大件運(yùn)輸專項(xiàng)方案模板

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、 編制依據(jù) 22、工程概況及關(guān)鍵工程量 22.1、工程概況 22.2、關(guān)鍵工程量 33、運(yùn)輸設(shè)備及就位設(shè)備： 44、裝車運(yùn)輸途中安全保障方法 55、卸車就位條件及步驟 76、質(zhì)量確保方法 77、應(yīng)急預(yù)案及處理 8編制依據(jù)《中國安全生產(chǎn)法》《中國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中國公路法》《中國道路運(yùn)輸條例》《中國交通運(yùn)輸部公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《國務(wù)院相關(guān)全方面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作意見》《電力大件運(yùn)輸規(guī)范》《煙囪鋼平臺(tái)施工圖》（F935S-T0334）2、工程概況及關(guān)鍵工程量2.1、工程概況大唐三門峽火電廠三期擴(kuò)建工程240/2×8.5m煙囪外筒工程是兩臺(tái)爐適用一個(gè)套筒煙囪，外筒為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為懸掛式玻璃鋼雙內(nèi)筒。煙囪內(nèi)側(cè)共6層平臺(tái)，部分平臺(tái)主梁達(dá)成大件標(biāo)準(zhǔn)。為了電力大件運(yùn)輸企業(yè)能在突發(fā)事件中愈加好協(xié)作，建立健全電力大件運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，指導(dǎo)和規(guī)范處理工作，提升處理能力，確保電力大件運(yùn)輸公路交通突發(fā)事件發(fā)生后現(xiàn)場保護(hù)、救援、搶險(xiǎn)、調(diào)查工作順利進(jìn)行，有效降低突發(fā)事件造成危害和影響，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，特制訂本方案。方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)①安全可靠性安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)首要標(biāo)準(zhǔn)，為此我項(xiàng)目部在配車裝載、捆綁加固、運(yùn)輸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，利用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)正確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失。②經(jīng)濟(jì)適用性為了保障項(xiàng)目部經(jīng)濟(jì)利益，本運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)過程中，采取最優(yōu)化技術(shù)方案，采取最適合運(yùn)輸方法，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大程度降低運(yùn)輸成本，確保本方案經(jīng)濟(jì)適用性。③實(shí)際可操作性在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對多種可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評定，確保裝載、公路運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開，以此建立本方案實(shí)際可操作性。④高效快速性考慮到運(yùn)輸距離、鋼構(gòu)規(guī)格及重量等情況，為此要求云水企業(yè)配置此次運(yùn)輸所需設(shè)備、人員，結(jié)合企業(yè)操作類似項(xiàng)目標(biāo)成功經(jīng)驗(yàn)，盡可能壓縮運(yùn)輸時(shí)間，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。2.2、關(guān)鍵工程量序號(hào)名稱規(guī)格材質(zhì)外輪廓長

mm重量數(shù)量1H型鋼BH1600×500×30×40Q345B2787618.54312H型鋼BH1600×500×30×40Q345B2787618.54313H型鋼BH1700×500×30×40Q345B2690518.50714H型鋼BH1700×500×30×40Q345B2690518.50715H型鋼BH1800×500×30×40Q345B2283416.21216H型鋼BH1800×500×30×40Q345B2283416.21217H型鋼BH1200×400×25×36Q345B188368.32618H型鋼BH1200×400×25×36Q345B188368.32619H型鋼BH1600×500×30×40Q345B1870824.80210H型鋼BH1800×500×36×45Q345B1817314.98111H型鋼BH1800×500×36×45Q345B1817314.981大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級(jí)：（一）一級(jí)大型物件是指達(dá)成下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：1.長度大于14米（含14米）小于20米；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4.5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3.8米；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸。（二）二級(jí)大型物件是指達(dá)成下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5.5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4.4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。（三）三級(jí)大型物件是指達(dá)成下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。（四）四級(jí)大型物件是指達(dá)成下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上；⒋重量在300噸及以上。大型物件等級(jí)，按其長、寬、高及重量四個(gè)條件中等級(jí)最高確實(shí)定?？偠灾?，本工程二級(jí)大型物件為6件，一級(jí)大型物件為6件。運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸路線運(yùn)輸車輛選擇8軸線液壓車運(yùn)輸路線運(yùn)輸線路:鋼梁加工廠→京廣快速路→連霍高速公路→G310國道→大唐三門峽電力有限責(zé)任企業(yè)，全程約270公里。3、運(yùn)輸設(shè)備及就位設(shè)備：平板車車輛型號(hào)SS90YZHC車輛結(jié)構(gòu)198噸寬系列液壓半掛車外廓尺寸14300×3400×1080±290輪胎規(guī)格8.25-1518PR輪距(前/后)(mm)735/1220軸數(shù)18額定載重質(zhì)量198000kg最大轉(zhuǎn)向角55°牽引車名稱技術(shù)參數(shù)牽引車型號(hào)CQ4240TF12G355發(fā)動(dòng)機(jī)440馬力外形尺寸7256*2491*3734輪胎規(guī)格12.00-20輪距(前/后)/1800軸距3525+1350總質(zhì)量24000kg準(zhǔn)牽引總質(zhì)量38895kg超高壓油泵型號(hào)BZ70-1額定壓力(MPa)70流量(L/min)1功率(kW)1.5儲(chǔ)油量(L)20外形尺寸(mm)480*325*540凈重量(kg)88QF100T-16b型分離式油壓千斤頂項(xiàng)目圖例參數(shù)起重量t100起重高度L160最低高度L1326接口間距L2194接口和底面距離L354油缸外徑D172活塞桿直徑D1100油缸內(nèi)徑D2140安裝螺孔圓周D3110直徑4-MM20工作壓力Mpa63.7重量kg49.34、裝車運(yùn)輸途中安全保障方法超級(jí)超限設(shè)備運(yùn)輸是特種運(yùn)輸，包含面廣牽涉到沿途公路、橋梁、公安、交通、通訊、電力、民政等很多部門，是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工程，實(shí)施中有難度，有風(fēng)險(xiǎn)。所以必需有一套安全確保方法，以確保車組和貨物安全順利運(yùn)輸。1裝車時(shí),根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求,將車板中心和鋼梁重心重合。在車板和大型變壓器之間墊上厚3厘米膠皮墊，做到均勻?qū)ΨQ，預(yù)防大型變壓器在車板內(nèi)滑移。在大型變壓器每個(gè)吊點(diǎn)用10T倒鏈將設(shè)備和車板框架緊固在一起，預(yù)防經(jīng)過陡坡或急剎車時(shí)大型變壓器發(fā)生移位，并指定專員在運(yùn)輸中定時(shí)檢驗(yàn)倒鏈及鋼絲繩松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)立即緊固。2為確保設(shè)備在運(yùn)輸過程中絕對安全，在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部模擬車兼架線車。模擬車兩側(cè)要裝有探測桿，桿頂端設(shè)有接觸觸發(fā)信號(hào)裝置。一旦碰到空間障礙，模擬桿高度調(diào)整到行駛時(shí)設(shè)備運(yùn)行高度，車上還應(yīng)配有架線桿和架線托架，沿途線纜高度不夠時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行托架。3行中掛車及設(shè)備四面要放置顯著標(biāo)志，白天懸掛三角旗，夜間不許可在道路上停放行車。4車組經(jīng)過交叉口、鐵路道口和繁榮路段，安全人員要配合當(dāng)?shù)亟煌窬M(jìn)行疏導(dǎo)車輛，維護(hù)交通以使車組安全經(jīng)過。5穿越大城市要夜間行進(jìn)，經(jīng)過有沒有軌電車線路路段，要選擇在23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)電車停運(yùn)時(shí)間經(jīng)過。6途中更換輪胎等需要停車時(shí)，尤其是在高速公路上停車，在車尾放置安全標(biāo)志（大型停車牌），并派安全人員在車后疏導(dǎo)過往車輛。7因?yàn)榇笮瓦\(yùn)載車組行駛速度較慢，在高速公路上行駛時(shí)，車組后方護(hù)衛(wèi)車要打開警告燈，提醒后面車輛注意，預(yù)防追尾事故發(fā)生。8為確保設(shè)備絕對安全，大型運(yùn)輸車時(shí)速為平坦道路行駛15公里，車輛交會(huì)時(shí)，時(shí)速限制為8公里，一般行駛時(shí)速15公里，整個(gè)運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁急剎車，急加速。經(jīng)過橋梁時(shí)，時(shí)速限制為5公里，勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁加速，不許可猛烈振動(dòng)。山區(qū)道路行駛時(shí)時(shí)速限制為5公里，配有開道聯(lián)絡(luò)車隨進(jìn)監(jiān)測道路情況，山路不許可停車，監(jiān)護(hù)人員做好前后防護(hù)。9為確保車輛、設(shè)備、橋梁安全，大型車組經(jīng)過跨度較大橋梁時(shí)，要斷路經(jīng)過，使橋上只行駛大型車輛，不準(zhǔn)其它車輛同時(shí)在橋上行駛，車組在橋上時(shí)速5公里，居中勻速慢行。不準(zhǔn)加速，不準(zhǔn)換檔，不準(zhǔn)停車，以降低對橋梁沖擊載荷。10經(jīng)過下坡及彎道段前，運(yùn)輸車輛必需進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，尤其要確保制動(dòng)系統(tǒng)良好，其它隨車人員必需隨車跟行，隨時(shí)做好掩車準(zhǔn)備。另外，開道安全人員做好封閉道路工作，以預(yù)防意外事件或造成中途停車。11沿途每隔50公里,安全技術(shù)人員須定時(shí)對行駛車輛進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)覺問題立即處理。12為確保運(yùn)輸車輛不出意外，運(yùn)輸過程中要請當(dāng)?shù)毓步痪吐氛芾聿块T派警車護(hù)送，尤其是在上、下高速公路前后，經(jīng)過人口密集地域派警車開道，以確保交通順暢。13為確保運(yùn)輸車輛安全，必需為特高壓大型變壓器辦理足額貨物運(yùn)輸安全險(xiǎn)。14為保障貨物安全，必需在運(yùn)輸前將貨物用防水蓬布完全包住，以預(yù)防在路上碰到大雨、下雪天氣，對貨物造成損壞。15為了確保貨物運(yùn)輸和安全，須在特高壓大型變壓器安裝三維沖擊統(tǒng)計(jì)儀，沿途對設(shè)備進(jìn)行測試，確保設(shè)備在沖擊儀安全范圍內(nèi)運(yùn)達(dá)目標(biāo)地。5、卸車就位條件及步驟大型變壓器運(yùn)至目標(biāo)地施工現(xiàn)場前，現(xiàn)場施工單位須將阻礙變壓器就位問題排除，如現(xiàn)場路障、路基強(qiáng)度及溝渠回填扎實(shí)，就位現(xiàn)場高度及轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足運(yùn)載變壓器車輛經(jīng)過等，方便就位工作順利進(jìn)行。1裝載變壓器車輛停在基座旁正確位置，用角木將車輛前后輪封死，使之不能前后移動(dòng)。將平板車落至最低點(diǎn)，用80—90公分短枕木，將平板車兩邊墊實(shí)，以預(yù)防變壓器移動(dòng)時(shí)板車傾斜。2搭枕木垛，枕木垛高度和平板車一致，解除變壓器捆扎封車設(shè)施。3用千斤頂將變壓器頂起200mm，將鋼軌墊入變壓器鋼排和平板車之間，并和變壓器長軸線成90度，用推力器將變壓器平移至枕木垛上。4用千斤頂頂起變壓器，將鋼軌抽去并撤離液壓平板車。用千斤頂采取交叉收縮法抽去枕木，使變壓器底部高度同安裝基座平面相一致。5再次用千斤頂頂起變壓器，穿鋼軌，用推力器將變壓器水平移至基座平面上。6調(diào)整變壓器使其中心線和基座中心線一致，上孔和下螺線眼對齊，就位完成。卸車就位過程中，要確保變壓器邊緣和枕木垛邊緣距離，大于枕木垛上平面和地面垂直距離。因采取水平滑移法，卸車過程中不存在傾斜問題，鋼軌上抹足量優(yōu)質(zhì)黃油，鋼軌和變壓器底部鋼排用輕巧滑板緊緊圍繞連接為一體，使摩擦系數(shù)至最小，足以確保卸車就位工作順利進(jìn)行。6、質(zhì)量確保方法1建立以運(yùn)輸總責(zé)任人為質(zhì)量第一責(zé)任人組織確保體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字上崗、嚴(yán)格遵守變壓器運(yùn)輸技術(shù)要求，確保超限設(shè)備在運(yùn)輸過程中各項(xiàng)指標(biāo)控制在要求范圍內(nèi)。2運(yùn)輸技術(shù)責(zé)任人在運(yùn)輸前應(yīng)向參與運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行運(yùn)輸方法交底，無方法或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。3遇六級(jí)以下大風(fēng)、暴雨、大雪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸工作。4凡用于運(yùn)輸一切車輛工器具，使用前應(yīng)具體檢驗(yàn)維修；由質(zhì)檢員、安全員共同判定確定合格后，方可使用。5運(yùn)輸過程中各項(xiàng)工作，專員指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號(hào)應(yīng)清楚、醒目、明確。6在運(yùn)輸裝卸過程中，主動(dòng)和業(yè)主溝通征求意見，相互幫助，接收業(yè)主單位監(jiān)督。質(zhì)量安全目標(biāo)：確保超限設(shè)備完整無損地運(yùn)抵目標(biāo)地，確保運(yùn)輸車輛和人身安全，確保工具器使用安全、驗(yàn)收一次合率100%。7、應(yīng)急預(yù)案及處理7.1、組織保障：

項(xiàng)目部下設(shè)專門應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組多種匯報(bào)。在特定緊急情況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或親赴現(xiàn)場處理，直至緊急情況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案方法組織、落實(shí)、實(shí)施。

7.2、基礎(chǔ)應(yīng)急方法：

針對影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行經(jīng)典潛在風(fēng)險(xiǎn)原因，項(xiàng)目部將致力于經(jīng)過采取“策劃、分析和提升作業(yè)水平”等方法給予防控。因?yàn)榈谌截?zé)任、不可控原因等造成實(shí)際發(fā)生緊急情況時(shí)，將根據(jù)預(yù)先制訂應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)匯報(bào)、維護(hù)現(xiàn)場、請求支援、替換替換、調(diào)整計(jì)劃”等方法，在用戶確實(shí)定或授權(quán)下處理，必需時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情

況給用戶帶來不利影響。項(xiàng)目部還將經(jīng)過培訓(xùn)，并制作便于攜帶應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作工作人

員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為合適方法。

7.3、應(yīng)急預(yù)案

7.3．1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，立即對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑方法，確保貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。

7.3．2車輛故障應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，立即調(diào)

用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸方法，確保在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；

7.3．3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確定道路情況，掌握運(yùn)輸路線具體資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工造成通行受阻情況。碰到這類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)立即采取補(bǔ)救方法，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，立即提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短時(shí)間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸順利通行；

7.3．4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：

在設(shè)備運(yùn)輸過程中碰到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。如遇集市或重大集會(huì)，應(yīng)提議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或?qū)で笮峦ㄐ新肪€，確保順利經(jīng)過；

7.3．5交通事故應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場人員立