環(huán)衛(wèi)車輛采購項目理解及需求分析

第一節(jié)項目理解 1一、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛背景 1二、環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)狀 3三、行業(yè)發(fā)展有利條件 6四、行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策 7第二節(jié)項目需求分析 13一、產(chǎn)品需求 13二、服務需求 22第三節(jié)項目重難點分析 26一、本項目重點和難點分析 26二、承接本項目的優(yōu)勢 27第一節(jié)項目理解一、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛背景《城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量標準》明確提出，環(huán)衛(wèi)業(yè)的工作內(nèi)容包括道路清掃和保潔、生活垃圾與糞便的收集、運輸和處理以及公共場所環(huán)境衛(wèi)生。環(huán)衛(wèi)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，上游為環(huán)衛(wèi)裝備，下游為垃圾處置與再生資源回收利用。環(huán)衛(wèi)裝備作為垃圾處理的上游，其質(zhì)量好壞直接決定城市的環(huán)境質(zhì)量。環(huán)衛(wèi)業(yè)容量巨大，市場化空間超千億通過測算，2017年我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)規(guī)模約1429億元，考慮城鎮(zhèn)化水平的提升以及環(huán)境質(zhì)量要求的提高，預計到2022年我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)規(guī)模有望達到1735億元。結(jié)合當前環(huán)衛(wèi)行業(yè)的訂單情況以及研究院的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國環(huán)衛(wèi)服務市場化率約30%，滲透率偏低，市場化空間超1000億元。政策持續(xù)催化，環(huán)衛(wèi)市場化大幕開啟我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。1949至2003年以政府行政主導為主，主要由亊業(yè)單位負責市政環(huán)衛(wèi)項目的監(jiān)管與實施；2003至2013年為市場化試點階段，部分沿海發(fā)達城市率先啟動政府公共服務試點；2014年以來進入市場化推廣階段，十八屆三中全會要求政府加大購買公共服務力度，政府職能發(fā)生轉(zhuǎn)變，市政服務項目更多交由第三方運作。2017年7月，財政部等四部門聯(lián)合出臺文件，明確提出污水、垃圾處理領域全面采用PPP模式，PPP模式從垃圾處理領域向上游環(huán)衛(wèi)領域延伸。最優(yōu)質(zhì)PPP資產(chǎn)，助力環(huán)衛(wèi)市場化進程加速。環(huán)衛(wèi)PPP項目具有建設周期短（環(huán)衛(wèi)PPP項目建設周期約3個月左右，遠低于污水處理、固廢處理1年以上的建設期）、輕資產(chǎn)運營、現(xiàn)金流穩(wěn)定等突出特點，遠優(yōu)于垃圾焚燒、污水處理等傳統(tǒng)PPP項目。機械作業(yè)取代人工作業(yè)是大勢所趨。環(huán)衛(wèi)作業(yè)分為機械化作業(yè)和人工作業(yè)兩種。社會最低工資標準的逐年提高使我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)人力成本提升幅度較大，推動機械作業(yè)加快取代人工作業(yè)。目前，我國環(huán)衛(wèi)機械化率仍停留在較低水平，有很大提升空間。三方機構(gòu)對機械化率提升的經(jīng)濟效益進行測算。一臺大型清掃車可以替代約28名左右環(huán)衛(wèi)工人，采用清掃車一年的成本約25萬元左右，遠低于所需環(huán)衛(wèi)工人一年成本，經(jīng)濟效益明顯。二、環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)狀環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)裝備水平差距較大。近些年，受城鎮(zhèn)化進程加快、政府環(huán)衛(wèi)投入力度加大、環(huán)衛(wèi)機械化率提高以及國民環(huán)衛(wèi)意識增強等多方面因素的綜合影響，我國環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展迅速。2015年受累于國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，城市基建工程開工率偏低，制造業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)疲軟，政府預算收緊，市政環(huán)衛(wèi)車受到影響，銷量同比下滑2.5％。而近幾年來，中國經(jīng)濟增長平穩(wěn)性不斷加強，房地產(chǎn)等基建行業(yè)表現(xiàn)十分活躍，政府預算充盈，城市環(huán)境建設要求逐步提升，市政環(huán)衛(wèi)車需求不斷增長，2018年1-12月，我國環(huán)衛(wèi)車市場銷量56735輛，同比增長23．2％。2019年l-4月，環(huán)衛(wèi)車銷售20438輛，同比提升20.5%％。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看．市政環(huán)衛(wèi)車以重型與中型產(chǎn)品為主，兩者比重接近90％。從近幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨勢來看，市政環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品重型化趨勢十分明顯，重型產(chǎn)品的比重不斷提升，中型產(chǎn)品市場份額受到擠壓，同時輕型產(chǎn)品份額也有所提升．產(chǎn)品呈現(xiàn)出向重型、輕型兩極發(fā)展的趨勢。從車輛功能來看，市政環(huán)衛(wèi)車主要以綠化噴灑車、灑水車、清掃車與清洗車為主，2018年四者的市場比重高達71．0％．其中綠化噴灑車市場表現(xiàn)突出，2018年銷售14306輛，同比增長38．4％。近年來，我國部分城市的霧霾比較嚴重．各地方政府對霧霾的治理工作十分重視，極大地促進了綠化噴灑車的市場需求增長。除此之外，吸污車、吸塵車等小眾市場也有不俗表現(xiàn)。2018年吸污車銷量同比增長62．7％，吸塵車同比增長53．3％。從燃料類型上來看，目前環(huán)衛(wèi)車仍以常規(guī)能源的柴油車為主。2018年l-12月，柴油動力車輛銷售54654輛，比重95．4％，同比增長23．1％，汽油動力車輛銷量944輛，比重為1．6％，同比提升38．8％。天然氣車型銷售1137輛．同比增長64．1％，比重2．0％。純電動車型只占O．9％。在各大城市大力推廣新能源汽車應用。通過路權(quán)優(yōu)惠、運營補貼、完善充電基礎設施等措施鼓勵新能源車輛的城市建成區(qū)的使用比例。作為城市服務用車的環(huán)衛(wèi)車，其新能源化進程也會逐步加快。三、行業(yè)發(fā)展有利條件（一）環(huán)衛(wèi)市場化水平快速提升。根據(jù)多家券商和環(huán)衛(wèi)研究機構(gòu)的測算，目前環(huán)衛(wèi)市場化率在15%-30%，預計未來環(huán)衛(wèi)市場化率可達到70%。（二）環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化、智能化水平提升。環(huán)衛(wèi)工人短缺、管理難度大一直是環(huán)衛(wèi)企業(yè)的痛點，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，機器替代人工的場景將越來越多，環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化和智能化將極大促進環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的降本增效。（三）行業(yè)并購加速，產(chǎn)業(yè)集中度提升。根據(jù)公開資料，北控城市服務投資（中國）集團有限公司與環(huán)衛(wèi)版塊相關的投資收購及戰(zhàn)略合作事件多達10個，內(nèi)容涉及環(huán)衛(wèi)運營、園林綠化、環(huán)衛(wèi)裝備制造、智慧環(huán)衛(wèi)、再生資源、物業(yè)服務等。啟迪桑德同樣開展大規(guī)模的環(huán)衛(wèi)并購。隨著環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)集中度提升是一個必然規(guī)律。（四）城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理成為環(huán)衛(wèi)企業(yè)發(fā)展方向。一方面，環(huán)境綜合治理項目漸成環(huán)保市場主流，例如從2017年上半年環(huán)保上市公司披露的項目來看，42個固廢處理項目中，35個單體項目，投資總額97億元；7個綜合項目投資總額43億元。其中，環(huán)衛(wèi)固廢處理一體化項目3個，固廢綜合處理及靜脈產(chǎn)業(yè)園建設3個。以中國天楹中標的寧夏固原市循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園及環(huán)衛(wèi)一體化項目為例，該項目披露總投資15億元，包含生活垃圾焚燒發(fā)電BOT項目（30年）、餐廚垃圾處置BOT項目（30年）、污泥干化BOT項目（30年）、建筑垃圾循環(huán)利用項目（30年）以及城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化項目（30年）；另一方面，龍頭企業(yè)向綜合環(huán)境服務商轉(zhuǎn)型，在環(huán)境治理市場向綜合服務升級的趨勢下對環(huán)保企業(yè)的資金、技術(shù)、資源調(diào)配能力要求越來越高，環(huán)保企業(yè)之間的拿單能力開始分化，少數(shù)龍頭環(huán)保企業(yè)已經(jīng)開始向平臺型公司轉(zhuǎn)變，持續(xù)強化自身技術(shù)、管理優(yōu)勢，通過股權(quán)合作、商務合作、項目執(zhí)行合作實現(xiàn)在大型綜合項目中對內(nèi)外部資源的合理調(diào)配。（五）產(chǎn)業(yè)鏈延伸成為最重要的競爭壁壘。不只是資金實力，產(chǎn)業(yè)整合能力成為考驗環(huán)衛(wèi)企業(yè)的重要指標。（六）農(nóng)村環(huán)境治理及城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化將是環(huán)衛(wèi)企業(yè)重點拓展方向。四、行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策（一）促進產(chǎn)業(yè)重組，發(fā)展民族品牌??汽車工業(yè)是典型規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，規(guī)模不達到有效批量的要求，直接造成的后果就是成本居高不下。汽車價格昂貴，根本談不上市場競爭力。自1998年以來。世界汽車工業(yè)已開始了新一輪的購并浪潮，而我國的汽車工業(yè)卻仍處于“散、亂、差”的局面，使有限資源分散使用，遲遲形成不了規(guī)模優(yōu)勢，這是造成中國汽車工業(yè)日益落后的一個重要原因。為此，中國汽車工業(yè)在經(jīng)濟調(diào)整時期，資本經(jīng)營的重點不再是盲目的擴展，而應是以內(nèi)部整合為主，以調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)為中心，實施資本的重組。??主要措施有，必須扶持大型企業(yè)集團和重點骨干企業(yè)，集中投資，加快整合，提高工業(yè)集中度；不亂鋪攤子，向高起點、大批量和專業(yè)化發(fā)展；繼續(xù)治理不合理結(jié)構(gòu)，關閉效益低下的中小企業(yè)，將其納入專業(yè)化大生產(chǎn)體系中，形成一種金字塔形的多層次垂直分工協(xié)作模式；增大企業(yè)規(guī)模，并以相對穩(wěn)定的集團內(nèi)部交易取代市場調(diào)節(jié)。上海汽車工業(yè)總公司稱，上海通用汽車公司有意與廣西五菱汽車公司重組改造成合資企業(yè)，使五菱的微型汽車產(chǎn)量從目前的8萬輛提高到20萬輛。通過二期。三期建設，逐漸把規(guī)模擴大到40萬輛和100萬輛，從而加快地區(qū)開發(fā)力度和規(guī)模經(jīng)濟水平。??重組后企業(yè)應大力發(fā)展民族品牌，創(chuàng)立名牌企業(yè)。自主開發(fā)滿足消費者需求的新產(chǎn)品。政府也應制定適當?shù)漠a(chǎn)業(yè)政策，正確把握企業(yè)的發(fā)展方向。同時，要制定合理的全國統(tǒng)一的收費及稅收政策，避免地方保護主義抬頭。（二）產(chǎn)業(yè)與消費政策??產(chǎn)業(yè)政策是指國家計劃、干預和引導產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展的一種政策，其目的在于引導社會資源在產(chǎn)業(yè)部門之間及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化配置，以建立高效益均衡的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。1994年我國頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，實際上是汽車行業(yè)的中長期的發(fā)展規(guī)劃，是確保汽車工業(yè)發(fā)展所必須的支持政策。首先，《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確無誤地表示了中國政府高度重視并決心發(fā)展和保護汽車工業(yè)；其次是通過對“生產(chǎn)汽車、摩托車整車和發(fā)動機產(chǎn)品的中外合資、合作企業(yè)的中方所占股份比例不得于低于50％”的規(guī)定，反映了中國對中外混合經(jīng)濟中資本結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)以及利益分配的態(tài)度，也反映了中國政府建立“本國汽車工業(yè)”的決心。??《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》頒布后，世界汽車業(yè)各大型跨國公司紛紛造訪，尋求進入中國汽車工業(yè)市場的機會，同時，我國汽車工業(yè)引進外資的數(shù)量和質(zhì)量也有了跨越的增長。但是，由于產(chǎn)業(yè)政策的實施目前還缺乏強有力的操作，因而還是顯得比較蒼白。??中國汽車企業(yè)隸屬關系不同，因此客觀存在著不同的利益關系和利益驅(qū)動的分割與保護格局。這種分割與保護不但嚴重制約了資金資源的橫向流動，也使全國統(tǒng)一市場的優(yōu)化配置嚴重失衡，造成了大量不合理的重復投資、重復引進、重復建設和重復生產(chǎn)，使產(chǎn)品、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化。日韓兩國對本國汽車工業(yè)的保護與扶持及其發(fā)展給了我國很大啟示：其一，一國的產(chǎn)業(yè)政策必須給本國汽車企業(yè)以明確的發(fā)展方向，為企業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境；其二，在不同的時期要有相應的政策引導。扶持企業(yè)發(fā)展，并且要有強有力的操作手段；其三，鼓勵汽車工業(yè)走集團化的發(fā)展道路，促進企業(yè)實行自主開發(fā)。（三）我國對汽車工業(yè)還是要實行必要的適度保護的產(chǎn)業(yè)政策。中國汽車工業(yè)是在國家的大力保護之下成長起來的，即使現(xiàn)在，我國汽車行業(yè)的關稅水平仍然在80％－100％之間。再加上各種非關稅壁壘的保護和各地的地方保護，使得中國的汽車工業(yè)即使“木思進取”，也能在國內(nèi)市場與國外產(chǎn)品競爭。由此導致中國轎車生產(chǎn)領域的平均利潤率為20％，而發(fā)達國家的平均利潤率僅為3％－5％。即使如此，中國企業(yè)除了上海汽車工業(yè)總公司和天津汽車工業(yè)總公司等幾家企業(yè)外，不少企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。??中國汽車生產(chǎn)企業(yè)的底子薄，再加上沒有與國際企業(yè)競爭的經(jīng)驗，在入世以后保護程度大大降低的情況下，國產(chǎn)車不知能否經(jīng)受得住這場沖擊。所以中國的汽車工業(yè)仍需要適度的保護。適度保護可以使汽車工業(yè)既有壓力又有信心。??實行保護的主要措施仍是對進口汽車實行高關稅。由于轎車關稅是進口關稅的最高峰所在，所以，國家降低進口關稅時，必然需削減其峰值。近幾年，為早日接受人世的基本要求，已逐步降低了汽車關稅平均水平，將其穩(wěn)定在80％－100％之間，倘若依次下降到60％－80％，五年下降到25％水平，即可緩和和避免太大的沖擊。另外，可采取一些隱性壁壘和例外條款對汽車工業(yè)進行保護，例如實行計劃管理。目錄管理和項目管理，關稅配額制、差別關稅、技術(shù)標準限制以及反傾銷法等，都可以在一定程度上起到保護作用。（四）制定消費政策是為了規(guī)范市場，引導消費，促進需求。符合我國國情并與汽車消費有關的政策主要是指汽車銷售和車輛稅費政策等。1.汽車銷售融資政策??國外尤其是西方發(fā)達國家，為了培育大件耐用品消費市場，例如購買汽車、房屋等，銀行一般都提供貸款，而且比例較高（最高可超過購價的70％）。國外新車銷售很大一部分是通過分期付款的方式來實現(xiàn)的。銀行貸款給購車用戶，用戶用貸款買車，汽車廠家就可在售車時收回全部的貸款，從而保證了資金的正常運轉(zhuǎn)。??汽車廠家有時也采取貼息的辦法，實際上用優(yōu)惠價售車，但表現(xiàn)形式上卻是給銀行貼息，使購買者覺得由于汽車廠家貼息使個人少付了利息，從而刺激人們購車的欲望，促進了汽車市場繁榮。據(jù)了解，國外分期付款的規(guī)定十分詳細，例如日本就專門制定了《分期付款銷售法》。2.車輛稅費政策??車輛稅費政策是一個國家控制汽車工業(yè)和汽車市場的重要手段之一。車輛稅費主要有兩大功能，即具有國家財政收入的組成和調(diào)節(jié)功能。車輛稅費名目繁多，但基本可歸屬于三個階段的稅費。汽車購買階段：車主在辦理各種手續(xù)以警告新車合法擁有權(quán)時所支付的稅和費。主要包括增值稅、消費稅、購置稅和注冊稅等，此類稅費對汽車需求影響直接。汽車擁有階段：車主只要擁有了汽車，無論使用與否，都必須按月或按年交納一定的費用，例如汽車稅之類。對汽車擁有階段征收稅費，最初更多是出于對車輛日常管理業(yè)務費用的需要，而先進國家則利用級差汽車稅這個經(jīng)濟杠桿手段來達到推行節(jié)能、符合環(huán)保要求車輛的生產(chǎn)與使用的目的。??汽車使用階段：車主只有在使用汽車時才產(chǎn)生的費用。例如燃油稅等。據(jù)統(tǒng)計，當前有130多個國家和地區(qū)開征了燃油稅，此稅額占汽車整個壽命期內(nèi)總稅費的45％－80％不等。也就是說，絕大多數(shù)國家和地區(qū)將車輛稅費的重點放在汽車使用階段。其根本思路是，“鼓勵購買，促進節(jié)約使用”，即限制沒有必要的使用。這樣，既有利于培育市場，繁榮經(jīng)濟，促進汽車工業(yè)發(fā)展，又有利于調(diào)節(jié)公交需求、節(jié)省資源、保證道路的建設和維護，以創(chuàng)造對汽車工業(yè)發(fā)展和交通設施建設都有利的局面。據(jù)悉，西歐各國從80年代后期開始，將公路的稅收轉(zhuǎn)向燃油稅，并分別對不同品質(zhì)的燃油實行不同的稅率，以鼓勵低污染、高品質(zhì)燃油的使用。??在日本、瑞士、意大利、德國、美國和中國幾個國家中，美國汽車三個階段的總稅費最低。中國在汽車購置階段的稅費最高，而與汽車使用頻率直接相關的稅費占總稅費的比例最低，不超過10％，這顯然是不科學和不符合客觀規(guī)律的。其它五國征收與汽車使用頻率直接相關的稅費的比率均超過了45％，德國約為75％。另外，世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)在汽車行駛過程中不再收取過路、過橋之類的費用。（五）加強基礎設施建設??目前，我國公路建設還較落后，嚴重制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。世界上汽車工業(yè)發(fā)達的國家，無一不是有先進、暢通的公路設施。例如，美國公路里程已達624萬km，居世界第一。其中，國道主干線公路9萬9；高速公路約9萬tri；高速公路密度為96fan／萬kin2。目前我國被稱為世界上最具潛力的汽車市場，但中國的公路建設卻嚴重地阻礙著汽車的使用。尤其是占中國人口絕大多數(shù)的農(nóng)村，特別是像西部那樣的邊遠地區(qū)，公路建設更是落后。??汽車社會化的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)尤其是大城市停車難也象行車難一樣成為世界性問題，這也同樣制約著汽車市場的成長。長期以來，國外許多大城市就一直把停車設施建設作為城市建設的重要內(nèi)容?，F(xiàn)今機械式停車庫制造業(yè)在西方發(fā)達國家已發(fā)展成為一個門類齊全、技術(shù)先進的行業(yè)，大型立體停車場一次可停放500輛-1000輛汽車，全部采用電腦控制，配有IC卡收費系統(tǒng)。國外有關專家的觀點是，只有當市區(qū)的公共停車位達到機動車輛保有量的15％－20％時，才能緩解停車難的問題。我國距離這一標準要求還相差甚遠，為了解決發(fā)展汽車工業(yè)的后顧之憂，應盡快掃清這些障礙。第二節(jié)項目需求分析一、產(chǎn)品需求（一）8噸高壓清洗車1.8噸高壓清洗車技術(shù)參數(shù)：

項目參數(shù)底盤采用國內(nèi)知名二類汽車底盤，氣剎制動排放標準國VI及以上排放燃料種類柴油主發(fā)動機功率（KW）≥150副發(fā)動機功率（KW）≥64外形尺寸長度（mm）≥8800★外形尺寸寬度（mm）≤2700總質(zhì)量（Kg）≥18000額定載質(zhì)量（kg）≥8500★整備質(zhì)量（kg）≤9100★接近角（°）≥10★離去角（°）≥13★前懸（mm）≥1300★后懸（mm）≥2000軸距（mm）≥4500★公告罐體有效容積（m3）≥9高壓水泵轉(zhuǎn)速（r/min）≥900高壓水泵水壓（Mpa）≥13高壓水泵流量（L/min）≥140清洗寬度（m）≥2.6灑水泵流量（m3/h）≥45灑水泵揚程（m）≥100灑水寬度（m）≥14沖洗寬度（m）≥22駕駛室調(diào)溫措施配原廠冷暖空調(diào)2.8噸高壓清洗車性能要求（1）具有獨立的高、低壓兩套水路系統(tǒng)，采用副發(fā)動機驅(qū)動高壓水泵，底盤發(fā)動機驅(qū)動低壓水泵。（2）具有高壓清洗、灑水沖洗功能，兩種功能既可單獨使用，又能同時配合使用，清洗不同污染程度的路面。（3）前高壓清洗裝置由三段清洗架組成，清洗時高壓水幕為一完整直線，外伸清洗臂具有自行避障功能。（4）具有多角度單點清淤功能，用于道路局部衛(wèi)生死角的清除。（5）具有前沖洗、后灑水功能，前后采用不同特點的噴嘴。前噴嘴沖洗壓力大，可一次沖洗六條車道；后灑水適用于降溫、降塵。（6）車輛配有左右柱狀側(cè)沖裝置，噴嘴可左右360°，上下360°任意調(diào)整。（7）全車操控采用氣動系統(tǒng)，所有氣閥安裝在氣控箱內(nèi)部，可有效隔離水及粉塵，延長氣閥的使用壽命；控制開關位于駕駛室內(nèi)部，所有路面作業(yè)功能均可在駕駛室內(nèi)進行操作。（8）后置工作臺，配有高噴水槍，具有輔助消防功能，高噴水槍可調(diào)節(jié)成柱狀或霧狀。（9）開關控制閥件、灑水系統(tǒng)管道均采用耐銹蝕材料，罐體采用噴涂合金漆特殊工藝處理；（10）水罐設有低水位傳感報警系統(tǒng)，當水位較低時能自動報警，防止水泵缺水損壞。（11）配有氣力凈管防凍裝置，防止冬季因水道管路殘留積水結(jié)冰導致噴水系統(tǒng)元件的損害；加裝后上噴霧、后下噴霧。豐富清洗車的功能，實現(xiàn)一車多用。（二）3噸灑水車1.3噸灑水車技術(shù)參數(shù)：項目參數(shù)底盤采用國內(nèi)知名二類汽車底盤排放標準國VI及以上排放燃料種類柴油主發(fā)動機功率（KW）≥88外形尺寸長度（mm）≤6200外形尺寸寬度（mm）≤2300總質(zhì)量（Kg）≥7000★額定載質(zhì)量（kg）≥3000★整備質(zhì)量（kg）≤3800接近角（°）≥10★離去角（°）≥12前懸（mm）≥900后懸（mm）≥1200軸距（mm）≥3300公告罐體有效容積（m3）≥3灑水泵流量（m3/h）≥35灑水泵揚程（m）≥45灑水寬度（m）≥12沖洗寬度（m）≥12駕駛室調(diào)溫措施配原廠冷暖空調(diào)2.3噸灑水車性能要求（1）采用國內(nèi)知名品牌自吸式離心泵，水泵由底盤發(fā)動機取力通過傳動軸傳動，工作平穩(wěn)傳動效率高。（2）位于車身后部的高噴水槍操縱靈活，工作角度范圍大，可用于路邊各種高度及位置的樹木的澆灌，同時作業(yè)過程中操作人員可與駕駛員進行語言或手勢的溝通，提高作業(yè)的安全性，另外高噴水槍還具有輔助消防功能，高噴水槍可調(diào)節(jié)成柱狀或霧狀。（3）配有前左右灑水和后左右柱狀側(cè)沖，噴嘴可調(diào)。（4）后平臺左側(cè)加裝20米低壓膠管的絞盤，方便作業(yè)人員對路邊兩側(cè)較遠距離的綠化帶或花圃進行灑水澆灌等作業(yè)。（5）后保險杠處裝有兩個噴頭，用于日常灑水，起到增濕、降塵的作業(yè)。（6）左右側(cè)沖、前后灑等作業(yè)功能可在駕駛室內(nèi)進行操作。（7）開關控制閥件、灑水系統(tǒng)管道均采用耐銹蝕材料，儲水罐采用高強度鋼板制作，內(nèi)部經(jīng)特殊工藝處理，不銹蝕。（8）水罐設有低水位傳感報警系統(tǒng)，當水位較低時能自動報警。3.綜合說明其它要求：（1）投標人所投產(chǎn)品應能夠至少達到以上技術(shù)參數(shù)要求，同時明確所投產(chǎn)品的品牌、型號、規(guī)格和外形、尺寸、安裝尺寸、重量及一些必須說明的技術(shù)參數(shù)，以及使用的材料的清單，同時明確生產(chǎn)廠家、型號規(guī)格等，并提供詳細的技術(shù)參數(shù)及性能說明書。（2）投標人必須承諾招標文件中提出的全部技術(shù)規(guī)格與要求。（3）所有車輛及隨車輛附（配）件應具備該類產(chǎn)品的功能要求，無瑕疵和缺陷，質(zhì)量為合格產(chǎn)品，同時有明確的生產(chǎn)廠商或制造廠商。（4）如果是超出供方的責任范圍的疏忽、誤操作等情況而導致的更換修正，應由供方進行修理，其額外費用由雙方協(xié)商承擔。（5）所有需求的每項產(chǎn)品除有特殊要求外，均為標準配置。（6）投標人應保證所提供的貨物是全新的、未使用過的，并完全符合招標文件規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格要求。（7）包裝：除合同另有規(guī)定外，供方提供的所有單獨包裝的貨物均應具有原始的、完好的標準包裝。如遇交付前已拆封貨物，需方有權(quán)拒絕接受或要求更換。每個包裝箱內(nèi)的裝箱清單。（8）使用說明書、質(zhì)量證書、保修卡及使用軟件等所有資料均應齊全。（9）供方應負責貨物的供貨及安裝、調(diào)試，直到能正常使用為止。（10）投標人應列出售后服務的詳細情況。（11）項目車輛購置附加稅、上牌服務費、保險費（交強險、車船使用稅、車損險、第三者責任險不低于100萬、不計免賠險）由中標方承擔。（12）車輛外觀涂裝標識以采購方實際要求為準，費用由中標方承擔。（三）霧炮車：項目參數(shù)底盤類別二類燃油種類柴油主發(fā)動機排量（ml）≥6700主發(fā)動機功率（kw）≥169發(fā)動機排放標準國六最大總質(zhì)量（kg）18000整備質(zhì)量（kg）≥10500軸距mm5300★外形尺寸（mm）≥9300×2450×3700★水罐最大容積m3≥9★噴霧最大射程m≥100噴霧俯仰角度°-10～60噴霧回轉(zhuǎn)角度°-90～90★圓錐沖洗寬度m≥24★后灑水寬度m≥14低壓水泵額定壓力（MPa）1.1副發(fā)動機額定功率（kw）≥119副發(fā)動機品牌東風康明斯2.其他技術(shù)要求（1）底盤配置方向助力、冷暖空調(diào)、全鋼絲車輛（含備用車輛）；（2）采用副發(fā)動機+液壓系統(tǒng)為霧炮風機及高壓水泵提供動力。（3）通過底盤側(cè)取力帶動雙級離心泵，配置有前鴨嘴、中置圓錐沖洗噴嘴、后灑水、后作業(yè)水炮功能，可滿足不同工況需求。（4）液壓油泵、馬達和主油路膠管均使用知名進口品牌產(chǎn)品。（5）霧炮的動作可由駕駛室內(nèi)智能屏手動操作，需要在駕駛室外進行部分作業(yè)控制時可切換到無線遙控操作。（6）設置有多重安全防護裝置與報警系統(tǒng)，各傳感器實時監(jiān)控副發(fā)工作狀況、液壓系統(tǒng)溫度、水箱水位、水泵轉(zhuǎn)速，在控制盒上集中顯示信息，故障及時預警。（7）水罐罐體采用304不銹鋼材質(zhì)，設置低水位報警系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動報警防護功能，防止水泵因為缺水工作而損壞。（四）車輛監(jiān)控系統(tǒng)配合相關作業(yè)車輛，提供自主研發(fā)的系統(tǒng)軟件，基于BS和CS架構(gòu)，支持手機客戶端，實時定位，軌跡回放，支持矢量化電子地圖MapInfo格式（中國），支持主流地圖，支持自動生成各種里程及油耗統(tǒng)計報表，具備各種報警提示，漏油實時報警，視頻監(jiān)控客戶端軟件支持視頻查看、錄像查詢、錄像下載、歷史視頻回放、支持車隊管理。（五）車輛管理系統(tǒng)為方便作業(yè)車輛管理，供應商應配備相應的軟件系統(tǒng)，系統(tǒng)體系主要包括：車載終端業(yè)務程序、移動終端程序、web系統(tǒng)、通訊中心、業(yè)務數(shù)據(jù)庫、WebGIS軟件平臺、空間數(shù)據(jù)管理軟件平臺、空間數(shù)據(jù)、各種系統(tǒng)接口等。二、服務需求商務要求表：★質(zhì)保期車輛運抵用戶現(xiàn)場經(jīng)驗收并試運行合格之日起，質(zhì)保期不能少于24個月，質(zhì)保期內(nèi)保修范圍按國家相關規(guī)定執(zhí)行?！锸酆蠓找?.免費送貨上門、安裝、調(diào)試，免費提供完善的車輛使用、操作培訓及中文操作手冊，涉及車輛安裝改造費用，由成交人承擔。2.投標人必須在XX市內(nèi)設有售后服務站以及配件供應中心，并提供售后服務站地址與電話號碼。3.維修人員熱線接到用戶故障通知后，維修人員1小時內(nèi)響應，4小時內(nèi)到達用戶指定現(xiàn)場，按國家及行業(yè)標準對故障進行及時處理；如供應商在接到通知工作日的一周內(nèi)沒有答復或處理問題，則視為供應商承認質(zhì)量問題并承擔由此而發(fā)生的一切費用。4.在質(zhì)保期2年內(nèi)，安排專人跟蹤服務，每一季度巡視及維護一次；如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，免費修理（包括工時費和材料費）。質(zhì)保期滿后，按優(yōu)惠價格提供終身有償維修、保養(yǎng)服務，定期回訪以及對車輛維修檢測服務。交付使用時間及地點交付使用時間：簽訂合同后30日內(nèi)完成交貨。交貨地點：XX區(qū)采購人指定地點。交貨方式：現(xiàn)場交貨。付款條件交貨安裝完畢、驗收合格，并按XX財政局規(guī)定的程序辦理手續(xù)后支付30%的合同款，剩余合同款20XX年支付完畢。質(zhì)保金為合同價5%，質(zhì)保期滿后無質(zhì)量問題的一次性付清。（均為無息結(jié)算）★其他要求1.投標產(chǎn)品必須是按廠家標準配置的全新產(chǎn)品，具備正規(guī)合法經(jīng)銷渠道的，符合國家有關質(zhì)量標準的合格產(chǎn)品；2.若投標人在中標后因車輛自身原因?qū)е虏少徣藷o法辦理車輛上牌手續(xù)的，將由中標人負全部責任，并賠償采購人造成的經(jīng)濟損失。3.投標人所投車輛產(chǎn)品必須是經(jīng)中華人民共和國工業(yè)和信息化部車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的公告產(chǎn)品（投標文件必須在投標文件中提供相應的工信部公告截圖）；如該產(chǎn)品屬于國家稅務總局免征車輛，須提供國家稅務總局車輛免征公告目錄。未按要求提供的投標無效，投標產(chǎn)品技術(shù)資料表中所承諾的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)與國家工信部車輛產(chǎn)品公告不符的，以公告為準。4.投標人在投標活動中提供任何虛假材料，其投標無效，并報監(jiān)管部門查處；中標后發(fā)現(xiàn)的，中標人須依照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第五十五條之規(guī)定三倍賠償采購人，且民事賠償并不免除違法投標人的行政與刑事責任。5.投標人報價需包含車輛上牌手續(xù)費，包括上牌費，首年車輛保險（強險）、購置稅、當年路橋等費用，并完成車輛上牌手續(xù)。（二）有關說明：1.

投標總報價包括滿足本項目要求的所有產(chǎn)品及其配件、包裝、運雜、安裝調(diào)試及售后服務等從項目中標起到項目正式交付以及質(zhì)保期內(nèi)所發(fā)生的一切費用。2.

通過中國海關報關驗放進入中國境內(nèi)且產(chǎn)自關境外的產(chǎn)品不在本項目的報價范圍。3.

本項目中有信息安全產(chǎn)品的，必須選擇經(jīng)國家認證的信息安全產(chǎn)品，并提供由中國信息安全認證中心頒發(fā)的有效認證證書復印件。4.

依據(jù)財政部、發(fā)展改革委發(fā)布的《節(jié)能產(chǎn)品政府采購品目清單》，本項目中有政府強制采購節(jié)能產(chǎn)品的（屬于清單中打★品目的），只能選擇具有國家確定的認證機構(gòu)出具的、處于有效期之內(nèi)的節(jié)能產(chǎn)品認證證書的產(chǎn)品進行報價，認證機構(gòu)詳見市場監(jiān)管總局發(fā)布的《參與實施政府采購節(jié)能產(chǎn)品認證機構(gòu)名錄》和《參與實施政府采購環(huán)境標志產(chǎn)品認證機構(gòu)名錄》。5.

投標人必須在滿足招標文件要求的基礎上進行報價，如有技術(shù)偏離請于投標偏離表中說明。6.

質(zhì)保期：底盤部分參照廠家要求；上裝部分質(zhì)保兩年（易損件、人為因素和交通事故除外）。7.

交貨期：合同簽訂后10天內(nèi)先行供貨1輛，現(xiàn)場試車5天，整改無問題后再批量生產(chǎn)剩余車輛，剩余車輛交貨期30天。8.本項目合同履行地點為XX市，具體地點以合同規(guī)定地點為準。9.

付款方式：中標簽訂合同后10