建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)范例樣本

江黃公路第五合同段實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)一、編制闡明（一）、編制根據(jù)1、05標(biāo)施工籌劃完畢狀況及施工籌劃；2、05標(biāo)既有施工能力及籌劃增長機(jī)械及人員；3、05標(biāo)投標(biāo)文獻(xiàn)中施工籌劃。（二）、編制范疇江黃公路第五合同段（K107+000—K127+640段）施工準(zhǔn)備(涉及大、小臨建設(shè)、測量復(fù)核、暫時(shí)用地、圖紙審核等)路基工程、橋涵構(gòu)造物等。（三）、編制原則1、認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀合同文獻(xiàn)，深刻領(lǐng)略和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包商各項(xiàng)規(guī)定。2、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)原則、技術(shù)規(guī)范。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定，采用當(dāng)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配備，實(shí)行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排規(guī)定。加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)、配合，文明施工，因地制宜，加強(qiáng)環(huán)保。二、工程概況（一）、工程簡介江密峰至黃松甸段一級公路第五合同段起于烏林溝鄉(xiāng)，路過羅圈崴子村、廂房甸村、劉家店村、慶嶺村、八家子村、慶豐村、止于黃松甸鎮(zhèn)，全長20.64公里。本標(biāo)段地處吉林省中部平原向東部山區(qū)過渡區(qū)域?qū)偃A夏系第二隆起帶，沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)肓，河谷及臺地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。地質(zhì)狀況為第四系地層，重要為液限粘土，在越嶺段有花崗巖、凝灰?guī)r及風(fēng)化碎石。所經(jīng)地段水田及塔頭地段，軟弱覆蓋層較薄，普通為1米左右，且下面多為砂、砂礫等硬層，其中K121+030—K122+150段為較低地段，地表如下2米范疇內(nèi)為草炭土淤泥層。路線所通過地區(qū)為東北東山地潤濕季凍區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼快晝夜溫差大，冬季漫長而寒冷，年平均氣溫50C，極端最高氣溫360C，極端最低氣溫-430本公路工程設(shè)計(jì)級別為一級，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)日通車能力25000-55000（輛/日），整體式斷面：（0.75米+凈-11米+0.45米）×2，一期斷面：0.75米+凈-11米+0.45米，分離式斷面：0.75米+凈-11米+0.75米。依照設(shè)計(jì)圖紙，K107+700-K108+155（石質(zhì)挖方）、K109+750-K109+919（石質(zhì)挖方）、K111+300-K111+550（石質(zhì)挖方）、K115+450+K115+676（石質(zhì)挖方）、K116+050-K116+400（高填方不不大于8米）、K116+700-K18+325（高填方不不大于8米及石質(zhì)挖方）、K120+900-K122+150（地質(zhì)不良地段）、K122+950-K123+410（地質(zhì)不良地段）、K126+000-K127+065（高填方不不大于8米及石質(zhì)挖方）、K127+065-K127+640（黃松甸互通）共6.425公里路基寬度為24.5米，其她14.215公里路基寬度為12.25米。本合同段路基挖土方：805684立方米、路基挖石方：704789立方米、路基借方：847703立方米，構(gòu)造物有蓋板涵：39座、通道：13座、小橋：3座、分離式立交橋：1座 。（重要構(gòu)造物工程及改道、改河工程見后附一覽表）本標(biāo)段沿途有鄉(xiāng)村公路，我部已對鄉(xiāng)村公路進(jìn)行維修和加寬作為施工便道。施工用電接入地方電源，個(gè)別工點(diǎn)采用自發(fā)電，本標(biāo)段重要工點(diǎn)旁均有鄉(xiāng)村，均采用租賃方式運(yùn)用農(nóng)房作為重要暫時(shí)辦公、生活用房（二）施工方案簡介1、路基工程挖方地段：普通地段采用液壓反鏟配以人工全斷面下挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓路機(jī)碾壓，石質(zhì)挖方地段采用爆破辦法進(jìn)行開挖，邊坡采用光面爆破，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定控制開挖輪廓線。填方地段：采用液壓反鏟全斷面挖除30CM表面腐植土，推土機(jī)分層推土、壓路機(jī)分層碾壓，高填方地段填方施工時(shí)還應(yīng)做暫時(shí)排水設(shè)施。地質(zhì)不良地段：①我標(biāo)段軟基段采用挖井字溝辦法或直接填山皮石辦法進(jìn)行解決完畢，并繼續(xù)進(jìn)行沉降觀測。②其她地質(zhì)不良地段采用液壓反鏟、推土機(jī)清除不良土質(zhì)，推土機(jī)、壓路機(jī)分層回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，機(jī)械不能施工邊角地段采用人工和機(jī)械相結(jié)合辦法施工。2、橋涵工程①、K126+4702孔40米分離式立交橋，第一孔上跨長圖鐵路，1墩2臺，均為擴(kuò)大基本。墩臺砼采用廠制大塊鋼模進(jìn)行施工，T梁在現(xiàn)場預(yù)制，用簡易架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝。該工程因與地方鐵路部門安全合同等問題，開工較晚，只施工完1號墩基本及墩柱，T梁未預(yù)制，該工程為構(gòu)造物控制工程。②、小橋施工：本合同段共有小橋3座，K112+682小橋?yàn)閿U(kuò)大基本，K121+390、K121+540小橋?yàn)榇蛉霕痘荆鶠檩p型橋臺，空心板梁，擴(kuò)大基本采用液壓反鏟配合人工進(jìn)行基坑開挖，用大塊鋼模施工砼，打入樁基本采用柴油打樁機(jī)施工，小橋下部構(gòu)造及空心板預(yù)制與安裝已所有完畢，只施工橋面鋪裝、橋頭加強(qiáng)段及護(hù)欄。③通道、涵洞工程：通道、涵洞現(xiàn)澆砼均采用集中拌和，罐車運(yùn)送砼，翼墻、八字墻及其基本、涵底鋪砌、截水墻等漿砌片石采用擠漿法施工。通道、涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用汽車運(yùn)送并用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工。通道下部構(gòu)造及空心板預(yù)制與安裝已所有完畢，只施工通道橋面鋪裝、橋頭加強(qiáng)段及護(hù)欄，涵洞錐體護(hù)坡和出入口鋪砌。④、路基防護(hù)及排水工程由于路基未成型，未施工，籌劃完畢路基防護(hù)及排水工程。⑤、路面底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層，采用集中拌合，攤鋪機(jī)攤鋪。三、施工布置及施工準(zhǔn)備（一）、施工總體布置1、施工機(jī)構(gòu)組織依照本標(biāo)段工程施工特點(diǎn)及工期規(guī)定，我部繼續(xù)延用施工隊(duì)伍及施工管理機(jī)構(gòu)，配備當(dāng)代化施工機(jī)械設(shè)備，保證工程施工按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時(shí)完畢。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)橋涵項(xiàng)目隊(duì)、機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)、綜合隊(duì)三支施工隊(duì)伍。（1）、本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記項(xiàng)目副經(jīng)理黨委書副記調(diào)度室物資設(shè)備部工程管理部質(zhì)量管理部中心實(shí)驗(yàn)室黨支部經(jīng)營開發(fā)部機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)橋涵項(xiàng)目隊(duì)綜合一隊(duì)總工程師辦公室工會財(cái)務(wù)部勞人部（2）本合同段施工重要管理人員名單表：2、施工總體布置⑴施工機(jī)構(gòu)組織依照本標(biāo)段工程施工特點(diǎn)及工期規(guī)定，我部將維持施工管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合隊(duì)、機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)、橋涵項(xiàng)目隊(duì)等三支施工隊(duì)伍。訂立三支土石方施工協(xié)作隊(duì)伍將不再留用。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在黃松甸鎮(zhèn)（K127+600）：負(fù)責(zé)工程施工組織，對施工現(xiàn)場人員、設(shè)備進(jìn)行組織和調(diào)配，負(fù)責(zé)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和地方政府協(xié)調(diào)，在集團(tuán)公司指引下，對工程施工難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，會同關(guān)于單位對工程變更進(jìn)行論證并負(fù)責(zé)向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。綜合隊(duì)設(shè)在劉家店村（K114+500）：負(fù)責(zé)本工程K107+000～K118+000段路基剩余量施工、路面基層施工、橋涵、路基防護(hù)及環(huán)保工程施工。機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)設(shè)在設(shè)在八家子村（K120+200）：負(fù)責(zé)本工程K118+000～K127+640段路基剩余量施工、路面基層施工。橋涵項(xiàng)目隊(duì)設(shè)在黃松甸鎮(zhèn)（K127+600）：負(fù)責(zé)本工程K118+000～K127+640段橋涵、路基防護(hù)及環(huán)保工程施工。⑵施工準(zhǔn)備及暫時(shí)工程規(guī)劃冬歇期擬留某些管理人員進(jìn)行冬季備料，重要儲備片石、路基基層施工碎石、砂礫、石灰等。所有施工管理人員于4月1日邁進(jìn)駐施工現(xiàn)場，對全標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測定位；對選定穩(wěn)定土拌和場進(jìn)行臨房搭建，施工場地平整，進(jìn)行水、電工程安裝等工作，同步組織設(shè)備、材料進(jìn)場，保證各項(xiàng)準(zhǔn)備工作滿足全面開工規(guī)定。施工中投入機(jī)械設(shè)備及儀器原則上不退場，同步依照施工實(shí)際狀況及進(jìn)度及時(shí)調(diào)節(jié)。路基施工穩(wěn)定土拌和設(shè)備擬新購買，型號為WBC500A。3、施工籌劃安排：總體籌劃目的：完畢路基工程（200章）剩余土石方開挖及填筑施工、完畢100%路基排水及防護(hù)工程；完畢路面工程（300章）100%路面墊層及90%底基層施工、20%路面基層施工；完畢橋涵工程（400章）剩余主體及附屬工程。4、暫時(shí)工程規(guī)劃暫時(shí)工程規(guī)劃本著節(jié)約、合理、實(shí)用原則進(jìn)行，一方面應(yīng)盡量運(yùn)用紅線征地范疇，局限性某些以租用為主。在暫時(shí)工程規(guī)劃時(shí)，要充分考慮工程施工需要，做好全面統(tǒng)籌安排，各種暫時(shí)設(shè)施要兼全局施工需要。在進(jìn)行暫時(shí)工程規(guī)劃時(shí)，還要充分考慮地方政府規(guī)定和環(huán)保需要。（1）、生活及生產(chǎn)房屋規(guī)劃使用生活及生產(chǎn)房屋。（2）、施工便道本標(biāo)段沿線有現(xiàn)成鄉(xiāng)村公路，繼續(xù)對既有鄉(xiāng)村公路維修,并保證主線便道暢通.（3）、暫時(shí)用水、用電施工現(xiàn)場水源可滿足施工需要，兩個(gè)砼拌和場各設(shè)20M3（三）、本年度施工生產(chǎn)安排：①、4月25日前安裝調(diào)試好二灰土拌合樓，地點(diǎn)設(shè)在K114+700線路右側(cè)，路基施工穩(wěn)定土拌和設(shè)備新購買，型號為WBC500A,定額生產(chǎn)能力為每小時(shí)500噸,按80%效率計(jì)算,每小時(shí)籌劃生產(chǎn)400噸,本標(biāo)段石灰水泥砂土底基層總計(jì)65820m3,本年度籌劃完畢90%底基層59238m3按重量計(jì)算為100705噸,每天按8小時(shí)計(jì)算,總計(jì)需要32天,考慮到天氣、雨季等因素影響，按1.9系數(shù)計(jì)算,需要61天；二灰土施工順序從端頭開始向中間施工，二灰土運(yùn)送以主線便道為主，既有便道為輔。二灰砂土取土場設(shè)在K114+700處15000平方×②、4月10日前將K109+724-K109+940、K117+565-K118+300段石方開挖完；③、優(yōu)先施工小橋通道臺背回填，以便于施工臺后加強(qiáng)砼板；④、K126+470分離式立交橋下部構(gòu)造在6月30日前完畢；⑤、填方地段邊坡修整，以便于盡快施工路基防護(hù)工程。⑥、5月30日前做好底基實(shí)驗(yàn)段，并獲得可靠施工參數(shù)。⑦、7月30日前做好水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)驗(yàn)段，并獲得可靠施工參數(shù)。四、普通路基填筑施工辦法及工藝（1）、填土路基路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”程序采用機(jī)械施工。路基填筑原則化作業(yè)程序圖見下：準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段施工準(zhǔn)備檢測區(qū)段基底解決分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測簽證路基整修路基填筑原則化作業(yè)程序圖(1)、基底解決路基基底要依照施工時(shí)原地面和土質(zhì)實(shí)際狀況，按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行解決。軟基解決詳見“6.1軟基解決施工方案、辦法及工藝”中關(guān)于內(nèi)容。a)、路基工程施工前應(yīng)清除填方范疇內(nèi)灌木、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嫒缦?0cm內(nèi)草皮和表土，棄于路基用地之外，進(jìn)行妥善解決。對軟弱層地段視狀況進(jìn)行換填風(fēng)化砂、砂礫等透水性材料。場地清理完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填土方并填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定規(guī)定。（b)、填挖交界處或自然坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不不大于2米，并將頂部做成2%～4%內(nèi)傾斜坡。（c)、路基填挖交界處，挖方路基應(yīng)采用某些超挖回填辦法，交界處路基頂面如下1m范疇內(nèi)挖除換填符合基床土填料，按1:5斜坡順接。（d)、基底密度檢查：基底平整壓實(shí)，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核算簽字后進(jìn)行路堤分層填筑。(2)、分層填筑（a)、采用橫斷面全寬，縱向分層填筑辦法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，最后刷坡整平。b)、依照填土高度及實(shí)驗(yàn)段擬定分層厚度和壓實(shí)參數(shù)計(jì)算劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。(3)、攤鋪平整填筑區(qū)段完畢一層卸土后，用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。(4)、含水量檢測及壓實(shí)a)、壓實(shí)邁進(jìn)行含水量檢測，依照填料含水量與最佳含水量差別進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水，含水量在容許范疇時(shí)按實(shí)驗(yàn)段擬定壓實(shí)辦法及壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。b)、填土壓實(shí)作業(yè)，粗粒土用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，細(xì)粒土用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。c)、按照壓實(shí)部位密實(shí)度原則控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由實(shí)驗(yàn)人員依照實(shí)驗(yàn)段擬定壓實(shí)參數(shù)擬定。壓實(shí)經(jīng)實(shí)驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做實(shí)驗(yàn)，直到合格為止。(5)、檢查簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定原則基本上進(jìn)行密度測定，檢查合格，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程評估表，并報(bào)請檢查工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。(6)、路基面修整路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度測量，并用平地機(jī)進(jìn)行整平，使表面光潔無浮土，橫向排水坡符合規(guī)定。(7)、邊坡修整邊坡根據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填某些，人工修整夯實(shí)。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)合格。路基填筑施工工藝見附表：重要分項(xiàng)工程施工工藝框圖。2)、土石混填路基(1)、土石混填路堤不得采用傾填辦法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪填厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格擬定，但不適當(dāng)超過40cm。當(dāng)填筑兩側(cè)邊沿線如下形成填方邊坡時(shí)，則填筑面橫坡度不不大于4%，且不不不大于10%。如原地面有一定橫坡，填筑面在山坡上側(cè)邊沿線如下未形成填方邊坡，則填筑面應(yīng)以單向坡面為宜，填筑面橫坡傾向山坡下方，橫坡不不大于4%，且不不不大于10%。壓實(shí)后滲水性差別較大土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，普通不適當(dāng)縱向分幅填筑。(2)、在填筑路堤時(shí)，天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度不不大于20MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度2/3，當(dāng)所含石料強(qiáng)度不不大于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度。(3)、當(dāng)土石混合料中石料含量超過百分之七十時(shí)，應(yīng)鋪填大石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓，當(dāng)石料含量不大于百分之七十時(shí)，土石可混合攤鋪。(4)、土石路堤路床頂面如下50厘米范疇內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定土并壓實(shí)，填料最大粒徑不不不大于10厘米。(5)、土石路堤碾壓均應(yīng)用振力50噸以上振動壓路機(jī)壓實(shí)。(6)、應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍碾壓沉降量。五、普通小橋、通道、涵洞施工辦法及工藝（一）、小橋、通道基本施工1、擴(kuò)大基本采用液壓反鏟配合人工進(jìn)行基坑開挖，用組合鋼模進(jìn)行砼施工。打入樁已施工完畢，承臺施工截?cái)啻蛉霕稌r(shí)，樁頂標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。本標(biāo)段內(nèi)K112+862小橋、K121+390小橋、K121+540小橋均位于地質(zhì)不良地段，承臺底在地表如下3~4米左右，基坑開挖較為困難，因而小橋基坑開挖時(shí)，基坑應(yīng)放寬，保證在基底周邊能有排水溝及施工作業(yè)面，當(dāng)開挖到距設(shè)計(jì)基底15-20cm時(shí)采用人工清底，并用編織袋裝土砌筑，必要時(shí)可用直徑為150mm圓木打入支撐邊坡。基坑開挖尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再立模板施工承臺砼，模板應(yīng)具備足夠整體性、平整度和剛度。（二）、臺身及蓋梁施工1)、施工辦法(1)、鋼筋、模板a)、墩臺所用鋼筋在鋼筋加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。b)、墩臺身模板采用廠制栓接定型大塊鋼模板，依照構(gòu)造尺寸在有足夠加工能力和加工水平專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)制做，大模板現(xiàn)場運(yùn)用吊車拼裝；托盤及頂帽模板采用廠制定型整體鋼模機(jī)械吊裝。模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平，保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿。鋼筋骨架與模板間采用同標(biāo)號砂漿墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度，澆注混凝土?xí)r及時(shí)摘除，保證混凝土拆模后表面無墊塊痕跡。(2)、混凝土澆注a)、正式澆注前，實(shí)驗(yàn)擬定配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆注時(shí)在墩臺整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)。b)、墩臺、帽梁混凝土施工采用攪拌站集中攪拌，砼罐車運(yùn)送，泵送入模灌注，運(yùn)送過程中應(yīng)盡量減少混凝土在運(yùn)送過程中倒裝次數(shù)、縮短運(yùn)送時(shí)間，減少離析、漏漿，保證入?；炷临|(zhì)量。砼搗固采用插入式振搗器搗固混凝土。（三）、上部構(gòu)造施工辦法及工藝我標(biāo)段空心板已預(yù)制及安裝完，（四）、橋面系及其附屬工程施工1、橋面系欄桿施工橋梁鋪裝完畢后，對整橋進(jìn)行一次中線和高程貫通測量，按貫通測量調(diào)節(jié)后數(shù)據(jù)進(jìn)行橋面防撞墻放樣，模板采用廠制定型鋼模板，模板立好后用基準(zhǔn)點(diǎn)對模板尺寸、方向進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合規(guī)定后才干澆注混凝土，以保證線型精確。2、伸縮縫施工(1)、依照設(shè)計(jì)型號和數(shù)量到監(jiān)理工程師承認(rèn)廠家購買伸縮縫。在橋面鋪裝時(shí)預(yù)留好工作槽，按廠家提供闡明書進(jìn)行施工。(2)、伸縮縫安裝前應(yīng)對上部構(gòu)造端部間空隙寬度和預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈；依照廠家提供安裝溫度或溫度范疇，查驗(yàn)實(shí)際氣溫與安裝溫度與否相符，如有出入，則應(yīng)調(diào)節(jié)伸縮裝置安裝寬度。(3)、安裝伸縮裝置最后一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止混凝土進(jìn)入控制箱內(nèi)，邊梁、控制箱及錨固板周邊混凝土必要振搗密實(shí)并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。3、橋面鋪裝施工(1)、復(fù)測空心板梁架設(shè)后橋面標(biāo)高并測放橋面鋪裝控制點(diǎn)，控制點(diǎn)間距依照施工現(xiàn)場合理布置。采用60×80mm方管連接各控制點(diǎn)作為橋面施工標(biāo)高控制線。(2)、混凝土振搗采用插入式與平板式振動器結(jié)合使用，采用滾筒整平橋面。4、橋頭搭板施工(1)、采用機(jī)械壓實(shí)臺尾路基,邊角局部地帶使用人工夯實(shí),然后予以整平。(2)、綁扎搭板鋼筋,安裝側(cè)模。(3)、澆筑砼,注意必要搗固密實(shí),并抹平砼表面。5、臺背回填施工（1）、橋涵臺背回填填料應(yīng)選取水穩(wěn)性和透水性好原料進(jìn)行回填。（2）、臺背填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行。填筑時(shí)應(yīng)兩側(cè)對稱均勻回填，涵頂填土厚不大于100cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械；接近構(gòu)造物100cm范疇內(nèi)不得有較大振動施工，以免對構(gòu)造物產(chǎn)生破壞。當(dāng)回填較高橋臺、通道，特別是輕型橋臺要依照構(gòu)造物進(jìn)度進(jìn)行，填筑一半或不到一半時(shí)，應(yīng)安裝構(gòu)造物梁板，以免臺背側(cè)壓力使背墻產(chǎn)生位移。（3）、臺背回填用材料應(yīng)在最佳含水量±1%狀態(tài)下分層壓料。每層松鋪厚度不超過20cm，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，與路基接處要挖好臺階，臺階高度不超過50cm，且必要密實(shí)，不得松軟。（4）、為保證填料壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)當(dāng)盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨近構(gòu)造物邊沿及涵頂50cm內(nèi)才使用小型夯壓機(jī)械，分層夯實(shí)。以達(dá)到壓實(shí)度規(guī)定為準(zhǔn)。壓實(shí)度檢測頻率為每層、每側(cè)兩點(diǎn)。檢測辦法普通用灌砂法。（五）涵洞施工1、施工辦法（1）、基坑采用液壓反鏟配合人工開挖，當(dāng)挖到距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高0.3-0.5m時(shí),用人工清底。本地質(zhì)較差或地下水位較高基坑，在開挖時(shí)恰當(dāng)放寬，預(yù)留基坑內(nèi)排水溝。基坑開挖后，基底曝露時(shí)間不適當(dāng)過長，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，以便盡早作出解決方案。（2）、涵臺身、涵臺基本及臺帽砼采用組合式定型鋼模板就地現(xiàn)澆施工，條件容許工點(diǎn)，砼在集中拌合站拌合，罐車運(yùn)送，條件不容許工點(diǎn)，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合砼。片石砼施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格要按設(shè)計(jì)規(guī)定及施工規(guī)范進(jìn)行，并按規(guī)定施工程序進(jìn)行投放片石。八字墻及其基本、洞口鋪底及截水墻漿砌片石采用擠漿法施工。因涵臺對蓋板起支承作用，施工時(shí)蓋板與涵臺接觸某些，必要先用與墻身同標(biāo)號水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板。（3）、漿砌體涵洞施工時(shí)，應(yīng)選取好片石、塊石選料工作，石料應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。強(qiáng)度要達(dá)到規(guī)范規(guī)定。片石厚度應(yīng)不不大于150mm,用作鑲面片石應(yīng)選取表面較平整、尺寸較大者，并稍加修整。（4）、漿砌體用砂漿應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌制，砂子級配和水泥必要符合實(shí)驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程。拌合出砂漿必要具備良好和易性。（5）、漿砌片石施工時(shí)片石應(yīng)分層砌筑，宜以2-3層砌塊構(gòu)成一工作層，每一工作層水平縫應(yīng)大體找平。和工作層豎縫應(yīng)互相錯(cuò)開，不得貫通。較大砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選用形狀及尺寸較為適當(dāng)砌塊，尖銳突出某些應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以不石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫小石片支墊。（6）、漿砌塊石時(shí)，每層石料高度應(yīng)大體一致。外圈定位行和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不不不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不不大于80mm。（7）、涵洞施工完畢后，當(dāng)砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％時(shí)，進(jìn)行涵背填土。填土應(yīng)兩側(cè)對稱分層夯填，其壓實(shí)度不不大于95%。（8）、填土前按設(shè)計(jì)規(guī)定在砼蓋板或頂板、側(cè)板外表面上做防水層。（9）、涵洞施工完畢后，出入口溝床整頓順直，與上下游排灌系統(tǒng)連接圓順、穩(wěn)固、流水暢通。（六）、冬季和雨季施工由于工程所處地理位置冬季較長，正常施工時(shí)間只有8個(gè)月，為保證年度施工籌劃完畢，在秋季與冬季過渡時(shí)段內(nèi)也許仍有少某些工程正在進(jìn)行。冬季混凝土，漿砌體施工辦法：（1）、當(dāng)氣溫在5C0如下時(shí)，必要采用冬季施工辦法。配制砼時(shí)，宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度級別不適當(dāng)?shù)陀?2.5，水灰比不適當(dāng)不不大于0.5。使用其她品種水泥時(shí)，應(yīng)注意其摻合材料對混凝土強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B等性能影響。（2）、澆筑混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高砼抗凍性。（3）、拌制混凝土各項(xiàng)材料溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要溫度。如無加熱設(shè)備，砼應(yīng)選取在氣溫最高時(shí)間內(nèi)進(jìn)行砼施工，并作好防凍覆蓋辦法。（4）、砼施工完后，采用覆蓋塑料薄膜及草簾進(jìn)行保溫。（5）、漿砌體施工砂漿應(yīng)摻入防凍劑，拌制砂漿速度與砌筑進(jìn)度密切配合，隨拌隨用。（6）、漿砌體施工完畢后，采用覆蓋塑料薄膜及草簾進(jìn)行保溫。2、雨季施工辦法：(1)、雨季時(shí)，應(yīng)注意鋼筋、水泥防雨辦法，物別是水泥必要堆放在水泥庫房內(nèi)，并墊離地面0.5米以上，防止水泥受潮。（2）、構(gòu)造物基坑開挖時(shí)，在地面四周做好排水溝，并配備足夠抽水設(shè)備，盡量避免基坑被水浸泡。（3）、路塹施工時(shí)，應(yīng)先在開挖線2米以外挖好排水溝，防止雨水沖刷邊坡，導(dǎo)致坍方。（4）、各生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)排水溝暢通，防止雨水匯積影響尋常生活及盡快恢復(fù)生產(chǎn)。（5）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長抗洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、各項(xiàng)隊(duì)隊(duì)長為副組長，各項(xiàng)目工班為成員，項(xiàng)目部安全員及項(xiàng)目隊(duì)安全員負(fù)責(zé)尋常監(jiān)督工作。副副組長：各橋涵工程隊(duì)長，機(jī)械筑路隊(duì)長成員：綜合隊(duì)成員：機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)項(xiàng)目部安全員及項(xiàng)目隊(duì)安全員負(fù)責(zé)尋常事務(wù)組長：項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長：總工程師成員：橋涵涵項(xiàng)目隊(duì)SHAPE（6）、在各工點(diǎn)配備必要抗洪物資。（7）、在多雨期間，構(gòu)造物圬工施工完后，現(xiàn)場施工員應(yīng)依照當(dāng)每天氣狀況擬定是不采用防雨辦法。（8）路基填方施工做好路面及邊坡排水設(shè)施，防止路面積水和沖刷邊坡。六、重點(diǎn)工程施工方案、辦法及工藝（一）路基挖方施工1、土質(zhì)路基挖方(1)路基挖方運(yùn)用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)配合。開挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。(2)土石方開挖按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，運(yùn)用挖方作路基填料。2、石質(zhì)路基挖方(1)軟石采用大功率推土機(jī)配松土器松動，并集中成堆，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)送。(2)次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用爆破法松動，挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)送。爆破后產(chǎn)生大塊石采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘改小。依照路塹挖深不同分別采用深孔爆破和淺孔爆破，挖深不大于5米時(shí)用淺孔爆破，挖深不不大于5米時(shí)用深孔爆破。a)淺孔爆破設(shè)計(jì)淺孔爆破采用小型鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔直徑38～50㎜，孔深2～4米，依照開挖深度分一種或兩個(gè)臺階進(jìn)行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相似。(a)主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)以炮孔深度H=3m、次堅(jiān)石為例設(shè)計(jì)，底板抵抗線Wp=1.1m、超鉆深度h=(0.1～0.33)Wp=0.2m、炮孔間距a=（1.0～1.5）Wp=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.2m、單位用藥量（軟石為0.4、次堅(jiān)石為0.45、堅(jiān)石為0.5）取q=0.45kg/m3，則前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取為Q=2kg。后排炮孔單孔用藥量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg，取為Q=2.2kg。(b)預(yù)裂孔爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)鉆孔間距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12（按1:0.5邊坡率計(jì)）=3.6m、線裝藥密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，則預(yù)裂孔單孔裝藥量Q=180×3.6=648g，取Q=600g，即為袋裝2#巖石炸藥3條（每袋2kg/10條）。預(yù)裂孔堵塞長度取為1米（0.8～1.3m）。預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，詳細(xì)辦法是將以上3條炸藥分別綁扎于長2.4米、有一定強(qiáng)度竹簽兩端和中間上，每條炸藥各插入一種毫秒雷管。裝藥時(shí)仔細(xì)地牽住雷管線，將綁有炸藥竹簽緩慢放入孔底，在竹簽頂端塞入20㎝水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并夯實(shí)。預(yù)裂孔裝藥構(gòu)造示意圖如下：雷管腳線雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽炸藥及雷管以上爆破參數(shù)通過爆破效果檢查后進(jìn)行調(diào)節(jié)。淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同步起爆，各排按從前到后順序起爆。b)深孔爆破設(shè)計(jì)深孔爆破采用微差擠壓梯段爆破。大型潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆頭直徑為90㎜，成孔直徑為100㎜，孔深5～10米，路塹挖深不不大于10米時(shí)分層開挖，邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破。路塹挖深較大邊坡設(shè)立變坡時(shí)，在變坡點(diǎn)高度處分層。除預(yù)裂孔和光面孔按坡面坡率鉆孔外，別的中間主爆孔均為垂直孔。(a)主爆孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)以梯段高度H=6米、次堅(jiān)石為例初步設(shè)計(jì)如下：取底板抵抗線Wp=3.2米，超鉆深度h=μWp=（0.15～0.25）×3m，取h=0.6米，則孔深為6.6米，炮孔間距a=0.7Wp～1.3Wp=3米，炮孔排距b=0.8Wp～1.0Wp=2.5米，取單位耗藥量q=o.43㎏/m3，則每孔裝藥量Q=qWpaH=0.43×3.2×3×6=24.7㎏，取為Q=24㎏。采用袋裝乳膠炸藥，每箱24㎏/12條，每條2㎏，長度為40㎝，直徑80㎜，裝孔后長度會壓縮，故炮孔堵塞長度Ld在2米以上。臨近邊坡主爆孔孔底距邊坡保護(hù)層厚度為1.5米。(b)預(yù)裂孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)巖石完整性較差，f值較小時(shí)邊坡采用預(yù)裂爆破。鉆孔間距取a=1.0m、孔深H=6.6×1.12（按1:0.5邊坡率計(jì)）=7.4m、線裝藥密度q’=280～390g/m取q’=340g/m。深孔爆破預(yù)裂孔采用孔底加強(qiáng)裝藥，加強(qiáng)段長度取為1米，加強(qiáng)段裝藥密度q”=2.5q’=2.5×340=850g/m，則預(yù)裂孔單孔裝藥量Q=340×6.4+850×1=3366g，取Q=3400g。預(yù)裂孔堵塞長度取為1米（0.8～1.3m）。預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，詳細(xì)辦法是將以上炸藥分散綁扎于長6.4米、有一定強(qiáng)度竹桿上，其中底部1米裝藥量為別的段2.5倍，分散裝入3個(gè)毫秒雷管，竹桿長度不夠時(shí)采用搭接綁扎加長。裝藥時(shí)仔細(xì)地牽住雷管線，將綁有炸藥竹桿緩慢放入孔底，在竹桿頂端塞入20㎝水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并夯實(shí)。深孔爆破預(yù)裂孔裝藥構(gòu)造示意圖如下：炸藥及雷管炸藥及雷管雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿(c)光面爆破參數(shù)設(shè)計(jì)巖石較完整，f值較高時(shí)邊坡采用光面爆破，光面爆破在主爆破后進(jìn)行，光爆層預(yù)留厚度b為1.5～2.0m，鉆孔直徑d=100㎜，孔距系數(shù)n取為10（8～12），則孔距a=nd=10×0.1=1m?？咨钊砸耘_階高度6米為例計(jì)算H=6×1.12=6.7m。單位炸藥消耗量q=0.14～0.26㎏/m3，取q=0.2㎏/m3。則每光爆孔裝藥量Q=abHq=1×2×6.7×0.2=2.68㎏。光爆孔內(nèi)裝藥構(gòu)造與預(yù)裂爆破相似，孔底采用加強(qiáng)藥包，別的采用分散裝藥，堵塞長度為1米。裝藥構(gòu)造圖如下：雷管腳線雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿炸藥及雷管（二）高填方路基施工1、先做好原地面清理工作，重點(diǎn)要抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料最大粒徑，石料最大粒徑在底層（路床底面1.5m如下）不超過度層厚度2/3；應(yīng)采用辦法分層填筑、碾壓，普通厚度不超過30～402、由于高路堤固結(jié)形變歷時(shí)較長，在固結(jié)過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，因而要有足夠碾壓。只有路堤密實(shí)度接近重型擊實(shí)驗(yàn)法最大干密度，則路堤普通不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因而提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高原則進(jìn)行路基壓實(shí)是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性一項(xiàng)最有效技術(shù)辦法。3、高填土路堤在填筑時(shí)應(yīng)分層鋪筑，嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，以防填土沉陷過多，但在其路面鋪筑前仍具備一定自然沉落量，故在鋪筑時(shí)應(yīng)加2%高度沉落量以保證設(shè)計(jì)高度規(guī)定。4、在土石混填高填方路堤，宜運(yùn)用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定，每碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間空隙，用碎石，石屑、砂礫和砂等材料填充，使用大功率振動壓路機(jī)碾壓，以增長路基密實(shí)度和穩(wěn)定性，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)局限性引起路基不均勻沉降而局部開裂。（三）、K126+470分離式立交橋1、基坑開挖及基本砼施工該橋墩臺基本均為擴(kuò)大基本，采用明挖基坑施工基本砼。基坑開挖前先在基坑周邊挖排水溝，防止雨水沖刷邊坡?；娱_挖完后，檢測基底承載力與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如不符設(shè)計(jì)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位作出解決方案，盡量避免基底暴露時(shí)間過長。2、墩臺身（蓋梁）施工墩臺身（蓋梁）模板采用定制大塊鋼模板施工。大塊鋼模板用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。橋臺肋板模板采用組合鋼模。墩臺身分兩次澆注砼，一次澆注完蓋梁如下砼，第二次澆注完蓋梁及蓋梁上墊石和耳背墻砼。墩臺身混凝土施工要點(diǎn)如下：（1）、模板組裝前，應(yīng)在基本頂面放出墩臺中線及墩臺實(shí)樣。（2）、在每層砼灌筑前，應(yīng)將已澆砼表面泥土、石屑等清掃干凈?；炷粱疽彸砻娓{，整修連接鋼筋。（3）、砼灌筑速度：橋梁墩臺混凝土灌注必要保證持續(xù)不間斷施工，灌注墩臺混凝土自由傾落高度，普通不超過1.5m，超過時(shí)應(yīng)用滑槽、串筒或減速串筒來減少自由傾落度，盡量減少離析現(xiàn)象。墩臺混凝土灌注要水平分層進(jìn)行，分層厚度按搗固條件擬定。（4）、在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時(shí)觀測所設(shè)立預(yù)制埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座位置與否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)糾正。砼墩臺面層預(yù)埋支座鋼板，在灌筑時(shí)務(wù)須使板下布滿密實(shí)砼，并且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)允許時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余水分。（5）、墊石隨同蓋梁一起澆注并嚴(yán)格控制墊石標(biāo)高。3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工（1）、預(yù)制場地選?。侯A(yù)制板梁場地選取要以地勢平坦開闊、交通以便、排水暢通、水電滿足供應(yīng)為重要原則。依照現(xiàn)場調(diào)查比選，我部擬將預(yù)制場設(shè)在0號臺后路基上。T梁施工前先將0號臺后路基（長100米）施工平整出來作為預(yù)制及存梁場地。制梁臺座采用混凝土臺座。為防止由于地基承載力較低而產(chǎn)生沉降，臺座施工時(shí)，先夯填10厘米厚碎石作為底基層。同步臺座四周均要作防水、排水解決。（2）、T梁預(yù)制施工辦法及工藝：T梁施工混凝土采用集中攪拌站拌和，混凝土采用罐車輸送，攪拌站設(shè)在黃松鎮(zhèn)原細(xì)木板廠內(nèi)。模板采用定制鋼模板，其中中梁模板1套，邊梁模板半套。①模板制作及施工為保證制梁質(zhì)量，所有采用定制大塊組合鋼模板制梁。鋼模板具備剛度大、抗振動能力強(qiáng)、制造梁體尺寸形狀精確且外形整潔美觀特點(diǎn)。并且經(jīng)久耐用，損壞率低，使用過程中可以加快裝拆速度，減少修配工作。側(cè)模采用4mm鋼模板，50×50×5mm角鋼作橫、豎向加勁肋(配合6mm扁鋼)，50×50×5mm角鋼作連接角鋼，φ16連接螺栓孔，2mm底模采用C30水磨石砼。底模寬做成60cm，厚5cm，兩側(cè)安放30×30×5mm角鋼并用φ8鋼筋對拉預(yù)埋。立模前模板要清理干凈，均勻噴涂脫模劑：底模采用熔融純機(jī)油加蠟（1：1）均勻涂抹，端模及側(cè)模采用純機(jī)油。立模時(shí)模板間接縫要嚴(yán)密平順。模板要隨時(shí)整修。模板安裝完畢后要嚴(yán)格檢查，合格后才容許進(jìn)入下一道工序。②鋼筋制作及施工鋼筋加工在預(yù)制場內(nèi)鋼筋加工場地進(jìn)行。按圖紙將各型號鋼筋在鋼筋棚下好料，彎制成型，成型鋼筋分類堆碼，做好標(biāo)示。梁體鋼筋選取在臺座上整體綁扎成型。先進(jìn)行梁體鋼筋綁扎，然后立側(cè)模及端模，最后進(jìn)行橋面鋼筋綁扎。定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置精確，以保證梁體預(yù)應(yīng)力管道平順無死彎。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可恰當(dāng)調(diào)節(jié)梁體構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行恰當(dāng)彎折。③梁體混凝土施工混凝土集中拌合樓拌制，混凝土罐車運(yùn)送。施工中采用活底吊斗，由龍門吊提高移動灌注入模。梁體混凝土自兩端向中間水平分層持續(xù)灌筑，梁體混凝土每層灌筑厚度不不不大于30cm，混凝土坡度不不不大于1:1。混凝土振搗以附著式震動器為主，插入式為輔。附著式震動應(yīng)集中控制，灌什么部位振什么部位，禁止空振模板，附著式震動器與側(cè)模震動架要密貼，保證混凝土最大限度地吸取振動力。采用插入式震動器振搗時(shí)，為防止漏漿及損壞外模，振搗時(shí)間不適當(dāng)過長，普通控制在30秒以內(nèi)，原則是保證砼密實(shí)，砼不再下沉，表面平整泛漿，不再浮現(xiàn)氣泡。施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板及附著式震動器運(yùn)營狀況，浮現(xiàn)問題及時(shí)采用解決辦法?；炷凉嘧⑼旰螅砻孀龆乌s壓抹平。在終凝前，用高壓水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，以沖出滲漏進(jìn)管道內(nèi)水泥漿。梁面用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼面潮濕狀態(tài)。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%后即可拆模，拆模后繼續(xù)對混凝土澆水養(yǎng)護(hù)直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。拆模前先松開模板上部拉桿及下部頂緊器和拉桿，拆除兩相鄰模板間連接螺栓。人工運(yùn)用導(dǎo)鏈?zhǔn)鼓０迕撾x梁體，模板拆除后移離梁體一定距離后再起吊，以避免損傷梁體外觀。④預(yù)應(yīng)力張拉施工A、張拉前準(zhǔn)備工作⑴對千斤頂、油表等張拉設(shè)備進(jìn)行定期標(biāo)定。⑵鋼絞線進(jìn)場后先進(jìn)行外觀檢查，再對其力學(xué)性能按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格方能投入使用。鋼絞線必要存儲于干燥處,避免潮濕銹蝕。⑶錨具和夾片必要妥善保存，不得生銹或有裂紋。必要時(shí)要通過清除浮銹后才干使用。張拉前夾片與錨圈孔要涂抹一層油或石蠟以防止松張后夾片取不出來。⑷波紋管安裝波紋管連接采用大一號型波紋管。接頭管長度為200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，安裝時(shí)，應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)在側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，固定期應(yīng)采用鋼筋支托，間距為600mm。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應(yīng)墊實(shí)。波紋管固定后，用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土?xí)r螺旋上浮而引起嚴(yán)重質(zhì)量事故。⑸預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。⑹預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道鋼絞線采用整束穿束，穿束工作由人工進(jìn)行。穿束時(shí)束前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。對于曲線束，加工一種特制牽引頭，前頭牽引，后頭推送，保持先后二端同步出力。B、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工⑴張拉順序：砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可張拉鋼束，分5次張拉，對一片T梁中相似鋼束編號鋼束同步兩端對稱張拉，以免導(dǎo)致主梁橫相彎曲。⑵張拉分兩次進(jìn)行。第一次張拉重要目是通過超張拉以減少預(yù)應(yīng)力筋松弛損失；第二次張拉規(guī)定達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力。張拉環(huán)節(jié)為：初應(yīng)力（0.1σK）→超張拉至1.05σK→（持荷5分鐘）回油至零→張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力。⑶預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉力與伸長值雙控張拉施工，即錨下張拉力和延伸量，以錨下張拉力為主，延伸量校核。施工中應(yīng)依照錨具損失值調(diào)節(jié)實(shí)際張拉力，張拉力從油表讀取。規(guī)范規(guī)定實(shí)測值與理論值之差應(yīng)不大于±6%，否則要檢查因素，研究解決。C、孔道壓漿施工⑴在壓漿前，用吹入無油分壓縮空氣清洗管道，接著用具有0.01kg/L生石灰或氫氧化鈣清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油壓縮空氣吹干管道。⑵壓漿時(shí)自梁一端壓入，而在另一端流出，流出稠度須達(dá)到規(guī)定稠度。采用一次性壓漿，壓力控制在0.5～0.7Mpa之內(nèi)。⑶當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5攝氏度時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過32攝氏度。管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，構(gòu)造混凝土溫度不得低于5攝氏度，否則應(yīng)采用保溫辦法。4、T梁架設(shè)施工本橋T梁架設(shè)擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方案：在橋頭路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，預(yù)制場內(nèi)用龍門吊把梁吊至運(yùn)梁平車上，再用運(yùn)梁平車運(yùn)至橋位處，最后采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。（1）、雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)構(gòu)造及操作程序①、雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)構(gòu)造雙導(dǎo)梁式架設(shè)機(jī)由主梁、先后及中間支腿、龍門吊車、運(yùn)送臺車等構(gòu)成。龍門吊車底面每側(cè)有四個(gè)車輪,用液壓千斤頂和眼板起重。架設(shè)機(jī)組拼好后，依托兩面臺運(yùn)送臺車（能自行）托住主梁上開閉式活動橫梁（這時(shí)活動橫梁閉合）邁進(jìn)；架設(shè)機(jī)定位后來，可打開活動橫梁退出運(yùn)送臺車，供裝運(yùn)Ｔ梁使用。該機(jī)與普通架設(shè)機(jī)不同之處是：主梁前、中、后三個(gè)支腿所有支托在橋梁外邊橋墩頂面上，已架設(shè)梁并不承受架梁荷載。同步采用送梁臺車配合活動橫梁來移運(yùn)架設(shè)機(jī)，以及在三個(gè)支腿底部設(shè)立千斤頂，以便頂起和落下架設(shè)機(jī)時(shí)對運(yùn)梁臺車進(jìn)行加載或脫載辦法也是獨(dú)特。②、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)過孔操作程序：a、用龍門吊車在已架好梁頂上鋪設(shè)線路；b、關(guān)閉中、后活動橫梁兩臺龍門吊車移到后端作壓重頂高各支腿約200mm；c、兩臺運(yùn)梁臺車進(jìn)入架設(shè)機(jī)對準(zhǔn)中、后活動橫梁,落支腿使架設(shè)機(jī)落在臺車上緊鎖；d、臺車自行，架設(shè)機(jī)懸臂過渡到前方墩對位——頂高支腿退出臺車；e、調(diào)平兩片主梁，檢查架設(shè)機(jī)中線與否對的，并打開活動移動。（2）架設(shè)Ｔ梁施工程序a、依照現(xiàn)場施工條件,T梁架設(shè)施工時(shí)擬由0#橋臺1#橋墩2#橋臺方向逐孔架設(shè),每孔梁架設(shè)順序先中間、后兩邊，同一孔架設(shè)完畢后才干進(jìn)行下孔架設(shè)施工（3）T梁架設(shè)辦法①支座安裝：架梁前先對全橋進(jìn)行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石十字線，對各墊石標(biāo)高進(jìn)行測量，在十字線與標(biāo)高均符合規(guī)定狀況下才干架梁，支座按十字線位置精確放置。此外在蓋梁內(nèi)側(cè)貼上橡膠緩沖墊片。②在橋頭路堤上預(yù)先填筑好運(yùn)送路段，并在其上鋪設(shè)軌道至橋臺尾，在軌道上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至要安裝第一孔。推移時(shí)，縱移橫車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增長后端平衡重，并須保證傾覆系數(shù)不不大于1.5。架梁前端接近墩頂時(shí)，將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋螺栓上，再推移至設(shè)計(jì)位置，使前支架垂直后，固定好架橋機(jī)，并將交叉拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。③運(yùn)梁：采用軌道運(yùn)梁平板車運(yùn)梁，梁與平車間用鋼絲繩與拉葫蘆捆扎結(jié)實(shí)以保證運(yùn)梁過程中穩(wěn)定。④吊梁、喂梁：用動梁平車將梁片運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)后，兩端同步起吊，橫移小平車應(yīng)置于梁跨正中并固定，梁片起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機(jī)中間橫梁頂面，最后再縱向移梁至橋位處。⑤落梁：將梁片橫移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小車將梁片橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位。T梁勻速平緩下落，在支座上空10cm～20cm時(shí),調(diào)節(jié)梁底縱，橫向與橋梁設(shè)計(jì)坡度基本一致，仔細(xì)檢查支座與梁底狀況,若無質(zhì)量問題,精準(zhǔn)對準(zhǔn)落位。⑥待一跨梁片所有安裝完畢后，將縱移車退到后端，再稍前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進(jìn)行梁片安裝T梁架設(shè)程序見下頁示意圖1.1.移動架橋機(jī)架設(shè)方向2.喂梁、吊梁3.運(yùn)營、落梁架橋機(jī)基本操作程序圖5、橋面系施工橋面系施工均安排在列車運(yùn)營間歇時(shí)間進(jìn)行，在梁下設(shè)安全網(wǎng)，上面覆蓋篷布。澆筑橋面整體化砼時(shí)采用吊模施工。模板為整體式自制鋼模板，加大模板厚度，增長加強(qiáng)肋板數(shù)量，安裝時(shí)保證連接件連接牢固，使模板剛度、強(qiáng)度均能保證安全。在澆筑砼前經(jīng)質(zhì)檢工程師嚴(yán)格檢查模板安裝質(zhì)量，保證砼澆筑時(shí)不會浮現(xiàn)跑模漏漿現(xiàn)象。澆筑橋面鋪層砼時(shí)，在兩側(cè)設(shè)擋板圍護(hù)。安裝護(hù)欄底腳螺栓時(shí)使用磁力扳手，避免螺栓、螺母墜落。(四)石灰、水泥、砂土底基層1.拌和場平面布置圖，卡車卡車皮帶運(yùn)送機(jī)拌和機(jī)水泵房皮帶運(yùn)送機(jī)冷料機(jī)水泥庫碎石（或砂礫）裝載機(jī)道路2.施工工藝流程(1)拌和工藝流程流流量計(jì)消解過篩石灰料斗粉煤灰料斗粉碎機(jī)粉碎粘土粘土料斗粘土料斗粉碎機(jī)粉碎粘土拌和出料水裝載機(jī)電腦計(jì)量皮帶輸送裝載機(jī)電腦計(jì)量皮帶輸送皮帶輸送電腦計(jì)量皮帶輸送皮帶輸送電腦計(jì)量皮帶輸送(2)攤鋪工藝流程接縫處理路槽準(zhǔn)接縫處理路槽準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生及交通管制①路槽準(zhǔn)備二灰土底基層施工前，對路基按監(jiān)理程序和質(zhì)量規(guī)定進(jìn)一步解決，做到表面平整、密實(shí)，無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度等指標(biāo)均符合《規(guī)范》規(guī)定，并培好路肩土。在攤鋪二灰土前用灑水車適量灑水，保持路基表面輕微濕潤。②施工放樣恢復(fù)中線，直線段每10—15m放一中樁，曲線段每5-10m放一中樁，并在單幅底基層兩側(cè)邊沿外設(shè)批示樁，然后打出鋼筋樁，掛ф3③拌和二灰土混合料用WBC500A穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和，按程序先調(diào)試廠拌設(shè)備，經(jīng)調(diào)試確認(rèn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，材料配比精確后，正式拌和混合料。砂土用裝載機(jī)裝入粉碎機(jī)料斗進(jìn)行粉碎后直接輸送到廠拌料斗。拌和時(shí)，嚴(yán)格控制混合料含水量(比最佳含水量大1-2%)和石灰、水泥劑量，做到配料精確，拌和均勻，土塊粒徑符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定不不不大于15mm④運(yùn)送采用自卸汽車運(yùn)送，運(yùn)送能力與拌和能力相適應(yīng)，并略有富余，以保證施工持續(xù)性，遠(yuǎn)距離運(yùn)送時(shí)，恰當(dāng)增長混合料含水量，車上混合料加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)過多及污染沿線環(huán)境。⑤攤鋪本標(biāo)段底基層構(gòu)造厚度有四種，攤鋪時(shí)分一層或兩層攤鋪：15cm、20cm按一層攤鋪，25cm、30cm按⑥碾壓攤鋪后，按實(shí)驗(yàn)段擬定碾壓長度用46t羊足壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)配合及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快原則，在單幅全寬進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)保濕碾壓，必要時(shí)調(diào)節(jié)混合料含水量接近于最佳值。碾壓路線直線段由邊到中，起高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓輪跡與路中線平行，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬。碾壓始終進(jìn)行到技術(shù)規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度原則為止，然后用鋼輪壓路機(jī)消除輪跡。并盡量縮短碾壓成型時(shí)間。⑦接縫解決施工時(shí)避免縱向接縫。橫向接縫解決，接縫為垂直銜接，待碾壓完畢后，并掛線挖除至原則斷面，用三米直尺進(jìn)行檢查，以確認(rèn)接頭與否解決到位。⑧養(yǎng)生和交通管制碾壓完畢并經(jīng)檢查合格后開始養(yǎng)生，或按規(guī)定期間完畢第二層攤鋪。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤，不使表面干燥，也不忽干忽濕，養(yǎng)生期間，或養(yǎng)生期滿后不施工上層時(shí)，設(shè)立明顯交通標(biāo)志牌及交通障礙以控制車速及車輛類型進(jìn)入成型路面。養(yǎng)生期間發(fā)生路面破壞，及時(shí)修整到規(guī)定規(guī)定，不得用薄層貼補(bǔ)辦法進(jìn)行修整。4.保證二灰土底基層工程質(zhì)量辦法。(1)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，控制混合料構(gòu)成配合比。(2)開工前在技術(shù)規(guī)范規(guī)定期間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)段實(shí)行方案鋪筑規(guī)范規(guī)定長度二灰土底基層實(shí)驗(yàn)段，對籌劃用于本工程材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)，壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得滿足規(guī)范規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)承認(rèn)強(qiáng)度、密實(shí)度和松鋪系數(shù)等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指引施工。(3)安排在氣溫+5℃以上和非雨天施工。若氣溫低于5(4)施工前對路槽進(jìn)行嚴(yán)格檢查、修整，使之符合規(guī)范規(guī)定。(5)車輛運(yùn)送混合料時(shí)，采用蓬皮覆蓋或其她辦法，防止粉末飛揚(yáng)，污染環(huán)境。(6)施工中配料精確，拌和均勻，使混合料顆粒構(gòu)成和含水量都達(dá)到規(guī)范規(guī)定。(7)拌和機(jī)與攤鋪機(jī)以及運(yùn)送設(shè)備生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)均衡，以保證施工持續(xù)性。(8)施工中避免縱向接縫。(9)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定組織施工，做到灰劑量壓實(shí)度、強(qiáng)度、標(biāo)高、平整度等均達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定。雨季施工時(shí)，石灰、粉煤灰要覆蓋，防止結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。(10)嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補(bǔ)辦法進(jìn)行找平。(11)保濕碾壓，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)用能達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定質(zhì)量辦法解決。(12)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行,養(yǎng)生和交通管制（五）、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）、施工工藝流程：同底基層；（2）、施工環(huán)節(jié)：同底基層七、施工總進(jìn)度籌劃（一）、進(jìn)度籌劃編制闡明籌劃有效總工期為6個(gè)月（5月-10月）。為保證準(zhǔn)時(shí)、按質(zhì)、按量完畢業(yè)主下達(dá)施工任務(wù)。我部作如下工作按排。（二）、施工工期籌劃狀況簡要闡明如下：總體籌劃目的：完畢路基工程（200章）剩余土石方開挖及填筑施工、完畢100%路基排水及防護(hù)工程；完畢路面工程（300章）100%路面墊層及90%底基層施工、20%路面基層施工；完畢橋涵工程（400章）剩余主體及附屬工程。⑴路基工程（200章）：①完畢剩余土石方開挖及填筑。土石方開挖262094m3，路基填筑：施工時(shí)間：.4.25～.6.30②完畢路基防護(hù)及排水工程。路基防護(hù)：27286m排水工程：22842m施工時(shí)間：.4.15～.10.30⑵路面工程（300章）：①完畢路面砂礫墊層：72.676km2施工時(shí)間：.6.10~.9.20②完畢路面90%石灰水泥砂土底基層：236.663km2施工時(shí)間：.6.10~.9.15③完畢路面20%水泥穩(wěn)定碎石基層：51.001km2施工時(shí)間：.7.1～.9.15⑶橋涵工程：①完畢剩余橋涵混凝土構(gòu)造工程。施工時(shí)間：.4.15～.7.31②完畢預(yù)制T梁預(yù)制、安裝。施工時(shí)間：.4.15～.9.30③完畢橋涵附屬工程。施工時(shí)間：.4.15～.10.15（三）、詳細(xì)年度工作量實(shí)物指標(biāo)見“工作量籌劃表”。八、工程施工保證辦法（一）保證籌劃工期辦法1、強(qiáng)化組織指揮，組建精干、高效基本管理層和作業(yè)層，經(jīng)理部對本工程全面管理，工程開工前，人、機(jī)、料按籌劃組織到位，施工期間重要管理人員穩(wěn)定不變，經(jīng)保證各項(xiàng)管理工作可以有條不紊進(jìn)行。2、基本實(shí)行內(nèi)部工期質(zhì)量責(zé)任制，建立考核體系貫徹目的責(zé)任，以質(zhì)量、工期、安全、材料消耗為主考核指標(biāo)，每個(gè)生產(chǎn)班組與項(xiàng)目經(jīng)理部訂立內(nèi)部承包合同，所有管理人員實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押承包，分階段進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)考核兌現(xiàn)。3、在勞動力投入上，依照施工進(jìn)行，和工作面逐漸展開，提前半個(gè)月貫徹好勞動力進(jìn)場籌劃，并組織有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，從勞動力數(shù)量和勞動力素質(zhì)上保證工期實(shí)現(xiàn)。4、在工序宏觀安排上，通過及時(shí)安排后續(xù)工序插入，盡量運(yùn)用既有工作面，縮短各工序占工期絕對時(shí)間。5、精心制定施工方案，合理配備施工機(jī)械減輕工人勞動強(qiáng)度，提高效率加快班組作業(yè)速度。依照施組安排需要選取機(jī)況好、效率高機(jī)械及先進(jìn)檢測儀表，一旦施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場進(jìn)行全面檢測，施工過程中搞好“養(yǎng)、用、管、修”保證機(jī)械設(shè)備完好率，機(jī)械設(shè)備使用實(shí)行動態(tài)管理。6、加強(qiáng)施組動態(tài)管理，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師和分項(xiàng)負(fù)責(zé)人對勞動機(jī)具增減和工序銜接要超前考慮，以免考慮不周或不及時(shí)影響工程進(jìn)度，一旦客觀條件發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)修改施組，高速整體布置，保證工程準(zhǔn)時(shí)完畢。7、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地方政府部門之間協(xié)調(diào)及溝通，融洽互相之間關(guān)系，對于工程方面問題及矛盾，我公司將從大局出發(fā)，從有助于工程施工出發(fā)，積極積極加強(qiáng)互相溝通工作，為工程優(yōu)質(zhì)高速施工創(chuàng)造有利條件。（二）保證工程質(zhì)量控制質(zhì)量保證體系圖：質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證施工保證技術(shù)保證質(zhì)量管理保證行政管理保證強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識工程回訪項(xiàng)目經(jīng)理總工負(fù)責(zé)制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量原則組織協(xié)調(diào)施工調(diào)配技術(shù)方案質(zhì)量監(jiān)控有序改進(jìn)工作質(zhì)量工程回訪經(jīng)濟(jì)責(zé)任制簽定包保責(zé)任狀完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)懲條令優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)施工隊(duì)長技術(shù)主管責(zé)任制分工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量終身責(zé)任制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)懲劣提高經(jīng)濟(jì)效率精心組織，合理安排，突出重點(diǎn)專業(yè)化施工精干高效項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)伍配套齊全機(jī)械設(shè)備和測試儀器原則化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)辦法檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量評估執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)原則崗位培訓(xùn)持證上崗制度制定完善各種技術(shù)管理制度積極推廣新技術(shù)新工藝提高技術(shù)水平建立完善質(zhì)量管理體系與管理制度經(jīng)理部安全質(zhì)量部隊(duì)專職質(zhì)檢工程師工三查制度三不交接五不施工反饋良質(zhì)量保證體系框圖2、施工測量控制（1）、本工程測量放樣復(fù)核均所有采用全站儀配合DJ2經(jīng)緯儀進(jìn)行，由公司精測組進(jìn)行整個(gè)施工路段精密控制測量。特別是橋、涵構(gòu)造物標(biāo)高規(guī)定精度高，必要嚴(yán)格控制。全標(biāo)段加密水準(zhǔn)基點(diǎn)測設(shè)采用DS1級水準(zhǔn)儀進(jìn)行，DS3級水準(zhǔn)儀進(jìn)行道路工程施工測量。各類測量精度均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。（2）、開工邁進(jìn)行道路及構(gòu)造定位測量，準(zhǔn)擬定位，并埋設(shè)必要護(hù)樁，設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)。施工期間定期進(jìn)行中線及水平復(fù)測，保證道路及構(gòu)造位置和各部位標(biāo)高精確無誤。3、路基施工質(zhì)量控制按照現(xiàn)場調(diào)查資料及云貴，機(jī)械要配套，施工能力和型號能滿足施工需要，通過實(shí)驗(yàn)決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)，保證每層各處達(dá)到壓實(shí)度原則，不合格填料不得用來充作填料。開工前，先進(jìn)行施工測量，精確擬定線路中樁、邊樁位置、高程。路基填筑前應(yīng)進(jìn)行基底解決，盡量提前施工路堤排水溝，排水涵渠，做到永久和暫時(shí)工程相結(jié)合，保證排水暢通。路基工程施工要提高機(jī)械化作業(yè)限度，要配足開挖、裝運(yùn)、平土和碾壓機(jī)械，臺后、涵邊大型機(jī)械壓不到地方，應(yīng)配小型碾壓及夯實(shí)機(jī)械，以保證路基工程質(zhì)量。路基施工前，必要先選取填料料場，對料場土源表層和下層取樣做土工實(shí)驗(yàn)，以擬定填料性質(zhì)、組類，為選取填料提供根據(jù)。選取好填料后，須在現(xiàn)場選取普通路堤作實(shí)驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段長度不不大于100米。實(shí)驗(yàn)時(shí)分細(xì)粒土、粗粒土，分別從實(shí)驗(yàn)段工藝中獲得壓實(shí)機(jī)械類型、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量等工藝參數(shù)，以指引大面積路基施工。碾壓要按中型和重型機(jī)械配套，靜壓與振動碾壓配套。路基填筑要按最佳含水量控制，含水量大時(shí)，應(yīng)先曬干或晾干，含水量小時(shí)，應(yīng)灑水并用扒土機(jī)翻拌，檢查合格（按最佳含水量±0.02）后，再送料攤鋪。臺后、涵渠缺口選取滲水填料用小型壓路機(jī)或液壓振動夯壓料。松鋪厚度（普通20-50cm）、壓實(shí)機(jī)械和遍數(shù)按實(shí)驗(yàn)段獲得參數(shù)實(shí)行。填土?xí)r，路堤兩側(cè)應(yīng)按予留加寬進(jìn)行填筑，必要時(shí)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，保證路堤邊沿和邊坡壓實(shí)密度。中基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路基邊沿線清晰順直，無缺損、低洼、裂紋。4、隱蔽工程施工質(zhì)量控制結(jié)合ISO9002（GBT19002）原則管理和程序文獻(xiàn)，建立健全工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度，把責(zé)任貫徹到人，是保證隱蔽工程質(zhì)量核心。隱蔽工程檢查以班組自檢為基本，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合。施工班組在下班前應(yīng)對當(dāng)天工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量規(guī)定由質(zhì)檢工程師下令進(jìn)行返工。各工序工作完畢后，由分管工序技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查，凡不符合質(zhì)量原則，堅(jiān)決返工解決，直到遭到次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必要有明確質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組各工序者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。每道工序完畢并經(jīng)自檢合格后，申請駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整頓工作。所有隱蔽工程必要在獲得監(jiān)理工程師簽證后才容許進(jìn)行下一道工序施工，未經(jīng)簽證工序不得進(jìn)行下道工序施工。未通過隱蔽工程驗(yàn)收項(xiàng)目，返工自檢、復(fù)驗(yàn)合格后，填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)驗(yàn)申請，并辦理相應(yīng)手續(xù)。按規(guī)定整頓各項(xiàng)隱蔽工程資料，并按文獻(xiàn)、資料控制程序進(jìn)行歸檔。在工序施工中，應(yīng)有嚴(yán)格施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項(xiàng)目、技術(shù)規(guī)定及檢查驗(yàn)收部位等，簽認(rèn)欄應(yīng)有技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢人員簽名。5、重要分項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量控制程序路基施工質(zhì)量控制程序前期準(zhǔn)備階段1、圖紙會審、施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)及技術(shù)交底。2、填料：土料必要符合現(xiàn)行規(guī)范和原則規(guī)定，測定含水率及進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)。3、作業(yè)條件：1)清除表土、挖臺階、平整場地；2)排水解決；3)施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備；4)測量放線、設(shè)立原則水準(zhǔn)點(diǎn)及定位控制樁。施工階段1、施工放線；2、路基開挖及填筑；3、土工實(shí)驗(yàn)(密實(shí)度檢測)4、；整修邊坡、進(jìn)行邊坡防護(hù)及加固。驗(yàn)收階段1、土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告；2、測量、測試數(shù)據(jù)記錄；3、隱蔽工程驗(yàn)收記錄及施工記錄；4、施工圖、施工質(zhì)量檢查評估記錄。軟基解決質(zhì)量控制程序前期準(zhǔn)備階段1、圖紙會審、施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)及技術(shù)交底。2、材料準(zhǔn)備：山皮石、土工格柵及風(fēng)化砂質(zhì)量必要符合規(guī)范和原則規(guī)定。3、作業(yè)條件：1)充分理解地質(zhì)、水文狀況；2)擬定地基解決方案和解決范疇；3)施工機(jī)械配備；4)設(shè)立測量、觀測永久原則樁。施工階段1、清表土；2、換填山皮石；3、井字溝施工；4、井籽溝間填風(fēng)化砂、鋪土工格柵（三層）及格柵層間填山皮石；5、土工實(shí)驗(yàn)及荷載實(shí)驗(yàn)。驗(yàn)收階段1、原材料合格及實(shí)驗(yàn)報(bào)告；2、測量、測試數(shù)據(jù)記錄；3、荷載實(shí)驗(yàn)記錄(觸探檢查記錄)；4、施工記錄；5、施工圖、地質(zhì)勘探資料；6、施工質(zhì)量檢查評估記錄。（3）、空心板梁、T梁預(yù)制及安裝質(zhì)量控制程序前期準(zhǔn)備階段1、圖紙會審、施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)及技術(shù)交底。2、材料：原材料合格證和實(shí)驗(yàn)報(bào)告、砼實(shí)驗(yàn)配合比擬定。3、作業(yè)條件：1)預(yù)制場、存梁場設(shè)立及場地硬化，砼拌合站設(shè)立。2)張拉臺座設(shè)立；3)施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。施工階段1、鋼筋制作、張拉機(jī)具校驗(yàn)；2、安放鋼筋骨架、穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線、模板安裝3、澆注砼、制作砼試塊及壓試塊；4、拆除模板或調(diào)節(jié)初始應(yīng)力、張拉；5、構(gòu)件出槽及堆放；6、復(fù)測橋墩(臺)位中線、水平，安裝支座；7、預(yù)應(yīng)力箱梁、板梁運(yùn)送及安裝；8、伸縮縫安裝、質(zhì)量檢查、進(jìn)行橋面鋪裝施工。驗(yàn)收階段1、材料合格證及實(shí)驗(yàn)報(bào)告；2、測量、測試數(shù)據(jù)記錄；3、隱蔽工程驗(yàn)收記錄；4、施工記錄；5、施工圖、施工質(zhì)量檢查評估記錄。（4）、路面底基層及基層質(zhì)量控制程序前期準(zhǔn)備階段1、圖紙會審、施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)及技術(shù)交底。2、混合料：必要符合現(xiàn)行規(guī)范和原則規(guī)定，符合設(shè)計(jì)配合比規(guī)定。3、作業(yè)條件：1)穩(wěn)定土拌和廠設(shè)立，場地硬化。2)施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備；3)測量放線、設(shè)立原則水準(zhǔn)點(diǎn)及定位控制樁。施工階段1、施工放線，準(zhǔn)備下承層；2、穩(wěn)定土配合比擬定，拌和混合料；3、運(yùn)送、攤鋪、平整、碾壓、找補(bǔ)、養(yǎng)生；4、取樣實(shí)驗(yàn)、彎沉值檢測。驗(yàn)收階段1、原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告；2、測量、彎沉值檢測數(shù)據(jù)記錄；3、隱蔽工程驗(yàn)收記錄；4、施工記錄；5、施工圖、施工質(zhì)量檢查評估記錄。6、材料質(zhì)量控制（1）、進(jìn)場前材料檢查：訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購材料名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用工程部位等。附關(guān)于材料性能實(shí)驗(yàn)報(bào)告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后訂貨、購料。（2）、進(jìn)場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料實(shí)驗(yàn)工作，向監(jiān)理工程師審批實(shí)驗(yàn)報(bào)告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢查。材料質(zhì)量檢查成果，作為關(guān)于工程審批申請開工報(bào)告根據(jù)之一。（3）、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，依照進(jìn)場材料數(shù)量、規(guī)格，在監(jiān)工程師指令下，做材料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和測試頻率，實(shí)驗(yàn)報(bào)告等，合格后方可使用。（4）、采購前派專職人員赴現(xiàn)場考察供料方構(gòu)件施工工藝及質(zhì)量控制狀況。訂立合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報(bào)告外購件籌劃，詳列擬購件名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位，同步產(chǎn)品質(zhì)量檢查證書及抽樣測試技術(shù)報(bào)告等到必要齊全。（三）、保證工程安全辦法在項(xiàng)目施工中貫