物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)內(nèi)容

PAGE1物流配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)【摘要】隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,商業(yè)競(jìng)爭的加劇和現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流在商業(yè)競(jìng)爭中發(fā)揮著越來越重要的作用，物流水平成了衡量商業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一。選擇適合企業(yè)的物流模武，進(jìn)一步優(yōu)化物流系統(tǒng)，運(yùn)用快捷、高效、低成本的物流配送來支持商業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展己成為管理者們決策的重點(diǎn)?！続bstract】WiththeIncreasingdevelopmentofurbaneconomy,Asbusinesscompetitionintensifiesandtheextensiveapplicationofmoderninformationtechnology,logistics,commercialcompetitionisplayinganincreasinglyimportantrole,logisticsbecameameasureofthelevelofmodernbusinessenterprisemanagementlevelofthekeycriteria.Selectmodelforenterpriselogisticsforce,andfurtheroptimizationoflogisticssystems,usingfast,efficient,low-costlogisticsanddistributiontosupporttherapiddevelopmentofcommercialenterpriseshavebecomethefocusofdecision-makingmanagers.關(guān)鍵詞：配送中心合理化規(guī)劃設(shè)計(jì)Keyword:DistributionCenterrationalizationPlanninganddesign所謂的物流配送系統(tǒng)，是通過廣泛的信息支持，實(shí)現(xiàn)以信息為基軸的物流系統(tǒng)化，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)行為系統(tǒng)。其主要機(jī)能可劃分為作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。前者包括輸送、裝卸、保管、流通、加工、包裝等機(jī)能，以力求省力化和效率化，后者包括訂貨、發(fā)貨、出庫管理等機(jī)能，力求完成商品流動(dòng)全過程的信息活動(dòng)。而人們普遍認(rèn)為的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)的內(nèi)在特征，在目的上表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)物流的效率化和效果化，以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的活動(dòng)；在運(yùn)作上，表現(xiàn)為通過作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)系和相互作用，來實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的目的。1配送中心的功能配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。換個(gè)角度說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點(diǎn)。配送中心的功能與流程配送中心與傳統(tǒng)的倉庫、運(yùn)輸是不一樣的，一般的倉庫只重視商品的儲(chǔ)存保管，一般傳統(tǒng)的運(yùn)輸出只是提供商品運(yùn)輸配送而已，而配送中心是重視商品流通的全方位功能，同時(shí)具有商品儲(chǔ)存保管、流通行銷、分揀配送、流通加工及信息提供的功能1.1流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。（2）倉儲(chǔ)保管功能商品的交易買賣達(dá)成之后，除了采行直配直送的批發(fā)商之外，均將商品經(jīng)實(shí)際入庫、保管、流通加工包裝而后出庫，因此配送中心具有儲(chǔ)存保管的功能。在配送中心一般都有庫存保管的儲(chǔ)放區(qū)，因?yàn)槿魏蔚纳唐窞榱朔乐谷必?，或多或少都有一定的安全庫存商品的特性及生產(chǎn)前置時(shí)間的不同，則安全庫存的數(shù)量也不同。（3）分揀配送功能在配送中心里另一個(gè)重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時(shí)間內(nèi)配送到客戶。（4）流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。（5）信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲(chǔ)存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。㈡配送中心的作業(yè)流程（1）基礎(chǔ)條件分析。對(duì)配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)條件進(jìn)行分析，以便充分考慮到基礎(chǔ)條件對(duì)作業(yè)流程的限制。（2）作業(yè)流程資料收集。掌握配送中心客戶需求，確定經(jīng)營商品種類及可能的流通加工內(nèi)容，以便確定所需工序。（3）作業(yè)流程功能劃分。根據(jù)客戶需求及實(shí)現(xiàn)這些需求所需要的工序進(jìn)行作業(yè)流程功能劃分，以便確定作業(yè)流程功能模塊。（4）作業(yè)流程模塊功能分析。對(duì)擬組建的模塊進(jìn)行流程功能分析，看其是否能夠滿足客戶需求，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到要求。（5）建立作業(yè)流程模塊。對(duì)可以滿足客戶需求的功能模塊進(jìn)行確認(rèn)，設(shè)立輸入輸出接口。（6）模塊組合。對(duì)所建立的功能模塊進(jìn)行適當(dāng)組合，安排相關(guān)接口對(duì)接實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能。（7）形成作業(yè)流程。模塊組合形成配送中心作業(yè)流程。㈢配送中心選址規(guī)劃由于物流配送中心選址的規(guī)劃決策不僅直接關(guān)系到日后配送中心自身的運(yùn)營成本和服務(wù)水平，而且關(guān)系到整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的合理化，因此，物流配送中心選址規(guī)劃是配送中心建設(shè)規(guī)劃中至關(guān)重要的問題。配送中心選址決策屬于物流系統(tǒng)的長期規(guī)劃項(xiàng)目，建設(shè)地點(diǎn)一旦選定則很難改變，因此在進(jìn)行選址規(guī)劃決策中通常要全面考慮眾多影響因素。在己有的客觀條件下，如何設(shè)置物流配送中心，使得整個(gè)系統(tǒng)的物流費(fèi)用最低，客戶服務(wù)效果最好，是物流配送中心選址規(guī)劃決策的中心問題.隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于規(guī)劃問題可由相應(yīng)的系統(tǒng)來輔助決策者進(jìn)行方案的制定。但傳統(tǒng)的規(guī)劃系統(tǒng)都建立在優(yōu)化階段，其存在著效率低，適應(yīng)性差，實(shí)用性差的不足。鑒于傳統(tǒng)的規(guī)劃系統(tǒng)存在的缺陷，考慮建立更智能化的系統(tǒng)來進(jìn)行管理。將知識(shí)融入系統(tǒng)中，運(yùn)用知識(shí)推理對(duì)規(guī)劃問題所涉及的內(nèi)容進(jìn)行整合分析，最終得出決策方案，可以有效的節(jié)約成本提高效率。這種對(duì)知識(shí)進(jìn)行管理的系統(tǒng)，稱為知識(shí)系統(tǒng)。㈣配送中心的規(guī)模設(shè)計(jì)

物流中心建設(shè)規(guī)劃的確定是物流中心規(guī)劃中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，合理確定物流中心建設(shè)規(guī)模對(duì)于物流中心日后的市場(chǎng)定位、運(yùn)作與管理具有十分重要的影響，關(guān)系該建設(shè)項(xiàng)目的成功與否。㈤物流中心的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運(yùn)的占20％至50%，如果合理地進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃可以降低10%至30%。物流中心是大批物資集散的場(chǎng)所，物料搬運(yùn)是最中心的作業(yè)活動(dòng)，合理設(shè)施規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)效果將更為顯著。

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則：

（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來；

（2）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化；

（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。例如布置設(shè)計(jì)、要先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置。而詳細(xì)布置方案又要反饋到總體布置方案中去評(píng)價(jià)，再加以修正甚至從頭做起；

（4）減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低；

（5）重視人的因素。作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人一機(jī)一環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)。要考慮創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境。

物流中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

㈥軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

這是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)、涉及面很廣的問題，難以具體論述。一般來說，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是物流中心先進(jìn)性的標(biāo)志，因而為了追求先進(jìn)性就要配備高度機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)備，在投資方面帶來很大的負(fù)擔(dān)。但是，以歐洲物流界為代表，對(duì)先進(jìn)性定義的理解有不同的側(cè)重。

根據(jù)我國的實(shí)際狀況，對(duì)于物流中心的建設(shè)，比較一致的共識(shí)是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平；而機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國資金不足、人工費(fèi)用便宜、空間利用要求不嚴(yán)格等特點(diǎn)，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的裝備。例如倉庫機(jī)械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業(yè)面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動(dòng)倉庫。

㈦組織管理體制

我們所要規(guī)劃的是二十一世紀(jì)的大型物流企業(yè)，在組織管理體制的規(guī)劃方面必須考慮到信息時(shí)代的特點(diǎn)。當(dāng)前關(guān)于“流程重組”（企業(yè)重組）的研究在我國已經(jīng)進(jìn)人探討階段，充分利用信息技術(shù)，把企業(yè)組織傳統(tǒng)的金字塔結(jié)構(gòu)改變?yōu)楸馄浇Y(jié)構(gòu)，從而提高企業(yè)的整體效率，適應(yīng)未來市場(chǎng)多變的要求。

㈧人材培訓(xùn)

現(xiàn)代化企業(yè)的正常運(yùn)營，需要有一批訓(xùn)練有素的專業(yè)人員。在我國物流行業(yè)中，這種專業(yè)人員應(yīng)該說是非常缺乏的。必須下大力氣引進(jìn)人才，組織培訓(xùn)，以保證物