JT-T-474-2002港口輪胎起重機修理技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國交通部I前言 Ⅱ 12引用標(biāo)準(zhǔn) 13結(jié)構(gòu)件和零件的材料 2 25通用件 76液壓元件 87鋼結(jié)構(gòu) 8 9 10安全防護(hù)裝置 GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值GB/T3323—1987鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB3847—1999壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可GB/T5972-1986起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值噪聲限值鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪精度港口輪胎起重機技術(shù)條件GB/T14761.6—1993柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)GB50170—1992電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范JT/T91—1994港∩裝卸機械內(nèi)燃機修理技術(shù)要求2JT/T93—1994港口機械通用電氣檢JT/T372—1998港山裝卸機械電氣設(shè)備安裝規(guī)范 水冷發(fā)動機在水溫為75~95℃、風(fēng)冷發(fā)動機在油溫為80～90℃的情況下5s內(nèi)能啟動，在環(huán)境溫度不低于5℃時啟動順利； 4.1.8發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，最大功率和最大扭矩不4.3.1鋼絲繩的報廢(更新)必須符合GB/T5972與JT4.3.3繞進(jìn)或繞出滑輪與卷筒的鋼絲繩不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。其他位置使用有接頭鋼絲繩時，必須保證接頭處連接強度不少于鋼絲繩破斷拉力的90%。鋼絲繩接頭應(yīng)符合GB/T14743的規(guī)定。—-裂紋；——危險斷面磨損達(dá)設(shè)計尺寸的10%;——開門度比原始鉤口尺寸增加15%;——鉤身的扭轉(zhuǎn)變形超過10;3——鉤尾螺紋部分塑性變形或螺紋牙磨損達(dá)螺距的2.5%。4.4.3更換的新吊鉤應(yīng)符合CB/T17495的規(guī)定。4.5滑輪4.5.1滑輪出現(xiàn)裂紋或變形，必須修理或更換。對不影響4.5.2滑輪槽側(cè)槽面磨損量達(dá)3mm或滑輪槽壁厚磨損達(dá)設(shè)計壁厚的20%時，必須更換；滑輪槽側(cè)槽面4.5.3滑輪槽底半徑的磨損量超過鋼絲繩直徑的20%時，必須更換。槽底產(chǎn)生拉溝、磨痕易損傷鋼絲4.5.4滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過設(shè)計軸徑的1.5%時，必須4.5.5修復(fù)或更換的滑輪裝配后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)1/1000,其繩槽內(nèi)側(cè)跳動和徑向跳動與防止鋼絲繩跳出輪槽裝置的要求均應(yīng)符合CR/T17495的4.6.2卷筒繩槽磨損后的卷簡壁厚小于設(shè)計壁厚的85%且不滿足卷筒強度的要求時，必須更換。4.6.3卷筒上出現(xiàn)氣孔或砂眼可繼續(xù)使用的必——氣孔或砂眼的深度小于該處壁厚名義尺寸的20%且絕對值不超過4mm;——氣孔或砂眼的分布在卷筒任意方向的100mm長度上不超過一處；4.6,4卷筒上的缺陷允許采取防裂和防變形措施的焊—-缺陷經(jīng)清理后，其大小在表1所列范圍內(nèi)；卷筒直徑(mm)單個缺陷面積(cm2)注：焊補后可以不經(jīng)熱處理，但要修平焊補處，4.6.5卷筒更換或修復(fù)后，其繩槽的徑向圓跳動不得大于繩槽底徑的1/1000,其端面圓跳動公差值應(yīng)4.7.1制動輪出現(xiàn)裂紋或制動摩擦面出現(xiàn)直徑大于1.5mm,深度大于2mm,且多于三處氣孔、砂眼、夾4.7.2制動摩擦面產(chǎn)生拉溝、磨痕深度大于1.5mm時，應(yīng)重新加工。加工后其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到CB/T1031—1995中Ra3.2um;表面硬度不得低于4JT/T474—20024.7.3制動輪輪緣厚度磨損大于設(shè)計厚度的30%時，必須更換。4.7.4修復(fù)的制動輪安裝后，其徑向圓跳動和端面圓跳動公差1996中9級精度?！X面出現(xiàn)裂紋長度超過1/4齒長或齒高；——斷齒或在齒長范圍內(nèi)破碎長度超過1/4;——齒厚磨損量達(dá)設(shè)計齒厚的25%;——齒面點蝕或剝落面積達(dá)工作面積的30%; ——用于起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的齒輪超過設(shè)計齒厚的15%;——用于其他機構(gòu)的齒輪超過設(shè)計齒厚的20%。 齒面點蝕面積達(dá)接觸面積的30%或齒面剝落在齒高范圍內(nèi)超過30%、在齒長范圍內(nèi)超過——蝸桿或蝸輪齒厚磨損量超過設(shè)計齒厚的15%; 4.9.8修理中心距不可調(diào)的蝸桿副時，宜采用切向變位法4.9.10箱體和箱蓋出現(xiàn)裂紋應(yīng)進(jìn)行焊補修復(fù)或更換。修復(fù)或更換的箱體和箱蓋合箱后不得有漏油現(xiàn)象。4.9.12當(dāng)軸承滾動體或座圈上發(fā)現(xiàn)磨損條紋、疲勞剝落小坑、明顯的氧化痕跡，內(nèi)、外圈有裂紋，隔離環(huán)或轉(zhuǎn)動圈邊緣損傷，徑向間隙增大(滾珠軸承大于0.2mm,滾柱軸承大于0.25mm)等都必須5更換。對新安裝的軸承，軸與軸承裝人箱體后應(yīng)留有0.1～0.3mm的軸向竄動量，以避免軸承的早期4.9.13裝配已修復(fù)或更換的圓柱齒輪，其齒輪副的接觸斑點沿齒長方向不少于50%～60%,沿齒高方向不少于40%～50%。4.9.14圓柱齒輪減速器箱體中軸承孔中心距極限偏差±?。及軸承孔中心線平行度公差ff,應(yīng)符合4.9.15減速器齒輪副的精度應(yīng)符合GB/T14743的規(guī)定。4,9.18裝配已修復(fù)或更換的圓錐齒輪，其齒面接觸斑點沿齒長方向不少于35%～65%,沿齒高方向不少于40%～70%。4.9.19圓錐齒輪副修復(fù)或更換安裝后，其錐齒輪副法向側(cè)隙和軸交角極限偏差應(yīng)符合設(shè)計與GB/T4.9.22修復(fù)的蝸桿減速箱軸承座孔中心線與分合面的不重合度不得大于0.2mm,軸承座孔中心線與4.9.23裝配后的蝸桿減速器，其蝸輪軸竄動量在0~0.5mm之間。合CB/T17495的規(guī)定。4.10.1彈性套柱銷聯(lián)軸器——柱銷橡膠圈磨損達(dá)其外徑的8%或橡膠圈與半聯(lián)軸器銷孔間隙大于2mm;——柱銷磨損量大于設(shè)計直徑的5%;柱銷螺紋部分有缺陷，不能正常使用；—半聯(lián)軸器柱銷錐孔磨損量大于0.2mm;——柱銷圓錐面與半聯(lián)軸器柱銷孔的實際接觸面積小于70%。4.10.1.2聯(lián)軸器軸端配合宜采用CB/T1801—1999中H7/16或H7/n6;與電動機軸端配合宜采用4.10.1.3兩個半聯(lián)軸器軸線許用徑向補償量與許用角向補償量不得超過表3規(guī)定的數(shù)值。6表3彈性套柱銷聯(lián)軸器許用補償量注：徑向補償量的測量部位在半聯(lián)軸器最大外圓寬度的1/2處。4.10.1.4兩個半聯(lián)軸器的相對端面圓跳動和相對徑向圓跳動量應(yīng)小于表4中規(guī)定的數(shù)值?！X厚磨損量達(dá)設(shè)計齒厚的15%。4.10.2.2更換或修復(fù)件裝配時，半聯(lián)軸器與軸線的垂直度應(yīng)控制在0.03～0.05mm;外齒輪軸套和軸4.10.2.4兩個半聯(lián)軸器的相對端面圓跳動量和相對徑向圓跳動量不得超過表4中規(guī)定的數(shù)值。4.10.3.3聯(lián)軸器滾針軸承與十字軸軸頸的配合間隙宜為0.02～0.09mm。聯(lián)軸器軸承與叉的配合宜為-0.01～+0.05mmn7 制動帶或制動瓦摩擦墊片厚度磨損量達(dá)設(shè)計厚度的40%(鉚接)或達(dá)設(shè)計厚度的50%(膠接)——銷軸或軸孔的磨損達(dá)設(shè)計直徑的1%,圓度達(dá)0.2mm。帶與制動輪的接觸面積應(yīng)不小于制動帶總面積的70%。4.11.3制動瓦軸線與制動輪軸線的同軸度應(yīng)小于3mm,平行度應(yīng)小于制動輪寬度的1/1000。盤端面圓跳動不得大于0.2mm。5通用件5.1滑動軸承——軸套內(nèi)孔磨損量超過設(shè)計直徑的1.5%;——與配合件接觸面不得小于軸套工作面的60%; —軸套的油槽應(yīng)與軸承座貫通。5.2滾動軸承 徑向游隙因磨損至表5規(guī)定的數(shù)值；5.2.2軸承修復(fù)或更換后不允許有銹蝕，其表面粗糙度對配合表面應(yīng)達(dá)到GB/T1031—1995中 8 91超聲波或X射線檢查(對接焊縫)片2超聲波檢查(對接焊縫)31989中的B級檢驗I級質(zhì)量。 小于0.5M2;——滑環(huán)與電刷磨損嚴(yán)重，滑環(huán)表面槽紋深度超過1mm或損傷面積超過滑環(huán)表面積的30%;——電動機振動的雙倍振幅值大于表7中的數(shù)值；——在額定負(fù)荷狀態(tài)下，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速的5%或聲響異常。表8電動機溫升控制數(shù)據(jù)k電阻法電阻法電阻法電阻法電阻法電機部位 ——電動機各相繞組對機殼和各相問的絕緣電阻必須滿足定子絕緣電阻不得小于1MO,轉(zhuǎn)子絕緣電阻不得小于0.5MQ;—轉(zhuǎn)子與定子間氣隙為0.25~2mm;—轉(zhuǎn)子的軸向允許竄動量應(yīng)符合表9規(guī)定；電動機容量kW 均值的10%; 電刷下的火花程度1電刷邊緣僅小部分(約1/5至電刷邊緣大部分(約1/2刷邊換向器上有黑痕，但不發(fā)展，2電刷邊緣全部或大部分有連出現(xiàn)灼痕，電刷不燒焦或損壞3電刷整個邊緣有強烈的舌狀電阻法電阻法電阻法電阻法電阻法電機部位電樞繞組 附動軸承 電動機轉(zhuǎn)速x/min——電動機繞組絕緣電阻不得小于0.5MQ,對于新嵌線的電動機繞組絕緣電阻不得小于1M0;——轉(zhuǎn)子的軸向竄動量應(yīng)小于1.5mm;—電動機電樞繞組與勵磁繞組氣隙小于3mm時，氣隙誤差不超過10%,氣隙大于或等于3mum時，氣隙誤差不超過5%;——刷握中心間的距離應(yīng)等于換向器的極距，其允許誤差對不大于200kW的電動機不得大于i.5%-2%,對大于200kW的電動機不得大于0.5%;—-電刷壓力應(yīng)達(dá)到(1.5~2.5)×10°Pa,各換向片間的直流電阻差值不得超過最小值的10%;--電動機換向器應(yīng)光潔、同心，其粗糙度應(yīng)達(dá)到GB/T1031—1995中Ra1.6