編制說明-《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》

中國汽車工程學(xué)會2341CSAE《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南中國汽車工程學(xué)會2341》中國汽車工程學(xué)會2341

(征求意見稿)

編制說明

中國汽車工程學(xué)會2341一、工作簡況中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

1.1任務(wù)來源

《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》是由中國汽車工程學(xué)會批準(zhǔn)

立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)研制項(xiàng)目，文件號為中汽學(xué)函【2022】023號，任務(wù)編號為

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

2022-01。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會提出，國家汽車

質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（襄陽）牽頭，北京理工大學(xué)、東風(fēng)、一汽、陜

汽、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、長城汽車等單位共同參與起草。

中國汽車工程學(xué)會23411.2編制背景與目標(biāo)中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)生

活的重要組成部分。越野汽車具有機(jī)動性強(qiáng)和通過性好等諸多特點(diǎn)，能

夠更容易讓用戶獲得駕駛樂趣，也是用戶在一定程度上跨越艱險、挑戰(zhàn)

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

極限的重要載體。越野汽車在通信指揮、應(yīng)急救援、汽車賽事、旅行穿

越等領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣。開展越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南編制工作，

主要有三方面的背景：

中國汽車工程學(xué)會2341首先，越野汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展中國汽車工程學(xué)會2341，推動行業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中國汽車工程學(xué)會2341。越野

汽車企業(yè)持續(xù)增加，產(chǎn)品不斷豐富。國外的通用汽車、豐田、奔馳、路

虎等公司都具有較長的越野汽車歷史和豐富的越野汽車產(chǎn)品。例如美國

通用從1941年開始生產(chǎn)JEEP品牌的越野汽車，日本豐田的陸地巡洋艦、

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

普拉多等車型也是廣受用戶認(rèn)可。國內(nèi)的一汽、東風(fēng)、北汽、陜汽、長

1

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341城等公司也在越野汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，如中國汽車工程學(xué)會2341東風(fēng)的猛士系列車型中國汽車工程學(xué)會2341、北汽的

BJ系列車型、長城的坦克系列車型等等。越野汽車產(chǎn)業(yè)從原來的軍用領(lǐng)

域加速向民用領(lǐng)域拓展，日漸成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。越野汽車產(chǎn)業(yè)的

迅速發(fā)展，帶來政府監(jiān)管領(lǐng)域、汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域、制造領(lǐng)域、試驗(yàn)領(lǐng)域、

中國汽車工程學(xué)會2341運(yùn)營領(lǐng)域、改裝領(lǐng)域等全價值鏈領(lǐng)域的創(chuàng)新和突破，必然帶來對標(biāo)準(zhǔn)的中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

迫切需要。

第二，越野汽車集成越來越多前沿技術(shù)，需要標(biāo)準(zhǔn)體系支撐。近年

中國汽車工程學(xué)會2341來，新能源領(lǐng)域、智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，正深刻影響著越野汽中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

車行業(yè)的發(fā)展。大量技術(shù)正在越野汽車領(lǐng)域加速應(yīng)用，包括混合動力、

電動技術(shù)、分布式驅(qū)動、滑板底盤、全輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、防雷防爆等

防護(hù)技術(shù)、極限環(huán)境性能技術(shù)、越野環(huán)境感知等智能駕駛技術(shù)、全地形

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

環(huán)境的輔助駕駛技術(shù)等等。這些技術(shù)不僅涉及民用領(lǐng)域還涉及軍用領(lǐng)域，

不僅是鋪裝路面還涉及非鋪裝路面，涉及面廣，技術(shù)革新快，需要標(biāo)準(zhǔn)

體系的高效支撐。

中國汽車工程學(xué)會2341第三，發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)快速響應(yīng)市場需求與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

新修訂的《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》指出標(biāo)準(zhǔn)包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的法律

地位。標(biāo)準(zhǔn)體系由政府供給的一元結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檎褪袌龉餐┙o的二

中國汽車工程學(xué)會2341元結(jié)構(gòu)。培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，是發(fā)揮市場在標(biāo)準(zhǔn)化資源配置中的決定性中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

作用、加快構(gòu)建國家新型標(biāo)準(zhǔn)體系的重要舉措。

2021年10月，國家印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》（以下簡稱《綱

中國汽車工程學(xué)會2341要》），《綱要》明確實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)供給由政府主導(dǎo)向政府與市場并重轉(zhuǎn)變，指中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

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中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341出要優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)，充分釋放市場主體標(biāo)準(zhǔn)化活力，大力發(fā)展團(tuán)體中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培優(yōu)計(jì)劃，推進(jìn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范。

2021年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布《“十四五”推動高質(zhì)量

發(fā)展的國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃指出，標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)活動和社會發(fā)展

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

的技術(shù)支撐，是國家基礎(chǔ)性制度的重要方面。要深化標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)

構(gòu)改革，不斷培育壯大團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。

汽車行業(yè)在一些領(lǐng)域也完成了標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，包括客車標(biāo)準(zhǔn)體系、

中國汽車工程學(xué)會2341汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系、電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系等。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

我們按照學(xué)會確定的鼓勵標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)遵循體系先行原則，結(jié)合團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)能夠快速相應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢，我們共同開展了《越野汽車團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的編制工作，滿足行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的迫切需要。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

1.3主要工作過程

2022年1月4日，由中國汽車工程學(xué)會組織，在線上召開標(biāo)準(zhǔn)立

項(xiàng)審查會，經(jīng)過相關(guān)專家評審，本項(xiàng)目通過學(xué)會組織的立項(xiàng)審查。

中國汽車工程學(xué)會23412022年2月28日，中國汽車工程學(xué)會中國汽車工程學(xué)會2341正式下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)中國汽車工程學(xué)會2341

劃（中汽學(xué)函【2022】023號），本項(xiàng)目任務(wù)編號為2022-01。

2022年6月10日，由中國汽車工程學(xué)會越野車分會組織，在線上

召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，對《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》初稿進(jìn)行了

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

工作組內(nèi)部研討。主要修改內(nèi)容包括：

（1）.刪掉越野乘用車、越野客車和越野貨車定義部分，其定

義參照GB/T3730.1最新版本要求，為確保所有覆蓋所有越野

汽車類型，另外增加特種越野汽車定義。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

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中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341（2）.在標(biāo)準(zhǔn)體系框架中，增加體系編號。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

2022年10月17日，由中國汽車工程學(xué)會越野車分會組織，在線

上召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，對《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》征求意見

稿進(jìn)行了工作組內(nèi)部研討。本次研討會共有軍隊(duì)科研院所、企業(yè)、高

中國汽車工程學(xué)會2341校等18家單位專家出席。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

與會專家一致認(rèn)為：越野汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，正日益成為汽車行

業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)有利于滿足行業(yè)技術(shù)融合創(chuàng)新發(fā)展的

需要；征求意見稿材料結(jié)構(gòu)合理、邏輯清晰、內(nèi)容詳實(shí)，滿足系統(tǒng)

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

化、通用性、實(shí)操性以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；應(yīng)按照會議研討意見細(xì)化和

完善2級分類維度后進(jìn)行完善。

編寫組按照專家評審意見對建設(shè)指南材料進(jìn)行了完善,按照評審意

中國汽車工程學(xué)會2341見對2級分類進(jìn)行了調(diào)整，將團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架定義為“基礎(chǔ)通中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

用”、“整車標(biāo)準(zhǔn)”、“系統(tǒng)及部件”、“試驗(yàn)驗(yàn)證”、“其他關(guān)聯(lián)

標(biāo)準(zhǔn)”五個部分，根據(jù)各具體標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和

區(qū)別，對五部分做進(jìn)一步細(xì)分，形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

的16子類。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

中國汽車工程學(xué)會23412.1.1統(tǒng)籌規(guī)劃，全面布局原則。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

結(jié)合越野汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀特點(diǎn)，

加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，整體規(guī)劃覆蓋越野汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測試評價、

應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，合理布局越野汽車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)，滿

中國汽車工程學(xué)會2341足越野汽車技術(shù)發(fā)展和行業(yè)保障需求。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

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中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會23412.1.2市場主導(dǎo)，創(chuàng)新驅(qū)動原則。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

服務(wù)汽車強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略需求，主動部署，以快速、高效滿足市場需

求和響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給，發(fā)揮市場在標(biāo)準(zhǔn)化資源

配置中的決定性作用，發(fā)揮行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在組織協(xié)調(diào)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

中國汽車工程學(xué)會2341制定等方面的主導(dǎo)作用，助力構(gòu)建適合我國國情的中國汽車工程學(xué)會2341越野汽車新型標(biāo)準(zhǔn)中國汽車工程學(xué)會2341

體系。

2.1.3跨界協(xié)同，開放合作原則。

聚集整車及關(guān)鍵總成企業(yè)、檢測服務(wù)機(jī)構(gòu)、越野改裝企業(yè)等相關(guān)產(chǎn)

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

業(yè)鏈主體，構(gòu)建跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)同發(fā)展、相互促進(jìn)的工作機(jī)

制，統(tǒng)籌利用越野汽車與軍隊(duì)、公安、應(yīng)急救援等相關(guān)行業(yè)優(yōu)勢資源，

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)研制過程中的交流合作，凝聚共識，加速標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新研制。合理

安排標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作進(jìn)度，加快基礎(chǔ)、共性和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等重要和急

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

需標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的研究制定。以越野測試、無人駕駛、防雷防彈等典型應(yīng)用

場景為牽引，強(qiáng)化重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的宣標(biāo)貫標(biāo)與落地實(shí)施。積極支持新能源汽

車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、應(yīng)急救援或軍用汽車等相關(guān)標(biāo)委會的標(biāo)準(zhǔn)研究與制

中國汽車工程學(xué)會2341定工作，持續(xù)開展跨產(chǎn)業(yè)多融合的協(xié)同創(chuàng)新；加強(qiáng)國際合作，注重標(biāo)準(zhǔn)中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

研制、推廣應(yīng)用、交流合作的開放性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為6章，內(nèi)容包括前言、建設(shè)背景、總體要求、建設(shè)

中國汽車工程學(xué)會2341思路、建設(shè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)體系表和組織實(shí)施中國汽車工程學(xué)會2341。中國汽車工程學(xué)會2341

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

結(jié)合目前國內(nèi)現(xiàn)有的越野汽車的產(chǎn)品譜系，結(jié)合GB15089和

GB3730.1對越野乘用車、越野客車、越野貨車的相關(guān)定義，融合考慮將

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

5

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341來的技術(shù)發(fā)展方向和趨勢，統(tǒng)籌規(guī)劃、中國汽車工程學(xué)會2341突出重點(diǎn)、循序漸進(jìn)，中國汽車工程學(xué)會2341進(jìn)一步明

確越野汽車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的對象和重點(diǎn)內(nèi)容，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系框架，

指導(dǎo)越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

中國汽車工程學(xué)會2341GB/T13016-2018《標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建原則和要求》對標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

建原則和要求進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，并且不同領(lǐng)域構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系提供了

一些參考序列，如系統(tǒng)生命周期序列中按照概念階段、開發(fā)階段、生

產(chǎn)階段、使用階段、支持階段和退役階段進(jìn)行分類。在制造業(yè)領(lǐng)域，

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

圍繞產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品或半成品、銷售、報(bào)廢處理

等環(huán)節(jié)進(jìn)行分類。越野汽車屬于制造業(yè)領(lǐng)域，在標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建時對本

部分進(jìn)行了參考。

中國汽車工程學(xué)會2341另外，目前汽車行業(yè)已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)體系有電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和智中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。其中電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系按照基礎(chǔ)通用、電動汽

車整車、關(guān)鍵系統(tǒng)部件、能源補(bǔ)充系統(tǒng)進(jìn)行了分類。智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)

準(zhǔn)體系按照基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分類。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)按照GB/T13016-2018《標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建

原則和要求》的要求，堅(jiān)持“市場主導(dǎo)，創(chuàng)新驅(qū)動；交叉共性，前瞻

引領(lǐng)；填補(bǔ)空白，拾遺補(bǔ)缺；協(xié)同發(fā)展，開放合作”的基本原則，結(jié)

合標(biāo)準(zhǔn)研討會與會專家建議，綜合上述不同細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域的功能要

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

求、產(chǎn)品和技術(shù)類型、各子系統(tǒng)間的信息流，將團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架定

義為“基礎(chǔ)通用”、“整車標(biāo)準(zhǔn)”、“系統(tǒng)及部件”、“試驗(yàn)驗(yàn)證”

“其他關(guān)聯(lián)”五個部分，根據(jù)各具體標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

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中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341共性和區(qū)別，對五部分做進(jìn)一步細(xì)分，形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

限清晰的16子類。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫組主要起草單位國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（襄陽）暨襄陽

中國汽車工程學(xué)會2341達(dá)安汽車檢測中心有限公司（以下稱“達(dá)安中心”）中國汽車工程學(xué)會2341，已累計(jì)主持、中國汽車工程學(xué)會2341

參與制修訂并發(fā)布國行標(biāo)115項(xiàng)，目前正在參與制修訂的國家和行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)有151項(xiàng)。達(dá)安中心是國家認(rèn)監(jiān)委汽車及部件技術(shù)專家組

（TC11）組長和秘書長單位，參與多個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織，是中國汽車

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

工程學(xué)會底盤集成技術(shù)分會主任委員單位和中國汽車工程學(xué)會越野車

技術(shù)分會副主任委員單位，有行業(yè)標(biāo)委會委員34人，標(biāo)準(zhǔn)工作組成員

57人，標(biāo)準(zhǔn)編制工作得到政府主管部門和行業(yè)上的認(rèn)可。

中國汽車工程學(xué)會2341達(dá)安中心自成立以來一直承擔(dān)著東風(fēng)軍用越野汽車中國汽車工程學(xué)會2341的研發(fā)試驗(yàn)任中國汽車工程學(xué)會2341

務(wù)，完成猛士系列多款車型的開發(fā)試驗(yàn)，同時也承擔(dān)過陜汽、北汽、

一汽等多款越野汽車的試驗(yàn)任務(wù)。在工作當(dāng)中形成了近200項(xiàng)越野汽

車領(lǐng)域試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或方法，并不斷完善越野測試試驗(yàn)設(shè)施。目前達(dá)安中

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

心是國內(nèi)擁有最為豐富的越野試驗(yàn)路面的檢測中心。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和中國汽車工程學(xué)會的支持下，由

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會統(tǒng)籌組織，中國汽車工程學(xué)會2341國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中國汽車工程學(xué)會2341檢測

中心（襄陽）牽頭開展聯(lián)合研究，吸納越野汽車相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、高

校、研究機(jī)構(gòu)共同參與，推進(jìn)越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)研，根據(jù)產(chǎn)業(yè)

發(fā)展情況和未來需求，不斷更新、完善越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

7

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341無中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，重新梳理了越野汽車的類別，可以引導(dǎo)和推動我

國越野汽車技術(shù)研發(fā)、認(rèn)證認(rèn)可與示范應(yīng)用，促進(jìn)越野汽車技術(shù)快速

中國汽車工程學(xué)會2341發(fā)展和應(yīng)用，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引中國汽車工程學(xué)會2341領(lǐng)和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中國汽車工程學(xué)會2341

升級和高質(zhì)量發(fā)展，推動構(gòu)建跨界融合的越野汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，顯

著提升國際競爭力。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)

數(shù)據(jù)對比情況

尚無。

中國汽車工程學(xué)會2341七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)

行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供學(xué)會會員和社會

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

自愿使用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

8

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341依托中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會和越野汽車相關(guān)領(lǐng)域的企中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)，通過宣貫會議對行業(yè)人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和操作

培訓(xùn)，確保標(biāo)準(zhǔn)體系得到廣泛的應(yīng)用。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

中國汽車工程學(xué)會2341無。中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2022年10月20日

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

9

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

中國汽車工程學(xué)會2341CSAE《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南中國汽車工程學(xué)會2341》中國汽車工程學(xué)會2341

(征求意見稿)

編制說明

中國汽車工程學(xué)會2341一、工作簡況中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

1.1任務(wù)來源

《越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》是由中國汽車工程學(xué)會批準(zhǔn)

立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)研制項(xiàng)目，文件號為中汽學(xué)函【2022】023號，任務(wù)編號為

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

2022-01。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會提出，國家汽車

質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（襄陽）牽頭，北京理工大學(xué)、東風(fēng)、一汽、陜

汽、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、長城汽車等單位共同參與起草。

中國汽車工程學(xué)會23411.2編制背景與目標(biāo)中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)生

活的重要組成部分。越野汽車具有機(jī)動性強(qiáng)和通過性好等諸多特點(diǎn)，能

夠更容易讓用戶獲得駕駛樂趣，也是用戶在一定程度上跨越艱險、挑戰(zhàn)

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

極限的重要載體。越野汽車在通信指揮、應(yīng)急救援、汽車賽事、旅行穿

越等領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣。開展越野汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南編制工作，

主要有三方面的背景：

中國汽車工程學(xué)會2341首先，越野汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展中國汽車工程學(xué)會2341，推動行業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中國汽車工程學(xué)會2341。越野

汽車企業(yè)持續(xù)增加，產(chǎn)品不斷豐富。國外的通用汽車、豐田、奔馳、路

虎等公司都具有較長的越野汽車歷史和豐富的越野汽車產(chǎn)品。例如美國

通用從1941年開始生產(chǎn)JEEP品牌的越野汽車，日本豐田的陸地巡洋艦、

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

普拉多等車型也是廣受用戶認(rèn)可。國內(nèi)的一汽、東風(fēng)、北汽、陜汽、長

1

中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341中國汽車工程學(xué)會2341

DB13/T2983—2019

DD

附錄D

（資料性附錄）

春尺蠖和美國白蛾防治歷

表D.1春尺蠖防治歷

蟲態(tài)時間防治措施

蛹結(jié)凍前，一般7月～12月人工挖蛹，集中處理。

2月下旬前完成樹干纏塑料膠帶、粘蟲膠等阻隔法及燈光誘殺設(shè)備布設(shè)。

成蟲

3月上旬～3月下旬及時處理阻隔帶下的成蟲、卵、幼蟲。

4月上旬～4月中旬無公害藥劑地面噴霧或飛機(jī)防治。

幼蟲

4月中旬～5月下旬適時處置突發(fā)災(zāi)害。

表D.2美國白蛾防治歷

代數(shù)蟲態(tài)時間防控措施

越冬代成蟲4月下旬～5月下旬性誘劑

卵4月下旬～5月中旬摘卵塊

低齡幼蟲5月上旬～5月中、下旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第一代老熟幼蟲6月上、中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹6月下旬人工挖蛹、解草把并集中銷毀

成蟲6月上旬～7月下旬性誘劑

卵7月上、中旬摘卵塊

低齡幼蟲7月中、下旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第二代老熟幼蟲8月上、中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹8月中旬～8月下旬人工挖蛹、解草把并集中銷毀

成蟲8月下旬～9月下旬性誘劑

卵9月上旬摘卵塊

低齡幼蟲9月上、中旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第三代

老熟幼蟲9月下旬～10月中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹10月下旬～翌年4月人工挖蛹、解草把并集中銷毀

8

DB13/T2977—2019

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

醉蝶花的病蟲害防治

病蟲害名稱發(fā)病部位及癥狀防治方法

主要危害葉、花梗、莖。葉片染病初期為1.選用抗病品種。

圓形斑點(diǎn)，邊緣呈褐色環(huán)，略凸起漸向外2.種植密度合理，使植物有良好的通風(fēng)條件。

擴(kuò)展，有時病斑相互融合成片，使葉干枯，3.加強(qiáng)田間衛(wèi)生管理，控制土壤及空氣濕度，清除種植區(qū)內(nèi)

葉斑病

而在莖部發(fā)病則形成長條斑，在花梗發(fā)病的病葉等侵染源。

則導(dǎo)致花朵黃化萎凋。有時病斑出現(xiàn)黑色4.發(fā)病初期50%多菌靈可濕性粉劑800倍液或70%甲基硫菌

霉層。靈500～800倍液全株噴施。

1.選用抗病品種。

2.種植密度合理，使植物有良好的通風(fēng)條件。

葉片感病初期，葉片變黃，感病嚴(yán)重時，3.加強(qiáng)田間衛(wèi)生管理，控制土壤及空氣濕度，清除種植區(qū)內(nèi)

銹病

葉片甚至莖桿會變得銹跡斑斑的病葉等侵染源。

4.發(fā)病期間，可用50%萎銹靈可濕性粉劑3000倍液噴霧

防治。

1.選用優(yōu)質(zhì)種子。育苗前種子消毒。在播種前可用

0.1%-0.2%的40%拌種雙拌種。