《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》編制說明

第第頁《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》編制說明一、任務(wù)來源為統(tǒng)一明確乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，從不同維度提高測(cè)試效率和測(cè)試完整性，助推乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)牽頭開展了《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)關(guān)于<線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法>團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知》的要求，由廣東汽車檢測(cè)中心有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制而成。二、編制目的和意義線控轉(zhuǎn)向技術(shù)技術(shù)是自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)非常重要的一部分，影響到汽車主動(dòng)安全和駕乘體驗(yàn)。針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》已于2022年1月1日起實(shí)施，這一標(biāo)準(zhǔn)解除了以往對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤和車輪物理解耦的限制。為推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，廣東汽車檢測(cè)中心有限公司擬針對(duì)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)牽頭制訂團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)?！毒€控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的制定，能夠有效填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白，為乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測(cè)試提供技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)功能和性能進(jìn)行全面的檢測(cè)和評(píng)估，確保系統(tǒng)在各種情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，提高系統(tǒng)的性能和用戶體驗(yàn)，提高乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性和可靠性。三、編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要遵從以下原則：1、廣泛征集建議的原則。本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分聽取了行業(yè)內(nèi)汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等多家單位的意見建議，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組包括：廣東汽車檢測(cè)中心有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、廣東省科學(xué)院工業(yè)分析檢測(cè)中心等4家企業(yè)。各參編單位積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不斷完善團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，在標(biāo)準(zhǔn)的各個(gè)部分充分交流想法并討論達(dá)成一致。2、協(xié)調(diào)一致原則。本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試的國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容、術(shù)語上盡量與其他標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。而且標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分聽取各方意見，多次組織集中討論，平衡更方訴求，協(xié)調(diào)各方對(duì)團(tuán)標(biāo)的一致認(rèn)可。3、貼合實(shí)際原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中注重結(jié)合實(shí)際，與汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)反復(fù)協(xié)商確認(rèn)，從實(shí)際出發(fā)，著重解決乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能遇到的現(xiàn)實(shí)問題，并提供切實(shí)可行的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)條款，推動(dòng)用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完善。四、編制過程1、立項(xiàng)及標(biāo)準(zhǔn)工作組組建階段2023年12月20日，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)在“全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)”發(fā)布了《關(guān)于<燃料電池電動(dòng)汽車安全要求>等2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知》，完成了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作，明確了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制的目標(biāo)和意義，切實(shí)推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)編制工作的實(shí)施。為確保按時(shí)高質(zhì)量完成標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)，廣東汽車檢測(cè)中心有限公司作為標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位及時(shí)組建了標(biāo)準(zhǔn)研制工作組，抓緊落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)研制工作組包含了汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等4家企業(yè)。3、標(biāo)準(zhǔn)制定階段2024年1月19日，在廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)組織下，召開了《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)暨第一次工作組會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組首先介紹了標(biāo)準(zhǔn)編制的籌備情況以及工作組成員，并匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)編制情況以及工作安排。隨后，與會(huì)專家對(duì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編寫框架以及主要內(nèi)容展開了充分探討，并確定了任務(wù)分工及下一步的工作計(jì)劃。會(huì)議取得良好效果，各編制組成員積極發(fā)表意見建議，為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了重要支撐。2024年1月30日，在牽頭單位廣東汽車檢測(cè)中心有限公司組織下，召開了《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次工作組會(huì)議。會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制情況進(jìn)行了介紹，集中討論了各編制單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的意見建議，統(tǒng)一各方訴求，最終形成《線控轉(zhuǎn)向技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》征求意見稿。五、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)分為4個(gè)組成部分，主要內(nèi)容如下：1、范圍規(guī)定了乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各功能模塊的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括智能控制系統(tǒng)、智能交互系統(tǒng)、輔助駕駛智能系統(tǒng)和互聯(lián)通訊系統(tǒng)等。2、規(guī)范性引用文件列出了本標(biāo)準(zhǔn)引用的標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。3、術(shù)語對(duì)“車機(jī)中控系統(tǒng)”“CAN”等術(shù)語進(jìn)行了定義。4、規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試方法、測(cè)試條件、測(cè)試工具、評(píng)價(jià)原則等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范。六、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無。八、