生產(chǎn)安全事故案例分析版

平安生產(chǎn)事故案例分析

〔2021版〕

生命與健康是人生的第一大財(cái)富與第一大根本馬克思曾經(jīng)說過:“任何人類歷史的第一前提無疑是有生命的個(gè)人的存在。〞失去生命與健康就失去一切房子車子票子位子妻子孩子6、我們有12萬公里的油氣管線埋在地下，隨時(shí)都有泄漏出現(xiàn)事故的可能。7、我們有2.5億噸的危險(xiǎn)化學(xué)品，南北穿行、東西拉運(yùn)。8、公路上的急彎、陡坡、臨水、臨崖有7.5萬處，6.5萬公里還沒有整改完。9、三合一、二合一、多合一的消防隱患在城市的接合部有360萬處等待整改。10、我們的“五小〞，小煤礦、小化工、小水泥、小鋼鐵、小煉油，這都是高危行業(yè)，事故多發(fā)、易發(fā)。一、從數(shù)字看變化-全國(guó)平安生產(chǎn)形勢(shì)5一、從數(shù)字看變化-全國(guó)平安生產(chǎn)形勢(shì)6全國(guó)的事故起數(shù)2002年是107萬起，2021年是29萬起，下降率是70%多；死亡人數(shù)。2002年是14萬人，2021年是6.6萬人；重特大事故2002年是128起，2021年是42起。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站2021年2月份消息，2021年全年各類生產(chǎn)平安事故共死亡66182人。億元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值生產(chǎn)平安事故死亡人數(shù)0.098人，比上年下降8.4%；工礦商貿(mào)企業(yè)就業(yè)人員10萬人生產(chǎn)平安事故死亡人數(shù)1.071人，下降19.4%；道路交通事故萬車死亡人數(shù)2.1人，下降4.5%；煤礦百萬噸死亡人數(shù)0.162人，下降36.5%。2021年，全國(guó)事故總量保持繼續(xù)下降態(tài)勢(shì)，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降7.9%、2.8%。大局部地區(qū)和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域平安狀況根本穩(wěn)定，11個(gè)省級(jí)單位未發(fā)生重特大事故。但是，平安生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，尤其是重特大事故頻發(fā)且危害嚴(yán)重，暴露出平安生產(chǎn)體制機(jī)制法制不完善、平安開展理念不牢固、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、平安監(jiān)管執(zhí)法不嚴(yán)格等問題。9有什么樣的理念就有什么樣的行為和結(jié)果二、從理念看變化10二、從理念看變化11二、從理念看變化以人為本關(guān)注平安關(guān)愛生命12生命紅線觀二、從理念看變化不要帶血的GDP28三、從舉措看變化1、管理方式：由行政指令向法制手段轉(zhuǎn)變行政法制直接間接管理治理29三、從舉措看變化2、管理機(jī)制：由臨時(shí)措施向長(zhǎng)效機(jī)制轉(zhuǎn)變頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳構(gòu)建一整套工作機(jī)制30三、從舉措看變化3、管理體制：由專項(xiàng)單一向綜合監(jiān)督轉(zhuǎn)變條塊分割“大平安〞工作格局五位一體的工作機(jī)制：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督31三、從舉措看變化4、管理環(huán)節(jié)：由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變違章事故傷亡遵章與違章平安與事故健康與傷亡不得不問、不得不答的幾個(gè)問題為什么傷的是你？為什么亡的是他？你說##行業(yè)是高危行業(yè)！可是為什么別人能夠平安工作、平安退休、健康生活、幸?？鞓?？平安在哪里？現(xiàn)場(chǎng)、班組、崗位平安在的什么？個(gè)人、行為、動(dòng)作、位置、姿勢(shì)統(tǒng)計(jì)學(xué)依據(jù)：管理重心是人不是物？人因素心理學(xué)與平安之關(guān)系

平安生產(chǎn)中的人因素“事〞在人為平安在人事故在人事故是使正?；顒?dòng)中斷并可能伴有人身傷亡、物質(zhì)損失的意外災(zāi)害事件。人為因素人禍天災(zāi)*君子務(wù)本唯真求實(shí)2024/3/16人因素15個(gè)為什么？11·22青島輸油管道爆炸事件2024/3/162024/3/162024/3/16注意“蝴蝶效應(yīng)〞解決之道應(yīng)對(duì)策略2024/3/16沒有適當(dāng)?shù)膲毫Γ斓绞值某晒σ矔?huì)失敗?！疤摷倨桨波暊顟B(tài)心因素2024/3/16這是典型的心理現(xiàn)象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會(huì)產(chǎn)生"幾乎不可抑制的放松傾向"。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出機(jī)漏。

在返航途中飛行員精神越來越放松，當(dāng)他終于看到熟悉的基地，自己的飛機(jī)離跑道越來越近時(shí)，他頓時(shí)有了平安感。然而恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍。因此人們管這種狀態(tài)叫"虛假平安"。

沒有適當(dāng)?shù)膲毫?，快到手的成功也?huì)失敗?！疤摷倨桨波暊顟B(tài)因?yàn)椤暗檬帧?，所以“得意〞平安感放松感平安感放松感心因?024/3/16事故原因：資料顯示，“泰坦尼克〞號(hào)的瞭望員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山，看到冰山時(shí)船已經(jīng)沒有時(shí)間避開。而船長(zhǎng)的失策使“泰坦尼克〞號(hào)從側(cè)面撞上冰山，造成了更大的缺口。2024/3/16“泰坦尼克〞號(hào)撞上冰山后發(fā)出“喀嚓喀嚓〞的聲音，一些好奇的乘客跑到船頭，問乘務(wù)員是不是撞上冰山了?乘務(wù)員答復(fù)，沒事。因此乘客沒有及時(shí)逃生。緩慢下沉的“泰坦尼克〞號(hào)點(diǎn)燃求救信號(hào)彈(其實(shí)是禮花彈，由于沒有考慮到船會(huì)漂浮，所以只攜帶了禮花彈)后，附近有多艘客輪接收到了求救信號(hào)，但都以為是玩笑而不予理睬，只有“卡帕西亞〞號(hào)趕到現(xiàn)場(chǎng)?！疤┨鼓峥栓曁?hào)有20艘救生艇，14艘常規(guī)救生艇每艘可承載65人，其余4艘折疊艇和2艘緊急救生艇都能坐40人。可是前幾艘下海的救生艇只坐了將近一半人。由于下放順序錯(cuò)誤，最后在船頭放的幾只救生艇沒坐滿人就匆忙放出了。在4月11日至4月14日之間，“泰坦尼克〞號(hào)收到其他鄰近船只發(fā)出的警告共計(jì)21次，但從船長(zhǎng)到船上的每個(gè)工作人員都無視了危險(xiǎn)的警告。2024/3/16平安啟示：“泰坦尼克〞建造完成之時(shí)，人們認(rèn)為它“永不漂浮〞。意識(shí)不到危險(xiǎn)，才是最大危險(xiǎn)，集體無視危險(xiǎn)存在，事故就不可防止。2024/3/16?涇溪?

唐代詩人杜荀鶴

涇溪石險(xiǎn)人兢慎，

終歲不聞傾覆人。

卻是平流無石處，

時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪。平安哲理：險(xiǎn)要之處，使人望而生畏，行動(dòng)起來，思想高度集中，特別小心謹(jǐn)慎，因而事故不易發(fā)生，但平直無險(xiǎn)的地方，人們?nèi)菀桩a(chǎn)生松懈麻痹的思想，放松警惕性，卻常常引發(fā)事故。臨危人謹(jǐn)慎知險(xiǎn)人上心心因素2024/3/16永遠(yuǎn)把自己放在風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)系統(tǒng)里思考與動(dòng)作！我這么干、他這么干、我們這么干、他們這么干：1、我會(huì)到誰？2、誰會(huì)到我？他什么時(shí)候、什么情境、做了什么，沒做什么，傷我！我什么時(shí)候、什么情境、做了什么，沒做什么，傷人！有險(xiǎn)推定有險(xiǎn)推定它什么