駕駛員學習心得體會

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁駕駛員學習心得體會通過駕駛員的理論學習，使我懂得了不少交通平安法規(guī)學問，在駕校各位老師的指導下，我順當通過了理論考試這一關，在此談談心得體會。下面是我為大家收集整理的駕駛員學習心得體會，歡迎大家閱讀。

駕駛員學習心得體會篇1汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的便利，提高生活質量，我也抓緊開頭了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問，究竟平安駕駛從這里開頭。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，接著就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，不時還個我們調整一下每個人的該留意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設施與平常開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要當心留意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命平安。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉變成為立刻實行應對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地樂觀、努力和仔細地進行了預備、練習和總結。同時，在寇教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通平安意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。

通過駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有閱歷;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結閱歷，以提高自己的交通平安意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我肯定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人;在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“平安第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學習時間。

駕駛員學習心得體會篇27月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

原本，也是有這個準備的。N年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。從前去考過電腦試的同事，回來一溝通，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，其次次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

原來，準備要在7月初預備考的。一聽，覺得還是要預備充分一點好。

突然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習題的。

想想再這樣拖下去不是方法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，舍命的看書，上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

最終等到。驗證，進去坐好，點題，開頭。一題接一題的點擊。才做了三非常多鐘，竟然做完了。認真檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。

這真是一個“苦痛”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳協(xié)作得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

日子一每天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是方法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來討論，并向考試勝利歸來的師長們討教。最終找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信念，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果真勝利。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在全部科目當中，最讓我犯難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟識的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順當?shù)赝瓿晌业男睦锖芙辜薄５搅?月底我換了一個教練，新教練教學急躁細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋勝利率都很高我也對通過考試信念大增。

接著，快到了考試的時候了。我信任考試將會很順當。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

駕駛員學習心得體會篇3從報名起的第一天，我就仔細對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通平安法規(guī)學問，在駕校各位老師的指導下，我順當通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和氣的語氣和態(tài)度，使我的擔憂和可怕全部消逝。大膽的我根據(jù)趙老師的指導，很順當?shù)赝瓿闪水斕斓牟僮?。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的仔細、急躁地指導我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校支配我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成果我好像感到有點傲慢。

一每天的進步，更使我珍惜每天教練員的教育。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感受很深。每天，他們頂著酷熱的太陽，急躁地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特殊是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到