高層建筑設(shè)計-高層建筑電梯配置

電梯電梯數(shù)量電梯布置電梯數(shù)量的確定（一）估算法

高層辦公樓按每3000—5000㎡一部客梯進(jìn)行估算，而服務(wù)梯（貨梯、消防梯）按客梯數(shù)的1/3—1/4進(jìn)行估算。

例如某30000㎡的高層辦公樓。

客梯總數(shù)=30000/3000—5000=10部—6部

服務(wù)梯數(shù)=10—6/3—4=3部—2部

經(jīng)濟(jì)型高層辦公樓每5000㎡左右設(shè)一部客梯；

常用型高層辦公每4000—4500㎡設(shè)一部客梯；

舒適型高層辦公每3000—4000㎡設(shè)一部客梯。

（二）統(tǒng)計參照法

對已建成實例規(guī)模，層數(shù)相當(dāng)?shù)霓k公樓進(jìn)行調(diào)研，針對其電梯使用情況加以分析比較，確定新設(shè)計建筑的電梯規(guī)模，包括數(shù)量、載重量、速度等等。電梯布置核心體的電梯是高層建筑垂直交通與水平交通的轉(zhuǎn)換樞紐，也是進(jìn)入樓層的“門戶”。因此，它既有作為轉(zhuǎn)換交通的空間尺度要求，又有作為樓門總體面貌的形象要求。從運(yùn)行效率、縮短侯梯時間以及降低建筑費用與良好的空間環(huán)境來考慮，電梯應(yīng)集中設(shè)置，組成電梯廳。其位置應(yīng)布置在門廳中容易看到的地方，并使各使用部門的步行路徑短截、均等。電梯廳的面積與電梯數(shù)量、布置方式有直接的關(guān)系。當(dāng)建筑超過一定層數(shù)時，為了提高電梯的運(yùn)載能力與運(yùn)行速度，減少人在轎廂內(nèi)的停留時間，提高運(yùn)行效率，電梯應(yīng)分區(qū)運(yùn)行。分區(qū)一般按每15層左右作為一區(qū)。對于特別高的超高層建筑，采用以上方法分區(qū)就不夠經(jīng)濟(jì)合理了。因為每組電梯均要占用下部的層層建筑面積，越往下部，電梯井道所占用面積越多，且電梯效率極低，投資龐大，從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都是極不合理，甚至不可能的。為此，這類建筑從高度上分2—3個區(qū)域，稱為低區(qū)、中區(qū)、高區(qū)，在區(qū)域交接處設(shè)轉(zhuǎn)換電梯的空中大堂。樓梯安全疏散設(shè)計疏散樓梯間設(shè)計疏散樓梯間防火設(shè)計消防電梯設(shè)計樓電梯間的防排煙設(shè)計安全疏散設(shè)計1.高層建筑每個防火分區(qū)和地下室的安全出口不少于兩個。2.大空間設(shè)計必須做到雙向疏散，即有兩個方向的安全疏散出口，且室內(nèi)任何一點至最遠(yuǎn)的疏散出口直線距離不超過30米。3.安全出口之間的距離不應(yīng)小于5米。4.每個防火分區(qū)不少于兩個安全出口，即具備兩座獨立設(shè)置的疏散樓梯。但塔式高層建筑當(dāng)布置兩座樓梯確有困難時，可設(shè)置一剪刀樓梯間。剪刀樓梯間應(yīng)為防煙樓梯間，兩梯段之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h的實體墻。疏散樓梯間設(shè)計1.