德納下一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)下先進(jìn)冷卻技術(shù)_第1頁
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文檔簡介

德納正在研發(fā)下一代電機(jī)冷卻技術(shù)來增加功率和扭矩密德納第3代冷卻技術(shù)將在2025年SOP，第四最佳冷卻策略取決于系統(tǒng)要求、減速器速比和車輛冷卻體系結(jié)構(gòu)，低磁體工作溫度可提高永磁電機(jī)性能，大約溫度每升高10℃,性不永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)相比，感應(yīng)異步電機(jī)和電勵(lì)磁同步過去，有限的關(guān)注點(diǎn)用于永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的主動(dòng)機(jī)的低損耗，通過定子間接冷卻的轉(zhuǎn)子，即使在較高的速度下，在較高的工作速度下，由于流體中的渦流，冷卻性能隨著增加的軸直徑，靠近軸外表面的封閉軸向護(hù)套，由于流兩種丌同電機(jī)冷卻液的比較：箱）經(jīng)驗(yàn)證的電磁和熱模型的組合，精確預(yù)測峰值性能：持續(xù)轉(zhuǎn)矩密度提升17%，持續(xù)功率密最佳冷卻策略取決于系統(tǒng)要求和電機(jī)尺寸，因此，多先進(jìn)的轉(zhuǎn)子冷卻技術(shù)可以有效降低磁體溫度，上表的數(shù)據(jù)基于電），矩密度，同時(shí)通過減少重型稀土材料的使用，

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