2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案

2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-地鐵安全知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.城軌車輛空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)通常是使用軸流式風(fēng)機(jī)。2.車站售存日?qǐng)?bào)由夜班（）填寫，體現(xiàn)當(dāng)日車站票務(wù)室?guī)齑嬖鰷p情況。A、客運(yùn)值班員B、值班站長(zhǎng)C、站務(wù)員D、站長(zhǎng)3.指出下列繼電器中（）類繼電器不在地鐵上使用。A、壓力繼電器B、溫度繼電器C、油流繼電器D、時(shí)間繼電器4.自動(dòng)增值機(jī)（AVM），儲(chǔ)值卡讀寫器SAM卡有（）張。A、2B、1C、35.車站遭受毒氣投放，行車值班員接到撤離通知后，報(bào)OCC，佩戴防護(hù)用品，攜帶（）撤離。A、800兆電臺(tái)B、個(gè)人重要物品C、票務(wù)鑰匙D、對(duì)講機(jī)6.車站投訴分析會(huì)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)形成（）上交站務(wù)中心并歸檔。A、投訴分析報(bào)告B、會(huì)議記錄C、反思報(bào)告D、檢討書7.車輛在廠區(qū)內(nèi)道路行駛，必須遵照廠區(qū)道路交通（），主動(dòng)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)禁（）。8.設(shè)計(jì)規(guī)范要求每隔（）公里就應(yīng)設(shè)置停車線，因此1號(hào)線除始發(fā)站外，另有4座車站設(shè)置了停車線。A、2至4B、4至6C、6至8D、8至109.電纜在防靜電地板下的高度不能超過(guò)地板下空間高度的（）A、1/4

B、1/3

C、1/2

D、3/410.車站突發(fā)性大客流屬于（）突發(fā)事件。A、行車安全類B、自然災(zāi)害類C、公共事件類類D、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類11.受理乘客投訴時(shí)，服務(wù)熱線工作人員須在服務(wù)熱線投訴處理系統(tǒng)上及時(shí)如實(shí)記錄，工單確認(rèn)后在（）個(gè)工作日內(nèi)發(fā)給相關(guān)部門（中心）的協(xié)辦人員查證處理，相關(guān)部門（中心）須在（）個(gè)工作日內(nèi)按相應(yīng)工作流程規(guī)定將處理結(jié)果反饋服務(wù)熱線；如不是管轄范圍內(nèi)的投訴和業(yè)務(wù)，相關(guān)部門（中心）應(yīng)在收到工單的（）個(gè)工作日內(nèi)即時(shí)告知服務(wù)熱線，避免延誤工單處理。（）A、1；1；1B、1；3；1C、1；3；3D、1；2；112.重慶地鐵列車制動(dòng)系統(tǒng)采用（）裝置。13.自動(dòng)增值機(jī)（AVM），儲(chǔ)值票讀寫器組成部件為（）。A、讀寫器主控板B、卡模塊IO板C、讀寫器主控板、卡模塊IO板D、讀寫器IO板、卡模塊主控板14.在對(duì)車站服務(wù)器進(jìn)行安裝部署時(shí)應(yīng)確保（）后再連接網(wǎng)線到AFC系統(tǒng)A、開(kāi)啟通信B、確保服務(wù)器無(wú)病毒C、數(shù)據(jù)處理D、數(shù)據(jù)清算15.在同一條線路上車站半自動(dòng)售票機(jī)同時(shí)發(fā)生同類故障，導(dǎo)致設(shè)備停用（）臺(tái)或以上，定義為車站級(jí)設(shè)備重大故障。A、5B、8C、10D、全部16.當(dāng)1500V直流電壓輸送給ACM時(shí)會(huì)通過(guò)ACM熔斷器和（）。A、濾波電抗器B、MCM濾波電抗器C、線路濾波器D、MCM熔斷器17.車輛在試車線進(jìn)行調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí)，只許列車在指定區(qū)段運(yùn)行，不得越過(guò)兩端阻擋（）。18.緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)采用排氣制動(dòng)充風(fēng)緩解。19.設(shè)備柜內(nèi)帶鉛封的旋鈕開(kāi)關(guān)當(dāng)值司機(jī)（）操作，操作該類開(kāi)關(guān)需經(jīng)得行調(diào)的許可。20.正線信號(hào)系統(tǒng)提供三個(gè)列車控制等級(jí)，其中不包括下列哪一項(xiàng)（）A、CBTCB、ATSC、iATPD、聯(lián)鎖控制21.車站的環(huán)境布置要實(shí)施定置管理，按定置擺放，做到安全、整潔、溫馨、設(shè)施齊全、實(shí)用。22.深圳3號(hào)線半自動(dòng)車鉤連掛系統(tǒng)是一種兩位機(jī)構(gòu)，有（）（）兩個(gè)狀態(tài)位。A、閉鎖位B、全開(kāi)未C、關(guān)閉位D、開(kāi)鎖位23.BOM主控單元的測(cè)試包括（）。A、給工控機(jī)加電B、能正常啟動(dòng)并進(jìn)入操作系統(tǒng)C、打印機(jī)測(cè)試D、能正常進(jìn)行售票、充值、查詢等操作24.在客室每個(gè)側(cè)門的內(nèi)側(cè)（靠近門處）設(shè)有一個(gè)緊急解鎖手柄，手柄為紅色，并加蓋保護(hù)。25.車鉤緩沖裝置主要有哪些組成？各有什么作用？卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.檢修調(diào)度代表（）行使生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度指揮權(quán)利A、檢修車間主任B、調(diào)度長(zhǎng)C、調(diào)度員D、車輛部部長(zhǎng)2.以下（）是光纜接續(xù)常用工器具。A、熔接機(jī)

B、光時(shí)域反射儀

C、光纖切割刀

D、電烙鐵

E、萬(wàn)用表3.西安地鐵二號(hào)線輔助系統(tǒng)AC380V電源供電模式采用（）A、交叉供電B、縱向供電C、環(huán)形供電D、擴(kuò)展供電4.簡(jiǎn)述TMS，接口單元功能的特點(diǎn)。5.（）是光纖通信設(shè)備的核心。（）A、光源器件

B、光連結(jié)器

C、光衰減器

D、光中繼器6.分解組裝車鉤時(shí)，禁止（）。A、捧抱B、甩動(dòng)C、多人操作D、專人指揮7.正常施工起點(diǎn)時(shí)間應(yīng)于（）出清線路、一站一區(qū)間空閑后請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)。A、最后一列載客列車B、回庫(kù)空客車C、最后一列回庫(kù)空客車D、載客列車8.在閘機(jī)控制器按鈕接口處用一個(gè)（）代替按鈕，可以測(cè)量緊急控制是否有輸出24VA、線纜B、旋鈕C、短接線D、開(kāi)關(guān)9.車站半自動(dòng)售票機(jī)全部故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)（）半自動(dòng)售票機(jī)故障方可定義為車站級(jí)設(shè)備重大故障。A、較少B、較多C、全部D、一半10.盜用他人密碼在AFC設(shè)備上進(jìn)行涉及現(xiàn)金的交易或信自修改票務(wù)數(shù)據(jù)等方面的操作，或故意損壞AFC設(shè)備或其他票務(wù)設(shè)備，造成設(shè)備故障或車票編碼錯(cuò)誤屬于四類違章。11.1號(hào)線高架區(qū)間采用的橋梁形式為（）A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁12.正線及輔助線采用60kg/m，軌距為（）A、1435mmB、1534mmC、1345mmD、1543mm13.有損害軌道交通設(shè)施行為的，由軌道交通經(jīng)營(yíng)單位對(duì)行為人進(jìn)行制止。構(gòu)成違反治安管理行為的，由（）依法予以處罰。14.在正常情況下，（）運(yùn)用列車在各站提前開(kāi)車。15.地鐵區(qū)間施工的方式一般有（）法。A、明挖B、盾構(gòu)C、礦山D、頂推16.常州軌道交通1號(hào)線管片每環(huán)寬度是（）米。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.2517.故障檢修工單是指設(shè)備、系統(tǒng)發(fā)生影響正常服務(wù)的故障，需暫停設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行，由相關(guān)人員建立的一種對(duì)故障進(jìn)行報(bào)告和跟進(jìn)處理的工單。18.《施工檢修管理辦法》適用于地鐵線路的（）范圍內(nèi)的施工檢修作業(yè)管理。A、區(qū)間B、車站C、蜀山車輛段D、控制中心19.工號(hào)牌要正戴，不得歪戴、反戴。如佩戴黨（團(tuán)）徽時(shí)，應(yīng)將工號(hào)牌佩戴于黨（團(tuán)）徽中上方。20.ATI系統(tǒng)主要的設(shè)備有頭車上的（）和中間車上的（）。21.電動(dòng)門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓規(guī)格為（）。A、DC110VB、DC60VC、DC24VD、AC24V22.SDH的RSOH負(fù)責(zé)管理復(fù)用段。23.電笛不響或長(zhǎng)鳴的處理程序（）A、電笛不響分合4QF02B、電笛長(zhǎng)鳴斷開(kāi)4QF02，無(wú)效斷開(kāi)OF82C、分合4OF01D、分合RDQN24.屏蔽門故障時(shí)以（）為原則處理故障。A、先通后復(fù)B、先復(fù)后通C、邊通邊復(fù)D、安全第一25.長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線列車為_(kāi)____編組A、4節(jié)

B、5節(jié)

C、6節(jié)

D、8節(jié)卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.輔助控制單元有4個(gè)接口，每個(gè)的作用是什么？2.下列不屬于PCM板的功能的是（）。A、設(shè)置閘門的工作參數(shù)和管理閘門的工作模式B、存儲(chǔ)交易數(shù)據(jù)C、監(jiān)測(cè)閘門機(jī)構(gòu)的各部件的狀態(tài)D、閘門的安全3.車體的作用是（）和（）的部分，又是（）和（）其他設(shè)備及組件的基礎(chǔ)，車體結(jié)構(gòu)包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等部分。4.行車調(diào)度員遇有下列情況之一時(shí)，須發(fā)布口頭調(diào)度命令。5.NS2000操作權(quán)限管理分為：（）、（）、保護(hù)設(shè)置、超級(jí)。6.在電源模塊（NH401IN2）故障處理中使用萬(wàn)用表測(cè)量電源模塊輸出電壓是否（），判斷是否電源模塊故障。7.地鐵列車為了保證TCMS故障情況下，能夠繼續(xù)運(yùn)行到下一站，司機(jī)可以通過(guò)操作（）來(lái)進(jìn)入緊急牽引模式。8.不具備列車超速防護(hù)的固定閉塞的閉塞區(qū)間是（），列車采?。ǎ{地面信號(hào)顯示運(yùn)行。A、相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域；NRM模式B、相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域；iATP模式C、相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域；iATP模式D、相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域；NRM模式9.在同一電路中，通過(guò)某一導(dǎo)體的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比10.AVM底層控制可向系統(tǒng)上傳設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行模式、報(bào)警及故障等信息11.TVM軟件程序中Dataprocess是TVM主程序部分，用來(lái)和車站服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互，主要包括參數(shù)下發(fā)、命令下發(fā)、軟件下發(fā)以及交易上傳、事務(wù)上傳、審計(jì)上傳、狀態(tài)上傳等等。12.1月5日某售票員的BOM設(shè)備數(shù)據(jù)記錄收益共1000元，同時(shí)售票員在BOM故障期間填報(bào)的《乘客事務(wù)處理單》的收入共20元，另有勾選“打印機(jī)故障”的《乘客事務(wù)處理單》的收入共10元，則售票員的應(yīng)收金額為（）。A、1200元B、1000元C、1020元D、1010元13.對(duì)車票實(shí)施加封時(shí)的規(guī)定（）A、由值班站長(zhǎng)進(jìn)行加封B、其中一人必為站長(zhǎng)C、兩人一起加封，其中一人需為客運(yùn)值班員D、由兩名工作人員一起加封14.滑動(dòng)門標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度是（）A、1300MMB、1900MMC、2100MMD、1500MM15.當(dāng)發(fā)現(xiàn)乘客給付的是假鈔時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。A、不告訴乘客是假鈔，只要求乘客更換：“不好意思，請(qǐng)您換一張紙幣”B、如果提醒無(wú)效，應(yīng)向乘客解釋原因：“不好意思，您給我的紙幣不能被設(shè)備識(shí)別，麻煩您換一張，謝謝合作”C、如遇到數(shù)量較多的假幣，應(yīng)立即報(bào)告值班站長(zhǎng)或請(qǐng)求公安部門出面處理D、如果乘客拒絕更換假幣影響正常售票工作，我們可以先置之不理16.緊急停車手信號(hào)的表示方式有（）A、紅色信號(hào)燈或展開(kāi)的紅色信號(hào)旗上下急劇搖動(dòng)B、白色燈上下急劇搖動(dòng)C、兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)D、紅色、黃色、綠色信號(hào)燈交替閃爍17.客傷處理要遵循“依法辦理、（）、適時(shí)安撫、（）、控制費(fèi)用”的原則。18.處理完SC、BOM、TVM故障之后，注意及時(shí)注銷用戶或退出系統(tǒng)，避免維修人員的操作ID在設(shè)備上產(chǎn)生（）。A、非測(cè)試交易數(shù)據(jù)B、測(cè)試交易數(shù)據(jù)C、維修數(shù)據(jù)D、清空數(shù)據(jù)19.突發(fā)事件需列車緊急停車的情況，事故處理完畢后，車站值班員應(yīng)將IBP盤上對(duì)應(yīng)的緊急停車開(kāi)關(guān)扳動(dòng)至（）位置。A、急停B、手動(dòng)C、復(fù)位20.兩相鄰車站之間的線路稱為區(qū)間。21.開(kāi)關(guān)門時(shí)，開(kāi)關(guān)門指示燈顯（）色A、?橙色B、?綠色C、?紅色D、?藍(lán)色22.以下防止煙氣中毒的不正確的方法是：A、用濕毛巾捂住口鼻

B、匍匐前進(jìn)逃離現(xiàn)場(chǎng)

C、直起身子往外跑

D、貼近地面

23.對(duì)違章分析處理拖延、推脫責(zé)任、姑息縱容、隱瞞不報(bào)或不如實(shí)反映事件情況者，應(yīng)予以嚴(yán)肅（）；發(fā)生問(wèn)題隱瞞不報(bào)、不及時(shí)處理的各級(jí)人員，要追究其監(jiān)督、管理責(zé)任。A、批評(píng)教育B、紀(jì)律處分C、批評(píng)教育或紀(jì)律處分D、記過(guò)24.緊急疏散門設(shè)置在Tc車的二位端一位側(cè)，是列車上配置的乘客緊急疏散裝置。25.發(fā)生暴雨天氣時(shí)，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)（）。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:正確2.參考答案:A3.參考答案:C4.參考答案:A5.參考答案:A6.參考答案:A7.參考答案:安全指示標(biāo)志；鳴笛8.參考答案:D9.參考答案:D10.參考答案:D11.參考答案:B12.參考答案:模擬式電—空制動(dòng)13.參考答案:C14.參考答案:B15.參考答案:B16.參考答案:C17.參考答案:信號(hào)機(jī)18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:不能擅自20.參考答案:B21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:A,D23.參考答案:C24.參考答案:正確25.參考答案:車鉤緩沖裝置組成：機(jī)械鉤頭（實(shí)現(xiàn)機(jī)械連掛與解鉤）、電器連接器（實(shí)現(xiàn)電路連接）、風(fēng)管連接器（實(shí)現(xiàn)氣路連接）、車鉤緩沖器（緩和吸收縱向力）。卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:D2.參考答案:A,B,C3.參考答案:D4.參考答案: TMS接口單元是乘客信息系統(tǒng)與TCMS的接口模塊，是列車廣播與列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）之間的接口，通過(guò)串行連接發(fā)送和接收控制信號(hào)或狀態(tài)信息。 該模塊主要功能是將TCMS傳來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給乘客信息系統(tǒng)的中央控制器進(jìn)行處理，并上傳旅客信息系統(tǒng)的故障信息至TCMS系統(tǒng)，即完成MVB協(xié)議到RS485協(xié)議的轉(zhuǎn)換。5.參考答案:A6.參考答案:A7.參考答案:C8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:正確11.參考答案:A12.參考答案:A13.參考答案:公安機(jī)關(guān)14.參考答案:禁止15.參考答案:B,C16.參考答案:B17.參考答案:正確18.參考答案:A,B,C,D19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:中央局；終端局21.參考答案:A22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:A,B24.參考答案:A25.參考答案:C卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 1—進(jìn)口，從主風(fēng)管。 2—出口，到制動(dòng)風(fēng)缸和制動(dòng)管路。 3—出口，停放制動(dòng)管路。 4—出口，空氣簧管路。2.參考答案:B3.參考答案:容納乘客、司機(jī)駕駛、安裝、連接、底架、端墻、側(cè)墻、車頂、車窗、車門、貫通道、車內(nèi)設(shè)施4.參考答案: （1）控制權(quán)下放或收回； （2）列車改按降級(jí)駕駛模式運(yùn)行時(shí)； （3）須使列車限速運(yùn)行； （4）有車線引導(dǎo)接車； （5）站內(nèi)或區(qū)間退行； （6）列車臨時(shí)需要清客； （7）停止或恢復(fù)售票； （8）特殊情