2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶保安筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶保安筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.當(dāng)處在保安等級1時(shí)，采?。ǎ┦遣煌椎?。A、對進(jìn)入船舶予以控制B、監(jiān)控甲板區(qū)域和船舶周圍區(qū)域C、停止裝卸貨D、確保隨時(shí)可進(jìn)行保安通訊2.對“減輕”的描述，（）是不對的。A、“減輕”應(yīng)用于后果分級1和薄弱點(diǎn)的總分級2～4B、“減輕”應(yīng)用于后果分級2和薄弱點(diǎn)總的分級3～4C、A＋BD、“減輕”應(yīng)用于后果分級3和薄弱點(diǎn)總的分級3～63.公司保安員由（）指定。A、公司B、人事部門C、船長D、主管機(jī)關(guān)4.下列區(qū)域中哪個(gè)不屬于限制區(qū)域（）A、駕駛臺B、危險(xiǎn)品艙室C、甲板區(qū)域D、機(jī)艙5.根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定，可扣押（）船舶。A、船舶從事海盜行為B、船舶在航行中航向不穩(wěn)定C、發(fā)生碰撞事故6.安全艙室應(yīng)至少滿足能夠（） ①便于有效防止海盜進(jìn)入； ②滿足船員基本生存需要； ③保障與外界通信暢通； ④維持必要衛(wèi)生健康條件。A、①-④B、①-③C、①②④7.“研究”應(yīng)用于（）A、后果分級1和薄弱點(diǎn)的總分級2～4B、后果分級2和薄弱點(diǎn)總的分級3～4C、后果分級3和薄弱點(diǎn)的總分級2D、B＋C8.對所有非隨身攜帶的行李用X射線至少從2個(gè)角度對其透視，屬于保安等級（）時(shí)采取的保安措施。A、1B、2C、3D、49.船舶在錨泊時(shí)，錨鏈孔也是進(jìn)入船舶的一個(gè)通道，因此應(yīng)予以控制。10.保安等級3時(shí)，應(yīng)至少從（）個(gè)不同的角度使用X射線對無人照管行李進(jìn)一步檢查。A、2B、3C、411.對船舶保安評估（）說法是不正確的。A、船舶保安評估是船舶保安計(jì)劃制訂和更新的重要和必要組成部分B、船舶保安評估是公司保安計(jì)劃制訂和更新的重要和必要組成部分C、船舶保安評估應(yīng)由公司形成文件、加以審核、接受并保存D、船舶保安評估應(yīng)包括現(xiàn)場保安檢驗(yàn)12.一個(gè)完善的船舶保安體系應(yīng)具備功能有（）A、確保船舶保安符合SOLAS公約以及ISPS規(guī)則的要求B、通過培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃和程序C、通過內(nèi)部評審和管理性復(fù)查，使得體系自我完善D、以上均是13.后果分級應(yīng)綜合分析，其中（）是正確的。A、傷亡和經(jīng)濟(jì)影響的后果分級是1級，環(huán)境影響的后果分級是2級，則總的后果分級為2級B、人員傷亡的后果分級是1級，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響的后果分級是2級，則總的后果分級為1級C、傷亡和經(jīng)濟(jì)影響的后果分級是1級，環(huán)境影響的后果分級是3級，則總的后果分級為2級D、人員傷亡的后果分級是1級，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響的后果分級是3級，則總的后果分級為2級14.沒有指定保安職責(zé)的海員，在其職業(yè)生涯中應(yīng)至少完成兩次STCW公約第A-Ⅵ/6節(jié)規(guī)定的保安意識培訓(xùn)或訓(xùn)練。15.ISPS規(guī)則中（）應(yīng)具備保安知識并接受培訓(xùn)。A、負(fù)有具體保安職責(zé)的船員B、船舶保安員C、船長D、以上都是16.一旦海盜登船，機(jī)動靈活地予以地應(yīng)以確保（）和（）原則。A、船舶安全；控制損失B、船舶安全；船員安全C、船員人命安全；減少損失17.船公司的保安責(zé)任不必保證船長得到（）方面的資料。A、船員調(diào)配部門B、乘客C、船管部門D、租船合同各方聯(lián)系細(xì)節(jié)18.（）是港口設(shè)施保安計(jì)劃制訂、更新過程的重要和必要組成的部分。A、港口國監(jiān)督B、港口設(shè)施保安評估C、內(nèi)部審核D、港口設(shè)施保安檢查19.船舶發(fā)生保安事件，（）通知所有涉及到的人員并撤離相關(guān)區(qū)域。A、船長B、船舶保安員C、值班駕駛員20.如果船舶按其船旗國主管機(jī)關(guān)要求所處于的保安等級高于其擬進(jìn)入或所在港口的保安等級，船舶應(yīng)立即將此情況通知其船旗國主管機(jī)關(guān)。21.港口設(shè)施保安計(jì)劃應(yīng)針對ISPS規(guī)則中所定義的（）保安等級作出規(guī)定。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)22.船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)撵o態(tài)信息和與航次有關(guān)的數(shù)據(jù)，每（）發(fā)送一次，或按要求發(fā)送。A、2分鐘B、3分鐘C、4分鐘D、6分鐘23.SSP的適宜性是指該計(jì)劃對保護(hù)船上人員、貨物、物料及船舶免受保安事件危險(xiǎn)的措施與該船舶（）的適宜性。A、ISPP規(guī)則A部分B、實(shí)地特征C、船員特征D、保安風(fēng)險(xiǎn)24.利用常用通道非法登船多發(fā)生在船舶（）期間。 ①在港靠泊； ②錨泊； ③航行。A、①③B、①②C、②③25.為了隱蔽，犯罪分子將道具拆開成刀片和刀柄分別攜帶。此時(shí)應(yīng)使用（）進(jìn)行檢測。 ①X光掃描儀；金屬探測器； ③爆炸物檢測儀。A、①②B、②③C、①③卷II一.參考題庫(共25題)1.主管機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定，確定懸掛其國旗的船舶保存保安聲明的最低期限。A、船舶保存掛靠前10個(gè)港口設(shè)施的相關(guān)的保安信息B、船舶保存掛靠前20個(gè)港口設(shè)施的相關(guān)的保安信息C、船舶保存掛靠前30個(gè)港口設(shè)施的相關(guān)的保安信息D、船舶保存掛靠港口前1年的相關(guān)的保安信息2.在ISSC證書的有效期內(nèi)，若僅進(jìn)行一次中間審核，則該審核應(yīng)在ISSC證書的第（）個(gè)和第（）個(gè)周年日之間進(jìn)行。A、1，2B、2，3C、3，4D、4，53.屬于典型船舶保安威脅的是（）A、從外部攻擊船舶B、海盜行為C、使用船舶非法運(yùn)送物品和人員D、A＋B＋C4.除了AIS必須在規(guī)定的期間之內(nèi)強(qiáng)制配備外，其他保安設(shè)備由（）確定。A、締約國主管機(jī)關(guān)授權(quán)的主管當(dāng)局B、船舶所在的船公司C、船舶所在的管理公司D、船舶的代理公司5.在（）情況下，應(yīng)進(jìn)行船舶保安檢查。 ①公司保安員要求實(shí)施對本船的保安評估，以修訂船舶保安計(jì)劃； ②船舶即將航行于保安風(fēng)險(xiǎn)較大的水域，船長或船舶保安員認(rèn)為有必要時(shí)； ③每半年定期進(jìn)行。A、①③B、①～③C、①②6.在保安等級1時(shí)，SSP應(yīng)確定對限制區(qū)域所采取的保安措施，其中可包括（）A、鎖牢進(jìn)入點(diǎn)B、利用監(jiān)控設(shè)備監(jiān)視這些區(qū)域C、利用守衛(wèi)或巡邏監(jiān)視這些區(qū)域，使用自動闖入探測設(shè)備D、以上都是7.非侵犯性的檢查方法有（）。 ①身份證件檢查； ②磁性探測器近身檢查； ③安全門檢查； ④物品檢查。A、①～④B、②～④C、①～③8.就易接近性而言，有單個(gè)牢固的屏障，或船舶周圍100米內(nèi)的通道受到限制，則（）A、保安薄弱分級為3B、保安薄弱分級為2C、保安薄弱分級為1D、均不對9.保安聲明系指船舶與其所從事活動的港口設(shè)施或其他船舶之間達(dá)成諒解的書面記錄，規(guī)定（）A、各自將采取的保安措施B、各自的保安職責(zé)C、A+BD、A、B都不對10.最普通、最簡單的辨認(rèn)爆炸裝置的方法是（）A、現(xiàn)場觀察法B、儀器探測法C、生物探測法D、以上都是11.識別恐怖分子時(shí)，可以參考以下（）特點(diǎn)。 ①單獨(dú)行動的人或一群同性別的人； ②任何時(shí)候面部表情很平靜； ③令人懷疑、飄忽不定的眼神。A、①-③B、①②C、①③12.通過現(xiàn)場檢驗(yàn)，并不能確定（）A、船舶所有的保安職責(zé)是否得到履行B、公司保安員的職責(zé)是否得到履行C、是否對進(jìn)入船舶控制D、是否對限制區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控13.下列有關(guān)換證審核描述正確的是（） ①審核的間隔期不應(yīng)超過5年； ②按初次或中間審核的要求完成； ③確認(rèn)所有保安設(shè)備都按船舶保安計(jì)劃的規(guī)定進(jìn)行了保養(yǎng)和校準(zhǔn)。A、①②對B、①③對C、②③對D、①～③對14.港口設(shè)施保安計(jì)劃是（）制訂的。A、主管機(jī)關(guān)B、認(rèn)可的保安組織C、締約國政府D、港口設(shè)施保安員15.船舶保安計(jì)劃的主要用途有（）A、描述船舶保安組織、人員和崗位，確保SSP的有效實(shí)施B、提供有關(guān)船舶日常營運(yùn)過程實(shí)施落實(shí)操作的指南C、規(guī)定船舶在不同保安等級下應(yīng)實(shí)施的具體保安措施D、以上都是16.一艘從事國際航行的大型集裝箱貨船，與另一艘僅從事國內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河駁船在港內(nèi)驚醒集裝箱過駁作業(yè)，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。17.當(dāng)船舶發(fā)生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時(shí)，船員（）受事件影響的區(qū)域。A、禁止進(jìn)入B、限制進(jìn)入C、可以進(jìn)入18.實(shí)施《ISPS規(guī)則》的目的包括（）A、建立一個(gè)締約國政府、政府部門、地方行政機(jī)關(guān)和航運(yùn)業(yè)以及港口業(yè)進(jìn)行合作的國際框架B、確立締約國政府、政府部門、地方行政機(jī)關(guān)和航運(yùn)業(yè)以及港口業(yè)各自在確保海上保安的作用和責(zé)任C、確保及時(shí)和有效地收集和交流與保安有關(guān)的信息D、A+B+C19.危險(xiǎn)物質(zhì)主要具有以下（）性能。 ①爆炸性、燃燒性； ②腐蝕性、放射性； ③改為安全性、明顯性。A、①②B、①③C、②③20.在保安等級1時(shí)，SSP應(yīng)規(guī)定保安措施對進(jìn)入船舶加以控制，可采取的措施有（）A、檢查所有試圖進(jìn)入船舶人員的身份B、在指定區(qū)域?qū)θ藛T、隨身行李、個(gè)人物品、車輛進(jìn)行檢查C、對準(zhǔn)備裝到滾裝船、客船上的車輛，在裝船之前根據(jù)SSP規(guī)定的頻次進(jìn)行檢查D、以上都是21.對所有無人照管的行李進(jìn)行100%的X射線的檢查屬于保安等級（）時(shí)采取的保安措施。A、1B、2C、322.下列有關(guān)ISSC證書將失效描述不正確的是（）A、未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核B、證書未按規(guī)定進(jìn)行簽注C、因保安缺陷導(dǎo)致被滯留、驅(qū)逐出港D、船舶改懸另一締約國國旗23.如果通過某種新措施，或綜合其他一種或幾種新措施能降低保安薄弱點(diǎn)分級，則可認(rèn)為新措施（）A、部分有效B、很有效C、沒有效D、部分可行24.航行于索馬里及亞丁灣水域的船舶，必須強(qiáng)制使用私人雇傭合同制武裝安保人員。25.在保證船舶日常操作需要的前提下，所設(shè)置的通道數(shù)應(yīng)（）A、減至最少B、越多越好C、10個(gè)以上D、視情而定卷III一.參考題庫(共25題)1.對已制訂的船舶保安計(jì)劃，應(yīng)通過（）進(jìn)行必要的修訂。 Ⅰ、保安威脅風(fēng)險(xiǎn)評估 Ⅱ、現(xiàn)場保安檢驗(yàn) Ⅲ、識別船舶薄弱環(huán)節(jié)A、Ⅲ－Ⅰ－ⅡB、Ⅱ－Ⅰ－ⅢC、Ⅱ－Ⅲ－ⅠD、Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ2.保安等級2時(shí)，采取加強(qiáng)監(jiān)控和監(jiān)視能力的附加保安措施不包括（）A、增加保安巡邏的頻次和范圍B、準(zhǔn)備對船體進(jìn)行水下檢驗(yàn)C、增加保安值班人員3.以下有關(guān)水下攻擊陳述不正確的是（）A、水下攻擊通常是采用特定的軍事設(shè)備進(jìn)行B、水下攻擊可能是由潛水員在船底板上植入爆炸物，然后引爆C、水下攻擊發(fā)生的概率很低，民用商船完全可以排除其發(fā)生的可能性4.下列有關(guān)適用船舶應(yīng)申請附加審核描述正確的是（）A、保安體系發(fā)生重大變更B、重新投入營運(yùn)之前C、船舶更換船旗國D、A和B對5.對后果分級的敘述中，（）是正確的。A、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性B、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性C、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災(zāi)難性D、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災(zāi)難性6.ISPS規(guī)則A、B兩部分內(nèi)容在編排格式上相互對應(yīng)。7.當(dāng)船舶發(fā)生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時(shí)，除（）外，禁止其他人員上船。A、港口國檢察官B、公司保安員C、應(yīng)急反應(yīng)人員8.保安聲明應(yīng)使用（）語言寫成。A、船/港都熟悉的語言B、船/船都熟悉的語言C、英語、法語、西班牙語D、以上都可以9.船舶保安監(jiān)控的重點(diǎn)包括（） Ⅰ、對船舶限制區(qū)域的監(jiān)控； Ⅱ、對船舶進(jìn)入通道的監(jiān)控； Ⅲ、對船舶甲板和船舶周邊范圍的監(jiān)控； Ⅳ、對登船人員及其隨身攜帶物品的監(jiān)控； Ⅴ、對裝船貨物和物料的監(jiān)控等。A、Ⅰ～ⅡB、Ⅰ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ10.沒有指定保安職責(zé)的海員，在其職業(yè)生涯中應(yīng)至少完成兩次STCW公約第A-VI/6節(jié)規(guī)定的保安意識培訓(xùn)或訓(xùn)練。11.下列（）船舶內(nèi)容的敘述是不正確的。A、可拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品進(jìn)入船舶B、當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷采取更高的保安等級C、船長在船舶保安方面有越權(quán)處置的權(quán)力D、有請求締約國政府提供協(xié)助的權(quán)力和責(zé)任12.船舶在港期間船舶上所有通道均應(yīng)關(guān)閉。13.對船舶保安評估人員應(yīng)有（）的要求。 Ⅰ、有關(guān)當(dāng)前保安風(fēng)險(xiǎn)及其特征的知識； Ⅱ、辨認(rèn)和探察武器。危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的方法； Ⅲ、爆炸物對船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的影響； Ⅳ、船舶保安技術(shù)； Ⅴ、強(qiáng)壯的體魄A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ～Ⅱ14.在保安等級3時(shí)，應(yīng)停止貨物裝卸、物料收受以及禁止與處理保安事件無關(guān)人員進(jìn)入船舶。15.對可疑人員進(jìn)行搜身，必須堅(jiān)持安全而有效的原則，常見的搜身方法有（）種。A、1B、2C、3D、416.（）海盜是以搶劫財(cái)物為目的，屬于游擊性質(zhì)。A、小股海盜B、屬于有組織犯罪團(tuán)伙的海盜C、屬于分離主義者或恐怖分子的海盜17.屬于偷渡的特點(diǎn)有（）A、組織偷渡的集團(tuán)一般在國內(nèi)有組織者、運(yùn)送者，國外有接應(yīng)人員B、通過制作假護(hù)照等證件，組織偷渡人員從口岸偷渡出境C、偷渡人員具有明顯的區(qū)域性D、以上都是18.港口設(shè)施保安評估的主體是（）A、交通運(yùn)輸部B、省級交通行政管理部門C、所在地港口行政管理部門D、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院19.對保安威脅情景可能造成的后果分級的描述中，（）不正確的。A、后果分級通常分成2個(gè)等級，l級為最低，2級為最高B、后果分級通常分成2個(gè)等級，l級為最高，2級為最低C、后果分級通常分成3個(gè)等級，l級為最低，2級為最高D、后果分級通常分成3個(gè)等級，l級為最高，2級為最低20.每艘船均應(yīng)攜帶經(jīng)（）批準(zhǔn)的SSP。A、主管機(jī)關(guān)B、經(jīng)授權(quán)的保安組織C、A或BD、公司保安員21.船舶保安檢查的內(nèi)容有（）A、甲板和船側(cè)照明B、進(jìn)入控制和身份鑒別C、保安警報(bào)系統(tǒng)D、以上都是22.在保安等級3時(shí)，船舶應(yīng)服從對保安事件或其威脅進(jìn)行反應(yīng)的機(jī)構(gòu)發(fā)出的指令，對限制進(jìn)入船舶，可采取的措施包括（）A、在船上發(fā)生保安事件的地點(diǎn)附近確定新增限制區(qū)域B、封鎖通道C、對限制區(qū)域進(jìn)行搜查D、以上都是23.評估人員在船舶保安評估過程中應(yīng)考慮重點(diǎn)保護(hù)的人員包括（）A、船舶人員B、乘客C、來訪者D、A＋B＋C24.小股海盜會殺害船員并劫持船舶，屬于比較危險(xiǎn)的類型。25.（）是指負(fù)責(zé)確保船舶保安評估得以開展，船舶保安計(jì)劃得以制訂、提交批準(zhǔn)、而后得以實(shí)施和維持的人。A、SSOB、CSOC、FSO卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:C3.參考答案:A4.參考答案:C5.參考答案:A6.參考答案:A7.參考答案:D8.