2024年寧夏開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年寧夏開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時(shí)間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B2.Ne信號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的（）信號(hào)A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)角C、車速傳感器答案：B3.水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A4.二氧化鋯氧傳感器在過(guò)量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時(shí)輸出為（），α>1時(shí)輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C5.直接測(cè)量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測(cè)量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A6.安全氣囊的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色答案：B7.空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)是保持實(shí)際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B8.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C9.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B10.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、加速性差C、起動(dòng)困難答案：B11.一般來(lái)說(shuō)，缺少（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B12.以下關(guān)于制動(dòng)滑轉(zhuǎn)率說(shuō)法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為0答案：A13.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：C14.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動(dòng)閥答案：B15.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：C16.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C17.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C18.安全氣囊是（）裝置A、主動(dòng)安全B、被動(dòng)安全C、電動(dòng)答案：B19.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時(shí)間控制式C、高壓共軌控制式答案：C20.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B21.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測(cè)量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B22.電控式EGR系統(tǒng)的控制精度較高，其控制的EGR率可達(dá)（）A、5%B、15%C、25%答案：C23.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C24.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C25.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C26.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將故障代碼存儲(chǔ)在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C27.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射C、順序噴射答案：C28.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、廢氣再循環(huán)答案：A29.發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B30.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B31.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時(shí)增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B32.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C33.當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)將快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B34.液力自動(dòng)變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A35.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時(shí)，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C36.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：C37.柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和（）控制A、速度B、時(shí)間C、方向答案：B38.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說(shuō)法不正確的是（）A、都是用來(lái)控制車輪對(duì)地面的滑動(dòng)B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動(dòng)輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時(shí)起作用答案：C39.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C40.在汽車沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C41.空氣流量計(jì)常用于檢測(cè)（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A42.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A43.當(dāng)冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C44.對(duì)噴油量起決定性作用的是（）A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器答案：A45.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C46.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制（）A、起動(dòng)B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C47.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C48.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A49.檢測(cè)電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬(wàn)用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測(cè)量精確答案：A50.空氣流量傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、油耗大B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A51.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B52.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A53.測(cè)量傳感器電源線電壓時(shí)，若傳感器端處的基準(zhǔn)電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，則可能的原因是A、電源線有問(wèn)題B、傳感器有問(wèn)題C、ECU有問(wèn)題答案：C54.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C55.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C56.無(wú)級(jí)變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C57.近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C58.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B59.電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和（）傳感器信號(hào)決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B60.為了獲得最佳的制動(dòng)效能，電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B61.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A62.自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤(rùn)滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級(jí)調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B63.汽車電子控制是從發(fā)動(dòng)機(jī)控制開始的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時(shí)刻C、點(diǎn)火時(shí)刻答案：C64.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A65.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B66.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：A67.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C68.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A、升高B、降低C、不變答案：B69.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C70.在汽車制動(dòng)時(shí)，如果后輪抱死，就會(huì)出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B多選題1.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD2.根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過(guò)性的控制系統(tǒng)A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)型C、排放性D、安全性答案：ABCD3.對(duì)于燃油供給系統(tǒng)油壓過(guò)高的可能原因描述，以下哪些正確？A、回油管堵塞B、限壓閥卡死于閉合狀態(tài)C、汽油泵不良D、集濾器堵塞答案：AB4.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡(jiǎn)圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD5.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD6.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD7.球閥式噴油器是由（）、帶線束插座的噴油器殼體等組成A、球閥閥體B、電磁線圈C、復(fù)位彈簧D、帶噴孔的閥座答案：ABCD8.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD9.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC10.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB11.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過(guò)多B、點(diǎn)火提前角過(guò)遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱答案：ACD12.下列哪些因素會(huì)引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過(guò)低？A、燃油泵油管連接松動(dòng)B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD13.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD14.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC15.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC16.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD17.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過(guò)熱修正D、空燃比修正答案：BC18.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計(jì)B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開度D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：CD19.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC20.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC21.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)答案：AD22.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD23.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）A、失速試驗(yàn)B、時(shí)滯試驗(yàn)C、油壓試驗(yàn)D、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)答案：ABCD24.以下屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的有（）A、車身動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括（）A、進(jìn)氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD26.常見(jiàn)的自動(dòng)變速器控制模式有（）A、標(biāo)準(zhǔn)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、動(dòng)力模式D、雪地模式答案：ABC27.常用的信號(hào)開關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動(dòng)開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：ABCD28.自動(dòng)變速器主要是根據(jù)（）的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD29.以下哪些原因會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)？A、噴油器線路故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、噴油器卡滯于常開狀態(tài)D、進(jìn)氣歧管真空泄漏答案：ABCD30.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測(cè)試方式分為（）A、靜態(tài)測(cè)試B、動(dòng)態(tài)測(cè)試C、數(shù)據(jù)流檢測(cè)D、故障碼檢測(cè)答案：AB31.當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（）等故障A、排放失常B、起動(dòng)困難C、油耗增加D、怠速不穩(wěn)答案：ABCD32.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)才能自動(dòng)換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD33.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD34.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD35.電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動(dòng)力性好D、傳遞效率高答案：ABCD36.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)（）進(jìn)行控制A、噴射正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD37.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲(chǔ)存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD38.電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、側(cè)槽式答案：ABCD39.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動(dòng)子程序和怠速子程序答案：ABCD40.柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)（）采用閉環(huán)控制A、供油壓力B、斷油C、噴油量D、噴油正時(shí)答案：CD41.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD42.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC43.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會(huì)問(wèn)題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC44.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB45.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC46.空氣流量計(jì)分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計(jì)D、熱膜式答案：ABCD47.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：ABC48.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖中主程序的主要功用是檢測(cè)判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過(guò)量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD50.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB51.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD52.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC53.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD54.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動(dòng)燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD55.凸輪軸位置傳感器作為（）的基準(zhǔn)信號(hào)A、噴油控制B、點(diǎn)火控制C、噴油修正D、點(diǎn)火修正答案：AB56.熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測(cè)量精度D、兩者相同答案：AB57.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法有（）A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測(cè)混合氣燃燒的噪聲D、檢測(cè)混合氣的濃度答案：ABC58.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD59.電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動(dòng)變速系統(tǒng)答案：BCD60.常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）和制動(dòng)器等組成A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)助力器C、制動(dòng)輪缸D、制動(dòng)管路答案：ABCD61.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC62.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動(dòng)電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動(dòng)機(jī)答案：BCD63.以下描述的哪些原因會(huì)造成車輛動(dòng)力不足？A、系統(tǒng)油壓偏高B、噴油器堵塞C、水溫傳感器損壞D、火花塞不良答案：BD64.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD65.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD66.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD67.按ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：AB68.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD69.以下哪些因素將使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號(hào)汽油C、壓縮比過(guò)大D、使用了高牌號(hào)汽油答案：ABC70.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD判斷題1.爆震傳感器可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.電壓升高，噴油器的無(wú)效噴油期會(huì)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí)，應(yīng)注意通電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.電動(dòng)汽油泵的安裝形式主要有兩種，即安裝在供油管路中（外置式）和安裝在汽油箱內(nèi)（內(nèi)置式）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.安全氣囊一般和安全帶一起作用保護(hù)車內(nèi)乘員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.ECU收不到點(diǎn)火控制器返回的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)會(huì)停止燃油噴射。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，ＥＣＵ以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.熱線式空氣流量傳感器檢測(cè)的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.當(dāng)霍爾式凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號(hào)中斷或異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號(hào)電壓高時(shí)，噴油時(shí)間會(huì)增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.在相同的噴射條件下，噴油器的動(dòng)態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過(guò)加速踏板和離心式調(diào)速器移動(dòng)油量控制滑套來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.電控發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率沒(méi)有非電控發(fā)動(dòng)機(jī)高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.水溫傳感器對(duì)混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.自動(dòng)變速器主要根據(jù)節(jié)氣門信號(hào)和車速信號(hào)決定何時(shí)換擋、換什么檔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.相對(duì)于同時(shí)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，分組噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面有所提高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.安全氣囊的報(bào)警燈常亮說(shuō)明系統(tǒng)沒(méi)有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.活性炭罐電磁閥受ECU控制，在各種工況下都工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.脈動(dòng)阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.當(dāng)氧傳感器向ECU輸入的是高電壓信號(hào)（0.75~0.9）時(shí)，則說(shuō)明混合氣偏濃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對(duì)輸出量進(jìn)行測(cè)量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.怠速控制分為節(jié)氣門直動(dòng)控制型和旁通空氣控制型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.外加電壓越高，電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.一個(gè)被污染的氧傳感器將輸出一個(gè)連續(xù)偏高的電壓信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.安全氣囊系統(tǒng)的防止誤爆機(jī)構(gòu)就是防止靜電或誤通電將點(diǎn)火器接通而造成氣囊誤炸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.在同時(shí)噴射系統(tǒng)中，噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.蓄電池電壓的高低，對(duì)噴油器的無(wú)效噴油期沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火提前角由基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對(duì)輸出量進(jìn)行測(cè)量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.順序噴