版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》
編制說明
一、工作簡況
1.1任務(wù)來源
《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國汽車工程
學(xué)會材料分會推薦,武漢上善和中信金屬作為牽頭單位,聯(lián)合國內(nèi)多家主機(jī)廠和鋼
鐵廠共同起草,由中國汽車工程學(xué)會批準(zhǔn)立項(xiàng),文件號為中汽學(xué)函【2022】023號,
任務(wù)號為2022-03。
1.2編制背景與目標(biāo)
隨著先進(jìn)高強(qiáng)鋼在汽車車身中的應(yīng)用越來越多,發(fā)生邊緣開裂的現(xiàn)象也越來越
多,目前,“預(yù)測和預(yù)防先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊緣開裂依然是一個世界性工程難題”,對此還
沒有全行業(yè)認(rèn)可的技術(shù)解決方案。
GB/T24524-2009或ISO16630:2017擴(kuò)孔測試標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)”)是
汽車用鋼,特別是先進(jìn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用,所繞不開的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。按照規(guī)定的
測試方法,由于其測量結(jié)果存在較大的不確定性和波動性而廣受非議,因此,擴(kuò)孔
率的精準(zhǔn)測量是鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)急需解決的共性問題。
本項(xiàng)目提交的《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》要實(shí)現(xiàn)對擴(kuò)孔
率的精準(zhǔn)測量,具有零經(jīng)驗(yàn)要求、結(jié)果可重復(fù)、成本低的特點(diǎn),同時,兼顧對延遲
開裂等問題的評價。
1.3主要工作過程
本標(biāo)準(zhǔn)來源于2021年3月——8月實(shí)施的上汽大眾先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊緣開裂項(xiàng)目,
在此項(xiàng)目中,通過引入固定行程加載精準(zhǔn)的測量了材料的擴(kuò)孔率,并得到項(xiàng)目相關(guān)
方的高度認(rèn)可。
2021年6月,采用新試驗(yàn)方法,完成來自四家鋼廠、相同牌號的鍍鋅DP780擴(kuò)
孔率的比對試驗(yàn)。
2021年7月,采用新試驗(yàn)方法,完成含鈮和不含鈮、帶鍍鋅和不帶鍍層的DP780
擴(kuò)孔率的比對試驗(yàn)。
1
2021年4月——7月,武漢上善和中信金屬,就如何預(yù)測AHSS邊緣開裂的問
題,一同走進(jìn)國內(nèi)主流的鋼廠和主機(jī)廠,進(jìn)行過深入的技術(shù)交流,廣泛聽取了各方
的反饋意見。
2021年8月,武漢上善和中信金屬,聯(lián)合近20家相關(guān)單位,就申請《汽車用
先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),召開了第一次網(wǎng)絡(luò)視頻
會議,就相關(guān)條款進(jìn)行了充分的討論,吸收了各方合理的意見和建議,并形成了會
議紀(jì)要。
2021年9月,就東風(fēng)商用車和上汽大眾提出的合理化建議,進(jìn)行了充分的試驗(yàn)
驗(yàn)證,據(jù)此,重新修訂了《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》,克服
了之前存在爭議的內(nèi)容,因此,正式向中國汽車工程學(xué)會提交《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼
薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的申請。
2021年12月到2022年6月,武漢上善、中信金屬、寶鋼聯(lián)合完成了
DP1180GA/GI/CR的延遲開裂擴(kuò)孔評價,證明了此評價方法與實(shí)際生產(chǎn)的一致性。
2022年7月到2022年10月,采用新方法完成了各鋼廠材料的擴(kuò)孔率測試,系
統(tǒng)的驗(yàn)證了本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作的可行性和有效性。
2022年11月,就申請《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》CSAE
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),召開了第二次網(wǎng)絡(luò)視頻會議,就新增條款進(jìn)行了充分的討論,并形成了
會議紀(jì)要。
二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容
2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則
在充分總結(jié)和研究GB/T24524-2009《金屬材料薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》
和ISO16630:2017《Metallicmaterials—Sheetandstrip—Holeexpandingtest》的
基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的裂紋終止判定和裂紋達(dá)標(biāo)判定,制定了詳細(xì)的技術(shù)規(guī)
定,以規(guī)避測試結(jié)果的不確定和波動性,確保不同的工程師采用此標(biāo)準(zhǔn)可以得到穩(wěn)
定的測量結(jié)果。
2.1.1通用性原則
本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍是厚度為1.2mm~3.0mm、抗拉強(qiáng)度不低于590MPa的汽車
用鋼的擴(kuò)孔率測試。在適應(yīng)范圍之內(nèi),本標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)得起實(shí)踐考驗(yàn)的,在適應(yīng)范圍之
外,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在技術(shù)缺陷,但本標(biāo)準(zhǔn)并不排除現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍,其它金
屬材料和厚度亦可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2
2.1.2指導(dǎo)性原則
本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法能為材料擴(kuò)孔率的精確測定提供指導(dǎo)作用。目前使用的GB/T
24524-2009和ISO16630:2017由于測量結(jié)果的不確定性和波動性而廣受爭議。
2.1.3協(xié)調(diào)性原則
本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法,全面繼承了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的外殼和基礎(chǔ)技術(shù)思想,但對其內(nèi)核
進(jìn)行了全面的中國化改造,本標(biāo)準(zhǔn)作為一種更便捷、精確度更高、更高效的方法,
避免了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)缺陷。
2.1.4兼容性原則
本標(biāo)準(zhǔn)提出的擴(kuò)孔率測定方法,是在常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備和常規(guī)操作流程的基礎(chǔ)上,
實(shí)現(xiàn)對材料擴(kuò)孔率的精確測定,具有普遍適用性。
2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)共分為10章,規(guī)定了材料抗拉強(qiáng)度不低于590MPa的汽車用鋼擴(kuò)孔率的
試驗(yàn)方法和要求。內(nèi)容包括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、符號和說明、
試驗(yàn)原理、試驗(yàn)設(shè)備、試樣要求、試驗(yàn)過程、試驗(yàn)結(jié)果計算和試驗(yàn)報告。
2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明
本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法,其關(guān)鍵技術(shù)規(guī)定為:第一,采用“固定行程加載自動終
止試驗(yàn)”替代“主觀判斷裂紋狀態(tài)人為終止試驗(yàn)”;第二,將“裂紋判斷標(biāo)準(zhǔn)的不確定
性和缺乏可操作性”轉(zhuǎn)化為了“固定行程加載的相對性技術(shù)規(guī)定”;第三,采用“外徑
&初始裂紋”和“內(nèi)徑&貫穿裂紋”同時并存的裂紋狀態(tài)判定與擴(kuò)孔率計算方法;第四,
同時定義了毛刺朝上和毛刺朝下的極限擴(kuò)孔率;第五,增加了沖孔后靜置時間的規(guī)
定。
2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)
按照本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行擴(kuò)孔試驗(yàn),可以以零經(jīng)驗(yàn)、零成本的方式實(shí)現(xiàn)擴(kuò)孔
率的精準(zhǔn)測定;根據(jù)外徑&初始裂紋的擴(kuò)孔率測量結(jié)果,可以將先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊緣開
裂問題的理論、試驗(yàn)、仿真和實(shí)際生產(chǎn),構(gòu)成一個完整的邏輯閉環(huán),以滿足了實(shí)際
工程應(yīng)用的需要,本標(biāo)準(zhǔn)的測試結(jié)果經(jīng)得起工程實(shí)踐的檢驗(yàn)。
2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)
經(jīng)過多次的對比試驗(yàn)和上汽大眾項(xiàng)目的嚴(yán)苛驗(yàn)證,本標(biāo)準(zhǔn)提出的測量材料擴(kuò)孔
率的試驗(yàn)方法,其結(jié)果具有精度高、可重復(fù)的特點(diǎn),因此,本標(biāo)準(zhǔn)具有顯著的先進(jìn)
性、通用性、科學(xué)性和可操作性。
3
三、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況分析
1)試驗(yàn)過程簡單,基于常規(guī)的試驗(yàn)操作,無需采用視頻測試技術(shù)等增加試驗(yàn)
復(fù)雜性的手段,提升了裂紋狀態(tài)判定的客觀性;
2)試驗(yàn)效率高,單一擴(kuò)孔率測定結(jié)果,一般不超過5個試樣即可精準(zhǔn)測定材料
的擴(kuò)孔率;
3)試驗(yàn)結(jié)果可重復(fù)性高,通過裂紋有無控制,保證不同經(jīng)驗(yàn)的工程師的測量
結(jié)果一致性好。
綜上所述,基于常規(guī)的擴(kuò)孔試驗(yàn)條件,以“零經(jīng)驗(yàn)”擴(kuò)孔試驗(yàn)的要求,“新標(biāo)準(zhǔn)”
將實(shí)現(xiàn)對抗拉強(qiáng)度不低于590MPa的汽車用鋼擴(kuò)孔率的精準(zhǔn)測定;將有效提升零件
沖壓成形仿真中預(yù)測邊緣開裂的可靠性;將全面滿足用戶對試驗(yàn)方法的“實(shí)用性、低
成本、效果好、規(guī)范化”的技術(shù)要求,從而,實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(GB/T24524-2009和
ISO16630:2017)的技術(shù)突破和技術(shù)領(lǐng)先。
四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況
本標(biāo)準(zhǔn)的部分條款(第八部分的8.7、8.3和第九部分的9.3)涉及到本標(biāo)準(zhǔn)的基
礎(chǔ)專利——《一種測定擴(kuò)孔率的試驗(yàn)與計算方法》和必要專利《一種確定有效試樣
以測定擴(kuò)孔率的試驗(yàn)方法》和《一種測定延遲開裂的試驗(yàn)及其評價方法》。
目前,本標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)專利申請已被受理,專利申請?zhí)枮?02110851359X,專利
申請人為肖鋒;本標(biāo)準(zhǔn)的必要專利已被受理,專利申請?zhí)柗謩e為2021115929843和
2022100049614,專利申請人是武漢上善仿真科技有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)涉及專利的
內(nèi)容主要是固定行程加載、有效試樣確定和基于外徑&初始裂紋的擴(kuò)孔率計算方法、
靜置時間的規(guī)定。
本標(biāo)準(zhǔn)中涉及的專利,其申請人均已披露,同意在公平、合理、無歧視的基礎(chǔ)
上,有償許可任何組織或者個人在實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)時實(shí)施相關(guān)專利。
五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況
本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法,實(shí)現(xiàn)了對材料擴(kuò)孔率的精準(zhǔn)測量,且試驗(yàn)效率高、成本
低、經(jīng)驗(yàn)要求低。
本標(biāo)準(zhǔn)的制訂,一方面,為實(shí)現(xiàn)沖壓成形仿真中的材料成形卡片對零件邊緣開
裂的預(yù)測和預(yù)防,提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為解決邊緣開裂的世界性工程難題打下了
基礎(chǔ);另一方面,為防止主機(jī)廠和原材料供應(yīng)商之間可能產(chǎn)生的質(zhì)量異議,提供雙
方均認(rèn)可的測試方法及其評估指標(biāo)。
4
六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況,與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的
對比情況,國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)
數(shù)據(jù)對比情況
1)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)肉眼判定與本標(biāo)準(zhǔn)固定行程加載相比,測試材料為DP590,兩
者加載行程只相差0.3mm,均采用內(nèi)徑&貫穿裂紋標(biāo)準(zhǔn),但擴(kuò)孔率卻相差8.3%;
2)針對抗拉強(qiáng)度不低于590MPa的汽車用鋼,固定行程加載的控制精度可以到
達(dá)0.1mm,可以對裂紋有無做出明確的區(qū)分;
3)裂紋有、裂紋無和中間狀態(tài),三種情況擴(kuò)孔率幾乎接近,即中間狀態(tài)實(shí)際上
為三者的平均值。
七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),
特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性
本標(biāo)準(zhǔn)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求,與現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。
八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)
尚無。
九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明
本標(biāo)準(zhǔn)為中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn),屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供協(xié)會會員和社會有償使用。
十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議
嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法對材料的擴(kuò)孔率進(jìn)行檢測,對試驗(yàn)人員進(jìn)行理
論學(xué)習(xí)和操作培訓(xùn),保證檢測方法操作的準(zhǔn)確性。
十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議
無。
十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)
無。
標(biāo)準(zhǔn)起草工作組
2022年12月02日
5
《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》
編制說明
一、工作簡況
1.1任務(wù)來源
《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國汽車工程
學(xué)會材料分會推薦,武漢上善和中信金屬作為牽頭單位,聯(lián)合國內(nèi)多家主機(jī)廠和鋼
鐵廠共同起草,由中國汽車工程學(xué)會批準(zhǔn)立項(xiàng),文件號為中汽學(xué)函【2022】023號,
任務(wù)號為2022-03。
1.2編制背景與目標(biāo)
隨著先進(jìn)高強(qiáng)鋼在汽車車身中的應(yīng)用越來越多,發(fā)生邊緣開裂的現(xiàn)象也越來越
多,目前,“預(yù)測和預(yù)防先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊緣開裂依然是一個世界性工程難題”,對此還
沒有全行業(yè)認(rèn)可的技術(shù)解決方案。
GB/T24524-2009或ISO16630:2017擴(kuò)孔測試標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)”)是
汽車用鋼,特別是先進(jìn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用,所繞不開的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。按照規(guī)定的
測試方法,由于其測量結(jié)果存在較大的不確定性和波動性而廣受非議,因此,擴(kuò)孔
率的精準(zhǔn)測量是鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)急需解決的共性問題。
本項(xiàng)目提交的《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》要實(shí)現(xiàn)對擴(kuò)孔
率的精準(zhǔn)測量,具有零經(jīng)驗(yàn)要求、結(jié)果可重復(fù)、成本低的特點(diǎn),同時,兼顧對延遲
開裂等問題的評價。
1.3主要工作過程
本標(biāo)準(zhǔn)來源于2021年3月——8月實(shí)施的上汽大眾先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊緣開裂項(xiàng)目,
在此項(xiàng)目中,通過引入固定行程加載精準(zhǔn)的測量了材料的擴(kuò)孔率,并得到項(xiàng)目相關(guān)
方的高度認(rèn)可。
2021年6月,采用新試驗(yàn)方法,完成來自四家鋼廠、相同牌號的鍍鋅DP780擴(kuò)
孔率的比對試驗(yàn)。
2021年7月,采用新試驗(yàn)方法,完成含鈮和不含鈮、帶鍍鋅和不帶鍍層的DP780
擴(kuò)孔率的比對試驗(yàn)。
1
圖2連接基座失效典型曲線
圖3被連接件失效典型曲線
3.3.2推薦扭矩的計算方法驗(yàn)證
按標(biāo)準(zhǔn)草案中7.2的方法,處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)及曲線,試驗(yàn)結(jié)果見表2。
7
167.樣品制“7.6.3當(dāng)圖7.6.3當(dāng)圖紙要中鑄協(xié)已按修改意見修
備紙要求表面粗求表面粗糙度Rz改
糙度Rz>0>0時,切割表面
時:切割表面的制作應(yīng)滿足以
的制作應(yīng)滿足下要求
以下各項(xiàng)要
求”刪除“各
項(xiàng)”
177.樣品制“7.7.2樣品7.7.2樣品拋光中鑄協(xié)已按修改意見修
備拋光后的表面后的表面粗糙度改
粗糙度(即參(即參數(shù)[Rz]數(shù)
數(shù)[Rz]數(shù)值),值),按GB/T
按GB/T6060.1、GB/T
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025屆南平市延平區(qū)數(shù)學(xué)四上期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析
- 氣體消防站服務(wù)合同范本
- 2025屆隆昌縣三年級數(shù)學(xué)第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析
- 2025屆臨沂市羅莊區(qū)六上數(shù)學(xué)期末質(zhì)量檢測試題含解析
- 2024年江蘇省高中信息技術(shù)合格考真題Python操作題第八套試卷(含答案解析)
- 甌海區(qū)物業(yè)服務(wù)合同范本
- 2025屆遼寧省凌源市數(shù)學(xué)四年級第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析
- 工礦產(chǎn)品購銷合同范本律師
- 石材供應(yīng)安裝合同范本簡單
- 設(shè)備采購及安裝工程承包合同
- 關(guān)聯(lián)公司無息借款合同(2篇)
- 河北省邯鄲市2025屆高三年級第一次調(diào)研監(jiān)測 英語
- 人教版九年級全冊英語Unit 2大單元整體教學(xué)設(shè)計
- 2024時事政治考試題庫(100題)
- 2024年司法考試真題及答案
- 淺談智能藍(lán)牙音響的外觀創(chuàng)新設(shè)計
- DL∕T 5776-2018 水平定向鉆敷設(shè)電力管線技術(shù)規(guī)定
- 統(tǒng)編版五年級語文上冊習(xí)作《縮寫故事》精美課件
- (正式版)SH∕T 3548-2024 石油化工涂料防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
- 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 課程設(shè)計
- 人教版八年級歷史上冊 第一、二單元 單元測試卷( 2024年秋)
評論
0/150
提交評論