道路勘測(cè)設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)第1頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.1概述沿道路中線豎直剖切然后再展開即為路線縱斷面縱斷面圖上有兩條線：地面線—地面標(biāo)高設(shè)計(jì)線—設(shè)計(jì)標(biāo)高第2頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.2.4理想的最大縱坡和不限長(zhǎng)度的最大縱坡理想的最大縱坡i1

：設(shè)計(jì)車型即載重車在油門全開的情況下，能持續(xù)以V1（對(duì)低速路為設(shè)計(jì)車速，高速路為載重車最高速度）的速度行駛所克服的坡度i1。不限長(zhǎng)度的最大縱坡i2

：當(dāng)i2

＞i1

時(shí)，V1

下降到V2

然后以V2

持續(xù)行駛,坡長(zhǎng)將不受限制,與V2

對(duì)應(yīng)的坡度i2

稱為不限長(zhǎng)度的最大縱坡。V2成為容許車速，不小于設(shè)計(jì)車速的1/2~1/3，（高速取低值，低速路取高值）第3頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.2.6最小縱坡為滿足排水的要求而在長(zhǎng)路塹、低填方以及橫向排水不通暢路段，設(shè)置的0.3%的最小縱坡一般情況下以不小于0.5%為宜。注意：路堤、干旱少雨地區(qū)道路最小縱坡可不受上述限制。第4頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.2.7緩和坡段概念：坡度較小的能使車輛速度恢復(fù)的坡度（不大于3%，長(zhǎng)度不應(yīng)小于最小坡長(zhǎng)）。如下圖：V3V1V1V3第5頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.2.8平均縱坡概念：一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比。目的：是為了合理運(yùn)用最大縱坡,坡長(zhǎng)和緩和坡長(zhǎng)的規(guī)定；是保證車輛安全順利的行駛的限制指標(biāo).i=L/hABLh第6頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.3豎曲線一、豎曲線的計(jì)算公式二、豎曲線的最小半徑第7頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.3.1豎曲線要素的計(jì)算公式

>0凹行豎曲線

<0凸型豎曲線第8頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月曲線長(zhǎng):切線長(zhǎng):外距:任意一點(diǎn)豎距:7.3.1豎曲線要素的計(jì)算公式第9頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.4爬坡車道一、設(shè)置爬坡車道的條件二、爬坡車道的設(shè)計(jì)第10頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.4.1設(shè)置爬坡車道的條件1、沿上坡方向載重汽車的行駛速度降低到允許最低值時(shí)2、上坡路段的設(shè)計(jì)通行能力小于設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)3、對(duì)向六車道高速公路可不另設(shè)爬坡車道，將其外側(cè)車道作為爬坡車道即可。第11頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.5合成坡度第12頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.6.2.