2023年一級(jí)建造師考試（一建）《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析

大題：?jiǎn)芜x題

1.石質(zhì)路床地面有地下水時(shí)，可設(shè)置()進(jìn)行排導(dǎo)。

AJ非水路面

B.墊層

C滲溝

D.土工格柵

答案：C

解析：路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)

難易程度：易

2.采用剛性穩(wěn)定樁處理軟基，現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁和預(yù)制管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,

檢查項(xiàng)目不同的是()。

A.豎直度

B.樁距

C.單樁承載力

D.樁帽位置

答案:D

-2-

解析：檢查項(xiàng)目不同的是樁帽位置。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)

難易程度：中

3.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水

設(shè)施（）0

A.支撐滲溝

B.仰斜式排水孔

C.急流槽

D.邊坡滲溝

答案：D

解析：邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并

起支撐邊坡作用。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)

難易程度：中

4.礦料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料為（）瀝青混合料。

A細(xì)粒式

B中粒式

-3-

C粗粒式

D特粗式

答案：B

解析：礦料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料為中粒式瀝青混合料。

考點(diǎn)來(lái)源：教材無(wú)

難易程度：難

5.水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔?、板被分割?塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)

始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用()治理措施。

A.壓住灌漿

B.擴(kuò)縫灌漿

C.條帶罩面

D.整塊板更換

答案：D

解析：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并

且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第二節(jié)第五目路面工程質(zhì)量通病與防治措施

難易程度：易

-4-

6.鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機(jī)是()。

A沖抓鉆機(jī)

B螺旋鉆機(jī)

C沖擊鉆機(jī)

D旋挖鉆機(jī)

答案：D

解析：旋挖鉆機(jī)一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分

卵石、碎石的地層。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第三節(jié)第四目路面工程質(zhì)量通病與防治措施

難易程度：易

7.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用()。

A2邦接法

B.熔接法

C.熱可縮管法

D.V形槽法

答案：B

解析：光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測(cè)試合格后寸即做增強(qiáng)保護(hù)措施。增

強(qiáng)保護(hù)方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。

-5-

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第五節(jié)第四目通信系統(tǒng)

難易程度：難

8.下列懸臂澆筑梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是0。

A.軸線偏位

B.斷面尺寸

C.頂面高程

D.合龍后同跨對(duì)稱高程差

答案：B

解析：懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺

寸（△）、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第四節(jié)公路工程施工質(zhì)量管理

難易程度：易

9.重大事故隱患治理方案必須由（）組織編制。

A.單位負(fù)責(zé)人

B.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目專職安全管理人員

-6-

答案：c

解析：重大事故隱患必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制"重大事故隱患治理方案"。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第五節(jié)公路工程項(xiàng)目安全管理

難易程度：易

10.分包工程的變更管理中，向分包人下達(dá)設(shè)計(jì)變更指令的單位是()。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.承包單位

答案：D

解析：監(jiān)理工程師一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過(guò)承包人。分包

人不能直接向監(jiān)理工程師提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第六節(jié)公路工程施工合同管理

難易程度：易

11.開(kāi)工預(yù)付款的金額在項(xiàng)目專用條款數(shù)據(jù)表中約定,一般按()的百分比支付。

A.簽約合同價(jià)

B.有效合同價(jià)

c.主要材料價(jià)款總額

D.主要材料和設(shè)備的價(jià)款總額

答案：A

解析:開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予

扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開(kāi)始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽

約合同價(jià)的1%,扣回開(kāi)工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，

全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第六節(jié)公路工程造價(jià)管理

難易程度：難

12.混凝土拌合設(shè)備采用（）計(jì)量。

A.質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量

B,質(zhì)量法手動(dòng)計(jì)量

C.體積法自動(dòng)計(jì)量

D.體積法手動(dòng)計(jì)量

答案：A

解析：拌合設(shè)備采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第九節(jié)公路工程臨時(shí)工程管理

難易程度：中

-8-

13.二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量在20%以上，且()滿足要

求。

A.有效氧化鈣加氧化鎂含量

B.未消化殘?jiān)?/p>

C.氧化鎂含量

D.混合料強(qiáng)度

答案：D

解析：二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量在20%以上，且混合料強(qiáng)

度滿足要求

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第二節(jié)路面工程

難易程度：中

14.現(xiàn)澆蓋梁施工中，模板及支架變形的要求是()

A.蓋梁側(cè)模板撓度不得超過(guò)蓋梁跨度的1/250

B鋼模板面板變形不得超過(guò)2.5mm

C.蓋梁支架的彈性撓度不大于其結(jié)構(gòu)跨度的1/400

D.鋼模板的鋼材變形不超過(guò)計(jì)算跨徑的1/300

答案:C

解析：驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列允許值:

-9-

(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;

(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;

(3)支架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400;

(4)鋼模板的面板變形為1.5mm;

(5)鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500和B/500(其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬)。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第三節(jié)橋梁工程

難易程度：難

15.關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁模板和支架拆除的說(shuō)法，正確的是()

A.梁芯模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆模

B.支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除

C.支架的拆除順序應(yīng)遵循后支后拆的原則

D.支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除

答案：B

解析：A芯模內(nèi)模是應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時(shí)，方

可拆除，C,先支后拆的原則，D,支架應(yīng)在建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第三節(jié)橋梁工程

難易程度：易

-10-

16.下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）

A.圍巖內(nèi)部位移

B.爆破震動(dòng)

C.拱腳下沉

D.地表水平位移

答案：C

解析：

隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控遢測(cè)必測(cè)項(xiàng)目表1B414022-1

序量測(cè)間隔時(shí)間

項(xiàng)目名稱方法及工具測(cè)點(diǎn)布置精度

號(hào)1?15d16d?1個(gè)月1—3個(gè)月>3個(gè)月

洞內(nèi)、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)開(kāi)挖及初期支

1——

外觀察羅盤(pán)護(hù)后進(jìn)行

各種類型收斂每5?100m—0.5mm（預(yù)

2周邊位移計(jì)、全站儀或其他個(gè)斷面，每斷面留變形量不大1?2次/d1次/2d1?2次/周1?3次/月

非接觸量測(cè)儀器2?3對(duì)測(cè)點(diǎn)于30mm時(shí)）

水準(zhǔn)儀、錮鋼1mm（預(yù)留

每5?100m

3拱頂下沉尺、全站儀或其他變形量不大于1?2次/d1次/2d1?2次/周1?3次/月

一個(gè)斷面

非接觸量測(cè)儀器30mm時(shí)）

洞口段、淺埋

段（〃oW256）,開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后V2.5b時(shí)，1?2次/d;

水準(zhǔn)儀、錮鋼

4地表下沉布置不少于2個(gè)0.5mm開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后V5b時(shí)，1次/2?3d;

尺、全站儀

斷面，每斷面不開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后25》時(shí)，1次/3?7d；

少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)

富水軟弱破碎

圍巖、流沙、軟

水準(zhǔn)儀、錮鋼巖大變形、含水

5拱腳下沉0.5mm仰拱施工前，1?2次/d

尺、全站儀黃土、膨脹巖土

等不良地質(zhì)和特

殊巖土段

注：b——隧道開(kāi)挖寬度；h0—隧道埋深。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第四節(jié)隧道工程

難易程度：易

-11-

17.隧道主洞模板施工應(yīng)滿足的要求是()

A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車

B.臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45mxO.45m

C.全斷面襯砌模板臺(tái)車就位應(yīng)以行車道中線為準(zhǔn)守安照路線方向垂直架設(shè)

D.頂模應(yīng)設(shè)置注漿管，但無(wú)需設(shè)置通氣孔

答案：B

解析：隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車。全斷面襯砌模

板臺(tái)車就位應(yīng)以隧道中線為準(zhǔn)，按路線方向垂直架設(shè)。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第四節(jié)隧道工程

難易程度：中

18.ETC門架系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，該系統(tǒng)應(yīng)該()

A.暫停收費(fèi)工作，并立即報(bào)警，進(jìn)行人工收費(fèi)處理

B.獨(dú)立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)，當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí),人工上傳本地滯留數(shù)

據(jù)

C.獨(dú)立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí),自動(dòng)上傳本地滯留數(shù)

據(jù)

D.獨(dú)立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí),人工上傳本地滯留數(shù)

據(jù)

-12-

答案：c

解析：在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生局部故障時(shí)，本系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當(dāng)通

信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，自動(dòng)上傳本地滯留數(shù)據(jù)至省聯(lián)網(wǎng)中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第五節(jié)交通工程

難易程度：難

19.關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是()

A.各種垃圾應(yīng)集中存放，定期按環(huán)保要求處置

B.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)并設(shè)置單級(jí)沉淀池

C.駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)置容積不大于3mx2mxi.5m垃圾堆積池

D.駐地辦公室應(yīng)采用電力取暖

答案：A

解析：B,生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池，通過(guò)沉淀過(guò)濾達(dá)到排

放標(biāo)準(zhǔn)。

C,駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)大型垃圾堆積池，容積不小于3mx2mxi.5m,將各種垃圾

集中存放，定期按環(huán)保要求處置。

D,嚴(yán)禁電力取暖。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第九節(jié)臨時(shí)工程管理

難易程度：中

-13-

20根據(jù)《關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》，需執(zhí)

行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程是()。

A.跨徑120m的梁式橋

B.III級(jí)圍巖長(zhǎng)度近2000m的隧道

C.跨徑560m的懸索橋

D.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程

答案：D

解析：跨徑2140m的梁式橋，故A錯(cuò)。長(zhǎng)度23000m及以上的隧道工程。

VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%。故B錯(cuò)。跨

徑＞1000m的懸索橋。故C錯(cuò)。

考點(diǎn)來(lái)源：第三章第二節(jié)公路施工安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定

難易程度：難

大題：多選題(10題)

21.高速公路路床填料可采用材料的有()0

A.砂礫

B.細(xì)粒土

C.碎石

D片石

-14-

E.粉質(zhì)土

答案:A,C

解析：高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也

可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用尤機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒

±0

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第一節(jié)第一目路基施工技術(shù)

難易程度：易

22.熱拌瀝青混合物的路面壓實(shí)可以采用()0

A.單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

B.雙輪雙振壓路機(jī)

C.凸塊壓路機(jī)

D.沖擊壓路機(jī)

E.膠輪壓路機(jī)

答案：ABE

解析：

瀝青混凝土路靜力式壓路機(jī)、輪胎壓

根據(jù)不同的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式可以采用不同的組合

表面的壓實(shí)路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)

考點(diǎn)來(lái)源：1B412023瀝青路面面層施工P83

-15-

23.運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)高速公路的稱重及超限檢測(cè)系統(tǒng)得到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有()0

A.車貨稱重

B.總長(zhǎng)度

C.貨物凈重

D.總覽度

E.總曷度

答案：ABDE

解析：運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)稱重及超限檢測(cè)系統(tǒng)得到的車貨稱重、總長(zhǎng)度、總寬度、總

高度的檢測(cè)

考點(diǎn)來(lái)源：1B415031收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能P294

24.需組織專家論證審查的有()0

A.中型及以上滑坡體處理

B.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)

C.貓道、移動(dòng)模架

D.小凈距隧道

E.橋梁、隧道拆除工程

答案：ABC

解析：需組織專家論證審查的有中型及以上滑坡體處理；水深不小于20m的各類

-16-

深水基礎(chǔ)；小凈距隧道和橋梁、隧道拆除工程需編制專項(xiàng)施工方案不需專家論證。

考點(diǎn)來(lái)源：1B420051公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系P355

25.材料費(fèi)計(jì)算中，屬于運(yùn)雜費(fèi)的有（）0

A.材料包裝費(fèi)

B.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗費(fèi)

C.裝卸費(fèi)

D.運(yùn)輸費(fèi)

E.增值稅

答案：CD

解析：運(yùn)雜費(fèi)按不含增值稅（可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額）的價(jià)格確定。

考點(diǎn)來(lái)源：1B420072公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制

26.砂礫石及砂質(zhì)土路基可選用的壓實(shí)機(jī)械（）

A.靜力壓路機(jī)

B.輪胎壓路機(jī)

C.振動(dòng)壓路機(jī)

D.凸塊壓路機(jī)

E沖擊壓路機(jī)

-17-

答案：BCD

解析:

靜力式壓路機(jī)適用于黏土、粉土的壓實(shí)

道路的填土、輪胎壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土及黏土和粉土的壓實(shí)

填筑堤壩等的壓

實(shí)振動(dòng)壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土的壓實(shí)

羊足碾適用于黏土、粉土的壓實(shí)

壓考

砂礫石粉土、粉質(zhì)土、冰碳土黏土

質(zhì)量和形式塊石粉質(zhì)砂粉質(zhì)礫粉土砂質(zhì)低、中強(qiáng)

優(yōu)良級(jí)配均勻粒級(jí)高強(qiáng)度黏土

石冰覆土粉土黏粉土

5?10t光輪△■.e△△△

10?15t光輪圖■△△△

凸塊壓路機(jī)△△

羊足碾△△△

注：,一適用；△—可用。

考點(diǎn)來(lái)源:第二章第十節(jié)機(jī)械管理

難易程度：難

27.施工方案的優(yōu)化有哪些方面()

A.施工方法優(yōu)化

B.施工作業(yè)組織形式優(yōu)化

C.施工機(jī)械的需求優(yōu)化

D.施工順序優(yōu)化

E.物資的采購(gòu)和供應(yīng)優(yōu)化

-18-

答案：ABD

解析：施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方

案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包

括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組

織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

考點(diǎn)來(lái)源：第二章第一節(jié)施工組織與部署。

難易程度：易

28.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，關(guān)于公路工程市場(chǎng)主體行為管理的說(shuō)法，正確

的有()

A.施工單位可以將適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位

B.允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定

C.分包工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包

D.建設(shè)單位有權(quán)對(duì)工程實(shí)施指定分包、指定采購(gòu)或者分割工程

E.施工單位可以將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人

答案：ABCE

解析：任何單位和個(gè)人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購(gòu)或者分割工程。所以D

錯(cuò)誤。

考點(diǎn)來(lái)源：第三章第一節(jié)公路法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系

-19-

難易程度：易

29.隧道塌方的原因()

A.不良地質(zhì)條件和水文條件

B.初期支護(hù)背后存在較小空洞

C.隧道設(shè)計(jì)考慮不周

D.施工方法和措施的不當(dāng)

E,局部錨桿長(zhǎng)度不夠

答案：A、C、D

解析：隧道發(fā)生塌方的主要原因：1.不良地質(zhì)及水文條件，2,隧道設(shè)計(jì)考慮不周,

3,施工方法和措施不當(dāng)。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第四節(jié)隧道工程

難易程度：中

30.后張法預(yù)應(yīng)力筋壓漿說(shuō)法正確的是()

A.曲線預(yù)應(yīng)力筋從管道的最低點(diǎn)壓入

B.直線預(yù)應(yīng)力筋可以從任意一端壓漿

C.豎向預(yù)應(yīng)力筋從中間開(kāi)始?jí)簼{

D.分層布置的張拉孔道安先下后上的順序壓漿

-20-

E同一孔道的壓漿宜緩慢均勻進(jìn)行，可多次壓漿

答案：A,B,D

解析：C,豎向孔道從最低點(diǎn)壓入，E同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。

考點(diǎn)來(lái)源：第一章第三節(jié)橋梁工程

難易程度：易

大題：案例分析題（5大題）

題目1：

背景資料：

案例（一）

某施工單位承建20km高速公路擴(kuò)建工程，其中橋梁擴(kuò)建方式為在原橋位兩側(cè)各增

建獨(dú)立橋梁，路基擴(kuò)建方式為在日路基兩側(cè)分別拓寬7.5m,小型構(gòu)造物如涵洞，通道

則隨路基擴(kuò)建銜接到位。拓寬路基工程主要包括填挖方、軟基處理及防護(hù)工程。

經(jīng)調(diào)查，全線既有路堤護(hù)腳擋土墻穩(wěn)定、外觀完好，軟基處理方式采用與原設(shè)計(jì)一致

的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1示。

-21-

圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖

圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖施工過(guò)程中發(fā)生以下事件:事件一:施工單位向

監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下:①采用原路基施工試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)直接進(jìn)

行路基拓寬施工;②上邊坡的既有防護(hù)工程一次性拆除后再段進(jìn)行路基開(kāi)挖;③從

舊路堤坡腳向上開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖填圖1中臺(tái)階高度應(yīng)不大于A米，寬度應(yīng)小于

B米;④拓寬路基應(yīng)進(jìn)行C觀測(cè),觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤段尚

應(yīng)進(jìn)行定性監(jiān)測(cè)。

事件二:施工單位在袋裝砂井施工過(guò)程中在下列做法:①施工單位采用細(xì)砂制作袋

裝砂井:②施工工藝程序?yàn)?整平原地面、攤鋪下砂墊層一機(jī)具定位一打入套管-D

-ET機(jī)具移位T埋砂袋頭T攤鋪上層砂墊層:③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋

裝砂井施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求檢查了井長(zhǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目。

子題：簡(jiǎn)答題

-22-

1.在拓寬路基施工時(shí)，圖1中"既有路堤護(hù)腳擋土墻”是否可保留？

答案：可以保留

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)路基工程

2.事件一中①、②有明顯錯(cuò)誤，分別寫(xiě)出正確做法。

答案：①應(yīng)重新做試驗(yàn)路段②上邊坡的防護(hù)工程應(yīng)與路基開(kāi)挖同步拆除

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)路基工程

3.寫(xiě)出事件一中③、④涉及的A、B、C具體內(nèi)容。

答案:A=1,B=1,C:沉降

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)路基工程

4.寫(xiě)出事件二中①的正確做法，補(bǔ)充②中D、E的工序名稱。

答案：施工單位采用中粗砂。D-沉入砂袋，E-拔出套管

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)路基工程

5.補(bǔ)充事件二中袋裝砂井施工質(zhì)量的其他三個(gè)檢查項(xiàng)目。

答案：井徑、井距、灌砂率

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第一節(jié)路基工程

-23-

題目2:

2.背景資料：

案例（二）

背景資料：

某施工單位承建季凍區(qū)雙向四車道高速公路水泥混凝土路面工程,設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)

為:26cm水泥混凝土面層、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm級(jí)配碎石底基層，硬

路肩與行車道路面結(jié)構(gòu)相同。根據(jù)施工方案要求，中央分隔帶每側(cè)面層按全幅攤鋪

且設(shè)置縱向接縫，并采用滑模攤鋪技術(shù)進(jìn)行施工,其工藝流程為:基層質(zhì)量檢查驗(yàn)收

測(cè)量放樣一攤鋪機(jī)就位一混凝土運(yùn)輸車卸料及布料一滑模攤鋪機(jī)攤鋪、振搗、整

平一X—初期養(yǎng)護(hù)丫一刻槽一乙一后期養(yǎng)護(hù)—質(zhì)量檢測(cè)一開(kāi)放交通。用于面層施

工的水泥為道路硅酸鹽水泥，外加劑采用引氣高效減水劑。另外，針對(duì)可能出現(xiàn)的特

殊天氣情況以及水泥混凝土路面接縫多、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，制定了專項(xiàng)施工組織方

案和應(yīng)急處理預(yù)案。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：

事件一：面層水泥混凝土拌和中摻入了一定量符合規(guī)定要求的粉煤灰摻合料，并在

施工前進(jìn)行了混凝土配合比試配與粉煤灰摻量?jī)?yōu)化試驗(yàn)，對(duì)水泥混凝土彎拉強(qiáng)度

等設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了符合性檢驗(yàn)。事件二:滑模攤鋪面層前，架設(shè)雙線基準(zhǔn)線,基準(zhǔn)線

樁縱向間距在直線段按10m設(shè)置，在豎曲線和平曲線段按20m設(shè)置,滑模攤鋪機(jī)底

板設(shè)置為雙向路拱形狀。事件三:在水泥混凝土面層攤鋪施工過(guò)程中,發(fā)生了6級(jí)以

上強(qiáng)風(fēng)并伴隨氣溫驟降的天氣情況。

-24-

子題：簡(jiǎn)答題

1.寫(xiě)出X、Y、Z的名稱以及縱向接縫的類型。

答案：X-軟切縫,Y-硬切縫，Z-灌縫，接縫類型：縱向縮縫

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)水泥路面

2.補(bǔ)充事件一中配合比設(shè)計(jì)需要檢驗(yàn)的其他設(shè)計(jì)指標(biāo)。

答案：工作性，抗磨性，抗冰凍性，抗鹽凍性。

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)水泥路面

3.改正事件二中的兩處錯(cuò)誤做法。

答案：①直線段不宜大于10m,豎曲線和平曲線路段為5-10mo②采用單向路拱。

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)水泥路面

4.事件三中的天氣情況可能對(duì)面層造成怎樣的后果？施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處置？

答案：混凝土開(kāi)裂，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)停止施工，采取保溫措施。

【考點(diǎn)來(lái)源】第一章第二節(jié)水泥路面

題目3:

背景資料：

-25-

案例(=)

施工單位承建了某特大橋工程，該大橋主橋?yàn)榭鐝?60m+160m、橋?qū)?0.5m的

獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，塔梁固結(jié)體系。大橋主塔采用

群樁基礎(chǔ)，由于河水較深且流速較快，基礎(chǔ)施工時(shí)采用雙壁鋼圍堰。施工單位對(duì)鋼圍

堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮河流水情及施工各環(huán)節(jié),設(shè)計(jì)計(jì)算中考慮了施工荷載及結(jié)構(gòu)

重力、水流壓力、浮力、土壓力、風(fēng)力、波浪力、漂浮物撞擊力等作用。

斜拉橋主塔為花瓶型，高度107.6m,主塔輪廓如圖3所示。主塔施工時(shí)間歷經(jīng)夏季

與冬季、豐水與枯水季節(jié)，最高氣溫39。匚最低氣溫-6(,由于主塔上塔柱施工正值

冬季低溫季節(jié)，混凝土施工后采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。

—

T

「

l

r

r

I

圖3主塔輪廓及塔吊安裝示意圖

-26-

施工中發(fā)生以下事件:

事件一:主塔施工配置的主要機(jī)械設(shè)備有:塔吊、浮吊、液壓爬模系統(tǒng)、電焊機(jī)切割

設(shè)備、張拉與壓漿設(shè)備、水上運(yùn)輸與混凝土拌合設(shè)備、混凝土垂直運(yùn)輸泵送與澆

筑設(shè)備、供水設(shè)備、混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、測(cè)量與監(jiān)控設(shè)備等。塔吊安裝在兩塔

柱中間，如圖3所示。

事件二:主塔塔柱施工中設(shè)置了型鋼制作的勁性骨架,其主要作用是保證鋼筋架立

等工序施工的精度。主塔施工時(shí)加強(qiáng)了監(jiān)測(cè)和控制，監(jiān)控的主要參數(shù)包括主塔傾斜

度與應(yīng)力、風(fēng)力、溫度及溫差等。

事件三:施工單位強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)塔吊等特種設(shè)備管理，要求做好特種設(shè)備使用的相關(guān)記

錄，包括:特種設(shè)備檢查記錄、特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄、定期檢驗(yàn)整改記錄等,

并在特種設(shè)備使用管理中有下列做法：

①在設(shè)備投入使用前到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種

設(shè)備使用登記：

②特種設(shè)備登記標(biāo)志懸掛于機(jī)械管理部門展示墻；

③設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前15天向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求:

④設(shè)備使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他下安全因素,立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和

單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。

子題：簡(jiǎn)答題

1.寫(xiě)出圖3中結(jié)構(gòu)物（或設(shè)備設(shè)施），雙壁鋼圍堰考慮的兩個(gè)主要指標(biāo)是什么。

-27-

答案：A-塔吊，B-浮吊。施工船舶和漂浮物撞擊。

2.事件一中，主塔施工中還應(yīng)配置哪些主要機(jī)械設(shè)備？

答案：施工電梯、安全通道

3.事件二中，勁性骨架的主要作用還應(yīng)包括保證哪兩道工序施工的精度？補(bǔ)充主

塔施工還應(yīng)監(jiān)控的主要參數(shù)。

答案：模板安裝和拉索預(yù)埋導(dǎo)管空間定位精度。平面位置和線性。

4.時(shí)間三中，特種設(shè)備使用還應(yīng)做好哪兩個(gè)相關(guān)記錄？逐條改正施工單位特種設(shè)

備使用管理中的錯(cuò)誤做法。

答案：特重設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄。特重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄。

①特重設(shè)備使用單位在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市級(jí)

以上的特重設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。

②登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特重設(shè)備的顯著位置。

③設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要

求。

④設(shè)備使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他下安全因素,立即向特重設(shè)備安全管理人

員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。

-28-

題目4:

4.背景資料

案例（四）

某雙向四車道高速公路山嶺隧道，全長(zhǎng)1850m,地質(zhì)巖性主要為強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化花

崗巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較豐富，穿越區(qū)域發(fā)育一條斷層破碎帶:隧道最大埋深

310m,隧道縱斷面示意圖如4-1所示。隧道采用單向掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工，支護(hù)采

用初期支護(hù)+二次襯砌的復(fù)合襯砌，其初期支護(hù)為力、IV級(jí)圍巖采用錨噴支護(hù),V、

VI級(jí)圍巖采用鋼架錨噴支護(hù)。

事件一：項(xiàng)目部根據(jù)本工程特點(diǎn)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，制定了施工方案，部分

地段采取了相應(yīng)的施工方法如下:

-29-

①KO+120~K0+520地段采用全斷面法施工；

②K0+520~K0+620地段采用臺(tái)階法施工；

③K0+720~K0+870地段采用CRD法施工；

@K1+660-K1+850地段采用臺(tái)階法施工。

事件二:項(xiàng)目部根據(jù)本工程情況和相關(guān)規(guī)定制定了隧道施工安全步距如下：

①仰拱與掌子面的距離，山級(jí)圍巖不得超過(guò)90m,IV級(jí)圍巖不得超過(guò)60m,V、VI

級(jí)圍巖不得超過(guò)30m;

②軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距離掌子面|V級(jí)圍

巖不得超90m,V、VI級(jí)圍巖不得超過(guò)70m。

事件三：

項(xiàng)目部制定的噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求如下；

①開(kāi)挖斷面的質(zhì)量,超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,

受噴巖面應(yīng)清潔。

②噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘結(jié)結(jié)合牢固,不得有空洞。噴層內(nèi)不應(yīng)存在片石

和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土。

事件四:斷層破碎帶采用超前注漿加固地層，施工單位分別采用了周邊小導(dǎo)管注漿

和帷幕注漿兩種加固方式制定了相應(yīng)的注漿工藝，其中周邊小導(dǎo)管注漿工藝流程：

-30-

鉆機(jī)就位|-T施1：準(zhǔn)備注漿機(jī)就位及漿液拌和

事件五:施工單位組織相關(guān)職能部門對(duì)該項(xiàng)目開(kāi)展季度檢查，進(jìn)度檢查過(guò)程中，工程

部門著重圍繞項(xiàng)目工作量的完成情況、工作時(shí)間的執(zhí)行情況、上次檢查提出問(wèn)題

的處理情況等內(nèi)容開(kāi)展檢查工作，檢查發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目進(jìn)度存在嚴(yán)重滯后情況，檢查組

要求項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化資源配置縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間等舉措進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整;技

術(shù)部門著重對(duì)該隧道工程施工方案的編制及執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部

編制了v、VI級(jí)圍巖專項(xiàng)施工方案，但未發(fā)現(xiàn)專家論證和審查資料。

子題：簡(jiǎn)答題

1.逐條判斷事件一中施工單位針對(duì)各級(jí)圍巖制定施工方法是否適用,不適用的予以

改正。

答案：①適用。②適用。③適用。④不適用。應(yīng)采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法。

2.逐條判斷事件二中施工單位制定的安全步距是否正確，若不正確寫(xiě)出正確的答

-31-

案。

答案：①錯(cuò)誤，IV級(jí)不超過(guò)50M,V、VI級(jí)不得超過(guò)40m,②正確

3.結(jié)合背景資料與技術(shù)規(guī)范，事件三中項(xiàng)目部制定的噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求

是否齊全如不齊予以補(bǔ)充，寫(xiě)出噴射混凝土實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。

答案：補(bǔ)充：鋼架與圍巖間隙用噴射混凝土充填密實(shí)；噴射混凝土表面平整度符

合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。關(guān)鍵項(xiàng)目：噴射混凝土強(qiáng)度、噴層與圍巖接觸狀況。

4.結(jié)合圖4-1和事件四，寫(xiě)出周邊小導(dǎo)管注漿和帷幕分別適用于哪種等級(jí)圍巖，寫(xiě)出

小導(dǎo)管注漿工藝流程中工序M的名稱。

答案：超前小導(dǎo)管適用于V級(jí)，帷幕注漿適用于VI級(jí)圍巖。M-安設(shè)導(dǎo)管

5.補(bǔ)充事件五中進(jìn)度檢查的主要內(nèi)容，寫(xiě)出進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整通常采用的另一種方法,

判斷該隧道工程專項(xiàng)施工方案是否需要專家認(rèn)證，并說(shuō)明理由。

答案：資源使用及進(jìn)度的互配情況。改變某些工作之間的邏輯關(guān)系。需要專家論

證。因?yàn)閂級(jí)圍巖大于10%且連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)100米，所以需要專家論證。

題目5:

背景資料

-32-

案例五：

某一級(jí)公路工程，發(fā)包人依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了招標(biāo)。

公布了該工程某標(biāo)段最高投標(biāo)限價(jià)為89150萬(wàn)元，某施工單位參與該標(biāo)段投標(biāo)并

中標(biāo)投標(biāo)報(bào)價(jià)匯總表見(jiàn)表5-1,第100章總則工程量簽單表見(jiàn)5-2,清單標(biāo)價(jià)計(jì)算涉

及部分內(nèi)容如下：

表5T投標(biāo)報(bào)價(jià)匯總表

序號(hào)章次項(xiàng)目名稱全轍

1100總則5619.7

2200路基17662.6

3300路面20873.3

4100橋梁涌洞18464.9

5500漫道12042.3

6600安仝設(shè)威及及理管線4014.1

7700綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施1605.6

8第100?700章清單合計(jì)80282.5

已包含在清單合計(jì)中的材料、工程

1680

t設(shè)備、專業(yè)工程哲估價(jià)合計(jì)

清單合計(jì)城去材料、工程設(shè)備、專

1078602.5

業(yè)工程W估價(jià)合計(jì)

11計(jì)H工合計(jì)96.6

12普列金穎（不含計(jì)日工總糧）2311.8

13投標(biāo)報(bào)價(jià)

-33-

次5-2I才昌t清電清單第100章總則

門I表項(xiàng)II名稱單位數(shù)優(yōu)電價(jià)合價(jià)

101眄則

101-1保險(xiǎn)費(fèi)

按合同條款規(guī)定，提供建筑L程一

-a

切依

按合同條款規(guī)定，提供第三者責(zé)任

-b

險(xiǎn)

102工程管理

102-1竣1文件

102-2施工環(huán)保費(fèi)

102-3安全生產(chǎn)責(zé)

102-4信息化系統(tǒng)（暫估