安縣橋梁工程災(zāi)后重建施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)樣本

安縣先林大橋建設(shè)工程項(xiàng)目的段施工招標(biāo)投

標(biāo)

文

件投標(biāo)文獻(xiàn)內(nèi)容：投標(biāo)人：（法定名稱）年月日一、施工組織設(shè)計(jì)1、投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定：編制時(shí)應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式闡明施工辦法；擬投入本標(biāo)段重要施工設(shè)備狀況、擬配備本標(biāo)段實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備狀況、勞動(dòng)力籌劃等；結(jié)合工程特點(diǎn)提出切實(shí)可行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織辦法，同步應(yīng)對核心工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)辦法，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、減少環(huán)境污染、地下管線及其她地上地下設(shè)施保護(hù)加固辦法等。2、施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式規(guī)定附后。投標(biāo)人依照其施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定可自行把下列圖表添加到相應(yīng)項(xiàng)目中。附表一

擬投入本標(biāo)段重要施工設(shè)備表附表二

擬配備本標(biāo)段實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三

勞動(dòng)力籌劃表附表四

籌劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五

施工總平面圖附表六

暫時(shí)用地表TOC\o"1-3"\p""\h\z\u第一章編制根據(jù)及原則一、編制原則二、編制根據(jù)第二章工程概述一、本工程重要技術(shù)原則二、工程概況三、工程建設(shè)條件四、工程特點(diǎn)、及難點(diǎn)分析第四章總體施工布置一、建設(shè)總體目的二、施工組織管理機(jī)構(gòu)三、施工隊(duì)伍任務(wù)安排劃分四、重要施工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備配備五、總體施工進(jìn)度安排第五章重要暫時(shí)工程一、施工營地及施工場地布置二、施工便道三、暫時(shí)用電和水四、混凝土拌合站設(shè)立五、施工場地總平面布置圖六、污水、廢物解決第六章施工方案、辦法一、拆除工程二、挖土方工程三、回填工程四、引道工程五、橋梁工程六、附屬工程第七章質(zhì)量保證體系與辦法一、質(zhì)量保證體系二、質(zhì)量保證管理辦法第八章安全保證體系與辦法一、安全保證體系及職能分派二、安全保證辦法第九章環(huán)保管理體系與辦法一、環(huán)保管理體系二、環(huán)保管理辦法第十章文明施工辦法一、管理目的二、重要辦法第十一章工程進(jìn)度籌劃與辦法一、工期保證體系第十二章資源配備籌劃一、施工機(jī)械設(shè)備投入籌劃及其保證辦法二、勞動(dòng)力投入籌劃及其保證辦法三、材料投入籌劃及其保證辦法附表一：擬投入本標(biāo)段重要施工設(shè)備表附表二：擬配備本標(biāo)段實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三：勞動(dòng)力籌劃表附表四：籌劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五：施工總平面圖附表六：暫時(shí)用地表第一章編制根據(jù)及原則一、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及地方關(guān)于法律法規(guī)，遵循基建程序。2、滿足建設(shè)單位招標(biāo)文獻(xiàn)工期、質(zhì)量、環(huán)保等規(guī)定和規(guī)定。3、選用科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)施工方案，充分發(fā)揮公司優(yōu)勢能力。4、充分考慮季節(jié)、氣候影響，合理配備資源，均衡施工生產(chǎn)。5、積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工程質(zhì)量。二、編制根據(jù)1、招標(biāo)文獻(xiàn)。2、安縣先林大橋建設(shè)工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。3、現(xiàn)行國家、行業(yè)、地方關(guān)于市政公路，橋梁法規(guī)、原則、規(guī)范、規(guī)程。4、施工現(xiàn)場踏勘工程實(shí)際狀況及有關(guān)施工調(diào)查資料。5、本單位掌握施工技術(shù)、具備施工經(jīng)驗(yàn)以及綜合生產(chǎn)能力。第二章工程概述一、本工程重要技術(shù)原則（一）橋梁設(shè)計(jì)原則：道路級(jí)別：都市主干道Ⅲ級(jí)設(shè)計(jì)行車速度：40km/h基本車道數(shù)：雙向四車道，兩側(cè)設(shè)3.5m人行道設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載，公路－Ⅰ級(jí)；人群荷載-3.5kN/m2構(gòu)造設(shè)計(jì)基如期：100年構(gòu)造安全級(jí)別：一級(jí)橋下凈空：跨河堤處凈空：2.3m防洪原則：100年一遇設(shè)計(jì)基本地震加速度：0.15g場地特性周期值：0.45抗震設(shè)防類別烈度：Ⅶ度抗震設(shè)防類別：B類（二）引道設(shè)計(jì)原則：道路級(jí)別：都市次干路III級(jí)；設(shè)計(jì)年限：；設(shè)計(jì)速度：20km/h；最大縱坡：6.952%；平曲線最小半徑：500m；豎曲線最小半徑：450m。車行道寬度：15m。路面類型：瀝青混凝土路面；路面原則軸載：BZZ-100；地震設(shè)防級(jí)別：7°(0、15g)。道路橫坡：車行道1.5%，人行道2%。（三）構(gòu)造設(shè)計(jì)原則：構(gòu)造自重：施工階段荷載，由程序自動(dòng)給出。二期恒載：130kN/m、涉及：橋面鋪裝、人行道板、人行道欄桿、施工荷載。整體升降溫：整體升溫20℃、降溫22℃。梯度溫度：本橋由于橋面縱梁均為簡支，其梯度溫度引起溫度自應(yīng)力對整體構(gòu)造受力不產(chǎn)生影響，僅在空心板設(shè)計(jì)中考慮其抗裂規(guī)定?；咀兾唬焊鼽c(diǎn)沉降按-5mm考慮。汽車荷載：公路Ⅰ級(jí)人群荷載：3.5kN/m2（四）照明設(shè)計(jì)原則：機(jī)動(dòng)車道：次干道Eav=15Lx、UE=0.35與支路交匯區(qū)Eav=20Lx、UE=0.4二、工程概況（一）工程概述安縣位于四川盆地西北部，距成都110公里，距綿陽科技城10公里。安縣基本設(shè)施完善，區(qū)位優(yōu)勢突出。縣城已是綿陽科技城都市功能輻射衛(wèi)星城，緊靠寶成鐵路和“成(都)—綿(陽)—廣(元)”高速公路，緊鄰綿陽南郊飛機(jī)場；縣內(nèi)交通四通八達(dá)，人流、物流進(jìn)出快捷以便。先林大橋，位于塔九路（縣道）安縣境內(nèi)，橫跨安昌河，舊橋被洪水毀壞。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，連接?xùn)|西兩岸，必要重建，推動(dòng)都市基本設(shè)施建設(shè)，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（二）工程地質(zhì)條件1、場地位置及地形地貌安縣先林大橋位于花荄鎮(zhèn)，橫跨安縣花荄鎮(zhèn)安昌河兩岸。場地開闊、平坦，交通以便。場地地貌單元屬安昌河河床及漫灘地段，場地標(biāo)高介于505～520m，最大高差約15m。2、橋止區(qū)地層巖性場地地層構(gòu)造簡樸，鉆探揭露該場地重要地層為第四系人工填土碎石土層（Q4ml），其下為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）卵石層及白堊系下統(tǒng)劍門關(guān)組(K1J)砂質(zhì)泥巖，分述于次：四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4me)重要為河堤岸坡堤防填土，填料為含礫卵石,重要分布于河岸岸坡（橋臺(tái)）處?；摇野咨?，松散～稍密狀。充填砂及少量細(xì)粒土，含砂量10～15%，礫卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm。礫石成分以灰?guī)r，砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚4.2m～8.7m，層底埋深4.2m～8.7m，層底標(biāo)高505.09m～510.35m。②第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)沿安昌河河床及兩側(cè)一級(jí)階地呈帶狀分布?；摇野咨缮ⅰ悦堋忻軤?。依照顆粒構(gòu)成及密實(shí)限度，該層分為含礫卵石（松散狀為主，②1層）、含礫卵石（稍密狀為主，②2層）及含礫卵（漂）石（中密狀為主，②3層）三個(gè)亞層：含礫卵石（②1層）：松散狀為主，局部有架空現(xiàn)象，充填礫石及少量粉細(xì)砂，含砂量20～25%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通2～10cm。礫石、卵石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚2.4m～6.7m，層底埋深2.4m～6.7m，層底標(biāo)高498.93m～503.64m。該層土體細(xì)顆粒含量少，重要原由于該地段原為砂料料場，細(xì)顆粒在淘砂過程中被取走。含礫卵石（②2層）：稍密狀為主，局部中密狀，充填礫石及粉細(xì)砂，含砂量約20%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm。礫石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚4.5m～14.2m，層底埋深8.4m～17.2m，層底標(biāo)高487.95m～501.73m。含礫卵（漂）石（②3層）：中密狀為主，充填礫石及粉細(xì)砂，含砂量約15%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm，局部含漂石，漂石粒徑最大達(dá)1.5m。礫石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚5.5m～16.1m，層底埋深19.1m～31.3m，層底標(biāo)高478.63m～493.33m。③白堊系劍門關(guān)組砂質(zhì)泥巖(K1j)砂質(zhì)泥巖：伏于第四系全新統(tǒng)沖積層之下，以紫紅色泥巖為主，夾灰紫、淺紫紅色泥質(zhì)粉砂巖與淺灰、紫灰色細(xì)砂巖，頂部約有2m厚強(qiáng)風(fēng)化殼。依照風(fēng)化限度將該層分為2個(gè)亞層：強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：紫紅色，巖芯破碎，呈塊狀、碎石狀局部短柱狀。巖塊質(zhì)軟，個(gè)別手可捌斷。RQD=10～15%。中厚層狀構(gòu)造，透水性差。該層層厚1.4m～2.5m，層底埋深21.2m～33.5m，層底標(biāo)高476.73m～491.03m。中檔風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：紫紅色，巖芯較完整，呈短柱、長柱狀，柱長50～80cm，RQD=75～85%。中厚層狀構(gòu)造，透水性差。該層未穿透，最大揭露層厚10.2m。3、水文地質(zhì)條件該橋橫垮安昌河，河水面寬約200.0m左右，河底高程504.13m。年11月26日測得水位505.19m(枯水期)，依照區(qū)域水文資料可知：橋位區(qū)豐水期普通洪水位513.61m，最高洪水位515.67m。含水層及其特性依照勘察設(shè)計(jì)規(guī)定，在ZK4號(hào)孔中作了3次降深抽水實(shí)驗(yàn)，目在于擬定含水層位及其滲入性。依照鉆孔抽水實(shí)驗(yàn)及區(qū)域水文地質(zhì)資料，場地內(nèi)地下水為孔隙潛水。重要含水層為第四系人工堆積及全新統(tǒng)礫卵石層，含水層透水性好，全新統(tǒng)礫卵石層滲入系數(shù)為39.1～41.5m/d。第四系之下白堊系下統(tǒng)劍門關(guān)組砂質(zhì)泥巖(K1j)，其巖石完整，裂隙不發(fā)育，參照經(jīng)驗(yàn)建議滲入系數(shù)3～4.5m/d，為相對不透水層。②地下水動(dòng)態(tài)工程區(qū)河床及漫灘礫卵石層枯季地下水位埋深0.0～3、5m，區(qū)內(nèi)地下水重要受大氣降雨及地表水補(bǔ)給。經(jīng)流、排泄暢通，交替循環(huán)強(qiáng)烈。地下水位年變幅1～3m，年平均水溫18℃。豐枯水位年變幅1～3m。③地下水腐蝕性評(píng)價(jià)本次勘察，在ZK11及河床采用地下水樣2組，分別進(jìn)行水質(zhì)簡分析。地下水PH值7.10，侵蝕性CO2未檢出，SO42-含量116mg/L，陽離子總量156.2mg/L。地表水PH值6.78，侵蝕性CO2未檢出，SO42-含量94.7mg/L，陽離子總量147.2mg/L。從實(shí)驗(yàn)成果看，場區(qū)內(nèi)環(huán)境水化學(xué)類型重要為HCO3－Ca型水。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）和區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水對混凝土無腐蝕性，依照區(qū)域地質(zhì)資料可知：該場地土堆混凝土無腐蝕性。2.6不良地質(zhì)作用據(jù)調(diào)查，橋址區(qū)右岸岸坡平緩，現(xiàn)狀穩(wěn)定，無變形痕跡，場地較穩(wěn)定；花荄鎮(zhèn)沿安昌河岸岸坡坡體土為稍～中密碎石土，坡比1:1.5，已對岸坡進(jìn)行了漿砌石護(hù)坡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場地內(nèi)除河水對河床、河岸有沖刷作用外，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。三、工程建設(shè)條件（一）交通運(yùn)送條件該工程與既有道路相連，交通條件十分以便，可作為材料運(yùn)送主干道。（二）沿線水電、燃料等可運(yùn)用資源狀況1、該段工程附近有自來水源，以便施工用水及生活用水。2、該段沿線電力發(fā)達(dá)，電力資源豐富，施工用電比較以便，用電采用與施工便道平行架設(shè)電線，通過配電箱將暫時(shí)供電支線牽引至鋼筋加工場、施工現(xiàn)場各個(gè)場合。工程施柴油、汽油等可直接從本地石油公司購買。（三）地材供應(yīng)項(xiàng)目所在地區(qū)材料豐富，除少數(shù)特殊材料需要遠(yuǎn)運(yùn)購買外，工程所需鋼材、水泥、瀝青等重要施工材料，普通可從綿陽本地及其周邊縣市采購，大批量也可聯(lián)系外地生產(chǎn)廠家由公路運(yùn)送至施工現(xiàn)場，滿足橋梁、路基、排水等工程用料需要。（四）通訊條件為保證工程在施工過程中通訊暢通，作業(yè)區(qū)經(jīng)理部與施工隊(duì)之間、測量隊(duì)隊(duì)員之間配對講機(jī)。由于該地區(qū)無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，手機(jī)可直接用于通信聯(lián)系，均能保證對內(nèi)對外通訊聯(lián)系。四、工程特點(diǎn)、及難點(diǎn)分析1、工程設(shè)計(jì)技術(shù)對施工規(guī)定高、工程量大是本工程重要特點(diǎn)，需要科學(xué)合理安排工期及精心組織施工。2、本工程基本均為鉆孔樁基本，鉆孔樁施工工程進(jìn)度、質(zhì)量控制直接關(guān)系到后續(xù)工程展開，因而需要加強(qiáng)人員、機(jī)械等方面投入。由于該部位承臺(tái)、墩柱施工都屬于大體積混凝土施工，施工時(shí)按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行施工，保證混凝土施工質(zhì)量。3、本工程施工難點(diǎn)是上部現(xiàn)澆板梁施工控制，重要難點(diǎn)為：（1）支架搭設(shè)以及支架地基解決；（2）支架預(yù)壓；（3）大方量砼澆注質(zhì)量控制。第四章總體施工布置一、建設(shè)總體目的堅(jiān)持設(shè)計(jì)高原則、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量規(guī)定，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流設(shè)計(jì)、一流施工技術(shù)、一流技術(shù)設(shè)備、一流施工管理”建設(shè)目的、（一）質(zhì)量目的符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格原則,一次性驗(yàn)收合格（二）工期目的按安縣先林大橋建設(shè)工程項(xiàng)目工期規(guī)定，該工程工期目的為540日歷天。（三）安全目的堅(jiān)持“安全第一，防止為主，綜合治理”方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少普通責(zé)任事故。（四）環(huán)保、文明施工目的本工程對環(huán)境影響重要體現(xiàn)為廢氣、廢水、廢渣排放以及噪聲和粉塵對環(huán)境污染。在施工中履行有效規(guī)章制度，采用道路灑水，廢水、廢渣按指定地點(diǎn)排放等一切合理辦法保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起廢水、廢渣、有害氣體、噪聲等對環(huán)境超標(biāo)污染；生產(chǎn)生活及通訊等管線正常使用，對施工中導(dǎo)致地表破壞，應(yīng)采用復(fù)原和綠化辦法。（五）職業(yè)健康安全目的堅(jiān)持“防止為主、防治結(jié)合”職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實(shí)行分類管理、綜合治理。保證項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生規(guī)定，保障職工在施工過程中安全與健康。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，保證工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目的，針對本工程項(xiàng)目意義和特點(diǎn)，通過全面工地現(xiàn)場考察，擬成立施工組織管理機(jī)構(gòu)見附圖1，加強(qiáng)對該工程管理。三、施工隊(duì)伍任務(wù)安排劃分依照項(xiàng)目內(nèi)容，擬安排四個(gè)施工隊(duì)伍，分別肩負(fù)橋梁、綜合管線及路基工程項(xiàng)目施工。四、重要施工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備配備（一）施工機(jī)械配備依照施工需要，進(jìn)行支架現(xiàn)澆需配備如下施工機(jī)械，保證施工生產(chǎn)。詳見附表1。（二）實(shí)驗(yàn)、測量儀器配備依照本作業(yè)區(qū)工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況，在綿陽市質(zhì)量檢測站領(lǐng)導(dǎo)下，成立以作業(yè)區(qū)總工程師為領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)檢測與實(shí)驗(yàn)工作管理小組，組建實(shí)驗(yàn)室，配備相應(yīng)實(shí)驗(yàn)儀器和測量儀器，實(shí)驗(yàn)和測量儀器見附表2。五、總體施工進(jìn)度安排（一）工程進(jìn)度籌劃本工程工期緊，施工任務(wù)重，因而必要做出合理施工布置，在材料保證、機(jī)械安排、人員調(diào)配上全力投入，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。（二）總體工期安排該段工程總工期為540日歷天。（三）分項(xiàng)工程安排依照工程總體目的籌劃，本段落施工籌劃：1、施工準(zhǔn)備階段：10天2、圍堰施工：60天3、引道工程：100天4、市政管線施工：80天5、橋梁工程：200天6、附屬工程及橋面系施工：120天7、竣工驗(yàn)收：10天第五章重要暫時(shí)工程一、施工營地及施工場地布置作業(yè)區(qū)經(jīng)理部施工駐地設(shè)在附近廠房內(nèi)，為了保證工程實(shí)行，施工隊(duì)施工場地和生活區(qū)設(shè)在本橋梁工程施工地點(diǎn)東側(cè)連接線以北50m處，緊靠工地現(xiàn)場，鋼筋加工區(qū)搭設(shè)加工棚。二、施工便道我作業(yè)區(qū)周邊與市政道路相連，施工進(jìn)場較為以便，然后修建貫通整座橋梁施工主便道。三、暫時(shí)用電和水1、用電采用與施工便道平行架設(shè)電線，通過配電箱將暫時(shí)供電支線牽引至鋼筋加工場、施工現(xiàn)場各個(gè)場合，在該工程處布設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器進(jìn)行供電；同步在施工場地配備相應(yīng)功率發(fā)電機(jī)作為備用電源。2、施工用水直接從附近自來水源接。四、混凝土拌合站設(shè)立本工程優(yōu)先選用綿陽市品牌好商用混凝土廠家。五、施工場地總平面布置圖施工場地總平面布置圖見附圖六、污水、廢物解決生活用污水和生活垃圾按照環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定，排放到指定位置。第六章施工方案、辦法一、拆除工程（一）橋梁拆除施工先林大橋，位于塔九路（縣道）安縣境內(nèi)，橫跨安昌河，舊橋被洪水毀壞。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，連接?xùn)|西兩岸，必要重建，推動(dòng)都市基本設(shè)施建設(shè)，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工時(shí)我公司選取長年從事建筑物拆除施工專業(yè)施工隊(duì)伍，通過對先林大橋現(xiàn)場考查，制定施工方案如下：1、施工前期準(zhǔn)備該橋?yàn)榘膊觾砂督煌ㄒ?，施工前，須將橋兩端施工現(xiàn)場用防護(hù)網(wǎng)徹底封閉，外圍所有通行路口均采用彩板圍擋封閉，安排專人進(jìn)行看護(hù)，并設(shè)立醒目禁行標(biāo)志，禁止車輛及行人通行，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；拆除施工前熟悉周邊現(xiàn)場、探明地下各種管線和構(gòu)筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其他構(gòu)筑物。（1）、成立施工管理小組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全責(zé)任貫徹到人；（2）、為保證施工順利進(jìn)行、認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，熟悉施工現(xiàn)場，組織施工人員進(jìn)行安全教誨和施工技術(shù)交底；（3）、依照現(xiàn)場實(shí)際勘查狀況及規(guī)定，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備、材料，明確施工需要場地和機(jī)械設(shè)備及被拆除物倒運(yùn)地點(diǎn)；（4）、建立健全施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理規(guī)章制度和安全技術(shù)辦法。2、施工辦法及施工順序選取結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況，板橋拆除擬采用人工配合機(jī)械辦法施工（施工用機(jī)械附后）。經(jīng)分析其構(gòu)造，按拆除順序，可有如下兩種拆除方案：（1）、先拆拱橋、后拆簡支板橋拆除前分析橋梁構(gòu)造特點(diǎn)，擬定按橋梁施工逆順序，即先安裝后拆除，后安裝先拆除（詳見橋梁拆除示意圖）。①一方面將橋面護(hù)欄人工拆除，并采用裝載機(jī)運(yùn)出橋面至指定位置。②由橋梁中心線開始，用小型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝某些，用機(jī)械將面板與拱梁構(gòu)造分開，采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側(cè)吊離。③拆除拱肋某些：將拱肋用吊車吊住，用液壓剪切割分離后吊裝外運(yùn)。④拆除拱片某些：該橋梁共有三道主拱片，拱片拆除按先兩邊后中間順序進(jìn)行，先將兩側(cè)拱片對稱拆除，最后拆除中間拱片。施工時(shí)，吊車支設(shè)在兩邊簡支板上，液壓剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）根據(jù)單根拱梁重量（約48T），采用兩臺(tái)75噸吊車分別從兩側(cè)吊住后，將拱片間小連接梁用液壓剪斷，再將拱片從中心及根部切斷吊離（吊車吊牢后先將拱片從中間剪斷，再剪根部）。剪切線剪切剪切線剪切線剪切線剪切線連接梁拱片剪切線拱片拆除示意圖⑤兩側(cè)平板橋及橋基拆除：采用液壓破碎錘現(xiàn)場破碎拆除，將鋼筋、砼分離，橋基采用挖掘機(jī)挖出破碎，破碎后砼運(yùn)至指定地點(diǎn)。（2）、先拆簡支板橋、后拆拱橋①一方面將橋面護(hù)欄人工拆除，并采用裝載機(jī)運(yùn)出橋面至指定位置。②兩側(cè)平板橋同步采用液壓破碎錘現(xiàn)場破碎拆除，將鋼筋分離后運(yùn)至堆放場地；破碎預(yù)制板及橋基砼就地平整、壓實(shí)，為拱橋拆除提供工作面。③由拱橋中心線開始，用小型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝某些，用機(jī)械將面板與拱梁構(gòu)造分開，采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側(cè)吊離。④拆除拱肋某些：將拱肋用吊車吊住，用液壓剪切割分離后吊裝外運(yùn)。⑤拆除拱片某些：該橋梁共有三道主拱片，拱片拆除按先兩邊后中間順序進(jìn)行，先將兩側(cè)拱片對稱拆除，最后拆除中間拱片。施工時(shí)，液壓剪放置在施工平臺(tái)上，兩臺(tái)50噸吊車分別從兩側(cè)吊住后，先將拱片間小連接梁剪斷，再將拱片從中心切斷，依次向根部逐段破碎將拱梁拆除，最后采用長臂挖掘機(jī)打撈河中砼碎塊。3、安全辦法（1）、對整個(gè)施工范疇進(jìn)行全封閉施工。（2）、向一線施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。（3）、對施工人員進(jìn)行安全施工教誨，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必要配戴安全帽，切割拱梁時(shí)系好安全帶。(4)、在拆除區(qū)周邊設(shè)立警示牌，并由專人警戒，保證安全，嚴(yán)格按《安全技術(shù)操作規(guī)程》及安全交底規(guī)定安全辦法施工，安全員到現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。(5)、上下交叉作業(yè)時(shí)上方人員要注意下方人員安全。（二）道路拆除施工本拆除工程涉及路面砼拆除，人行道和側(cè)緣石拆除。路面拆除重要采用破碎機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦關(guān)于規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時(shí)注意防噪、降塵辦法。二、挖土方工程（一）測量放樣依照擬定控制點(diǎn)及基線進(jìn)行構(gòu)造物基本開挖邊線，開挖區(qū)開挖輪廓線等測量放樣，嚴(yán)格按照關(guān)于規(guī)范和技術(shù)規(guī)定施測，并隨時(shí)依照工程需要進(jìn)行復(fù)測，保證測量成果誤差控制在容許誤差范疇內(nèi)。對已測好開挖線做好標(biāo)志，堤壩斷面放樣后對填筑輪廓設(shè)立樣架，以便于實(shí)行開挖或填筑，并控制好開挖坡比。（二）土方開挖1、土方開挖分層土方開挖應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，杜絕自下而上或采用倒懸開挖辦法，施工中隨時(shí)作成一定坡勢，以利排水，開挖過程中避免邊坡穩(wěn)定范疇形成積水。2、土方開挖施工辦法本工程表層土方可全面開挖，施工辦法用推土機(jī)推土集碴，1m3挖掘機(jī)挖裝，5t自卸汽車運(yùn)土。無用料（表土、棄土等）運(yùn)至經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)棄碴場堆棄；棄碴不亂堆亂放，不污染環(huán)境。棄碴場做好擋土、排水溝等防護(hù)辦法，防止水土流失，污染周邊環(huán)境。土方開挖分段進(jìn)行，土方開挖采用分層剝離方式，先上層、后下層，上層土方開挖完畢后形成一種新開挖作業(yè)平臺(tái)，施工面加寬，并減輕下層土方開挖施工難度，增強(qiáng)施工工效。各層土方開挖后，新開挖作業(yè)平臺(tái)四周做好排水溝排水，平臺(tái)面須修整成自然排水坡地狀，防止積水或坡面被沖刷。（三）土方開挖施工質(zhì)量保證辦法1、對定位原則樁、軸線引樁、原則水準(zhǔn)點(diǎn)注意保護(hù)和校核，隨時(shí)復(fù)測基槽開挖邊坡坡比及高程，保證開挖尺寸、坡比符合圖紙規(guī)定，防止超挖和欠挖。2、表土清挖必要滿足設(shè)計(jì)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)規(guī)定。3、土料開挖必要嚴(yán)格控制施工順序，對于山坡段開挖，開挖順序從高往低逐級(jí)開挖。上、下層梯段式開挖時(shí)，應(yīng)注意掌子面順坡，禁止倒坡偷土。土方明挖過程中，發(fā)現(xiàn)裂縫和滑坡跡象時(shí)，將即時(shí)暫停施工并采用應(yīng)急急救辦法。在開挖邊坡上遇有地下水滲流時(shí)，進(jìn)行有效疏導(dǎo)和保護(hù)。4、為防止施工機(jī)械下沉，施工時(shí)必要理解土質(zhì)和地下水位狀況，挖土機(jī)普通在地下水位0.8m以上挖土，以防機(jī)械自重下沉。5、控制開挖尺寸，邊坡坡比，基槽開挖寬度和坡度，如排水設(shè)施施工、支撐構(gòu)造等所需寬度。6、人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整和清理，保證邊坡坡面平整度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，機(jī)械進(jìn)行邊坡修整時(shí)恰當(dāng)留有修坡余量再用人工修整，保證邊坡施工外表整潔美觀。7、為防止修整后開挖邊坡遭受雨水沖刷，及時(shí)做好邊坡護(hù)面和加固。三、回填工程（一）土方回填1、土方回填施工辦法闡明（1）、填土表面清基土方回填前，先將地表基本面雜物、雜草、樹根、表層腐植土等所有清除干凈，清理范疇超過設(shè)計(jì)基面邊線外50厘米；高低結(jié)合處每填一層前先填有推土機(jī)推成臺(tái)階狀，交接寬度不少于50厘米，地表先進(jìn)行壓實(shí)和基本解決，測量出地面標(biāo)高，斷面尺寸，驗(yàn)收合格后，方進(jìn)行填筑。（2）、土料采運(yùn)及土料碾壓實(shí)驗(yàn)1）經(jīng)實(shí)際場地考察和檢測，土料儲(chǔ)量和土質(zhì)初步以為均滿足設(shè)計(jì)需求。如現(xiàn)場施工時(shí)實(shí)際狀況有變化，即與業(yè)主和監(jiān)理部門協(xié)商解決。若我公司中標(biāo)，在土料填筑開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部再進(jìn)一步對土料現(xiàn)場復(fù)查：核查料場位置、開采范疇和開采條件，對開采厚度和儲(chǔ)量作出估算；普查料場土質(zhì)天然含水量；依照設(shè)計(jì)規(guī)定對料場土質(zhì)做鑒別，對土料使用性做初步評(píng)估；核查土料特性，采集代表土樣按規(guī)范規(guī)定做顆粒構(gòu)成、粘性土液塑限和擊實(shí)、砂性土相對密度等實(shí)驗(yàn)。土料開采前，一方面清除亂石及障礙物，表層土用推土機(jī)并輔以人工清除，選取開采工作面后用1m3反鏟挖掘機(jī)反向開挖，側(cè)向裝車，并備一臺(tái)推土機(jī)平整場地。若土料天然含水量偏高，應(yīng)進(jìn)行翻曬解決至設(shè)計(jì)規(guī)定，相反則灑水水解決。2）碾壓實(shí)驗(yàn)土方壓實(shí)是控制填筑施工質(zhì)量核心工序，必要通過碾壓實(shí)驗(yàn)，擬定施工參數(shù)和施工機(jī)械。開工前選用有代表性土料進(jìn)行碾壓實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證土料壓實(shí)質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)干密度，依照實(shí)驗(yàn)成果與監(jiān)理機(jī)構(gòu)共同研究，擬定松鋪厚度，、含水量大使用范疇，碾壓機(jī)械類型和重量、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓辦法等施工壓實(shí)參數(shù)，土料最佳含水量及配套施工機(jī)具和質(zhì)量控制技術(shù)規(guī)定。依照實(shí)驗(yàn)擬定各參數(shù)進(jìn)行施工，如土料浮現(xiàn)異常，應(yīng)依照施工時(shí)獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)節(jié)解決，必要時(shí)取不同土料進(jìn)行第二次碾壓實(shí)驗(yàn)，以便修整施工參數(shù)。施工辦法1）施工工藝流程填土表層清理、刨毛、濕潤填土表層清理、刨毛、濕潤檢查土質(zhì)分層鋪土檢查土質(zhì)分層鋪土檢查密實(shí)度分層碾壓密實(shí)檢查密實(shí)度分層碾壓密實(shí)修整找平驗(yàn)收修整找平驗(yàn)收2）土方回填施工辦法鋪料辦法采用5t自卸車運(yùn)送、推土機(jī)平土，即汽車在已壓實(shí)刨毛土層卸料，用推土機(jī)向邁進(jìn)占平料。填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度不大于40厘米，實(shí)際厚度由壓實(shí)實(shí)驗(yàn)擬定，填土寬度比設(shè)計(jì)邊線超寬30~50厘米余量。雨后填筑新料時(shí)應(yīng)清除表面浮土，同步減小鋪土厚度，在平料過程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位要及時(shí)進(jìn)行解決，規(guī)定平土厚度均勻，表層平整，為機(jī)械壓實(shí)創(chuàng)造條件。推土機(jī)平整完一段后，即可進(jìn)行下一段平土，對平整好這一層土料，采用12～15T重型壓路機(jī)進(jìn)行分段碾壓，行車速度為2公里/時(shí)，采用邁進(jìn)后退錯(cuò)距碾壓方式，壓實(shí)遍數(shù)初定為4～6遍，精確數(shù)由現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)擬定。粘性土鋪料厚度與碾壓工序必要持續(xù)進(jìn)行，如需短時(shí)間停工其表面風(fēng)干土層應(yīng)經(jīng)常灑水濕潤，保持含水量在設(shè)計(jì)控制范疇內(nèi)。碾壓完畢后即進(jìn)行刨毛（深1~2厘米）解決并灑水至表面濕潤，此道工序完畢后質(zhì)量檢查合格即可進(jìn)行下一層土料填筑。2、土方回填質(zhì)量控制（1）、土料鋪填1）鋪料前必要清除結(jié)合部位各種雜物，將土料厚度鋪至規(guī)定部位，禁止將不合格土料混雜上堤，上堤土料中雜質(zhì)應(yīng)予以清除。2）地面起伏不平時(shí)，按水平分層由低處開始遂層填筑，不得順坡填筑，統(tǒng)一碾壓，禁止浮現(xiàn)界溝。3）相鄰施工段作業(yè)面均衡上升，若段與段之間不也許避免浮現(xiàn)高差時(shí)，以斜坡面相接。4）已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干時(shí)，灑水濕潤。5）鋪料時(shí)控制鋪土厚度和她塊直徑最大尺寸，兩者和施工控制尺寸，普通通過壓實(shí)實(shí)驗(yàn)擬定。6）鋪料至設(shè)計(jì)邊線時(shí)，超填一定余量，人工鋪料宜為10～20厘米，機(jī)械鋪料則宜為30～50厘米。（2）、碾壓作業(yè)1）施工前先做碾壓實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證碾壓質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并依照碾壓實(shí)驗(yàn)擬定出參數(shù)各項(xiàng)指標(biāo)。2）碾壓機(jī)械行走方向平行于壩軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面答接碾壓寬度，平行壩軸線方向不少于50厘米，垂直軸線方向不大于3米。3）機(jī)械碾壓時(shí)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾2公里/時(shí)，振動(dòng)碾為2公里/時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)為2檔。4）若發(fā)現(xiàn)局部“彈黃土”、層間光滑、干松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時(shí)，雖然進(jìn)行解決，并通過檢查合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。5）機(jī)械碾壓不到部位，輔以夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)采用連環(huán)套打法夯實(shí)，夯跡雙向套壓，（3）、結(jié)合面解決1）結(jié)合面解決時(shí)，徹底清除各種工程物料和疏松土層。施工過程中發(fā)現(xiàn)各種洞穴、軟土等隱患，會(huì)同發(fā)包人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)研究解決。2）縱向接縫采用平臺(tái)和斜坡相間形式，結(jié)合面新老土料，均嚴(yán)格控制土塊尺寸、鋪料厚度及含水量，并加強(qiáng)壓實(shí)控制，保證接合質(zhì)量。3）斜坡結(jié)合面上，隨填筑面上升進(jìn)行削坡直至合格層；坡面經(jīng)刨毛解決，并使含水量控制在規(guī)定內(nèi)，然后再鋪填新土進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)跨縫答接碾壓，搭接寬度不不大于3米。（4）、雨天施工雨天填筑、碾壓施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面，并做成中央突起向兩側(cè)微傾表面。當(dāng)降小雨時(shí)，應(yīng)停止粘性土填筑。2）及時(shí)排除填筑面積水。粘性土填筑面在下雨時(shí)行人不適當(dāng)踐踏，并禁止車輛通行。雨后恢復(fù)施工時(shí)，填筑面應(yīng)經(jīng)晾曬，復(fù)壓解決前，必要時(shí)對表層再次進(jìn)行清理，并待質(zhì)檢合格后及時(shí)復(fù)工。3、填筑質(zhì)量檢測項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行嚴(yán)格質(zhì)量保證體系，施工現(xiàn)場按“三檢制度”進(jìn)行質(zhì)量檢測；每填筑完一層土，自檢、互檢、專職檢查合格后告知監(jiān)理驗(yàn)收，合格后才干進(jìn)行下一層填土。本工程填土工程量較小，工地實(shí)驗(yàn)室將對土料質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行檢測，不合格涂料不準(zhǔn)上堤。密實(shí)度現(xiàn)場檢測普通采用環(huán)刀取樣法，每填筑完一層土，還要進(jìn)行標(biāo)高、斷面、坡度等平面尺寸檢測。四、引道工程（一）路基施工1、級(jí)配砂礫石底基層1.1準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下承層①下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具備規(guī)定路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。②下承層平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。③土基無論路堤或路塹，必要用12~15t三輪壓路機(jī)或等效碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢查（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等辦法進(jìn)行解決。④逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。下承層標(biāo)高誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。⑤新完畢土基，必要按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格路段，必要采用辦法，達(dá)到原則后，方能在上鋪筑底基層。（2）測量①在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊沿外0.3~0.5m設(shè)批示樁。②進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)批示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊沿設(shè)計(jì)高。（3）材料用量按照設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定顆粒構(gòu)成范疇，分別計(jì)算不同粒級(jí)碎石和石石屑配合比，依照各路段底基層寬度、厚度及規(guī)定壓實(shí)干壓實(shí)密度并按擬定配合比分別計(jì)算各段所需要不同粒級(jí)碎石和石屑數(shù)量。然后依照料場碎石和石屑含水量以及所用運(yùn)料車輛噸位，計(jì)算每車料堆放距離。（4）實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備通過彎沉實(shí)驗(yàn)并達(dá)合格原則。1.2運(yùn)送和攤鋪集料（1）運(yùn)送①集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料數(shù)量基本相等。②在同一料場供料路段，由遠(yuǎn)到近將料按規(guī)定間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且規(guī)定料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。③集料在下承層上堆置時(shí)間不適當(dāng)過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。（2）攤鋪攤鋪前要事先通過實(shí)驗(yàn)擬定集料松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料干松密度與干壓實(shí)密度比值）。采用平地機(jī)攤鋪混合料，其松鋪系數(shù)約為1、25~1、35。本工程擬分兩次攤鋪，每層厚20厘米。用平地機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度上，規(guī)定表面應(yīng)平整，并具備規(guī)定路拱。檢查松鋪材料厚度，看其與否符合預(yù)測規(guī)定。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。攤鋪時(shí)應(yīng)將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。1.3整形級(jí)配砂石料要用裝載機(jī)粗平配合平地機(jī)精平，按規(guī)定路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），以暴露潛在不平整。再用平地機(jī)并結(jié)合人工進(jìn)行最后整平和整形。在整形過程中，必要禁止任何施工車輛和社會(huì)車輛通行。1.4碾壓攤鋪完畢后，待整形完畢后底基層，及時(shí)用12-18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必要超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓始終進(jìn)行到規(guī)定密實(shí)度為止。普通需碾壓6~8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，后來用2.0~2.5km/h為宜。級(jí)配碎石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：（1）路面兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。（2）開始時(shí)，應(yīng)用相對較輕壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測、找補(bǔ)，同步如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余砂或石挖出，分別摻入適量碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或碎石覆蓋解決。（3）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量適當(dāng)材料后再行碾壓。（4）兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓某些，重新拌和，并與第二段一起碾壓。應(yīng)避免縱向接縫，在必要分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。（5）禁止壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車。2、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）、施工方案采用攤鋪機(jī)攤鋪，掛線法施工；采用C25振動(dòng)壓路機(jī)、18～21t三輪壓路機(jī)、18～21t輪胎壓路機(jī)組合碾壓。（2）、實(shí)驗(yàn)路段施工為保證基層施工質(zhì)量，保證基層各個(gè)施工環(huán)節(jié)合理組合，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段鋪筑，擬定正常施工拌和、攤鋪及碾壓機(jī)械組合，攤鋪厚度，施工程序，碾壓遍數(shù)及施工配合比等技術(shù)參數(shù)。（3）、施工辦法1）工藝流程圖水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝見圖1。圖1水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖2）、混合料拌和采用2套電子計(jì)量、自動(dòng)配料穩(wěn)定土拌和站集中拌和，每小時(shí)產(chǎn)量可達(dá)600t。在正式拌和前，先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，從電子表盤、水箱、水泥罐、各下料倉、皮帶輸送機(jī)、空壓機(jī)、出料倉到各部位線路均調(diào)至最佳狀態(tài)。然后，按實(shí)驗(yàn)配合比進(jìn)行試拌，擬定生產(chǎn)配合比。拌和時(shí)水泥用量超過設(shè)計(jì)值0.5%～1.0%，達(dá)到5.5%～6.0%。由于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石孔隙率較大，且攤鋪和壓實(shí)時(shí)間較長，施工過程中水分散失較快(約損失2%左右)，拌和時(shí)加水量應(yīng)考慮這個(gè)因素，其用量為最佳含水量再另加2%，達(dá)到7.7%。正常拌和時(shí)，在拌和箱下，4個(gè)皮帶秤附近及下料倉處均設(shè)專人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停拌，查找因素，予以糾正。3）、混合料運(yùn)送采用車況較好、箱板密封、保水性好10t以上自卸汽車15～20輛，在裝料前及卸料后均清理車箱底，防止混合料凝結(jié)。4）、攤鋪先測量放樣，以間距10m定出中樁，用石灰劃出中線及邊線，并測量出逐樁高程；擬定混合料松鋪厚度為21cm(設(shè)計(jì)厚度18cm，松鋪增長3cm)，然后以10m一點(diǎn)掛鋼絲線；基層邊沿一律用18cm2×18cm2方木作側(cè)面模板并支立牢固，保證在壓路機(jī)作用下不變形，避免浮現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。在清理好下承層灑水后攤鋪機(jī)就位，檢查核對掛線鋼絲高程，按1.17松鋪系數(shù)墊好21cm厚木墊板后，將熨平板放在墊板上，調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)電腦探捧和橫坡儀達(dá)到原則狀態(tài)。攤鋪機(jī)要低速、均勻、持續(xù)攤鋪，攤鋪速度依照拌和產(chǎn)量、基層厚度和路面寬度擬定為2m/min；攤鋪時(shí)送料器保持不斷頓均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)混合料高度不能不大于螺旋送料器高度2/3，以防止混合料離析。攤鋪時(shí)2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后持續(xù)進(jìn)行攤鋪，先后兩機(jī)攤鋪寬度重疊30cm以上，先后間距不不不大于30m，以徹底消除縱縫。5）、混合料碾壓路面基層碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。①初壓由于混合料厚度達(dá)21cm，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動(dòng)狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。咱們采用先由C25壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)系統(tǒng)靜壓2遍，使其初步密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到80%～85%左右。初壓時(shí)C25壓路機(jī)輪胎一側(cè)接近攤鋪機(jī)。②復(fù)壓在初壓完畢后，用C25振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，再用3臺(tái)18～21t三輪壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行靜壓，直至壓實(shí)度符合規(guī)定。普通需靜壓3遍。③終壓復(fù)壓結(jié)束后，及時(shí)用18～21t膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。目是消除輪跡，表面提漿，進(jìn)一步密實(shí)。④壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，呈梯形逐漸向前推動(dòng)，形成流水作業(yè)。6）、養(yǎng)生碾壓完畢后，由于該構(gòu)造層初期強(qiáng)度很低，稍有外力作用容易導(dǎo)致表面松散，必要徹底封閉交通，并及時(shí)用灑水車噴霧養(yǎng)護(hù)7天以上。7）、接縫解決由于接縫處容易浮現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因而必要認(rèn)真解決接縫。①縱接縫由于基層全幅由2臺(tái)攤鋪機(jī)同步攤鋪，在攤鋪接縫處混合料級(jí)配、含水量均相近，且縱縫兩側(cè)同步進(jìn)行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。②橫接縫橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。依照工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，咱們制定了每天最低500m工作段，不大于500m時(shí)不予施工。③接縫解決每天施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在終端1m處提起熨平板，駛離現(xiàn)場，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板寬度(約20cm)，然后放入模板用鋼釬固定好，即可進(jìn)行正常碾壓。在第二天施工時(shí)，先拆除橫向模板，并將厚度局限性某些垂直剔除，然后在成型基層上墊厚3cm木墊板，讓攤鋪機(jī)就位之后，可進(jìn)行正常攤鋪，碾壓時(shí)先橫向再縱向，以保證接縫平整度。（4）、注意事項(xiàng)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石與其她基層構(gòu)造相比具備空隙率大、保水性差、初期強(qiáng)度低等缺陷，易產(chǎn)生表面松散、接縫處離析及成型后形成反射裂縫等現(xiàn)象。施工中必要嚴(yán)把各施工環(huán)節(jié)，杜絕上述狀況發(fā)生。1)、選用質(zhì)地優(yōu)良原材料，特別是粉煤灰活性材料(SiO2+Fe2O3+Al2O3總含量達(dá)90%以上)。粉煤灰易結(jié)塊，使用前必要徹底粉碎。水泥初凝時(shí)間必要不不大于4.5h。2)、必要嚴(yán)格控制混合料從拌和、攤鋪到碾壓完畢時(shí)間不超過4、5h。3)、由于該構(gòu)造層水泥和粉煤灰均為膠結(jié)材料，粉煤灰一某些還要填充空隙，以減少空隙率。同步，該構(gòu)造所用粗集料含量過大，達(dá)到88%，施工時(shí)容易浮現(xiàn)離析，因此必要增長拌和時(shí)間(長短以拌和鍋大小決定)。攤鋪機(jī)送料螺旋要加上反向葉片，正反向攪拌，防止送料時(shí)離析，使混合料達(dá)到均勻一致。4)、水泥穩(wěn)定類構(gòu)造易產(chǎn)生因溫縮和干縮導(dǎo)致反射裂縫，這與水泥用量、含水量和養(yǎng)護(hù)有很大關(guān)系。水泥用量過大既不經(jīng)濟(jì)也常因水化熱大產(chǎn)生溫縮裂縫；水泥用量低，強(qiáng)度不能滿足規(guī)定。同步，含水量大小對基層影響也較大。含水量過大易產(chǎn)生干縮裂縫，且碾壓時(shí)粘輪，混合料易產(chǎn)生推移等；含水量過小，又會(huì)浮現(xiàn)基層不成型，表面松散等狀況。因此施工前必要對水泥用量和含水量嚴(yán)格控制，專人檢查。5)、養(yǎng)護(hù)對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層成型質(zhì)量至關(guān)重要。由于碾壓完畢后，基層雖達(dá)到密實(shí)度，但仍未形成強(qiáng)度，一方面水分散失不久，不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面會(huì)因缺水而失去強(qiáng)度，另一方面若灑水沖力過大會(huì)將基層表面水泥漿、細(xì)集料沖走，導(dǎo)致表面松散，故必要用水霧養(yǎng)護(hù)，特別是前3天。（二）路面施工1、瀝青路面施工eq\o\ac(○,1)材料A粗集料a、集料應(yīng)為按規(guī)定尺寸軋碎結(jié)實(shí)、強(qiáng)韌、耐久石料。所有材料必要干凈，不得具有泥土、有機(jī)物和其他有害雜質(zhì)，且具備良好顆粒形狀。扁平細(xì)長顆粒（長與厚或和短邊之比超過3：1扁平料）含量不不不大于15%。b、當(dāng)按照J(rèn)TJ054-94進(jìn)行磨耗實(shí)驗(yàn)時(shí)，瀝青路面聯(lián)接層石料磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。c、當(dāng)按JTJ057-94原則辦法實(shí)驗(yàn)時(shí)，其聯(lián)接層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于80Mpa，壓碎值不得不不大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于100Mpa，壓碎值不應(yīng)不不大于25%。d、當(dāng)按HT054-94原則進(jìn)行辦法實(shí)驗(yàn)時(shí)，集料裹附率應(yīng)在95%以上；按JTJ052-93最佳辦法實(shí)驗(yàn)時(shí)，對瀝青粘結(jié)力不得低于IV級(jí)。否則，應(yīng)自費(fèi)摻加外摻劑，其外摻劑應(yīng)獲得監(jiān)理工程批準(zhǔn)。e、2㎜篩孔篩余混合集料應(yīng)是碎石軋碎礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應(yīng)在95%以上（按重量計(jì)）。f、當(dāng)按恰當(dāng)比例同其她必要細(xì)集料和填充料混合而成混合料時(shí)，所合成混合料應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配規(guī)定。B細(xì)集料a、細(xì)集料應(yīng)為干凈、堅(jiān)韌、表面粗糙而棱角顆料，其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中（1）—（5）規(guī)定。如果使用天然砂時(shí)，其顆粒應(yīng)結(jié)實(shí)、干燥和耐久，并不得具有機(jī)物和其他雜質(zhì)。b、當(dāng)按JTJ054-94原則實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)集料應(yīng)滿足比重不不大于2.5、硫酸鹽穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)損失最大為12%、塑料指數(shù)為0規(guī)定。c、通過2㎜篩孔混合集料某些應(yīng)是天然砂或用適當(dāng)作粗集料石料軋碎而成細(xì)料，或者是兩者混合料。當(dāng)按恰當(dāng)比例與其她必要集料、填充料混合時(shí)，合成混合料應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配規(guī)定。C礦粉a、應(yīng)采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不不不大于1%，并不得具有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒。通過0.075㎜篩孔細(xì)顆粒含量不得不大于80%。b、如經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可以用來做礦粉。c、按JTJ051-93和JTJ052-93原則所擬定塑料指數(shù)不得不不大于2。D石油瀝青路面面層混合料所用瀝青均采用優(yōu)質(zhì)瀝青，標(biāo)號(hào)為AH-70。a、規(guī)定質(zhì)地均勻、無水粉，當(dāng)加熱到170℃b、每批托運(yùn)到現(xiàn)場瀝青都應(yīng)附有制造廠證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告，闡明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定實(shí)驗(yàn)成果。c、瀝青使用前要按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢實(shí)驗(yàn)，提出合格實(shí)驗(yàn)報(bào)告。eq\o\ac(○,2)實(shí)驗(yàn)路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)現(xiàn)場，配備齊投入該項(xiàng)工程所有機(jī)械設(shè)備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定辦法各鋪筑一段長50m實(shí)驗(yàn)路面，用以證明混合料穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備效率和施工辦法、施工組織適應(yīng)性，并寫出書面報(bào)告，報(bào)請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)行。eq\o\ac(○,3)混合料拌和a、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對每個(gè)料源材料進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、拌和應(yīng)將集料涉及礦粉充分地烘干。每種規(guī)格集料、礦粉和瀝青都必要分別按規(guī)定配合比進(jìn)行配料。c、瀝青加熱溫度應(yīng)在150℃～170℃范疇內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140℃～170℃范疇內(nèi)，混合料出廠溫度應(yīng)在145℃d、所有過度加熱混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水混合料都應(yīng)廢棄。拌和后來混合料必要是均勻，集料所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。e、在材料規(guī)格或配合比發(fā)生變化時(shí)，都應(yīng)依照室內(nèi)實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必要抽樣檢查混合料瀝青含量、級(jí)配構(gòu)成和關(guān)于力學(xué)性能，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。eq\o\ac(○,4)混合料運(yùn)送a、應(yīng)用干凈自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過度損失，運(yùn)送車輛應(yīng)覆蓋設(shè)備，在槽四周應(yīng)密封結(jié)實(shí)。b、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕混合料都應(yīng)放棄，不得用于本工程。c、除非運(yùn)來材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完畢壓實(shí)混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余混合料不得再用于本工程。eq\o\ac(○,5)混合料攤鋪a、在鋪筑混合料之前，必要對路面下層進(jìn)行檢查并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋪筑***層時(shí)必要將基層清理干凈，并噴灑粘層油。b、面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)持續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不許車輛行駛。c、攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料（或用恰當(dāng)溶劑溶解粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時(shí)不得污染周邊非涂刷區(qū)，或采用覆蓋辦法防止污染。d、運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料速率應(yīng)與攤鋪機(jī)持續(xù)不斷工作吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切也許使攤鋪機(jī)持續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。e、攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推動(dòng)，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位始終保存到所有壓實(shí)工作結(jié)束。f、攤鋪機(jī)行駛速度和操作辦法應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。g、采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式持續(xù)進(jìn)行攤鋪，先后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊3～5㎝。h、在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱縱向接縫。在完畢車道攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃i、對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工攤鋪混合料。j、再雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃K、面層鋪筑前將各類檢查井升