2024年黑龍江開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年黑龍江開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B2.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B3.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A4.當(dāng)冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C5.液力自動(dòng)變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A6.無級變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C7.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B8.下列哪種屬于間接測量空氣流量的傳感器A、熱線式空氣流量傳感器B、熱模式空氣流量傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：C9.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過性C、安全性答案：C10.電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（）傳感器信號決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B11.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C12.Ne信號是指發(fā)動(dòng)機(jī)的（）信號A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)角C、車速傳感器答案：B13.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：C14.安全氣囊是（）裝置A、主動(dòng)安全B、被動(dòng)安全C、電動(dòng)答案：B15.自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B16.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A17.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時(shí)間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B18.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C19.安全氣囊的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色答案：B20.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C21.故障碼不能通過（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)答案：C22.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過性C、安全性答案：A23.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C24.發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B25.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，無著車跡象時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C26.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角C、工作溫度答案：A27.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A28.進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C29.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B30.在汽車制動(dòng)時(shí)，如果后輪抱死，就會出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C32.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C33.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級門限控制B、二級門限控制C、三級門限控制答案：B34.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C35.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C36.一般來說，缺少（）信號，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B37.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時(shí)，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：C38.空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)是保持實(shí)際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B39.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B40.汽車電子控制是從發(fā)動(dòng)機(jī)控制開始的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時(shí)刻C、點(diǎn)火時(shí)刻答案：C41.制動(dòng)防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A42.為了獲得最佳的制動(dòng)效能，電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B43.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動(dòng)閥答案：B44.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C45.水溫傳感器有故障時(shí)，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A46.電控式EGR系統(tǒng)的控制精度較高，其控制的EGR率可達(dá)（）A、5%B、15%C、25%答案：C47.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度升高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小答案：B48.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C49.當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時(shí)，空燃比大幅度變化，這時(shí)怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）A、減少NOX排放B、減少HC和CO排放C、實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)答案：B50.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A51.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B52.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C53.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說法不正確的是（）A、都是用來控制車輪對地面的滑動(dòng)B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動(dòng)輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時(shí)起作用答案：C54.近半個(gè)世紀(jì)以來，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C55.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B56.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A57.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C58.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時(shí)的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C59.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C60.手動(dòng)式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B61.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會造成()A、排放失常B、加速性差C、起動(dòng)困難答案：B62.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A63.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A64.自動(dòng)變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A65.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C66.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B67.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C68.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r(shí)間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B69.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時(shí)輸出為（），α>1時(shí)輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C70.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時(shí)增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B多選題1.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC2.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD3.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動(dòng)燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD4.熱膜式空氣流量傳感器相對于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同答案：AB5.汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動(dòng)器答案：AB6.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC7.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD8.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為（）A、靜態(tài)測試B、動(dòng)態(tài)測試C、數(shù)據(jù)流檢測D、故障碼檢測答案：AB9.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD10.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC11.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC12.按ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：AB13.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD14.如果輸入ECU的TPS信號電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號線與地線短路B、信號線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD15.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD16.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD17.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動(dòng)子程序和怠速子程序答案：ABCD18.球閥式噴油器是由（）、帶線束插座的噴油器殼體等組成A、球閥閥體B、電磁線圈C、復(fù)位彈簧D、帶噴孔的閥座答案：ABCD19.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB20.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC21.下列哪些因素會引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過低？A、燃油泵油管連接松動(dòng)B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD22.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC23.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動(dòng)電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動(dòng)機(jī)答案：BCD24.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD25.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD26.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD27.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB28.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（）A、LB、2位C、R位D、位答案：ABCD29.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD30.熱式空氣流量計(jì)可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計(jì)B、熱線式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、翼板式空氣流量計(jì)答案：BC31.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測方法有（）A、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測混合氣的濃度答案：ABC32.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD33.對于燃油供給系統(tǒng)油壓過高的可能原因描述，以下哪些正確？A、回油管堵塞B、限壓閥卡死于閉合狀態(tài)C、汽油泵不良D、集濾器堵塞答案：AB34.自動(dòng)變速器主要是根據(jù)（）的變化來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD35.在汽車有效使用期間，以下哪些會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD36.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD37.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD38.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對（）進(jìn)行控制A、噴射正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD39.凸輪軸位置傳感器作為（）的基準(zhǔn)信號A、噴油控制B、點(diǎn)火控制C、噴油修正D、點(diǎn)火修正答案：AB40.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB41.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC42.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)，測量插頭處信號線電壓為5V，試問以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號線斷C、信號線正常D、地線斷路答案：AC43.柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對（）采用閉環(huán)控制A、供油壓力B、斷油C、噴油量D、噴油正時(shí)答案：CD44.常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）和制動(dòng)器等組成A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)助力器C、制動(dòng)輪缸D、制動(dòng)管路答案：ABCD45.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動(dòng)燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD46.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD47.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC48.點(diǎn)火提前角的主要修正項(xiàng)目有（）A、水溫修正B、怠速穩(wěn)定修正C、空燃比反饋修正D、噴油量修正答案：ABCD49.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖中主程序的主要功用是檢測判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD50.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測試工具有（）A、萬用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測儀答案：BCD51.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC52.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD53.以下屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的有（）A、車身動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD54.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC55.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)才能自動(dòng)換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD56.常用的信號開關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動(dòng)開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：ABCD57.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號答案：AD58.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD59.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD60.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC61.以下哪些原因會引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)？A、噴油器線路故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、噴油器卡滯于常開狀態(tài)D、進(jìn)氣歧管真空泄漏答案：ABCD62.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD63.汽車上每一個(gè)電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點(diǎn)火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD64.當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效，會導(dǎo)致（）等故障A、排放失常B、起動(dòng)困難C、油耗增加D、怠速不穩(wěn)答案：ABCD65.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB66.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC67.以下哪些驅(qū)動(dòng)方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動(dòng)方式B、電壓驅(qū)動(dòng)方式C、恒流驅(qū)動(dòng)方式D、電流驅(qū)動(dòng)方式答案：BD68.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號C、曲軸位置傳感器信號D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD69.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號輸入裝置是（）A、空氣流量計(jì)B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC70.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD判斷題1.大多數(shù)EFI系統(tǒng)采用的是外裝式燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.脈動(dòng)阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.外加電壓越高，電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速也越低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在檢查節(jié)氣門位置傳感器時(shí)，用手輕拍傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會引起排放不正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.一個(gè)被污染的氧傳感器將輸出一個(gè)連續(xù)偏高的電壓信號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.在電子點(diǎn)火控制中，初級線圈的通電時(shí)間決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.安全氣囊的英文縮寫為ABSA、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.安全氣囊一般和安全帶一起作用保護(hù)車內(nèi)乘員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.噴油器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.目前，電控發(fā)動(dòng)機(jī)可取消分電器和點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.幾乎所有的安全氣囊線束都裝在綠色的波紋管內(nèi)，以便區(qū)別。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.怠速時(shí)，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號電壓高時(shí)，噴油時(shí)間會增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.當(dāng)氧傳感器有故障時(shí)，會引起油耗增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.在相同的噴射條件下，噴油器的動(dòng)態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.L型噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體是組合成一體的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會引起油耗升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.曲軸位置傳感器的作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號，以確定噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.蓄電池電壓的高低，對噴油器的無效噴油期沒有影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制的電子控制單元ECU僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.外加電壓越高，電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.電控發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率沒有非電控發(fā)動(dòng)機(jī)高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.安全氣囊系統(tǒng)的防止誤爆機(jī)構(gòu)就是防止靜電或誤通電將點(diǎn)火器接通而造成氣囊誤炸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時(shí)間控制式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.當(dāng)主ECU出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會自動(dòng)啟動(dòng)備用系統(tǒng)，并能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過加速踏板和離心式調(diào)速器移動(dòng)油量控制滑套來實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用就是把滑動(dòng)率控制在10%-30%之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.在檢測爆震傳感器時(shí)