大功率柴油機技術(shù)交流-課件

大功率系列柴油機介紹大功率系列2

《簡介》內(nèi)容第一部分概述第一章產(chǎn)品概述第二章型號編制規(guī)則第三章基本參數(shù)

第二部分柴油機構(gòu)造

第一章機體組（骨架）第二章曲柄連桿機構(gòu)第三章配氣機構(gòu)第四章進排氣及增壓系統(tǒng)

第五章燃油供給系統(tǒng)第六章潤滑系統(tǒng)第七章冷卻系統(tǒng)第八章起動系統(tǒng)

第九章儀表監(jiān)控及安全保護系統(tǒng)

22《簡介》內(nèi)容2精品資料精品資料3你怎么稱呼老師？如果老師最后沒有總結(jié)一節(jié)課的重點的難點，你是否會認為老師的教學(xué)方法需要改進？你所經(jīng)歷的課堂，是講座式還是討論式？教師的教鞭“不怕太陽曬，也不怕那風(fēng)雨狂，只怕先生罵我笨，沒有學(xué)問無顏見爹娘……”“太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早……”大功率柴油機技術(shù)交流--ppt課件45

第一章濟柴產(chǎn)品概述

——產(chǎn)品概述190系列油田用柴油機由V型8缸、12缸、16缸發(fā)動機構(gòu)成，功率范圍390kW～1600kW，分為2000系列、3000系列、4000系列。

190系列油田用柴油發(fā)電機組以190系列柴油機為動力，選配國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)發(fā)電機配套生產(chǎn)的系列柴油發(fā)電機組。功率范圍800kW～1400kW。

190系列油田用柴油偶合器機組是為滿足鉆機配套要求而設(shè)計的一種柔性傳動機型，主要用于機械鉆機、單級泵組等動力。功率范圍600kW～1300kW。55——產(chǎn)品概述190系列油田用柴油機由V型8

柴油機型號編制規(guī)則

缸數(shù)符號氣缸排列式符號適用地區(qū)符號用途特征符號符號用途無符號G通用型工程機械DCC2電驅(qū)、發(fā)電船用，右機船用、左機轉(zhuǎn)速符號首部中部后部尾部換代或改進符號符號意義HG換代高增壓改進中增壓

12V缸徑符號190結(jié)構(gòu)特征符號符號用途ZZL增壓增壓、中冷代號MY名稱沙漠高原一般21231500130012001000符號轉(zhuǎn)速R轉(zhuǎn)向符號A、B改進符號無單機符號意義P配套機種類代號無符號非增壓無符號燃料符號符號用途無符號柴油機雙燃料天然氣機煤氣、沼氣TSM、Z×/×B----變矩器O----偶合器配套機械符號柴油機型號——型號編制規(guī)則6缸數(shù)符號氣缸排列式符號適用地區(qū)符號用途特征符號符號用途無符號

發(fā)電機組型號編制規(guī)則

——型號編制規(guī)則X

XX

X

X—X

發(fā)電機冷卻方式代號

空—閉式冷卻

K—開式冷卻，結(jié)構(gòu)不同后加數(shù)字順序號

機組順序號

用阿拉伯數(shù)字表示

機組特征代號

空—常用機組Z—自動化機組

GF—工頻交流發(fā)電機組

用機組輸出功率千瓦數(shù)（阿拉伯數(shù)字）表示7——型號編制規(guī)則XXXXX—X

偶合器機組型號編制規(guī)則

——型號編制規(guī)則□O□□□-□/□

偶合器齒輪減速比的10倍數(shù)原動機轉(zhuǎn)速符號

變型序號：A、B、C…

機組輸出軸轉(zhuǎn)向：無符號－正車(與原動機同向)（自功率輸出端視）

F－反車(與原動機反向)原動機標定功率,kW偶合器符號原動機符號：C－柴油機T－天然氣機S－柴油/天然氣雙燃料機D－電動機8——型號編制規(guī)則□O□□□-□/□92012型柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1500r/min功率：600～900kW992012型柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1500r/min9

——基本參數(shù)2000系列柴油機基本參數(shù)基本型號項目G12V190ZLG8V190ZL

型式四沖程、直噴式燃燒室、水冷、增壓、中冷

氣缸排列V型60°夾角

氣缸數(shù)128

標定轉(zhuǎn)速(r/min)15001300120010001500130012001000最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(r/min)600

標定功率

(kW)12小時功率900810740600600520470390

持續(xù)功率800730660540540460425350

燃油消耗率(g/kW.h)209.4213.5

機油消耗率(g/kW.h)1.62.7

排氣溫度(渦輪前，℃)≤600

出水溫度(℃)≤90

機油溫度(油底殼內(nèi),℃)≤95

主油道機油壓力(kPa)500～800

穩(wěn)定調(diào)速率（%）≤8

曲軸轉(zhuǎn)向(面向輸出端視)逆時針

外形尺寸（長×寬×高mm）2670×1588×2366（單機）2112×1560×2080（單機）

凈質(zhì)量（kg）5300（單機）4300（單機）

第一次大修期（h）1800018000

10——基本參數(shù)2000系列柴油機基本參數(shù)基本型號G12V190113012型柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1500r/min功率：800～1360kW11113012型柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1500r/min11

——基本參數(shù)A3000系列柴油機基本參數(shù)

基本型號項目A12V190ZLA8V190ZL型

式四沖程、直噴式燃燒室、增壓、中冷、水冷氣缸排列V型60°夾角氣缸數(shù)128標定轉(zhuǎn)速（r/min）15001300120010001500130012001000最低空載轉(zhuǎn)速（r/min）600標定功率（kW）12h功率120011001000900900760700600持續(xù)功率1080990900810810684630540燃油消耗率（g/kW·h）≤205機油消耗率（g/kW·h）≤1≤1.4排氣溫度（渦輪前.℃）≤650出水溫度（℃）≤90機油溫度（油底殼內(nèi).℃）≤95穩(wěn)定調(diào)速率（%）≤5曲軸轉(zhuǎn)向逆時針（面向輸出端視）外形尺寸（長×寬×高mm）2950×1980×2206（單機）2300×1774×2173（單機）凈質(zhì)量（kg）9300（單機）（單機）12——基本參數(shù)A3000系列柴油機基本參數(shù)

——基本參數(shù)B3000系列柴油機基本參數(shù)

基本型號項目BH12V190ZLBH12V190ZL-3BH12V190ZL-1H16V190ZL-2型式四沖程、直噴式燃燒室、增壓、中冷、水冷氣缸排列V型60°夾角氣缸數(shù)1216標定轉(zhuǎn)速(r/min)1500130012001000最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(r/min)600標定功率(kW)12小時功率1360121011601600持續(xù)功率1235110010401440燃油消耗率(g/kW.h)202203機油消耗率(g/kW.h)1.0排氣溫度(渦輪前，℃)≤650≤600出水溫度(℃)≤90≤85機油溫度(油底殼內(nèi),℃)≤95≤90穩(wěn)定調(diào)速率（%）≤5≤5曲軸轉(zhuǎn)向(面向輸出端視)逆時針逆時針外形尺寸（長X寬X高mm)2950×2280×20693525×1930×2341凈質(zhì)量（kg）93001300013——基本參數(shù)B3000系列柴油機基本參數(shù)基本型號BH144012長沖程柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1300r/min功率：1100～1300kW14144012長沖程柴油機轉(zhuǎn)速：1000～1300r/min1

——基本參數(shù)4000系列柴油機基本參數(shù)

基本型號項目BL12V190ZL型式四沖程、直噴式燃燒室、水冷、增壓、中冷氣缸排列V型60°夾角氣缸數(shù)12標定轉(zhuǎn)速(r/min)130012001000最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(r/min)600標定功率

(kW)12小時功率130012001100持續(xù)功率117010801000燃油消耗率(g/kW.h)200機油消耗率(g/kW.h)1.0排氣溫度(渦輪前，℃)≤600出水溫度(℃)≤85機油溫度(油底殼內(nèi),℃)≤90主油道機油壓力(kPa)300～600曲軸轉(zhuǎn)向(面向輸出端視)逆時針外形尺寸（長X寬X高mm)2950×1980×2315凈質(zhì)量（kg）1005015——基本參數(shù)4000系列柴油機基本參數(shù)

——基本參數(shù)2012、3012、4012柴油機主要技術(shù)參數(shù)對比機型代號氣缸數(shù)及排列缸徑×行程總排量壓縮比（mm）(L)12V,60°夾角190×21071.4514:1301212V,60°夾角190×21573.1514.5:1401212V,60°夾角190×25586.7214.5:116——基本參數(shù)2012、3012、4012柴油機主要技術(shù)參數(shù)對

——基本參數(shù)機型代號標定轉(zhuǎn)速n標定功率Ne均效壓力Pe爆壓PZ(r/min)(kW)(MPa)(MPa)15009001.0110.53012150012001.312144012100011001.5215

2012、3012、4012柴油機主要技術(shù)參數(shù)對比17——基本參數(shù)2012、3012、4012柴油機主要技術(shù)參數(shù)對

——基本參數(shù)機型代號燃油耗機油耗活塞平均速度怠速排溫

(g/kW·h)(g/kW·h)(m/s)(r/min)(℃)≤209.4≤1.610.5600≤6503012≤205≤110.75600≤650

4012≤200≤18.5600≤6002012、3012、4012柴油機主要技術(shù)參數(shù)對比18——基本參數(shù)機型代號燃油耗機油耗19柴油機構(gòu)成：1、一個機體（機身）2、兩大機構(gòu)

●曲柄連桿機構(gòu)●配氣機構(gòu)3、六大系統(tǒng)

●進排氣及增壓系統(tǒng)●燃油供給系統(tǒng)●潤滑系統(tǒng)●冷卻系統(tǒng)●起動系統(tǒng)●儀表監(jiān)控及安全保護系統(tǒng)第二部分大功率柴油機構(gòu)造1919柴油機構(gòu)成：第二部分大功率柴油機構(gòu)造1920B4012C（BL12V190ZLI-2型）柴油機—左側(cè)視圖進氣腔排氣管氣缸蓋水泵機油濾機油泵空濾器調(diào)速器離心濾飛輪油冷器2020B4012C（BL12V190ZLI-2型）柴油機—左側(cè)21B4012C柴油機（原動機）偶合器（傳動裝置）萬向節(jié)（傳動裝置）泥漿泵（工作機、從動機）功率輸出2121B4012C柴油機（原動機）偶合器萬向節(jié)泥漿泵功率輸出222——柴油機構(gòu)成4012C配套偶合器機組2222——柴油機構(gòu)成4012C配套偶合器機組2223——柴油機構(gòu)成B4012C配套發(fā)電機組2323——柴油機構(gòu)成B4012C配套發(fā)電機組2324B4012C配發(fā)電機組帶機房2424B4012C配發(fā)電機組帶機房2425第一章機體組（骨架）●機體組（骨架）：由機體、氣缸蓋、油底殼等固定件構(gòu)成一個整體構(gòu)架，形成發(fā)動機的骨架。本章主要內(nèi)容：一、機體部件二、氣缸蓋三、油底殼

氣缸蓋機體油底殼2525第一章機體組（骨架）氣缸蓋機體油底殼2526B4012C

機體臺階V型面主油道凸輪軸孔上主軸瓦主軸承螺栓2626B4012C機體臺階V型主油道凸輪軸孔上主軸瓦主軸承27B4012C

機體臺階V型面凸輪軸曲軸主軸承蓋支座主軸承螺栓2727B4012C機體臺階V型面凸輪軸曲軸主軸承蓋支座主軸承28B4012C

機體頂部進氣腔（空氣來自中冷器）出氣孔（空氣去氣缸蓋）2828B4012C機體頂部進氣腔出氣孔28296016機體進氣腔中冷器缸蓋螺栓氣缸蓋單體泵前端罩殼曲軸29296016機體進氣腔中冷器缸蓋螺栓氣缸蓋單體泵前端罩殼曲3000、4000系列機體橫剖面圖3000、6000系列柴油機機體內(nèi)油、水、氣路布置圖303000、4000系列機體橫剖面圖3000、6000系列柴313000、6000機體進氣腔凸輪軸孔主軸承螺栓橫拉螺栓主軸承蓋凸輪軸孔缸孔缸孔31313000、6000機體進氣腔凸輪軸孔主軸承螺栓橫拉螺栓323000、4000系列柴油機----機體結(jié)構(gòu)特點：1）橫拉螺栓將主軸承蓋與機體固定為一體，提高機體剛度；2）V型夾角上部空腔作為進氣腔；3）4點支撐；4）裝2根凸輪軸；5）兩端均裝齒輪；6）采用龍門式、懸掛主軸承式結(jié)構(gòu)；7）主油道沿縱向貫穿整個機體；8）材料：鑄鐵。9）機體鑄有主軸承孔、凸輪軸孔、氣缸孔、主油道、水腔、氣腔，兩側(cè)還有大的觀察孔以及安裝各種附件的支架、支座。10）3008機體裝平衡軸（左右兩側(cè)各1根，用于平衡二階往復(fù)慣性力）。3000、4000機體32323000、4000系列柴油機----機體結(jié)構(gòu)特點：30033601、B4012C

氣缸蓋上罩殼中罩殼高壓油管氣缸蓋單體泵3333601、B4012C氣缸蓋上罩殼中罩殼高壓油管氣缸34上罩殼中罩殼氣缸蓋搖臂601氣缸蓋（爆炸圖）3434上罩殼中罩殼氣缸蓋搖臂601氣缸蓋（爆炸圖）34B4012C氣缸蓋組裝1、首先將氣缸蓋螺栓按規(guī)定扭矩旋入機體并旋緊；2、再將氣缸蓋分部件穿過四個螺栓，并旋上氣缸蓋螺母（不旋緊）；3、然后用液壓拉伸器將氣缸蓋螺栓進行軸向拉伸（在彈性極限范圍），而后旋緊螺母。注：拆裝氣缸蓋螺母時必須用液壓拉伸器，其軸向拉力為380kN。液壓拉伸器主要由液壓裝置和拉伸器組成，液壓裝置由電機、液壓泵、壓力表、操縱手柄、調(diào)壓閥等組成，用于提供油壓。拉伸器主要由拉伸套、測量芯軸、活塞、轉(zhuǎn)桿、油缸等組成。其功用是產(chǎn)生軸向拉力。35B4012C氣缸蓋組裝1、首先將氣缸蓋螺栓按規(guī)定扭矩旋入機36第二章曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)也叫活塞連桿機構(gòu)?！褡饔茫簩⑷加突瘜W(xué)能變?yōu)槿紵裏崮埽僮優(yōu)闄C械能。由活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，通過飛輪聯(lián)接器帶動工作機械?！窠M成：活塞連桿組、曲軸組、飛輪聯(lián)接器、減振器等零部件。飛輪曲軸活塞連桿活塞環(huán)主軸瓦曲柄連桿機構(gòu)3636第二章曲柄連桿機構(gòu)飛輪曲軸活塞連桿活塞環(huán)主軸瓦曲柄連372、3000、4000、6000系列柴油機活塞連桿組：連桿體活塞連桿蓋連桿螺栓37372、3000、4000、6000系列柴油機活塞連桿組：連383000、4000、6000系列柴油機活塞連桿組結(jié)構(gòu)特點：1）3道氣環(huán)（B4012C機為2道氣環(huán)）、1道組合油環(huán)；2）活塞：●鋼頂鋁裙組合式油冷活塞；●頂部燃燒室形狀：淺ω型；●裙部中凸橢圓形；●頂部無避閥坑；3）連桿：●大頭定位；●大頭斜切口，鋸齒和定位銷定位；●桿身內(nèi)無潤滑油孔。3000、4000系列活塞連桿組38383000、4000、6000系列柴油機活塞連桿組結(jié)構(gòu)特點39活塞噴嘴氣缸孔底視圖：活塞冷卻噴嘴3939活塞噴嘴氣缸孔底視圖：活塞冷卻噴嘴3940氣缸套連桿活塞噴嘴正視圖：活塞冷卻噴嘴4040氣缸套連桿活塞噴嘴正視圖：活塞冷卻噴嘴4041鋼頂螺栓鋁裙冷卻油腔進油道環(huán)槽燃燒室鋼頂鋁裙組合式油冷活塞4141鋼頂螺栓鋁裙冷卻油腔進油道環(huán)槽燃燒室鋼頂鋁裙組合式油冷活42活塞冷卻噴嘴4242活塞冷卻噴嘴4243三、飛輪飛輪3012柴油機2012柴油機飛輪4343三、飛輪飛輪3012柴油機2012柴油機飛輪43441、飛輪的功用：

1）儲存能量，幫助曲柄連桿機構(gòu)越過上、下止點，完成輔助沖程；

2）克服暫時超負荷,使曲軸轉(zhuǎn)速均勻；

3）其他用途（組成離合器，起動）。2、工作條件：高速旋轉(zhuǎn)。3、要求：平衡性能好，達到動平衡和靜平衡。4、飛輪結(jié)構(gòu)：

一個很重的鑄鐵圓盤，用螺栓固定在曲軸后端的連接盤上，具有很大的轉(zhuǎn)動慣量。與齒圈連接，齒圈可以與起動馬達齒輪嚙合。在飛輪輪緣上有刻度線，供找各缸壓縮上止點用。飛輪齒圈飛輪刻度彈性塊44441、飛輪的功用：飛輪齒圈飛輪刻度彈性塊4445●曲軸的扭轉(zhuǎn)振動

在發(fā)動機工作過程中，經(jīng)連桿傳給連桿軸頸（曲柄銷）的作用力的大小和方向都是周期性變化的，曲軸各個曲拐的旋轉(zhuǎn)速度也是忽快忽慢且呈周期性變化。安裝在曲軸后端的飛輪轉(zhuǎn)動慣量最大，可以認為是勻速旋轉(zhuǎn)，由此造成曲軸各曲拐的轉(zhuǎn)動比飛輪時快時慢，這種現(xiàn)象稱為曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。當振動強烈時甚至?xí)嗲S。●減振器的功用

吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動，避免發(fā)生強烈的共振及其引起的嚴重惡果。減振器圖3.3-1硅油減振器部件1-外殼2-慣性體組3-密封圈4-密封圈5-蓋板6-螺堵4545●曲軸的扭轉(zhuǎn)振動減振器圖3.3-1硅油減振器部件45463000柴油機飛輪端減振器端4000柴油機定時齒輪凸輪軸二、3000、4000、6000配氣機構(gòu)3000、4000配氣機構(gòu)46463000柴油機飛輪端減振器端4000柴油機定時齒輪凸輪軸B4012C配氣機構(gòu)1-右側(cè)后段凸輪軸2-軸套3-擋圈4-輸油泵傳動5-定時齒輪6-止推盤7-圓柱銷8-左側(cè)前段凸輪軸9-右側(cè)前段凸輪軸10-左側(cè)后段凸輪軸11-挺柱座12-氣缸蓋進氣密封圈13-滾輪14-挺柱15-球座16-推桿分部件47B4012C配氣機構(gòu)1-右側(cè)后段凸輪軸2-軸套3483000、4000、6000氣門機構(gòu)1-氣門2-氣門導(dǎo)管3-氣門彈簧4-搖臂橫橋5-橫橋調(diào)整螺釘6-搖臂調(diào)整螺釘7-氣門搖臂8-推桿9-挺柱座10-滾輪挺柱11-凸輪軸3000、4000配氣機構(gòu)48483000、4000、6000氣門機構(gòu)3000、4000配493000、4000配氣機構(gòu)排氣凸輪進氣凸輪單體泵凸輪滾輪挺柱單體泵單體泵挺柱座滾輪挺柱凸輪軸49493000、4000配氣機構(gòu)排氣凸輪進氣凸輪單體泵凸輪滾輪B4012C凸輪軸凸輪軸裝在機體V型夾角兩側(cè)的座孔內(nèi)，其飛輪端裝有定時齒輪，通過齒輪系驅(qū)動運轉(zhuǎn)。凸輪軸上按一定方位順序排列的各凸輪，進排氣凸輪驅(qū)動著滾輪、挺柱在挺柱座內(nèi)上下運動，經(jīng)推桿及氣缸蓋上的氣門搖臂和搖臂橫橋，定時地控制著兩個同名氣門啟閉；噴油泵凸輪則直接驅(qū)動單體噴油泵工作。凸輪軸由左側(cè)凸輪軸分部件和右側(cè)凸輪軸分部件兩部分組成。凸輪軸自由端裝有止推盤、定時齒輪，用螺栓緊固。連接盤裝在軸頸端面與定時齒輪之間。凸輪軸所有支承頸表面，均是由機體內(nèi)部油路進行潤滑；而各進排氣凸輪表面則是由滾輪挺柱處流出的機油潤滑；噴油泵凸輪則由單體噴油泵流出的機油潤滑。凸輪軸凸輪軸50B4012C凸輪軸凸輪軸裝在機體V型夾角兩側(cè)的座孔內(nèi)B4012C滾輪挺柱組件：滾輪挺柱組件是由挺柱座和滾輪挺柱分部件組成。挺柱座通過螺栓連接在機體上，滾輪挺柱安裝在挺柱座的通孔內(nèi)，并沿其軸線做往復(fù)運動以推動進排氣門工作。由主油道送來的機油，經(jīng)挺柱座上的通孔進入滾輪挺柱。滾輪挺柱分部件的構(gòu)造如圖所示。滾輪裝在滾輪軸上，兩者之間裝有滾輪軸套。滾輪軸通過堵頭與挺柱連接，軸上平面和軸套組成的空腔存儲從挺柱流下的機油，潤滑滾輪軸和軸套，并通過軸套上的油孔潤滑滾輪，然后機油從軸與套的縫隙流到凸輪上。

滾輪挺柱分部件1-挺柱2-球座3-滾輪軸4-滾輪軸套5-滾輪軸6-彈簧7-堵頭51B4012C滾輪挺柱組件：滾輪挺柱組件是由挺柱座和滾輪523000、4000、6000配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)特點：1）4氣門機構(gòu)；2）2根凸輪軸分布于機體兩側(cè)，每根凸輪軸控制一排進、排氣門和單體泵；3）單氣門彈簧；4）齒輪系分布于發(fā)動機兩端。3000、4000配氣機構(gòu)52523000、4000、6000配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)特點：3000、53第四章進排氣及增壓系統(tǒng)◆進氣系統(tǒng)1、功用：把新鮮空氣經(jīng)過濾清、凈化后，送入氣缸內(nèi)，以滿足柴油機做功所需空氣。2、主要組成：空氣濾清器、增壓器、進氣管?！襞艢庀到y(tǒng)1、功用：利用廢氣的余能驅(qū)動增壓器做功后，將廢氣排到大氣中。2、主要組成：排氣管、增壓器、消聲器。本章內(nèi)容：●進排氣系統(tǒng)流程與結(jié)構(gòu)；●增壓器；●空氣濾清器。

進排氣及增壓系統(tǒng)5353第四章進排氣及增壓系統(tǒng)進排氣及增壓系統(tǒng)5354進排氣系統(tǒng)流程5454進排氣系統(tǒng)流程54553、3012進氣系統(tǒng)進氣腔中冷器機體出水進水空氣飛輪端55553、3012進氣系統(tǒng)進氣腔中冷器機體出水進水空氣飛輪端5563012進氣系統(tǒng)中冷器出氣腔出氣口氣缸進機體氣腔去缸蓋56563012進氣系統(tǒng)中冷器出氣腔出氣口氣缸進機體氣腔去缸蓋557機體頂部進氣腔（空氣來自中冷器）出氣孔（空氣去氣缸蓋）3012進氣系統(tǒng)5757機體頂部進出氣孔3012進氣系統(tǒng)57583012進排氣系統(tǒng)排氣空氣過渡管座缸蓋58583012進排氣系統(tǒng)排氣空氣過渡管座缸蓋58592012柴油機2臺徑流式增壓器601柴油機1臺軸流式增壓器增壓器59592012柴油機601柴油機增壓器59603012柴油機2臺徑流式增壓器增壓器B4012C柴油機2臺徑流式增壓器60603012柴油機增壓器B4012C柴油機6061第五章燃油供給系統(tǒng)●功用：

1）根據(jù)柴油機工況要求，按照各缸工作順序和規(guī)定的噴油提前角，定時、定量、定壓地將柴油噴入各缸燃燒室，并使其霧化、與空氣混合，以實現(xiàn)燃燒、作功過程。

2）通過系統(tǒng)內(nèi)的噴油泵（高壓油泵）及調(diào)速器的作用，控制柴油機在給定的工況下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。●組成：燃油粗濾器、輸油泵、燃油精濾器（燃油濾清器）、噴油泵、高壓油管（共軌管）、噴油器、調(diào)速器。燃油供給系統(tǒng)6161第五章燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)6162二、3000、4000燃油供給系統(tǒng)傳動桿調(diào)速器高壓油管3000、4000燃油供給系統(tǒng)6262二、3000、4000燃油供給系統(tǒng)傳動桿調(diào)速器高壓油管363調(diào)速器傳動齒輪●3000、4000燃油供給系統(tǒng)特點：1）柱塞式單體泵結(jié)構(gòu)；泵油壓力高(1200bar)。2）調(diào)速器：液壓調(diào)速器；電液調(diào)速器；電子調(diào)速器。3）高壓油管短。4）單體泵機械式控制噴油提前角，一般不可調(diào)整。噴油泵控制每循環(huán)供油量。5）單體泵自身無凸輪軸，其驅(qū)動凸輪在柴油機配氣凸輪軸上。3000、4000燃油供給系統(tǒng)6363調(diào)速器傳動齒輪●3000、4000燃油供給系統(tǒng)特點：30643000、4000燃油系統(tǒng)電磁閥電磁閥64643000、4000燃油系統(tǒng)電磁閥電磁閥64653000、4000燃油供給系統(tǒng)●燃油供給系統(tǒng)流程圖65653000、4000燃油供給系統(tǒng)●燃油供給系統(tǒng)流程圖6566電子調(diào)速器手柄傳動桿3000、4000燃油供給系統(tǒng)6666電子調(diào)速器手柄傳動桿3000、4000燃油供給系統(tǒng)6667單體泵（3000、4000系列）單體泵6767單體泵（3000、4000系列）單體泵6768調(diào)速器拉桿傳動桿齒條單體泵3000、4000燃油供給系統(tǒng)連接桿鉛封6868調(diào)速器拉桿傳動桿齒條單體泵3000、4000燃油供給系統(tǒng)69齒條滾輪低壓油孔單體泵凸輪軸高壓油出口滾輪3000、4000燃油供給系統(tǒng)6969齒條滾輪低壓油孔單體泵凸輪軸高壓油出口滾輪3000、4070輸油泵旋裝式燃油濾傳動桿3000、4000燃油供給系統(tǒng)電磁閥7070輸油泵旋裝式燃油濾傳動桿3000、4000燃油供給系統(tǒng)B4012C輸油泵輸油泵的功用是將燃油從燃油箱輸入到噴油泵中，壓力為300kPa。注意??！輸油泵進口前應(yīng)安裝水份分離器或粗濾器，以減少磨損和腐蝕。1-密封圈Ⅰ2-密封圈Ⅱ3-輸油泵體4-主動齒輪軸5-齒輪6-銅套7-輸油泵蓋8-單向閥體9-鋼球10-單向閥彈簧座71B4012C輸油泵1-密封圈Ⅰ2-密封圈Ⅱ71723000、4000系列噴油器72723000、4000系列噴油器72柴油機采用閉式噴油器，其構(gòu)造如圖所示。噴油嘴采用彈簧加多孔針閥結(jié)構(gòu)，只有油壓達到規(guī)定值時，閥才打開噴油。1-噴油頭緊帽O(jiān)形圈2-噴油嘴偶件3-墊塊銷4-挺桿墊圈5-調(diào)壓彈簧6-調(diào)整墊7-噴油泵體8-噴油器接桿B4012C噴油器73柴油機采用閉式噴油器，其構(gòu)造如圖所示。噴油嘴采用彈簧加B4012C燃油濾清器燃油濾清器為雙聯(lián)式旋裝濾芯結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)不停機更換濾芯。燃油濾清器1-旋裝濾清器2-接頭3-內(nèi)六角螺塞4-墊圈5-濾清器蓋6-螺套7-墊圈8-三通閥9-三通閥墊圈10-填料11-三通閥螺套74B4012C燃油濾清器燃油濾清器為雙聯(lián)式旋裝濾芯結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)燃油濾清器的使用燃油濾清器可在單側(cè)工作的情況下更換另一側(cè)的濾芯，通過轉(zhuǎn)換閥來控制油路通斷。轉(zhuǎn)換閥端頭處有紅色標識槽，指向中心時表示兩個濾筒同時工作；指向左側(cè)時表示左側(cè)工作，右側(cè)關(guān)閉；指向右側(cè)時表示右側(cè)工作，左側(cè)關(guān)閉（如圖所示）。通常情況下，兩個濾筒應(yīng)同時工作，以延長濾芯使用壽命。左右通油右通油左通油左右不通油

轉(zhuǎn)換閥通路示意圖75燃油濾清器的使用75旋裝濾芯的更換為保證柴油機得到足量、清潔的柴油，在正常運轉(zhuǎn)250小時左右（可視柴油清潔程度而定）或燃油濾清器的阻力較大（不得超過200KPa）時，必須及時更換燃油濾芯，方法如下(見圖6.5-3)：1．轉(zhuǎn)換閥標識指向工作一側(cè)（不停機更換時）。2．專用拆卸工具箍住濾芯，平穩(wěn)用力轉(zhuǎn)動，將濾芯旋下。3．取用新的旋裝濾芯，將濾芯的密封圈和座蓋接合面擦拭干凈，并均勻地涂抹一層潤滑油。使用專用工具按與拆卸方向相反的轉(zhuǎn)向復(fù)裝。濾芯的安裝壓緊量為：從濾芯密封膠圈剛壓住濾清器座蓋底面時算起，再將濾芯旋緊1/2～3/4圈。4．若轉(zhuǎn)換閥有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)在停機狀態(tài)下，拆卸取出閥芯檢查。若已損壞，必須更換閥芯；若無損壞，應(yīng)與閥體配研，然后復(fù)裝。

燃油濾清器的更換76旋裝濾芯的更換7677第六章潤滑系統(tǒng)

在發(fā)動機各摩擦副表面覆蓋一層潤滑油（機油）膜，形成液體摩擦，這就叫做發(fā)動機的潤滑?？煽康貪櫥?，可以大大減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。濟柴發(fā)動機均采用復(fù)合式潤滑、濕式油底殼潤滑系統(tǒng)，主油道壓力為300~600KPa?！駶櫥到y(tǒng)的功用1）減摩（潤滑）作用：減輕零件表面之間摩擦，減少零件的磨損和摩擦功率損失；2）冷卻作用：通過潤滑油的循環(huán)過程，帶走零件所吸收的部分熱量；潤滑系統(tǒng)7777第六章潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)77783）清洗作用：潤滑油循環(huán)過程中，不斷帶走因零件磨損所產(chǎn)生的金屬細屑和其他雜質(zhì)；4）密封作用：利用潤滑油的粘性，附著在零件表面，從而提高零件的密封效果；5）防銹作用：潤滑油附著在零件表面，防止運動件表面與水分、空氣接觸而發(fā)生氧化、銹蝕。●潤滑系統(tǒng)的組成由油底殼、機油泵、離心濾清器、機油冷卻器、機油濾清器、預(yù)供油泵及潤滑管系等部件組成。潤滑系統(tǒng)78783）清洗作用：潤滑油循環(huán)過程中，不斷帶走因零件磨損所產(chǎn)生793000、4000潤滑系統(tǒng)79793000、4000潤滑系統(tǒng)7980808080B4012C潤滑系統(tǒng)圖BL12V190型柴油機采用的潤滑形式為壓力、飛濺復(fù)合式潤滑。該系統(tǒng)主要由機油泵、預(yù)供油泵、機油濾清器、機油冷卻器、離心濾清器、溫度調(diào)節(jié)閥及其它各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路等部件組成。81B4012C潤滑系統(tǒng)圖BL12V190型柴油機機油濾清器為旋裝式濾芯結(jié)構(gòu)，其安裝如圖所示。為保證柴油機得到足量、清潔的機油，在柴油機正常運轉(zhuǎn)250小時左右（可視機油清潔狀況）或進入機油濾清器壓差較大（不得超過200KPa）時，必須停機更換機油濾芯（船用柴油機也可實現(xiàn)不停機更換濾芯，更換濾清器前將所要更換濾芯相對應(yīng)的閘閥旋至停油位置），方法如下：1．用專用拆卸工具箍住濾芯，平穩(wěn)用力轉(zhuǎn)動，將濾芯旋下。2．取用新的旋裝濾芯，將濾芯的密封圈與底座接合面擦拭干凈，并均勻地涂抹一層潤滑油。使用專用工具按與拆卸方向相反的轉(zhuǎn)向復(fù)裝。濾芯的安裝壓緊量為：從濾芯密封膠圈剛壓住濾清器座蓋底面時算起，再將濾芯旋緊1/2～3/4圈。1-旁通閥座2-彈簧3-旁通閥4-閥蓋5-單向閥6-閥體7-濾清器體8-閥體9-閥芯10-法蘭11-聯(lián)接盤分部件12-濾芯分部件82機油濾清器為旋裝式濾芯結(jié)構(gòu)，其安裝如圖所示。為保證柴油機得83第七章冷卻系統(tǒng)●冷卻系統(tǒng)的功用：借助于冷卻介質(zhì)（如水、空氣），將發(fā)動機受熱零件所吸收的熱量及時傳送出去，使其保持在適宜的溫度下工作，以保證發(fā)動機可靠地運行，并具有良好的工作性能。對設(shè)有中冷器的發(fā)動機，還具有降低進氣溫度、提高進氣密度、改善工作性能的作用?！窭鋮s系統(tǒng)的主要部件：水泵、機油冷卻器、中冷器、風(fēng)扇、散熱器及冷卻管系?！耠p溫循環(huán)冷卻系統(tǒng):指在同一臺柴油機上，同時設(shè)置兩套完全獨立的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，稱為“高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)”(簡稱“高溫循環(huán)”）和“低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)”(簡稱“低溫循環(huán)”）。

冷卻系統(tǒng)8383第七章冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)83二、B4012C冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)分為高溫循環(huán)和低溫循環(huán)兩部分，其冷卻流程如圖所示。圖中的熱交換器為選用（風(fēng)扇水箱冷卻方式可代替）。84二、B4012C冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)分為高溫循環(huán)和低溫循環(huán)兩低溫循環(huán)流程：低溫冷卻水由低溫水泵壓出后，先進入中冷器，冷卻增壓空氣后，冷卻水再進入機油冷卻器冷卻機油，同時有一部分冷卻水進入燃油冷卻器冷卻燃油。機油冷卻器和燃油冷卻器的冷卻水匯總,進入熱交換器被冷卻后,轉(zhuǎn)入下一個冷卻循環(huán)。高溫循環(huán)流程：高溫冷卻水由高溫水泵壓出后，經(jīng)自由端多功能支架進入機體水道，冷卻氣缸套、氣缸蓋后，經(jīng)缸蓋出水管匯入調(diào)溫器。當冷卻水溫高于74℃時,調(diào)溫器開啟,部分冷卻水去熱交換器接受冷卻，另一部分冷卻水直接回到高溫水泵；當冷卻水溫高于83℃時，調(diào)溫器完全打開，冷卻水全部經(jīng)熱交換器冷卻后再回到高溫水泵。當冷卻水溫低于74℃時，冷卻水不經(jīng)熱交換器而直接回到高溫水泵。85低溫循環(huán)流程：85機油冷卻器1-油冷器外殼2-密封圈3-油冷器芯子4-螺座5-油冷器底座6-絲圈7-機油恒溫器機油冷卻器為板翅式結(jié)構(gòu)，如圖所示。機油冷卻器在使用中應(yīng)注意以下事項：（1）保持進入機油冷卻器內(nèi)的機油和冷卻水的清潔。（2）當環(huán)境溫度較低時，柴油機停車后，應(yīng)放凈機油冷卻器內(nèi)積水，以免凍壞板片。機油冷卻器使用一段時間或發(fā)生堵塞、油水串流等故障時，應(yīng)及時對機油冷卻器進行拆檢。拆檢的方法、步驟如下：（1）放凈機油冷卻器內(nèi)積水、積油。（2）將油冷器從柴油機上拆下，擰下油冷器上的螺栓，將油冷器芯子拆出。（3）清洗油冷器芯子，然后用壓縮空氣吹干或晾干。（4）檢查所有密封墊有無老化、損壞情況，必要時更換新件。按與上述相反的程序復(fù)裝。86機油冷卻器1-油冷器外殼2-密封圈3-油冷器芯子4-螺873012冷卻系統(tǒng)進氣腔中冷器機體出水進水空氣飛輪端出氣腔凸輪軸齒輪主齒輪87873012冷卻系統(tǒng)進氣腔中冷器機體出水進水空氣飛輪端出氣腔中冷器中冷器結(jié)構(gòu)特點：采用水─氣式中冷器，圓管串片式結(jié)構(gòu)，如圖所示。中冷器在工作時，冷卻水從進水蓋口進入內(nèi)部水道，流經(jīng)圓管從出水蓋口流出，空氣則從散熱片間流出，兩者產(chǎn)生熱交換，使進氣溫度降低。88中冷器中冷器結(jié)構(gòu)特點：8889

五、冷卻系統(tǒng)的循環(huán)方式

1、閉式冷卻系統(tǒng)：分為整體閉式冷卻系統(tǒng)和分體閉式冷卻系統(tǒng)兩種。（1）整體閉式冷卻系統(tǒng)：發(fā)動機（或機組）帶風(fēng)扇、散熱器，并將發(fā)動機（或機組）、風(fēng)扇、散熱器安裝在同一個公共底盤上，成為一個整體。（2）分體閉式冷卻系統(tǒng)：發(fā)動機（或機組）帶風(fēng)扇、散熱器，但風(fēng)扇散熱器組自成一體，單獨裝于一個底盤，風(fēng)扇由電動機驅(qū)動。

2、開式冷卻系統(tǒng)：發(fā)動機（或機組）不帶風(fēng)扇、散熱器。用戶需自行設(shè)置冷卻水的散熱裝置（冷卻水塔或水池）。

3、半開式冷卻系統(tǒng)：發(fā)動機（或機組）不帶風(fēng)扇、散熱器，而帶熱交換器。用戶需自行設(shè)置冷卻水塔。冷卻水塔中的冷卻水通過熱交換器來冷卻發(fā)動機內(nèi)的高低溫冷卻水。好處是只需對發(fā)動機內(nèi)的冷卻水進行軟化處理，可節(jié)約使用成本。機組：發(fā)電機組；偶合器機組；變矩器機組。冷卻系統(tǒng)8989五、冷卻系統(tǒng)的循環(huán)方式冷卻系統(tǒng)8990閉式冷卻系統(tǒng)1、閉式冷卻系統(tǒng)：●閉式冷卻系統(tǒng)流程圖：9090閉式冷卻系統(tǒng)1、閉式冷卻系統(tǒng)：9091整體閉式冷卻系統(tǒng)（1）4012整體閉式冷卻系統(tǒng)：

示例2----柴油發(fā)電機組:發(fā)電機柴油機風(fēng)扇、散熱器底盤9191整體閉式冷卻系統(tǒng)（1）4012整體閉式冷卻系統(tǒng)：發(fā)電機柴92第八章起動系統(tǒng)

●功用：借助于外部能源（壓縮空氣或電力），驅(qū)動發(fā)動機（飛輪）運轉(zhuǎn)，使其從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)?！衿饎有褪剑簹怦R達起動系統(tǒng)；電馬達起動系統(tǒng)。一、氣馬達起動系統(tǒng)1、原理：以壓縮空氣為能源，借助于氣動馬達把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，用以驅(qū)動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，完成發(fā)動機的起動過程。2、組成：氣動馬達、分水濾清器、油霧器、繼氣器、減壓閥、壓縮空氣管系。3、壓縮空氣壓力：588～882kPa。起動系統(tǒng)9292第八章起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)92B4012C氣起動系統(tǒng)柴油機氣起動系統(tǒng)采用帶預(yù)供油泵式起動系統(tǒng)。系統(tǒng)示意圖如圖所示。主要由氣馬達、分水濾氣器、預(yù)供油泵、各種控制閥及管系組成。繼氣器使空氣馬達齒輪與柴油機飛輪齒圈迅速脫離，從而避免因柴油機轉(zhuǎn)速過快造成的兩者損壞。調(diào)壓閥使壓縮空氣壓力穩(wěn)定在6bar，保證馬達穩(wěn)定可靠工作。氣水分離器過濾器93B4012C氣