基于地圖匹配的交通狀態(tài)獲取技術研究的開題報告

基于地圖匹配的交通狀態(tài)獲取技術研究的開題報告一、選題背景隨著城市化進程的加快，交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展過程中不可避免的問題。如何高效地獲取準確的交通狀態(tài)信息，是城市交通管理部門所面臨的重要問題之一。傳統(tǒng)的交通狀態(tài)獲取方法主要依靠交通巡查或者車輛定位系統(tǒng)，但這些方法存在一定的局限性，如涉及面積有限、實時性不高等問題。基于地圖匹配的交通狀態(tài)獲取技術（MAP-MatchingBasedTrafficStatusAcquisition,MMTSA）應運而生。二、研究內(nèi)容與研究方法本研究旨在深入探討MMTSA技術的原理、優(yōu)勢和適用范圍。具體研究內(nèi)容如下：1.分析MMTSA技術的理論基礎和實現(xiàn)原理，比較不同地圖匹配算法的優(yōu)劣；2.建立基于MMTSA技術的交通狀態(tài)獲取系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集、地圖匹配、交通狀態(tài)計算等模塊；3.利用實際交通數(shù)據(jù)進行實驗驗證，檢驗MMTSA的準確性和實用性；4.比較MMTSA技術與傳統(tǒng)交通狀態(tài)獲取方法的差異，評估MMTSA技術的優(yōu)劣。本研究主要采用文獻綜述和實驗驗證相結合的研究方法。通過對國內(nèi)外相關研究文獻的綜述和分析，理解MMTSA技術的理論基礎和實現(xiàn)原理，并挖掘該技術的優(yōu)勢和不足之處。同時，通過交通數(shù)據(jù)采集與地圖匹配等實驗，檢驗MMTSA技術的準確性和實用性。三、研究意義本研究將進一步提高城市交通管理部門的交通狀態(tài)獲取能力。MMTSA技術基于GIS平臺，具有涉及面積廣、實時性強等優(yōu)勢，能夠更準確地反映城市交通的狀況。同時，本研究還可為MMTSA技術的應用提供理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。四、預期成果本研究預計可以取得以下成果：1.深入理解MMTSA技術的理論基礎和實現(xiàn)原理；2.建立基于MMTSA技術的交通狀態(tài)獲取系統(tǒng)，提高城市交通管理部門的交通狀態(tài)獲取能力；3.驗證MMTSA技術在交通狀態(tài)獲取方面的可行性和準確性；4.比較MMTSA技術與傳統(tǒng)交通狀態(tài)獲取方法的差異，評估MMTSA技術的優(yōu)劣，為MMTSA技術的應用提供參考。五、進度計劃本研究總計用時約1年，進度計劃如下：第1-2個月：研究MMTSA技術的基礎理論和實現(xiàn)原理；第3-6個月：建立基于MMTSA技術的交通狀態(tài)獲取系統(tǒng)；第7-10個月：驗證MMTSA技術在交通狀態(tài)獲取方面的準確性和實用性，完成實驗；第11-12個月：撰寫論文和總結報告，完成研究工作。六、參考文獻1.黃濤,徐曄,李金廣等.基于地圖匹配的交通狀態(tài)獲取研究[J].現(xiàn)代交通技術,2015,24(2):44-48.2.靳劍鋒,江鋒銳,付永強等.基于MapMatching技術的車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)處理[J].上海交通大學學報(自然科學版),2007,41(12):1899-1903.3.徐晨,張紅娟,趙娜等.基于車載GPS數(shù)據(jù)運用MapMatching算法實現(xiàn)道路狀態(tài)評估[J].地理信息世界,2015,22(4):7-12.4.張攀娟,許筠,賈旭等.