商用汽車輪轂新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建議書申請(qǐng)格式范文

商用汽車輪轂新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGEPAGE2項(xiàng)目可行性研究報(bào)告澤豐新材料（山東）有限公司編制工程師范兆文（本內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告范文格式，參考借鑒需自行補(bǔ)充內(nèi)容，如需量身編制報(bào)告，提供項(xiàng)目基本規(guī)劃，由專業(yè)工程師編制達(dá)到立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。）目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概況 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.3項(xiàng)目性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)單位 11.2項(xiàng)目編制依據(jù)及研究范圍 21.2.1編制依據(jù) 21.2.2編制原則 41.2.3研究范圍 41.3項(xiàng)目方案 51.3.1項(xiàng)目由來 51.3.2項(xiàng)目預(yù)期收益方案 51.3.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 61.3.4項(xiàng)目投資與資金籌措 61.3.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 61.4主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 71.4.1結(jié)論 71.4.2建議 8第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 92.1項(xiàng)目提出的背景 92.1.1山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 92.1.2棗莊市打造——“北方之都” 102.1.3棗莊市商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) 122.1.4商用汽車輪轂結(jié)構(gòu)組成及產(chǎn)能 132.2項(xiàng)目的意義和必要性 152.2.1是《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》政策的重要落實(shí) 152.2.2是促進(jìn)棗莊市商用汽車輪轂全產(chǎn)業(yè)鏈完善的需要 152.2.3是棗莊市“工業(yè)強(qiáng)市產(chǎn)業(yè)興市”的重要落實(shí) 162.2.4是突出棗莊“這十年”優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境“軟實(shí)力”的體現(xiàn) 172.2.5是落實(shí)促進(jìn)工業(yè)企業(yè)智能制造模式應(yīng)用的需要 182.3項(xiàng)目可行性 192.3.1有利于突出公司優(yōu)勢(shì) 192.3.2有利于助力棗莊市達(dá)成“雙碳目標(biāo)” 20第三章市場(chǎng)分析 223.1商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈分析 223.1.1商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈 223.1.2上游原材料 233.1.3中游制造業(yè) 243.1.4下游應(yīng)用 263.2中國(guó)2022年商用汽車輪轂電池產(chǎn)量分析 273.3中國(guó)商用汽車輪轂市場(chǎng)發(fā)展 283.3.1商用汽車輪轂市場(chǎng)現(xiàn)狀 283.3.2商用汽車輪轂分類 303.3.3商用汽車輪轂供需分析 313.3.4中國(guó)商用汽車輪轂市場(chǎng)發(fā)展 323.4棗莊新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇和趨勢(shì) 343.4.1發(fā)展機(jī)遇 343.4.2面臨挑戰(zhàn) 353.4.3總體趨勢(shì) 363.5商用汽車輪轂電池發(fā)展趨勢(shì) 36第四章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 384.1確定原則 384.2建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 384.3項(xiàng)目預(yù)期收益方案 394.4研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹 394.4.1創(chuàng)始人介紹 394.4.2高管團(tuán)隊(duì)介紹 41第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 425.1地理位置 425.2廠址建設(shè)條件 425.2.1地形條件 425.2.2氣候條件 435.2.3水文概況 435.2.4經(jīng)濟(jì)發(fā)展 435.2.6交通條件 44第六章項(xiàng)目建設(shè)方案 466.1建設(shè)原則 466.2工藝生產(chǎn)方案 466.2.1工藝流程 466.2.2工藝先進(jìn)性 476.2.3工藝主要優(yōu)勢(shì) 476.3設(shè)備方案 486.3.1設(shè)備選型的原則 486.3.2主要生產(chǎn)設(shè)備 496.4總圖布置與運(yùn)輸 496.4.1總圖布置原則 496.4.2車間總圖布置 506.5給排水工程 536.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) 536.5.2給水工程 536.5.3排水工程 536.5.4消防給水 536.6供電 546.6.1設(shè)計(jì)原則 546.6.2供電方案 546.7通風(fēng)除塵 566.7.1設(shè)計(jì)原則 566.7.2設(shè)計(jì)方案 566.8原輔材料 56第七章節(jié)能分析 577.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 577.1.1相關(guān)法規(guī)、文件依據(jù) 577.1.2相關(guān)用能、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn) 577.2能耗指標(biāo) 587.2.1能耗指標(biāo) 587.2.2能效水平 597.3節(jié)能措施 597.3.1工藝技術(shù)節(jié)能措施 597.3.2設(shè)備節(jié)能措施 597.3.3節(jié)電措施 607.3.4節(jié)水措施 627.3.5建筑節(jié)能措施 62第八章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 648.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 648.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 648.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 648.2項(xiàng)目周圍環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 658.3主要污染源和污染物 658.4“三廢”治理措施 668.4.1廢水排放量及處理方案 668.4.2廢渣產(chǎn)生量及處理方案 668.4.3廢氣處理方案 678.4.4噪聲處理方案 678.5環(huán)境影響分析 678.5.1建設(shè)項(xiàng)目一般固廢暫存場(chǎng)所分析 678.5.2建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物影響分析 678.5.3危險(xiǎn)廢物污染防治措施及經(jīng)濟(jì)可行性分析 688.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 698.6.1評(píng)價(jià)依據(jù) 698.6.2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 708.6.3風(fēng)險(xiǎn)管理要求 718.6.4風(fēng)險(xiǎn)防范措施 728.7地下水及土壤 738.7.1污染途徑分析 738.7.2污染防治措施 738.7.3土壤污染防控措施 758.8環(huán)境影響評(píng)估 76第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 779.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生 779.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 779.1.2不安全及不衛(wèi)生因素分析 779.1.3安全與衛(wèi)生防范措施 789.2消防 79第十章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 8110.1組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 8110.1.1企業(yè)組織機(jī)構(gòu)原則 8110.1.2企業(yè)組織機(jī)構(gòu) 8110.2經(jīng)營(yíng)管理措施 8110.2.1工程管理 8110.2.2財(cái)務(wù)管理 8210.2.3設(shè)備物資管理 8210.2.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理措施 8210.3員工培訓(xùn) 83第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 84第十二章工程招標(biāo)方案 8512.1編制依據(jù) 8512.2招標(biāo)方式 8512.3招標(biāo)程序 8512.4招標(biāo)組織 85第十三章投資估算與資金籌措 8813.1投資估算依據(jù) 8813.2建設(shè)投資估算 8813.2.1建安工程費(fèi) 8813.2.2工程建設(shè)其他費(fèi)用 8913.2.3預(yù)備費(fèi)用 9013.3流動(dòng)資金 9013.4投資估算 9013.5資金籌措 91第十四章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 9214.1預(yù)測(cè)依據(jù) 9214.2成本預(yù)測(cè) 9214.2.1原材料及燃料動(dòng)力費(fèi) 9212.2.2固定資產(chǎn)折舊 9212.2.3工資及福利費(fèi) 9212.2.4總成本 9214.3項(xiàng)目預(yù)期收益及稅金預(yù)測(cè) 9314.3.1項(xiàng)目預(yù)期收益 9314.3.2稅金 9312.4利潤(rùn)估算 9314.5盈利能力分析 9314.6財(cái)務(wù)生存能力分析 9414.7不確定性分析 9413.7.1盈虧平衡 9414.7.2敏感性分析 9514.8評(píng)價(jià)小結(jié) 96第十五章社會(huì)效益 9815.1社會(huì)效益分析 9815.2社會(huì)影響分析 9915.3項(xiàng)目與所在地互適性分析 99第十六章風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與對(duì)策 10116.1市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 10116.2管理風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 10116.3經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 10216.4工程方案風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 10316.5綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 103第十七章結(jié)論及建議 10517.1主要結(jié)論 10517.2建議 106附表 107附表1總投資估算表 107附表2流動(dòng)資金估算表 109附表3營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 110附表4總成本費(fèi)用估算表 111附表5固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 112附表6項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 113附表7項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 115附表8利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 116附表9財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 118附表10資產(chǎn)負(fù)債表 120附表11敏感性分析表 122商用汽車輪轂新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目名稱填寫）商用汽車輪轂（新建）項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)山東省棗莊市1.1.3項(xiàng)目性質(zhì)新建1.1.4項(xiàng)目建設(shè)單位單位名稱：澤豐新材料（山東）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍：一般項(xiàng)目：新材料技術(shù)推廣服務(wù)；新材料技術(shù)研發(fā)；電池制造；電池銷售；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品銷售；新型金屬功能材料銷售；合成材料制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；合成材料銷售；耐火材料生產(chǎn)；涂料制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；涂料銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；生物基材料制造；生物基材料銷售；輕質(zhì)建筑材料制造；光伏設(shè)備及元器件銷售；儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)；新型建筑材料制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；建筑材料銷售；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；住房租賃；軟件開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)；數(shù)據(jù)處理服務(wù)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備零售；非金屬礦及制品銷售；專用化學(xué)產(chǎn)品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）許可項(xiàng)目：建設(shè)工程施工。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）1.2項(xiàng)目編制依據(jù)及研究范圍1.2.1編制依據(jù)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策以及國(guó)家、行業(yè)地區(qū)發(fā)展的規(guī)劃、承辦單位提供的工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；原國(guó)家計(jì)委建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與參數(shù)》（第三版）；《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》；《棗莊市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》；《棗莊市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》；《中國(guó)制造2025》；《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》；《“十四五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見》；《山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《棗莊市人民政府關(guān)于印發(fā)棗莊市“十四五”科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃的通知》（棗政字〔2021〕32號(hào)）；《棗莊市“十四五”新能源發(fā)展規(guī)劃(試行版)》；《棗莊市商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2025)》；《關(guān)于加快商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》；《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》；《新型儲(chǔ)能工程發(fā)展行動(dòng)方案》；《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》；《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》；《關(guān)鍵材料升級(jí)換代工程實(shí)施方案》；《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》；《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄（2017年版）》；《國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》；《中共中央關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》；《關(guān)于進(jìn)一步加快先進(jìn)碳材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》；《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》；《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2023年版）》；《中國(guó)商用汽車輪轂電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》；《建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2016）；《建筑物結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《建筑物給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2019）；《室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）；《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50014-2021）；《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）；《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，計(jì)辦投資[2001]1153號(hào)）；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》；項(xiàng)目委托方提供的原始設(shè)計(jì)資料和其它基礎(chǔ)資料。1.2.2編制原則1、堅(jiān)持因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用的原則。從實(shí)際出發(fā)，做到規(guī)模適宜、功能適用、經(jīng)濟(jì)合理。堅(jiān)持實(shí)事求是、填平補(bǔ)齊的原則。合理確定建設(shè)規(guī)模，做到符合安全、衛(wèi)生、節(jié)能、環(huán)保和使用功能等方面的基本要求。2、按照完善功能，滿足基本需求的思路，結(jié)合棗莊市的實(shí)際情況和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成各功能用房要求。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)。實(shí)行統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，各功能用房按照國(guó)家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)配置。1.2.3研究范圍本報(bào)告主要對(duì)年產(chǎn)商用汽車輪轂（新建）項(xiàng)目的建設(shè)條件、投資必要性、工藝設(shè)備、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益等諸方面可行性做出分析。研究范圍包括：1、項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性2、產(chǎn)品市場(chǎng)分析3、項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案4、工藝技術(shù)方案5、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能6、投資估算和資金籌措7、財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)1.3項(xiàng)目方案1.3.1項(xiàng)目由來通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，棗莊的商用汽車輪轂企業(yè)不斷塑造著規(guī)模、產(chǎn)品和技術(shù)上的新優(yōu)勢(shì)，為棗莊全速打造“中國(guó)北方商用汽車輪轂之都”按下了“快進(jìn)鍵”，迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。商用汽車輪轂之“熱”，“激發(fā)”了棗莊現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的格局之“變”和動(dòng)能之“變”，重大創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)，科技成果轉(zhuǎn)化也在加速推進(jìn)，棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)及面，由內(nèi)而外在魯西南大地上快速集聚成勢(shì)，并成功納入科技部創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)，成為全省、全國(guó)，乃至世界產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，推動(dòng)棗莊經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！笆奈濉睍r(shí)期，棗莊市認(rèn)真落實(shí)要求，圍繞“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施，深入開展“工業(yè)強(qiáng)市、產(chǎn)業(yè)興市”三年攻堅(jiān)突破行動(dòng)，大力發(fā)展高端裝備、高端化工、新能源、新材料、新醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)為主的先進(jìn)制造業(yè)，構(gòu)建“6+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。突出商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)首位度，制定了《關(guān)于加快商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，確定了力爭(zhēng)全市商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2023年實(shí)現(xiàn)300億元、2025年實(shí)現(xiàn)800億元、2030年實(shí)現(xiàn)1500億元的發(fā)展目標(biāo)。1.3.2項(xiàng)目預(yù)期收益方案（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）表1-1項(xiàng)目預(yù)期收益方案表序號(hào)產(chǎn)品名稱年產(chǎn)量單價(jià)預(yù)期收益（萬元）1商用汽車輪轂（商用汽車輪轂）101000000.002合計(jì)1000000.001.3.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）1、建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目擬在山東省棗莊市，占地350畝，分期建設(shè)，建設(shè)年產(chǎn)商用汽車輪轂生產(chǎn)基地。2、建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目總建筑面積260000.00m2，包括生產(chǎn)車間建筑面積130000.00m2，倉(cāng)庫(kù)建筑面積60000.00m2，辦公樓建筑面積30000.00m2，研發(fā)樓建筑面積30000.00m2，配套用房建筑面積10000.00m2；同時(shí)購(gòu)置主要生產(chǎn)設(shè)備、監(jiān)控及檢驗(yàn)設(shè)備、輔助設(shè)備、辦公設(shè)備及公用設(shè)備等，并包括相關(guān)場(chǎng)地和配套的給排水、供電、網(wǎng)絡(luò)通訊、接線等設(shè)施。1.3.4項(xiàng)目投資與資金籌措1、項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資估算為270081.16萬元，建設(shè)投資估算為213068.78萬元：其中，工程費(fèi)用174426.70萬元，占總投資的64.58%；工程建設(shè)其他費(fèi)用22859.21萬元，占總投資的8.46%；項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)用15782.87萬元，占總投資的5.84%；流動(dòng)資金57012.38萬元，占總投資的21.11%。2、資金籌措項(xiàng)目總投資估算為270081.16萬元，由澤豐新材料（山東）有限公司自籌。1.3.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排1、2023年1月完成可行性研究報(bào)告的編制論證和評(píng)審。2、2023年4月底完成設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃及審批工作。3、2023年5月開始基礎(chǔ)施工、分期進(jìn)行土建工程的施工。4、2024年10月開始分期購(gòu)進(jìn)主要生產(chǎn)設(shè)備。5、2025年8月逐步進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、研發(fā)調(diào)試和聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。6、2025年12月竣工正式投入運(yùn)營(yíng)。1.4主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.4.1結(jié)論1、項(xiàng)目產(chǎn)品符合國(guó)家商用汽車輪轂行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，符合國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策要求；2、本項(xiàng)目的實(shí)施，在響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的同時(shí)，可促進(jìn)建設(shè)單位在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)多元化發(fā)展，同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)將積極推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)地方就業(yè)，是一項(xiàng)利國(guó)利民的好項(xiàng)目，支持、發(fā)展此項(xiàng)目十分必要和重要。3、項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益好，投資回收期短。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)稅及附加為2781.99萬元，達(dá)產(chǎn)年增值稅為23183.29萬元，所得稅為41691.84萬元，稅收共計(jì)67657.12萬元。4、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表1-3所示。表1-3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號(hào)名稱單位數(shù)額或指標(biāo)其他備注1項(xiàng)目總建筑面積m2260000.002項(xiàng)目建設(shè)期年3年3主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)3.1項(xiàng)目總投資萬元270081.163.2建設(shè)投資萬元213068.783.3流動(dòng)資金萬元57012.383.4年?duì)I業(yè)（銷售）收入萬元1000000.003.5年均營(yíng)業(yè)稅金及附加萬元2781.993.6年均增值稅萬元23183.293.7年均總成本費(fèi)用萬元807267.363.8其中：折舊萬元5159.663.9年均利潤(rùn)總額萬元166767.363.10年均所得稅萬元41691.843.11年均凈利潤(rùn)萬元125075.524評(píng)價(jià)指標(biāo)4.1項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%40.64%所得稅前4.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元541292.56所得稅前4.3項(xiàng)目投資回收期年5.14含建設(shè)期所得稅前4.4項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%33.68%所得稅后4.5項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元388138.36所得稅后4.6項(xiàng)目投資回收期年5.57含建設(shè)期所得稅后1.4.2建議項(xiàng)目的實(shí)施涉及到商用汽車輪轂（商用汽車輪轂）生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售等諸多方面，建議在項(xiàng)目的實(shí)施過程中抓好以下幾個(gè)方面：1、創(chuàng)新商用汽車輪轂設(shè)計(jì)方案，投產(chǎn)的同時(shí)做好降低能耗，節(jié)能減排的措施，不斷完善運(yùn)營(yíng)管理，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外商用汽車輪轂產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)流程進(jìn)程。2、重視資金、技術(shù)和人才的引進(jìn)，充分調(diào)研、精心策劃，強(qiáng)化項(xiàng)目的組織工作；在實(shí)施過程中，把握好技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，依法實(shí)施；在資金使用和管理上保證資金安全和有效運(yùn)行。做好前期工作，抓住機(jī)遇，盡快上馬。第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1項(xiàng)目提出的背景（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）2.1.1山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)1、指導(dǎo)思想準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，堅(jiān)定貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)融入新發(fā)展格局,以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，深入實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程，加快形成新技術(shù)加速變革、新產(chǎn)業(yè)不斷壯大、新業(yè)態(tài)層出疊現(xiàn)、新模式蓬勃涌現(xiàn)的良好局面，全力打造具有全國(guó)影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。2、發(fā)展目標(biāo)到“十四五”末，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次明顯提高，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力大幅提升，優(yōu)勢(shì)行業(yè)形成較強(qiáng)引領(lǐng)能力，形成一批具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)集群、領(lǐng)航型企業(yè)和知名品牌，努力打造新興產(chǎn)業(yè)策源地、創(chuàng)新發(fā)展新高地、產(chǎn)業(yè)集群先行區(qū)。產(chǎn)業(yè)體系支柱作用更加突出。形成科技引領(lǐng)、自主可控、主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能力突出的產(chǎn)業(yè)鏈條，新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代海洋等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)具備較強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)能力。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到18%以上，“四新”經(jīng)濟(jì)占GDP比重達(dá)到40%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到50%左右。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展能力更加強(qiáng)勁。重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)加快建設(shè)，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，新型實(shí)驗(yàn)室體系、區(qū)域創(chuàng)新平臺(tái)體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系不斷完善，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域骨干企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重明顯提高。研發(fā)經(jīng)費(fèi)年均增長(zhǎng)10%左右，力爭(zhēng)取得150項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、具有牽引性的重大科研成果。共生共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加優(yōu)化。國(guó)家級(jí)、省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群達(dá)到50個(gè)以上，其中規(guī)模過3000億元的集群2個(gè)，過千億元的集群10個(gè)以上，優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域力爭(zhēng)建設(shè)成為世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。培育在國(guó)內(nèi)外有較強(qiáng)影響力的旗艦型企業(yè)，推動(dòng)創(chuàng)新型中小微企業(yè)加速成長(zhǎng)。到2025年，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)數(shù)量分別達(dá)到2.5萬家和3萬家。3、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)立足全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換取得突破、塑成優(yōu)勢(shì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和巨大潛力，充分發(fā)揮“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)中新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代海洋、醫(yī)養(yǎng)健康等“五強(qiáng)”新興產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用，加快培育壯大新能源汽車、航空航天、綠色環(huán)保、新興服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，努力構(gòu)建形成“5+N”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。2.1.2棗莊市打造——“北方商用汽車輪轂之都”因煤而興的棗莊位于山東的“南大門”。隨著煤炭資源日益枯竭，棗莊瞄準(zhǔn)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前景，超前布局商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色能源代替“黑色”能源，成為全國(guó)較早發(fā)展商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)的城市之一。經(jīng)過近20年的探索推進(jìn)，棗莊已經(jīng)形成從鋰礦開采加工，到正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大關(guān)鍵材料及動(dòng)力電池制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、終端應(yīng)用及拆解回收較為完整的全產(chǎn)業(yè)鏈條。目前全市有商用汽車輪轂企業(yè)57家，產(chǎn)品種類200余個(gè)，實(shí)現(xiàn)、負(fù)極材料4萬噸、隔膜16億平米、電解液13萬噸、電芯10GWh、拆解0.4萬噸的產(chǎn)能。2022年1-9月份，全市規(guī)上商用汽車輪轂企業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14%，商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)棗莊高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。棗莊市突出商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)首位度，搶抓“雙碳”政策和山東省委、省政府“支持棗莊集聚發(fā)展商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)”的重大機(jī)遇，高質(zhì)量編制《棗莊市商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2025)》、出臺(tái)《關(guān)于加快商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，力爭(zhēng)到2025年產(chǎn)值達(dá)到800億元、2030年達(dá)到1500億元、2035年達(dá)到3000億元，奮力打造中國(guó)“北方商用汽車輪轂之都”。精準(zhǔn)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，這是棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展中始終唱好的“重頭戲”。棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)培育全鏈條覆蓋、全區(qū)域布局、全周期服務(wù)，構(gòu)建“鏈長(zhǎng)+鏈主+聯(lián)盟”推動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)鏈條有機(jī)銜接、產(chǎn)品協(xié)同配套、企業(yè)合作共贏。高標(biāo)準(zhǔn)謀劃“1+3+3”的全域產(chǎn)業(yè)布局，明確了各區(qū)(市)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)定位——棗莊高新區(qū)商用汽車輪轂及電動(dòng)車整車集群“核心基地”、滕州市商用汽車輪轂隔膜、電解液及儲(chǔ)能、薛城區(qū)商用汽車輪轂負(fù)極材料、商用汽車輪轂及電解液、臺(tái)兒莊區(qū)商用汽車輪轂、商用汽車輪轂及商用汽車輪轂拆解回收“三個(gè)配套產(chǎn)業(yè)區(qū)”、嶧城區(qū)及電解液（添加劑），嶧城區(qū)電池管理系統(tǒng)及電控芯片，山亭區(qū)新能源汽車裝備研發(fā)、制造“三個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)”，形成“一核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐、全域聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。堅(jiān)持全周期服務(wù)，在產(chǎn)業(yè)配套、人才招引、平臺(tái)建設(shè)、要素保障等方面提前謀劃、前瞻布局，先后組建了商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，開通了中國(guó)北方商用汽車輪轂網(wǎng)，成立了全國(guó)首家商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)工會(huì)，設(shè)立了總規(guī)模200億元的新能源產(chǎn)業(yè)基金，更具吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力、影響力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。圍繞做大做強(qiáng)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)，棗莊出臺(tái)的“工業(yè)強(qiáng)市、產(chǎn)業(yè)興市”“雙20條”和人才支持20條等系列政策，打造了人才服務(wù)團(tuán)，目前正積極構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研金服用”新機(jī)制，高規(guī)格組建商用汽車輪轂高端人才智庫(kù)，加快推進(jìn)以欣旺達(dá)、豐元鋰能為主體的省級(jí)商用汽車輪轂新能源創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體建設(shè)，擁有良好的科研環(huán)境和技術(shù)轉(zhuǎn)化成熟路徑。劉忠波提到，棗莊對(duì)新獲批的國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，依據(jù)科研成果產(chǎn)業(yè)化形成的稅收給予最高1000萬元的項(xiàng)目支持；對(duì)新獲批的省級(jí)科研平臺(tái)，給予最高500萬元項(xiàng)目支持；對(duì)新認(rèn)定的院士工作站、博士后工作站，凡在棗莊立項(xiàng)的成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目給予200萬元的資金支持；對(duì)圍繞產(chǎn)業(yè)“卡脖子”技術(shù)開展“揭榜攻關(guān)”獲得國(guó)家、省重大科技項(xiàng)目立項(xiàng)的，給予配套支持。2.1.3棗莊市商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)1、商用汽車輪轂材料領(lǐng)域目前，棗莊已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能、負(fù)極材料4萬噸、隔膜16億平方米、電解液13萬噸，迫切需要招引石墨負(fù)極、硅基負(fù)極材料及各類高端添加劑、鋁箔研發(fā)制造合作項(xiàng)目，推動(dòng)商用汽車輪轂材料研發(fā)生產(chǎn)能力快速提升。2、動(dòng)力電池領(lǐng)域山東欣旺達(dá)動(dòng)力電池、吉利欣旺達(dá)混合動(dòng)力電池、精工電子Pack等項(xiàng)目正加速建設(shè)，今年底棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，今后3—5年將以每年新增10GWh的速度加快發(fā)展。目前，我們積極招引動(dòng)力電池特別是固態(tài)電池、半固態(tài)電池、鈉離子電池及其配套產(chǎn)品的研發(fā)制造項(xiàng)目入駐棗莊。3、儲(chǔ)能領(lǐng)域棗莊全市域納入國(guó)家整縣屋頂分布式光伏開發(fā)試點(diǎn)，是山東省5個(gè)儲(chǔ)能示范基地之一，今年將建成運(yùn)營(yíng)4個(gè)100MWh/200MWh規(guī)模的商用汽車輪轂，計(jì)劃今后每年建成1—2座商用汽車輪轂、30個(gè)光儲(chǔ)充一體化停車場(chǎng)。為此，亟需招引一批儲(chǔ)能電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。4、商用汽車輪轂應(yīng)用目前，棗莊已建成博雷頓商用汽車輪轂重型卡車、中燕商用汽車輪轂環(huán)保車、金鵬電動(dòng)汽車、小蟻電動(dòng)車等應(yīng)用項(xiàng)目，今后還將持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車在公交、運(yùn)輸、城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)、礦山、車站景區(qū)、快遞物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，亟需招引一批純電動(dòng)、混動(dòng)商用車、乘用車、物流車、特種車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目及重卡換電項(xiàng)目。同時(shí)，重點(diǎn)招引商用汽車輪轂控制集成系統(tǒng)、電池回收、五金加工、模具開發(fā)、產(chǎn)品外包裝等關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。圍繞辦好2022中國(guó)（棗莊）國(guó)際商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)，棗莊成立了工作專班，建立了“日調(diào)度、周通報(bào)”工作機(jī)制，全市組建了16支招商小分隊(duì)，累計(jì)開展拜訪企業(yè)活動(dòng)580次；累計(jì)招引簽約項(xiàng)目137個(gè)，其中37個(gè)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)重大投資項(xiàng)目。棗莊將全力打造國(guó)際商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)這一重要平臺(tái)，面向國(guó)內(nèi)外廣泛宣傳推介棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積極促進(jìn)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目合作。2.1.4商用汽車輪轂結(jié)構(gòu)組成及產(chǎn)能近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對(duì)動(dòng)力電池的需求量不斷攀升。由于動(dòng)力電池占新能源整車制造成本大約30~40%，要使新能源汽車更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，形成足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須降低動(dòng)力電池成本。（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）商用汽車輪轂結(jié)構(gòu)組成及成本比例數(shù)據(jù)顯示：隨著中國(guó)商用汽車輪轂主要增長(zhǎng)動(dòng)力的發(fā)展，未來幾年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量為47.6萬噸，同比下降33.71%，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量66.3萬噸，同比下降25.40%；至2025年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量195.4萬噸。2016-2023年中國(guó)動(dòng)力商用汽車輪轂企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模及預(yù)測(cè)（GWH）2.2項(xiàng)目的意義和必要性2.2.1是《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》政策的重要落實(shí)提出“十四五”及未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，推進(jìn)智能制造，要立足制造本質(zhì)，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托制造單元、車間、工廠、供應(yīng)鏈等載體，構(gòu)建虛實(shí)融合、知識(shí)驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統(tǒng)，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)初步應(yīng)用智能化；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能化。其中，到2025年的具體目標(biāo)為：一是轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，建成500個(gè)以上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠。二是供給能力明顯增強(qiáng)，智能制造裝備和工業(yè)軟件市場(chǎng)滿足率分別超過70%和50%，培育150家以上專業(yè)水平高、服務(wù)能力強(qiáng)的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。三是基礎(chǔ)支撐更加堅(jiān)實(shí)，完成200項(xiàng)以上國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，建成120個(gè)以上具有行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。2.2.2是促進(jìn)棗莊市商用汽車輪轂全產(chǎn)業(yè)鏈完善的需要精工電子等山東8家企業(yè)進(jìn)行了IPO輔導(dǎo)備案，開啟A股上市之旅。沖刺“中國(guó)北方商用汽車輪轂之都”的棗莊迎來了首家正式?jīng)_刺上市的本地商用汽車輪轂企業(yè)。作為商用汽車輪轂制造行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，精工電子從成立之初就是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降陌l(fā)展模式，從商用汽車輪轂的商用汽車輪轂材料、商用汽車輪轂電池到Pack組合，形成產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展的綠色新能源公司。上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有眾多自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)獲得專利600余項(xiàng)。在商用汽車輪轂賽道上，精工電子不斷加大科技創(chuàng)新投入，加速推動(dòng)棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在棗莊高新區(qū)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的山東天瀚新能源科技有限公司，研發(fā)的一款具有優(yōu)異性能的高比能、高安全無鈷商用汽車輪轂，該電池不僅具有圓滑的放電電壓平臺(tái)，還能提高能量密度、改善循環(huán)性能和高溫性能，大大降低生產(chǎn)成本。天瀚新能源是棗莊市重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的“6+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中新能源產(chǎn)業(yè)鏈條中的中游企業(yè)，在投資一千余萬元申請(qǐng)建設(shè)了市級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)研發(fā)中心后，不僅優(yōu)化完善了現(xiàn)有商用汽車輪轂的工藝技術(shù)水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量檔次，也為未來商用汽車輪轂研發(fā)生產(chǎn)發(fā)揮著不可忽視的作用。2.2.3是棗莊市“工業(yè)強(qiáng)市產(chǎn)業(yè)興市”的重要落實(shí)棗莊推行“工業(yè)強(qiáng)市產(chǎn)業(yè)興市”以來，創(chuàng)新發(fā)展的浪潮持續(xù)涌動(dòng)，吉利、欣旺達(dá)、創(chuàng)普斯、億恩科等一批“行業(yè)航母”級(jí)優(yōu)勢(shì)企業(yè)也相繼落戶，與棗莊這座城市共同成長(zhǎng)。支持商用汽車輪轂企業(yè)開展創(chuàng)新，棗莊市不僅布局了一批新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心、離岸創(chuàng)新基地、院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)，為了整合優(yōu)化科技資源配置，廣泛匯聚優(yōu)勢(shì)研發(fā)力量，把蟄伏的巨大科技創(chuàng)新潛能有效釋放出來，有組織、高效率地破解科技難題，棗莊在組織關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、破解“卡脖子”技術(shù)難題“揭榜掛帥”時(shí)，也推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)鏈-創(chuàng)新鏈”深度融合、“鍛長(zhǎng)板-補(bǔ)短板”相互結(jié)合，不拘一格降人才?！皣@商用汽車輪轂領(lǐng)域‘卡脖子’技術(shù)和關(guān)鍵工藝，棗莊發(fā)布了4項(xiàng)“揭榜掛帥”項(xiàng)目，揭榜獎(jiǎng)金已超過1000萬元?！睋?jù)了解，棗莊現(xiàn)有各類商用汽車輪轂科研平臺(tái)38個(gè)，累計(jì)獲批商用汽車輪轂相關(guān)專利698項(xiàng)。棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)集群入選科技部創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，國(guó)家商用汽車輪轂產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心分別獲批國(guó)際CB計(jì)劃認(rèn)可和北美UL標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)實(shí)驗(yàn)室。2022年以來，共創(chuàng)建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)1個(gè)，省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)3個(gè)，市級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)9個(gè)。2.2.4是突出棗莊“這十年”優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境“軟實(shí)力”的體現(xiàn)2021年12月，由全球商用汽車輪轂電池領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)——欣旺達(dá)電子股份有限公司投資200億元，占地1000畝的欣旺達(dá)30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，落戶棗莊。2022年9月，棗莊市委書記、市人大常委會(huì)主任陳平在“山東這十年·棗莊”主題新聞發(fā)布會(huì)上，在介紹棗莊市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)工作前，陳平在現(xiàn)場(chǎng)講了一個(gè)生動(dòng)的案例。陳平說，2021年以來，欣旺達(dá)先后在棗莊市布局5個(gè)項(xiàng)目、總投資756億元。動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)軍企業(yè)科達(dá)利得知這一信息后，立即跟投20億元的項(xiàng)目，而且從對(duì)接洽談到項(xiàng)目落地，從未到棗莊市進(jìn)行過現(xiàn)場(chǎng)考察?！耙淮螞]考察、項(xiàng)目談成了”，既是棗莊商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)吸引力的最佳詮釋，也是營(yíng)商環(huán)境“軟實(shí)力”的生動(dòng)寫照。近年來，棗莊市堅(jiān)持以創(chuàng)新的思維、改革的辦法，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。秉持“陪著企業(yè)一起成長(zhǎng)”的理念，棗莊在實(shí)現(xiàn)人才引進(jìn)和商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振的同時(shí)，深化全生命周期服務(wù)。棗莊市能源局、棗莊市人民銀行、棗莊市地方金融監(jiān)管局、商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦金融賦能商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討對(duì)接會(huì)，建立政銀企盟四方合作機(jī)制，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)商用汽車輪轂企業(yè)的資金支持力度。棗莊市能源局局長(zhǎng)劉忠波稱，為了保障項(xiàng)目建設(shè)“快落地”，只要帶著項(xiàng)目來，棗莊都有對(duì)應(yīng)的承載區(qū)，對(duì)重大項(xiàng)目享受“一事一議”特別政策；“全生命周期”服務(wù)機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)幫包、專員推進(jìn)，只要項(xiàng)目落地，都可享受全方位“店小二”服務(wù)。為精準(zhǔn)做好企業(yè)紓難解困工作，建立“企呼棗（早）應(yīng)，接訴即辦”服務(wù)平臺(tái)，確保各項(xiàng)服務(wù)“第一時(shí)間響應(yīng)，第一時(shí)間辦理”。在金融方面，棗莊成立了普惠金融服務(wù)中心，建立了“棗惠達(dá)”企業(yè)免申獎(jiǎng)補(bǔ)等服務(wù)平臺(tái)，推出了“人才貸”“科創(chuàng)貸”“銀稅互動(dòng)”等金融產(chǎn)品。目前全市金融機(jī)構(gòu)為商用汽車輪轂新能源企業(yè)授信近130億元，貸款余額近40億元。通過組建基金或共建股權(quán)支持商用汽車輪轂企業(yè)與各級(jí)政府及國(guó)企合作，滿足企業(yè)融資需求。特別是展覽會(huì)期間，成功組建了200億元的商用汽車輪轂新能源產(chǎn)業(yè)基金，以金融活水精準(zhǔn)“資”潤(rùn)商用汽車輪轂企業(yè)健康發(fā)展，助力企業(yè)在打造“中國(guó)北方商用汽車輪轂之都”中乘勢(shì)入局、快速做強(qiáng)。從項(xiàng)目全生命周期服務(wù)，到強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)要素保障，結(jié)合“一企一策”精細(xì)幫扶機(jī)制，棗莊全力推動(dòng)項(xiàng)目快落地、快建設(shè)、快投產(chǎn)、快達(dá)效，形成“開工一批、建設(shè)一批、竣工一批、儲(chǔ)備一批”的良性循環(huán)。加大存量土地挖潛盤活，采用彈性年期出讓、先租后讓、長(zhǎng)期租賃等多種供地方式，對(duì)金彭新能源、小蟻新能源、精工商用汽車輪轂電池、吉利欣旺達(dá)、泰和水處理、嘉益新材料、天科新能源等多個(gè)項(xiàng)目完成供地或部分供地。通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，棗莊的商用汽車輪轂企業(yè)不斷塑造著規(guī)模、產(chǎn)品和技術(shù)上的新優(yōu)勢(shì)，為棗莊全速打造“中國(guó)北方商用汽車輪轂之都”按下了“快進(jìn)鍵”，迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2.2.5是落實(shí)促進(jìn)工業(yè)企業(yè)智能制造模式應(yīng)用的需要近幾年，工業(yè)和信息化部持續(xù)組織實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)，遴選出一批先行先試的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，有效帶動(dòng)了我國(guó)智能制造的發(fā)展。目前應(yīng)用較為廣泛的有八大典型智能制造模式，分別是大規(guī)模個(gè)性化定制、產(chǎn)品全生命周期數(shù)字一體化、柔性制造、互聯(lián)工廠、產(chǎn)品全生命周期可追溯、全生產(chǎn)過程能源優(yōu)化管理、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)。圖2-3典型智能制造模式2.3項(xiàng)目可行性2.3.1有利于突出公司優(yōu)勢(shì)（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）技術(shù)優(yōu)勢(shì)：公司采用的工藝簡(jiǎn)單高效，一致性好。產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)：采用磷鐵液相法使前驅(qū)體與材料體化設(shè)計(jì)與合成，保障了設(shè)備產(chǎn)能遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)技術(shù)。資源優(yōu)勢(shì)：公司和云南供應(yīng)商已經(jīng)建立起相互信任，未來會(huì)簽訂長(zhǎng)期的合作協(xié)議，采用傳統(tǒng)磷化工產(chǎn)品與鐵源，可保證質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原材料供應(yīng)。環(huán)保優(yōu)勢(shì)：工藝具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)用水主要是產(chǎn)品清洗廢水和生活用水，廠內(nèi)污水污染程度低。對(duì)于成品過篩產(chǎn)生的少量粉塵，企業(yè)擬采用負(fù)壓密閉式的電動(dòng)篩，可有效減少過篩時(shí)的粉塵逸出。本項(xiàng)目所排放的廢渣主要來源于生產(chǎn)廢料及生活垃圾等，對(duì)于廢固應(yīng)積極推行廢物資源化，減量化，無害化，生產(chǎn)廢料應(yīng)進(jìn)行分揀，回收利用。下游一體化優(yōu)勢(shì)：公司已經(jīng)在光伏和儲(chǔ)能領(lǐng)域廣泛開展業(yè)務(wù)，和商用汽車輪轂公司、儲(chǔ)能系統(tǒng)公司和光伏儲(chǔ)能公司建立起了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系和戰(zhàn)略體系。商用汽車輪轂的改進(jìn)和使用都可以通過戰(zhàn)略體系解決。2.3.2有利于助力棗莊市達(dá)成“雙碳目標(biāo)”2020年，正式作出“將力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的“雙碳”目標(biāo)承諾。我國(guó)作出碳達(dá)峰碳中和的承諾，是立足于能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)情，積極應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外挑戰(zhàn)的必然選擇。將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。根據(jù)在全球雙碳和能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源相關(guān)的行業(yè)產(chǎn)業(yè)是未來經(jīng)濟(jì)最有希望的、最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。澤豐新材料（山東）有限公司的企業(yè)愿景和使命是以新能源的生產(chǎn)方式為人類提供先進(jìn)的新能源材料為愿景，成為雙碳背景下國(guó)際一流的新能源企業(yè)為使命。綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)澤豐新材料（山東）有限公司自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。第三章市場(chǎng)分析3.1商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈分析（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）3.1.1商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈商用汽車輪轂上游主要為包括鋰、鎳、鈷資源的加工以及、負(fù)極材料、隔膜、電解液、鋁塑膜等材料；中游為電芯的制造、裝備、檢測(cè)以及電池組裝等環(huán)節(jié)，下游應(yīng)用包括新能源汽車、消費(fèi)電子、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能的行業(yè)。商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈3.1.2上游原材料商用汽車輪轂電池直接使用的一階材料包括、負(fù)極材料、隔膜和電解液。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，商用汽車輪轂直接使用的一階材料環(huán)節(jié)，相關(guān)產(chǎn)品出貨量2021年同比增長(zhǎng)超過65%。其中2021年中國(guó)出貨量為113萬噸，同比增長(zhǎng)126.5%；中國(guó)負(fù)極材料出貨量為72萬噸，同比增長(zhǎng)97.3%。2021年中國(guó)商用汽車輪轂電池隔膜出貨量為50.7億平方米，同比增長(zhǎng)200%；電解液出貨量為78萬噸，同比增長(zhǎng)109.7%。3.1.3中游制造業(yè)1、產(chǎn)量隨著商用汽車輪轂產(chǎn)能的擴(kuò)張，商用汽車輪轂設(shè)備的需求也水漲船高，商用汽車輪轂后處理設(shè)備市場(chǎng)空間廣闊。其中2022上半年中國(guó)商用汽車輪轂電池產(chǎn)量為117.82億只，同比增長(zhǎng)4.8%。2、專利申請(qǐng)數(shù)量隨著我國(guó)科技的進(jìn)步和發(fā)展，以及國(guó)家加大對(duì)科研的投入力度，我國(guó)已經(jīng)成為商用汽車輪轂領(lǐng)域擁有專利最多的國(guó)家，并且逐漸由改進(jìn)型專利向發(fā)明創(chuàng)造型專利轉(zhuǎn)變。其中2022年1-8月中國(guó)商用汽車輪轂電池專利申請(qǐng)數(shù)量為1708件。3、商用汽車輪轂蓄電池進(jìn)出口情況從2018年起，我國(guó)商用汽車輪轂蓄電池出口數(shù)量逐年增加，其中2022年上半年中國(guó)商用汽車輪轂蓄電池出口數(shù)量為1902902168個(gè)；商用汽車輪轂蓄電池進(jìn)口數(shù)量為629372835個(gè)。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022上半年中國(guó)商用汽車輪轂蓄電池出口金額為20214601849美元；商用汽車輪轂蓄電池進(jìn)口金額為1572996303美元。2022上半年中國(guó)商用汽車輪轂蓄電池進(jìn)口數(shù)量最多地區(qū)為馬來西亞165948247個(gè)；中國(guó)商用汽車輪轂蓄電池出口數(shù)量最多地區(qū)為越南396982131個(gè)。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022上半年中國(guó)商用汽車輪轂蓄電池進(jìn)口金額最多地區(qū)為馬來西亞296550724美元；商用汽車輪轂蓄電池出口金額最多地區(qū)為4071439547美元。3.1.4下游應(yīng)用新能源汽車行業(yè)是商用汽車輪轂電池主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)逐年擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)商用汽車輪轂需求也逐年增加。2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)354.5萬輛，中國(guó)商用汽車輪轂規(guī)模也受此影響增至342GWh。3.2中國(guó)2022年商用汽車輪轂電池產(chǎn)量分析根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2022年9月中國(guó)商用汽車輪轂電池產(chǎn)量為18.8億只，同比下降8.8%；2022年1-9月中國(guó)商用汽車輪轂電池累計(jì)產(chǎn)量為170.8億只，累計(jì)增長(zhǎng)1.1%；2016-2021年中國(guó)商用汽車輪轂電池產(chǎn)量逐年遞增，2021年達(dá)到最高。3.3中國(guó)商用汽車輪轂市場(chǎng)發(fā)展（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）3.3.1商用汽車輪轂市場(chǎng)現(xiàn)狀在商用汽車輪轂電池產(chǎn)品組成成分中，占據(jù)著最重要的地位，是當(dāng)前市場(chǎng)商用汽車輪轂中主要的商用汽車輪轂來源，其比表面積和理論比容量決定了商用汽車輪轂材料儲(chǔ)鋰空間和電芯能量密度的上限，的好壞，直接決定了最終商用汽車輪轂電池產(chǎn)品的性能指標(biāo)。商用汽車輪轂電池已成為制約我國(guó)高性能商用汽車輪轂電池發(fā)展的主要瓶頸之一。近年來隨著消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車等商用汽車輪轂下游市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，我國(guó)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)商用汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)量20.69萬噸，2020年產(chǎn)量達(dá)到51.87萬噸。2016-2020年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量（萬噸）商用汽車輪轂按材料大致可以分為鋰鎳氧化物、鋰鈷氧化物、鋰鈦氧化物、鎳鈷多元氧化物、鋰錳氧化物和鋰鐵磷氧化物六種，目前主流的商用汽車輪轂主要為鈷酸鋰、錳酸鋰、商用汽車輪轂及三元材料四種類型。在市場(chǎng)中，三元材料市場(chǎng)占比最大，其次為商用汽車輪轂。2020年三元材料出貨量為21萬噸，商用汽車輪轂出貨14.2萬噸，錳酸鋰出貨9.29萬噸，鈷酸鋰出貨7.38萬噸。2016-2020年中國(guó)產(chǎn)品出貨量（萬噸）3.3.2商用汽車輪轂分類（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）商用汽車輪轂電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因?yàn)榈男阅苤苯佑绊懼逃闷囕嗇炿姵氐男阅埽涑杀疽仓苯記Q定電池成本高低。商用汽車輪轂的種類現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)動(dòng)力商用汽車輪轂的主流路線是商用汽車輪轂和三元材料。目前商用汽車輪轂主要有五種比較成熟的技術(shù)路線：鈷酸鋰（LCO）、錳酸鋰（LMO）、商用汽車輪轂（LFP）、鎳鈷錳三元材料（NCM）和鎳鈷鋁三元材料（NCA）。近年，由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車、電動(dòng)船舶等大型動(dòng)力電池市場(chǎng)增長(zhǎng)；成本下探，性能提升，替代鉛酸、鎳氫、鎳鉻等其他電池技術(shù)路線速度加快；還有出口比例提升，國(guó)產(chǎn)商用汽車輪轂走向國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)強(qiáng)化。商用汽車輪轂主要增長(zhǎng)動(dòng)力來源于3.3.3商用汽車輪轂供需分析（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）2020年中國(guó)商用汽車輪轂出貨量47.6萬噸，但結(jié)構(gòu)上有顯著變化，其中：商用汽車輪轂（LFP）出貨量達(dá)到12.4萬噸，同比增長(zhǎng)100%，增速第一；三元材料（NCM）出貨量21.4萬噸，同比增長(zhǎng)22%；鈷酸鋰（LCO）出貨量7萬噸，同比增長(zhǎng)18.6%；錳酸鋰（LMO）出貨量7萬噸，同比增長(zhǎng)20.6%。3.3.4中國(guó)商用汽車輪轂市場(chǎng)發(fā)展受益于新能源車和儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，商用汽車輪轂安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等性能逐漸獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其需求正不斷增加，產(chǎn)能也從2018年底的18.12萬噸/年增加至2021年底的89.8萬噸/年，年復(fù)合增長(zhǎng)率70.5%，2021年同比增速更是高達(dá)167.9%。2018-2021年中國(guó)磷酸鐵理產(chǎn)能發(fā)展情況(單位:萬噸/年)2021年商用汽車輪轂行業(yè)的火熱，吸引了大批企業(yè)搶灘布局。無論是原有龍頭還是跨界玩家，動(dòng)輒數(shù)十萬噸的“大手筆”項(xiàng)目讓整個(gè)市場(chǎng)規(guī)?？焖倥蛎洝＿M(jìn)入2022年后，商用汽車輪轂產(chǎn)能擴(kuò)張速度變得更快。2021年底商用汽車輪轂總產(chǎn)能為89.8萬噸/年，截至2022年4月底商用汽車輪轂產(chǎn)能已達(dá)103.4萬噸/年，較2021年底增加13.6萬噸/年。2022年底我國(guó)商用汽車輪轂可利用產(chǎn)能約達(dá)300萬噸/年。分季度看，2022年Q2-Q4主要商用汽車輪轂企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)總產(chǎn)能為174萬噸/年。其中，Q2產(chǎn)能增量主要來源于湖南裕能的26萬噸/年及德方納米的11萬噸/年;Q3產(chǎn)能增量最大，主要來源于融通高科、湖南裕能、湖南邦盛及常州鋰源，四家合計(jì)56萬噸/年;Q4產(chǎn)能增量主要來源于圣釩科技的23萬噸/年及佰新能源的15萬噸/年。3.4棗莊新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇和趨勢(shì)從國(guó)內(nèi)外及我省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，“十四五”時(shí)期，棗莊新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的嚴(yán)峻性復(fù)雜性前所未有，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。3.4.1發(fā)展機(jī)遇一是新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對(duì)建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。近年來，世界主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國(guó)汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。二是我國(guó)新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。必須搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固良好勢(shì)頭，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。另外，能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的商用汽車輪轂是國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保電池。加之與傳統(tǒng)汽車相比,電動(dòng)車在啟動(dòng)時(shí)沒有污染，具有極好的環(huán)保性能，是新時(shí)期加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的有效戰(zhàn)略路徑之一。三是國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年)》，為棗莊市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了根本遵循。3.4.2面臨挑戰(zhàn)一是國(guó)內(nèi)外力量重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的挑戰(zhàn)。一方面中美戰(zhàn)略博弈對(duì)抗壓力加大，在當(dāng)前的全球疫情形勢(shì)下，中國(guó)市場(chǎng)在某種意義上成了跨國(guó)車企的重要“避風(fēng)港”,跨國(guó)車企在電動(dòng)化領(lǐng)域的不斷深入將加劇國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。另一方面國(guó)內(nèi)自主品牌廠商積極布局新能源汽車，比亞迪、北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加大新能源汽車投資力度，加大新能源新車型投放，制定了較為清晰的發(fā)展目標(biāo)。蔚來、小鵬、領(lǐng)跑等新興造車企業(yè)也紛紛入場(chǎng)，新能源汽車制造行業(yè)將迎來白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。二是加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。建設(shè)對(duì)于新能源汽車中的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車來說，充電樁是重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障，如果充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施體系不夠完備，會(huì)嚴(yán)重阻礙這兩類新能源汽車的普及，甚至?xí)?dǎo)致電動(dòng)汽車技術(shù)被提前淘汰。目前，棗莊的充換電站和充電樁建設(shè)進(jìn)展有待進(jìn)一步提高，離理想的新能源汽車與車位1:1的要求還有加大差距。3.4.3總體趨勢(shì)隨著越來越多的傳統(tǒng)車企、合資車企、造車新勢(shì)力涌向新能源汽車這條賽道，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在與日俱增。棗莊新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與調(diào)整都有新變化，挑戰(zhàn)是前所未有的，機(jī)遇也是前所未有的。盡管仍然存在總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、頭部企業(yè)缺乏、創(chuàng)新人才短缺等發(fā)展短板，但棗莊市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，要準(zhǔn)確把握發(fā)展定位，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新政策舉措，破除瓶頸制約，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。3.5商用汽車輪轂電池發(fā)展趨勢(shì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域，系統(tǒng)的能量密度與電動(dòng)汽車的續(xù)航里程直接掛鉤，高能量密度幾乎成為市場(chǎng)衡量電池性能的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。目前，多國(guó)政府和企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池能量密度提出發(fā)展規(guī)劃。中國(guó)計(jì)劃在2020/2025/2030年分別達(dá)到300/400/500Wh/kg。1、成本仍有下降空間降低成本是電動(dòng)汽車對(duì)商用汽車輪轂電池行業(yè)發(fā)展提出的另一需求。電動(dòng)汽車的造價(jià)成本一般比傳統(tǒng)燃油車高。而電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池成本占比在40%左右動(dòng)力電池成本的降低對(duì)整車降本貢獻(xiàn)最大。而且商用汽車輪轂電池成本下降空間一直存在。自從大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用以來,商用汽車輪轂電池的制造成本呈現(xiàn)急速下降趨勢(shì)。2、解決商用汽車輪轂失效問題商用汽車輪轂電池的失效分為性能失效與安全性失效。性能失效指商用汽車輪轂容量衰減、循環(huán)壽命短、倍率性能差、一致性差、易自放電、高低溫性能衰減等。安全性失效包括熱失控、脹氣、漏液、析鋰、短路等。失效的內(nèi)因較為復(fù)雜,電芯四大材料皆存在失效導(dǎo)火索。動(dòng)力商用汽車輪轂的失效直接影響電池的使用壽命與安全性。

第四章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案4.1確定原則（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）年產(chǎn)商用汽車輪轂（新建）項(xiàng)目，屬于新建項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案確定原則為：1、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目、數(shù)量、質(zhì)量符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；2、在滿足市場(chǎng)需要的前提下，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要；3、充分考慮項(xiàng)目建設(shè)的可行性，綜合分析項(xiàng)目業(yè)主本身的技術(shù)力量、管理水平、資金籌措等綜合能力；4、符合節(jié)能減排、資源綜合利用與環(huán)境保護(hù)的要求；5、符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)的要求。4.2建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模1、建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目擬在山東省棗莊市，占地350畝，分期建設(shè)，建設(shè)年產(chǎn)商用汽車輪轂生產(chǎn)基地。2、建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目總建筑面積260000.00m2，包括生產(chǎn)車間建筑面積130000.00m2，倉(cāng)庫(kù)建筑面積60000.00m2，辦公樓建筑面積30000.00m2，研發(fā)樓建筑面積30000.00m2，配套用房建筑面積10000.00m2；同時(shí)購(gòu)置主要生產(chǎn)設(shè)備、監(jiān)控及檢驗(yàn)設(shè)備、輔助設(shè)備、辦公設(shè)備及公用設(shè)備等，并包括相關(guān)場(chǎng)地和配套的給排水、供電、網(wǎng)絡(luò)通訊、接線等設(shè)施。4.3項(xiàng)目預(yù)期收益方案表4-1項(xiàng)目預(yù)期收益方案表序號(hào)產(chǎn)品名稱年產(chǎn)量單價(jià)預(yù)期收益（萬元）1商用汽車輪轂（商用汽車輪轂）10萬元/噸1000000.002合計(jì)1000000.004.4研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹4.4.1創(chuàng)始人介紹4.4.2高管團(tuán)隊(duì)介紹公司嚴(yán)格按照公司的治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，其中副總經(jīng)理及核心技術(shù)崗位由一批行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士組建，均由清華大學(xué)、昆士蘭大學(xué)等國(guó)內(nèi)外名牌大學(xué)畢業(yè)。曾有多年世界500強(qiáng)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。擁有行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展眼光，透徹理解中國(guó)商用汽車輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)上下游的需求；擁有智慧低碳園區(qū)、城區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，有獨(dú)立完整案例操盤經(jīng)驗(yàn)；熟練掌握六西格瑪和5S等質(zhì)量管理體系的理論和實(shí)踐，掌握國(guó)內(nèi)外頂尖的商用汽車輪轂生產(chǎn)的質(zhì)量體系。精通工藝以及設(shè)備需求，熟悉所有設(shè)備供應(yīng)商的情況。第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件5.1地理位置（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）棗莊市位于山東南端，南與江蘇省的徐州市銅山區(qū)、邳縣為鄰，東和臨沂市蘭陵縣、費(fèi)縣、平邑縣接壤，北與濟(jì)寧市的鄒城市毗連，西瀕獨(dú)山湖。介于東經(jīng)116°48′—117°49′，北緯34°27′—35°19′之間，市境西北至東南為一長(zhǎng)方形，東西最寬56千米，南北最長(zhǎng)96千米，總面積4563平方千米，占山東省總面積的2.97%。北距首都北京812千米，距濟(jì)南275千米，東距臨沂95千米，西北距兗州116千米，西南距徐州100千米。5.2廠址建設(shè)條件5.2.1地形條件棗莊市地處魯中南低山丘陵南部地區(qū)，屬于黃淮沖擊平原的一部分。地勢(shì)北高南低，東高西低，呈東北向西南傾伏狀。北部山亭區(qū)境內(nèi)的高山海拔620米，為全市最高點(diǎn)。蓮青山、抱犢崮等海拔500米以上群山連綿起伏，橫亙?cè)谑斜辈?。抱犢崮海?80米，謂“沂蒙七十二崮之首”。西部濱湖及沿運(yùn)地帶地勢(shì)最低，地面平坦，海拔30—40米，最低處海拔24.5米。境內(nèi)地形地貌比較復(fù)雜，形成低山、丘陵、山前平原、河漫灘、沿湖洼地等多類型地貌特征。丘陵約占總面積的54.6%，平原約占總面積的26.6%，洼地約占總面積的18.8%。5.2.2氣候條件棗莊市屬中緯度暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候區(qū)，兼有南方溫濕氣候和北方干冷氣候的特點(diǎn)，受自然地理環(huán)境、太陽(yáng)輻射和季風(fēng)的影響，具有光照好、積溫高、熱量豐富、雨量充沛、雨熱同期的氣候特點(diǎn)，光、熱、水、氣等條件優(yōu)越。氣候四季變化明顯，春季氣候多變，西南風(fēng)較多，降水較少，常干旱。夏季炎熱，空氣濕潤(rùn)，降水集中。秋季云雨較少，以秋高氣爽為主要特征。冬季寒冷而干旱，多西北風(fēng)。5.2.3水文概況棗莊市境內(nèi)河流屬淮河流域運(yùn)河水系。大小河流共有24條，京杭運(yùn)河棗莊段為大型河流，橫穿市南部，境內(nèi)全長(zhǎng)39千米。中型河流（伊家河、嶧城大沙河、城郭河）3條，流域面積在100平方千米以上的河流8條，流域面積在30至100平方千米的河流12條。除京杭運(yùn)河棗莊段為南四湖泄洪河道外，其它主要河流均發(fā)源于東北部山區(qū)，分別流入南四湖和運(yùn)河。5.2.4經(jīng)濟(jì)發(fā)展2021年，棗莊市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1951.57億元，同比增長(zhǎng)8.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值為185.83億元，同比增長(zhǎng)7.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為795.40億元，同比增長(zhǎng)6.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為970.34億元，同比增長(zhǎng)9.7%。全年人均生產(chǎn)總值50613元，增長(zhǎng)8.4%。年末市場(chǎng)主體總量達(dá)到49.09萬戶，增長(zhǎng)6.1%，其中企業(yè)11.4萬戶，增長(zhǎng)8.4%；個(gè)體工商戶36.98萬戶，增長(zhǎng)5.4%。新登記市場(chǎng)主體6.27萬戶，其中新登記企業(yè)2.39萬戶。四新經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重比達(dá)到28.6%，四新投資占全部投資比重比為43.5%?！八纳稀逼髽I(yè)共計(jì)2351家，增長(zhǎng)18.9%，其中新入庫(kù)納統(tǒng)“四上”企業(yè)達(dá)532家。5.2.6交通條件2021年，棗莊市京臺(tái)高速改擴(kuò)建、新臺(tái)高速二期、世紀(jì)大道建成通車，臨滕高速首棵樁基正式開鉆并進(jìn)入實(shí)質(zhì)實(shí)施階段，臺(tái)兒莊連接線已開展用地預(yù)審等前期工作。扎實(shí)開展“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)，完成投資9.09億元，完成路網(wǎng)延伸通達(dá)工程62.1千米、路網(wǎng)改造提升工程195.2千米、路面狀況改善養(yǎng)護(hù)工程578千米、危橋改造19座、村道安保工程30千米。1、公路京臺(tái)高速公路、棗莊連接線高速（棗木高速公路）、新臺(tái)高速公路、嵐曹高速公路、104國(guó)道、206國(guó)道貫穿棗莊市。2、鐵路京滬鐵路、京滬高鐵、棗臨鐵路過棗莊市境，擁有棗莊站、棗莊西站、滕州站、滕州東站、棗莊東站5個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)。3、水運(yùn)京杭大運(yùn)河穿過棗莊市區(qū)南部，主要有棗莊港、滕州港、臺(tái)兒莊港、嶧城港四個(gè)港口。毗鄰日照港、嵐山港、青島港、連云港四大出?？?。4、航空棗莊機(jī)場(chǎng)是“十三五”規(guī)劃（2016－2020年）重點(diǎn)工程，[30]，項(xiàng)目于2022年11月底啟動(dòng)，總投資將達(dá)21.86億元，建成后，年旅客吞吐量將達(dá)120萬人次、貨郵吞吐量7000，定位為國(guó)內(nèi)4C級(jí)支線機(jī)場(chǎng)。[97]棗莊市距濟(jì)南機(jī)場(chǎng)180千米左右，距徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)60千米，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通了棗莊的城市候機(jī)樓。項(xiàng)目所在地的水、電、氣、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施完善，且容量足夠，可直接為本項(xiàng)目提供服務(wù)。第六章項(xiàng)目建設(shè)方案6.1建設(shè)原則1、以社會(huì)效益、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為中心，精心設(shè)計(jì)，向澤豐新材料（山東）有限公司提供高水平、高質(zhì)量和高效益的商用汽車輪轂生產(chǎn)優(yōu)化方案。2、滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，符合國(guó)家有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)法律。3、努力打造“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化”的綠色車間，推動(dòng)商用汽車輪轂產(chǎn)品升級(jí)、工藝技術(shù)進(jìn)步、提高生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)智能制造。4、重點(diǎn)突破，顯著增強(qiáng)。堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，強(qiáng)化科技支撐，以實(shí)現(xiàn)商用汽車輪轂領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)的突破為重點(diǎn)，顯著增強(qiáng)機(jī)械工業(yè)科技創(chuàng)新能力。5、在工藝設(shè)計(jì)的同時(shí)，搞好配套專業(yè)的設(shè)計(jì)，特別注意加強(qiáng)節(jié)能、環(huán)保、消防、安全、工業(yè)衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)的意識(shí)。6、充分考慮項(xiàng)目產(chǎn)品的環(huán)境相容性，三廢物質(zhì)做到綜合治理，達(dá)標(biāo)排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求。6.2工藝生產(chǎn)方案6.2.1工藝流程（根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目規(guī)劃填寫）圖6-1工藝流程圖本項(xiàng)目采用工藝過程以半自動(dòng)機(jī)械為主，主要的燒結(jié)工藝采用連續(xù)式生產(chǎn)，既考慮了機(jī)械的工作效率，也兼顧到人力資源的豐富，同時(shí)也降低了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用本項(xiàng)目采用一步固相合成法生產(chǎn)碳包覆商用汽車輪轂，其生產(chǎn)路線特征在于：采用價(jià)格低廉，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的三價(jià)鐵為鐵源，以普通高分子聚合物為還原劑和碳源，通過氮?dú)獗Ｗo(hù)下的焙燒，一步完成三價(jià)鐵的還原，商用汽車輪轂的合成和表面碳包覆。經(jīng)粉碎后改變期物理性質(zhì)，經(jīng)除鐵降低鐵含量得到最終產(chǎn)品。6.2.2工藝先進(jìn)性該項(xiàng)目設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)領(lǐng)先。項(xiàng)目采用工藝過程以半自動(dòng)機(jī)械為主，主要的燒結(jié)工藝采用連續(xù)式生產(chǎn)，既考慮了機(jī)械的工作效率，也兼顧到人力資源的豐富，同時(shí)也降低了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用。項(xiàng)目采用一步固相合成法生產(chǎn)碳包覆商用汽車輪轂，生產(chǎn)的商用汽車輪轂是當(dāng)前新型商用汽車輪轂主流，以商用汽車輪轂作為的電池是目前安全性能最好的商用汽車輪轂，具有耐高溫、可快充、長(zhǎng)壽命、低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)，為新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展起到了重要作用。6.2.3工藝主要優(yōu)勢(shì)工藝具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)用水主要是產(chǎn)品清洗廢水和生活用水，廠內(nèi)污水污染程度低。對(duì)于成品過篩產(chǎn)生的少量粉塵，企業(yè)擬采用負(fù)壓密閉式的電動(dòng)篩，可有效減少過篩時(shí)的粉塵逸出。本項(xiàng)目所排放的廢渣主要來源于生產(chǎn)廢料及生活垃圾等，對(duì)于廢固應(yīng)積極推行廢物資源化，減量化，無害化，生產(chǎn)廢料應(yīng)進(jìn)行分揀，回收利用。A：合成工藝簡(jiǎn)單可控，原料價(jià)格低廉，不使用有機(jī)溶劑，合成過程反應(yīng)產(chǎn)物除了產(chǎn)品本身（碳包覆商用汽車輪轂粉末意外），排放物只有氮?dú)?，水蒸氣，少量二氧化碳，微量一氧化碳和氫氣等氣體，生產(chǎn)過程無污染。B：合成反應(yīng)溫度低，無污染，顆粒尺寸可控，碳包覆均勻，商用汽車輪轂的綜合性能高。C：一步固相合成法使用化學(xué)特性穩(wěn)定的三價(jià)鐵原料，同時(shí)工藝過程簡(jiǎn)單，控制參數(shù)少，產(chǎn)品性能的批次穩(wěn)定性高。6.3設(shè)備方案6.3.1設(shè)備選型的原則1、設(shè)備選型應(yīng)與項(xiàng)目方案、建設(shè)規(guī)模和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項(xiàng)目的要求。2、應(yīng)適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量控制的要求。3、提高自動(dòng)化、連續(xù)化、大型化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。4、強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。5、不得將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗(yàn)的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計(jì)。6.3.2主要生產(chǎn)設(shè)備表6-1主要生產(chǎn)設(shè)備表序號(hào)設(shè)備（設(shè)施）名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1球磨機(jī)PET-280臺(tái)40廠家采購(gòu)2氧化鋯球YH-250臺(tái)40廠家采購(gòu)3干燥機(jī)LDHS-200L臺(tái)40廠家采購(gòu)4壓力機(jī)LDHS-100L臺(tái)40廠家采購(gòu)5隧道窯YNAL11340-2臺(tái)40廠家采購(gòu)6真空封裝機(jī)FY-MC650臺(tái)40廠家采購(gòu)7剛玉缽FY-618臺(tái)40廠家采購(gòu)8電磁除鐵器QJL-280S-1C臺(tái)40廠家采購(gòu)34其他設(shè)備LXT-3臺(tái)若干廠家采購(gòu)注：設(shè)備表為工藝技術(shù)所需建議主要設(shè)備，以實(shí)際生產(chǎn)建設(shè)為準(zhǔn)6.4總圖布置與運(yùn)輸6.4.1總圖布置原則1、總圖布置應(yīng)符合《企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》和滿足生產(chǎn)、消防、安全、衛(wèi)生和施工安裝等要求，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、氣象等自然條件，全面地、因地制宜地布置廠區(qū)建構(gòu)筑物、公用管線及綠化等。2、根據(jù)工藝及防火要求，將生產(chǎn)協(xié)作密切的車間組織在一起，力求做到建筑布局合理，功能分區(qū)明確，在滿足工藝流程要求的前提下，盡量做到生產(chǎn)線路簡(jiǎn)潔，流暢，避免往返運(yùn)輸和作業(yè)線交叉。3．建筑物、設(shè)備布局與工藝流程三者銜接合理，建筑結(jié)構(gòu)完善，并能滿足生產(chǎn)工藝和質(zhì)量衛(wèi)生要求。4、建筑物和設(shè)備布置還應(yīng)考慮生產(chǎn)工藝對(duì)衛(wèi)生和其他工藝參數(shù)的要求，防止毗鄰車間受到干擾。5、廠區(qū)道路應(yīng)通暢，便于機(jī)動(dòng)車通行，應(yīng)修環(huán)形路且便于消防車輛到達(dá)各車間。盡量做到生產(chǎn)線路簡(jiǎn)潔、流暢，避免往返運(yùn)輸和作業(yè)線交叉。6、運(yùn)輸是生產(chǎn)工藝流程的前奏和繼續(xù)，它是聯(lián)絡(luò)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的紐帶，總圖布置中做到合理布置人流、車流的運(yùn)輸路線，以利于生產(chǎn)線的順暢，減少能量消耗，確保交通運(yùn)輸安全。7、建筑物或構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全要求，并滿足地上、地下工程管線的鋪設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?.4.2車間總圖布置1、平面布置根據(jù)工廠生產(chǎn)性質(zhì)內(nèi)容，在廠區(qū)內(nèi)分成生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。根據(jù)場(chǎng)地條件、主導(dǎo)風(fēng)向及功能區(qū)性質(zhì)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平面布置。功能區(qū)內(nèi)各車間或部門位置由活動(dòng)區(qū)間綜合相互密切關(guān)系程度確定。根據(jù)物流分析結(jié)論，將綜合相互密切關(guān)系程度高的活動(dòng)區(qū)（車間或部門）盡量靠近，同時(shí)注意各功能區(qū)之間的聯(lián)系。廠區(qū)規(guī)劃燃料動(dòng)力及配電站位于與綜合樓相對(duì)的對(duì)角線上，便于運(yùn)輸管理。（1）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目擬在山東省棗莊市，占地350畝，分期建設(shè)，建設(shè)年產(chǎn)商用汽車輪轂生產(chǎn)基地。（2）建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目總建筑面積260000.00m2，包括生產(chǎn)車間建筑面積130000.00m2，倉(cāng)庫(kù)建筑面積60000.00m2，辦公樓建筑面積30000.00m2，研發(fā)樓建筑面積30000.00m2，配套用房建筑面積10000.00m2；同時(shí)購(gòu)置主要生產(chǎn)設(shè)備、監(jiān)控及檢驗(yàn)設(shè)備、輔助設(shè)備、辦公設(shè)備及公用設(shè)備等，并包括相關(guān)場(chǎng)地和配套的給排水、供電、網(wǎng)絡(luò)通訊、接線等設(shè)施。該項(xiàng)目總圖設(shè)計(jì)考慮提高土地使用率，節(jié)約土地資源。在滿足安全間距要求的前提下盡可能緊密布置各項(xiàng)建筑和設(shè)施。這樣，不但可以節(jié)約土地資源，還可節(jié)約材料運(yùn)輸能源。該項(xiàng)目合理布置生產(chǎn)設(shè)備、理順工藝流程、區(qū)劃生產(chǎn)區(qū)域，使之物流便捷，有效降低生產(chǎn)中不必要的能耗和費(fèi)用。項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)靠近主要進(jìn)料、出料口，有利于減少項(xiàng)目原料與各車間運(yùn)輸距離，節(jié)省能耗。該項(xiàng)目鍋爐房、配電室等公用動(dòng)力設(shè)施的布置盡量接近負(fù)荷中心，縮短供配電距離，減少線路損耗。2、豎向布置應(yīng)滿足廠內(nèi)外道路與裝卸對(duì)標(biāo)高的要求，使工廠有良好的運(yùn)輸條件；場(chǎng)地標(biāo)高的確定應(yīng)有利于場(chǎng)地排水，不受雨水沖刷；場(chǎng)地平整應(yīng)在滿足各項(xiàng)工程技術(shù)要求的前提下，因地制宜減少土石方工程量，以填挖方平衡為原則。建設(shè)場(chǎng)址地勢(shì)平坦，坡度較小。為使場(chǎng)地排水通暢，合理確定場(chǎng)地標(biāo)高。3、工廠運(yùn)輸豎向布置廠區(qū)道路分二級(jí)，主要道路寬12m，次要道路寬10m，主次道路相交成環(huán)路，能滿足消防要求，全部道路采用城市型水泥混凝土路面。工廠廠外運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸方式為主。4、綠化廠內(nèi)綠化對(duì)于改善環(huán)境、降低噪聲、清潔空氣是十分必要的，生產(chǎn)區(qū)本著見縫插針的原則，選擇適宜樹種，既美化環(huán)境，又使生產(chǎn)區(qū)域保持潔凈的氛圍。在廠區(qū)采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合，突出重點(diǎn)的方式適當(dāng)綠化。在綠化植物的選擇上，考慮以抗污染、吸收有害氣體，凈化空氣及適應(yīng)性強(qiáng)的植物為主，主要種植在主干道兩旁，在辦公區(qū)種植各種景觀樹木和綠草坪，以美化環(huán)境。5、道路（1）道路布置考慮的因素1）滿足生產(chǎn)(包括安裝、檢修)、運(yùn)輸和消防的要求，使廠內(nèi)外貨物運(yùn)輸順暢、行人方便、合理分散物流和人流，使主要物流、人流路線短捷，運(yùn)輸安全，工程量小。2）與廠外道路銜接順暢，便于進(jìn)入國(guó)家、省級(jí)道路網(wǎng)。3）與廠區(qū)的總平面布置、豎向布置、管線、綠化等布置相協(xié)調(diào)。4）與主要建筑物平行布置。采用正交和環(huán)形式布置，對(duì)于運(yùn)輸量少時(shí)或者邊緣地帶采用盡頭式道路，當(dāng)采用盡頭式布置時(shí)，在道路盡頭處設(shè)置回車場(chǎng)。5）道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的選用，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮，確定廠區(qū)公路采用二級(jí)公路。6）當(dāng)人流集中，采用混合交通會(huì)影響行人安全時(shí)，設(shè)置人行道。人行道結(jié)合人流路線和廠區(qū)道路統(tǒng)一考慮進(jìn)行布置，盡量使人行方便。（2）擬建項(xiàng)目確定的廠區(qū)道路方案為環(huán)形布置，路面寬度主路12米，輔路10米，縱坡1%，路面采用混凝土路面。6、場(chǎng)地地形條件根據(jù)建設(shè)單位提供的廠區(qū)地形圖，地勢(shì)較高和地勢(shì)較低的地方，需要平整土地。6.5給排水工程6.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2019年版）6.5.2給水工程該項(xiàng)目水源由市政供水管網(wǎng)接入，水量水壓可滿足該項(xiàng)目用水需求。該地區(qū)自來水水質(zhì)穩(wěn)定性好，水質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足國(guó)家《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，完全可滿足該項(xiàng)目用水水質(zhì)要求。廠區(qū)給水采用生產(chǎn)、生活、消防同一管道供水系統(tǒng)，成環(huán)狀布置，管材采用給水鑄鐵管和PP-R管。項(xiàng)目廠區(qū)供水水源進(jìn)廠管徑DN100，壓力0.3Mpa。給水管網(wǎng)采用枝狀向各用水點(diǎn)供水，供水管道管徑≥DN75為給水鑄鐵管，管徑＜DN75為PPR管。廠區(qū)內(nèi)管道均采用埋地敷設(shè)，埋設(shè)深度為覆土厚度不小于0.70米，管道做防腐處理。本設(shè)計(jì)車間生產(chǎn)、生活用水從研發(fā)樓供水系統(tǒng)管線就近接入車間，為便于計(jì)量，獨(dú)立核算，車間入口設(shè)水表。6.5.3排水工程采取雨污分流制。廢水主要為生活污水。生活污水經(jīng)園區(qū)內(nèi)污水處理廠處理后，排入城市管網(wǎng)。6.5.4消防給水該廠事故時(shí)最大消防水量為40L/s(室內(nèi)15L/s，室外25L/s)，該消防水量室外部分直接由一次水管網(wǎng)供應(yīng)，管網(wǎng)內(nèi)壓力0.3Mpa滿足要求。室內(nèi)消防水由專用消防加壓泵供應(yīng)，配電間裝置界區(qū)內(nèi)設(shè)有手提式干粉滅火器。室內(nèi)、外消防管網(wǎng)均設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)，以保證消防給水的可靠性。6.6供電6.6.1設(shè)計(jì)原則1、《10kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-94）；2、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）；3、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；4、《3—110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50060-2008）；5、《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（50034-2004）；6、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-2008）；7、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-2012）；8、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；6.6.2供電方案1、電源本項(xiàng)目用電由棗莊市嶧城區(qū)變電站供應(yīng)，按照電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、布局合理、運(yùn)行可靠的原則編制電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，使電力系統(tǒng)與全區(qū)電力系統(tǒng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)一致。目前園區(qū)用電負(fù)荷余量充足。本項(xiàng)目用電采用10kV，架空高壓電纜線進(jìn)廠區(qū)配電間配電后輸送到動(dòng)力配電柜，由廠區(qū)動(dòng)力干線到車間配電柜后，以電纜或傳管線引支線到各機(jī)器設(shè)備。電力負(fù)荷為三級(jí)，供電設(shè)施負(fù)荷能夠完全能夠滿足項(xiàng)目用電需求。項(xiàng)目區(qū)的電量供應(yīng)充足，完全能滿足該項(xiàng)目生產(chǎn)用電的要求。2、負(fù)荷等級(jí)二級(jí)負(fù)荷：消防負(fù)荷及不能中斷的生產(chǎn)用電負(fù)荷。三級(jí)負(fù)荷：除二級(jí)負(fù)荷外的其他負(fù)荷。3、防雷項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)需要對(duì)建筑物進(jìn)行防雷保護(hù)，產(chǎn)區(qū)內(nèi)變配電室為二類防雷建筑物，其他建筑物均屬三類防雷建筑物，可在其易受雷擊出裝設(shè)避雷帶并做好防雷接地，變配電室接地電阻不應(yīng)大于4歐姆，其他建筑物接地電阻不應(yīng)大于10歐姆。低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-C-S系統(tǒng)，正常情況下不帶電的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架及穿線鋼管等均應(yīng)可靠接地。防雷與電氣設(shè)備共用統(tǒng)一的接地極，要求接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。建筑物的每一電源線進(jìn)線都應(yīng)做等電位聯(lián)接，各個(gè)總等電位聯(lián)結(jié)端子板應(yīng)互相連通，每一電源線進(jìn)線近旁的金屬管道，建筑物的