新能源汽車的市場定位和營銷策略-以上汽通用五菱為例

摘要本文以上汽通用五菱企業(yè)為依托，分析宏光MINIEV新能源汽車的市場定位和營銷策略，新能源汽車對環(huán)境友好，受到國家及政府的大力支持，國民關注度高，有很好的發(fā)展前景。本文首先論述了上汽通用五菱企業(yè)的企業(yè)概況和營銷現(xiàn)狀，其次根據(jù)新能源汽車的宏觀營銷環(huán)境、微觀營銷環(huán)境和SWTO分析進行了營銷環(huán)境分析，再根據(jù)STP營銷戰(zhàn)略進行了市場細分和市場定位，將五菱新能源汽車主要對準年輕女性消費者群體，并相應提出了4P營銷策略，最后做出了結論。關鍵詞：新能源汽車市場定位營銷策略宏光MINIEVAbstractThisarticleanalyzesthemarketpositioningandmarketingstrategyofHongguangMINIEVnewenergyvehiclesbasedontheanalysisofGeneralMotorsWulingEnterprise.Newenergyvehiclesareenvironmentallyfriendly,receivestrongsupportfromthecountryandgovernment,havehighpublicattention,andhavegooddevelopmentprospects.ThispaperfirstdiscussestheenterpriseprofileandmarketingstatusofSAICGMWuling,thenanalyzesthemarketingenvironmentaccordingtothemacromarketingenvironment,micromarketingenvironmentandSWTOanalysisofnewenergyvehicles,andthenconductsmarketsegmentationandmarketpositioningaccordingtotheSTPmarketingstrategy.Wulingnewenergyvehiclesaremainlytargetedatyoungfemaleconsumergroups,andcorresponding4Pmarketingstrategiesareproposed.Finally,aconclusionismade.Keywords:NewEnergyVehicleMarketPositioningMarketingStrategyHongguangMINIEV目錄TOC\o"1-3"\h\u6808摘要 24192Abstract 315887一、緒論 512192(一)研究背景與意義 5133151.研究背景 51952.研究目的與意義 67481(二)國內外相關研究綜述 6200751.國外營銷戰(zhàn)略相關理論 6151102.市場定位理論 730925(三)研究思路與研究方法 9266611.研究思路 9178592.研究方法 930949二、上汽通用五菱汽車股份有限公司營銷的現(xiàn)狀以及存在的問題 920159（一）上汽通用五菱汽車股份有限公司企業(yè)介紹 917892（二）上汽通用五菱汽車股份有限公司的營銷現(xiàn)狀 10253531.產(chǎn)品介紹 10322032.價格問題 12105363.渠道問題 12321494.促銷問題 1324688三、上汽通用五菱汽車營銷環(huán)境 1311371(一)上汽通用五菱汽車宏觀環(huán)境分析 13276471.政治環(huán)境分析 13325522.經(jīng)濟環(huán)境分析 14232213.社會環(huán)境分析 15104724.技術環(huán)境分析 1631727(二)上汽通用五菱汽車微觀環(huán)境分析 16269831.新進入者的威脅 16202342.購買者議價能力 16120183.供應商議價能力 17194424.同行業(yè)競爭對手分析 17125985.替代品的威脅 1813651(三)SWOT分析 1849151.優(yōu)勢分析 18269132.劣勢分析 18199933.機遇分析 1927084.威脅分析 1929673四、營銷戰(zhàn)略分析與營銷策略制定 2030923（一）STP營銷戰(zhàn)略分析 2040881.新能源汽車市場細分 20244902.五菱宏光汽車目標市場 21237643.五菱宏光汽車市場定位 2123748（二）營銷策略制定 215431.五菱宏光汽車產(chǎn)品策略 21164422.五菱宏光汽車價格策略 22251703.五菱宏光汽車渠道策略 22291834.五菱宏光汽車促銷策略 2232649五、結語 23緒論研究背景與意義研究背景當前國內新能源汽車市場的競爭越來越激烈，并且由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，許多國有企業(yè)都在著力打造自身特色的新能源車品牌，市場競爭力日益提升。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國新能源汽車的保有量以及產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)四年居于全球首位，并且在新能源車的電動化水平方面也有明顯的提升，居于全球領先行列。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展一方面可以有效節(jié)約能耗并且減少碳排放，另一方面對整個社會運行效率的提高也有非常重要的促進作用。由于汽車產(chǎn)業(yè)的消費使用模式與生產(chǎn)運行模式和汽車動力來源等等都出現(xiàn)了巨大的變革，所以新能源車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也發(fā)生了巨大的變化，逐漸從此前的鏈式關系轉變?yōu)榫W(wǎng)狀生態(tài)，所謂鏈式關系就是指在新能源汽車的營銷服務和整車研發(fā)，以及零部件供應企業(yè)間形成的一種鏈條關系，而網(wǎng)狀生態(tài)則是遍布信息通信以及交通和能源等各個領域。當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個非常突出的特點就是國際合作以及跨領域和跨行業(yè)的融合發(fā)展。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展一方面可以有效節(jié)約能耗并且減少碳排放，另一方面對整個社會運行效率的提高也有非常重要的促進作用。全球性的能源危機及環(huán)境危機，給世界各國敲醒了警鐘，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是必然的選擇，這已經(jīng)毋庸置疑，新能源汽車普及的時代即將到來。研究目的與意義基于2020年我國汽車能源類別熱度指數(shù)統(tǒng)計結果，新能源汽車是當前熱度最高的汽車能源類別，其全民熱度指數(shù)達到64.62，遠超傳統(tǒng)燃油汽車?？紤]到當前國內網(wǎng)民的龐大規(guī)模，以及民眾參與網(wǎng)絡的積極性，上述調查結果具有一定的商業(yè)指導價值，并且公信力也比較強。同時隨著我國政府針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出臺的免稅優(yōu)惠政策，很多地方政府也面向新能源交通出臺了一定的獎勵性政策，現(xiàn)階段新能源車逐漸成為用戶購買汽車的第一選擇。無論是新能源汽車質量的升級，還是新能源汽車黑科技的使用體驗，亦或是政府部門提供的購車補貼，都能夠對消費者購買新能源汽車提供非常重要的助力，再加上當前新能源汽車的配套設施逐步完善，同時新能源汽車的性價比也高于傳統(tǒng)燃油汽車，所以90后以及80后等新代消費主體在購買汽車時更傾向于購買國產(chǎn)新能源車。然而與此同時也應當注意到，燃油車作為傳統(tǒng)的能源類別在汽車市場中依然處于優(yōu)勢地位，因為很多二線和三線城市等并沒有普及電動車充電電樁，并且城際通行的交通距離比較長，所以很多消費者依然會選擇購買傳統(tǒng)燃油車。我國新能源汽車在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、營銷等方面仍處于初級階段，產(chǎn)業(yè)化進程較為落后。同時，我國新能源汽車基礎設施建設也有許多不足之處，如基礎設施建設和資金投入嚴重不足、基礎技術研究薄弱、技術創(chuàng)新能力不足等。針對這些問題，《中國制造2025》提出了“創(chuàng)新驅動、質量提升”的發(fā)展戰(zhàn)略和“科技、質量、標準和品牌”四大提升工程，其中“創(chuàng)新驅動”工程中明確提出：“加強新能源汽車關鍵技術研究及產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向升級。加強動力電池等關鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。實施汽車節(jié)能與新能源技術發(fā)展戰(zhàn)略研究”?！吨袊圃?025》的發(fā)布，使我國的新能源發(fā)展有了新的發(fā)展方向和目標，它將給我國帶來新的發(fā)展機遇。綜上所述，新能源汽車市場前景廣闊，但依然有來自外部和內部的生存挑戰(zhàn)，外部是傳統(tǒng)燃油汽車的競爭，內部有自身技術的不成熟以及充電樁的局限性。本文試圖剖析新能源汽車的市場定位和營銷策略，為新能源汽車的發(fā)展厘清障礙，指明發(fā)展方向，使得新能源汽車產(chǎn)銷量在我國乃至世界上都遙遙領先。國內外相關研究綜述國外營銷戰(zhàn)略相關理論1960年，美國市場營銷專家杰羅姆·麥卡錫(EJeromeMcCarthy)在《基礎營銷》(BasicMarketing)一書中將這些要素概括為4類，即產(chǎn)品(Product)、定價(Price)、渠道(Place)和促銷(Promotion)，簡稱“4Ps”組合。2001年，中南大學經(jīng)管學院的吳金明基于新經(jīng)濟時代的背景，提出了4V營銷組合理論，包括差異化(Variation)、功能化(Versatility)、附加價值(Value)和共鳴(Vibration)。[[][]譚未.五菱宏光汽車營銷策略研究[D].廣西大學,2017.市場定位理論STP理論STP理論是戰(zhàn)略營銷的核心內容，它源于美國營銷學家溫德爾·史密斯(WendellSmith)提出的市場細分(MarketSegmentation)的概念，由美國營銷學家菲利浦·科特勒進一步改進。STP理論包含市場細分(Segmentation)、選擇適當?shù)氖袌瞿繕?Targeting)和市場定位(Positioning)三方面內容，由其三個英文單詞首字母代表，組成STP理論的名稱。PEST分析模型PEST是一種基礎的對企業(yè)所處的宏觀環(huán)境進行分析的模型工具。PEST的四個字母分別表示Politics-政治、Economy-經(jīng)濟、Society-社會和Technology-技術。這四個方面屬于企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，即外部環(huán)境，是企業(yè)無法控制和預知的因素，所有企業(yè)在制定長期的或者宏觀的戰(zhàn)略時必須充分考慮到企業(yè)的外部環(huán)境。4P營銷理論杰瑞·麥卡錫(JerryMcCarthy)教授寫于1960年左右的《營銷學》中提出了著名的4P理論，著作中提出的這種營銷理論4P分別代表Product、Price、Place、Promotion4個英文單詞的首字母。[[][]方珊.蔚來新能源汽車營銷策略研究[D].華南理工大學,2020.研究思路與研究方法研究思路本文以新能源乘用車市場上新興的車型——上汽通用五菱宏光企業(yè)的新能源汽車為例，著重分析了宏光MINIEV新能源汽車的營銷環(huán)境和營銷現(xiàn)狀。本文列舉了一系列宏光新能源汽車的產(chǎn)品以及他們的特色和價格，對比了近五年國內的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車在國內受到關注度高、銷量也大幅增長，其中五菱系列新能源汽車的款式更新較快、銷量也持續(xù)增加。但是上汽通用五菱的新能源汽車的營銷策略如果能夠更加細致和精準，對其銷量的提高和企業(yè)盈利的增加會有顯著的作用，于是，本文運用SWTO分析了其營銷的優(yōu)勢、劣勢、機會和機遇，分析其競爭環(huán)境、競爭對手的情況等，最終提出精準的市場定位以及營銷策略。研究方法本文主要的研究方法包括以下幾種:（1）文獻研究法。本文搜集并引用了大量有關于新能源汽車的營銷策略的文獻和理論研究成果，對比分析了目前國內外的著名理論研究，為本文的研究奠定了基礎。（2）數(shù)據(jù)分析法。本文通過收集、整理、對比和分析來自國家統(tǒng)計局和新能源汽車行業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，作為本文的論點依據(jù)和研究要素。（3）案例分析法。本文通過對上汽通用五菱汽車進行案例分析，分析新能源汽車的營銷環(huán)境和營銷戰(zhàn)略等，從而提出相應的市場定位和營銷策略，作為本文的研究對象和研究結論。上汽通用五菱汽車股份有限公司營銷的現(xiàn)狀以及存在的問題上汽通用五菱汽車股份有限公司企業(yè)介紹2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"上海汽車集團股份有限公司、\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"通用汽車（中國）公司、\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。公司在國內擁有\(zhòng)t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"柳州河西總部、柳州\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"寶駿基地、\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"青島分公司和\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"重慶分公司四大制造基地，形成南北聯(lián)動、東西呼應的發(fā)展格局。上汽通用五菱汽車股份有限公司近兩年的發(fā)展變化如下：2020年5月25日，上汽通用五菱旗下五菱品牌發(fā)布全球銀標，開啟全球新征程；在獲得新稱號方面，2020年7月，上汽通用五菱獲評“國家知識產(chǎn)權示范企業(yè)”稱號，擁有完整的知識產(chǎn)權保護體系和清晰的知識產(chǎn)權管理流程，建立了完善的知識產(chǎn)權管理制度和機制。同年10月22日，上汽通用五菱榮獲“2020年冶金科學技術獎一等獎”。在車載系統(tǒng)方面，2022年8月10日，上汽通用五菱與\t"/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%80%9A%E7%94%A8%E4%BA%94%E8%8F%B1%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"大疆車載深度融合，發(fā)布“靈犀智駕系統(tǒng)”。上汽通用五菱汽車股份有限公司的營銷現(xiàn)狀產(chǎn)品介紹上汽通用五菱在汽車行業(yè)有著重要的地位。在2021年中國純電動汽車行業(yè)上汽通用五菱市場份額最高，產(chǎn)銷量持續(xù)增長。以其車型宏光MINIEV為代表，主打小巧靈活、價格親民、質量過硬，產(chǎn)品一經(jīng)出市，銷量迅速增長，引領小型純電動車發(fā)展。上汽通用五菱汽車公司旗下的新能源汽車類型有以下七款：五菱繽果、五菱Airev晴空、宏光MINIEV敞篷版、宏光MINIEVGAMEBOY、宏光MINIEV2022款、宏光MINIEV馬卡龍2022款、五菱NanoEV。五菱繽果。該系列主打“大有可能”，突出強調空間之大；具有四種寶藏車色，外觀復古，引領時尚潮流；內飾的款式可經(jīng)典可雅致，享有極高的格調。其色系有：耀夜黑、極光綠（拼黑頂）、冰莓粉（拼白頂）、奶咖白（拼黑頂）。提出“裝得下你的精致生活”的宣傳標語，享有四座，搭配高效空間利用率，具備越級軸距和大儲物空間，2560MM超長軸距和至高790L后座下沉后備箱。五菱Airev晴空。該系列主打“輕巧簡約”，其車型顏色簡約、外觀生動流暢，具有白、藍、灰和咖四種顏色，價格區(qū)間在6.78萬--8.28萬之間，有兩座和四座可選，包括標準版和進階版兩種不同價位的款式。在外形上，后排飛機舷窗造型，帶來移動的尊貴體驗；縱貫一體式耀眼燈帶，使得流動質感撲面而來；具有靈感光標、進階式璀璨燈組，煥啟全新的輕生活方式。在內飾上，有雙色內飾可供消費者選擇，淺色清新雅致、深色低調內斂，純粹至簡；其顯示屏是“ins風”陶瓷撞色藝術面板，給人簡而不減的品質享受；座椅使用親膚皮革面料。在空間上，該車型有兩座和四座兩種款式，兩座的軸距1635MM，四座的軸距2010MM；后座下沉704L超大容納體積，并具有13處貼心儲物空間，利用率最大達80%。在智能上，10.25英寸雙聯(lián)屏，超大雙聯(lián)屏搭載LingOS系統(tǒng)，界面更大更流暢；車輛網(wǎng)全程在線，全場景OTA升級、在線導航，可以使用手機APP遠程操控，實現(xiàn)手機即車機；頂級語言交互，可見即可說，動動嘴皮就能輕松完成多種便捷駕乘指令；多功能娛樂影音，樂趣無限。在能耗上，電池可續(xù)航300km，“一級能耗”更環(huán)保；直流快充45分鐘即可，多樣充電模式，支持交流充電、家用充電；其具有高功率電機50kw的特點，四座版0-50km加速僅需4.8s；扭矩140N·m，可輕松應對出行路況。在安全性能上，360°全景實時影像，使泊車更輕松從容；擁有電子手剎和AUTOHOLD，可以輕松啟停以及應對擁堵、坡道等路況；ESC車身穩(wěn)定、ABS防抱死和坡道輔助。車身上籠式高強鋼結構，高強鋼占比最高達62%。四座進階版主副駕均配備安全氣囊。雖然車身小，但是安全性有保障。宏光MINIEV敞篷版。這是中國首款電動式敞篷車，其制約之處在于，僅提供兩座的款式，并且價格在所有的新能源車里屬于高價位的，9.99萬元。宏光MINIEVGAMEBOY。該款汽車主打的是“潮創(chuàng)無限”，從其五花八門的名字可以體現(xiàn)它的潮流特色，非常能吸引年輕消費群體。如：颶風魅影，車身是黑色疊加紅色，顏色大膽酷炫，奪人眼球；叢林穿越，深綠色的車身加上深色涂鴉，給人一種身臨其境的感覺；星際漫游，是奶白色撞褐色的車身，使得奶白色變得與眾不同；派對甜心，咖色和棕色的適配度，使得嬌小的汽車像派對上的甜品；青檸蘇打，活力滿滿的青檸色，給人以清新自然的感覺；落櫻繽紛，粉色的車身上繪有櫻花，創(chuàng)意無限、使人眼前一亮。在外形上，將潮字貫穿到底。搭配貫穿式光柵前臉以及動感C型LED前大燈；其車頂是星際懸浮式，增加暗夜鏤空式行李架；尾燈是賽博朋克X型LED燈；車輪是熏黑飛鏢式輪轂、具有時尚潮色運動包套件、GB玩咖專屬身份徽標。在內飾上，搭配前衛(wèi)潮色內飾，使用皮織混搭運動座椅，其后座是可拓展式靈動空間。在性能上，具有以下特性：200km--300km的無憂續(xù)航里程；30kw強勁電驅系統(tǒng)；電池IP68等級防塵防水。標配主駕安全氣囊、高強鋼環(huán)狀籠式車身、前盤后鼓剎車系統(tǒng)。有專業(yè)舒適底盤調校，配備EPS電動助力轉向系統(tǒng)，并搭載坡道輔助功能。在舒適度方面，具有隨心雙充模式，可使用交流充電樁，也可使用家用電流；寬暢舒適的四座設計，可使用手機APP遠程智聯(lián)。較為特別的是，該系列車型允許主題定制，可個性化定制鐳雕飾件、使用潮流套色包圍裝飾件、還可定制漸變炫彩色車膜。搭配全新專屬輪轂飾蓋和專屬車頂行李箱和行李框。綜上所述，宏光MINIEVGAMEBOY吸引的主要是潮流前衛(wèi)的年輕消費者。宏光MINIEV2022款。這是2022年新推出的代步車，受到眾多二三線城市的寶媽青睞。其有三種款式：2022輕松款（3.28萬元）、2022自在款（3.88萬元）和2022悅享款（4.48萬元），對應的續(xù)航里程數(shù)分別是：120km、120km和170km。其顏色只有星空藍好星云白兩種，相較于前面幾種系列，顏色較為單一。特點之一是“小巧靈動”。MINI車身，一個車位可容納兩輛汽車，輕松走街串巷；免購置稅，每公里出行成本低至5分錢，且年養(yǎng)護成本不足燃油車的10%；APP智能補電，電瓶不會虧點，同時手機APP隨時監(jiān)測車輛三電狀態(tài)。特點之二是“強勁實力”。提供三電8年12萬公里質保、鋰電池IP68等級防塵防水標準、搭載低溫預加熱充電及電池保溫功能。高速暢行最高時速達100km/h、125mm離地間隙?；\式高強鋼車身骨架滿足國家碰撞測試標準，出行超安全，智能電池管理系統(tǒng)使得出行無憂。特點之三是“大有可為”。實用的空間設計，具備更多變化可能；更有實力大牌背書。通用全球制造質量GMS-BIQ4認證、后座放倒容積達741L、擁有全國2800家門店聯(lián)保和7*24小時在線服務響應。宏光MINIEV馬卡龍2022款。拼色新穎、外形亮眼奪目，馬卡龍的顏色尤其吸引年輕女性群體。在色彩上，其顏色多樣、款式出眾。2022時尚款（4.38萬元）有以下幾種顏色：牛油果綠、白桃粉、檸檬黃、生椰白（細分顏色時分別具有純色、拼白和拼黑三種），其續(xù)航里程是120km。2022臻享款（4.98萬元）顏色與2022時尚款一致，其升級的地方在于續(xù)航里程提高至170km。2022繽紛款（4.68萬元）目前僅有兩種顏色四種選擇：薰衣草紫拼白、薰衣草紫拼黑、檸檬黃拼白、檸檬黃拼黑，其續(xù)航里程是120km。2022繪色款（5.28萬元）顏色款式與繽紛款一致，其升級處是170km的續(xù)航里程。在外形上，時尚款和臻享款具有LED回型大燈和復古風輪轂。繽紛款和繪色款具有晶瑩透亮LED閃耀大燈和“花瓣”型撞色輪轂蓋。在內飾上，時尚款和臻享款是時尚馬卡龍色內飾。繽紛款和繪色款是全新主題風格內飾、左右兩側搭配高音揚聲器、主副駕遮陽板標配化妝鏡。五菱NanoEV。該款汽車主打“天生自由”的宣傳語。有以下三個款式：玩樂款（5.68萬元）、樂享款（6.08萬元）、熱愛款（6.18萬元），三款車的續(xù)航里程均為305km。僅需2000元即可升級29kw高功率電機（限玩樂款車型）。在顏色上，三款汽車都享有有以下八種顏色：電競白拼科技黑、電競白、街舞藍拼數(shù)碼灰、街舞藍、嘻哈黃拼數(shù)碼灰、嘻哈黃、數(shù)碼灰拼科技黑、數(shù)碼灰。在外形上，約2.5米小巧車身，一個車位可停兩車，僅3.8米轉彎半徑。價格問題價格對產(chǎn)品的營銷有著至關重要的作用。當前新能源汽車產(chǎn)品在價格上存在的問題主要是區(qū)間較小，宏光MINIEV指導價2.88-3.88萬，2022年宏光MINIEV的價格區(qū)間主要在3.28-9.99萬之間，報價降低了1.52萬；五菱Airev晴空價格區(qū)間在6.78-8.28萬，五菱NanoEV指導價5.68-6.18萬，從以上數(shù)據(jù)來看，該新能源汽車的定價普遍低且不同產(chǎn)品之間的價格缺乏彈性，價格可變化的區(qū)間較小。另一方面，產(chǎn)品之間的價格相差太少，側面反應了產(chǎn)品性能之間的差距較小，獨立特征不明顯，分層少，核心競爭力不突出。此外，新能源汽車雖然具有較多優(yōu)勢，但其本身存在一個難以平衡的問題，即電池作為核心部件在總成本中占比較高，上汽通用五菱公司在價格設計上沒有將以后的換電成本及服務算入，這就意味著購買者要自己來承擔，當前市面上的新能源汽車，電池成本不低于總成本的30%，總車款越低，購買者對其換電成本越關注。綜上，價格設定及產(chǎn)品分層的缺陷從某種程度上影響了產(chǎn)品的可持續(xù)性。這與上汽通用五菱公司的市場定位有很大關系，當前主要定位在中低端市場，燃油汽車的定價在10萬元左右，而新能源汽車的定位在5萬元，商品的定價普遍偏低，這位價格的多層次定價設定了限制，可以延展的空間較小。此外，當前市場上的新能源汽車存在較多局限性，與燃油車的競爭普遍缺乏優(yōu)勢這使得整個市場的價格都相對較低，這也是價格層次的影響因素之一。渠道問題上汽通用五菱汽車股份有限公司最核心的競爭力之一就是偌大的經(jīng)銷商渠道，其經(jīng)銷商渠道具備著業(yè)界第一的深度和廣度，也是五菱宏光系列產(chǎn)品能直達消費者人心的根本原因。但是，再龐大的渠道網(wǎng)絡也會有其內部的問題亟待整改。首先，服務質量良莠不齊，沒有服務標準，如：部分經(jīng)銷商渠道建立時間早、自成體系，然而，后來者的制度體系更完善、更接近標準。其次，設備設施質量落后甚至老化，難以滿足眾多消費者的日益增長的需求。再次，在部分縣鄉(xiāng)渠道中，經(jīng)常出現(xiàn)店內人員數(shù)量不夠、人員流動率高且營銷人員培訓不到位的情況。這些問題使得客戶在五菱宏光汽車的銷售和售后過程當中的體驗不佳，客戶滿意度不足，對五菱汽車的口碑造成影響，對于五菱宏光產(chǎn)品銷售、乃至五菱品牌的長期發(fā)展尤為不利。[[][]譚未.五菱宏光汽車營銷策略研究[D].廣西大學,2017.促銷問題促銷方式較為單一。上汽通用五菱公司，在新能源汽車的促銷中一般采用展會營銷、廣告營銷以及不斷推出新產(chǎn)品等常規(guī)策略。展會營銷，一方面禮品比較固定，多是基本的抽獎活動，另一方面，受眾沒有針對性，參加展會的消費者比較零散多變，有的確實是購車意向者，有的只是為了參與活動，從而造成某些程度上的浪費。推出新產(chǎn)品，雖然也是起到了一定的作用，但五菱宏光MINIEV的升級換代缺乏明顯的層次感，不僅增加廠商的升級壓力，對前一代的銷售產(chǎn)生不利影響。個別宣傳對消費者的購買行為具有誤導性。特別是改裝促銷熱，為了提升銷量，引領改裝潮流，起到了不好的引導作用。國家對改裝車有嚴格的標準，例如貼膜及改色都不能覆蓋車身的三分之一，三種以上的顏色更是不被允許的。但很多五菱MINIEV的促銷現(xiàn)場都有改裝的非常夸張的宣傳車，很多消費者對國家政策掌握的比較模糊，容易模仿商家的行為做出離譜且違法的改裝。上汽通用五菱汽車營銷環(huán)境上汽通用五菱汽車宏觀環(huán)境分析政治環(huán)境分析政策導向2005年至2020年的十五年間，由國家科技部、信息部、財政部幾大部門在新能源汽車領域己累計投資近250億元，設立了奠定了新能源汽車“三縱三橫”的基礎技術體系。[[][]陳吉喆.奇瑞新能源汽車市場營銷策略研究[D].廣州大學,2022.財政補貼在2016年，國家財政部頒布的《新能源汽車推廣應用財政支持政策》中提到，依據(jù)車輛電力驅動的里程數(shù)，每臺新能源汽車給予廠商的補貼額度范圍在3.5萬至6萬元，該政策表明表明了國家大力發(fā)展新能源汽車的決心。到2020年，國家政策支持將傾向新能源汽車技術上的創(chuàng)新，鼓勵技術上的進步，推動技術上的應用。同時，國家政策更多的鼓勵使用新能源車型中更低消耗的車型，并為相關創(chuàng)新技術的車型給予更多的補貼。2020年，新能源汽車免征購置稅政策第二次延長，延期至2022年年底。在銷量連續(xù)三年徘徊在百萬輛，2021年，中國新能源汽車業(yè)績舉世矚目——銷量達352.1萬輛，占全球市場份額超50%。在新能源汽車賽道上，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始領跑全球。[[][]祁曉玲.我國新能源汽車市場有望進入千萬輛時代[N].中國工業(yè)報,2023-02-03(003).經(jīng)濟環(huán)境分析國內經(jīng)濟逐步增長初步核算，全年國內生產(chǎn)總值1210207億元，比上年增長3.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值88345億元，比上年增長4.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值483164億元，增長3.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值638698億元，增長2.3%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重為7.3%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為39.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為52.8%。2023年1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.4%，比2022年12月份加快1.1個百分點；兩年平均增長4.9%。分產(chǎn)品看，太陽能電池、新能源汽車產(chǎn)量分別增長40.8%、16.3%。[[][]數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局國民經(jīng)濟核算數(shù)據(jù)居民消費能力不斷提高在我國經(jīng)濟不斷增長和高速發(fā)展的同時，居民的消費能力也隨之上升了，表現(xiàn)為居民的人均可支配收入的逐年增加。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年國內居民人均可支配收入達3.22萬元，在2019年的基礎上多出了0.14萬元，同比增長4.6%；2021年前三季度居民人均可支配收入達2.6萬元，已超越2017年全年水平。我國居民人均可支配收入的逐年增加，與之相應的表現(xiàn)為居民的消費購買能力提升了，這也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的內在動力。[[][]中華人民共和國國家統(tǒng)計局2023年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[OL]新能源汽車銷售量不斷提高由上圖可以看出，近五年新能源汽車的銷量呈現(xiàn)明顯的上升趨勢，2022年新能源汽車總銷量達535萬輛，這說明新能源汽車在我國有很大的發(fā)展前景，在未來，汽車銷量將會保持較好趨勢并不斷上升。社會環(huán)境分析隨著全球變暖趨勢的加快，環(huán)境污染程度的加劇，世界各國紛紛將新能源的開發(fā)提到戰(zhàn)略發(fā)展的層面。我國人口密集，作為汽車燃油大國，汽車尾氣排放在城市污染元素中的占比已遠超百分之七十，成為當前城市治理和環(huán)境改善的首要因素。新能源汽車的推廣和普及將成為治理城市環(huán)境的關鍵力量。同時，近年來，人們的環(huán)保意識逐年增強對新能源汽車等的接受度逐年提升。由乘聯(lián)會發(fā)布的《2020年12月份全國乘用車市場分析》中提到，部分家庭在選購第二輛車的時候優(yōu)先選擇新能源汽車以彰顯自身的環(huán)保意識，這一點直接或間接的為新能源汽車注入了動力。此外，隨著我國的汽車消費市場不斷成熟，人們對汽車質量、外觀、性能、駕駛感、安全、油耗等的要求不斷提升。隨著90后，00后逐漸成為購車的主力，汽車的個性化設計、時尚化元素成為新的購車依據(jù)。技術環(huán)境分析隨著新能源汽車市場的逐漸成熟及來自政府部門多方面的支持，目前我國的新能源汽車生產(chǎn)技術已逐漸走向成熟的快車道，基本實現(xiàn)電機、電池、電控等關鍵產(chǎn)品在國內全流程生產(chǎn)，極大提高了我國新能源汽車的自主創(chuàng)新及發(fā)展能力。特別是電池的研發(fā)，解決了關鍵的續(xù)航里程問題，提高了新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的競爭力，更好的被消費者認可和選擇。同時，在核心技術上不間斷的突破為新能源汽車的起飛減輕了“負重”，至2021年國產(chǎn)功率半島模塊已實現(xiàn)30-40%的市場占有率，減少了對國外技術的依賴，獲得了更多自主發(fā)展的空間。上汽通用五菱汽車微觀環(huán)境分析新進入者的威脅2021年1月，美的公司提出深入布局新能源汽車領域，策劃全面進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。此外，蘋果、小米、華為、百度、BAT等手機廠商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭等都以不同的形式進軍新能源汽車行業(yè)?？萍脊具M軍新能源汽車行業(yè)的步伐在加速，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應關系正在逐步變革，憑借各自領域的技術積累，此類企業(yè)的入局將加速汽車行業(yè)競爭格局的重塑，進一步將電動化和智能化推進向前，這些潛在的競爭對手給上汽通用五菱新能源汽車的營銷造成了一定的威脅。購買者議價能力CTR于2020年5月發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)報告》中對新能源汽車的消費群里做了消息的分類和調研，報告顯示意向購買新能源汽車的消費者多是有車一族，這部分潛在消費者對4.9萬以下低價位的新能源汽車的興趣并不高，僅占2.9%。當前上汽通用五菱新能源汽車的寶駿系列、五菱宏光MINI系列車型定價都是低價位出發(fā)，吸引的購車者相對年齡偏大，以女性為主，在對中部客戶的爭取上不具備相關優(yōu)勢，議價能力差。而購買方面對眾多新能源汽車品牌選擇的空間更大，具有很好的議價能力。供應商議價能力從供應商主體來看，近幾年中國新能源汽車市場發(fā)展趨勢穩(wěn)步向前，因此有大量的投資主體被吸引來建立零部件生產(chǎn)基地，這導致供應商之間的競爭加劇，因此供應商的議價能力不強。從上汽通用五菱企業(yè)本身來看，一方面，企業(yè)是中國銷量最大的單一車企，對于絕大部分的供應商而言，該企業(yè)的規(guī)模和需求量巨大，因而不會抬高要價，所以企業(yè)在議價過程中具備一定的優(yōu)惠價格基礎。另一方面，企業(yè)自身搭建了許多已達成戰(zhàn)略合作伙伴關系的股東子公司網(wǎng)絡，可以從他們公司購買汽車零部件，從而控制成本?？偠灾掀ㄓ梦辶獾纳嫌喂痰淖h價能力相對不強，這對企業(yè)的采購成本的控制有利而無害。同行業(yè)競爭對手分析長安汽車：長安新能源汽車——長安Lumin的售價區(qū)間在4.89--6.39萬之間，作為兩廂微型車對五菱新能源汽車產(chǎn)生了較大的競爭壓力。雖然價格略高于宏光MINEV（2.88--4.88萬），但是其銷量較穩(wěn)定，月銷量基本在一萬左右，而宏光新能源汽車在2023年銷量大幅下降，第一季度的月銷量均低于1萬。吉利新能源汽車：吉利熊貓mini的售價區(qū)間在3.99--5.58萬之間，作為兩廂微型車，同樣是宏光MINIEV的強大競爭對手。而且這款車型作為新上市的新能源汽車，近兩個月的銷量上漲迅速，對于五菱新能源汽車的影響力目前較小，在未來的發(fā)展中可能會擴大影響。從上述圖表中可以看出，宏光MINIEV的銷量呈斷崖式下降，在2022年12月，其銷量突破了七萬，而在2023年的前三個月，三個月的銷量總額不抵其2022年12月的月銷量，由此得出，其他款式和車型相似的競爭對手，尤其是新上市的電動車，對上汽通用五菱新能源汽車的銷售存在較大的影響。通過與競爭對手的銷量的對比，其實不難看出宏光新能源汽車的品牌效應更高，它的推廣做的更好，所以在同質的產(chǎn)品中才能脫穎而出，換句話說，也就是它的知名度更高，在消費者心中的形象更好，所以才能造就它銷量占據(jù)榜首的“神話”。替代品的威脅新能源汽車當前存在的電池更換成本高、續(xù)航里程偏低、充電設備不完善等問題也促使很多企業(yè)開始著眼于研發(fā)其替代品一氫能源汽車。相比新能源汽車，氫能源加氣用時少，續(xù)航里程長，提速快等優(yōu)勢明顯，可研發(fā)及推廣性強。隨著技術的不斷成熟生產(chǎn)成本不斷降低，配套服務逐漸完善，氫能源汽車將成為新能源汽車未來的替代品之一。SWOT分析優(yōu)勢分析名稱2023-032023-022023-01同比環(huán)比1-7月累計2022年宏光MINIEV銷量690783844103-85.48%-17.62%19394554067占上汽通用五菱份額15.46%20.40%25.96%在兩廂轎車級別中的份額4.25%7.03%4.16%其優(yōu)勢方面，首先，與通用、上汽組成的合資公司，有雄厚的資金支持，并擁有世界先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)。在此基礎上，獲得的銷量也非常可觀，五菱宏光MINIEV以55.4萬輛的成績奪得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。自2020年7月上市以來，截至2023年1月29日，宏光MINIEV累計銷量突破111萬輛，已連續(xù)28個月蟬聯(lián)中國品牌純電汽車銷量第一，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。其次，定位比較清晰，走的親民擴銷的路線。以五菱宏光MINIEV為代表，當前國內汽車消費來說，雖然私家車已經(jīng)較為普及，但是還是有不少人無法為家庭購置一輛汽車，因此，定價親民，再加上相對于同等價位的傳統(tǒng)燃油車，用車成本較低，對于這部分群體有著很大的吸引力。再有，五菱新能源汽車以車身小巧靈活居多，例如，五菱宏光MINIEV的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，轉彎半徑為4.2米，所以，能在日常生活中應用于更多的場景，尤其在車位緊張，停車困難的城市中，更加方便靈活。而且，五菱新能源汽車的質量，在同等價位中比較好，返廠維修率較低，質量有一定的保障。此優(yōu)勢也為其在新能源汽車行業(yè)的重要地位打下基礎。劣勢分析從劣勢方面來看，首先，擁有強大的技術創(chuàng)新能力，但產(chǎn)品線不夠豐富，僅在微車市場有較高的市場占有率。其次，缺乏海外市場開拓經(jīng)驗。國際汽車市場有潛力，需求量大，年需求10萬輛，而五菱宏光新能源車沒能走出國門。再有，續(xù)航里程短。以宏光MINIEV為代表，高配版本的續(xù)航里程僅有170km，相比較一些逐步邁向1000公里續(xù)航的新能源汽車來說，續(xù)航差的不是一星半點，短途出行和一日的日常使用相對足夠，但是如果考慮用戶的多種出行需求和天氣帶來的不可避免的續(xù)航縮水，就顯得捉襟見肘了。并且，充電方面只支持慢充，這樣會很大的耽誤用車時間，充滿電大概需要6-9個小時。而且，有些款式的副駕駛位置沒有安全氣囊，且內飾粗糙異味大，安全方面存在一定的隱患，同時也會勸退一批潛在的消費者。而補足這些劣勢，也是企業(yè)未來發(fā)展重要戰(zhàn)略。機遇分析后疫情時代，國家政策出臺扶持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，加上人工智能的發(fā)展，創(chuàng)新速度會不斷增加，由此可預見，上汽通用五菱將有如下發(fā)展趨勢：把握政策，利用好政府政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持。目前新能源汽車行業(yè)處于發(fā)展階段，很多方面還需要完善，有政策的支持，則能更好的發(fā)展，上汽通用五菱自然會抓住這次機會。建立企業(yè)新能源汽車總體發(fā)展規(guī)劃，加速產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)電動汽車與人工智能相結合。針對政策和市場，逐步建立屬于自己企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，而電動汽車與人工智能相結合的大方向是上汽通用五菱不可忽視的。不斷優(yōu)化銷售規(guī)劃、宣傳規(guī)劃，以及成年度期的研發(fā)規(guī)劃、人才培養(yǎng)規(guī)劃等.同時加速產(chǎn)品創(chuàng)新,不斷研發(fā)優(yōu)化智能駕駛針對變化莫測的市場，建立應對方式，實現(xiàn)高質量可持續(xù)發(fā)展。原來主要面向低端市場的顧客，而隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，消費觀念的不斷變化，轉變面向中高端市場的顧客顯得尤為重要。而“小巧”的產(chǎn)品在未來智能化電動汽車面前可能難以滿足人們的消費需求，所以，產(chǎn)品將會逐步邁向智能化，邁向“大型化”。所以，未來也將會深入了解消費者需求，加強與消費者的溝通，收集售后服務反饋，建立健全新方向的消費者體系，從而更好的進行應對。威脅分析國內外競爭加劇我國是汽車消費大國，吸引了很多國外造車企業(yè)的加入。以特斯拉為代表的新能源汽車更是在能耗、電池、技術等環(huán)節(jié)具有相對優(yōu)勢。雖然該公司旗下的五菱MINI銷量連續(xù)排名超過特斯拉，但特斯拉的售價遠高于五菱系列產(chǎn)品，從2020年以來在新能源銷售上，特斯拉在大降價的基礎上，贏得了市場，取得了階段性的勝利。同時國內以比亞迪、廣汽埃安、長安汽車等為代表的自主品牌也在新能源汽車領域嶄露頭角。國家補貼政策發(fā)生變化新能源汽車近年來的快速發(fā)展離不開國家出臺的新能源補貼政策，根據(jù)政策要求2022年將是我國實施該政策的收官之年。當前國內很多新能源企業(yè)為了提高競爭力，將價格壓縮的很低，一旦取消補貼政策，將相關成本轉化到銷售環(huán)節(jié)將非常被動，直接或間接的對銷量產(chǎn)生影響。而實現(xiàn)技術升級及產(chǎn)品創(chuàng)新對于很多生產(chǎn)低端車型的企業(yè)來說是很難實現(xiàn)的。當前的五菱宏光MINI系列車型仍沒達到國家補貼標準，新款寶駿E200在補貼范圍之內。原材料成本提高隨著新能源汽車產(chǎn)能的不斷提升，原材料的需求產(chǎn)生了規(guī)?；男?，很多原材料不斷上升，以鯉電材料電解鉆為例，2022年每噸上漲2500-3000元，極大的增加了新能源汽車的生產(chǎn)成本。芯片的供應更是供不應求，盡管2021年三季度相關情況有所緩解，但四季度的生產(chǎn)高峰又讓短缺形勢進一步加劇。營銷戰(zhàn)略分析與營銷策略制定STP營銷戰(zhàn)略分析新能源汽車市場細分按照人口細分，本文主要從男性和女性消費者進行市場細分。中國乘用車購買者主要以男性為主，以2021年1-10月為例，國內私人總體乘用車市場總量突破1500萬臺，其中男性購買者占比65%。但男多女少的現(xiàn)象在新能源乘用車市場發(fā)生了變化。2021年1-10月，新能源乘用車市場私人銷量突破160萬臺，女性購買者占比高達49%，其中純電乘用車女性占比更高達53%，超過了男性購買者。分級別市場來看，女性更偏愛小車。微型電動車細分市場女性比例高達65%，小型電動車女性占比52%。女性用戶會更多從經(jīng)濟性、便利性出發(fā)購買新能源汽車，車型體積小易操控，外型圓潤可愛，同時小車一般購置成本和使用成本偏低，是吸引女性購買小車的主要原因。[[][]金子.女性新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及機會趨勢[J].時代汽車,2022(16):96-98.產(chǎn)品層上，以宏光MINIEV為代表的微型新能源電動車通過打造個性產(chǎn)品吸引女性用戶。宏光MINIEV馬卡龍憑借少女氣質的外觀色彩、有競爭力的價格，吸引女性消費者，貢獻了78%的銷量，解決了女性日常的代步需求。2022年5月宏光MINIEV銷量為34037輛，在上汽通用五菱銷量中占比47.61%，在微型車銷量中排名第1位。由此可見，如果能夠抓住女性消費者，那么宏光系列產(chǎn)品的銷量在很大程度上得到了保障。宏光MINIEVGAMEBOY系列電動車主要吸引男性消費者，該系列車型允許主題定制，可個性化定制鐳雕飾件、使用潮流套色包圍裝飾件、還可定制漸變炫彩色車膜。該款產(chǎn)品抓住了年輕男性消費者心理，大多數(shù)男性消費者在選擇五菱系列產(chǎn)品時，會偏向于考慮其可以主題定制的特點，符合男性追求個性化和自由的特性。五菱宏光汽車目標市場從人口細分角度，經(jīng)過分析，選擇25歲以上35歲以下的新入職的中青年群體以及50歲至65歲中低收入的中老年群體為目標群體，從性別上更加偏重女性消費者。理由如下：新入職的群體急需代步工具，而資金尚不充裕；中老年群體活動范圍較局限，宏光新能源汽車能較好滿足他們的日常出行，對于電動車的里程數(shù)比較寬容。2021年3月份該公司披露的數(shù)據(jù)顯示，女性消費者占宏光MINIEV銷量的60%，而72%的用戶為90后。年輕群體對汽車的更新、時代感等要求較高，該目標市場的選擇有助于抓住消費主力，實現(xiàn)對未來新能源消費市場的把握。高速增長的女性用戶，以及女性用戶對新能源車型的青睞，這無疑為廠商釋放出一個信號，關注“她經(jīng)濟”，或許能夠事半功倍。五菱宏光汽車市場定位鑒于目標群體為25-35歲的年輕客戶群體和50-65歲的中老年客戶群體，特別是注重追求極致性價比的年輕消費群體，所以從產(chǎn)品用途上需要在“代步神車”的基礎上，進行升級和重新定位，例如，剛剛入職的年輕群體，他們急需一個代步工具，但是他們的收入不高或者還不穩(wěn)定，就會將五菱宏光新能源汽車作為自己的考慮對象；生活方式簡單樸素的人，也會更加偏好這類型的汽車，他們把汽車當做代步工具而不是身份地位的象征，不會追求高端的汽車；還有工作范圍相對來說比較狹窄的人群，宏光新能源汽車的里程數(shù)足以滿足他們日常的出行，所以會選擇宏光系列的汽車；就工作區(qū)域來說，另一方面，在二三線城市工作的低收入人群，此類人群不分性別，可能是60后，也會在一定程度上偏好于選擇宏光新能源汽車出行，他們不需要經(jīng)?？缡》莩霾?，所以電動汽車是最好的選擇；對于一個家庭來說，如果是直系家庭，由兩代或兩代以上的成員共同組成，承擔著接送小孩上下學角色的家長會傾向于購買新能源電動車，五菱宏光MINIEV的社區(qū)營銷做得很成功，在這方面會持續(xù)擴大該企業(yè)的影響力和知名度，其品牌形象也會得到相應的提高。營銷策略制定五菱宏光汽車產(chǎn)品策略由上圖可知，2022年的宏光MINIEV系列的新產(chǎn)品銷量非常高，在微型車市場所占份額也較高，但是在2023年第一季度卻下降了許多，由此，查找了相關資料提出了一些相應營銷策略的修改建議。當前上汽通用五菱公司新能源汽車主要以微型汽車為主。產(chǎn)品組合單一，客戶可選擇的余地和空間較小。一是把握市場定位中關于95后年輕人的需求導向，當前95后的男性青年對汽車的駕駛感要求較高，上汽通用五菱公司新能源汽車接下來的產(chǎn)品發(fā)展是向SUV轉變，以提高產(chǎn)品的多元化，向更高端的車型進軍。二是繼續(xù)深耕女性消費者市場，前期推出的粉色馬卡龍系類，在外觀及內飾上更能結合當代年輕女性的審美和需求，作為當前消費的主力軍之一，年輕女士對改裝系類的需求更大，接下來上汽通用五菱公司新能源汽車將進一步突破“女士代步車”的消費印象，研發(fā)適合年輕女白領開的緊湊型車型，吸引更多女性粉絲，提高產(chǎn)品的宣傳力度。五菱宏光汽車價格策略上汽通用五菱公司應采取組合營銷的方式，以五菱宏光MINIEV為例，從最簡單的真皮座椅更換到電池更換服務等，可以組合在一起，由消費者做出選擇，捆綁后整體價格有優(yōu)惠，在沒改變原有產(chǎn)品的基礎上，提高整體價值，選擇增值服務的客戶，將愿意支付相應的價格，與此同時，銷量也得到了提升。組合營銷的方式可以適度調整各系列汽車的價格區(qū)間，打造屬于五菱宏光自己獨特的低價位汽車，使這一優(yōu)勢深入消費者人心，對價格敏感的消費者會對五菱宏光系列產(chǎn)品產(chǎn)生信賴感，同時價格優(yōu)勢也能體現(xiàn)出品牌特色，五菱宏光汽車渠道策略上汽通用五菱公司可以借助消費者常用的社交平臺如微信、抖音、小紅書等向潛在消費者推送新能源汽車相關的信息，再結合基于客戶消費習慣的用戶畫像進行大數(shù)據(jù)精準營銷，還可利用線上工具構建其客戶生態(tài)群，為消費者提供看車預約、疑難解答、快捷求助等服務，以此提升其客戶粘度。另外，還可以進一步深入下沉市場，開發(fā)三線以下城市的潛在客