安全工程技術(shù)試題及參考答案

平安工程技術(shù)試題與參考答案A.平安是肯定的B.平安只是系統(tǒng)運行階段的要考慮的工作C.在系統(tǒng)各個階段都要進行危急源的辨識、評價和限制D.事故是系統(tǒng)的危急源（8）故障類型和影響分析（FMEA）與故障類型和影響、危急度分析（FMECA）的區(qū)分是（B）。A.前者是后者的基礎(chǔ)B.后者僅進行危急度分析C.前者是定量分析，后者是定性分析D.后者是以前者為基礎(chǔ)的定性分析。（9）美國杜邦公司把故障的概率劃分為6個等級，故障后果的嚴峻度劃分為3個等級。故障概率為1×10-3時，應(yīng)當(dāng)實行的措施是：（A）。（10）在進行危急性和可操作性探討時，應(yīng)依次利用引導(dǎo)詞對系統(tǒng)進行分析。若須要分析系統(tǒng)意圖是否達到時，應(yīng)采納的引導(dǎo)詞為：（A）。A.事故樹的分析方法B.事務(wù)樹的分析方法C.是事故樹和事務(wù)樹共同的分析方法D.既不是事故樹的分析方法，也不是事務(wù)樹的分析方法A.能使頂事務(wù)發(fā)生的基本領(lǐng)件集合B.能使頂事務(wù)發(fā)生的最小基本領(lǐng)件集合析C.能使頂事務(wù)不發(fā)生的基本領(lǐng)件集合D.能使頂事務(wù)不發(fā)生的最小基本領(lǐng)件集合A.只要有一個或一個以上輸入事務(wù)出現(xiàn)則輸出事務(wù)就出現(xiàn)的邏輯關(guān)系B.只要有一個輸入事務(wù)不出現(xiàn)則輸出事務(wù)就不出現(xiàn)的邏輯關(guān)系C.全部輸入事務(wù)都出現(xiàn)時輸出事務(wù)出現(xiàn)的邏輯關(guān)系D.全部輸入事務(wù)都不出現(xiàn)時輸出事務(wù)出現(xiàn)的邏輯關(guān)系A(chǔ).基本領(lǐng)件在事故樹結(jié)構(gòu)中位置的重要性B.頂事務(wù)發(fā)生概率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率的偏差之比C.用頂事務(wù)發(fā)生概率的相對改變率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率的相對改變率之比D.頂事務(wù)發(fā)生概率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率之比（16）生產(chǎn)作業(yè)條件危急性評價是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危急環(huán)境的狀況和事故后果的嚴峻度（D）。A.從定量到定性的平安評價方法B.從定性到定量的平安評價方法C.從定性到定性的平安評價方法D.從定量到定量的平安評價方法A.取火災(zāi)爆炸指數(shù)和毒性指標(biāo)相應(yīng)的危急等級中最高的作為單元危急等級B.只計算特別工藝危急性系數(shù)C.須要比較火災(zāi)、爆炸指數(shù)和毒性指標(biāo)D.須要把單元化整為系統(tǒng)A.損失金額達到1萬元、小于10萬元B.損失金額在1萬元以下C.損失金額達到10萬元、小于100萬元D.損失金額達到、超過100萬元A.一次事故造成死亡1～2人B.一次事故造成重傷10人與以上C.一次事故造成死亡10人與以上D.次跑油、料在10噸與以上（24）海因里希對5000多起損害事故案例進行了具體調(diào)查探討后得出海因里希法則，事故后果為嚴峻損害、稍微損害和無損害的事故件數(shù)之比為（A）。A.沒有肯定的平安B.協(xié)商與溝通C.平安工作貫穿于系統(tǒng)的整個壽命期間D.系統(tǒng)危急源是事故發(fā)生的根本緣由A.探討平安對策B.對危急源的定量評價C.有關(guān)資料的打算和探討D.利用ETA/FTA方法對重大危急源進行具體的定量評價A.防止人失誤的實力B.防止故障傳遞實力C.對失誤后果的限制實力D.失誤或故障導(dǎo)致事故的難易A.事故后無損害的狀況是大量的B.造成稍微損害的狀況稍多C.有損害和無損害的事故是等比例的D.事故發(fā)生后帶來嚴峻損害的狀況是很少的A.變傳統(tǒng)的縱向單因素平安管理為現(xiàn)代的橫向綜合平安管理，變事故管理為現(xiàn)代的事務(wù)分析與隱患管理B.變被動的平安管理對象為現(xiàn)代的平安管理動力；變靜態(tài)平安管理為現(xiàn)代的平安動態(tài)管理C.變被動、協(xié)助、滯后的平安管理程式為現(xiàn)代的主動、本質(zhì)、超前的平安管理模式D.變外迫型平安指標(biāo)管理為內(nèi)激型的平安目標(biāo)管理A.滿意國際競爭的須要、國家政策的要求以與企業(yè)員工和社會公眾的期望B.提高平安衛(wèi)生管理水平C.改善企業(yè)形象D.達到國際公認的平安衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn)A.當(dāng)事人未受到教化不放過B.整改措施未落實三不放過C.當(dāng)事人未撤換不放過D.事故緣由沒查清不放過A.平安是肯定的B.平安只是系統(tǒng)運行階段的要考慮的工作C.在系統(tǒng)各個階段都要進行危急源的辨識、評價和限制D.事故是系統(tǒng)的危急源（8）故障類型和影響分析（FMEA）與故障類型和影響、危急度分析（FMECA）的區(qū)分是（D）。A.前者是后者的基礎(chǔ)B.后者僅進行危急度分析C.前者是定量分析，后者是定性分析D.后者是以前者為基礎(chǔ)的定性分析。（9）美國杜邦公司把故障的概率劃分為6個等級，故障后果的嚴峻度劃分為3個等級。故障概率為1×10-3時，應(yīng)當(dāng)實行的措施是：（A）。（10）在進行危急性和可操作性探討時，應(yīng)依次利用引導(dǎo)詞對系統(tǒng)進行分析。若須要分析系統(tǒng)意圖是否達到時，應(yīng)采納的引導(dǎo)詞為：（A）。A.事故樹的分析方法B.事務(wù)樹的分析方法C.是事故樹和事務(wù)樹共同的分析方法D.既不是事故樹的分析方法，也不是事務(wù)樹的分析方法A.能使頂事務(wù)發(fā)生的基本領(lǐng)件集合B.能使頂事務(wù)發(fā)生的最小基本領(lǐng)件集合析C.能使頂事務(wù)不發(fā)生的基本領(lǐng)件集合D.能使頂事務(wù)不發(fā)生的最小基本領(lǐng)件集合A.只要有一個或一個以上輸入事務(wù)出現(xiàn)則輸出事務(wù)就出現(xiàn)的邏輯關(guān)系B.只要有一個輸入事務(wù)不出現(xiàn)則輸出事務(wù)就不出現(xiàn)的邏輯關(guān)系C.全部輸入事務(wù)都出現(xiàn)時輸出事務(wù)出現(xiàn)的邏輯關(guān)系D.全部輸入事務(wù)都不出現(xiàn)時輸出事務(wù)出現(xiàn)的邏輯關(guān)系A(chǔ).基本領(lǐng)件在事故樹結(jié)構(gòu)中位置的重要性B.頂事務(wù)發(fā)生概率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率的偏差之比C.用頂事務(wù)發(fā)生概率的相對改變率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率的相對改變率之比D.頂事務(wù)發(fā)生概率與基本領(lǐng)件發(fā)生概率之比（16）生產(chǎn)作業(yè)條件危急性評價是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危急環(huán)境的狀況和事故后果的嚴峻度（D）。A.從定量到定性的平安評價方法B.從定性到定量的平安評價方法C.從定性到定性的平安評價方法D.從定量到定量的平安評價方法A.取火災(zāi)爆炸指數(shù)和毒性指標(biāo)相應(yīng)的危急等級中最高的作為單元危急等級B.只計算特別工藝危急性系數(shù)C.須要比較火災(zāi)、爆炸指數(shù)和毒性指標(biāo)D.須要把單元化整為系統(tǒng)A.損失金額達到1萬元、小于10萬元B.損失金額在1萬元以下C.損失金額達到10萬元、小于100萬元D.損失金額達到、超過100萬元A.一次事故造成死亡1～2人B.一次事故造成重傷10人與以上C.一次事故造成死亡10人與以上D.次跑油、料在10噸與以上（24）海因里希對5000多起損害事故案例進行了具體調(diào)查探討后得出海因里希法則，事故后果為嚴峻損害、稍微損害和無損害的事故件數(shù)之比為（A）。A.沒有肯定的平安B.協(xié)商與溝通C.平安工作貫穿于系統(tǒng)的整個壽命期間D.系統(tǒng)危急源是事故發(fā)生的根本緣由A.探討平安對策B.對危急源的定量評價C.有關(guān)資料的打算和探討D.利用ETA/FTA方法對重大危急源進行具體的定量評價A.防止人失誤的實力B.防止故障傳遞實力C.對失誤后果的限制實力D.失誤或故障導(dǎo)致事故的難易A.事故后無損害的狀況是大量的B.造成稍微損害的狀況稍多C.有損害和無損害的事故是等比例的D.事故發(fā)生后帶來嚴峻損害的狀況是很少的A.變傳統(tǒng)的縱向單因素平安管理為現(xiàn)代的橫向綜合平安管理，變事故管理為現(xiàn)代的事務(wù)分析與隱患管理B.變被動的平安管理對象為現(xiàn)代的平安管理動力；變靜態(tài)平安管理為現(xiàn)代的平安動態(tài)管理C.變被動、協(xié)助、滯后的平安管理程式為現(xiàn)代的主動、本質(zhì)、超前的平安管理模式D.變外迫型平安指標(biāo)管理為內(nèi)激型的平安目標(biāo)管理A.滿意國際競爭的須要、國家政策的要求以與企業(yè)員工和社會公眾的期望B.提高平安衛(wèi)生管理水平C.改善企業(yè)形象D.達到國際公認的平安衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn)A.當(dāng)事人未受到教化不放過B.整改措施未落實三不放過C.當(dāng)事人未撤換不放過D.事故緣由沒查清不放過（2）系統(tǒng)平安的概念在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平安工程的管理方法，辨識系統(tǒng)中的危急源并實行限制措施，使其危急性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定時間、性能、成本范圍內(nèi)達到最佳的平安程度（3）事故樹分析的概念FTA是系統(tǒng)平安工程常用的一種分析方法，是以系統(tǒng)所不希望發(fā)生的一個事務(wù)（頂事務(wù)）作為分析目標(biāo)，通過逐層向下推溯全部可能的緣由，每層推溯其干脆緣由，從而找出系統(tǒng)內(nèi)可能存在的元件失效、環(huán)境影響、人為失誤以與程序處理等硬件和軟件因素（各種底事務(wù)）與系統(tǒng)失效（頂事務(wù)）之間的邏輯關(guān)系，并用倒立樹狀圖形表示出來。（4）系統(tǒng)平安工程的基本內(nèi)容危急源的辨識：發(fā)覺、識別系統(tǒng)中危急源的工作危急源的限制：利用工程技術(shù)和管理手段消退、限制危急源，防止危急源導(dǎo)致事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失危急源的評價：對系統(tǒng)中危急源和危急性的綜合評價（5）確定一般工藝危急系數(shù)要考慮的內(nèi)容放熱化學(xué)反應(yīng)；吸熱反應(yīng)；物料處理與輸送；封閉單元或室內(nèi)單元；通道；排放和泄漏限制（6）平安連鎖（聯(lián)鎖）的主要用途使一些元件相互制約以保證機器在違章操作時不能啟動或處在危急狀態(tài)時自動停止（8）4種平安色的含義紅色表示禁止、停止、消防和危急黃色表示提示人們留意藍色表示指令，要求人們必需遵守的規(guī)定綠色表示給人們供應(yīng)允許、平安的信息（11）應(yīng)急支配的基本內(nèi)容指導(dǎo)方針；目的；人員支配；限制中心；消防設(shè)備、設(shè)施；廠區(qū)分布圖；醫(yī)療設(shè)備、設(shè)施；平安區(qū)分布；疏散路途；通訊；應(yīng)急關(guān)閉；外來人員限制；平安保衛(wèi)；復(fù)原和修理；運輸；培訓(xùn)；應(yīng)急設(shè)施；個體防護設(shè)備；資料愛護（13）能量意外釋放理論的內(nèi)容事故是一種不正?；虿幌Ｍ哪芰恳馔忉尫?，防止事故就是防止能量的意外釋放、相互作用、防止人體接觸能量（14）兩類危急源的相互關(guān)系第一類危急源的存在是事故發(fā)生的前提，其次類危急源的出現(xiàn)是第一類危急源導(dǎo)致事故的必要條件。在事故的發(fā)生、發(fā)展過程中，兩類危急源相互依存、相輔相成，共同起作用。第一類危急源在事故時釋放出的能量是導(dǎo)致人員損害或財務(wù)損壞的能量主體，確定事故后果的嚴峻程度。其次類危急源出現(xiàn)的難易確定事故發(fā)生可能性的大小。兩類危急源共同確定危急源的危急性。其次類危急源是圍