春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。下面是我整理的春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，歡迎來參考！

為提高春運(yùn)期間突發(fā)大事處理的綜合指揮力量、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)平安，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸平安、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)依據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)大事的防范工作，快速有效地處理各類高峰期的突發(fā)大事。

一、應(yīng)急求援

1．應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2．應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療搶救組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

準(zhǔn)時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)大事，指揮部各組必需盡早預(yù)備相關(guān)應(yīng)急事宜，然后確立救援程序、救援責(zé)任，以保證大事發(fā)生時(shí)能準(zhǔn)時(shí)處理、準(zhǔn)時(shí)消退。

（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情快速、堅(jiān)決地決策，并準(zhǔn)時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順當(dāng)開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)大事時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并準(zhǔn)時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)大事狀況，全面對(duì)外聯(lián)絡(luò)救援力氣、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，然后保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、準(zhǔn)時(shí)、有效。

（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能準(zhǔn)時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，懇求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，快速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車輛，保障車輛向平安地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃命路線，保障旅客平安有序地撤離現(xiàn)場(chǎng)。

（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避開前臺(tái)電腦消失死機(jī)現(xiàn)象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭(zhēng)在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，削減損失。

（8）、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班狀況。

（9）、醫(yī)療搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療搶救重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。

（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避開各種緣由導(dǎo)致的運(yùn)轉(zhuǎn)停頓。

（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品選購，保證補(bǔ)給用品充分，然后保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急狀況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)輸，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)大事應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時(shí)間、目前旅客心情等狀況調(diào)查清晰，準(zhǔn)時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。

（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，依據(jù)實(shí)際狀況的緊急度和本站運(yùn)力狀況，然后打算是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。

（3）、需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員幫助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。

（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長(zhǎng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、支配旅客改乘同方向車輛，準(zhǔn)時(shí)妥當(dāng)解決人員滯留。

（5）、開通廣播，急躁解說旅客滯留緣由和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等狀況，然后穩(wěn)定旅客心情。

（6）、調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

（7）、開放站內(nèi)的臨時(shí)候車室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內(nèi)場(chǎng)地供旅客候車，避開滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的攻擊。

（8）、將旅客支配到用于應(yīng)急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蛩闹艿牟宛^聯(lián)系，向場(chǎng)內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實(shí)行以下措施：

（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告，將站內(nèi)旅客滯留狀況照實(shí)反映，然后懇求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)雠蛇\(yùn)力，懇求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持四周主要出入道路的交通秩序。

（10）、當(dāng)以上救濟(jì)力氣進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。樂觀協(xié)作市運(yùn)管處調(diào)配大路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動(dòng)幫助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。

（11）、準(zhǔn)時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門，由主管部門依據(jù)滯留時(shí)間的長(zhǎng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車站的壓力。

（12）、速請(qǐng)電信部門進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備，便利滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

（1）、假如UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)馬上通知電工班協(xié)作，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必需做足應(yīng)對(duì)措施。首先預(yù)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司幫助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位臨時(shí)調(diào)換使用，避開這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的堵塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

（1）、在災(zāi)情四周崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，立刻利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報(bào)告完畢后必需利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)。

（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立即通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場(chǎng)。

（3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。假如斷定是線路引起的，必需通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險(xiǎn)人員的平安。

（4）、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)快速推斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必需實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。

（5）、假如火勢(shì)較輕，沒有波及旅客平安，財(cái)物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場(chǎng)的救援小組，隨后必需要總結(jié)此次閱歷教訓(xùn)。

（6）、假如火勢(shì)猛烈難以掌握，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客消失恐慌心情時(shí)，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到

現(xiàn)場(chǎng)救助中，

（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，懇求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部支配專人到路口接應(yīng)消防車、搶救車。

（8）、消防撲救組連續(xù)盡全力撲救，并支配人手封鎖災(zāi)場(chǎng)，阻擋旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施掌握火勢(shì)，阻擋災(zāi)情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報(bào)，并利用廣播提示旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要相互推擠；要求場(chǎng)內(nèi)工作人員在保證自身平安的狀況下幫助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避開人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場(chǎng)。

（11）、醫(yī)療搶救組對(duì)受傷的人員準(zhǔn)時(shí)救治，對(duì)重傷者重點(diǎn)照看，按搶救程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)搶救車未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí)，應(yīng)急支援指揮部可快速支配緊急小車組，送重傷人員往四周大醫(yī)院就醫(yī)。

（12）、若站內(nèi)用于搶救的藥品不足，由后勤組依據(jù)醫(yī)生叮囑到指定地點(diǎn)購買。小車組協(xié)作運(yùn)輸物資。

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