物流公司工作報(bào)告

第物流公司工作報(bào)告物流公司工作報(bào)告1

20__年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司上下團(tuán)結(jié)一心，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力拼搏，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和重點(diǎn)工作取得可喜成績(jī)。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

一、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到___萬元，同比上年增長(zhǎng)147%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)___萬元，同比上年增長(zhǎng)148.92%。全面超額完成既定目標(biāo)。

二、積極服務(wù)茶葉市場(chǎng)，運(yùn)輸服務(wù)保障有力

該年度，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時(shí)間，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時(shí)。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時(shí)銜接，提高卸車效率，降低了各項(xiàng)開支。

三、大力開拓外埠市場(chǎng)，社會(huì)物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時(shí)，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，市場(chǎng)部通過主動(dòng)開拓外埠市場(chǎng)，加大了創(chuàng)收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營(yíng)思路。與此同時(shí)，市場(chǎng)部人員著力提高個(gè)人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高。

四、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升

今年，物流公司管理提升活動(dòng)扎實(shí)有效推進(jìn)，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新。

財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)發(fā)來、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度，厲行節(jié)約。

績(jī)效管理積極創(chuàng)新績(jī)效考核模式，對(duì)相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎(jiǎng)懲，極大的調(diào)動(dòng)了員工工作積極性。鼓勵(lì)各生產(chǎn)單位對(duì)績(jī)效獎(jiǎng)金實(shí)行二次分配。

嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度，加強(qiáng)對(duì)制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo)，加大對(duì)各類違規(guī)的處罰力度。人事部深入推進(jìn)職工崗位績(jī)效管理工作，完善全員崗位績(jī)效考核辦法和指標(biāo)體系，按績(jī)效考核結(jié)果兌現(xiàn)績(jī)效工資。

建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè)。

在安全管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全責(zé)任無盲區(qū)、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)”的管理體制。通過采取評(píng)優(yōu)中“安全一票否決制”，強(qiáng)化了每個(gè)人的安全責(zé)任。

五、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定

通過開展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)的`信心和熱情。通過勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議及廣泛開展的各種

文體活動(dòng)，深化了職工民主管理，加強(qiáng)了各部門的協(xié)調(diào)配合，有效化解了矛盾，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定。

縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績(jī)，也存在著所多不足之處。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng)，嚴(yán)格按章辦事；二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理，努力增收節(jié)支，做好成本核算，結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益；三是要強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，維護(hù)客戶關(guān)系，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”；四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶，努力拓展業(yè)務(wù)，提高淡季業(yè)務(wù)量；五是繼續(xù)貫徹施行集團(tuán)公司提出的“三管齊下”的營(yíng)銷策略，開拓市場(chǎng)、勇闖高峰。

我們將以20__年度工作為契機(jī)，認(rèn)真分析形勢(shì)，強(qiáng)化執(zhí)行，將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”為目標(biāo)，創(chuàng)造新業(yè)績(jī)，開創(chuàng)新局面，爭(zhēng)取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績(jī)。物流公司工作報(bào)告2

由于我們物流公司工作管理的失誤，企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠大，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，麻痹大意，管理松懈，造成了運(yùn)輸中間出現(xiàn)轉(zhuǎn)貨、轉(zhuǎn)車等過程中導(dǎo)致貨物丟失的事故,給安全運(yùn)輸工作及物流公司形象造成了極其惡劣的影響，也給客戶帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)此，我們公司上下深刻反省，剖析紕漏，亡羊補(bǔ)牢，彌補(bǔ)過失。

安全生產(chǎn)工作是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈??；面對(duì)貨物丟失的的陰影，我們公司充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段；及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面對(duì)沉痛的代價(jià)，我們充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故、才能保證安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)和治安防范要年年講、月月講和天天講，教育職工對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)報(bào)告，堅(jiān)決杜絕憑僥幸心理擅自處理或者不作處理。深刻認(rèn)識(shí)到，只有樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實(shí)安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時(shí)排除各種隱患包括安全隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，我們將采取以下整改方案：

一是抓員工安全意識(shí)，強(qiáng)化教育培訓(xùn)。針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)安全中存在的問題，積極開展教育培訓(xùn)，明晰新的安全措施和安全職責(zé)，增強(qiáng)車主及司機(jī)的'安全意識(shí)和安全技能。組織開展安全培訓(xùn)會(huì)，以會(huì)代訓(xùn)。其次，每天利用短信對(duì)駕送員發(fā)送安全知識(shí)，強(qiáng)化安全理念，樹立安全意識(shí)，自覺執(zhí)行安全措施，確保車輛交通和人身安全。開展每月兩次的駕駛員專題安全學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)法規(guī)、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發(fā)生。

二是抓責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化安全責(zé)任。增設(shè)專職安全管理員，加大安全工作的管理與執(zhí)行力度，提高了安全工作事務(wù)的處理能力。制定安全管理制度，堵塞管理上的漏洞；將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯(lián)系在一起，提高員工的安全生產(chǎn)積極性。將與公司所屬車輛的所有車主分別簽定安全責(zé)任書，“責(zé)任書”針對(duì)性、可操作性強(qiáng)，簽到了每個(gè)責(zé)任人，把安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到了實(shí)處，辦理了車輛安全保險(xiǎn)，建立和完善了各類應(yīng)急救援預(yù)案，做到了有備無患。

三是抓制度完善，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。進(jìn)一步細(xì)化完善貨物運(yùn)輸管理辦法，定期分析危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全狀況和傾向性問題，研究提出相應(yīng)對(duì)策和整改措施；建立貨運(yùn)安全分析預(yù)警機(jī)制，對(duì)重要信息和突發(fā)信息實(shí)行閉環(huán)銷號(hào)管理；制定“作業(yè)簽認(rèn)”、“作業(yè)卡”等一系列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)源頭、過程和結(jié)果的全過程控制。

四是抓信息報(bào)告，實(shí)行報(bào)告制度。特別在節(jié)日期間或者非常時(shí)段，各基層單位指定專人，每日下班前將前一日工作情況報(bào)公司辦公室。涉及反恐防爆、內(nèi)部穩(wěn)定、內(nèi)部財(cái)務(wù)被盜、職工違法犯罪、危及行車安全等重大情況，必須立即向內(nèi)保報(bào)告，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。全力做好內(nèi)部治安防范大檢查，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。

五是抓督查考核，開展督查活動(dòng)。近期，公司組織開展一次安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)。有效落實(shí)安全隱患排查治理措施，結(jié)合公司實(shí)際，制定了周密的督查專項(xiàng)行動(dòng)措施，明確了專項(xiàng)行動(dòng)時(shí)間，并分階段扎實(shí)開展這次專項(xiàng)行動(dòng)。首先，明確責(zé)任，全面開展自查、排查。其次，突出重點(diǎn)、強(qiáng)化防范措施。檢查對(duì)人員、責(zé)任、措施落實(shí)情況；涉水單位和河下設(shè)備；用火、動(dòng)火和重點(diǎn)消防單位；潛在地質(zhì)和自然災(zāi)害隱患的單位和部位；載人車輛和內(nèi)部道路交通監(jiān)管；港（廠）區(qū)大型設(shè)備設(shè)施監(jiān)控；客貨車作業(yè)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境；現(xiàn)場(chǎng)安全反“三違”等內(nèi)容專項(xiàng)督查。再次，通過復(fù)查、補(bǔ)缺、鞏固督查專項(xiàng)行動(dòng)成果，成立了安全生產(chǎn)督查長(zhǎng)效機(jī)制。

六是抓氛圍營(yíng)造，加強(qiáng)安全文化建設(shè)。加大宣傳教育力度，大力弘揚(yáng)安全文化，普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí)，強(qiáng)化全體人員的責(zé)任意識(shí)，繼續(xù)推動(dòng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)要素落實(shí)到位。增加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)投入，擴(kuò)大宣傳陣地，完善培訓(xùn)教育機(jī)制。構(gòu)建“文化引路、流程管理、過程控制”的職業(yè)安全管理體系。要通過意識(shí)的提高，理念的深化，加強(qiáng)安全文化的培養(yǎng)，使安全成為一種良好習(xí)慣和自覺行為。強(qiáng)化安全責(zé)任，做到個(gè)個(gè)重安全，人人講安全。

總之，今后的工作中要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、真抓實(shí)干、群策群力，保證此類事故絕不能再次發(fā)生。號(hào)召全員前事不忘后事之師，進(jìn)一步強(qiáng)化憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，共同參與，群策群力，群防群治。依靠全體員工的智慧和力量，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量與作用，為落實(shí)“安全發(fā)展、平安物流”的目標(biāo)作出積極的貢獻(xiàn),確保物流安全的持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，重塑物流良好社會(huì)形象。物流公司工作報(bào)告3各位代表：

大家好！

由于受全球金融危機(jī)的影響，對(duì)我們物流來說是極不平凡的一年。公司全體員工在上海區(qū)域公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過努力拼搏，克服了困難，順利地完成了上級(jí)公司下達(dá)的利潤(rùn)必保指標(biāo)以及其他各項(xiàng)精益化指標(biāo)。這個(gè)成績(jī)的取得對(duì)我們來說，是來之不易的，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子向物流的全體員工致以衷心的感謝！

下面，由我代表公司班子對(duì)的工作進(jìn)行回顧，并部署的重點(diǎn)工作，請(qǐng)各位代表審議。

第一部分：主要工作情況

一）精益化考核指標(biāo)完成情況：

公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬（含安徽中遠(yuǎn)物流），順利完成區(qū)域公司下達(dá)的利潤(rùn)考核指標(biāo)，公司本部各項(xiàng)效率、風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略指標(biāo)基本達(dá)到區(qū)域公司的考核要求（略）。

物流板塊：產(chǎn)品物流和工程物流共計(jì)完成收入萬元。其中工程物流收入沒有達(dá)到精益化考核指標(biāo)。

貨運(yùn)板塊：自攬貨量teu;中遠(yuǎn)攬箱量teu;攬箱收入萬元；出口總攬箱量teu；駁船箱運(yùn)量teu；散雜貨代理量共計(jì)萬噸，其中代理出口萬噸，代理進(jìn)口萬噸。貨運(yùn)板塊財(cái)務(wù)收入萬元。

船代板塊：代理船舶艘次；代理凈噸萬噸;代理貨運(yùn)量萬噸；船舶代理收入萬元。

安徽中遠(yuǎn)物流在完成了公司下達(dá)的萬利潤(rùn)指標(biāo)，但由于要彌補(bǔ)前年度的財(cái)務(wù)潛虧，所以財(cái)務(wù)上不反映利潤(rùn)，公司對(duì)其視同完成。

二）主要工作回顧：

是國(guó)際金融危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚍秶?jīng)濟(jì)危機(jī)的一年，也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，物流以總部“二五規(guī)劃”和上海區(qū)域公司“三個(gè)三”為戰(zhàn)略指導(dǎo)，努力拼搏，迎難而上，取得了較好的成績(jī)。以下就各板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行分析和回顧：

物流板塊：通過幾年的努力，我們?cè)诠こ涛锪?、產(chǎn)品物流、融資物流都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過對(duì)“華能南京金陵燃?xì)怆姀S”、“宜興抽水蓄能電站”等項(xiàng)目的操作，今年我們操作了湖北重工、進(jìn)口設(shè)備等一些項(xiàng)目，盡管標(biāo)的不大，但服務(wù)流程比較全面，通過操作鍛煉了隊(duì)伍積累了經(jīng)驗(yàn)；產(chǎn)品物流上我們操作了化工、纖維等一批客戶，業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定；融資物流是本年度物流部重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)，公司與多家銀行合作，有工行、中行、民生、浦發(fā)行、深發(fā)行及中信等6家開發(fā)融資監(jiān)管業(yè)務(wù),現(xiàn)有融資物流項(xiàng)目5個(gè)，監(jiān)管貨種涉及柴油、汽油、卷鋼、玻璃、汽車、塑料粒子、pv管材、銅版紙等；目前，新增汪海投資、清江石化融資客戶。

船代板塊：隨著船代市場(chǎng)的進(jìn)一步放開和代理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的更加激烈，要想保住原有的市場(chǎng)份額和收入是很困難的。我們公司船務(wù)部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下經(jīng)過部門全

體員工的努力，今年我們?nèi)匀槐３帜暇└?的市場(chǎng)份額和全年萬元的營(yíng)收。而且這是在船東大比例壓縮港口使費(fèi)、代理費(fèi)的情況下，靠船務(wù)部的計(jì)劃調(diào)度和商務(wù)人員充分發(fā)揮主觀性和能動(dòng)性，擴(kuò)大延伸服務(wù)而取得的，實(shí)屬不易。船務(wù)今年在港口出口低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，緊緊抓住了元明粉出口、廢鋼進(jìn)口、銅精礦進(jìn)口增加等難得的市場(chǎng)亮點(diǎn)，保持了較高的市場(chǎng)占有率。船務(wù)部在為客戶的專項(xiàng)和全方位服務(wù)上狠下功夫，得到了船東的好評(píng)。像和一些化工品船東對(duì)我們南京外代的服務(wù)都很肯定，的船在全國(guó)大部分口岸都交給外運(yùn)代理的情況下，在南京口岸仍然%交給我司代理，這是對(duì)我們最好的褒獎(jiǎng)。

貨運(yùn)板塊：落實(shí)總部“二五”規(guī)劃要求，調(diào)整考核方案，聚焦優(yōu)質(zhì)直接客戶，提升盈利能力。針對(duì)今年南京港進(jìn)口量有所增加的特點(diǎn)，加大了進(jìn)口代運(yùn)業(yè)務(wù)的開發(fā)力度，促進(jìn)了進(jìn)出口業(yè)務(wù)平衡發(fā)展，取得了明顯的效果。focus貨運(yùn)系統(tǒng)上線，理順了業(yè)務(wù)流程，逐步完善了訂艙平臺(tái)功能。散雜貨代理緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，抓住市場(chǎng)增量，同時(shí)利用價(jià)格差優(yōu)勢(shì)，在代理貨運(yùn)噸有所下降的情況下收入有所增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了收益最大化。

安徽中遠(yuǎn)物流：公司目前人員比較穩(wěn)定，受全球金融危機(jī)的影響，原來以出口家電為主的普通集裝箱貨物占公司的業(yè)務(wù)比重越來越小，但給我們的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型帶來了機(jī)遇。今年在融資物流和工程物流的業(yè)務(wù)上都比去年有了發(fā)展。融資物流今年已有萬元的.收入；安徽建工和鐵四的海外工程項(xiàng)目的中標(biāo)操作，鍛煉了隊(duì)伍，特別是成功地介入了租船業(yè)務(wù)，成為了安徽中遠(yuǎn)物流公司的一個(gè)亮點(diǎn)，為今后的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

倉配：倉配現(xiàn)處于基建階段，預(yù)計(jì)5-6月建成。建成后，可以和青島倉配合作經(jīng)營(yíng)，也可與公司產(chǎn)品物流結(jié)合，利用自有倉庫資源發(fā)展我們的倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)收。

企業(yè)管理：我們通過以下幾方面務(wù)實(shí)有效的管控措施，進(jìn)一步提高公司的管理水平，為企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展提供了保障。

培訓(xùn)工作—加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)輪崗，提高業(yè)務(wù)水平。

質(zhì)量管理—積極推行企業(yè)管理獎(jiǎng)各項(xiàng)條款的落實(shí)，綜合完善企業(yè)內(nèi)部流程管理；積極開展qc活動(dòng)，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

安全管理—建立健全安全規(guī)章制度、確保安全投入、加強(qiáng)安全培訓(xùn)、開展預(yù)案演習(xí)和隱患排查等，保障勞動(dòng)安全。

風(fēng)控管理—通過客戶管理、合同管理、信用度管理三位一體，從前端控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；在業(yè)務(wù)中端，從嚴(yán)控制關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)；在業(yè)務(wù)后端，加強(qiáng)運(yùn)費(fèi)清欠工作，規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)。

成本控制—在危機(jī)形勢(shì)下，提高員工成本意識(shí)，加強(qiáng)成本控制：在年初制定成本控制計(jì)劃，將成本管理目標(biāo)落實(shí)到部門進(jìn)行月度控制，注重過程控制，成效明顯。管理部門積極謀劃，采取有效措施，大幅降低了辦公成本和管理費(fèi)用。

企業(yè)文化：注重企業(yè)文化建設(shè)，配合黨委、紀(jì)委和工會(huì)在公司內(nèi)部積極宣傳總部的“企業(yè)文化綱要”，開展“雙學(xué)一創(chuàng)”、“廉潔從業(yè)”等活動(dòng)；積極參加工會(huì)組織的各種文體活動(dòng)和本企業(yè)組織的與客戶開展的各種聯(lián)誼活動(dòng)。

第二部分：工作中存在的問題和不足

一、公司各業(yè)務(wù)板塊間發(fā)展不均衡，在業(yè)務(wù)板塊的分項(xiàng)指標(biāo)上，有些指標(biāo)沒能完成上海區(qū)域公司下達(dá)的指標(biāo)任務(wù)。公司向大物流、大貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型速度不夠理想，傳統(tǒng)的船代業(yè)務(wù)仍然占主導(dǎo)地位。

下一步我們將進(jìn)一步加快核心資源建設(shè)和完善業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局的步伐，加大對(duì)安徽地區(qū)的物流開發(fā)力度；各業(yè)務(wù)板塊應(yīng)根據(jù)總部“二五”規(guī)劃和區(qū)域公司“三個(gè)三”設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，積極靈活地調(diào)整資源配置和工作思路，以提升贏利能力為根本，探索和建立新型的商業(yè)運(yùn)作模式，使我們公司的物流和貨運(yùn)水平再上新的臺(tái)階。

二、公司原機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備已不適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要，亟需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

不斷加強(qiáng)企業(yè)人才隊(duì)伍體系建設(shè)，著力抓好“三支隊(duì)伍”、“三個(gè)層級(jí)”人才隊(duì)伍的建設(shè)，加大人才的選拔、培養(yǎng)力度，完善人才培訓(xùn)體系，提高人才的競(jìng)爭(zhēng)能力。加快推進(jìn)人事制度改革，建立健全激勵(lì)約束機(jī)制，有效激發(fā)人才的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人才隊(duì)伍的活力和向心力，形成廣大員工與企業(yè)同舟共濟(jì)的良好氛圍。公司準(zhǔn)備在把工程物流和產(chǎn)品物流分開，集裝箱市場(chǎng)部進(jìn)出口分開，以便更專業(yè)地精力更集中地把物流和貨運(yùn)做大。

三、風(fēng)險(xiǎn)防控能力有待于進(jìn)一步地增強(qiáng)。

業(yè)務(wù)發(fā)展在給我們?cè)黾邮找娴耐瑫r(shí)，也增加了許多新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在這方面我們南京公司也是有教訓(xùn)的。增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力，有效防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控體系建設(shè)，強(qiáng)化監(jiān)管機(jī)制，確保風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效落實(shí)。

增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力，完善決策管理，強(qiáng)化商務(wù)職能，改善業(yè)務(wù)操作流程；加大監(jiān)督檢查的力度，發(fā)現(xiàn)漏洞及時(shí)整改完善，進(jìn)一步完善有效的監(jiān)督體系；增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，建立和完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)信息管理，提高企業(yè)信息化程度，確保有效增強(qiáng)和及時(shí)更新客戶價(jià)值判斷能力，及時(shí)有效地評(píng)估和落實(shí)相關(guān)合作協(xié)議是很重要的；爭(zhēng)取做到既保障業(yè)務(wù)收益、更保障經(jīng)營(yíng)安全，使企業(yè)的效益能夠最大化。

四、進(jìn)一步增強(qiáng)營(yíng)銷直接客戶的能力和創(chuàng)新能力。

一個(gè)公司的持續(xù)發(fā)展，是要看新的業(yè)務(wù)板塊的出現(xiàn)和新的客戶的不斷涌現(xiàn)。迅速提升營(yíng)銷能力，堅(jiān)決擯棄“單打獨(dú)斗”不良狀態(tài)，團(tuán)結(jié)一致，形成高效率的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，在物流、船務(wù)、散雜貨、集裝箱每一個(gè)業(yè)務(wù)板塊中都建立專門的營(yíng)銷人員隊(duì)伍是很重要的，密切并加強(qiáng)各業(yè)務(wù)板塊間的合作，真正做到“統(tǒng)一訂艙、集中采購、協(xié)同營(yíng)銷”，實(shí)現(xiàn)最大盈利空間，真正做強(qiáng)物流。向客戶提供“一站式”服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量，利用區(qū)域公司的六大平臺(tái)，開發(fā)南京和安徽地區(qū)的新客戶為公司多創(chuàng)效益。

第三部分：公司總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和工作思路：

一、公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：

實(shí)現(xiàn)全年考核利潤(rùn)必保指標(biāo)萬，考核利潤(rùn)奮斗指標(biāo)萬，并且確保以下3個(gè)要求：

1)營(yíng)業(yè)總成本增長(zhǎng)率不高于收入增長(zhǎng)率；

2)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)率不低于投資收益增長(zhǎng)率；

3)人工成本增長(zhǎng)率不高于利潤(rùn)增長(zhǎng)率。

分部利潤(rùn)目標(biāo)：

1）綜合貨代營(yíng)業(yè)收入萬元，必保分部利潤(rùn)萬元；

2）船舶代理營(yíng)業(yè)收入萬元，必保分部利潤(rùn)萬元；

3）工程物流營(yíng)業(yè)收入萬元，必保分部利潤(rùn)萬元；

4）產(chǎn)品物流營(yíng)業(yè)收入萬元，必保分部利潤(rùn)萬元；

5）支持業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入萬元，必保分部利潤(rùn)萬元。

實(shí)現(xiàn)船代市場(chǎng)占有率%；

散雜貨運(yùn)市場(chǎng)占有率%；

公共駁船箱量34000teu,外代駁船箱量市場(chǎng)占有率%。

二、工作思路。

是總部“二五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，也是上海區(qū)域公司“三個(gè)三”規(guī)劃的收官年，我們要以總部“二五”規(guī)劃和區(qū)域“三個(gè)三”規(guī)劃為指導(dǎo)，緊緊圍繞區(qū)域公司下的的各項(xiàng)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大員工，創(chuàng)新服務(wù)模式，加強(qiáng)客戶營(yíng)銷、建立保障機(jī)制、嚴(yán)格防范風(fēng)險(xiǎn)，努力拼搏效益，建設(shè)和諧企業(yè)，使物流的各項(xiàng)工作再上新的臺(tái)階，為中遠(yuǎn)物流的事業(yè)再作新的貢獻(xiàn)！

一）各業(yè)務(wù)板塊的工作舉措：

物流：在物流上要苦練內(nèi)功，不斷提高技術(shù)能力和運(yùn)營(yíng)能力，強(qiáng)化資源整合能力和掌控能力，利用好區(qū)域公司的六大平臺(tái)，加大市場(chǎng)信息的收集力度，一旦確立目標(biāo)，則重點(diǎn)攻堅(jiān)，確保萬無一失?；の锪鲗⒊蔀榻窈笪迥曛羞h(yuǎn)物流重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，目前，我們正關(guān)注化工園的物流信息，基于現(xiàn)有的資源情況，我們確定以化工品集裝箱物流業(yè)務(wù)作為當(dāng)前的目標(biāo)市場(chǎng)。在融資物流業(yè)務(wù)方面繼續(xù)加大融資物流業(yè)務(wù)的開發(fā)力度，按照總部要求積極轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)取向加盟倉、海陸倉模式邁進(jìn)，同時(shí)維護(hù)好現(xiàn)有的項(xiàng)目，做好風(fēng)險(xiǎn)防控，加大對(duì)監(jiān)管員的監(jiān)管力度，力爭(zhēng)再上一個(gè)新臺(tái)階。

綜合貨運(yùn)：根據(jù)總部大貨運(yùn)的部署，結(jié)合我們南京安徽地區(qū)的特點(diǎn)，將我們的貨運(yùn)做大、做全、做專，打造貨運(yùn)核心服務(wù)能力。要穩(wěn)定老客戶、積極爭(zhēng)取新客戶，增強(qiáng)自身實(shí)力，確保箱量大幅度提升；培育自身綜合貨代服務(wù)能力，選擇優(yōu)秀的分包商，延伸服務(wù)范圍，保證貨運(yùn)服務(wù)水平的提升；規(guī)范操作流程，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，提升業(yè)務(wù)層次。

散雜貨運(yùn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額要在的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高，緊抓港口增量貨種，積極培養(yǎng)部門營(yíng)銷型人才，提高操作水平，為客戶提供延伸服務(wù)，增加業(yè)務(wù)的利潤(rùn)點(diǎn)，積極嘗試散雜貨的租船業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)“以貨保船”的傳統(tǒng)。

船代：船代業(yè)務(wù)要努力保持現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，就必須要加強(qiáng)和口岸各聯(lián)檢單位的交流，提升“penavico”品牌價(jià)值;就必須要在船代市場(chǎng)中培育核心競(jìng)爭(zhēng)能力，提升核心客戶比例，在鞏固中兼顧發(fā)展，在服務(wù)精細(xì)、反應(yīng)迅速、營(yíng)銷有力、信息暢通上下功夫;就必須要發(fā)揮部門骨干力量的作用，做好傳、幫、帶，保證服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定;就必須要在工作中突破傳統(tǒng)的思維模式，擴(kuò)大對(duì)船東、貨主的服務(wù)范圍，提高服務(wù)層次，向服務(wù)的兩端延伸，重點(diǎn)向高端延伸,強(qiáng)調(diào)主動(dòng)出擊，在保證盈利的前提下開展多種多樣的營(yíng)銷方式以提升盈利水平。

二）、在客戶營(yíng)銷上的工作舉措：

各業(yè)務(wù)部門要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升自己的營(yíng)銷能力。我們營(yíng)銷能力還需改善，我們將進(jìn)一步認(rèn)真研究市場(chǎng)，強(qiáng)化市場(chǎng)分析，改變營(yíng)銷策略，提升營(yíng)銷能力，著力改善以下幾個(gè)方面：

（1）加強(qiáng)市場(chǎng)分析，化整為零，化大為小，搶先抓市場(chǎng)信息，強(qiáng)化市場(chǎng)報(bào)告，強(qiáng)化平時(shí)的分析。加強(qiáng)市場(chǎng)信息的收集力度，加強(qiáng)信息反饋力度。在市場(chǎng)開發(fā)和營(yíng)銷方面，推行打攻堅(jiān)戰(zhàn)，看準(zhǔn)市場(chǎng)，集中力量，強(qiáng)力出擊，注重營(yíng)銷效果。

（2）由營(yíng)銷客戶向營(yíng)銷核心人物的轉(zhuǎn)變：從關(guān)注公司到關(guān)注核心人物，以及核心人物周圍的家庭、健康、娛樂等轉(zhuǎn)移。

（3）從泛泛營(yíng)銷向個(gè)性化、多樣化營(yíng)銷轉(zhuǎn)變,抓住特定的時(shí)機(jī)采取個(gè)性化的營(yíng)銷方式、貼心營(yíng)銷。

（4）營(yíng)銷人員要發(fā)揚(yáng)釘子精神，營(yíng)銷要全方位、全天候。

三）、在考核激勵(lì)機(jī)制和人才培養(yǎng)上的工作舉措：

在力所能及的前提下采取非常激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)真正能干的人才；同時(shí)，實(shí)行部門業(yè)績(jī)和月度獎(jiǎng)金掛鉤，年終獎(jiǎng)勵(lì)和部門全年的業(yè)績(jī)掛鉤，將考核辦法落實(shí)到位。我們將在初進(jìn)行中層干部的競(jìng)聘上崗，員工全員實(shí)行崗位雙向選擇，對(duì)下崗人員進(jìn)行再培訓(xùn)上崗，使每一位員工都有危機(jī)感和緊迫感。建立符合實(shí)際的人力資源培養(yǎng)規(guī)劃使用制度，對(duì)員工的工作內(nèi)容和工作能力實(shí)行定期評(píng)析制度，幫助員工確定發(fā)展方向，制定適宜的培訓(xùn)計(jì)劃；合理用人，善于用人，用人之長(zhǎng)，補(bǔ)人之短；建立和培養(yǎng)更為成熟、更為壯大的干部團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，和人才梯隊(duì)建設(shè)。在激勵(lì)方式上，物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)精神獎(jiǎng)勵(lì)，多些評(píng)選活動(dòng)，在獎(jiǎng)勵(lì)方式上采取多樣化，有效地刺激和鼓舞員工士氣。

四）、在綜合管理上的工作舉措：

在管理方式上，向創(chuàng)新管理轉(zhuǎn)變。我們將不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，創(chuàng)新管理方式，力求管理高效、實(shí)用；管理部門應(yīng)該深入業(yè)務(wù)部門，了解實(shí)際業(yè)務(wù)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)部門的調(diào)研工作，從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，考慮管理思路。在規(guī)章制度、財(cái)務(wù)制度、考核體系、人力資源管理方面力求形成規(guī)范細(xì)致的體系；企管方面，繼續(xù)將總部的企管條款分解落實(shí)到各部門并與部門的考核業(yè)績(jī)掛鉤；強(qiáng)化服務(wù)型管理理念，強(qiáng)化管理部門的服務(wù)理念，管理部門有著管理和服務(wù)功能，要求管理部門反應(yīng)迅速，措施到位，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供有利的保障。

五）、在安全生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)防控方面的工作舉措：

繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)公司的行車、大樓辦公環(huán)境等安全管理，完善各項(xiàng)安全制度；加強(qiáng)對(duì)融資物流輸出監(jiān)管的巡查工作力度，將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低；業(yè)務(wù)中注意資金成本問題，把總部的考核要點(diǎn)貫徹到各板塊每筆業(yè)務(wù)中，努力做到以較低的成本獲得較大的收入；對(duì)應(yīng)收賬款、長(zhǎng)賬齡欠款等風(fēng)控重點(diǎn)工作建立長(zhǎng)效管控機(jī)制，加大運(yùn)使費(fèi)的回收力度，努力降低公司的考核壞賬數(shù)；加強(qiáng)流程管理，提高全體員工的法律意識(shí)，通過對(duì)關(guān)鍵崗位的嚴(yán)格把關(guān)和全員法律培訓(xùn)，在融資業(yè)務(wù)、提單簽發(fā)、放貨擔(dān)保、證章管理等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)把控，切實(shí)規(guī)避案件風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)健康穩(wěn)定的向前發(fā)展。

六）、在企業(yè)文化建設(shè)上的工作舉措：

物流在企業(yè)文化建設(shè)上要以物流總部的“企業(yè)文化綱要”為原則，積極培育具有物流特色的企業(yè)文化，打造一支樂觀向上、自主奮發(fā)、樂于奉獻(xiàn)、勇?lián)?zé)任，具有高度凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力的核心員工隊(duì)伍；營(yíng)造一個(gè)管理嚴(yán)謹(jǐn)、環(huán)境輕松、張馳有度、好學(xué)上進(jìn)，尊重人才的和諧企業(yè)氛圍。充分發(fā)揮黨政工團(tuán)組織的作用，調(diào)動(dòng)一切積極因素，創(chuàng)造和諧企業(yè)，為員工的成長(zhǎng)，企業(yè)的健康發(fā)展提供有利的環(huán)境。

同志們，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，更艱巨的任務(wù)在等待著我們，期望和風(fēng)險(xiǎn)同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。面對(duì)困難，我們一定堅(jiān)定信心，認(rèn)真規(guī)劃，并將規(guī)劃付諸有效行動(dòng)。在危機(jī)面前，物流將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以樹立信心、客服困難、穩(wěn)定隊(duì)伍、促進(jìn)發(fā)展為核心，在困難時(shí)期充分調(diào)動(dòng)職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，維護(hù)干部職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、抗壓能力和自信心，促進(jìn)物流快速發(fā)展，努力完成區(qū)域公司交給我們的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)！譜寫物流事業(yè)的新篇章。物流公司工作報(bào)告4

一、研究動(dòng)機(jī)：

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二、研究目的：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三、公司簡(jiǎn)介：

1、基本情況：

舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。

公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。

2、（物流）主要設(shè)施：

機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m_1。2m地臺(tái)板。

3、運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。

同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

4、倉庫類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。

上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的.貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

五。研究結(jié)論及建議：

1、swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2、企業(yè)

仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3、鐵路

專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4、完善的信息系統(tǒng)

可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5、健全物流加工服務(wù)。

流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。

六、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。物流公司工作報(bào)告5

時(shí)光荏苒，20__年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。

一、部門主要工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。

二、重要性

我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

三、配合、支持、積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作

從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的`充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。

定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。

四、不足之處

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金

回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺(tái)部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。物流公司工作報(bào)告6

實(shí)習(xí)單位：___有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年5月23日———6月1日

一：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

___

四：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的'認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六：實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。物流公司工作報(bào)告7

20__年已接近尾聲，回顧過去一年!在__物流這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的大家庭里努力學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，每天都在成長(zhǎng)著!現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

一、20__年工作總結(jié)

1.收貨。每天都到有不同程度的外購件，必須要合理、有序的與物流、送貨單位協(xié)調(diào)組織收貨，本年度共收貨__余件(包括與其他倉管員等合作完成);

2.清點(diǎn)、交檢。主動(dòng)聯(lián)系采購來完成每次到貨外購件規(guī)格名稱、型號(hào)、數(shù)量的清點(diǎn)工作，將需交檢的外購件與質(zhì)檢員完成交檢手續(xù)。共交檢貨物__余件;

3.返修。部分外購件出現(xiàn)檢驗(yàn)不合格情況及時(shí)與采購相關(guān)人員聯(lián)系，配合采購人員做好返修工作。共返修物品__個(gè);

4.入庫。仔細(xì)填寫外購件入庫單，并傳送至財(cái)務(wù)，配合財(cái)務(wù)做好外購件入庫數(shù)量的核對(duì)，共完成外購件入庫__余種;

5.發(fā)送郵件。及時(shí)將每天的到貨，入庫情況整理成電子檔發(fā)送給生產(chǎn)、采購等相關(guān)人員;

6.發(fā)貨。在平時(shí)的工作中重視發(fā)貨，努力確保“萬無一失”，并掌握物品的庫存量，及時(shí)向申購人員相報(bào)，優(yōu)化庫存。共發(fā)貨__余個(gè)，另完成半成品入庫__余個(gè);

7.做賬。根據(jù)領(lǐng)料單據(jù)、入庫單據(jù)填寫賬本做好每天出入庫賬目;8.核對(duì)庫存、盤賬。及時(shí)做好每月庫存表與財(cái)務(wù)核對(duì)，并對(duì)倉庫物品進(jìn)行盤存，以確保賬物相符，已完成庫存表__份。

二、20__年工作計(jì)劃

在完成這些工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處，如：對(duì)物品熟悉程度不夠，對(duì)物品性能不夠了解，做賬出現(xiàn)錯(cuò)誤等，這都需要的接下來的工作繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)積累，現(xiàn)將20__年的工作計(jì)劃如下;

1.認(rèn)真完成倉庫的常規(guī)工作。倉庫的工作性質(zhì)就決定了倉庫是一個(gè)“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神，我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的同時(shí)重視與其它部門的合作，一天一點(diǎn)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

2.積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉庫。合理利用場(chǎng)地，綜合考慮收發(fā)貨，合理擺放，做到標(biāo)識(shí)清晰，一一對(duì)應(yīng)，正確區(qū)分型號(hào)相似、功能相似物品，做好區(qū)分標(biāo)識(shí)，為公司的ERP系統(tǒng)的.建立做好準(zhǔn)備;

3.繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號(hào)，繼續(xù)了解其基本用途，提高自己的工作效率;

4.重視特別物品。遇到項(xiàng)目急需外購件，要及時(shí)通知相關(guān)部門，處理迅速，以免造成影響;

5.提高自己的財(cái)務(wù)水平，計(jì)算機(jī)水平，豐富自己的知識(shí)，提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹立“服務(wù)為先”的觀念，二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極爭(zhēng)取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階;三是賬目方面，工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。

我滿懷信心，新的一年里，相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉庫保管員。物流公司工作報(bào)告8

縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的

服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?/p>

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

1、關(guān)于供應(yīng)商的'回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。

2、公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對(duì)廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收

物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行。物流公司工作報(bào)告9

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因?yàn)槲夜举徺I了一批中國(guó)重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。六月份情況總結(jié)：

六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。

用戶對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：

用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對(duì)分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：

希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。舊件回收的意見：

在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

20__年對(duì)我來說具有特別的意義，因?yàn)檫@份工作是我從事的第一份正式的'工作，是我職業(yè)生涯的一個(gè)起點(diǎn)，我對(duì)此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應(yīng)該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長(zhǎng)了，也逐漸成熟了。現(xiàn)在就09年的工作情況總結(jié)如下：

一、以踏實(shí)的工作態(tài)度，適應(yīng)企管部工作特點(diǎn)

企管部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門，對(duì)公司內(nèi)外的許多工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，做到上情下達(dá)，以及規(guī)劃協(xié)調(diào)好公司各部門的各項(xiàng)事務(wù)。這就決定了辦公室工作繁雜的特點(diǎn)。每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當(dāng)然自己手頭上的事情也很多，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實(shí)，我本著為大家服務(wù)的心態(tài)是做好每一件事。為公司貢獻(xiàn)我的一點(diǎn)光和熱。

二、盡心盡責(zé)，做好本職工作

一年來，我主要完成了以下工作：

1、公司各項(xiàng)費(fèi)用報(bào)銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發(fā)生的報(bào)銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對(duì)報(bào)銷單的事項(xiàng)、金額、票據(jù)等一系列事項(xiàng)審核;審核完畢，每周三交給企管部領(lǐng)導(dǎo)審核，領(lǐng)導(dǎo)審核完畢，我錄入到費(fèi)用登記軟件中，并對(duì)比較特殊的報(bào)銷單做其它方面的錄入，再交由張總審核，張總審核完畢，再重新把所有報(bào)銷單登記，做一個(gè)詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)銷單明細(xì)表，交由財(cái)務(wù)。

2、保險(xiǎn)柜文件的管理。此類文件涉及范圍非常廣，整體上分為政府性的、公司內(nèi)部性的;公司內(nèi)部性的又分為公司所有證書證件、合同、協(xié)議、行政后勤等。需要進(jìn)行整體的區(qū)分，方便各部門人員需要時(shí)，及時(shí)提供。

3、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫及上報(bào)。我這一塊的統(tǒng)計(jì)報(bào)表涉及到南昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、南昌市經(jīng)貿(mào)委、南昌市重點(diǎn)企業(yè)服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)、省外經(jīng)貿(mào)廳發(fā)展處以及其他政府不固定性的相應(yīng)政府報(bào)表五大塊。報(bào)表部分與財(cái)務(wù)部協(xié)調(diào)完成，財(cái)務(wù)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)需要自己的計(jì)算，每大塊涉及到的報(bào)表較多。

4、檔案這一塊，是花時(shí)間、經(jīng)歷最多的一塊，其分為兩大塊：

（1)紙質(zhì)檔案：全部是用手寫，每個(gè)人的檔案上都要寫好員工的個(gè)人信息，我接手這一塊完全是空白;并且還要分部門，統(tǒng)計(jì)好各部門的人數(shù)，在上面列清單。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。

（2)電子檔案：這一塊是紙質(zhì)檔案的另一種呈現(xiàn)方式，是對(duì)員工個(gè)人基本信息的錄入，例如：姓名、身份證、畢業(yè)學(xué)校等一系列。涉及得非常細(xì)。這樣一種錄及方式方便公司各領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工個(gè)人基本信息的查看。

5、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請(qǐng)單，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字，待我審核，才予蓋章。并且每月整理所有用印申請(qǐng)單，并錄入到電腦，方便領(lǐng)導(dǎo)對(duì)某一時(shí)段用印情況的審核。

6、外賓的接待。公司來訪的客人較多，經(jīng)常需要陪其去車間，向其解說公司相應(yīng)情況，對(duì)于客人一系列問題進(jìn)行解答;也要準(zhǔn)備好會(huì)議室，放好資料、倒水等事項(xiàng)。

7、有關(guān)政府性文件、事項(xiàng)的處理。今年在陳經(jīng)理的引導(dǎo)下，處理了兩大項(xiàng)：一是公司環(huán)評(píng)文件，二是公司內(nèi)部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協(xié)調(diào)下，終于完美的完成。接下來就是一些后緒的工作。當(dāng)然也有些相應(yīng)的政府類似文件也進(jìn)行了處理。物流公司工作報(bào)告10

（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。

為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我們正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們?cè)诠ぷ魃先〉靡欢ǖ倪M(jìn)步，利用辦公室學(xué)習(xí)資料傳閱的同時(shí)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高。

（二）嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。

半年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作方法；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

（三）強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。

工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這半年里，不管遇到什么樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

工作中的不足與今后的努力方向

半年來的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。

面對(duì)箱管事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。

（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

在今后的工作中，我將在物流公司各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)以人為本；牢記公司的宗旨，突出重點(diǎn)，狠抓服務(wù)落實(shí)；樹立科學(xué)發(fā)展觀，以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度做好箱管服務(wù)工作，為在箱管崗位上做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為運(yùn)輸戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。物流公司工作報(bào)告11

我自4月10來福州總部正式上班，至今已經(jīng)一個(gè)多月了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我提供一個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)。在營(yíng)運(yùn)部門學(xué)習(xí)的這些天，我對(duì)盛豐的彈性管理深有體會(huì)，但同時(shí)覺得盛豐還有改進(jìn)的空間。對(duì)盛豐的管理、業(yè)務(wù)流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結(jié)合我這一個(gè)月來做的工作、發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問題，并結(jié)合提出相應(yīng)的建議。希望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

一、一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織構(gòu)架

在了解福州區(qū)域一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織架構(gòu)中，我深入了解了福州總部托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)的相關(guān)組織情況，其中包括了托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)各崗位人員設(shè)置及工作職責(zé)和工作安排情況。在此，我先說明我在這此發(fā)現(xiàn)的一些問題。

1）福州總部托運(yùn)部在日常工作中運(yùn)行的組織架構(gòu)和原有設(shè)定的組織架構(gòu)存在不一致。具體表現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)部調(diào)度和托運(yùn)部目分離在了不同的部門；福州區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)直接從事了具體崗位的工作，而沒有充分發(fā)揮對(duì)福州的領(lǐng)導(dǎo)作用。

2）托運(yùn)部下轄的崗位人員過多（搬運(yùn)工、現(xiàn)場(chǎng)管理、開單業(yè)務(wù)員、單證員、駐廠），存在管理幅度過寬的情況，這也嚴(yán)重影響到了日常管理的質(zhì)量。

3）存在人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重與員工工作積極性不足并存的情況。

一些建議：1）重新梳理并合理調(diào)整組織架構(gòu)，明確領(lǐng)導(dǎo)和員工的崗位職責(zé)，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。

2）調(diào)整托運(yùn)部組織結(jié)構(gòu)，減小管理幅度，改進(jìn)日常管理質(zhì)量?？蓪㈤_單業(yè)務(wù)組作為營(yíng)業(yè)部獨(dú)立出來。

3）剔除不必要崗位設(shè)置，精簡(jiǎn)人員，同時(shí)改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵(lì)工作。

二、自送流程

在自送流程中，主要對(duì)客戶上門發(fā)貨時(shí)的驗(yàn)貨、開單、貼標(biāo)簽到貨物入庫的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

1）找人卸貨和看貨耽誤時(shí)間，造成客戶發(fā)貨等待時(shí)間過長(zhǎng)

因?yàn)槭亲谵k公室里面，很多時(shí)候都實(shí)在客戶進(jìn)來叫人卸貨了，才出去叫搬運(yùn)工，順便看下貨。這在不忙得時(shí)候當(dāng)然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時(shí)候，就不能及時(shí)去看貨和開現(xiàn)有的單子。

2）貼標(biāo)簽時(shí)找貨耽誤時(shí)間，還可能造成標(biāo)簽貼錯(cuò)的情況

由于在客戶集中的時(shí)候，存在小件貨客戶自己卸下來、搬運(yùn)工過磅單給的不及時(shí)和

擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒有明顯區(qū)分標(biāo)志等原因，貼標(biāo)簽的時(shí)候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問誰，這樣都會(huì)浪費(fèi)時(shí)間且還有可能貼錯(cuò)標(biāo)簽，還有責(zé)任人不明確等問題。此外，由于存在手寫標(biāo)簽，難免會(huì)存在標(biāo)簽寫錯(cuò)和多件貨寫多少標(biāo)簽的問題。

3）開單時(shí)遇到的問題就更多了

其一，公司運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)過細(xì)的同時(shí)又存在價(jià)格彈性過大的情況，很多時(shí)候都是憑經(jīng)驗(yàn)

來確定貨物運(yùn)費(fèi)。其二，送貨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的過細(xì)。而日常開單送貨時(shí)，送貨費(fèi)確定存在問題。其三，對(duì)于以體積計(jì)費(fèi)，還是以重量計(jì)費(fèi)不好確定，基本憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺來確定。由于并不是每票貨都有詳細(xì)的重量和體積，客戶來發(fā)貨會(huì)存在拋貨讓重量計(jì)費(fèi)和重貨按體積計(jì)費(fèi)的情況，這無形中件減少了公司的收入。此外，客戶還會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生不信任感。其四，公司辦公系統(tǒng)不夠完善。包括開單所用的LMS系統(tǒng)落后，功能不全；此外沒有專門的CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。

一些建議：

1）針對(duì)客戶發(fā)貨等待時(shí)間過長(zhǎng)和貼標(biāo)簽時(shí)遇到的問題

在外場(chǎng)要有人專門負(fù)責(zé)指揮車輛到達(dá)、引導(dǎo)客戶開單、安排搬運(yùn)工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區(qū)分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數(shù)。這樣方便開單員貼標(biāo)簽，不至于造成標(biāo)簽貼錯(cuò)）。業(yè)務(wù)員開完單后并貼好標(biāo)簽后，將貨物從待入庫區(qū)拉到對(duì)應(yīng)的倉庫區(qū)域。

注：近期會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)的貼標(biāo)簽規(guī)范和收獲制度，并給相應(yīng)人員培訓(xùn)、嚴(yán)格執(zhí)行。

2）針對(duì)開單時(shí)運(yùn)雜費(fèi)及送貨費(fèi)的確定的問題

公司嚴(yán)格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，和送貨費(fèi)單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過細(xì)的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類標(biāo)準(zhǔn)來分別制定相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)和送貨費(fèi)單價(jià)，可對(duì)老客戶、大客戶制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。并在日常營(yíng)業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。

3）針對(duì)辦公系統(tǒng)不完善和缺乏CRM系統(tǒng)的問題

公司應(yīng)該上線一些新系統(tǒng)，并在日常使用中不斷完善和升級(jí)系統(tǒng)。當(dāng)然這包括日常開單使用的ERP系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），這樣可以整理客戶的相應(yīng)資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應(yīng)的客戶升級(jí)，開發(fā)新客戶的同時(shí)防止老客戶的流失。

以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問題。比如，1、日常的辦公室和倉庫衛(wèi)生問題。沒有嚴(yán)格要求員工進(jìn)行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強(qiáng)。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設(shè)備老化缺乏等問題。

三、接貨流程

在接貨流程中，區(qū)分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對(duì)客戶報(bào)貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。

目前福州區(qū)域內(nèi)的貨物統(tǒng)一由調(diào)度負(fù)責(zé)安排車輛接貨。大票貨物由總部運(yùn)營(yíng)部的調(diào)度負(fù)責(zé)安排接貨，小票貨物由下院配送調(diào)度安排接貨。統(tǒng)一調(diào)度存在整合車輛資源的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過長(zhǎng)的問題，車輛資源得不到充分利用。針對(duì)此，福州區(qū)域的營(yíng)業(yè)部安排貨物到達(dá)切可適當(dāng)配備接送貨車輛，方便到達(dá)客戶的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對(duì)性的做好客戶維護(hù)工作。

在接貨存在最大的問題應(yīng)該就是貨物交接和單證交接。在司機(jī)接貨回來后，雖然有《接貨費(fèi)用每日結(jié)算單》作為交接確認(rèn)依據(jù)，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現(xiàn)場(chǎng)與搬運(yùn)工確認(rèn)貨物交接。司機(jī)只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運(yùn)工卸貨核對(duì)。這也及容易造成貨物交接問題。

四、福州區(qū)域營(yíng)業(yè)點(diǎn)信息

在此，我匯總了福州區(qū)域18個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)的基本信息（地址、電話、人數(shù)）、4月份業(yè)務(wù)信息（開單額、票數(shù)、總體積、重量）、線路信息及起運(yùn)貨量等內(nèi)容。

存在的一些問題：

1）各營(yíng)業(yè)點(diǎn)的基本信息沒有在公司系統(tǒng)或是EM上及時(shí)更新匯總。

2）很多營(yíng)業(yè)點(diǎn)日均營(yíng)業(yè)額不高，營(yíng)業(yè)部存在消極營(yíng)銷情況，基本上坐等客戶上門發(fā)貨；跑業(yè)務(wù)過于依賴業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)開發(fā)，吃老本現(xiàn)象嚴(yán)重。

3）公司沒有形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸單向化和業(yè)務(wù)單一的問題嚴(yán)重

相關(guān)建議：

1）對(duì)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)諸如地址、電話等信息，做到即變即更，要在公司系統(tǒng)以及EM上作出變更；同時(shí)，部門人員有離職的情況，應(yīng)當(dāng)在其離職時(shí)候就對(duì)其EM和LMS賬號(hào)進(jìn)行及時(shí)注銷。

2）在落實(shí)營(yíng)業(yè)部的相關(guān)配備（設(shè)備、人員）的情況下，細(xì)化對(duì)營(yíng)業(yè)部指標(biāo)的考核，同時(shí)相應(yīng)的激勵(lì)措施。讓營(yíng)業(yè)部主動(dòng)營(yíng)銷、主動(dòng)維護(hù)客戶資源，擴(kuò)展業(yè)務(wù)量。我認(rèn)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)業(yè)部門的基本人員配置應(yīng)該是：經(jīng)理1位、收銀員1位、司機(jī)1位、接送貨員1位、營(yíng)業(yè)員1-2位，其日均營(yíng)業(yè)額應(yīng)該在1萬以上。有自提及送貨貨物到達(dá)，同時(shí)要做好出發(fā)和業(yè)務(wù)營(yíng)銷。經(jīng)理對(duì)部門全權(quán)負(fù)責(zé)，包括日常管理、部門人員考核、業(yè)務(wù)完成、異常責(zé)任?？己藰I(yè)務(wù)指標(biāo)要以月度為準(zhǔn)，業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)也應(yīng)以月度為準(zhǔn)。

3）公司應(yīng)該重點(diǎn)目前擴(kuò)展業(yè)務(wù)量較少、但潛力巨大的駐外分公司業(yè)務(wù)，將不同地域的

分公司聯(lián)系起來，形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，這樣可以再同樣的運(yùn)營(yíng)成本下，增加公司的營(yíng)業(yè)收入，為公司將來做大做強(qiáng)做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備。在日常營(yíng)業(yè)中，讓保價(jià)服務(wù)、代收貨款服務(wù)和包裝服務(wù)真正作為公司的一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)來推廣，實(shí)現(xiàn)公司由單一、傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，向現(xiàn)代物流公司的轉(zhuǎn)變。此外，公司可以講日常單一的'貨物運(yùn)輸分成快慢車，并進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)調(diào)整。這樣既滿足了一些對(duì)時(shí)效要求高的客戶，又可以再運(yùn)營(yíng)成本不增加的