煤礦質(zhì)量標準化試題

煤礦質(zhì)量標準化試題DocumentnumberBGCG57-BTDO-0089-2022六家煤礦質(zhì)量標準化試題(運輸)1、禁止在同一層罐籠內(nèi)，()與物料混合提升。(人員)2、架線電機車使用的直流電壓，不得超過()。(600v)3、架線電機車運行的軌道兩平行鋼軌之間，每隔()應連接1根斷面不小于()的銅線或其它具有等效電阻的導線。(4、運送人員時，主要運輸線路應采用()。(專用人車))時，應采用機械運送人員。(1.5km、50m)6、道釘應與枕木密貼，浮離不大于()。(2mm)7、對窒息者先()后搬運；對出血者先止血后搬運；對骨折者先()后搬運。(復蘇、固定)8、主要運輸線路軌距符合設計，直線段允許偏差()，曲線段加寬后()。(+5mm、-2mm)9、道岔的尖軌開程是()。(80~110mm))的裝置。(緊急停車信號)11、巷道內(nèi)應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較12、主要運輸巷道軌道軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過(13、列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到()的裝置。(聲光信號)14、斜井提升時，嚴禁()。(蹬鉤、行人)15、電機車的制動手輪轉(zhuǎn)動應靈活可靠。手輪的停放位置應當保證手輪的轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在()圈內(nèi)，有效制動電機車。(2))3、架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于24、自動開關(guān)是電機車的總電源開關(guān)，同時又是電機車主電路過負荷和短路自動保護裝置。(√)5、列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲8、軌道縱向不平順，出現(xiàn)坑洼或凸起現(xiàn)象時稱為軌面前后高低(√)10、井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，方可以離開。(×)1、不回電的軌道和架線電機車回電軌道間應有(B)?！続.一個絕緣點B.兩個絕緣點C.三個絕緣點】2、井下使用人力推車在坡度大于(C)‰時，嚴禁推車。3、固定軌道和臨時軌道直線段軌道接頭應采用(B)曲線段應采用()【A.懸線懸接B.懸接錯接C.錯接墊接D.懸接墊接】m【A．800B．850C．880D．900】5、主提升軌道地滾間距不大于(C)m，輔助提升軌道不大于()m6、電機車照明燈有效光距離不小于(C)M，警鈴傳播距離要大于(C【A3035B4035C4040D5050】【A.2004年11月1日B.2004年12月1日C.2005年1月1日】【A．40B．50C．80D．100】9、裝有炸藥和裝有電雷管車輛之間，必須用空車隔開，隔開長度不得小于(B【A．阻車器B．推車機c．爬車機D．翻車機】12、在途中停車處理故障時，必須在來車方向設監(jiān)護或(B)，然后再進行故障處理?！続．信號燈??B．警示牌??C．警戒線??D．照明燈】13、如基本軌和尖軌不同時更換，則不允許基本軌比尖軌高(B)以上。AmBmC．30mD．略大于一列車長度15、架線式電機車的架線高度在井底車場內(nèi)，從井底車場到乘車場不小于(B【A．2．0B．2．2C．2．3D．2．5】態(tài)和制動狀態(tài)(三)列車行駛ms須安設分段開關(guān)或五)雙軌巷道乘4)制動失效。5)連接裝置損壞。6)其它危及安全運行的設備故