《道路交通安全標(biāo)》

你知道嗎？交通平安牽系萬家.二交通平安需要道德標(biāo)準(zhǔn)

相互禮讓樂于助人彼此諒解主動(dòng)買票出行有道行車有德交通平安人人有責(zé).道路交通是一個(gè)世界性的社會(huì)問題,它已成為國(guó)際社會(huì)的一大公害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，２0紀(jì)以來，因交通事故死亡的人數(shù)到達(dá)２２３５萬人，這個(gè)數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車禍之中，如美國(guó)的巴頓將軍，英國(guó)的王妃戴安娜，中國(guó)的牛振華等等。.我國(guó)每年因各類事故死亡人數(shù)約１０萬人，道路交通事故死亡人數(shù)占６０％以上。我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，平安意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。.學(xué)生是祖國(guó)的希望，代表著民族的未來。學(xué)生能否健康成長(zhǎng)，直接關(guān)系到教育的成敗，關(guān)系到人民的切身利益和國(guó)家的前途命運(yùn)。保護(hù)學(xué)生的平安健康是人民的責(zé)任，全社會(huì)的大事。.交通事故觸目驚心.

107國(guó)道湖南沽羅境內(nèi)特大交通事故18月20日，汨羅市境內(nèi)107國(guó)道1573km＋300m處發(fā)生一起特大交通事故，5人當(dāng)場(chǎng)死亡、32人受傷〔其中重傷5人〕，一輛客車報(bào)廢，另一輛嚴(yán)重?fù)p壞。當(dāng)天上午9時(shí)35分左右，汨羅市客運(yùn)公司駕駛員周超軍駕駛牌號(hào)為湘F81176的車運(yùn)載乘客從汨羅出發(fā)駛往長(zhǎng)沙，途經(jīng)上述地點(diǎn)時(shí)，與由長(zhǎng)沙開出前往岳陽(yáng)的長(zhǎng)沙市客運(yùn)公司牌號(hào)為湘A32640的大客車相撞，導(dǎo)致湘A32640車上5名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，2車共32人受傷，湘A32640車報(bào)廢，湘F81176車嚴(yán)重?fù)p壞。.此次事故原因的初步分析為：“冀F－03992〞東風(fēng)貨車4月11日上午9時(shí)從江西宜春裝載約8噸罐裝氣霧殺蟲劑和蚊香〔限載6噸〕出發(fā)，司機(jī)劉賀亭一人駕駛，連續(xù)行駛15個(gè)多小時(shí)，當(dāng)行至事發(fā)地段，在超越前方同方向行駛的“豫Q－06272〞大客車時(shí)，貨車右前角與大客車左后角相刮，致使兩車翻入5．6米深的坎下的水塘中，兩車高度損壞、變形，并引起電路短路起火。.

107國(guó)道湖南沽羅境內(nèi)特大交通事故2.

開平“2.8〞重大事故.

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恩平“2.6〞特大事故1.

恩平“2.6〞特大事故2.

可怕的交通事故.

墨西哥惡性交通事故.三嚴(yán)格遵守交通法規(guī)交通法規(guī)的含義交通法規(guī)是國(guó)家機(jī)關(guān)為了保證道路順暢、行車平安，針對(duì)行人、駕駛員而定的交通行為標(biāo)準(zhǔn)，它是有關(guān)道路交通管理的各種法律、法規(guī)和規(guī)章的總稱.交通法規(guī)知多少？?中華人民共和國(guó)道路交通平安法??中華人民共和國(guó)道路交通平安法實(shí)施條例??上海市道路交通管理?xiàng)l例??公共汽車和電車乘坐規(guī)那么??軌道交通乘客守那么?.

安全知識(shí)競(jìng)答.你知道這些標(biāo)志都表示什么嗎？禁止通行禁止機(jī)動(dòng)車通行

禁止駛?cè)?/p>

2.禁止非機(jī)動(dòng)車通行

禁止行人通行

慢行.禁止向左轉(zhuǎn)彎

限制速度

禁止直行禁止鳴喇叭.禁止騎自行車下坡禁止騎自行車上坡.危險(xiǎn)標(biāo)志1.注意行人標(biāo)志：用以促使車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意行人。.留神車輛.翻譯：NoParking!NoPassing!One-wayTrafficDangerAhead！Driveslowly!SlowDown,LookAroundandCrossStop,LookandListenKeepRight!禁止停車

禁止通行單行

前方危險(xiǎn)車輛慢行

一慢二看三通過停、看、聽靠右行駛.違反交通規(guī)那么有多少？(學(xué)生課件展示).在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)1.在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，既阻礙交通，又不平安2.在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免阻礙他人行走和車輛行駛3.騎車上下學(xué)一群并排行駛，這樣既阻礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。4.在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車鬧著玩，這都是不平安的。5.

隔著馬路相互喊話、問候，也容易被往來的行人、車輛碰撞。6.

當(dāng)走路只顧著談天說地，沒有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外7.

坐車時(shí)，能把頭、手伸出車外，這樣很容易在兩車相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故8.2制定和遵守交通法規(guī)的意義是現(xiàn)代交通開展的客觀要求，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展的客觀要求。旨在加強(qiáng)道路交通管理，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民的人身平安和其他合法權(quán)益，提高通行效率.3違反交通法規(guī)的危害對(duì)個(gè)人：對(duì)家庭：對(duì)社會(huì)：.

4嚴(yán)格遵守交通法規(guī)(1)必須增強(qiáng)法律意識(shí)和交通平安意識(shí)必須注意防止麻痹心理、從眾心理和僥幸心理遵守交通法規(guī)，貴在自覺.

1.一二三,紅綠燈,過馬路，要小心3.過馬路,要小心,前后左右定看清2.紅燈停,綠燈過,交通規(guī)那么要遵守4.馬路如虎口,規(guī)那么要遵守5.留住腳步幾十秒,你我一生受益6.做好交通平安,人人有責(zé)7.交通平安你我他,平安行車福萬家8.交通措施做到足,人身平安有保障9.平安做到足,關(guān)系千萬家10.交通規(guī)那么記心間,平安幸福你我他交通安全記心間

交通標(biāo)語.鐵路圖標(biāo)知多少？想一想：鐵路上的常用圖標(biāo).售票處.問訊處.候車室.母嬰候車室.行李托運(yùn)處.行李存放處.自動(dòng)化行李存放.通風(fēng)調(diào)節(jié).嚴(yán)禁向外面扔?xùn)|西.踏板放水.廢物箱.非使用門.嚴(yán)禁入內(nèi).醫(yī)療室.揚(yáng)聲器音量調(diào)節(jié).盥洗室.非飲用水.禁止伸出窗外.失物招領(lǐng)處.電梯.火車上怎樣保護(hù)自己？應(yīng)急處理一、列車運(yùn)行中突發(fā)劇烈沖擊、晃動(dòng)。旅客應(yīng)立即蹲下，緊緊抓住列車固定物，保護(hù)好頭部，不要盲目跳車;列車脫軌、顛覆停車后，旅客應(yīng)按列車工作人員指揮迅速離開車廂。二、列車運(yùn)行中突發(fā)爆炸、火災(zāi)時(shí)。要保持冷靜，聽從列車工作人員指揮，迅速有序撤離事故車廂;火勢(shì)不大的，旅客可用衣被、滅火器等立即滅火。列車未停穩(wěn)前，切忌擅自翻開列車門窗跳車。三、發(fā)現(xiàn)裝載易燃、易爆、腐蝕、劇毒化學(xué)品的列車脫軌、顛覆、爆炸等情況時(shí)。要迅速撤離到上風(fēng)位置，迅速報(bào)警，遠(yuǎn)離事故車輛。四、機(jī)動(dòng)車輛在鐵路道口熄火或被卡住而無法移動(dòng)時(shí)。車上人員要立即下車，在道口兩端采取措施攔停列車。五、遇到鐵路道口欄木關(guān)閉或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，應(yīng)依次停在停止線以外。六、通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)停車嘹望，確認(rèn)平安前方可通過。七、不得在鐵路線上行走、坐、臥，不得在鐵路線路20米范圍內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。.根據(jù)他們的匯報(bào)，這次事故主要是由于溫州南站的信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重的缺陷，致使在雷擊下紅燈變成綠燈顯示(錯(cuò)誤)造成的，主要的問題有四個(gè)方面：

一是電路設(shè)備發(fā)生故障以后，值班人員沒有意識(shí)到信號(hào)有可能發(fā)生錯(cuò)誤，說明他們的平安性和責(zé)任性不強(qiáng)；

二這個(gè)信號(hào)燈是由北京全路通信信號(hào)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的，是2021年9月28日投入使用。調(diào)查中顯示，溫州南站對(duì)這個(gè)設(shè)備的使用狀況不了解，以至于導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

三是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不利，溫州南站沒有按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行及時(shí)的事故緊急處理。四是事故中反映出來，上海鐵路局的平安管理不到位。

.事故等級(jí)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。特別重大事故〔一〕造成30人以上死亡。〔二〕造成100人以上重傷〔包括急性工業(yè)中毒，下同〕?！踩吃斐?億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。〔四〕繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上?！参濉撤泵Ω删€貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。.重大事故有以下情形之一的，為重大事故：〔一〕造成10人以上30人以下死亡?！捕吃斐?0人以上100人以下重傷?！踩吃斐?000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失?！菜摹晨瓦\(yùn)列車脫軌18輛以上?！参濉池涍\(yùn)列車脫軌60輛以上?！擦晨瓦\(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上?！财摺池涍\(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，終段線路時(shí)間同上。.較大事故有以下情形之一的，為較大事故：〔一〕造成3人以上10人以下死亡。〔二〕造成10人以上50人以下重傷。〔三〕造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失?！菜摹晨瓦\(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下?！参濉池涍\(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下?！擦持袛喾泵Ω删€鐵路行車6小時(shí)以上?！财摺持袛嗥渌€路鐵路行車10小時(shí)以上。.一般事故一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。有以下情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：A1.造成2人死亡。A2.造成5人以上10人以下重傷。A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成以下后果之一的：A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。A4.3客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。A4.4客運(yùn)列車脫軌1輛。A4.5客運(yùn)列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上。A4.7機(jī)車大破1臺(tái)以上。A4.8動(dòng)車組中破1輛以上。A4.9貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。.有以下情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成以下后果之一的：B4.1繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。B4.2其他線路行車中斷2小時(shí)以上。B4.3客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。B4.4客運(yùn)列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機(jī)車中破1臺(tái)。B4.7貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。.有以下情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：C1.列車沖突。C2.貨運(yùn)列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接入列車。C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)。C11.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。C12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。C13.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物〔包括行包、郵件〕、裝載加固材料〔或裝置〕超限〔含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的〕或墜落。C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。C20.錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C22.客運(yùn)列車別離。C23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。.有以下情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：D1.調(diào)車沖突。D2.調(diào)車脫軌。D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。D5.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車。D6.錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。D8.貨運(yùn)列車別離。D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列