè)務。17.哪個頻道為機組提供航務類服務（）A、133B、132C、130.9D、132.918.VHF132的業(yè)務中包含負責向機組通流量控制信息以及CDM航班時刻。19.民航術語中A相應的單詞是（）A、appleB、alphaC、alfa20.機組要求了解置位機組座位可以通過甚高頻向HCC了解。21.南航使用的VHF頻道有兩個：132和130.9。22.以下哪些業(yè)務不屬于VHF132所涵蓋的（）A、機組通報機上有旅客身體不適，需要醫(yī)生或救護車B、向機組通報停機位信息C、了解機組通報已使用機載備用資料箱內的資料或機載手冊缺失或破損D、機組通報艙單未到23.哪個頻道為機組提供相關的地面保障服務（）A、133B、132C、130.9D、132.924.哪個VHF適用于通信波道少，有足夠天線場地的機場使用（）A、VHF單體收發(fā)信機B、VHF共用天線系統(tǒng)C、VHF雙體收發(fā)信機D、VHF便攜收發(fā)信25.BABY在民航日常使用術語中代表的是B。26.民航術語中O相應的單詞錯誤的是（）A、OPENB、OSAKAC、OBEYD、OLD27.哪個VHF主要用于航路地空通信，通過設臵遙控臺來解決航路或區(qū)域的全程通信覆蓋，解決本場的VHF作用距離以外不能覆蓋的通信（）A、VHF共用天線系統(tǒng)B、VHF便攜收發(fā)信C、VHF雙體收發(fā)信機D、VHF單體收發(fā)信機28.調度中心地空席位工作職責包含負責VHF電臺與機組聯(lián)系，傳遞地空需求信息。29.在日常使用相應的單詞中C的單詞是CHARLIE。30.以下哪個部門需要使用VHF（甚高頻）（）A、航食部B、簽派C、客艙部D、貨運部第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:錯誤3.參考答案:錯誤4.參考答案:錯誤5.參考答案:正確6.參考答案:正確7.參考答案:C8.參考答案:錯誤9.參考答案:A,B,C,D10.參考答案:A,C,D11.參考答案:正確12.參考答案:B13.參考答案:正確14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:錯誤16.參考答案:正確17.參考答案:B18.參考答案:正確19.參考答案:B20.參考答案:正確21.參考答案:正確22.參考答案:A,B,C,D23.參考答案:C24.參考答案:D25.參考答案:錯誤26.參考答案:A,C,D27.參考答案:A28.參考答案:正確29.參考答案:正確30.參考答案:B第2卷一.參考題庫(共30題)1.在使用甚高頻時可以隨意使用相應的英文單詞。2.VHF132所涵蓋的業(yè)務中有包含機組通報旅客將機上救生衣充氣、損壞機上設備或因身體不適使用了機載備用氧氣瓶等事件。3.在日常使用相應的單詞中D的單詞是DELTA。4.在使用甚高頻與機組對話時必須使用專業(yè)術語。5.民航術語中E相應的單詞是（）A、EXCELB、ECHOC、EASYD、EAGER6.機組可以在VHF132頻道呼叫SOC處理旅客人數和艙單不符的情況。7.調度中心地空席位工作要求（）A、準確判斷機組意圖B、能詳細準確的記錄機組在波道通傳的特殊或者緊急情況C、熟悉各單位的工作職責D、熟悉各保障部門的電話8.民航術語中W相應的單詞是（）A、windowB、whyC、whiskey9.甚高頻系統(tǒng)采用調幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ，這是國際民航組織規(guī)定的頻率范圍和頻道間隔。10.甚高頻收發(fā)信機按設備分為2種。11.使用VHF時數字前后可以不需稍作停頓。12.民航術語中R相應的單詞錯誤的是（）A、ROMEOB、RABBITC、RACIALD、ROGER13.甚高頻的無線電電波是多少MHz（）A、30MHZ-300MHZB、50MHZ-200MHZC、30MHZ-200MHZ14.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質量，以下哪種通話技巧是錯誤的（）A、保持穩(wěn)定的發(fā)話音量B、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話前就按下發(fā)射開關，待電文發(fā)送完畢后再將其松開C、先聽后說，以避免與其他電臺的相互干擾D、使用當地方言與機組溝通15.為了使通話雙方能準確及時地相互理解對方所表達的意思，國際民航組織把什么語言規(guī)定為世界民航的工作語言（）A、德語B、法語C、中文D、英語16.如機長呼叫HCC幫忙查看油量時該怎么處理（）A、聯(lián)系油料公司后告知機組B、告知機組轉132頻道呼叫南方航空C、不用理睬D、聯(lián)系簽派后告知機組17.VHF便攜收發(fā)信主要用于哪方面的用途（）A、塔臺指揮B、電磁環(huán)境測量C、校飛D、應急18.民航術語中D相應的單詞是（）A、deltaB、daleyC、delete19.ZULU在民航術語中代表的是Z。20.VHF便攜收發(fā)信主要用于塔臺指揮、校飛、電磁環(huán)境測量、應急等。21.甚高頻收發(fā)信機按設備分為VHF便攜收發(fā)信和VHF單體收發(fā)信機。22.以下哪些對應的數字中文發(fā)音是民航頻道使用的（）A、1--幺B、7--拐C、0--洞23.以下哪些不屬于調度中心地空席位的工作職責（）A、向機組通報涉及公共安全的原因B、協(xié)調、解決地面保障單位在航空器經停期間的各項要求C、向機組傳遞航班相關航務類服務信息D、與南航有航務代理協(xié)議的航班機組通報的起飛、落地時間，剩余油量信息，以及所需協(xié)助信息24.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質量，應使用下列通話技巧（）A、先聽后說，以避免與其他電臺的相互干擾B、無線電通話應采用正常會話的語調，用語要簡潔，發(fā)音要準確、清晰C、數字前后應稍作停頓，以利于對方更好地理解數字D、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話前就按下發(fā)射開關，待電文發(fā)送完畢后再將其松開25.甚高頻傳輸方式會受哪些方面的影響（）A、天氣B、風暴C、地形D、地物26.機組通報艙單未到不屬于VHF130.9的業(yè)務。27.甚高頻收發(fā)信機按設備分為哪幾種（）A、VHF雙體收發(fā)信機B、VHF單體收發(fā)信機C、VHF便攜收發(fā)信D、VHF共用天線系統(tǒng)28.VHF（甚高頻）130.9是屬于哪兩個部門共同使用的頻道（）A、客艙部、飛行部B、機務、HCCC、簽派、機務D、HCC、飛行部29.民航術語中K相應的單詞是（）A、KEEPB、KEYC、KINGD、KILO30.當機上有旅客行為不當時可以通過VHF130.9需求地面人員處理。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:錯誤3.參考答案:正確4.參考答案:正確5.參考答案:B6.參考答案:錯誤7.參考答案:A,B,C,D8.參考答案:C9.參考答案:正確10.參考答案:錯誤11.參考答案:錯誤12.參考答案:B,C,D13.參