鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池及其產(chǎn)業(yè)鏈

關(guān)于鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池及其產(chǎn)業(yè)鏈1前言內(nèi)容提要第2頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天ET時(shí)代新能源核能風(fēng)能氫能生物能海洋能能源危機(jī)金融危機(jī)生態(tài)危機(jī)低碳經(jīng)濟(jì)太陽(yáng)太陽(yáng)能

新能源產(chǎn)業(yè)第3頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與挑戰(zhàn)溫家寶總理在2009年11月3日講話指出：我國(guó)要致力發(fā)展五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)。發(fā)展新能源列在首位全球：第四次工業(yè)革命——新能源革命風(fēng)起云涌美國(guó)奧巴馬“能源新政”：通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)革命的方式再造美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，再續(xù)美國(guó)在高科技領(lǐng)域的壟斷和霸主地位新能源革命驅(qū)動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)浪潮席卷大地，德國(guó)和法國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車歐洲中國(guó)第4頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天石油與國(guó)家能源安全我國(guó)石油儲(chǔ)量不足世界的2%；我國(guó)自產(chǎn)石油在1.8億噸/年左右；2007年我國(guó)凈進(jìn)口原油1.63億噸，成品油0.338億噸，原油對(duì)外依存度達(dá)到46.05%；每年新增1000萬(wàn)輛汽車，石油需求新增2000萬(wàn)噸左右。空氣污染與溫室氣體排放大城市空氣污染的50%來(lái)自汽車；1億噸油產(chǎn)生CO2約3億噸。發(fā)展電動(dòng)汽車大勢(shì)所趨第5頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天我國(guó)現(xiàn)狀：與發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀跬瑫r(shí)起步，國(guó)家大力扶持，有望將來(lái)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。“三橫”、“三縱”。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車比亞迪雙模本田豐田Prius第6頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域BYDhybridcarOlympicE-busGolfcartSolarE-bicycleSolarroadlampsHeadlamps第7頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天電動(dòng)汽車新興產(chǎn)業(yè)鏈以電動(dòng)車的生產(chǎn)、運(yùn)行為主體以動(dòng)力電池生產(chǎn)為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)動(dòng)力電池正極材料電源管理供電體系電池回收充電服務(wù)電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)能量回收充電設(shè)施負(fù)極材料電解液資源再生電池復(fù)用膜年產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)車（2020），年產(chǎn)值數(shù)萬(wàn)億元！維持幾千萬(wàn)輛電動(dòng)車運(yùn)行，年產(chǎn)值千億元！第8頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天2鋰離子電池知識(shí)簡(jiǎn)介內(nèi)容提要第9頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天電池是一種利用電化學(xué)的氧化-還原反應(yīng)，進(jìn)行化學(xué)能------電能之間轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置。

電池一次電池二次電池鋅錳干電池紐扣電池鋰原電池鉛酸電池鎳氫電池鋰離子電池化學(xué)電源分類第10頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池鉛酸電池鋰離子電池一次電池第11頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天干電池

上圖是鋅－錳干電池第12頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鉛蓄電池第13頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天第14頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天80年代，由Armand提出了“搖椅式”鋰離子二次電池的新概念。提出電池的正、負(fù)極材料采用可以儲(chǔ)存和交換鋰離子的材料，利用充放電時(shí)，鋰離子的來(lái)回移動(dòng)進(jìn)行能量交換。

層狀化合物L(fēng)iCoO2的合成，發(fā)現(xiàn)石墨可插入鋰離子生成石墨層間化合物L(fēng)ixC6。1991年由日本SONY公司生產(chǎn)出以LiCoO2為正極材料，碳黑為負(fù)極材料的商業(yè)化鋰離子電池。鋰離子電池第15頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池充放電示意圖LoadElectrolytee-e-正極負(fù)極Li+Li+ChargeDischargeLixC6Li1-xCoO2

電池:(

)C|LiPF6-(EC+DEC)|LiCoO2(+)

正極:LiCoO2Li1-xCoO2+xLi++xe-

負(fù)極:6C+xLi++xe-LixC6

總反應(yīng):LiCoO2+6CLi1-xCoO2+LixC6CDDCDCEC:ethylenecarbonateDEC:dimethylcarbonate第16頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天電池正極負(fù)極電解質(zhì)LiCoO2、LiNiO2

、LiMn2O4等人造石墨系列、天然石墨系列、焦炭系列等有機(jī)溶劑電解質(zhì)（液態(tài)）

聚合物電解質(zhì)（固態(tài)、凝膠）鋰離子電池的組成第17頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天

▲

LiFePO4LiNi2/3Mn1/3O2

▲鋰離子電池正極材料由小型電池向動(dòng)力、儲(chǔ)能大型電池發(fā)展；傳統(tǒng)鈷酸鋰電池不安全、成本高、壽命短、有毒磷酸鐵鋰型高性能鋰離子電池：功率高、容量大、壽命長(zhǎng)、成本低、環(huán)境友好、安全性好新型鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)及目前問(wèn)題第18頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天質(zhì)子交換膜燃料電池HeatHeatElectrolyteAnodeCathodee-

2e-Air1/2O2H+conductorH2O2e-+H22H+H2OH2e-

H2+?O2H2O+Electricity+HeatCatalyst<100°C第19頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天HeatHeatElectrolyteAnodeCathodee-

6e-Air3/2O2H+conductor6e-+6H+H2Oe-

CO2MeOH(aq)3H2O直接甲醇燃料電池CH3OH+3/2O2=CO2+2H2O第20頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天3鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池內(nèi)容提要第21頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天動(dòng)力–儲(chǔ)能電池

燃料電池氫能動(dòng)力二次電池鋰離子電池超級(jí)電容器儲(chǔ)能電池燃料電池二次電池超級(jí)電容器能量類型化學(xué)能

電能化學(xué)能

電能能量傳送能量?jī)?chǔ)存與轉(zhuǎn)換開(kāi)放系統(tǒng)密閉系統(tǒng)電雙層應(yīng)用潛在(商用電源、電動(dòng)車、發(fā)電)廣泛(電子器件、電動(dòng)車等)潛在(電動(dòng)車等)第22頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天不同電池比較kWh/tkWh/m3Drivingrange/kmSpecificPower/Wkg-1Specificenergy/Whkg-1第23頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天大型化電動(dòng)汽車電動(dòng)自行車太陽(yáng)能發(fā)電

動(dòng)力電池鋰離子電池

儲(chǔ)能電池風(fēng)力發(fā)電

小型電池電子電器手機(jī)通訊傳統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)航空航天鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池第24頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天Points-lines-AreasstructureandtransportationmeanschoiceE-bike050200townBigcityInter-cityBEVSubwayE-busE-RailwayAirlineWaterwayMicroEVE-buskmIndustryProspectofChineseNewEnergyVehicleE-bikeE-bike第25頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天

0 100 200 300 400 500Wh/l0 100 200 300Wh/kgPanasonic20083.6Ah740Wh/lLi-IonNi-MHNi-CdLeadAcidPrimaryLithiumAlkaline

PrimaryNi-Zn儲(chǔ)能體系比較誰(shuí)掌控了鋰電池，誰(shuí)就掌控了未來(lái)電動(dòng)汽車100年！第26頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天只有鋰離子電池才能滿足電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的要求CanLi-IonpowerHEVsandEVs?第27頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天新能源產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)能(動(dòng)力)電池風(fēng)能光能電網(wǎng)瞬時(shí)性、流動(dòng)性能源時(shí)間上移動(dòng)電動(dòng)汽車電動(dòng)摩托車軍用電源能源空間上移動(dòng)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長(zhǎng)壽命、高能量密度的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池！第28頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天NATURE|Vol456|27NEWSFEATURE7November2008風(fēng)電和光伏電都是不連續(xù)的電源，需要解決電能的儲(chǔ)能問(wèn)題。BEV成為分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能效率可達(dá)90%,遠(yuǎn)高于抽水蓄能電站的效率(70%)。

By2010Windelectricitywillbe5MKW,2020:Windelectricitywillbe3%(30MKw)ofthetotal.2008windpowerreached12.21MKW.第29頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天高性能儲(chǔ)能電池–鋰離子電池020406080100比功率比能量工作溫度范圍壽命安全成本

今后目標(biāo)國(guó)際水平現(xiàn)狀水平（2000W/Kg）（200Wh/Kg）（-30-60C）（10~15年）（車用:2元/Wh

儲(chǔ)能1元/Wh）第30頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)計(jì)第31頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)計(jì)第32頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)計(jì)第33頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天材料評(píng)測(cè)材料采購(gòu)條碼標(biāo)識(shí)物料儲(chǔ)存正極配料負(fù)極配料正極分散負(fù)極初混正極初混負(fù)極分散二次攪拌二次攪拌漿料過(guò)濾漿料過(guò)濾漿料除鐵漿料除鐵漿料檢測(cè)漿料檢測(cè)入周轉(zhuǎn)桶入周轉(zhuǎn)桶自動(dòng)上料自動(dòng)上料涂布準(zhǔn)備涂布準(zhǔn)備涂布涂布卷片烘干卷片烘干去離子水制備去離子水制備鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程第34頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天殼體準(zhǔn)備激光制片激光制片吸塵檢測(cè)吸塵檢測(cè)壓片壓片疊片檢漏注液極耳連接芯包裝殼裝安全閥正極制袋短路檢測(cè)熱熔焊接芯包包扎焊縫修整烘干極耳沖孔短路檢測(cè)靜置鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程第35頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)差距鋰離子電池制備技術(shù)當(dāng)前我國(guó)在動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、極片制造技術(shù)、電極與電解液相容性、高功率電池設(shè)計(jì)以及電池性能評(píng)估與預(yù)測(cè)技術(shù)方面尚存在差距。鋰離子電池裝備

日本在電池生產(chǎn)專用設(shè)備方面至少領(lǐng)先我國(guó)5年。如600L攪拌制漿機(jī)，高速Filmics分散設(shè)備，Slitdie（噴涂）涂敷機(jī)，冷熱碾壓機(jī)，日產(chǎn)6000只全自動(dòng)生產(chǎn)線。我國(guó)通過(guò)引進(jìn)消化吸收實(shí)現(xiàn)了大部分單機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，但單機(jī)生產(chǎn)能力和制造精度上和日本設(shè)備還有較大差距，尚無(wú)國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)電芯裝配線。

第36頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天4鋰離子電池關(guān)鍵材料內(nèi)容提要第37頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天Prius電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池核心電源磷酸鐵鋰正極材料關(guān)鍵瓶頸鉛酸電池鎳氫電池鈷酸鋰錳酸鋰第38頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池大功率鋰電池安全性好成本低壽命長(zhǎng)無(wú)污染第39頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天正極材料主要正極材料Co-based

LiCoO2Mn-basedLiMn2O4LiNi0.5Mn1.5O4Multi-elementsLiNixCo1-x-yMyO2P-basedLiMPO4第40頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天類別安全性能比容量mAh/g循環(huán)壽命/次電壓平臺(tái)材料成本所占成本比重適合領(lǐng)域鈷酸鋰差145＞5003.6高40%中小型移動(dòng)電池錳酸鋰較好105＞5003.7低25%對(duì)體積不敏感的中型動(dòng)力電池三元素較好160＞8003.6較高33%中小型號(hào)動(dòng)力電池磷酸鐵鋰很好150＞15003.2低廉25%對(duì)體積不敏感的大型動(dòng)力電源幾種正極材料應(yīng)用優(yōu)劣勢(shì)比較

磷酸鐵鋰材料最適合制作大型動(dòng)力電池已成為世界各國(guó)競(jìng)相研究和開(kāi)發(fā)的重要方向！第41頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天J.B.GoodenoughandK.Padhi,J.Electrochem.Soc.,1997,144,1188.OlivineStructure

(LiFePO4)HeterositeStructure(FePO4)(1)導(dǎo)電性差；(2)堆積密度較小。

理論比容量高(170mAh/g)；電壓穩(wěn)定(3.4V)；循環(huán)性能好(壽命長(zhǎng))；成本低；環(huán)境友好；安全性好。

磷酸鐵鋰電池是混合動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能理想的新一代鋰電池磷酸鐵鋰正極材料缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)第42頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天磷酸鐵鋰單電池動(dòng)力電池產(chǎn)品指標(biāo)：比容量150mAh/g倍率10C(6分鐘)循環(huán)壽命：3000次（0.2C）工藝導(dǎo)電高分子復(fù)合磷酸鐵鋰免碳包覆納米磷酸鐵鋰特殊的低溫制備工藝，無(wú)碳包覆。電解液性能負(fù)極具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，避開(kāi)碳包覆專利壁壘！鋰離子動(dòng)力電池關(guān)鍵材料及技術(shù)Li4Ti5O12LiFSI第43頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天磷酸鐵鋰性能優(yōu)化需解決的問(wèn)題：(1)倍率性能差；(2)振實(shí)密度較小；(3)低溫性能差；(4)批次穩(wěn)定性差。我們的策略性能優(yōu)化電活性導(dǎo)電高分子復(fù)合M-摻雜納米化第44頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天

正極中活性物質(zhì)含量減少；振實(shí)密度降低；體積能量密度降低；磷酸鐵鋰顆粒核心無(wú)包覆，導(dǎo)電無(wú)改進(jìn)；侵犯專利（中國(guó)專利ZL01816319.X）碳包覆的缺點(diǎn)磷酸鐵鋰碳包覆第45頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天磷酸鐵鋰-導(dǎo)電高分子復(fù)合正極材料第46頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天0.1C充電至4.1V,再在不同電流下放電充電性能比較(0.1

20C充電,0.1C放電，ED：原位電聚合，Chem：化學(xué)聚合)比容量提高快速充放電（6分鐘充電至94%）黃云輝等，中國(guó)發(fā)明專利，CN101630729；中國(guó)發(fā)明專利，CN101630728

磷酸鐵鋰-導(dǎo)電高分子復(fù)合正極材料第47頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天產(chǎn)品特點(diǎn)：（1）無(wú)碳包覆、100納米；（2）比容量（實(shí)驗(yàn)室接近160mAh/g）；（3）倍率特性好；（4）循環(huán)壽命長(zhǎng)；（5）低溫合成，成本低。目前正在進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和放大。免碳包覆的納米磷酸鐵鋰第48頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天電活性物質(zhì)包覆錳酸鋰正極材料第49頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天負(fù)極材料我國(guó)負(fù)極材料產(chǎn)品主要集中在低成本石墨材料這一類，需要豐富適應(yīng)于不同用途電池的碳負(fù)極材料品種。硬碳、鈦酸鋰等汽車電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)還未形成規(guī)模。第50頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天不同的碳負(fù)極材料MCMBelectrodeoffersgoodpackingdensityMesocarbon-microbeads(MCMB)

Materialmicrostructureandprocessingarekeyfactorsforratecapableelectrode.Mesophasepitch-basedcarbonfibers

(MPCF)Orientationanddensificationarekeyknow-howformakinggoodelectrode第51頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天NaturalgraphiteelectrodeState-of-the-arttechniqueshavebeendevelopedformakinghighqualityelectrodeswithdifferenttypesofanodematerials.不同的碳負(fù)極材料第52頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天FromLithiumandLithiumIonbatteries,2000byD.MacArthuretal.OptimizingtheperformanceofgraphiteVs.improvingstructureofpitchcokeandhardcarbons.負(fù)極材料的挑戰(zhàn)第53頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天容量372mAh/gforgraphiteand550-650mAh/gfornongraphiteNon-carbonmaterialsofferupto1200-1400mAh/gcapacity可逆性Morphologies(particlesize,shape,surface,porestructureetc.)Removingimpurities,reducingreactionwithelectrolyteChangingcelldesign倍率性能MaterialmicrostructureElectrodeporosity&conductivity(polarization)循環(huán)壽命VolumetricexpansionBindingadhesion&conductivity安全性負(fù)極材料的挑戰(zhàn)第54頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天碳納米管HRTEMimagesofMWNTs.G.X.Wangetal./JournalofPowerSources119–121(2003)16–23負(fù)極材料的挑戰(zhàn)第55頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天錫基合金負(fù)極材料負(fù)極材料的挑戰(zhàn)第56頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天

Li4Ti5O12+3Li===Li7Ti5O12鈦酸鋰負(fù)極材料Goodcyclability:noSEI;Highsafety:noLideposition;Highenergydensity:90-100Wh/kg.Problems:(1)Highvoltage(1.5V);(2)Lowcapacity(150mAh/g).負(fù)極材料的挑戰(zhàn)第57頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天電解液

目前我國(guó)已有10多家企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電解液，但絕大多數(shù)企業(yè)主要從事溶劑提純和電解液配制，而電解質(zhì)鹽、添加劑等關(guān)鍵材料大部分依靠進(jìn)口。LiPF6的95%以上由日本幾家企業(yè)生產(chǎn)，電解質(zhì)鋰鹽的供應(yīng)已開(kāi)始制約我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第58頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天動(dòng)力鋰離子電池用新型鋰鹽產(chǎn)業(yè)化2008年1月－2009年1月，完成合成工藝路線(1kg/批次，已有訂單)。2009年2月－2010年6月，設(shè)計(jì)和建設(shè)中試生產(chǎn)線，年產(chǎn)2噸。LiFSI的突出優(yōu)點(diǎn)：

熱穩(wěn)定性比LiPF6好，如上右圖TGA曲線，在150oC未分解。

在使用溫度范圍內(nèi)，LiFSI電解液的電導(dǎo)率比相應(yīng)LiPF6高，滿足動(dòng)力鋰離子電池大電流快速充放電要求。

國(guó)內(nèi)權(quán)威單位測(cè)試表明：低溫電導(dǎo)率高（-50oC達(dá)到1mScm-1），解決動(dòng)力鋰離子電池低溫性能瓶頸。名稱：雙（氟磺酰）亞胺鋰結(jié)構(gòu)式：Li[N(SO2F)2]簡(jiǎn)稱：LiFSI性狀：白色固體粉末；含量：大于99.5％；雜質(zhì)：Cl-含量小于5ppm。第59頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天

隔膜目前，世界上僅日本、美國(guó)能大規(guī)模生產(chǎn)鋰離子電池隔膜，我國(guó)已有幾家企業(yè)能生產(chǎn)單層膜，但與美、日產(chǎn)品相比，還存在質(zhì)量均勻性和穩(wěn)定性問(wèn)題。適用于車用動(dòng)力電池的三層結(jié)構(gòu)隔膜和陶瓷/塑料復(fù)合膜尚不能生產(chǎn)，全部依賴進(jìn)口。第60頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天5發(fā)展與展望內(nèi)容提要第61頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天誰(shuí)掌握了磷酸鐵鋰及其電池核心技術(shù)，誰(shuí)就掌控了動(dòng)力與儲(chǔ)能領(lǐng)域的先機(jī)！專利原始專利(J.B.Goodenough)碳包覆專利(加拿大魁北克水電公司)碳熱還原(美國(guó)Valence公司)納米技術(shù)(美國(guó)A123公司)技術(shù)草酸亞鐵、磷酸鐵、磷酸二氫鋰、液相低溫結(jié)晶法市場(chǎng)正在形成中磷酸鐵鋰正極材料及其電池第62頁(yè),共66頁(yè)，2024年2月25日，星期天磷酸鐵鋰市場(chǎng)分析北美：加拿大Phostech公司最早生產(chǎn)磷酸鐵鋰材料；美國(guó)A123公司、Valence公司。日本：三井公司、索尼公司。

中國(guó)臺(tái)