土木工程專業(yè)綜合實習(xí)報告

土木工程專業(yè)綜合實習(xí)報告一．前言這個暑假，我在摯友的介紹下來到連霍高速改擴建蘭劉段十二標段十二駐地辦，在這里我跟著我?guī)煾疙n偉凡，大家都叫他韓工，大家都叫我小韓。我的實習(xí)單位是：河南省高等級馬路建設(shè)監(jiān)理部有限公司。施工單位是中鐵十五局。為了緩解交通壓力，連霍高速改擴建工程采納在原路基基礎(chǔ)兩側(cè)加寬成標準八車道，路基寬度為42m。連霍高速馬路蘭考至劉江段位于河南省中東部，是國家高速馬路網(wǎng)規(guī)劃及河南省馬路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是河南省支配實施的連霍高速馬路河南省商丘（豫皖省界）至鄭州（劉江立交）段改擴建工程的三個項目之一，為了實現(xiàn)連霍高速馬路蘭考至劉江段“內(nèi)在質(zhì)量更牢靠，工程形象更優(yōu)良，生產(chǎn)施工更平安，生態(tài)環(huán)境更美麗，路與自然更和諧”的目標，確保在建工程平安、有序，均衡施工，本著“管理就是服務(wù)，教化培訓(xùn)是最大的福利和人的意外過失不應(yīng)以犧牲生命為代價”的理念，嚴格遵守項目有關(guān)要求?，F(xiàn)代平安原理告知我們，平安事故是可以預(yù)防的，只要我們堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，堅持平安發(fā)展觀，與時俱進的時代理念，就可以削減或避開平安事故的肇發(fā)，實現(xiàn)平安生產(chǎn)的良性循環(huán)。二．工程概況連霍高速馬路蘭考至劉江段全長共長14.2公里，主線里程K488+600～K502+800,設(shè)計時速120km/h，雙向八車道高速馬路標準，整體式路基寬度42m。總工24個月。共需路基挖方93999m3，填方685074m3。本標段共有橋梁6座，蓋板涵洞40道，通道22道，其中中橋3座，互通式立交2座，分別式立交1座。工程量很大，須要各部門親密協(xié)作。三．實習(xí)目的和任務(wù)實習(xí)目的：1、通過專業(yè)綜合實習(xí)，加深了我們對所學(xué)學(xué)問的綜合理解，同時結(jié)合畢業(yè)設(shè)計的具體要求提高我們對某方面學(xué)問及其應(yīng)用的熟識和駕馭程度，并依據(jù)須要豐富和擴大專業(yè)學(xué)問領(lǐng)域。2、通過專業(yè)綜合實習(xí)，進一步培育我們的獨立地視察問題、分析問題和解決問題的實力，為今后參與工作打下確定的基礎(chǔ)。3、通過專業(yè)綜合實習(xí)，培育我們的社會活動實力，使我們以主動的看法投入今后的工作之中。實習(xí)任務(wù)：1、真正領(lǐng)悟馬路、城市道路的組成部分、設(shè)計過程、施工程序的內(nèi)容與環(huán)節(jié)、施工機械及配套。重點駕馭施工組織過程、概預(yù)算編制、排水設(shè)計、工程圖閱讀等。親密的接觸是自己有個初步相識。2、了解橋梁和立交的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計理念與施工過程。重點駕馭橋梁的結(jié)構(gòu)型式、類型與施工過程、施工機械及配套。3、了解隧道、地鐵、輕軌的設(shè)計方式與施工過程。重點駕馭地鐵、輕軌的施工方法、施工機械及配套等。4、了解大型工業(yè)、民用建筑的基礎(chǔ)開挖、邊坡防護工程的措施與施工方法等。面對不同的工程采納最合理的施工方法。5、了解現(xiàn)代城市道路網(wǎng)的規(guī)劃與智能交通管制的設(shè)計與布置。6、使我們了解我國當前的基本建設(shè)方針政策和土木工程施工技術(shù)、施工組織與管理。親密的協(xié)作有利于工程質(zhì)量的提高。7、通過對土木工程工地，管理單位及政府的主管部門的接觸，使我們對一般道路工程、橋梁工程和隧道工程的整個基本建設(shè)程序和內(nèi)容，有一個清晰的相識。了解到各部門之間的職責(zé)。8、實習(xí)期間我們到生產(chǎn)第一線，深化生產(chǎn)實際參與交通土建施工技術(shù)組織、施工管理及技術(shù)經(jīng)濟等方面的實際工作，駕馭保證工程質(zhì)量和平安、進度的措施。熬煉我們的分析問題和解決問題的實力，并進一步鞏固和深化所學(xué)的理論學(xué)問。9、通過實習(xí)，親密接觸工人師傅和工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和獻身社會主義建設(shè)事業(yè)的精神，使我們進一步培育自己的專業(yè)素養(yǎng)，明確自己的社會責(zé)任和歷史使命。四．實習(xí)概況這個暑假主要跟著韓工學(xué)習(xí)與相識了路橋工程的一些基礎(chǔ)常識。主要內(nèi)容包括：工地的施工過程的實踐，一些平安常識，人際關(guān)系的重要性，施工閱歷的重要性等。施工過程這次實習(xí)對工地生活有了深刻的相識，工地生活條件特別艱苦，夏天每天都頂著高溫作業(yè)，工人們更加辛苦。我跟著韓工在施工現(xiàn)場主要學(xué)習(xí)了路基的打點放線、路面鋪設(shè)、觀摩了橋梁的施工等。大部分時間我們都在打點放線，剛起先我不是太嫻熟，漸漸的跟著韓工學(xué)習(xí)，漸漸懂得其中的技巧。我跟著韓工基本每天都在施工現(xiàn)場實地測繪，實地測繪放線是設(shè)計關(guān)鍵前提，測繪放線整個過程須要完成選線、中樁、水平、橫斷面、和地形等各項任務(wù)。全站儀的架設(shè)方法和經(jīng)緯儀大致相同，但全站儀比經(jīng)緯儀更加珍貴，所以在架設(shè)時韓工跟我說當心點，架設(shè)好三角架后再安裝儀器！當儀器架設(shè)好之后，只須要依據(jù)全站儀的操作程序，點擊幾個鍵，兩點間距離便自動顯示在了全站儀的屏幕上。全站儀價值十幾萬，其自動化程度和科技含量都很高，給測量工作帶來了級大的便利。在韓工的幫助下，我們在設(shè)計路途旁邊自己定了一條協(xié)助線，將地形圖畫出，最終把設(shè)計路途標注在地形圖上。為了精確地把地形測出，從起點引出協(xié)助線，確定一個協(xié)助點。以路途前進方向為零度角，再利用全站儀測出各地性標記物的距離和轉(zhuǎn)角，這樣就可以確定各個地物的相對位置，從而畫出地形圖。為了保證地形圖的美觀，先畫出設(shè)計路途，確定地形圖在紙上的大致位置，再進行具體繪制。圖紙是建筑工程不行缺少的重要技術(shù)資料，全部從事工程技術(shù)的人員，都必需駕馭制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設(shè)計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構(gòu)思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言?？梢妶D紙的重要性非同一般。期間有幾天跟著韓工學(xué)習(xí)了CAD，他讓我參照一幅道路設(shè)計的平面成果圖，讓我依據(jù)紙張上的內(nèi)容，畫到CAD上，以看看我的畫圖基本功的扎實程度。毫無疑問，由于我對CAD運用還不是很熟識，牽強完成了任務(wù)。在畫的過程中，韓工對我運用CAD過程中存在的一些問題進行了確定的指正，并且指出了在設(shè)計中應(yīng)當留意的一些細微環(huán)節(jié)上的問題。還教了我一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我的畫圖水平得到了較大的提高。接觸測繪放線之后，為了能我多學(xué)習(xí)一些工程技術(shù)，韓工帶著我在路基的施工、保養(yǎng)、路面的鋪設(shè)等方面學(xué)到了很多施工現(xiàn)場的閱歷。馬路路基即使路途的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采納二灰土，二灰土碾壓完成后起先養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必需保證煤層厚度，使其滿意設(shè)計要求，滿意強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采納封閉潮濕養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面始終保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。路面瀝青的攪拌和運輸：我們在工地拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備是間歇式。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。為了限制混合料的攤鋪厚度，在打算好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的限制基準線。高速馬路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。接著學(xué)習(xí)了瀝青鋪設(shè)后的碾壓，不同路基應(yīng)用不同的方法去施工，碾壓瀝青留意的事項。我跟著韓工還了解了橋梁施工的一些閱歷與技巧，橋梁的施工程序特別困難，韓工只帶著我去觀摩了幾天，只學(xué)到了一點基本常識。我們在一處引橋工程施工現(xiàn)場，了解到橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿意橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，堅固牢靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入堵塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消退污物都要簡易便利。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的類型有鍍鋅薄鋼板伸縮縫、鋼伸縮縫、橡膠伸縮縫。不同的施工要求與施工條件采納不同的伸縮縫。在施工現(xiàn)場我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度限制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和愛護層。留意事項有：1、是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形態(tài)是否正確。2、綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求，偏差是否超過規(guī)定，愛護層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。3、錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4、鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求；焊接接頭和機械連接，外觀質(zhì)量，取樣力學(xué)性能試驗是否達到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟識配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，與鋼筋工交談溝通，學(xué)到了很多細微環(huán)節(jié)性的技巧和閱歷。澆筑混凝土?xí)r。我細致視察了混凝土的澆筑，澆筑的一般要求：1、混凝土自吊斗下落的自由傾落度不得超過2m。2、因為承臺梁的澆筑是大體積澆筑，整體性要求較高，依據(jù)結(jié)構(gòu)的大小，鋼筋的疏密，混凝土的初凝時間等具體狀況采納分層澆筑，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。3、運用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要勻稱排列，逐點移動，依次進行，不得遺漏，做到勻稱振搗。4、澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行，如必需間歇，其間隔時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將混凝土澆筑完畢。同時，大體積混凝土結(jié)構(gòu)截面大，水熱化大，由此形成較大的溫差，簡潔使混凝土產(chǎn)生裂縫，因此在澆筑大體積混凝土?xí)r，必需實行適當?shù)拇胧Ｆ桨渤ＷR這次實習(xí)跟著韓工，主要了解到很多關(guān)于工程現(xiàn)場平安的常識，良好的平安環(huán)境是進行一切施工活動的基礎(chǔ)，人的生命財產(chǎn)是最重要的，我們必需杜絕一切平安隱患，保障工人平安，使工程順當進行。平安方針：平安第一、預(yù)防為主、綜合治理平安目標：1、“四無”：無工傷死亡和重傷事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、水災(zāi)事故；無重大機破事故。2、“一控”：年負傷頻率限制在2‰以下。3、“三殲滅”：殲滅違章指揮、殲滅違章操作、殲滅慣性事故施工平安：1、施工現(xiàn)場一般規(guī)定：參與施工的人員，必需接受平安技術(shù)教化，熟知和遵守本工種的各項平安技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進行平安技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。對于從事起重、登高架設(shè)作業(yè)、焊接、車輛駕駛、鉆樁等特別工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準持證上崗。由負責(zé)本人員檢查。2、施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備。施工人員應(yīng)熟識消防設(shè)備的性能和運用方法。做好應(yīng)對突發(fā)事務(wù)的打算。3、加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，剛好駕馭氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報，做好防范工作。提前做好預(yù)防避開不必要的損失。4、施工中采納新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必需按項目部制定相應(yīng)的平安技術(shù)措施。避開盲目采納造成損失。5、操作人員上崗前，必需按規(guī)定穿戴防護用品（平安帽、平安鞋、平安帶、反光防護衣等）。施工負責(zé)人和平安檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護用品的穿戴狀況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。6、工程施工中常見的重大損害有：高處墜落、物體打擊、機械損害、坍塌事故、交通事故、食物中毒、觸電等平安事故；當事故發(fā)生時，剛好上報項目部，并依據(jù)項目部制定的相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案實施。施工事項：1、作業(yè)人員在施工中必需堅固駕馭平安技術(shù)交底、施工方案、措施和平安規(guī)范要求。2、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必需聽從領(lǐng)導(dǎo)和平安檢查人員的指揮，堅守崗位、不串崗、不拆除、移動或毀壞平安標識；3、作業(yè)中出現(xiàn)危急征兆時，作業(yè)人員必需馬上停止作業(yè)，從平安通道撤離到平安區(qū)域，并剛好向主管人員或項目負責(zé)人匯報。管，并剛好碼放整齊。出現(xiàn)大風(fēng)、高溫、大雪、大霧等惡劣天氣時停止腳手架作業(yè)。一切作業(yè)都要以平安第一。4、高空作業(yè)施工要求：（1）、進行高空作業(yè)的各工種和現(xiàn)場人員必需遵守本規(guī)程，從事高處作業(yè)的人員，必需定期檢查，患有下列疾病，不宜從事高空作業(yè)：高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥等。時時刻刻平安記心中。（2）、高處作業(yè)者必需運用平安帽、平安帶，穿軟底鞋，登高前嚴禁喝酒，并清除鞋底泥沙和油垢。防止意外失足。斜邊、斜跳板及操作平臺上除釘有或防滑條或涂上防滑漆外，應(yīng)剛好清掃上面的泥沙和油垢。（3）、腳手架、腳手板、棧邊、斜邊、梯子、吊籃、掛板等高處作業(yè)設(shè)備，必需搭設(shè)穩(wěn)固，材質(zhì)優(yōu)良，巡回檢查運用狀況。必需運用梯子斜邊登高，不準從模板或腳手架外攀登，不允許用起重機吊運人員。傳送工具和材料應(yīng)用繩索系送，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具。（4）、腳手架和起重設(shè)備上空及旁邊空間，如有高壓線，應(yīng)按平安距離限制，腳手架上全部的電線與電器設(shè)備應(yīng)絕緣良好，以防止漏電。5、施工機械運用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、施工機械運用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認技術(shù)性能和平安裝置狀態(tài)良好后方可運用；施工機械應(yīng)指定司機負責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度；（2）、施工機械操作人員應(yīng)符合下列要求：1）操作人員應(yīng)熟識機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時實行緊急措施的實力；應(yīng)按機械設(shè)備的規(guī)定運用，不得超出規(guī)定的運用范圍或超負荷運轉(zhuǎn)；操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲憊作業(yè)，嚴禁機械帶故障作業(yè)；2）駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運輸易燃、易爆物品；機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇平安地點，并將帶負荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。（3）、機械設(shè)備檢修保養(yǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：機構(gòu)設(shè)備不得在運轉(zhuǎn)中進行修理、保養(yǎng)、調(diào)整；液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修時，應(yīng)釋放壓力；不得在坡道上停放或機械，當需在坡道上檢修時應(yīng)做好防護。（4）、施工機械在特別環(huán)境中作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）危急地段作業(yè)時，應(yīng)設(shè)立平安警示標記，并設(shè)專人指揮；在高壓電線下旁邊作業(yè)或通過時，施工機械與輸電線之間的平安距離不得小于平安要求；2）在電桿旁邊挖土?xí)r，其四周應(yīng)加固，視土質(zhì)狀況確定坡度，土臺四周應(yīng)插標桿警示；在埋有電纜、管線地點作業(yè)時，施工前應(yīng)在地面設(shè)立平安警示標記，并制定相應(yīng)的施工平安措施，嚴禁運用挖掘機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。6、鋼筋加工應(yīng)符合下列要求：（1）、鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場應(yīng)平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必需加網(wǎng)罩。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必需待骨架著陸到離地1米以內(nèi)始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要牢固堅固，拉筋沿線2米區(qū)域內(nèi)禁止行人。（2）、多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停等動作要一樣，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒或塌落。切長鋼筋時應(yīng)有專人扶住，操作時動作要一樣，不得隨意拖拉。切短鋼筋時必需用套管或鉗子夾料，不得用手干脆送料。切斷機旁應(yīng)設(shè)放料臺，機械運轉(zhuǎn)中嚴禁用手干脆清除刀口旁邊的短頭和雜物。在鋼筋搖擺范圍和刀口旁邊，非操作人員不得停留。7、施工現(xiàn)場限制：施工過程中對現(xiàn)場地下管線、桿線和消防設(shè)施等必需實行愛護措施。（1）、堅持文明施工，全部施工作業(yè)人員必需做到，進入施工現(xiàn)場嚴禁穿拖鞋和高跟鞋，嚴禁赤背，衣褲應(yīng)無破損殘缺；施工作業(yè)完成后應(yīng)做到活完料凈腳下清。覆蓋物養(yǎng)護材料運用完畢后，應(yīng)剛好清理存放到指定地點，并按規(guī)定碼放整齊。（2）、酒后4小時內(nèi)不得從事施工作業(yè)；施工現(xiàn)場應(yīng)節(jié)約能源，杜絕長流水、長明燈；作業(yè)人員在施工現(xiàn)場應(yīng)克服隨地大小便和順手亂扔垃圾的壞習(xí)慣；8、橋梁作業(yè)（1）、承臺、墩身平安規(guī)定：1）用人工搬運、支立較大模板時，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎堅固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的平安性牢靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方牢靠近操作。2）支立模板要按工序操作。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合合攏后，應(yīng)剛好用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得和直立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必需頂拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不得插在腰帶上。3）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)制訂平安措施，按依次分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應(yīng)用繩索拉住或用起重設(shè)備拉緊，緩緩送下。（2）、張拉平安規(guī)定：1）張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)置警告，無關(guān)人員，嚴禁入內(nèi)。檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工平安的要求，壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進行檢定。錨環(huán)和錨塞運用前，應(yīng)細致細致檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可運用。2）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必需完好無損，螺母應(yīng)擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一樣，并做到平穩(wěn)、勻稱。平安閥應(yīng)保持靈敏牢靠。后張法張拉時，應(yīng)檢查混凝土強度，必需達到設(shè)計要求強度后，方可進行張拉。3）鋼絲束張拉應(yīng)嚴格按規(guī)定程序進行。事先穿好的鋼絲束，并經(jīng)檢查確認合格后，方可張拉。張拉過程中應(yīng)集中精神，看準儀表，記錄要精確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異樣狀況（如油表振動猛烈，發(fā)生漏油，電機聲音異樣，發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)馬上停機進行檢查。張拉鋼束完畢，退銷時，應(yīng)實行平安防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷時，不得強擊。4）張拉時和張拉完畢后，對張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥當愛護，不得壓重物，張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端旁邊作業(yè)或休息。先張法張拉臺座結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿意設(shè)計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設(shè)備、儀器等進行具體檢查，合格后方可施工。人際關(guān)系：這次實習(xí)，跟著韓工學(xué)到了很多關(guān)于人際交往關(guān)系的技巧，在處理很多事情都便利快捷，不僅把工程問題解決，還有效的加深了彼此的理解。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在施工單位，幾乎全部的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實，處理人際關(guān)系的決竅在于你必需有開放的人格，能真正的去觀賞他人和敬重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地敬重和觀賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認為明珠暗投，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下埋怨上司，工作上不協(xié)作上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這人必定會自作自受，在社會中很難生存。一個懂得用觀賞人、敬重人處理人際關(guān)系的人會過得很開心，別人也會同樣的觀賞和敬重他，而一個提倡觀賞和敬重人的團隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是觀賞和敬重別人，每一位成員也受到別人的觀賞和敬重，每一位成員都會心情安逸，于是這個團的凝合力會提高。這對施工團隊很重要。從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思索，這樣的一個問題是特別關(guān)鍵的。施工隊的好壞將干脆影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完備的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我視察思索，對我們實習(xí)的工地初步了解，該施工團隊協(xié)作方面特別良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，同心同德，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習(xí)完的思索。我認為即將畢業(yè)的高校生將來要做一個稱職的勞動者，首先必需遵守道德。這是樹立良好人際關(guān)系的基石。職業(yè)道德建設(shè)的一個很重要的方面，是培育和樹立道德行為主體的道德責(zé)隨意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。假如做為一個高校生在勞動崗位上連必需遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增加，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)看法、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。要大力提倡以“愛崗敬業(yè)、誠懇守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設(shè)者。良好的人際關(guān)系依托于良好的高校生職業(yè)道德建設(shè)，職業(yè)道德就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的高校生就像地基一樣，必需牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在將來有所建樹，我信任只要我們努力了，確定會當好這塊基石，所以必需從自身做起，培育自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，細致履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。施工閱歷：這次實習(xí)跟著韓工觀摩了幾次路基與橋梁的施工，從中學(xué)到了很多現(xiàn)場的施工技巧，漸漸的理解了很多基本理論與實踐的結(jié)合，積累了很多實習(xí)閱歷。實習(xí)過程中，我學(xué)懂了一句話：“假如一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領(lǐng)域毫無閱歷的極為聰慧的人，毫無疑問的是前者確定會優(yōu)勝?！逼鋵嵜總€人是否聰慧，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了閱歷，變更的是什么。始終都是那一句，人確定會跌倒，然后，必需總結(jié)到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。閱歷是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的閱歷，而獲得更好的結(jié)果。與韓工相處這段時間，自己或多或少懂得一些，我自己深思著，覺得自己對簇新事物的相識和駕馭一般，但優(yōu)點是，能夠在實踐中，所得的閱歷中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的同事最大的缺點就是不懂得總結(jié)，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的閱歷，然后下次接著跌倒。在施工作業(yè)中，這種現(xiàn)場閱歷極為重要，從我實習(xí)分析認為，一名工程工作人員，做一個工程能否做得好，能否勝利，其中的成因會很多，包括有本身個人的智商，對事情的專注，平常留意的細微環(huán)節(jié)等，更重要就是對事情的嫻熟程度，其實也就是施工現(xiàn)場閱歷。在實習(xí)實踐過程中，我相識到干我們這一行的須要的是閱歷，須要的是不斷地積累，其實每個人是否聰慧，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了閱歷，變更的是什么。始終都是那一句，人確定會跌倒，然后，必需總結(jié)到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。閱歷是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的閱歷，而獲得更好的結(jié)果。與韓工相處的這段日子，從他身上學(xué)到了很多，我覺得自己對簇新事物的相識和駕馭一般，但優(yōu)點是，能夠在閱歷中獲得一些對自己有利的東西而改進，在實踐工程中更好地發(fā)展自己的優(yōu)勢，更好地為社會做貢獻。在實踐現(xiàn)場過程中，我還相識到我們在學(xué)校所學(xué)習(xí)的學(xué)問還遠遠不夠，還要靠不斷的學(xué)習(xí)和不斷的實踐來提高自己，以前課本上學(xué)的學(xué)問都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑平安、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很簡潔出現(xiàn)各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的學(xué)問和原理，依據(jù)具體問題找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本學(xué)問和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則須要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)“學(xué)以致用”的；另一方面是“以小見大”。很多學(xué)問、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。有些問題看似困難，其實換個角度或換種思維可能就簡潔的多了。比如，我們這次實習(xí)的工程為連霍高速改擴建工程，且多采納在原來的路基基礎(chǔ)上兩側(cè)加寬成標準八車道，看似工程量不是很大，也不須要什么新技術(shù)，但是，它們的施工原理和結(jié)構(gòu)模型卻有很大差距，保持原路基