玉林綜合交通規(guī)劃方案

玉林綜合交通規(guī)劃方案目錄CONTENTS項(xiàng)目背景與目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃交通樞紐與場(chǎng)站規(guī)劃停車設(shè)施與充電設(shè)施規(guī)劃智能交通系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展策略實(shí)施保障與政策支持01項(xiàng)目背景與目標(biāo)隨著城市發(fā)展和人口增長(zhǎng)，玉林市中心城區(qū)交通擁堵問題日益嚴(yán)重，影響居民出行效率和城市運(yùn)行。交通擁堵交通設(shè)施不足公共交通不便現(xiàn)有交通設(shè)施已不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，如道路狹窄、停車設(shè)施不足等。公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全，線路布局不合理，導(dǎo)致居民出行不便。030201玉林市交通現(xiàn)狀

規(guī)劃目標(biāo)與愿景緩解交通擁堵通過優(yōu)化交通布局、提高道路通行能力等措施，有效緩解交通擁堵問題。完善交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)一批高質(zhì)量的交通設(shè)施，提升城市交通服務(wù)水平。構(gòu)建便捷公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化公共交通線路布局，提高公共交通運(yùn)營(yíng)效率，為居民提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。綜合交通規(guī)劃是城市發(fā)展的重要支撐，有助于提升城市整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力。促進(jìn)城市發(fā)展優(yōu)化交通布局、完善交通設(shè)施，有助于提高居民出行效率和生活質(zhì)量。提高居民生活質(zhì)量便捷的交通網(wǎng)絡(luò)有助于加強(qiáng)玉林市與周邊地區(qū)的聯(lián)系與合作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目意義和價(jià)值02交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃加強(qiáng)城市內(nèi)外交通聯(lián)系，構(gòu)建高效、快速、安全的干線道路網(wǎng)絡(luò)，提高道路通行能力。干線道路建設(shè)對(duì)交通擁堵嚴(yán)重的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，通過拓寬道路、增設(shè)立交等方式提高道路通行效率。擁堵節(jié)點(diǎn)改造合理規(guī)劃布局停車設(shè)施，提高停車泊位供給，緩解停車難問題。停車設(shè)施建設(shè)道路交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化BRT系統(tǒng)建設(shè)在主要客流走廊上建設(shè)快速公交系統(tǒng)（BRT），提供快速、安全、便捷的公共交通服務(wù)。出租車和網(wǎng)約車管理規(guī)范出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足市民多樣化出行需求。公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整公交線路和站點(diǎn)布局，提高公交線網(wǎng)覆蓋率和運(yùn)行效率。公共交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建03人行天橋和地下通道建設(shè)在人流密集區(qū)域建設(shè)人行天橋和地下通道，實(shí)現(xiàn)人車分流，提高交通安全性。01步行道建設(shè)在城市道路兩側(cè)和公共空間內(nèi)建設(shè)完善的步行道系統(tǒng)，提供安全、舒適的步行環(huán)境。02自行車道建設(shè)在適宜的路段上設(shè)置自行車道，鼓勵(lì)市民選擇自行車出行，減少機(jī)動(dòng)車使用。慢行交通網(wǎng)絡(luò)完善03交通樞紐與場(chǎng)站規(guī)劃綜合性交通樞紐布局在玉東新區(qū)規(guī)劃一處綜合交通樞紐，連接城市主干道、城市公交和軌道交通，提高新區(qū)交通便捷度。玉東新區(qū)綜合交通樞紐結(jié)合玉林火車站，打造一個(gè)集鐵路、公路、城市公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)旅客快速集散和無縫換乘。玉林火車站綜合交通樞紐規(guī)劃在玉林南站周邊建設(shè)綜合交通樞紐，連接高速公路、城市快速路和城市公交，方便旅客換乘和物流集散。玉林南站綜合交通樞紐公交場(chǎng)站布局在城市各區(qū)域規(guī)劃適量的公交場(chǎng)站，滿足公交車日常停放、調(diào)度和維修保養(yǎng)需求。首末站設(shè)置結(jié)合城市用地布局和客流需求，在主要客流集散點(diǎn)設(shè)置公交首末站，方便乘客換乘和候車。智能化管理引入智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交場(chǎng)站和首末站的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。公交場(chǎng)站與首末站規(guī)劃123在城市主要道路和客流集散點(diǎn)設(shè)置出租車停靠站，方便乘客上下車和出租車臨時(shí)?？俊３鲎廛囃？空驹诮煌屑~、商業(yè)中心等區(qū)域規(guī)劃出租車服務(wù)區(qū)，提供出租車停放、調(diào)度和司機(jī)休息等配套服務(wù)。出租車服務(wù)區(qū)推廣智能化叫車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)乘客與出租車的快速匹配，提高出租車運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。智能化叫車系統(tǒng)出租車服務(wù)區(qū)設(shè)置04停車設(shè)施與充電設(shè)施規(guī)劃在玉林市主要道路兩側(cè)，結(jié)合道路寬度、交通流量等因素，合理設(shè)置路內(nèi)停車泊位，方便市民臨時(shí)停車。路內(nèi)停車泊位設(shè)置采用智能化停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車泊位的實(shí)時(shí)監(jiān)控、計(jì)時(shí)收費(fèi)等功能，提高停車效率和管理水平。停車管理路內(nèi)停車泊位設(shè)置及管理在玉林市中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等區(qū)域，規(guī)劃布局公共停車場(chǎng)，滿足市民長(zhǎng)時(shí)間停車需求。公共停車場(chǎng)應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具備完善的停車設(shè)施、消防設(shè)施、照明設(shè)施等，確保停車安全、便捷。公共停車場(chǎng)布局及建設(shè)要求建設(shè)要求公共停車場(chǎng)布局充電設(shè)施建設(shè)在玉林市主要公共場(chǎng)所、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位等區(qū)域，建設(shè)充電設(shè)施，方便電動(dòng)汽車用戶充電。布局規(guī)劃結(jié)合玉林市電動(dòng)汽車保有量、充電需求等因素，合理規(guī)劃充電設(shè)施的布局和規(guī)模，形成覆蓋全市的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施建設(shè)及布局05智能交通系統(tǒng)規(guī)劃通過高精度地圖、定位、傳感器等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，提高交通運(yùn)行效率和安全性。自動(dòng)駕駛技術(shù)利用智能信號(hào)控制算法，根據(jù)實(shí)時(shí)交通情況調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，緩解交通擁堵。交通信號(hào)控制通過電子站牌、實(shí)時(shí)調(diào)度等技術(shù)，提供公交到站時(shí)間預(yù)測(cè)、線路規(guī)劃等服務(wù)，提升公交出行便捷性。智能公交系統(tǒng)智能交通技術(shù)應(yīng)用交通數(shù)據(jù)中心建設(shè)整合各類交通數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建交通數(shù)據(jù)中心，為智能交通系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。信息化監(jiān)管平臺(tái)建立交通信息化監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和調(diào)度。公眾出行服務(wù)平臺(tái)搭建公眾出行服務(wù)平臺(tái)，提供實(shí)時(shí)交通信息、出行規(guī)劃、票務(wù)預(yù)訂等一站式服務(wù)。信息化平臺(tái)搭建及功能實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作機(jī)制構(gòu)建多部門協(xié)同工作機(jī)制，加強(qiáng)部門間的溝通協(xié)調(diào)，形成工作合力，共同推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)。社會(huì)參與機(jī)制鼓勵(lì)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等社會(huì)力量參與智能交通系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用落地。數(shù)據(jù)共享機(jī)制建立跨部門、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，打破信息壁壘，促進(jìn)交通數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)。數(shù)據(jù)共享與協(xié)同機(jī)制構(gòu)建06環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展策略倡導(dǎo)公共交通建設(shè)完善的自行車道和步行道，提供便捷的騎行和步行環(huán)境，鼓勵(lì)市民選擇低碳出行方式。鼓勵(lì)騎行和步行推廣共享出行鼓勵(lì)共享汽車、共享單車等共享出行方式的發(fā)展，提高交通資源的利用效率。通過優(yōu)化公交線路、提高公交頻次、推廣公交優(yōu)先等措施，鼓勵(lì)市民選擇公共交通出行。綠色出行理念推廣及措施制定智能化交通管理運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提高交通運(yùn)行效率，減少交通擁堵和排放。節(jié)能減排效果評(píng)估建立節(jié)能減排效果評(píng)估機(jī)制，對(duì)各項(xiàng)措施的實(shí)施效果進(jìn)行定期評(píng)估，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化措施。新能源汽車推廣加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，提高新能源汽車在公共交通和私人交通中的占比。節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用及效果評(píng)估生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)措施在交通規(guī)劃中充分考慮生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)生態(tài)廊道，保護(hù)生物多樣性和生態(tài)環(huán)境。交通噪聲控制采取隔聲屏障、綠化帶等措施，降低交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響?？諝馕廴局卫砑訌?qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理，推廣清潔能源汽車，減少交通對(duì)空氣質(zhì)量的負(fù)面影響。同時(shí)，通過綠化工程等措施吸收空氣中的有害物質(zhì)，改善空氣質(zhì)量。生態(tài)廊道建設(shè)07實(shí)施保障與政策支持成立由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的玉林綜合交通規(guī)劃實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃實(shí)施過程中的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立設(shè)立專門的工作專班，負(fù)責(zé)具體推進(jìn)規(guī)劃的實(shí)施，包括項(xiàng)目立項(xiàng)、資金籌措、進(jìn)度管理等。工作專班組建明確交通、發(fā)改、財(cái)政、自然資源等相關(guān)部門的職責(zé)，形成協(xié)同推進(jìn)的工作機(jī)制。部門協(xié)同配合組織架構(gòu)搭建及職責(zé)明確政策措施制定出臺(tái)一系列政策措施，包括財(cái)政、稅收、土地等方面的優(yōu)惠政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定制定和完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。交通法規(guī)完善修訂和完善與綜合交通規(guī)劃相關(guān)的法規(guī)，為規(guī)劃實(shí)施提供法制保障。政策法規(guī)制定及完善過程社會(huì)資本引入通過PPP、BOT等模式引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬資金來源渠道。