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文檔簡介
QC/T849《舞臺車》修訂
1工作簡況
1.1.任務(wù)來源
舞臺車有效解決了長期以來劇團下鄉(xiāng)難、搭臺難、轉(zhuǎn)點難等問題,豐富了
公共文化服務(wù)的內(nèi)容和形式,對于促進公共文化服務(wù)體系建設(shè),滿足廣大群眾
精神文化需求,發(fā)揮著積極作用。近年來,舞臺車升級換代,舞臺技術(shù)優(yōu)化,
現(xiàn)代舞臺燈光、音響、舞美系統(tǒng)集成應(yīng)用,產(chǎn)品技術(shù)較以往有了較大的提升?;?/p>
于此,全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會專用汽車分技術(shù)委員會(以下簡稱“專標(biāo)委”)
提出了QC/T849-2011《舞臺車》標(biāo)準的修訂申請。
2019年9月,國家標(biāo)準化管理委員會發(fā)布了2019年第二批行業(yè)標(biāo)準制修訂
計劃,舞臺車修訂計劃編號為2019-0788T-QC,主要起草單位為中汽商用汽車有
限公司(杭州)、漢陽專用汽車研究所等。
1.2.標(biāo)準編制過程
根據(jù)該標(biāo)準制修定工作的要求,全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會專用汽車分技術(shù)
委員會組織國內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研院所和檢測機構(gòu)成立了該標(biāo)準起草工作組,
并有計劃、有組織、有步驟的開展該標(biāo)準的修訂工作。
2019年12月,專標(biāo)委組織成立了“舞臺車標(biāo)準研究工作組”,對舞臺車在
國內(nèi)外使用情況及舞臺車產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀進行資料收集,梳理了需要解決的主要
問題,對標(biāo)準修訂任務(wù)進行了分工,確定了本次標(biāo)準修訂的重點工作。
2020年1月~4月,舞臺車標(biāo)準研究工作組對國內(nèi)多家舞臺車生產(chǎn)企業(yè)進
行了調(diào)研,了解舞臺車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,對原標(biāo)準的術(shù)語和定義、技術(shù)
要求進行了修改,形成了標(biāo)準修訂草案。
2020年4月~6月,因為疫情影響,舞臺車標(biāo)準研究工作組成員通過郵件、
電話等形式對標(biāo)準草案進行了意見交流,并位根據(jù)前期調(diào)研情況以及大家的意
見反饋,對標(biāo)準草案中的技術(shù)條件及參數(shù)做出了進一步的修改與完善。
1
2020年7月,專標(biāo)委秘書處組織舞臺車標(biāo)準研究工作組通過線上視頻會議
的形式,對標(biāo)準草案進行了會議討論。起草組成員在會上對標(biāo)準條款進行了逐
條討論,對原標(biāo)準落后于現(xiàn)行產(chǎn)品要求的條款也提出了相應(yīng)的修改意見。會后
后,起草組結(jié)合會議討論結(jié)果對標(biāo)準草案進行了修改形成標(biāo)準征求意見稿(初
稿)。
2020年8月,舞臺車標(biāo)準研究工作組成員按照征求意見稿(初稿)中的試
驗方法進行試驗驗證。試驗驗證證明征求意見稿(初稿)中的試驗要求合理,
方法可操作性強。
2020年9月,專標(biāo)委秘書處組織舞臺車標(biāo)準研究工作組通過線上視頻會議
的形式,對標(biāo)準征求意見稿(初稿)進行了第二次討論。會議對爭議的較大的
條款,如舞臺車的監(jiān)控、舞臺地板要求等進行了討論并達成了一致意見。會后
起草組結(jié)會議結(jié)論,再次對標(biāo)準各條款進行了修改形成征求意見稿。
1.3主要起草單位和工作組成員
本文件起草單位:
本文件起草人:
2、標(biāo)準編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容
2.1編制原則
本文件的制訂,是根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準化法》及相關(guān)法律、規(guī)章,
按照《標(biāo)準化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準的結(jié)構(gòu)和編寫》(GB/T1.1—2020)要
求進行的。
本文件的修訂過程中,起草組深入舞臺車生產(chǎn)企業(yè)一線,對各種不同車輛
的實際使用、生產(chǎn)情況展開充分而深入的實地調(diào)研,結(jié)合我國目前舞臺車生產(chǎn)
工藝和技術(shù)現(xiàn)狀,對舞臺車的定義、引用標(biāo)準、舞臺地板要求、安全要求、舞
臺監(jiān)控等進行了規(guī)定。在標(biāo)準制訂中所提出的技術(shù)要求、參數(shù)指標(biāo)、測試方法,
既立足于汽車及零部件行業(yè)技術(shù)發(fā)展實際,又充分研究未來發(fā)展趨勢。充分結(jié)
2
合國內(nèi)舞臺車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)檢測機構(gòu)的技術(shù)水平現(xiàn)狀,提出科學(xué)合理的技術(shù)
要求,確保相關(guān)要求在標(biāo)準實施后的使用過程中能有效實施。
2.1主要技術(shù)內(nèi)容
2.2.1規(guī)范性引用
1)GB1589標(biāo)準名稱變更為:“汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)
量限值”;
2)刪除引用標(biāo)準:GB1495《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》、GB
4785《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》、GB11567.1《汽車和
掛車側(cè)面防護要求》、GB11567.2《汽車和掛車后下部防護要求》;
3)GB50352《民用建筑設(shè)計通則》,去除年代號;
4)GB/T18411標(biāo)準名稱變更為:“機動車產(chǎn)品標(biāo)牌”;
5)GB/T3766標(biāo)準名稱更改為:“液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安
全要求”;
6)QC/T29105.2《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測試方法裝置及
裝置的清洗》,去除年代號;
7)QC/T29105.3標(biāo)準名稱變更為《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體顆粒污染
度測試方法取樣》,并去除年代號;
8)QC/T29105.4《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測試方法顯微鏡
顆粒記數(shù)法》,去除年代號。
2.2.2術(shù)語和定義
1)增加了舞臺車的定義,明確舞臺車的主要結(jié)構(gòu)特征和用途;
2)修改了主舞臺的定義(見3.2,2011版3.1),修改為:“由與舞臺車直
接相連的舞臺臺板組成的表演平臺。按相對運行形式劃分,可分為固定舞臺和
活動舞臺”;
3
3)術(shù)語“整車支腿”修改為“整車支承裝置”(見3.5,2011版3.4),其
定義修改為:“安裝在舞臺車上的支承機構(gòu),演出時用于支承舞臺車車體,以
形成一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)舞臺平面的裝置?!保?/p>
4)術(shù)語“舞臺臺板支撐”修改為“舞臺臺板支承裝置”(見3.6,2011版
3.5);
2.2.3要求
1)刪除了安全要求中舞臺車照明及光信號裝置、側(cè)面和后下部防護及車身
反光標(biāo)識的要求(見2011版4.2.2.3、4.2.2.4、4.2.2.5),因為此部分要求已
經(jīng)在GB7258中提到,不需要重復(fù)引用;
2)明確需要安裝防止頂棚下落的安全裝置(見4.2.2.3,2011版4.2.2.6);
3)新增舉升、伸縮機構(gòu)的鎖閉功能(見4.2.2.4):“舉升、伸縮機構(gòu)應(yīng)設(shè)
置可靠的鎖閉功能,以防止位移、撞擊或變形”;
4)刪除環(huán)保要求(見2011版4.2.3),因此部分要求在國標(biāo)相關(guān)標(biāo)準中已有
要求,本文件不重復(fù)規(guī)定;
5)刪除了舞臺臺板的地板厚度要求,放寬了舞臺臺板封邊材質(zhì)要求(見
4.3.3.2),因為現(xiàn)在舞臺臺板及封邊材料品種和性能較以往有了大幅的提升,
修改為:“舞臺臺板應(yīng)采用骨架結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木質(zhì)地板,四周用硬木或其他
材質(zhì)封邊”;
6)放寬了舞臺臺板木質(zhì)地板材質(zhì)要求(見4.3.3.2),因為地板材料品種多,
原標(biāo)準強調(diào)用松木限制了臺板技術(shù)的發(fā)展,性能優(yōu)于或與松木相當(dāng)?shù)钠渌静?/p>
質(zhì)應(yīng)該也可以用于舞臺木質(zhì)地板,條款修改為:“木質(zhì)地板應(yīng)采用指接工藝,
材質(zhì)宜采用松木等優(yōu)質(zhì)木材,應(yīng)無裂紋、無損傷、無腐爛、無蟲蛀;經(jīng)防潮、
防蛀、脫水處理;表面硬度和彈性模量應(yīng)滿足舞臺演出需要”;
7)修改了對液壓系統(tǒng)的要求,明確固體污染度限值應(yīng)為20/17。(見4.3.4),
全條修改為:
“4.3.4液壓系統(tǒng)
4
4.3.4.1液壓系統(tǒng)的設(shè)計安裝應(yīng)符合GB/T3766的規(guī)定。
4.3.4.2液壓系統(tǒng)應(yīng)安裝安全閥等過載保護裝置,其調(diào)定壓力應(yīng)為系統(tǒng)
最高工作壓力的110%。
4.3.4.3液壓油固體污染度應(yīng)符合QC/T29104的規(guī)定,其固體污染度限
值應(yīng)為20/17。
4.3.4.4液壓系統(tǒng)的安全閥、流量調(diào)節(jié)閥和負載限制裝置的調(diào)整裝置應(yīng)
得到妥善保護,避免隨意、未經(jīng)授權(quán)的操作。
4.3.4.5液壓系統(tǒng)管路應(yīng)排列整齊,夾持牢固,不應(yīng)與運動部件發(fā)生摩
擦或干涉”。
8)新增了監(jiān)控系統(tǒng)的要求(見4.3.6):“應(yīng)配備有舞臺監(jiān)控系統(tǒng),能
實現(xiàn)舞臺及周圍監(jiān)控,能夠清晰、全視角、實時監(jiān)控并長時間記錄整個舞
臺及周圍區(qū)域情況,加強舞臺及周圍區(qū)域演出期間的安全監(jiān)控”。
3、主要試驗(或驗證)情況分析
舞臺車標(biāo)準研究工作組成員中兩家企業(yè)分別按照征求意見稿中的試驗方法
對各自企業(yè)生產(chǎn)的車輛進行試驗驗證,試驗照片見下圖。通過試驗驗證,可以
知道標(biāo)準討論稿中的試驗要求合理,方法可操作性強。
5
4、明確標(biāo)準中涉及專利的情況,對于涉及專利的標(biāo)準項目,應(yīng)提供全部專利所
有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明;
本文件不涉及到專利。
5、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況
隨著國家對文化宣傳領(lǐng)域的不斷投入,在“流動舞臺車”工程作為國家文
化部、財政部實施的重大文化惠民工程的大力推動下,流動舞臺車行業(yè)取得了
長足的、快速的發(fā)展,市場需求量曾多年保持增長態(tài)勢。舞臺車作為文化休閑
類車輛,受益于材料加工工藝、機電液集成匹配技術(shù)的進步,先進的試驗方法
及理論分析手段的采用,以及國家節(jié)能環(huán)保政策的驅(qū)動,在舞臺車專項作業(yè)性
能提升、能源節(jié)約和安全性能提升方面取得了多項進步。這就要求產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)
準快速更新,保持自身的先進技術(shù)與市場需求同步。
近年來,舞臺車在結(jié)構(gòu)、性能及形式方面已呈現(xiàn)多樣化的特征,本次修訂
將上述要求增加到行業(yè)標(biāo)準中,可以進一步規(guī)范該車型的生產(chǎn)、設(shè)計,并為管
理部門制定相關(guān)管理規(guī)定提供依據(jù)。
6、采用國際標(biāo)準和國外先進標(biāo)準情況,與國際、國外同類標(biāo)準水平的對比情況,
國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況;
無相關(guān)國外標(biāo)準。
6
7、在標(biāo)準體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準,特別是強制性
標(biāo)準的協(xié)調(diào)性;
本文件屬于專用汽車標(biāo)準體系中產(chǎn)品類標(biāo)準。
與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準,特別是強制性標(biāo)準沒有矛盾與
其他行業(yè)或領(lǐng)域沒有沖突。
8、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù);
無。
9、標(biāo)準性質(zhì)的建議說明;
本文件為汽車行業(yè)推薦性標(biāo)準。
10、貫徹標(biāo)準的要求和措施建議(包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實施
日期等);
本文件對新申請型式批準的車型自標(biāo)準實施之日起執(zhí)行開始實施,對已獲
得型式批準的車型自實施之日起第7個月開始執(zhí)行實施。
11、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準的建議;
本文件發(fā)布實施以后建議廢除原標(biāo)準QC/T849-2011舞臺車。
12、其他應(yīng)予說明的事項。
無。
7
附錄A
(規(guī)范性附錄)
活套接頭技術(shù)要求
A.1活套接頭的組成
活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成,結(jié)構(gòu)見圖A.1:
配合接頭活套螺母
圖A.1
A.2活套接頭要求
A.2.1工作壓力要求
低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。
A.2.2溫度要求
活套接頭工作溫度范圍為-162℃~85℃。
A.2.3材料要求
活套接頭各部件材料要求見表A.1。
表A.1活套接頭各部件材料要求
部件優(yōu)選材料其他可選材料
活套螺母不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220銅合金:HPb59-1GB/T4423
活套不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
焊接接頭不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
A.2.4尺寸要求
8
T/IACCAMRA20.2—2019
表A.2損傷變形凹陷深度測量方法
損傷凹陷形狀測量方法計算方法
a:損傷凹陷深度。
b:損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。
ab
楔形
a(mm)÷b(mm)x100=凹陷比值
a:損傷凹陷深度。
:損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。
ab
b
球形
a(mm)÷b(mm)x100=凹陷比值
a:損傷凹陷深度。
b:損傷變形邊緣
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