福州市瑯岐島基本情況介紹及發(fā)展規(guī)劃20130820

福州市瑯岐島基本情況介紹及發(fā)展規(guī)劃20130820福州市衛(wèi)星遙感影像圖瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)基本情況區(qū)位:瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)隸屬于福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，涵蓋瑯岐島，地處閩江口，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢和對臺(tái)優(yōu)勢?，樶?--福州中心城區(qū)40公里

---長樂國際機(jī)場26公里

---馬尾港20公里，福州深水港50公里

---沈海高速公路營前站18公里

---104國道（水路）1公里

---溫福鐵路長樂編組站20公里---與馬祖列島相距18海里處在與閩江口地區(qū)重要海陸空交通設(shè)施30公里半徑、30分鐘車程的良好交通基礎(chǔ)設(shè)施配套區(qū)位。歷史沿革據(jù)史料考證，歷史可以追溯到南北朝80年代初期，曾經(jīng)是經(jīng)濟(jì)特區(qū)候選地1994年，確定為省級(jí)蔬菜副食品基地和具有田園風(fēng)光特色的旅游休閑度假區(qū)1996年福州市行政區(qū)劃調(diào)整，瑯岐?jiǎng)潥w馬尾區(qū)管轄1997年，設(shè)立福州市海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)瑯岐示范區(qū)2000年7月瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)成立土地：瑯岐島面積92平方公里---其中陸地69.55平方公里(10.43萬畝)閩江口沖積島嶼用地平坦、開闊，用地發(fā)展空間較大。可供開發(fā)的平整連片土地約6萬畝福州近郊唯一可供連片開發(fā)的區(qū)域瑯岐環(huán)島岸線總長27.68公里---優(yōu)良濱江濱海岸線人口：

2011年末，瑯岐人口7.1萬人，2.1萬戶城鄉(xiāng)居民建房面積270萬平方米海外華僑、港澳臺(tái)同胞2.2萬人，主要分布在美國、日本、歐洲和港澳臺(tái)等50多個(gè)國家和地區(qū)?；A(chǔ)設(shè)施水：島上有日供水萬噸自來水廠1家，自來水供水站7個(gè)，小二型水庫5座,總庫容80萬立方米的?，樶^江引水一期工程已竣工投入使用，日供水量2萬噸。電：現(xiàn)有11萬伏變電站、3.5萬伏變電站各1座。目前市電業(yè)局正著手進(jìn)行3.5萬伏變電站擴(kuò)容至11萬伏的建設(shè)工程和全島電網(wǎng)設(shè)備、低壓線路的改造，建成后可極大提升瑯岐電網(wǎng)運(yùn)行水平和供電能力。路：全島水泥路65.7公里（其中32公里為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水泥路）；島南部現(xiàn)有瑯岐大橋與長樂相連，西部有客貨輪渡碼頭與亭江通航?，樶}江大橋已于2010年動(dòng)工,預(yù)計(jì)2013年通車?，樶h(huán)島路目前已于2012年5月啟動(dòng)第一期工程建設(shè)。

通訊：現(xiàn)有萬門程控電話模塊局1個(gè)，已開通程控電話22180門，中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等移動(dòng)通訊運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)均已覆蓋全島，寬帶網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)普及。規(guī)劃中的福州東部快速通道、東繞城高速、201省道、沿海客運(yùn)專線及貨運(yùn)專線等均經(jīng)過瑯岐，同時(shí)正在規(guī)劃兩馬航線瑯岐停泊點(diǎn)。目前，福州東部快速通道、東繞城高速即將動(dòng)建，屆時(shí)瑯岐就處于閩江口重要交通節(jié)點(diǎn)，與周邊重要海陸空交通設(shè)施相距不到30公里，或只需30分鐘車程，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，對臺(tái)優(yōu)勢也很明顯。

亞熱帶海洋性氣候生態(tài)環(huán)境優(yōu)良山海景觀資源豐富。

白云山屹立海濱，孤峰獨(dú)秀，高275米，登其巔峰可觀日出；山上白云瑞靄，樹木參天，溪流淙淙，白云寺就藏在山巒之中。山上"觀日臺(tái)"高8米，長20米，寬5米，全用方整的白色花崗石砌壘而成。登臺(tái)臨海，閩江口數(shù)百里山川盡收眼底?，樶^日,自古馳名。鼓尾山地處瑯岐島東南部，風(fēng)光秀麗，景色宜人，鐘靈毓秀，山不高而旎麗，水不濁而碧綠，坡不陡而蜿蜒，林不深而蔥蘢，整座山像一條烏龍仰首臥波，惟妙惟肖。山海景觀資源—白云山、鼓尾山硯池湖畔“海堤觀潮“是度假村一景。

古樸樹林

在瑯岐島龍鼓海濱度假村的東面，有一片一百五十多畝的濱海古樸樹林區(qū)。它像一條綠色的屏障屹立海邊，抵御風(fēng)沙，鎖住海潮，供游客避暑納涼。被當(dāng)?shù)厝罕姺Q之為“風(fēng)水林”。林區(qū)植被保護(hù)良好，有三十多種野生植物。密密麻麻的古樸樹參天蔽日，樹干縱橫交錯(cuò)，偶爾見幾株古榕樹，也是盤根錯(cuò)節(jié)，氣根直立如柱，樹冠上長滿青苔和蕨類植物，并被藤蔓纏繞，別具風(fēng)格。

山海景觀資源—樸樹林、硯池湖

萬葉園位于瑯岐東南部白云山與鼓尾山之間，目前已經(jīng)逐步建設(shè)成為以葡萄種植為主的多種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，并打造出代表萬葉園自身特色與形象的品牌。龍鼓海濱度假村，背山臨海、風(fēng)光秀麗。度假村內(nèi)，山水相映，海天交融。這里有海岸線20千米，有寧靜的沙灘、嶙峋的怪石、遍布的巖洞和被浪花咬得百孔千瘡的海礁石。有一處海礁石叫"石鑼石鼓"。用石頭敲擊"石鑼"，鏘鏘有聲。另有一塊石頭形似鼓，海浪沖擊其石，發(fā)出鼓音。

山海景觀資源—萬葉園、龍鼓度假區(qū)有關(guān)規(guī)劃編制情況馬尾新城規(guī)劃建設(shè)馬尾新城是福州（乃至全?。?shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，落實(shí)國家戰(zhàn)略，參與國際競爭的重大戰(zhàn)略舉措，也是落實(shí)福州市城市總體規(guī)劃確定的“由濱江向沿?？缭桨l(fā)展”的核心區(qū)、先行區(qū)和示范區(qū)。2011年9月，福州市第十次黨代會(huì)提出建設(shè)馬尾新城，堅(jiān)持把馬尾新城作為東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海的主攻方向和新區(qū)拓展的重要載體，加快打通連接瑯岐的過江通道，高強(qiáng)度、快速度推進(jìn)瑯岐等組團(tuán)的開發(fā)，著力打造濱海濱江特色鮮明的現(xiàn)代化新城區(qū)。2011年10月，馬尾新城規(guī)劃啟動(dòng)，委托清華規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。2011年11月，福建省第九次黨代會(huì)報(bào)告提出，馬尾新城區(qū)規(guī)劃范圍確定，將著力打造“兩組團(tuán)一廊道”的新格局。2012年4月，省委省政府確定瑯岐島規(guī)劃為生態(tài)旅游休閑島，大力發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。2012年10月，瑯岐島控制性詳細(xì)規(guī)劃送審稿已報(bào)送省領(lǐng)導(dǎo)審定。馬尾新城規(guī)劃馬尾新城規(guī)劃馬尾新城規(guī)劃-總體概念圖馬尾新城規(guī)劃總體布局馬尾新城規(guī)劃瑯岐島總體規(guī)劃

瑯岐島總體規(guī)劃瑯岐島總體規(guī)劃

瑯岐島：生態(tài)旅游島依托優(yōu)越的生態(tài)和景觀資源優(yōu)勢，以生態(tài)旅游度假、健康養(yǎng)生、智慧創(chuàng)意、休閑宜居等綜合服務(wù)為主體，構(gòu)建生態(tài)旅游島?，樶獚u的核心功能應(yīng)以旅游業(yè)為主導(dǎo)理念：注重生態(tài)、低碳定位：生態(tài)、旅游、休閑、宜居、低碳產(chǎn)業(yè)：旅游、高科技產(chǎn)業(yè)布局：產(chǎn)、居、游一體綜合布局交通：以交通為導(dǎo)向做規(guī)劃布局瑯岐島功能布局詳細(xì)規(guī)劃瑯岐功能布局詳細(xì)規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃功能布局，對各片區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)，促進(jìn)各個(gè)片區(qū)的發(fā)展。1、西部區(qū)域——休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)2、中部區(qū)域——綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)3、東部區(qū)域——智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)4、東南部區(qū)域——會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)5、雁行江西岸區(qū)域——健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)6、山地及江濱路南部區(qū)域——中部及南生態(tài)區(qū)休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局—以旅游為核心的復(fù)合化開發(fā)中部生態(tài)區(qū)南部生態(tài)區(qū)公共設(shè)施配套區(qū)內(nèi)公共設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施配套與居住人口分布相對應(yīng)。共形成5個(gè)居住社區(qū)，配置幼兒園，小學(xué)及中學(xué)。產(chǎn)業(yè)及功能

片區(qū)以休閑運(yùn)動(dòng)為主題旅游項(xiàng)目帶動(dòng)，發(fā)展集商業(yè)、餐飲、酒店、娛樂、居住于一體的復(fù)合功能區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，形成以高端運(yùn)動(dòng)、休閑度假為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的復(fù)合功能區(qū)。41瑯岐功能布局—1.休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)

休閑運(yùn)動(dòng)功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局—1.休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)

游艇碼頭體育公園星級(jí)酒店商業(yè)精品街瑯岐功能布局——1.休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——1.休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——1.休閑運(yùn)動(dòng)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——2.綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)產(chǎn)業(yè)及功能核心片區(qū)以旅游服務(wù)為主，集商業(yè)、餐飲、酒店、娛樂、辦公、居住于一體的復(fù)合功能區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，形成以旅游配套服務(wù)、鎮(zhèn)區(qū)綜合配套以及行政綜合服務(wù)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的復(fù)合功能區(qū)。46綜合服務(wù)功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局——2.綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——2.綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——2.綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——2.綜合服務(wù)復(fù)合功能區(qū)

健康養(yǎng)生功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局——3.健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)

產(chǎn)業(yè)及功能

片區(qū)以養(yǎng)生度假為主題旅游項(xiàng)目帶動(dòng)，發(fā)展集健康、醫(yī)療、餐飲、娛樂于一體的復(fù)合功能區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化第一產(chǎn)業(yè)，以休閑養(yǎng)生、療養(yǎng)度假為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的復(fù)合功能區(qū),注重雁行江兩岸的濕地保護(hù)。

瑯岐功能布局——3.健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)依照雁形江濕地優(yōu)美的自然環(huán)境以及國際化旅游服務(wù)接待設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，面向國內(nèi)外的高端養(yǎng)生度假客群，以養(yǎng)身、養(yǎng)形、養(yǎng)德、養(yǎng)心的復(fù)合養(yǎng)生概念，構(gòu)建項(xiàng)目核心價(jià)值打造國內(nèi)首屈一指的養(yǎng)生度假區(qū)。

全區(qū)以生態(tài)保護(hù)為主，少量建設(shè)健康養(yǎng)生服務(wù)設(shè)施，形成綠色的生態(tài)健康旅游區(qū)?，樶δ懿季帧?.健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——6.健康養(yǎng)生復(fù)合功能區(qū)

產(chǎn)業(yè)及功能

智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)是以智慧創(chuàng)意為主題旅游項(xiàng)目，帶動(dòng)、發(fā)展集文化交流、教育培訓(xùn)、酒店、娛樂、辦公居住、游艇產(chǎn)業(yè)于一體的復(fù)合功能區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展2.5產(chǎn)業(yè)，以智慧創(chuàng)意等高新產(chǎn)業(yè)以及游艇產(chǎn)業(yè)等與休閑旅游相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合區(qū)。55智慧創(chuàng)意功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局——4.智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)智慧創(chuàng)意功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局——4.智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——4.智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——4.智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——4.智慧創(chuàng)意復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)會(huì)議度假功能復(fù)合區(qū)瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)沙灘酒店度假酒店精品商業(yè)會(huì)議中心民宿山地酒店游艇碼頭燈塔游船碼頭賽艇基地帆船基地海洋公園觀海棧道會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)重點(diǎn)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，以會(huì)議接待、旅游度假為主，發(fā)展集商務(wù)、會(huì)議、酒店、辦公、娛樂、居住于一體的復(fù)合功能區(qū)。會(huì)議度假功能復(fù)合區(qū)

充分利用良好的綠化植被、優(yōu)質(zhì)地形地貌，遵從景觀及生態(tài)價(jià)值最大化原則，打造融于自然又現(xiàn)代共生的生態(tài)文化旅游區(qū)。

打造兩岸合作新平臺(tái)依托優(yōu)質(zhì)旅游資源，融合度假型會(huì)議展演、文化科技交流、康體娛樂、餐飲購物等復(fù)合功能，助力兩岸合作交流?，樶δ懿季帧?.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)

空間形態(tài)

會(huì)議度假區(qū)以低層建筑為主，順應(yīng)山水格局呈現(xiàn)北高南低的趨勢?，樶δ懿季帧?.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)

瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——5.會(huì)議度假復(fù)合功能區(qū)瑯岐功能布局——6.中部及南部生態(tài)區(qū)

中部及南部生態(tài)區(qū)：

重點(diǎn)發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)，依托瑯岐優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，同時(shí)結(jié)合村莊整治，發(fā)展農(nóng)業(yè)觀光、民宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。山地及江濱路南部區(qū)域中部及南生態(tài)區(qū)中部生態(tài)區(qū)南部生態(tài)區(qū)瑯岐功能布局——6.中部山地生態(tài)區(qū)

依托瑯岐島上獨(dú)有的葡萄種植資源，打造一個(gè)集葡萄采摘、觀光、酒品釀造展示及商業(yè)服務(wù)等為一體的葡萄莊園區(qū)。瑯岐功能布局——6.南部江濱生態(tài)區(qū)依托豐富的水塘和河流資源，規(guī)劃一個(gè)生態(tài)濕地公園，使成為濕地科普、觀看鳥類的絕佳場所瑯岐功能布局——6.

南部江濱生態(tài)區(qū)下一步開發(fā)建設(shè)思路瑯岐島基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下一步開發(fā)建設(shè)思路牢牢把握海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和馬尾新城建設(shè)給瑯岐帶來的重大發(fā)展機(jī)遇，突出抓好發(fā)展規(guī)劃、通道建設(shè)、新區(qū)開發(fā)三個(gè)重點(diǎn)，努力把瑯岐建設(shè)成為閩江口區(qū)域生態(tài)、多元、宜居、開拓的福州新城區(qū)。按照這一思路，未來幾年內(nèi)將著力實(shí)施七大工程：（1）瑯岐閩江大橋工程大橋總長度8.437公里、主橋跨度680米、雙向6車道，按照一級(jí)公路兼具城市1級(jí)主干道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用年限100年，總投資達(dá)22.56億元。該項(xiàng)目已被列為福州市重點(diǎn)工程項(xiàng)目、福建省重點(diǎn)項(xiàng)目和交通部“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，2010年5月完成工可報(bào)告，7月動(dòng)工,計(jì)劃于2013年建成通車。6月19日，瑯岐閩江大橋主跨合攏。福州瑯岐閩江大橋區(qū)位圖（2）瑯岐環(huán)島路工程瑯岐環(huán)島路工程是馬尾新城建設(shè)的重點(diǎn)工程之一。規(guī)劃建設(shè)的瑯岐環(huán)島路項(xiàng)目初步擬定路線全長25.7公里，設(shè)計(jì)道路寬70米，等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干道，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里∕小時(shí)，預(yù)估該項(xiàng)目建設(shè)總投資約35億元。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)第一期工程建設(shè)。（3）瑯岐圍海造地工程圍海造地綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃用海區(qū)位于福建閩江口瑯岐島東部灘涂淺海區(qū)域，總用地面積約為4463.7畝（計(jì)276.9萬平米），預(yù)計(jì)投資總額約47.57億元。陸域形成后用于建設(shè)現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)園區(qū)和會(huì)議度假旅游區(qū)，主要以海洋高新產(chǎn)業(yè)和海洋文化創(chuàng)意為帶動(dòng)，集旅游度假、文化創(chuàng)意、會(huì)議會(huì)展、高端商務(wù)和研發(fā)辦公于一體的特色海洋經(jīng)濟(jì)園。（4）瑯岐全島安全供水工程依托福州水務(wù)集團(tuán)，全面完成各片區(qū)、村自來水管網(wǎng)建設(shè)，建立穩(wěn)定的水源，從根本上解決瑯岐生活、生產(chǎn)和項(xiàng)目開發(fā)用水問題。（5）土地收儲(chǔ)及在建開發(fā)項(xiàng)目。為增加土地儲(chǔ)備量，為下一步土地開發(fā)做好準(zhǔn)備，我區(qū)計(jì)劃對前鋒、上岐、三平、鳳窩、紅旗、吳莊、云龍部分規(guī)劃地塊進(jìn)行收儲(chǔ)。目前，吳莊地塊（219畝）已被福建海祥房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競拍中標(biāo)，正啟動(dòng)建設(shè)。島西部的雁行江兩岸綜合整治開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目也已簽訂合同，正在征地建設(shè)；計(jì)劃10月前進(jìn)行道路建設(shè)。（6）雁行江兩岸景觀整治工程

可用于商業(yè)、住宅地產(chǎn)開發(fā)面積128+98+82+56=364公頃龍須龍腹龍尾龍尾（7）福州港馬尾（瑯 岐）

旅游客運(yùn)碼頭

歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?/p>

機(jī)械動(dòng)力牽引的新式交通工具，火車、

汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進(jìn)

的電訊工具，有線電報(bào)、電話、無線電

報(bào)先后發(fā)明。(3)近代以來，交通、通訊工具的進(jìn)步，推

動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動(dòng)武昌起義，辛亥革命爆發(fā)，隨后建立了中華民國，頒布了《中華民國臨時(shí)約法》；辛亥革命是中國近代化進(jìn)程的里程碑。(2)1924年國民黨“一大”召開，標(biāo)志著第

一次國共

合作正式實(shí)現(xiàn)，國民大革命興起。(3)1926年國民革命軍出師北伐，連克武昌、九江，直搗南京、上海，取得巨大成功。歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各