上跨橋梁與下穿地道同步施工施工方案

上跨橋梁與下穿地道同步施工方案1前言+下穿地道設(shè)計是城市互通立交解決十字路口快速通行的常用方案之一。由于施工作業(yè)面高種構(gòu)筑物，施工工期較長。且一般上跨路口現(xiàn)澆箱梁跨度大、下穿路口處地道基坑深度深，上層現(xiàn)澆箱梁施工的同時可對下層的地道結(jié)構(gòu)進(jìn)行“蓋挖”施工，實(shí)現(xiàn)上跨箱梁+下穿地道和社會效益。2工藝特點(diǎn)本工藝結(jié)合“蓋挖法”特點(diǎn)，通過設(shè)置合理的蓋板將上下層施工空間隔離，在保證上層現(xiàn)澆箱梁的前提下，創(chuàng)造下層地道結(jié)構(gòu)施工空間，實(shí)現(xiàn)上下兩層結(jié)構(gòu)同步施工。本工藝充分利用貝雷梁跨越跨度大、跨徑組合靈活的特點(diǎn)，將其作為現(xiàn)澆箱梁支結(jié)構(gòu)同步施工，節(jié)省工期。3適用范圍本工藝適用于“上跨橋梁（支架現(xiàn)澆箱梁）+下穿地道”結(jié)構(gòu)形式互通立交工程上下同步施工。4施工工藝原理本工藝合地道蓋挖及現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷支架兩種工藝，將現(xiàn)澆箱梁貝雷支架兼作地道蓋挖施工蓋板通過設(shè)置合理的貝雷支架跨度將上跨橋梁及下穿地道施工空間進(jìn)行隔離，在上層現(xiàn)澆箱梁施工的同時可對其投影范圍內(nèi)下層的地道結(jié)構(gòu)進(jìn)“蓋挖施工實(shí)現(xiàn)上跨箱梁+下穿地道互通立交上下同步施工。城市高橋現(xiàn)澆箱梁高度一般設(shè)計為20～4采用鋼管貝雷支架作為現(xiàn)澆箱梁支架下部承載結(jié)構(gòu)時其度可達(dá)1.0目前城市路明挖下穿地道結(jié)構(gòu)一般為單箱雙（四車道或單箱單（二車道箱式結(jié)構(gòu)地道寬度為2.m或10.4為此采用3跨或2跨上述貝雷支架可跨越地道施工區(qū)域且能預(yù)留合理的施工空間結(jié)合地道施工機(jī)械作業(yè)空間需求（主要為挖掘機(jī)土方作業(yè)，雷支架至原地面凈空設(shè)計為70。鋼管貝雷支架依據(jù)現(xiàn)澆箱梁支架受力要求進(jìn)行設(shè)計，詳見下圖。為避免地道基坑正常變形對箱梁支架產(chǎn)生影響，支墩基礎(chǔ)采用Φ800鉆孔灌注樁，地道基坑坑頂側(cè)鉆孔灌注樁將其插入鉆孔灌注樁內(nèi)，插入深度為3.0m，支架施工時從地面處接長。上跨現(xiàn)澆箱梁施工完成并對支架進(jìn)行拆除后，對地道頂板預(yù)留的鋼管支墩穿出孔進(jìn)行封堵，并做好防水措施。最后進(jìn)行地道基坑回填，施工地面輔道。地道“蓋挖”施工后，汽車吊等吊裝設(shè)備無法進(jìn)入，擬在坑內(nèi)支架中跨處安裝10t規(guī)格天車，滿足材料運(yùn)輸要求。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程5.2操作要點(diǎn)5.2.1鋼管貝雷支架施工1）支架基礎(chǔ)施工（1）支墩采用獨(dú)樁基礎(chǔ)，根據(jù)支架支墩布置情況，基礎(chǔ)布置采取中間兩排支墩基礎(chǔ)布置。（2）鉆孔灌注樁采用沖擊鉆或旋挖鉆泥漿護(hù)壁成孔，水下灌注混凝土成樁。因其屬于直度等滿足橋涵規(guī)范要求，確保其受力滿足要求。（3）基坑坑頂側(cè)支墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工完成后即進(jìn)行樁頂承臺施工，承臺尺寸為1.0m×1.0m×1.0m，按下圖進(jìn)行配筋。承臺內(nèi)預(yù)埋M10高強(qiáng)螺栓與鋼管支墩進(jìn)行連接。承臺施工時必須嚴(yán)格控制承臺平面位置偏差、預(yù)埋螺栓位置及垂直度偏差滿足規(guī)范要求。（4）基坑內(nèi)支墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時需預(yù)埋入鋼管支墩，預(yù)埋高度為樁頂至地面的長度。鋼管支墩埋入鉆孔灌注樁長度為3.0m，對接頭處進(jìn)行加固，鋼管與鋼筋籠連接并加預(yù)埋管節(jié)灌注C30自密實(shí)混凝土。2）支架支墩安裝（1）鋼管立柱采用Φ630×8mm鋼管，鋼管標(biāo)準(zhǔn)長度4.05m，采用錨板與基礎(chǔ)預(yù)埋螺于2扣。30~60度。3）支架主體安裝（1）支架主體由型鋼及貝雷片組合形成。（2）安裝操作及需注意事項檢員應(yīng)加強(qiáng)檢查驗收。②鋼管立柱應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋錨栓連接牢固。③縱梁H700型鋼、貝雷梁應(yīng)嚴(yán)格按照定位安裝，對于鋼管貝雷梁，H700型鋼縱梁應(yīng)按要求安裝擋塊或U型卡以防止貝雷梁傾覆。之間牢固連接，支承點(diǎn)與貝雷梁桁架節(jié)點(diǎn)應(yīng)對齊。4）支架預(yù)壓對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按梁體自重的120％加上內(nèi)模重量考慮。為更切實(shí)達(dá)到預(yù)壓中推進(jìn)。120%的加載總重，自每跨首尾向中心，兩側(cè)對稱灌水進(jìn)行加載預(yù)壓。加載全部完成后，預(yù)壓時間不得少于7天，待連續(xù)3天累計不大于3mm，方可進(jìn)行卸載。卸載應(yīng)分級進(jìn)行，即120%-100%-80%-0%。5）支架拆除現(xiàn)澆箱梁施工完成后對架體進(jìn)行拆除拆除時應(yīng)先拆除上部的滿堂架再拆除貝雷梁、H700型鋼橫梁及鋼管支墩等；貝雷梁拆除按由邊到中的順序，拆除時先拆除各構(gòu)件之間的連接塊，按照每組4片（1.2t）用吊車下放至指定位置，其中中跨貝雷梁拆除為操作重點(diǎn)，中跨吊車作業(yè)半徑16m，橋下凈空22.69m，采用25t汽車吊，主臂長20.85m。5..2天車安裝為便于開挖期間鋼管撐安裝在中跨鋼支墩上安裝天（0t用于道支撐中間節(jié)安裝。5.2.3現(xiàn)澆箱梁施工1）混凝土澆筑照從箱梁中間沿箱梁縱向向兩端水平分層澆筑的方法進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑采用三一重工42m臂長汽車泵，送料半徑46m。2）注意事項（1）在砼澆筑前，安排專職安全負(fù)責(zé)人對滿堂支架所有頂托進(jìn)行檢查，將松懈和脫空除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗，但不得積水。（2）混凝土澆筑時應(yīng)振搗均勻，加強(qiáng)支座、預(yù)應(yīng)力錨下混凝土的振搗，保證支座及錨時檢查模板、波紋管及預(yù)埋件位置，如有偏位及時進(jìn)行調(diào)整。（3）在箱梁混凝土澆筑完成后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上時，方可進(jìn)行箱梁內(nèi)模的拆除。在箱梁內(nèi)模板拆除后，繼續(xù)對箱梁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長而產(chǎn)生的不利影響，混凝土中應(yīng)摻入適量緩凝劑?；炷恋某跄龝r間宜控制在12小時左右。5.2.4地道基坑施工1）基坑支護(hù)體系施工基坑第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第2道支撐采用Ф609布置分為左1節(jié)和右313節(jié)采用10t天車起吊安裝。2）基坑土方開挖（1）土方開挖在基坑兩側(cè)各布置一臺PC220挖機(jī)用于兩側(cè)上層土方開挖，在基坑內(nèi)布置1臺小型挖機(jī)用于中間及下層土方開挖；開挖時，在距離鋼支墩周圍1m范圍內(nèi)采用人工開挖，避免機(jī)械對鋼支墩產(chǎn)生擾動。（2）土方運(yùn)輸兩側(cè)采用20m3土方運(yùn)輸車，基坑內(nèi)采用小推車配合出土。（3）基坑土方回填地道土方回填在上部貝雷支架體系拆除完成及頂?shù)装孱A(yù)留孔封堵完成并達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行。5.2.5地道主體結(jié)構(gòu)施工1）混凝土澆筑地道暗埋段設(shè)有兩道內(nèi)支撐，分兩次進(jìn)行混凝土澆筑，第一次澆筑底板及0.8m側(cè)墻，拆除第二道內(nèi)支撐；第二次澆筑剩余側(cè)墻及頂板，并在混凝土養(yǎng)護(hù)后拆除第一道內(nèi)支撐。2）頂?shù)装孱A(yù)留孔封堵（1）預(yù)留防水處理底板防水參照格構(gòu)柱防水做法頂板防水采用預(yù)埋橡膠止水帶和安裝膨脹止水條進(jìn)行防水處理。（2）預(yù)留孔鋼筋綁扎及混凝土澆筑與頂板鋼筋同型號，采用焊接方式與預(yù)留鋼筋頭連接在一起，相鄰主筋搭接錯開布置，之后采用微膨脹細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑。5.2.6施工平面管理采用合理的施工工藝、做到地道與箱梁施工互不干擾為同步施工平面管理關(guān)鍵。5.3勞動力組織表5-1現(xiàn)場管理人員序號人員數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)2總工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場整個技術(shù)指導(dǎo)工作3技術(shù)員1輔助總工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與協(xié)調(diào)4施工員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理工作5安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作6質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量管理工作7測量員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作8資料員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄9材料員1負(fù)責(zé)材料采購10機(jī)管員1負(fù)責(zé)設(shè)備管理表5-2現(xiàn)場操作人員序號工種數(shù)量（人）工作及要求1樁工4支撐柱灌注樁基礎(chǔ)施工2電焊工6構(gòu)件焊接3架子工20蓋板梁體系搭設(shè)4起重工4貝雷片及型鋼吊裝5司機(jī)2材料運(yùn)輸6信號工2起吊指揮7電工2現(xiàn)場用電管理6材料與設(shè)備表6-1主要材料與設(shè)備用量表序號名稱型號/規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊25t1臺材料垂直運(yùn)輸2天車5t1臺鋼管撐起吊3挖機(jī)PC2202臺土方開挖4挖機(jī)小型1臺土方開挖5運(yùn)輸車20m33臺土方運(yùn)輸6小推車1m35臺基坑內(nèi)土方運(yùn)輸7沖擊鉆0.8m鉆頭2臺樁基礎(chǔ)施工8電焊機(jī)BX-53臺連接處焊接9螺旋鋼管Ф630288m支撐柱10型鋼I4512t柱頂橫梁11貝雷片321軍用270片蓋板梁體12竹膠板1cm厚675㎡鋪設(shè)于貝雷上13防護(hù)網(wǎng)密目式790㎡蓋板及兩側(cè)1.5m范圍7質(zhì)量控制措施7.1測量控制根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，施工前編制詳細(xì)的測量作業(yè)指導(dǎo)書。1）控制點(diǎn)的加密徑14mm鋼鉚釘頭，導(dǎo)線起始點(diǎn)必須與測量成果表的復(fù)測點(diǎn)閉合。2）高程點(diǎn)的加密表經(jīng)復(fù)測高程點(diǎn)為起始點(diǎn)，進(jìn)行一個往返測。3）支撐體系測量控制確的（X，Y、Z）坐標(biāo)點(diǎn)位，按照測量數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐柱的預(yù)埋，貝雷梁體搭設(shè)前進(jìn)行柱頂高程復(fù)測。7.2原材料質(zhì)量控制1）貝雷片進(jìn)場應(yīng)經(jīng)過驗收，貝雷片不能有扭曲變形，焊疤等，各配件齊全、配套，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，材質(zhì)證明檢驗報告。供應(yīng)廠家應(yīng)提供生產(chǎn)銷售、租賃專業(yè)資質(zhì)證明。2）型鋼的規(guī)格尺寸及允許偏差應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。每一品種、規(guī)格的型鋼抽查5處。3）所使用鋼材的表面外觀應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求，當(dāng)鋼材的表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差值的1/2；鋼材應(yīng)全數(shù)檢查，鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷。7.3焊接質(zhì)量要求1焊條絲焊劑等焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（5611規(guī)定焊條焊絲等材料在使用前按其產(chǎn)品說明書及焊接工藝文件的規(guī)定存放。2）施工單位對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法等，進(jìn)行焊接工藝評定。3）焊縫檢驗按二級焊縫質(zhì)量要求執(zhí)行（1）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；（2）焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應(yīng)平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕；（3）焊縫感觀應(yīng)達(dá)到：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑，焊渣和飛濺物基本清楚干凈。表4二級焊縫外觀允許尺寸偏差（mm）項目允許偏差缺陷類型二級未焊滿（指不滿足設(shè)計要求）0.2，且1.0，每100.0焊縫內(nèi)缺陷總長25.0根部收縮0.20.02t，且1.0咬邊0.5；連續(xù)長度，且焊縫兩側(cè)咬邊總長10%焊縫全長8安全管控措施1）必須遵守國家有關(guān)隧道和橋梁施工安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程以及國家和地方其它有關(guān)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理規(guī)定。2）所有施工車輛必須證照齊全，所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機(jī)械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。3）吊裝施工前由技術(shù)人員對吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對吊裝和運(yùn)輸設(shè)件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。4）施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的燈光照的車輛及行人安全。違章停車和穿越中央分隔帶。6）吊裝過程中，設(shè)專人專職進(jìn)行指揮，運(yùn)梁、掛鉤、起重、安裝人員必須服從指揮，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則：（1）指揮信號不明或亂指揮不吊；（2）超負(fù)荷不吊；（3）工件堅固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安裝位置不靈不吊；（6）工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊；（7）光線陰暗，看不清不吊；（8）斜拉工件不吊；（9）棱角件沒有防護(hù)措施不吊；（10）起重機(jī)支腿沒有支牢不吊。9環(huán)?？刂拼胧?在施工過程中應(yīng)遵守國家《環(huán)境管理體系要求及使用指南（B/201和地方有關(guān)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定。2）施工產(chǎn)生的剩余材料、邊角料及焊條等材料應(yīng)集中堆放。3）施工過程中嚴(yán)禁廢水、廢油等有害物質(zhì)排入市政排水管道，污染當(dāng)?shù)氐乃Y源。4）臨時用地、施工運(yùn)輸?shù)缆芬约爸車?jīng)常灑水，避免塵土飛揚(yáng)，污染空氣。10經(jīng)濟(jì)社會效益10.1經(jīng)濟(jì)效益表10-1經(jīng)濟(jì)效益分析比較表項目橋梁與下穿隧道同步施工材料節(jié)約（萬元）-731514機(jī)械費(fèi)節(jié)約（萬元）1200000人工費(fèi)節(jié)約（萬元）682500節(jié)約費(fèi)用合計（萬元）1314315工期（日歷天）150備注：以高架快速路工程中山北路互通工程為例與傳統(tǒng)工藝相比同步施工所產(chǎn)生的正效益主