新龍生活區(qū)施工組織設(shè)計樣本

新龍生活區(qū)3-2地塊規(guī)劃道路一、二工程施工組織設(shè)計編制：。審核：。審批：。江蘇瑞峰建設(shè)集團(tuán)有限公司2月目錄TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章編制闡明第二章工程概況及其特點第三章施工管理方案第四章施工組織方案第五章分某些項工程施工技術(shù)方案第一節(jié)路基工程第二節(jié)路面工程第三節(jié)雨污水管工程第四節(jié)橋涵工程第六章質(zhì)量保證辦法第七章冬季、雨季施工辦法及季節(jié)性安排第八章工程進(jìn)度保證辦法第九章安全保證體系及保證辦法第十章文明施工和環(huán)保辦法第一章、編制闡明㈠編制范疇本工程為新龍生活區(qū)3-2地塊規(guī)劃道路二個單位工程，即：（1）規(guī)劃道路一：（起點樁號為K0+020.509，終點樁號為K0+364.382，全長0.348公里）。（2）規(guī)劃道路二：（起點樁號為K0+019.5，終點樁號為K0+285.029，全長0.266公里）。施工內(nèi)容為合同段內(nèi)路基土方、路面、橋梁、排水、防護(hù)、安全設(shè)施及管線預(yù)埋等工程，以及為完畢本工程所必須暫時道路、場地等暫時工程，并包括缺陷責(zé)任期內(nèi)所承擔(dān)缺陷修復(fù)。施工方案考慮了自進(jìn)場、準(zhǔn)備、施工、驗交、修復(fù)所有階段施工安排。㈡編制根據(jù)1．設(shè)計圖紙、會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書等。2．我公司近年來施工市政道路工程積累施工經(jīng)驗、科研成果。3．施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查狀況。4．我公司既有技術(shù)水平、施工隊伍及機(jī)械設(shè)備狀況。5．現(xiàn)行市政道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢查及評估原則《公路工程技術(shù)原則》(JTGB01-)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JGJ004-89)《公路環(huán)保規(guī)范》（JTJ/T006—98）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》（JTJ052-）《公路土工實驗規(guī)范》（JTJ051-93）《公路工程石料實驗規(guī)程》（JTJ054-94）《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》（JTJ057-94）《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTJ058-）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）《公路土工合成材料實驗規(guī)程》（JTJ/T060-98）《市政工程道路質(zhì)量檢查評估原則》（CJJ1-90）《市政橋梁工程質(zhì)量檢查評估原則》（CJJ2-90）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ14-87）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢查評估原則》（CJJ3-90）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）《都市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》㈢編制原則1、保證工期原則：依照業(yè)重規(guī)定工期編制本工程施工籌劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，保證工期目的實現(xiàn)；2、優(yōu)化施工方案原則：嚴(yán)格遵循業(yè)重規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段實際狀況，優(yōu)化施工方案。積極推動技術(shù)與管理創(chuàng)新，保證工程質(zhì)量，保證施工安全，努力減少工程成本；3、突出重點、均衡生產(chǎn)原則：依照本標(biāo)段工程特點，在合理安排工期，搞好工序銜接前提下，將路基和路面施工作為本標(biāo)段重點工程。在施工組織上重點安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其她工程作為均衡施工原則，認(rèn)真組織施工；4、統(tǒng)籌兼顧，合理安排原則：結(jié)合施工現(xiàn)場實際，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工辦法，對的解決施工建設(shè)與環(huán)保和交暢通通關(guān)系，減少施工對本地交通以及群眾生產(chǎn)生活影響，認(rèn)真保護(hù)本地自然景觀和生態(tài)環(huán)境，抓好原則化管理，搞好安全文明施工，樹立公司良好形象；5、因地制宜、靈活機(jī)動原則：針對該標(biāo)段工程特點，從實際出發(fā)，采用相應(yīng)施工辦法，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍配備，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，暫時工程、暫時設(shè)施設(shè)立盡量運用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧本地群眾利益，不占或少占耕地；6、專業(yè)化施工原則：各分項工程均投入專業(yè)化隊伍施工，以保證工期和質(zhì)量；7、保證施工安全原則：制定切實可行技術(shù)方案和安全辦法，定人定崗定職責(zé)，保證施工安全和人身安全，做到萬無一失。第二章、工程概況及其特點（一）工程概況本工程為新龍生活區(qū)3-2地塊道路工程，涉及規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二、二個單位工程，各個工程概況如下：1、單位工程規(guī)劃道路一，西端與長江路順接，起點樁號為K0+020.509，向東與武夷山路順接，終點樁號為K0+364.382，全長0.348Km。其道路為瀝青混凝土路面，單塊板型式，路幅寬為16.0米，其中行車道寬11.0m，兩側(cè)各2.5m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系統(tǒng)，沿線設(shè)橋梁一座（16）米。2、單位工程規(guī)劃道路二，南端與嫩江路順接，起點樁號為K0+019.5，向北與規(guī)劃道路一路順接，終點樁號為K0+285.029，全長0.266Km。其道路為瀝青混凝土路面，單塊板型式，路幅寬為11.0米，其中行車道寬7.0m，兩側(cè)各2.0m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系統(tǒng)，沿線設(shè)橋梁一座（13）米。此道路工程設(shè)計原則均為：道路級別為都市次干路I級，設(shè)計車速為40公里/小時，使用年限。（二）沿線自然地理特性1、地形、地貌該道路所處地貌類型屬長江下游沖積平原區(qū)，地勢低平，地面高程普通為2.50—6.00m，地表以全新世沖積粉質(zhì)粘土「中液限粘質(zhì)土（CI）」為主，侵蝕和堆積作用明顯。2、氣候本標(biāo)段屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候影響，溫和濕潤，四季分明，日照充分，無霜期長。年平均氣溫15--16℃，1月份最低平均氣溫2--3℃，7月份最高平均氣溫28--29℃，年最高氣溫35--38℃，最低氣溫-5--8℃，年降雨量普通1000—1300mm，6-9月份較為集中。本區(qū)陸域年蒸發(fā)量750—3、水文本標(biāo)段地表水系發(fā)育，以河、塘水為主，據(jù)調(diào)查，場地及附近未曾有污染史，現(xiàn)場勘察中也未見污染源存在。據(jù)臨近工程水質(zhì)分析資料，水質(zhì)以HC03·C1·S04-Ga·Mg型水為主，PH值為6.0—7.3，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-）評價，地表水對砼無腐蝕性。4、交通、用電、用水及其他條件施工區(qū)域有長江路、嫩江路等道路，陸域運送條件優(yōu)越，筑路材料以陸運為主，運用汽車運送到工地現(xiàn)場；電力、通訊均較發(fā)達(dá)；各種施工用材料缺少，需要外購遠(yuǎn)運，能滿足工程需要。（三）工程特點，1、總工期較短，分階段控制工期緊，橋涵和路基需要劃分較多施工區(qū)段和單元，平行作業(yè)。各單位道路路面可以全合同段組織流水作業(yè)。2、構(gòu)造物密集，需要精心規(guī)劃，減少管涵與路基施工、橋梁與路基施工互相影響。3、工程量大，攤鋪層次多，需要投入大量拌合、攤鋪、壓實機(jī)械，路面施工機(jī)械化限度高。4、施工項目多，局部項目工期短，施工高峰時勞動力需要量較大。5、施工現(xiàn)場接近城鄉(xiāng)，交通以便，物資豐富，地形并不復(fù)雜，有助于組織施工。

第三章、施工管理方案（一）施工管理目的1、安全管理目的建立健全安全保證體系，認(rèn)真貫徹安全管理制度，消滅由于施工因素引起一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)等事故。年重傷率控制在0。2、質(zhì)量管理目的本工程施工時響應(yīng)業(yè)重規(guī)定，依照國家、交通部及江蘇省現(xiàn)行關(guān)于技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程等，高起點、高原則、嚴(yán)規(guī)定，采用有力辦法，保證工程一次驗收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良原則，滿足業(yè)主對本項工程各項詳細(xì)規(guī)定，并爭取省部級優(yōu)質(zhì)工程。3、工期目的本工程規(guī)定工期為4月（年2月開工，年5月竣工），施工時充分運用我單位在常州市附近分布有較多施工隊伍有利條件，及時調(diào)集人力、物力和財力；采用配套成熟市政施工技術(shù)，并在工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采用網(wǎng)絡(luò)籌劃進(jìn)行工期管理，咱們有信心將原工期提前0.5個月。（二）施工組織機(jī)構(gòu)為保證本工程順利實行，依照本工程特點，我項目部將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力原則組建項目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“新龍生活區(qū)規(guī)劃道路經(jīng)理部”。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富管理人員和工程技術(shù)人員，按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程組織實行。本工程實行采用設(shè)立項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理模式。項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人。項目部部門涉及工程部、籌劃部、財務(wù)部、材料部、機(jī)務(wù)安保部、質(zhì)檢部、等部門。下設(shè)3個施工隊。我單位與項目經(jīng)理部為從屬關(guān)系，項目經(jīng)理部是我單位派出一級組織機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理部直接與業(yè)主聯(lián)系。在工程實行過程中，關(guān)于質(zhì)量、安全、工期保證和貫徹，工程進(jìn)度款撥付，各種報表填報及接受各類檢查等，項目經(jīng)理部作為本單位全權(quán)代表在現(xiàn)場實行并負(fù)所有責(zé)任。詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)詳見下表“工程組織機(jī)構(gòu)框圖”財務(wù)部胡劍東機(jī)務(wù)安保部過建根籌劃部胡劍文質(zhì)檢部吳忠平橋梁及構(gòu)造物施工隊顧海興道路工程師吳雙明生測量工程師張興質(zhì)檢工程師吳忠平構(gòu)造工程師吳雙明路基施工隊朱熬生路面施工隊朱熬生材料部印平項目總工吳雙明項目經(jīng)理孔衛(wèi)華工程部財務(wù)部胡劍東機(jī)務(wù)安保部過建根籌劃部胡劍文質(zhì)檢部吳忠平橋梁及構(gòu)造物施工隊顧海興道路工程師吳雙明生測量工程師張興質(zhì)檢工程師吳忠平構(gòu)造工程師吳雙明路基施工隊朱熬生路面施工隊朱熬生材料部印平項目總工吳雙明項目經(jīng)理孔衛(wèi)華工程部工程組織機(jī)構(gòu)框圖（三）施工管理職責(zé)項目經(jīng)理部重要責(zé)任和權(quán)利如下:（1）.施工質(zhì)量實行項目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位重點工程，施工中切實加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量原則，按程序文獻(xiàn)作業(yè)，搞好過程控制。項目經(jīng)理部必要保證施工質(zhì)量目的實現(xiàn)。（2）.項目經(jīng)理部要履行保證工期、質(zhì)量、安全和文明施工等目的責(zé)任。（3）.項目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理批示及地方關(guān)于交通、環(huán)保、防火、防汛等部門管理，保證工程正常進(jìn)行責(zé)任。（4）.在工程實行過程中，關(guān)于質(zhì)量、安全、工期保證和貫徹，工程進(jìn)度款撥付，各種報表填報以及接受各類檢查等，項目經(jīng)理部作為本單位全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，保證工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完畢。（5）.項目經(jīng)理部按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程組織實行、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。（6）.本工程施行項目經(jīng)理部和施工隊兩級管理模式，施工隊要服從項目經(jīng)理部管理。實行性施工組織方案由項目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報上級單位審批后，由項目經(jīng)理部組織施工隊負(fù)責(zé)實行，其實行過程由項目部負(fù)責(zé)指引并監(jiān)督。施工隊嚴(yán)格按照項目部制定質(zhì)量、安全、工期等各項保證辦法組織實行，項目部將定期、不定期地檢查各施工隊貫徹狀況，并保證各項辦法貫徹。（7）項目部負(fù)責(zé)本合同段全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和籌劃管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度籌劃貫徹和對外協(xié)調(diào)工作，安全長負(fù)責(zé)工程實行過程中工程內(nèi)、外安全保障工作，各部室工作職能見下表：部門職能工程部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指引、測量控制、分析解決質(zhì)量問題質(zhì)檢部安全管理制度檢查、貫徹和質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析解決質(zhì)量問題籌劃部制定施工籌劃、記錄報表、計量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算材料部材料、物資、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)及管理財務(wù)部財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費用控制、資金籌集和控制機(jī)務(wù)安保部設(shè)備和人員調(diào)度、施工進(jìn)度控制、機(jī)械護(hù)養(yǎng)及維修等綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會等施工隊重要責(zé)任和權(quán)利如下：（1）施工隊按項目部編制實行性施工組織設(shè)計負(fù)責(zé)實行，其實行過程由項目部負(fù)責(zé)指引、監(jiān)督和檢查，保證工期貫徹。（2）施工隊嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，保證施工質(zhì)量和安全，并經(jīng)常自行檢查各個工地貫徹狀況。（3）負(fù)責(zé)勞工使用、管理，具備獨立獎罰權(quán)力。（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)資料收集和整頓。本道路工程將作為我公司重點工程項目，在工程施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量原則，保證工程創(chuàng)優(yōu)，同步加強(qiáng)項目管理，合理組織，科學(xué)施工，保證工程按籌劃完畢。

第四章、施工組織方案（一）施工準(zhǔn)備和暫時工程1、施工準(zhǔn)備（1）項目準(zhǔn)備工作①認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家各種法律、法規(guī)規(guī)定，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。②組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化項目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍技術(shù)培訓(xùn)。③對全體人員進(jìn)行項目教誨和動員，簡介本項目工程狀況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工人員明確工程質(zhì)量、工期、安全目的，明確自己所肩負(fù)工作內(nèi)容和規(guī)定。（2）技術(shù)準(zhǔn)備工作①在全面熟悉設(shè)計文獻(xiàn)和技術(shù)規(guī)范基本上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題依照程序提出變更意見申報關(guān)于部門申請變更。②依照現(xiàn)場收集到狀況、核算工程數(shù)量，按工期規(guī)定、施工難易限度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備狀況，編制實行性施工組織設(shè)計和有關(guān)施工設(shè)計，按規(guī)定及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。③配備滿足施工需要實驗檢測儀器和設(shè)備，按監(jiān)理工程師規(guī)定，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同步完畢各類原材料實驗及砂漿、砼配合比設(shè)計及取土場土質(zhì)實驗工作。（3）測量準(zhǔn)備工作測量工作是工程施工先行項目,是保證施工質(zhì)量核心項目之一,因此必要采用有效辦法、辦法進(jìn)行。依照業(yè)主提供坐標(biāo)系統(tǒng)及水準(zhǔn)點,先進(jìn)行施工測量總設(shè)計,建立完整、切實可行施工一級測量控制網(wǎng)。依照施工總平面圖,定出軸線網(wǎng)控制樁,控制樁布置及保護(hù)辦法;工程控制樁布置均按矩形方格網(wǎng)布置,四邊與同向軸線平行;控制樁設(shè)立在矩形方格網(wǎng)角點位置,并保證各點間通視良好，為避免后來施工帶來擾動，按關(guān)于規(guī)范規(guī)定采用保護(hù)辦法。水準(zhǔn)點網(wǎng)布置依照業(yè)主提供高程水準(zhǔn)點,建立四等水準(zhǔn)網(wǎng),用附合法將其高程引入施工區(qū)域,水準(zhǔn)點均布設(shè)在整個基本1米外砼墩中預(yù)埋鋼板上,周邊素土夯實,項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制定測量施工方案并報業(yè)主及監(jiān)理工程師審定,并將施工測量記錄報業(yè)主及監(jiān)理公司工程師,經(jīng)復(fù)測無誤辦理簽字驗收后,方能使用。主軸線定位按初測、復(fù)測、精測三步進(jìn)行,在精測階段,對鋼尺進(jìn)行在原則拉力下三校正,全站儀進(jìn)行閉合校正,盡量減小測量誤差,把軸線誤差控制在△<2mm。各分項基本放線測量必要用主控制軸線進(jìn)行施測,主控制水準(zhǔn)點引測水準(zhǔn)高程,保持整體測量精度。對主控制樁及高程點每次施測時應(yīng)進(jìn)行必要校核,防止外界因素及人為因素影響。①施工測量控制點布設(shè)：接業(yè)主所交導(dǎo)線點、中線及橋位樁，做好現(xiàn)場記錄，保存測量成果表。經(jīng)復(fù)核無誤后，對全線導(dǎo)線點、高程點加密布設(shè)，并由監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核無誤后才干作施工根據(jù)。驗樁：由項目經(jīng)理部測量組組織測量，對勘測處所交中線點、導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核，其精度規(guī)定：測量、測回差<15，量距(來回施測)<1/5000，高程：引測施工水準(zhǔn)點容許誤差為12mm。導(dǎo)線復(fù)驗施測辦法：采用laika905L型全站儀施測二測回即可滿足測回差<15、距離施測1/14000精度規(guī)定。水準(zhǔn)點復(fù)驗辦法采用既有國產(chǎn)S3自動安平水準(zhǔn)儀，儀器精度SI級，采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行，來回觀測。②施工測量復(fù)核依照驗后中線樁點，按設(shè)計進(jìn)行道路施工測量放線。放線后其測量復(fù)核由項目部工程部組織，對重要中線樁點進(jìn)行復(fù)核。（4）施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)籌劃，超前準(zhǔn)備好充分合格各種施工用材料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料采購和供應(yīng)工作，地材就近購買，施工時充分運用本地運送力量以進(jìn)行材料運送工作；鋼材及水泥采用合格公司生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品。各種材料經(jīng)實驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。（5）暫時工程準(zhǔn)備工作依照工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算原則設(shè)立暫時設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好辦公場地、拌合站、供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板等加工及準(zhǔn)備工作。（6）施工機(jī)械準(zhǔn)備工作依照施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具進(jìn)場籌劃，使用邁進(jìn)行調(diào)試工作，保證機(jī)械性能良好。（7）資金準(zhǔn)備開工前在本地銀行建立帳戶，各方面籌集充分資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。（8）編制申請開工報告及作業(yè)指引書在關(guān)于人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料實驗合格、測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工作完畢狀況下，編制作業(yè)指引書、開工報告，申請正式開工。2、暫時工程本工程施工環(huán)境較為抱負(fù)，暫時工程布設(shè)時，依照施工進(jìn)度安排，對重點優(yōu)先開工項目，暫時工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工，各種暫時工程采用永臨結(jié)合、減少造價原則進(jìn)行設(shè)立；并盡量將臨設(shè)布于荒地上，以減少耕地征用。（1）暫時供電本道路工程范疇內(nèi)，運用既有電網(wǎng)380V低壓線路至重要構(gòu)造物處，配備2臺60kw發(fā)電機(jī)用以本工程橋梁工程施工。生活用電重要采用開發(fā)商既有電力。（2）施工用水施工用水采用水庫、池塘或打井取水，水源使用邁進(jìn)行水質(zhì)分析化驗，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用。在預(yù)制廠及拌和站內(nèi)建蓄水池；路基及其他工程用水采用灑水車運送或就近取水。生活用水重要采用打井取水辦法。（3）施工通訊本地通訊網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工期間，項目部和各施工隊都配備移動電話，還可以采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。本項目外部通訊采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。施工期間，采用計算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計量與支付等工程管理工作；內(nèi)部通訊采用對講機(jī)和移動電話進(jìn)行聯(lián)系。（4）預(yù)制廠和砼拌和站為保證工程質(zhì)量，全線預(yù)制梁板和各種小型構(gòu)件采用在預(yù)制廠內(nèi)集中進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，成品上標(biāo)明規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標(biāo)記、砼級別等數(shù)據(jù)，所有預(yù)制件不得現(xiàn)場就地預(yù)制。本合同段內(nèi)除某些漿砌塊石工程砂漿就地現(xiàn)場拌和外，別的施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制，以便有效控制砼拌和質(zhì)量。（5）暫時便道施工時充分運用既有道路進(jìn)出各種施工機(jī)械及物資材料；遇溝渠修便涵予以通過，池塘地段采用拋填片石擠淤，所有施工便道在工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)原解決。施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，減少粉塵，以減少環(huán)境污染。（6）暫時駐地及房屋項目經(jīng)理部設(shè)在西瑤苑里，施工隊本著就近以便原則在施工現(xiàn)場自建暫時房屋駐地。暫時工程及施工隊伍布置詳見《施工總平面布置圖》及B-13表《暫時占地籌劃表》。（4）施工總平面圖N圖例闡明：——自來水——滅火栓——堆料場、拌和場——項目部、工人駐地N圖例闡明：——自來水——滅火栓——堆料場、拌和場——項目部、工人駐地規(guī)劃道路一規(guī)劃道路一道路工程施工范疇道路中心線施工道路中心線施工道路道路項目部項目部本工程施工區(qū)域大，項目部為簡易房，工人駐地等生活用房采用租賃本地民房。2、側(cè)平石等小構(gòu)件材料堆放，隨施工段推移可以在場區(qū)暫時堆放。3、道路紅線兩側(cè)用彩旗衛(wèi)護(hù)，封閉施工。闡明：材料堆場規(guī)劃道路二道路工程范圍

項目部項目部本工程施工區(qū)域大，項目部為簡易房，工人駐地等生活用房采用租賃本地民房。2、側(cè)平石等小構(gòu)件材料堆放，隨施工段推移可以在場區(qū)暫時堆放。3、道路紅線兩側(cè)用彩旗衛(wèi)護(hù)，封閉施工。闡明：材料堆場1、施工人力布置依照定額總勞動工天和工期規(guī)定，籌劃日平均勞動力為60人。高峰時期勞動力達(dá)到80人。依照本地氣候特點、工程量及工程分布狀況，結(jié)合我單位當(dāng)前公路施工技術(shù)裝備及隊伍狀況，籌劃組織3個施工隊共約40人進(jìn)場施工，本工程施工過程中，堅決不分包、不轉(zhuǎn)包。依照工程進(jìn)展和施工總工期規(guī)定，隨時從我單位別工點抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時，考慮從本地招聘某些勞力，參加附屬工程施工，以充分勞力，保證工期順利實現(xiàn)。施工人力布置如下表：施工隊伍調(diào)入地人數(shù)備注橋涵施工隊常州其中：橋梁工人15人，鋼筋工6人，木工6人，砼工10人。路基施工隊其中：司機(jī)5人，修理工和勤雜人員20人。路面施工隊其中：司機(jī)5人，修理工和勤雜人員20人2、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場辦法（1）施工動員我單位接到告知后，指揮機(jī)構(gòu)5天內(nèi)到場，進(jìn)行設(shè)營及交接樁工作，各施工隊人員陸續(xù)到場后,運用三天時間進(jìn)行施工前動員，重要內(nèi)容是：簡介本標(biāo)段工程基本狀況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段施工概況和工程特點，施工總體進(jìn)度安排和注意事項；明確工期目的、質(zhì)量目的、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點、高速度、高原則建設(shè)詳細(xì)規(guī)定。施工動員逐級進(jìn)行，保證所有施工人員以飽滿熱情、高昂士氣投入到施工中，以實際行動保證按期、優(yōu)質(zhì)、安全完畢施工任務(wù)。（2）人員設(shè)備、重要材料運到施工現(xiàn)場辦法重要人員及設(shè)備運到現(xiàn)場辦法設(shè)備運到現(xiàn)場原則為：依照工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師規(guī)定，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)實際施工狀況隨時加強(qiáng)調(diào)節(jié)。第一批人員籌劃20人和施工準(zhǔn)備階段所需要機(jī)械設(shè)備與某些先期使用機(jī)械設(shè)備，在接到告知書后十天內(nèi)駐進(jìn)現(xiàn)場。施工隊伍及機(jī)械設(shè)備重要從我單位就近工點調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備重要為自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)及測試儀器等，進(jìn)場后重要工作為清理、平整料場、修筑便道、接通水電、修建暫時房屋、整頓拌和站場地等。第二批機(jī)械設(shè)備及人員籌劃20人在二十天內(nèi)進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備重要為發(fā)電機(jī)、吊車、混凝土拌和攪拌機(jī)等，形成規(guī)模作業(yè)能力，同步，備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)維修，盡快進(jìn)入主體工程施工，掀起施工高潮。其她機(jī)械設(shè)備將依照施工進(jìn)度狀況陸續(xù)進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場視設(shè)備性能及運距狀況詳細(xì)對待，運送車輛可直接開到現(xiàn)場，其她設(shè)備可通過拖車運送至施工現(xiàn)場。其她人員和機(jī)械在開工后不久，所有進(jìn)場。重要材料運到施工現(xiàn)場辦法石灰、鋼筋、水泥等重要材料由廠家通過拖車直接運送到工地，現(xiàn)場檢查驗收；廠家無法運送石灰、石料、木材等，則由我單位組織車輛進(jìn)行運送。3、機(jī)械設(shè)備投入籌劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，保證工期按籌劃實現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量原則規(guī)定為原則，并考慮設(shè)備完好率和其她不可預(yù)見不利因素影響施工所增長足夠備用量。依照本標(biāo)段工程量、施工籌劃安排和關(guān)于定額計算以及其他不利施工因素影響所增長備用量，本標(biāo)段需要各種重要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見“表3擬投入本合同工程重要施工機(jī)械表”。序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場日期生產(chǎn)能力用于施工部位備注1履帶挖掘機(jī)日立2良好道路2振動壓路機(jī)徐工1良好道路3三輪壓路機(jī)3Y18-211良好道路4自卸汽車HQG3B2FID5良好道路5推土機(jī)SH120A1良好道路6中拖SH503良好道路7裝載機(jī)ZLM40E1良好道路8寶馬粉碎機(jī)WB-23G2良好道路9柴油發(fā)電機(jī)組24GF2良好道路10膠管泵3.6MP1良好道路11平地機(jī)PY1801良好道路12潛水泵2-6英寸3良好道路13瀝青砼攪拌機(jī)LB300t/h1良好道路14瀝青攤鋪機(jī)ABG4251良好道路15灑水車CA1110P1良好道路16平板振動器PZ-5015良好道路為本工程配備重要測試儀器有全站儀、經(jīng)緯儀、普通水平儀。4、重要材料供應(yīng)安排及籌劃(1)供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定執(zhí)行。依照施工籌劃先后，組織材料供應(yīng)，保證施工正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠家選取和擬定，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后簽定進(jìn)貨合同。材料進(jìn)場后必要再次通過工地檢查合格，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條件必要滿足不減少材料質(zhì)量規(guī)定。所有材料進(jìn)場和發(fā)放時都要進(jìn)行計量和點驗，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)。(2)重要材料供應(yīng)安排由于本合同材料需求量大，材料供應(yīng)時間較集中，依照工程進(jìn)度籌劃及現(xiàn)場需求，對于石灰、水泥、碎石、鋼筋等用量較大材料，進(jìn)行一定存儲，保證施工順利進(jìn)行。本工程所需石料、砂礫、石灰皆由本地購進(jìn)；水泥從宜興東一水泥廠購進(jìn)；鋼材、鋼絞線、瀝青結(jié)合甲方和監(jiān)理單位意見選定廠家采購。（三）施工任務(wù)分解本合同工程線路長、工程量大、構(gòu)造物多且相對較為分散，施工時依照工程量分布及我單位隊伍、機(jī)械設(shè)備狀況，對施工任務(wù)進(jìn)行有效分解，以便統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，做到均衡生產(chǎn)，保證總工期實現(xiàn)，大體按三個自然段劃分。依照本工程特點和我單位實際狀況，施工時擬投入4個施工隊，其中1個路基施工隊，1個橋涵施工隊，1個路面施工隊，詳細(xì)施工任務(wù)如下：隊伍重要施工任務(wù)路基施工一隊道路工程規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二內(nèi)所有路基清理、挖方、灰土填筑等橋涵施工隊負(fù)責(zé)新四河橋、規(guī)劃道路一橋梁及雨水管道施工路面施工隊負(fù)責(zé)本道路工程路面工程施工（四）總體施工順序及銜接本工程工程量大，構(gòu)造物數(shù)量多，施工時人力、物力、財力投入較大，施工時按照統(tǒng)籌安排、科學(xué)合理、保證重點、多配合少干擾原則進(jìn)行施工順序設(shè)計，使整個合同工程持續(xù)均衡、緊張有序地組織施工。各分項工程施工順序和銜接如下：（1）路基工程本工程路基填方工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵構(gòu)造物多且分散，給路基持續(xù)施工導(dǎo)致較大困難，路基土方工程應(yīng)做為本合同段一種重點控制工程，為加快進(jìn)度采用多作業(yè)面分段成型，路基施工隊進(jìn)場后重要進(jìn)行暫時便道修筑、路基清表及某些路段路基填筑工作，同步配合橋涵施工隊突擊完畢涵洞工程，施工時對未及施工涵洞可鋪設(shè)便涵予以通過。②橋梁本合同段橋梁施工,同一類型構(gòu)造物盡量采用順序施工，以做到施工均衡持續(xù)進(jìn)行，同步減少各種模板及施工器具投入量。施工順序安排如下：下部構(gòu)造：漿砌塊石于1個月內(nèi)施工結(jié)束；上部工程：所有預(yù)制梁在漿砌塊石施工前期于預(yù)制廠內(nèi)開始生產(chǎn)，年3月份依照橋梁下部構(gòu)造進(jìn)展?fàn)顩r開始架設(shè)，橋面系工程均在年3月前所有完畢。（3）防護(hù)、雨水工程依照路基施工進(jìn)展?fàn)顩r，及時跟進(jìn)施工。橋涵施工隊施工涵洞施工人員在涵洞工程竣工后轉(zhuǎn)入路基防護(hù)、雨水工程施工。（4）路面工程依照路基施工進(jìn)展?fàn)顩r，自終點向起點方向順序施工。年4月開始施工路面底基層，所有路面工程在年5月底前所有竣工。（6）工程互相銜接（五）工期安排工程詳細(xì)進(jìn)度見附表“施工進(jìn)度籌劃表”，總體工期籌劃控制在4個月。施工進(jìn)度籌劃圖序號項目名稱施工時間工程施工進(jìn)度204060801001201401601802002202401施工準(zhǔn)備6d2路基清表10d35%石灰土路基40d4橋梁涵洞工程40d510%石灰土底基層20d6管線施工30d7水泥穩(wěn)定碎石基層24d8瀝青路面10d9竣工掃尾20d10本工程籌劃年2月9日開工，，總工期控制在第五章、重要分項工程施工技術(shù)方案第一節(jié)路基工程1、路基工程總體施工方案本合同段路基填筑劃分二個作業(yè)段，平行組織施工，每段以橋涵位置劃分為若干個區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)。路基填筑采用“二區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運、攤、平、壓機(jī)械化作業(yè)。施工準(zhǔn)備完畢后，對道路全線原地面進(jìn)行整頓褪土，清除耕植土補(bǔ)償（15CM厚）、原地面壓實補(bǔ)償（8CM厚）及路基施工加寬（每側(cè)30CM）均按4%石灰處治計算石灰用量。普通路段路床頂面如下0-30CM范疇填土摻加4%石灰處治，壓實度≥93%；路床頂面如下30CM-50CM取土采用挖掘機(jī)裝土，自卸式汽車運送，挖方段配合裝載機(jī)裝土。路基填筑采用分層平起法填筑，卸車后，推土機(jī)攤平，重型振動式壓路機(jī)碾壓，邊坡整形采用人工配合機(jī)械施工。臺后或構(gòu)造物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機(jī)械人工配合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。路塹挖方采用分層法開挖，土質(zhì)路塹運距較近時，采用推土機(jī)全斷面分層開挖，人工配合成型，就近移挖作填開挖方式；運距較遠(yuǎn)時，用挖掘機(jī)全斷面開挖，人工配合成型，自卸汽車運送開挖方式。土方調(diào)配在滿足質(zhì)量前提下，采用業(yè)主指定取土坑和就近取土原則。施工要點①施工中嚴(yán)格控制填料強(qiáng)度及粒徑，施工過程中應(yīng)對CBR值指標(biāo)符合上路床填料規(guī)定土在取土場內(nèi)進(jìn)行預(yù)留，局限性某些采用摻外加料辦法改進(jìn)填料CBR值；填料裝車前，對超標(biāo)粒徑采用剔除辦法加以控制。施工時進(jìn)一步合理設(shè)計土方調(diào)配方案，作到經(jīng)濟(jì)合理。②全線清表土應(yīng)分開堆放、合理使用，以便于后來邊坡及綠化使用。③取土場周邊及時做好邊溝和排水溝，以防雨水浸泡不能及時取土，延誤工期。2、特殊路基解決河塘清淤采用機(jī)械與人工相配合，規(guī)定將河塘底及周邊雜物清理干凈，并將河塘堤岸挖成寬≥1M向內(nèi)傾斜3%臺階，河塘清淤后，先填筑50cm毛片，再采用5%石灰土逐級回填至路床頂面如下0.5m，碾壓密室，壓實度≥87%，在其上做20cm5%石灰處治土，壓實度≥90%，以滿足壓實度過渡規(guī)定，再在其上做30cm5%石灰處治土，壓實度為≥93%。軟（弱）土路基解決采用換填辦法，填筑前，采用清淤辦法，挖除至3-1粉質(zhì)粘土層后，回填50cm毛片和5%石灰土壓實至路床頂面如下0.5m，碾壓密室，壓實度≥87%，在其上做20cm5%石灰處治土，壓實度≥90%，以滿足壓實度過渡規(guī)定，再在其上做30cm5%石灰處治土，壓實度為≥93%。3、路基填筑1、填土路基填土：用于回填土方大某些為外進(jìn)土方(指定取土坑)，土外進(jìn)采用汽車運至施工現(xiàn)場。①填土前須將原地面大體找平，經(jīng)翻松碾壓解決后，其壓實度達(dá)到質(zhì)量原則規(guī)定，方可填土作業(yè)，依照規(guī)范規(guī)定厚度計算好每層填土松鋪厚度，運用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行均勻布土，如遇天氣下雨，含水量較大時可恰當(dāng)摻入一定量石灰并拌和，待測定其含水量接近最佳含水量時，機(jī)械整平人工輔助，測量人員及時檢測，依照各樁號底層標(biāo)高，控制好頂面標(biāo)高，注意虛鋪厚度，使填土達(dá)到控制厚度。填筑時成2%雙向橫坡。②路基碾壓：第一遍用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。詳細(xì)規(guī)定：（1）從兩側(cè)路基邊沿路中推動；（2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/2；（3）碾壓次數(shù)，重型振動壓路機(jī)振動5～7遍，普通就可以達(dá)到密實度規(guī)定。③碾壓后，由質(zhì)檢人員帶領(lǐng)關(guān)于人員對壓實度、高程、寬度、平整度進(jìn)行自檢。檢查內(nèi)容有：（1）宏觀規(guī)定：表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實感覺。（2）實測、實量檢查：實驗員按規(guī)定進(jìn)行壓實度和含水量測試，對細(xì)粒土用環(huán)刀法進(jìn)行實驗。由測量員負(fù)責(zé)測設(shè)中心樁高程、丈量路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。④在自檢所有合格基本上，技術(shù)人員按監(jiān)理工程師規(guī)定填好“路基檢查報告表”，上報監(jiān)理工程師，承認(rèn)后進(jìn)行上一層土填筑。⑤路槽底檢查評估：當(dāng)路基土填方高程已達(dá)到路槽底部位時，就表達(dá)該填方已結(jié)束，要移送給下道工序即路基底基層施工。移送前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織關(guān)于人員對槽底中心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、路槽寬度等進(jìn)行認(rèn)真測試、檢查與質(zhì)量評估。合格后，按規(guī)定填寫各種檢查與質(zhì)量評估表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗承認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。路基重要質(zhì)量原則：填挖類型項目分類壓實度（%）挖方行車道路床頂面如下0—30≥93路床頂面如下30—5≥90填方行車道路床頂面如下0—30≥93路床頂面如下＞30≥90原地面碾壓87中線高程±20mm；平整度20mm回填壓實質(zhì)量通病防治（1）、超厚回填1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員理解分層壓實意義。2）要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土虛鋪厚度不超過關(guān)于規(guī)定。3）嚴(yán)格操作規(guī)定，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲罰故意偷工者。（2）、傾斜碾壓在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層辦法填筑。路基地面橫坡或縱坡陡于1：5時應(yīng)作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階寬不不大于1m。（3）、挾帶大塊回填1）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填危害，使操作者能自覺遵守。2）要嚴(yán)格管理，對填土中大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對不不大于10cm硬土塊打碎或取出。（4）、挾帶有機(jī)土或過濕土回填1）屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草，淤泥等，過濕土及具有有機(jī)質(zhì)土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。2）過濕土，要通過晾曬或摻加干石灰粉，減少于接近最佳含水量時再進(jìn)行攤鋪壓實。（5）、不按段落分層夯實1）要按規(guī)范規(guī)定，分段、水平、分層回填，段落端頭每層倒退臺階長度不不大于1m，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過端頭重迭。2）槽邊彎邊不齊，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周或其她構(gòu)筑物附近邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯夯實。（6）、路肩松軟1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有20－30cm超寬，最后路基修整時施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層彌補(bǔ)夯實。路肩密實度應(yīng)達(dá)到輕型擊實90%以上。2）路面竣工后，所彌補(bǔ)路肩虧土，必要碾壓或夯實，密實度應(yīng)達(dá)到輕型擊實90%以上。（7）、土路床1）土路床壓實寬度到位a、無論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段，開挖路槽時，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)精確，隨時檢查樁位與否有變動，如有遺失或移位，應(yīng)及時補(bǔ)樁或糾正樁位。b、路床碾壓邊線應(yīng)超過路面構(gòu)造寬度（涉及道牙基本寬度）每側(cè)不得不大于10cm。2）路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象要加以解決。a、雨季施工土路床，要采用雨季施工辦法，挖方地段，當(dāng)天挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)天碾壓成型，同步還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)天成型。遇雨浸濕土，要經(jīng)晾曬或換土。b、路床土層避免填筑粘性較大土。c、路床上碾后如浮現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量適當(dāng)好土。2、石灰土施工辦法1）、工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工放樣運土及布灰拌和整平和碾壓養(yǎng)護(hù)2）、準(zhǔn)備工作（1）土基、底基層和其中管涵隱蔽構(gòu)造物，通過自檢合格，報監(jiān)理工程師檢查、簽字承認(rèn)后，鋪筑其上面基層。（2）灰土施工時先采用集中堆放泥土，摻入一定比例石灰，加以燜料解決并采用防雨淋辦法，嚴(yán)格控制好燜料時間，待燜灰達(dá)到規(guī)定后才干分層攤鋪，加灰拌和與碾壓。3）、施工放樣（1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高程和基層松鋪厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層高和松鋪高度，這樣做是為了使基層高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量原則。4）、運土及布灰將燜好料運至路上用推土機(jī)、平地機(jī)計高均勻攤平，用輕型壓路機(jī)碾壓一遍后，依照配合比規(guī)定數(shù)量采用畫方格進(jìn)行人工布灰，并進(jìn)行檢查。5）、拌和石灰土用路拌法拌和，機(jī)械采用寶馬WBZ21穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和，寶馬拌和不到局部地方，用中拖拌和。拌和時做到：（1）土塊粉碎，最大尺寸不不不大于15mm，粒料尺寸要符合規(guī)定。（2）配料精確，拌和均勻，拌和深度直至灰土底，保證沒有夾層。6）、整平和碾壓（1）定土含水量及灰劑量達(dá)到設(shè)計規(guī)定后，方可進(jìn)行碾壓。（2）在初步整平基本上，第一遍用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，第一遍碾壓過后，用平地機(jī)刮一遍，爾后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。（3）詳細(xì)規(guī)定：從兩側(cè)路基邊沿路中推動；壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/2；碾壓次數(shù)，重型振動壓路機(jī)振動6～8遍，普通就可以達(dá)到密實度規(guī)定。路面兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。禁止壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其她辦法解決，使其達(dá)到質(zhì)量規(guī)定。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合規(guī)定。7）、接縫和調(diào)頭解決兩工作段搭接某些，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓某些一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其她機(jī)械不適當(dāng)在已壓土層上“調(diào)頭”，如必要進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采用辦法。8)、養(yǎng)生在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，但不可過濕。養(yǎng)生期不少于7d。9)、施工中注意事項（1）石灰要在使用前一周充分消解，要所有通過1cm篩孔。（2）石灰和土用量按設(shè)計規(guī)定控制精確，未消解生石灰塊必要剔除，布灰時先在上層劃出方格，按設(shè)計灰量人工布灰。（3）做好灑水養(yǎng)生，防止表面因水份蒸發(fā)而開裂。（4）采用路拌機(jī)拌合時，必要拌合至路基表面。10)、石灰土路基重要質(zhì)量原則：中線高程±20mm厚度＋20mm，－10%平整度10mm寬度不不大于設(shè)計規(guī)定第二節(jié)、路面工程本標(biāo)段路面工程除底基層外，均采用廠拌法施工，攤鋪機(jī)攤鋪，設(shè)瀝青混凝土拌合站一座，水泥穩(wěn)定粒料拌合站一座。1、施工準(zhǔn)備：①在各層工程開始施工前15天，安裝好路面基層施工用所有實驗儀器和設(shè)備，將嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定設(shè)計好混合料配合比提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同步在正式開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地點修筑至少100～200m實驗路段，采用籌劃用于主體工程材料、配合比、路拌機(jī)、拌和機(jī)、攤鋪設(shè)備、壓實設(shè)備及施工工藝進(jìn)行實驗，以檢查混合料穩(wěn)定性及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備效率和施工辦法、施工組織適應(yīng)性；同步擬定施工配合比、材料松鋪系數(shù)、攤鋪辦法、攤鋪速度、壓實順序、壓實遍數(shù)及機(jī)械性能、生產(chǎn)組合等指標(biāo)，由此擬定原則施工辦法，用以指引大面積施工，為整個工程高質(zhì)、迅速完畢提供科學(xué)可靠根據(jù)和保證。②依照籌劃安排，準(zhǔn)備足夠數(shù)量施工用石灰、粉煤灰、土及碎石，各種材料進(jìn)場前對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，質(zhì)量不合格不得使用。③路面工程每一層施工前需對下承層按質(zhì)量原則進(jìn)行驗收，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行該層施工。④對工程用各種施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，保證路面工程施工持續(xù)均衡順利進(jìn)行。2、水泥穩(wěn)定碎石基層基層混合料所有采用廠拌法施工，配備1臺WDB300A型基層混合料拌合站（每臺廠拌設(shè)備產(chǎn)量300t/h），以保證接縫施工質(zhì)量；30cm基層分兩層攤鋪，采用兩臺德國產(chǎn)GF140cs攤鋪機(jī)（攤寬12m）進(jìn)行攤鋪，底基層共配備2臺YZ18G(自重及激振力50t)壓路機(jī)、4臺CA-30(自重及激振力40t)振動壓路機(jī)及2臺YL-20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?；鶎訅簩嵑穸葢?yīng)控制在150～200mm之間，當(dāng)壓實層厚度超過200mm基層攤鋪方向自終點向起點方向施工。施工工藝如下：廠拌混合料廠拌混合料整型攤鋪混合料施工放樣準(zhǔn)備下承層整型攤鋪混合料施工放樣準(zhǔn)備下承層養(yǎng)生接縫和調(diào)頭解決碾壓養(yǎng)生接縫和調(diào)頭解決碾壓水泥穩(wěn)定碎石由實驗擬定出最佳配合比，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由拌和站統(tǒng)一控制，拌制時混合料含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水份損失。拌和均勻混合料盡快地由自卸車運至施工地點，混合料運送時不產(chǎn)生粗、細(xì)料離析現(xiàn)象；當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和站較遠(yuǎn)時，混合料在運送中加以覆蓋以防水份蒸發(fā)。施工時先將下承層浮土和雜物清掃干凈，并灑水濕潤，在兩側(cè)掛線。拌和好混合料由自卸車運至鋪筑地點，采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔5-8m同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓?？v縫必要垂直相接，禁止斜接，施工時在前一幅攤鋪時，在靠后一幅一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，高度與底基層（基層）壓實厚度相似。攤鋪機(jī)勻速、低速攤鋪，當(dāng)基層（底基層）混合料壓實厚度不不不大于20cm，一次攤鋪成型，當(dāng)混合料壓實厚度不不大于20cm時，分層攤鋪，先攤鋪一層應(yīng)通過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層?；旌狭蠑備佌秃?，經(jīng)測試其含水量接近最佳含水量±1％，即可進(jìn)行碾壓，先用膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，及時檢查高程、厚度與否適當(dāng)，整修后用振動壓路機(jī)及時碾壓成型，碾壓由低到高進(jìn)行，先靜壓再振壓，最后用重型壓路機(jī)靜壓，直至無輪跡并合格為止。碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓遍數(shù)由實驗擬定，使每個攤鋪碾壓區(qū)均勻壓實至規(guī)定密實度，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，施工中混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時補(bǔ)灑少量水。并禁止壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車，按規(guī)范及設(shè)計規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測，以保證施工質(zhì)量。施工作業(yè)段接茬要平順，接茬采用敦接形式。施工采用流水作業(yè)法進(jìn)行，盡量縮短混合料開始拌和至壓實成型時間，控制在2～3小時內(nèi)。同步不得超過水泥終凝時間，應(yīng)按實驗路段擬定適當(dāng)延遲時間嚴(yán)格施工。施工中施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”解決，嚴(yán)格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）規(guī)定執(zhí)行。養(yǎng)生采用草簾覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，施工完基層實行交通管制，禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后采用灑水或乳化瀝青覆蓋養(yǎng)生，使表面保持濕潤，防止干裂。3、側(cè)平石施工側(cè)平石施工前重新校核道路中線，用經(jīng)緯儀重新訂立板塊邊樁，分別測定側(cè)石位置，直線某些每10m訂一樁，安砌時，在釘樁掛線后，測出側(cè)石頂面高程，在二灰結(jié)碎石上鋪設(shè)C10細(xì)石砼，墊層按放線位置安砌側(cè)石，安放平穩(wěn)后，頂面平整，線條直順，縫寬1cm側(cè)石安砌時，要掌握縫寬控制在1.2cm左右均勻一致，勾縫嚴(yán)密光滑做好養(yǎng)護(hù)，側(cè)石后背及時護(hù)筑，有一定強(qiáng)度再回填土4、瀝青下封層施工（1）概述瀝青下封層是在基層上噴灑一種瀝青表面薄層，其作用是封閉表面空隙，防止水份浸入基層，起到保護(hù)基層作用，同步也起到與瀝青面層粘結(jié)作用。本標(biāo)瀝青路面二灰碎石基層上噴灑1cm厚油封層。（2）工藝流程基層清掃→灑布瀝青→撒鋪砂料→碾壓→養(yǎng)護(hù)（3）施工辦法①、準(zhǔn)備工作a、基層經(jīng)驗收合格后才干灑布瀝青。灑布油時基層表面如有浮土雜物必要清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)、壓實?；鶎羽B(yǎng)護(hù)好后才可灑布瀝青油。b、灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。c、噴灑瀝青時應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量精確，噴布均勻。d、噴灑前調(diào)節(jié)好噴燈亮度、光度、噴嘴槽口方向、位置、噴油壓力，使油量精確，噴布均勻。e、噴灑量應(yīng)先進(jìn)行一次實驗，不符合規(guī)程規(guī)定期應(yīng)進(jìn)行各項調(diào)節(jié)。②、瀝青灑布a、瀝青灑布應(yīng)在良好氣候條件進(jìn)行，不得雨天、雨后未干或有威脅天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行。b、瀝青灑布機(jī)應(yīng)把好油溫、油量、車速和接縫等“四關(guān)”。c、灑布機(jī)灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動噴油嘴找補(bǔ)。③、撒鋪礦料薄層，礦料宜均勻，而后用輪胎壓路機(jī)輕碾壓，使成一封層。④、保護(hù)除非封層已達(dá)到足夠穩(wěn)定和粘結(jié)力，材料已經(jīng)養(yǎng)護(hù)到可以避免變形，泛油或礦料松散，竣工封層上禁止車輛運營。5、瀝青砼面層施工瀝青砼面層采用日本田中TATL型拌合站（該站產(chǎn)量160t/h）拌料，由壹臺GF140cs攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊聯(lián)合攤鋪，配備2臺寶馬BW202AD-2壓路機(jī)、4臺CC-21壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。面層分兩層兩次攤鋪，單幅全寬一次攤鋪，攤鋪方向是自終點至起點。（1）施工工藝瀝青混凝土路面工藝流程見下圖。驗收側(cè)平石瀝青基層驗收驗收側(cè)平石瀝青基層驗收測設(shè)高程網(wǎng)測設(shè)高程網(wǎng)運送車卸料運送車卸料攤鋪瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土橡膠輪胎壓路機(jī)輕壓篩補(bǔ)篩補(bǔ)接茬解決接茬解決橡膠輪胎壓路機(jī)重碾壓橡膠輪胎壓路機(jī)重碾壓開放交通開放交通（2）重要施工辦法1）、施工準(zhǔn)備①瀝青路面施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層質(zhì)量檢查符合規(guī)定,后方可修筑瀝青面層,并由業(yè)主或監(jiān)理簽字記錄.②施工前應(yīng)對各種材料抽查實驗,經(jīng)選取擬定材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變更.其中實驗內(nèi)容有:瀝青：瀝青混合料目的配合比構(gòu)成設(shè)計，AC-25I，AC-16I，所用道路石油瀝青產(chǎn)地合格證，普通選取AH-70道路瀝青，復(fù)試針入度普通在60~80之間。延度不不大于100cm，軟化點在44-54℃集料選?。浩渲?號料為16-4.75mm，2號料為9.5-1.18mm，3號料為4.75~0mm，集料壓碎值，體現(xiàn)密度、細(xì)長扁平顆粒含量與瀝青粘附性均符合規(guī)范規(guī)定。填料選取：普通先用200目礦粉，礦粉體現(xiàn)密度在2.66g/cm3左右，含水量約1.0%，各項實驗成果附合規(guī)范規(guī)定。瀝青混合料馬歇爾實驗：求出瀝青混凝土密實度，普通在2.375左右。馬歇爾實驗對瀝青加熱溫度為150℃，石料加熱溫度為170℃，拌鍋加熱溫度為165℃③施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處在良好性能狀態(tài)。應(yīng)有足夠機(jī)械，施工能力應(yīng)配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。2）、熱拌瀝青混合料拌制瀝青混合料必要在瀝青拌和石廠用拌和機(jī)械拌制。拌和廠設(shè)備除應(yīng)符合國家關(guān)于部門環(huán)保、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：拌和廠應(yīng)設(shè)立在空曠、干燥、運送條件良好地方。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。各種礦料應(yīng)分別堆放在具備硬質(zhì)基底料倉或場地上，并不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設(shè)立防雨棚。拌和廠應(yīng)有良好排水設(shè)施。拌和廠應(yīng)配備實驗室，并配備足夠儀器設(shè)備。拌和廠應(yīng)有可靠電力供應(yīng)。熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或持續(xù)式拌和機(jī)拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置。間歇式拌和機(jī)宜配備自動記錄設(shè)備，在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各礦料用量、拌和溫度。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，拌和瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合規(guī)定。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑瀝青路面應(yīng)予鏟除，混合料廢棄溫度應(yīng)符合規(guī)定。瀝青混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌擬定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)所有裹覆瀝青結(jié)合料。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30～40s。間歇式拌和機(jī)熱礦料二次篩分用振動篩篩孔應(yīng)依照礦料級配規(guī)定選用，其安裝角度應(yīng)依照材料可篩分性，振動能力等由實驗擬定。拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無白花料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，不符合規(guī)定期不得使用，并應(yīng)及時調(diào)節(jié)。拌好熱拌瀝青混合料不及時鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。出廠瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行實驗辦法測量運料車中瀝青混合料溫度，簽發(fā)一式三份運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。3）、熱拌瀝青混合料運送熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸們自卸汽車運送，運送時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一簿層油水（柴油與水比例可為1：3）混合液，并不得有余液結(jié)聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離折，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。運料車應(yīng)采用覆蓋蓬布等保溫、防雨、防污染辦法。瀝青混合料運送車運量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等待卸料。持續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動邁進(jìn)。瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范規(guī)定溫度規(guī)定，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已被雨淋濕混合料不得用于鋪筑。4）、熱拌瀝青混合料攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合規(guī)定期，不得鋪筑瀝青面層。熱拌瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪注意事項：攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷省量防止粘料用柴油。正常溫度攤鋪時，混合料溫度不低于110~130℃且不超過165凡接觸瀝青混合料機(jī)械、工具表面宜涂一簿層油水混合液或進(jìn)行加熱。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、持續(xù)不間斷。攤鋪過程不得隨意變換速度或半途停頓。用機(jī)械攤鋪混合料，不應(yīng)用人工重復(fù)修整。攤鋪后應(yīng)檢查橫段面、平整度，當(dāng)浮現(xiàn)下列狀況時，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料：橫段面不符合規(guī)定；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊沿局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機(jī)后有明顯拖痕；攤鋪不得半途停頓。攤鋪好瀝青混合料應(yīng)及時碾壓。當(dāng)不能碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并應(yīng)對卸下瀝青混合料采用覆蓋等保溫辦法。5）、碾壓瀝青混合料壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（涉及成型）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻速度碾壓，壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適當(dāng)最大適當(dāng)最大適當(dāng)最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)——3.5~4.584-68振動壓路機(jī)1.5-2靜壓5靜奪4-5振動45振動2-3靜壓5靜壓初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用8-12T光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置振動壓路機(jī)碾壓二遍，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時要修整。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，中采用8~12T鋼筒壓路機(jī)或振動壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不不大于4~6遍，至路面無明顯輪跡。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。采用8~12T光輪壓路機(jī)碾壓2遍以上。碾壓時應(yīng)注意事項：壓路機(jī)碾壓長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回位置應(yīng)階梯隨攤鋪機(jī)向前推動，折回處不應(yīng)在同一斷面上。在攤鋪機(jī)持續(xù)攤鋪過程中，壓路機(jī)不得隨間停頓。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，禁止灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振動壓路面在已成型路面上行駛時應(yīng)停止振動。對壓路機(jī)無法壓實橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊沿等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6）、接縫施工縫應(yīng)緊密、平順縱縫施工時，應(yīng)修理清潔，縫選要垂直，形成直線，并刷一薄層粘層瀝青，然后攤新料，碾壓時應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面混合料鏟走。橫向施工縫應(yīng)采用掃板使端部整潔，接縫修理與縱縫相似，壓路機(jī)碾壓時應(yīng)采用橫向碾壓。7）、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃（3）、機(jī)械設(shè)備配備如下：序號機(jī)械名稱數(shù)量籌劃進(jìn)場時間1瀝青混凝土攤鋪機(jī)1開工后按需進(jìn)場210T輪胎壓路機(jī)1開工后按需進(jìn)場38T光輪壓路機(jī)1開工后按需進(jìn)場4解放車自卸汽車7開工后按需進(jìn)場6、人行道施工（1）人行道工藝流程：土基夯實→平整碾壓→20cm級配碎石→5cmC10干拌砼→鋪25×25×6cm砼磚→（2）施工要點：①、鋪設(shè)前要檢查預(yù)制板塊尺寸與否合格，先按控制點定出方格，釘樁掛線，隨時檢查位置與高程，板塊要濕潤，鋪筑時要輕拿輕放。②、鋪設(shè)C10細(xì)石砼時，一定要按關(guān)于技術(shù)規(guī)程施工，并達(dá)到表面平整粗糙，做好養(yǎng)護(hù)。③、要先按掛線高度鋪好25×25×6cm砼磚，用木錘敲實，不得損壞邊角。④、板塊鋪好后沿線檢查平整度，如發(fā)現(xiàn)位移、不穩(wěn)和翹角應(yīng)及時修正，掃縫用干砂漿1:3，塊面灑水使干砂漿沉實，直到滿縫為止。第三節(jié)雨水污水管道工程（一）概述規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二工程路面雨水管道埋設(shè)于路中，管徑為D400、D600。路面雨水沿路線縱坡和路面橫坡漫流至道路兩側(cè)雨水口，通過雨水口和連接管流入縱向雨水管，雨水管將匯集路面水就近排入現(xiàn)狀河道內(nèi)。運用當(dāng)前枯水季節(jié)，盡快完畢雨水管道施工，施工前選取適本地點搭設(shè)暫時攪拌站，配備5T吊車2臺和機(jī)動翻斗車3-4輛。管子運入場沿溝槽開挖線邊按序排放。按井段或每隔100m（二）管道墊層及基本雨水管道D400、D600采用鋼筋砼承插管，DN225采用HPDE雙壁波紋管。鋼筋砼管基本采用1200砼基本，鋼筋砼承插管采用橡膠圈接口，HPDE雙壁波紋管采用砂石基本，接口采用彈性密封圈柔性接口。污水管道采用D400球墨鑄鐵管，1200砼基本，下設(shè)10cm碎石墊層，橡膠圈接口。（三）鋼筋砼管施工辦法1、工藝流程：前期準(zhǔn)備→測量放樣→開挖溝槽→管基底夯→碎石墊層→砼基本→下管、安管→橡膠圈接口（鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口）→回填土夯實→閉水實驗（如需）→平整場地2、前期準(zhǔn)備：重要是每一施工段材料準(zhǔn)備，管材可以預(yù)先臨近備在道路紅線內(nèi)開挖線旁，按序放好。（1）材料準(zhǔn)備：重要是砂石等墊層回填材料，按照設(shè)計規(guī)定及時送檢。也要按序排放在開挖線邊上，并且對管材外觀尺寸，有無裂縫要進(jìn)行初檢。膠圈和潤滑材料也要準(zhǔn)備好。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：重要是挖機(jī)、吊機(jī)設(shè)備等，挖機(jī)重要開挖溝槽與回填土方，吊機(jī)要吊管，吊料入槽，推土機(jī)和打夯機(jī)需要用于回填土方。（3）人員組織安裝、回填兩個小組。3、測量放樣：（1）水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)及高程控制測量：依照業(yè)主提供水準(zhǔn)點進(jìn)行移測加密，形成水準(zhǔn)網(wǎng)。暫時水準(zhǔn)點每50—80m左右設(shè)立一種，按照規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行閉合與平差，繪成圖表，報告監(jiān)理，得到批準(zhǔn)后再行使用。水準(zhǔn)點設(shè)立在管線上，固定且可靠建筑物標(biāo)志上，如沒有固定建筑物運用，可澆筑砼墩插鋼筋代替。同樣規(guī)定妥善保護(hù)，涂以醒目的志。（2）軸線控制測量（邊線法）：采用設(shè)計管道節(jié)點（G1、G2、G3……）為控制點，依照設(shè)計控制點離道路中心位置，精準(zhǔn)放出節(jié)點位置。在節(jié)點上打設(shè)木樁和鐵釘。并對節(jié)點實行邊線法保護(hù)，即在管道垂直方向溝槽外面設(shè)一常數(shù)距離，釘方向樁。中心樁、方向樁水平距離用鋼尺丈量，丈量時鋼尺盡量拉緊拉平，釘立方向樁要醒目、牢固。當(dāng)兩側(cè)節(jié)點遭破壞后，只要通過兩點交匯法，很容易得到恢復(fù)，同步對兩個接頭間軸線控制點進(jìn)行加密，加密后間距在100米左右，采用木樁頂上敲入鐵釘或畫線控制，實際施工中管內(nèi)底高層控制，依照設(shè)計坡度、相應(yīng)管道樁號，編寫每10米樁距測量手簿，標(biāo)明每10米樁號處管道溝槽底，基本頂，管頂標(biāo)高，非整樁號采用內(nèi)插法，用水準(zhǔn)儀從溝槽底就開始控制高程。（3）實際施工中管軸線控制用經(jīng)緯儀架設(shè)在管道軸線控制點上，按照直線段另一控制點連線為方向線，對準(zhǔn)正在安裝管道管口，采用鉛垂線控制每根管道軸線。4、溝槽開挖：先用推土機(jī)將開挖線位置進(jìn)行大體平整，在平整后施工段上，測放出管道中心線，定出溝槽開挖方向，按一步大開挖施工，用石灰線放出上口開挖線，溝槽寬開挖深度按開挖深度結(jié)合安全放坡狀況詳細(xì)計算而得，用1.0m3履帶挖機(jī)從下游往上游開挖溝槽，邊挖邊退，槽底預(yù)留10cm左右不挖，人工清理成型至設(shè)計高程，盡量減少人為擾動。槽底寬度要滿足設(shè)計規(guī)定，槽底走向用經(jīng)緯儀控制，由軸線向兩邊量1/2設(shè)計尺寸。土方要盡量堆放在管槽外側(cè)1m5、承插管管道安裝：管道采用汽吊吊空，人工穩(wěn)定，內(nèi)拉葫蘆拉進(jìn)安裝辦法。（1）溝槽挖好后，用8T汽吊吊起裝滿碎石材料1m3料斗，將料斗送到溝槽上面（2）鋪好碎石墊層要進(jìn)行夯實、檢測，如果高程達(dá)不到規(guī)定要補(bǔ)料，超過設(shè)計高程地方材料可以向前轉(zhuǎn)移，高程復(fù)核無誤后再澆筑混凝土基本，平整、檢測，高程復(fù)核無誤后可進(jìn)行安管，安管前要先把管道承插口用濕布擦凈，承口內(nèi)用濕布抹上凡士林或其他潤滑劑，插口要安裝好橡膠圈，橡膠圈要無汽泡，沒有壓扁變形痕跡，橡膠圈套上后，要用一小圓木棍在膠圈和槽口之間轉(zhuǎn)上一圈，防止上膠圈時變形，在槽口內(nèi)翻轉(zhuǎn)變形，集中在某一某些。然后，在膠圈外表面抹上潤滑劑。（3）用吊車吊起管道、管道采用單點吊。①插入或套上頭略低，尾部略高，緩緩移入承口（或套上插口），兩邊工人用鋼桿穩(wěn)住，保證管道軸線基本精確，膠圈接觸處距離相等，受力一致，在已固定管道內(nèi)安設(shè)一道工字鋼內(nèi)撐，通過鋼絲繩和葫蘆與管口工字鋼橫梁相連，逐漸收緊葫蘆，緩緩把管道送入承口，松下吊鉤，放下管道，檢測管軸線、高程、膠圈位置、狀況。②如果管道軸線偏差較少，可用人工或千斤頂調(diào)致誤差容許范疇內(nèi)，過大則要拎空，重新調(diào)節(jié)。在管底加鋪相應(yīng)厚度混凝土基本，膠圖如果翻轉(zhuǎn)，要重新安裝，如果確認(rèn)軸線、高程符合規(guī)定，膠圈狀態(tài)良好，可以從管子中間對稱分層回填混凝土，材料同樣由吊車吊料斗至管頂，緩緩放出?；靥罘€(wěn)固后，做好管道安裝記錄，記錄應(yīng)有管號、樁號、軸線，高程誤差，膠圈狀況。挖機(jī)同步可以開挖一根管道溝槽。③第一根管安裝時，應(yīng)兩槽橡膠圈管口中心線，一頭要打木樁若干，用木板襯好，防止后一根管道頂進(jìn)時位移。6、閉水實驗（如需）：管線每施工完一段，進(jìn)行一次閉水實驗，檢測按技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。詳細(xì)次數(shù)由監(jiān)理現(xiàn)場擬定。按規(guī)范規(guī)定，管道接頭某些要在閉水實驗合格后回填夯實。7、溝槽回填土：管道工程主體結(jié)束閉水實驗驗收通過后，具備還土條件者，就可以進(jìn)行回填。溝槽回填每20cm8、檢查井：檢查井流槽應(yīng)在井壁砌至管底如下砌筑，磚砌筑時，表面應(yīng)用砂漿分層壓實抹光，并隨時檢查直徑；鐵爬梯應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)伸入井3cm，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不漏水，井室井筒內(nèi)壁應(yīng)用原漿勾縫，井室內(nèi)有抹面規(guī)定期，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，外壁應(yīng)抹縫嚴(yán)密，蓋板下井室外最上一層磚須是丁磚。檢查井回填土，每層高不適當(dāng)超過20cm，分層夯實。（四）管道施工機(jī)械設(shè)備選用配備管道施工機(jī)械設(shè)備選用配備如下表：序號機(jī)械名稱數(shù)量功能11.0m1臺開挖溝槽2250L砼攪拌機(jī)1臺攪拌砼31T自卸翻斗車4—6臺運送碎石、砼4電動夯2臺夯實碎石、回填土5水泵3—4臺溝槽排水6輕型井點4套抽降地下水7平板振搗器3臺振搗砼8插入式振搗器2臺振搗砼9推土機(jī)1臺配合人工回填10壓路機(jī)1臺管頂70cm第四節(jié)橋梁工程混凝土生產(chǎn)和供應(yīng)：混凝土籌劃所有采用商品混凝土，運梁專用車運送、汽車吊安裝。（一）橋梁基本施工1、陸上基本施工依照設(shè)計圖紙及地質(zhì)狀況，本工程擬采用大開挖辦法挖基本，其施工程序為：場地平整→放樣→測量高程→基本開挖⑴場地平整平整場地要考慮到配合施工機(jī)具設(shè)施布置等狀況。平整場地時，除清除雜物，填筑碎石夯打密實外，另需布置道路、設(shè)立供電、供水系統(tǒng)等。⑵樁基放樣在施工準(zhǔn)備階段及施工過程中應(yīng)熟悉勘測設(shè)計單位所提交樁志，涉及橋位兩端接線中線樁，測量時所設(shè)立基線樁、水準(zhǔn)標(biāo)點以及重要標(biāo)志保護(hù)樁等。應(yīng)在交接過程中進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時提出解決。除此之外，還應(yīng)進(jìn)行下列測量工作：①補(bǔ)充施工需要橋梁中線樁②測量橋梁墩、臺中線和基本軸線位置③補(bǔ)充施工需要水準(zhǔn)點④計算并復(fù)核構(gòu)造物中線標(biāo)高依照設(shè)計資料在施工現(xiàn)場布設(shè)測量控制網(wǎng)和施工水準(zhǔn)點，用全站儀采用坐標(biāo)法直接放樣至橋梁基本四個角，并在每個角周邊沿橫橋向和順橋向放樣四個護(hù)樁，每個護(hù)樁距放樣點2m左右。并用混凝土固定，便于施工中對樁基位置復(fù)核。施工中要注意對各個護(hù)樁保護(hù)①鋼筋制作鋼筋骨架在鋼筋棚中統(tǒng)一制作，然后運至現(xiàn)場，鋼筋制作先按設(shè)計尺寸做加勁筋圈，在圈上用油漆算出主筋位置，把主筋擺在平整工作臺上，并標(biāo)出加勁筋位置，將主筋與加勁筋按標(biāo)記相應(yīng)焊接，焊接時，扶正加勁筋，并用自制直角板校正加勁圈與主筋垂直度，然后點焊。每個橋臺基本至少制取試件3組，或依照監(jiān)理工程師規(guī)定制取試件。（二）下部構(gòu)造施工本合同段下部構(gòu)造主道橋墩均為漿砌塊石。1、陸上系梁施工陸地系梁采用人工配合挖掘機(jī)開挖系梁基坑。開挖基坑后采用排除地下水辦法，鋪墊碎石等辦法進(jìn)行基底固化解決。⑴準(zhǔn)備工作一方面平整場地，清除表層松軟土層，然后用全站儀測定系梁位置，測量放樣后，按系梁平面尺寸、高程及既有地面標(biāo)高，用石灰放出開挖坡口線，并將基本軸線控制樁延長至基坑外加以固定。打好木樁，等待挖機(jī)或人工開挖基坑。⑵基坑開挖依照工程地質(zhì)條件，系梁深度，以及有無地表水或地下水等因素,系梁開挖采用人工開挖或挖機(jī)開挖，在基坑頂緣四周恰當(dāng)距離設(shè)立截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性，應(yīng)經(jīng)常注意觀測坑邊沿頂面上有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)問題可用麻袋裝土堆防止坍塌，在開挖過程中，現(xiàn)場技術(shù)員依照原地貌標(biāo)高和圖紙算出開挖深度，并進(jìn)行控制?；踊境尚秃?，人工再進(jìn)行局部修整和整平，并在系梁底某些用砂漿抹平，作為系梁底模。施工過程中要做好坑壁支撐工作⑶按設(shè)計規(guī)定綁扎系梁（承臺）鋼筋和墩身鋼筋，鋼筋加工焊接、鋼筋綁扎符合規(guī)范規(guī)定。安裝大型承臺模板精準(zhǔn)定位后用槽鋼做抱箍牢固固定。鋼筋制作好后，綁扎時，應(yīng)注意不損傷模板，并嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，保證既無露筋現(xiàn)象又能使鋼筋與模板有足夠空間，有助于砼流動。模板采用木模板，保證平衡度、幾何外形尺寸，一定要通過檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)方能使用。模板安裝時，板內(nèi)應(yīng)無污物，砂漿及其他雜物，且應(yīng)在使用前涂以脫模劑，保證脫模后砼表面光滑，混凝土不變色。⑷依照設(shè)計規(guī)定和地基承載力采用整體澆筑或者分層澆筑?；炷敛捎蒙唐坊炷粒捃囘\送到工地現(xiàn)場，用插入式振搗器振搗。砼澆注前，所有支架，模板和鋼筋預(yù)埋件應(yīng)按圖紙規(guī)定進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水，鋸未，施工碎屑和其她附著物質(zhì)?；炷练謱訚仓穸炔粦?yīng)超過規(guī)范規(guī)定，且澆筑應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，不得無端間斷。砼應(yīng)進(jìn)行全面搗實，使之形成密實、均勻整體。振搗時，應(yīng)在澆筑點和新澆筑砼面上進(jìn)行，盡量避免與鋼筋、模板和預(yù)埋構(gòu)件接觸，振搗器插入砼或撥出時速度要慢，且應(yīng)垂直插入，以免產(chǎn)生空洞，插入式振搗器移動間距不得超過有效半經(jīng)1.5倍。（三）上部構(gòu)造施工預(yù)制場內(nèi)移梁采用龍門吊，梁板架設(shè)采用汽車吊吊裝。1、先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制⒈準(zhǔn)備工作板梁安裝前應(yīng)做好如下幾項準(zhǔn)備工作：⑴檢查臺帽砼試件強(qiáng)度與否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%，合格后方能架梁。⑵對各墩臺進(jìn)行測量放線，丈量橋跨，擬定各支座位置，并在橋臺上劃出安裝梁邊線。⑶測量各支座點標(biāo)高，檢查其平整度和標(biāo)高與否符合規(guī)定，否則應(yīng)及時修鑿平整，并以水泥砂漿抹平。同步對梁板支承面應(yīng)予以同法清理整平。⑷橡膠支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中關(guān)于技術(shù)性能指標(biāo)，不合格者不得使用。⑸對架橋機(jī)械和吊具進(jìn)行檢查和調(diào)試。⒉安裝板梁本標(biāo)段將板梁因重量較輕，且均在邊跨，故擬采用50T汽吊直接起吊安裝。詳細(xì)操作環(huán)節(jié)如下：（1）臺背整平，填筑運梁通道和吊車停放位。（2）吊車就位，對運梁車上梁板試吊。（3）起吊落梁至精確位置。（4）吊裝梁板前，抹平水泥砂漿必要干燥并保持清潔和粗糙；在支座位置安頓橡膠支座，仔細(xì)將梁安放至精確位置且與支座密貼；就位不準(zhǔn)時，必要吊起重放，不得用橇棍移動。安裝時，應(yīng)注意梁板編號和順序，以防錯放。（5）檢查驗收梁板安裝質(zhì)量，合格后進(jìn)行絞縫施工。絞縫施工前，應(yīng)在梁底將板間縫隙用水泥砂漿進(jìn)行勾縫，以防漏漿。（6）將制作好絞縫鋼筋放置在板間，分層澆筑砼，用插入式振搗振實，頂面抹平拉毛。（四）橋面系施工辦法⑴基本狀況橋面系涉及防撞護(hù)攔、鉸縫、橋面鋪裝、伸縮縫、排水系統(tǒng)；橋面鋪裝為厚10厘米⑵空心板鉸縫施工空心板安裝前，板鉸縫企口處應(yīng)所有鑿毛，待空心板安裝后，清除板縫中雜物，用水沖洗干凈，采用草繩填塞密實板縫下部，保證鉸縫混凝土澆注不會漏漿。然后安裝、校正鉸縫鋼筋，鋼筋安裝完畢后，采用清水濕潤板縫，按照設(shè)計和規(guī)范規(guī)定澆注C50小石子混凝土，混凝土采用小直徑插入式振動棒振搗密實，混凝土澆注完畢后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)生。⑶橋面鋪裝施工①施工準(zhǔn)備對梁體表面進(jìn)行找平，鑿除突出某些混凝土和浮漿，對整個橋面進(jìn)行鑿毛、清洗，將油污、浮渣、泥土等雜物用高壓水或高壓氣流清洗。②施工前，一方面要對梁板安裝后頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，然后依照實際狀況測放橋面鋪裝控制點。③鋼筋施工嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證鋼筋網(wǎng)間距以及鋼筋綁扎與否牢固。④裝模：模板采用14號槽鋼制作，模板底與梁面之間縫隙用低標(biāo)號砂漿提前一天密封好，用沖擊電錘在混凝土梁面打10mm小孔，插入鋼筋以固定模板。⑤澆筑混凝土：澆筑混凝土前，先用水清洗并濕潤梁面，清洗過后，用高壓空氣吹洗一遍，將坑洼中積水清除，使原梁面濕潤無表面積水，以增強(qiáng)新老混凝土面結(jié)合。當(dāng)氣溫高于30攝氏度時最佳不要澆混凝土，由于攤鋪厚度小，表面溫度高容易浮現(xiàn)龜裂。澆筑過程中采用插入式振動棒配合平板振動器振搗，滾動杠整平，橋面平整度必要滿足規(guī)范規(guī)定?；炷翝沧⑼戤吅?，待混凝土表面收水后，及時進(jìn)行拉毛和養(yǎng)護(hù)。⑷防撞護(hù)攔施工①施工工序支架搭設(shè)→鋼筋綁扎→管線安放→模板拼裝→砼澆注→養(yǎng)護(hù)→拆模→支架拆除②測量工作：一方面依照設(shè)計圖紙放樣防撞護(hù)攔軸線以及標(biāo)高點，曲線某些應(yīng)相應(yīng)增長點數(shù)，保證曲線圓滑。③支撐形式防撞墻支撐形式采用在梁側(cè)邊位置預(yù)埋螺帽，用螺栓固定預(yù)制外挑三角架，在三角架上搭設(shè)施工腳手架并支外模。④鋼筋綁扎采用梁板預(yù)埋鋼筋與防撞護(hù)攔鋼筋焊接，鋼筋從制作場地加工完畢，現(xiàn)場綁扎焊接，施工必要滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。⑤模板防撞護(hù)攔外觀質(zhì)量規(guī)定高，因此模板和支撐對砼外觀質(zhì)量至關(guān)重要。本合同段防撞護(hù)攔采用定型鋼模板，模板加工規(guī)定尺寸精確，拼縫嚴(yán)密，防止漏漿。內(nèi)模板擱置在梁板上，