研究性學(xué)習(xí)物理發(fā)展對生活的影響

物理學(xué)發(fā)展對生活的影響報告：XX班物理活動小組

指導(dǎo)老師：XXX一：物理研究方法的介紹二：研究對象三：物理學(xué)發(fā)展史圖解四：物理學(xué)發(fā)展成果舉例——汽車五：物理學(xué)發(fā)展弊端舉例——電磁輻射六：研究內(nèi)容及活動流程七：研究方法與途徑八：分工與合作九：研究過程中存在的問題及解決方法十：活動感受一：物理研究方法介紹：1：科學(xué)思維方式物理是一門歷史悠久的自然學(xué)科，物理科學(xué)作為自然科學(xué)的重要分支，不僅對物質(zhì)文明的進(jìn)步和人類對自然界認(rèn)識的深化起了重要的推動作用，而且對人類的思維發(fā)展也產(chǎn)生了不可或缺的影響。2：從亞里士多德時代的自然哲學(xué)，到牛頓的經(jīng)典力學(xué)、直至現(xiàn)代物理中的相對論和量子力學(xué)等、都是物理學(xué)家科學(xué)素質(zhì)、科學(xué)精神以及科學(xué)思維的有形體現(xiàn)。隨著科技的發(fā)展，社會的進(jìn)步，物理以滲入人類生活的各個領(lǐng)域。二：研究對象：物理學(xué)發(fā)展對生活的影響

天文望遠(yuǎn)鏡《兩個世界體系》扉頁比薩斜塔第一支溫度計第一次光速實驗吊燈的啟示伽利略－近代科學(xué)的奠基人數(shù)學(xué)實驗近代科學(xué)三：物理學(xué)發(fā)展圖解AppletreeYoungNewtonBooksofNewtoneventstimepersonsWhat什么是能量？Why為什么要有能量概念？Where在哪里發(fā)現(xiàn)的？Who是誰發(fā)現(xiàn)的？為什么會有好幾個人同時發(fā)現(xiàn)?hoW他們是怎樣發(fā)現(xiàn)的？能量守恒定律的建立When為什么是在十九世紀(jì)中葉？when為什么在十九世紀(jì)二三十年代發(fā)現(xiàn)？who為什么是法拉第，而不是別人？where為什么是在英國，而不是在法國？How法拉第是怎樣發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)的？案例研究舉例——電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)安培1822法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)when為什么在二十世紀(jì)初誕生相對論？where為什么是在德國，而不是在英國？who為什么是愛因斯坦，而不是洛倫茲？how愛因斯坦是怎樣創(chuàng)建狹義相對論的？案例研究舉例

——狹義相對論的創(chuàng)建洛倫茲（右前）愛因斯坦（左后）黑體輻射導(dǎo)致了量子論的誕生普朗克常量為什么是從熱輻射的領(lǐng)域產(chǎn)生量子假說？為什么是在德國柏林？為什么是普朗克？打開三：物理學(xué)發(fā)展成果——汽車“汽車”（automobile）英文原意為“自動車”，在日本也稱“自動車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是“自動車”，唯有我國例外。在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅(qū)動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機械。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機等，在少數(shù)國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機械和農(nóng)用機械之中。1766年英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車汽車中的物理知識1：汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個凸鏡利用凸鏡對光線的發(fā)散作用和成正立、縮小、虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。2：汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡。它利用凹鏡能把放在其焦點上的光源發(fā)出的光反射成為平行光射出的性質(zhì)做成的。3：汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃罩汽車頭燈有燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據(jù)透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當(dāng)于一個透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時，司機不僅要看清前方路面的情況。還要看清路邊持人、路標(biāo)、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據(jù)實際情況將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和的照亮汽車前進(jìn)的道路和路邊的景物，同時這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標(biāo)和里程碑，從而確保行車安全。4：除大型客車外，絕大多數(shù)汽車的前窗都是傾斜的當(dāng)汽車的前窗玻璃傾斜時，車內(nèi)乘客經(jīng)玻璃反射成的像在車的前上方，而路上的行人不可能會出現(xiàn)在上方的空中的，這樣就將車內(nèi)乘客的像與路上行人的像分離開來，司機就不會出現(xiàn)錯覺。5：汽車的底盤一般都較低且質(zhì)量較大，如F1賽車的地盤就結(jié)合了這樣的特點，可以增強賽車的穩(wěn)定度，增加了司機的安全性。6：汽車的車身多采取流線型設(shè)計，可以大大的減小汽車在行進(jìn)途中的阻力，以夠獲得更大的牽引力，這項發(fā)明據(jù)說是一項仿生領(lǐng)域的科研成果。7：汽車輪胎上刻有輪紋，不僅僅是為了增大與地面間的摩擦，而且可以在雨天有效地進(jìn)行排水，最大限度的保持車輪與地面間的摩擦力，以獲得更大的抓地力，確保在雨天行車的安全性。8：跑車的尾部與車身底部會裝有擾流板，擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，擾流板同時也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0(一般轎車為0.3～0.5)。這里就要求在設(shè)計時必須"恰到好處"，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對非常小。9：剎車,顧名思義,就是可以減慢車速的東西,又名減速器。剎車在方向盤下,踩住剎車,剎車杠受壓,在壓住剎車鼓,剎車鼓又壓下剎車橡皮膠,卡住輪盤,使車輪減速.或停止運轉(zhuǎn)，常見的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”?！肮氖絼x車”在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦?！氨P式剎車”以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。10：汽車的懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。11：汽車裝有避震系統(tǒng)，也叫做避震器，它是由彈簧構(gòu)成由于彈簧不能馬上穩(wěn)定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會持續(xù)一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。12：汽車在高速行駛時，車的尾部會形成低壓區(qū)，這是我們常?？吹杰囄簿頁P塵土的原因。五：物理學(xué)發(fā)展對生活的危害電磁輻射對人類的影響電磁輻射對人類的影響電磁輻射的危害防止電磁輻射的危害的主要途徑微機電磁輻射對人體的危害長期從事電腦操作的人，由于電磁場、X射線和熒光屏光線的影響，很容易出現(xiàn)頭腦發(fā)昏，失眠、乏力，以及視覺模糊、視力下降，眼睛發(fā)脹、干澀、發(fā)癢、畏光等癥狀，醫(yī)學(xué)上稱之為電腦病。長時間看熒光屏，還會由于人眼視網(wǎng)膜上的感光物質(zhì)視紫紅質(zhì)消耗過多，引起視力的暫時下降。應(yīng)此要注意補充營養(yǎng)素。

在微機使用環(huán)境中，導(dǎo)致室內(nèi)空氣污染。這會使房間中空氣負(fù)離子減少，微機顯示器內(nèi)高電壓會產(chǎn)生臭氧，臭氧吸入人體危害健康。一般會頭暈、疲乏、記憶力減退、體質(zhì)下降，甚至于引起疾病。應(yīng)此應(yīng)注意補充耐缺氧、補血的食物。防止電磁輻射的危害的主要途徑盡量遠(yuǎn)離電磁場源，使其影響相對減弱

.限制在電磁輻射環(huán)境中的停留時間，以減少其對人體的危害。操作電腦不宜連續(xù)太長的時間。兒童處于發(fā)育期，容易受到傷害，尤其需要注意。

安裝防護(hù)裝置，削弱電磁輻射的強度。

不用不合格或不合適的產(chǎn)品。微機熒光屏的X射線是危害大的輻射線，合格產(chǎn)品對X射線有嚴(yán)格的控制。如果產(chǎn)品質(zhì)量差，X射線則可能超過限制，而這類不合格品一般人無法觀察判斷，容易造成長期的危害。。

六：研究內(nèi)容及活動流程第一階段：7月13日—7月21日：小組成員去XX參加物理實驗活動。第二階段：7月24日—8月15日：在校集體進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)，探究生活中的物理道理。第三階段：8月16日—8月25日：去XX聽專家講座，深刻理解物理。第四階段：8月26日—至今：不斷完善活動報告，實地考察。七：研究方法與途徑觀察現(xiàn)實生活中的現(xiàn)象感受，參加物理實驗培訓(xùn)，再進(jìn)行網(wǎng)上查找資料，請教老師，小組之間進(jìn)行相互質(zhì)疑，相互討論，解決自己不知道的問題。八：分工與合作XXX：提出問題，引出討論內(nèi)容XXX：查相關(guān)資料XXX：收集整理資料XXX：完善及請教老師XXX：記錄研究過程合作：小組成員間對不完善的問題，加以討論，相互補充，完善研究課題，進(jìn)行研究成果總匯，得出正確的結(jié)論。九：研究過程中存在的問題及解決方法問題一：對有些沒有接觸過的問題產(chǎn)生疑惑解決方法：上網(wǎng)查詢，請教老師問題二：對問題的看法不一解決方法：成員間進(jìn)行討論，請教老師，請教同學(xué)，請教專家。十：研究收獲通過這次研究性學(xué)習(xí)，我們認(rèn)識和了解到了汽車中所包含的物理知識，學(xué)會了用物理知識來解決一些現(xiàn)象，其實物理取之于生活，但高于生活，身邊的物理知識是用之不盡的，對于與現(xiàn)實生活有密切聯(lián)系的物理學(xué)科來說，更是時時會用到的，用身邊的物理知識來解決現(xiàn)實生活中的現(xiàn)象，其實更加的充滿樂趣，激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣豐富我們的知識培養(yǎng)我們探索科學(xué)的方法與能力。在今