2024年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機(jī)動(dòng)車駕駛員》技師 考試題庫與參考答案

3.汽油抗爆性的好壞用()值來表示。(A)C、十六烷值4.汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)()防止車輪完全抱死，從而得A、車輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度5.輪速傳感器的功用是檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸2024年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機(jī)動(dòng)車駕駛員》技師考試題庫與參考答案一、單選題1.在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒以及藥物等A、行車安全2.用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角，11.改變車線特性是指車在高速公路上行駛時(shí)，超越汽車12.側(cè)滑是指汽車在轉(zhuǎn)彎過程中()超過地面附著力致使汽車失去7.空氣流量計(jì)的型式有翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式和()等。(A)8.地面無線電導(dǎo)航臺(tái)裝置是利用()進(jìn)行導(dǎo)航定位的。(A)9.柴油機(jī)尾氣中排放出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。(B)16,解放CA1092-級(jí)維護(hù)周期平原為()km?(A)A、17.自動(dòng)變速器按其控制方式不同，可以分為()和電控液18.()就是在教學(xué)過程中對(duì)教學(xué)步驟所做的具體D、牽引力13.汽車制動(dòng)裝置都是利用機(jī)械摩擦來達(dá)到制動(dòng)作業(yè)的，其中直接產(chǎn)生摩擦力矩使車輪減速和停車的部分稱為()。(D)B、制動(dòng)鼓C、摩擦片14.碰撞傳感器是安全氣囊中主要的()輸入裝置。(A)A、控制信號(hào)B、燈光信號(hào)C、閃光信號(hào)15.自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同可分為平行軸式和()式自動(dòng)變速器。(D)A、雙曲線齒輪C、前輪后傾角D、主銷前傾角21.0是在平面交叉路口或某些路段，指揮車輛、行人通B、交通標(biāo)線C、禁令標(biāo)志D、警告標(biāo)志22.汽車轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的0實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)快慢B、定位角C、教育步驟D、安全教育19.制動(dòng)防抱死裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油泵、蓄壓器、壓力開關(guān)、()等部件組成。(D)A、制動(dòng)踏板B、車輪速度傳感器D、液壓調(diào)節(jié)器20.前輪定位角包括()、主銷后傾角、前輪外傾角和A、主銷內(nèi)傾角B、前輪內(nèi)傾角C、總輪數(shù)D、總軸數(shù)26.汽車用的減振器廣泛采用的是()。(B)A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、擺臂式D、阻力可調(diào)式27.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音()。(C)A、變化明顯C、變化不明顯28.把分電器總成安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，或更換燃油品種，或發(fā)生點(diǎn)火不正常時(shí)，均應(yīng)校正0。(A)A、點(diǎn)火時(shí)間B、點(diǎn)火位置23·點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量各段導(dǎo)線電阻，若電阻值無窮大，則表明該段導(dǎo)線()。(A)24.活塞銷松動(dòng)，會(huì)()。(8)A、清脆嗒嗒聲B、尖脆嗒嗒聲C、沉悶金屬敲擊聲D、清脆金屬敲擊聲25.汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)(4X2)、雙橋驅(qū)動(dòng)(4X4)和三橋驅(qū)動(dòng)(6X60).單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字4代表()o(C)A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)D、停車休息片刻或下車活動(dòng)32.“檢查載裝物是否牢固”是汽車口常維護(hù)三個(gè)階段中的()。?)A、出車前的日常維護(hù)B、行駛中的日常維護(hù)C、收車后的日常維護(hù)D、平時(shí)日常維護(hù)33.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，經(jīng)檢查為冷卻系泄漏引起的，應(yīng)該()的方法排除o(C)A、查明漏處，補(bǔ)足冷卻液B、查明漏處，并檢查其他處C、查明漏處，將其密封，補(bǔ)足冷卻液D、補(bǔ)足不同牌號(hào)的冷卻液34.汽車?yán)劝醇~按下(),松開按紐停止鳴喇叭，否則可能C、點(diǎn)火間隙29.加注新自動(dòng)變速器油之前，應(yīng)()。(C)A、清洗油路B、讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)C、將舊油徹底排出D、將車輛預(yù)熱30.化油器進(jìn)油濾網(wǎng)、針閥、主量孔或主噴管堵塞，會(huì)造成A、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)B、點(diǎn)火系工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)C、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)D、點(diǎn)火系工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)31.行車中去除駕駛員的困意的最佳辦法是()。(D)A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、三相同步交流發(fā)電機(jī)D、三相橋式整流電路38.一般汽車制動(dòng)系包括()和駐車制動(dòng)裝置。(C)A、手制動(dòng)裝置B、制動(dòng)鼓C、行車制動(dòng)裝置40.在化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器上，裝有阻風(fēng)門。阻風(fēng)門拉手一般安裝在儀表盤的左下側(cè)，用來控制()。(A)A、可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、喇叭響C、可以停熄發(fā)動(dòng)機(jī)D、可以起步第10頁共102頁35.點(diǎn)火系故障常發(fā)生在()。(B)A、蓄電池、電線B、蓄電池、分電器C、電容器、電線36.汽車底盤中，驅(qū)動(dòng)橋異響，可能原因?yàn)?)o(A)A、從動(dòng)齒輪與差速器殼連接螺栓松動(dòng)B、傳動(dòng)軸軸承缺油C、潤滑油加注過多D、同步器損壞37.普通汽車交流發(fā)也機(jī)-般由()和硅二極管整流器組成。43,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障有高壓無火缺火，點(diǎn)火能量0。44·點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量啟動(dòng)開關(guān)進(jìn)線端與車體間電阻，電阻值為零，貝iJ0o(B)A、點(diǎn)火線圈B、點(diǎn)火線圈內(nèi)部斷路或點(diǎn)火開關(guān)斷路C、點(diǎn)火線圈短路D、點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路45.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么由視覺收集的信息高達(dá)0以上。(C)A、化油器阻風(fēng)門的開閉B、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C、行駛速度D、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度41.測(cè)量點(diǎn)火開美進(jìn)線端與車體間電阻值，若電阻值不為零，則不可能是0。(A)A、點(diǎn)火開關(guān)斷路B、點(diǎn)火開關(guān)短路C、點(diǎn)火開關(guān)損壞42.機(jī)動(dòng)車要連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制車速，盡可能避免緊急制動(dòng)，以A、側(cè)滑和甩尾B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火48.可燃混合氣過濃，會(huì)造成()0(C)A、發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷加速時(shí)反應(yīng)不靈敏B、啟動(dòng)后加速容易C、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極積炭過多D、化油器“回火”49·點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)線端至車體間電阻值，電阻值為零，則()。(C)A、電流表斷路B、電流表短路C、點(diǎn)火開關(guān)斷路D、點(diǎn)火開關(guān)短路50.測(cè)量時(shí)將百分表測(cè)頭()抵住工件被測(cè)量面，使工件按一定要第13頁共102頁46.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有氧傳感器污染，噴油霧化不良和()。(B)A、壓力調(diào)節(jié)器故障B、噴油器結(jié)焦堵塞D、冷起動(dòng)閥失效47.三極管是由0PN結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。(B)C、三個(gè)A、較好的體力B、極高的智力C、很好的視力D、較好的耐力54.汽車在行駛中突然熄火，為檢查故障部位，應(yīng)該()A、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表電壓狀態(tài)B、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電流表電流狀態(tài)C、關(guān)閉點(diǎn)火開美，查看電路55.自動(dòng)檔汽車，變速器操縱桿在()位是倒檔位。51.下列描述中不屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目的是()。(C)A、檢查微電腦插頭是否牢固可靠地插在插座內(nèi)B、檢查蓄電池連線，確認(rèn)清潔、牢固、可靠C、檢查直流發(fā)電機(jī)接點(diǎn)，確定搭鐵處與連線清潔、牢固、可靠D、檢查電源蓋、燃油繼電器、EFl裝置電路繼電器，確認(rèn)清潔、可靠、無腐蝕52.汽車上的電流表是用以指示()充電或放電的電流值。53.確保安全行駛，駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其中不58.0不是萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。(D)A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損59.()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(A)A、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小B、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大C、制動(dòng)蹄接觸面過小D、制動(dòng)蹄接觸面有油污60.()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。(D)A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致B、兩前輪摩擦系數(shù)不同C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同D、車架變形61.()不是變速器異響的原因。(D)A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大56.機(jī)動(dòng)車駕駛過程中，加速踏板踩得0或離合器抬起()都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。(D)A、過輕過慢B、過重過慢C、過重過急D、過輕過急57.駕駛員的技術(shù)水平對(duì)行車安全有直接的影響，駕駛員的技術(shù)水平不包括()。(D)A、良好的車感B、準(zhǔn)確的判斷力C、良好的應(yīng)變能力D、良好的視覺機(jī)能B、離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，間隙過大C、液壓操縱助力式離合器油路中有氣D、離合器彈力減弱65.0指語言和舉止端正莊重。(B)B、舉止端莊C、舉止大方66.()指語言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。A、服務(wù)到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情67.()是指用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車C、變速器各軸軸承磨損松曠D、互鎖裝置失效62.()不是正時(shí)齒輪異響的特征。(D)A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小63.0不是活塞銷松曠造成異響特征。(B)A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲64.0不是離合器分離不徹底的原因。(D)A、離合器自由行程71.一般每行駛()Kni應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。72.下列()不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因。D、零件修理68.()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(D)A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)69.1公斤二0千克。(C)A、500C、179.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因。甲認(rèn)為：后橋懸架彈簧彈力不一致就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不--致是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(B)C、丙和甲80.關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(B)D、風(fēng)扇V帶松緊度過松73.串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻上分配到的電壓與電阻成()。74.乘坐()人以上(不含駕駛員)的載客汽車稱為客車。C75.以卜不屬丁-點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)引起的故障的是()。A、液壓式、氣壓式和機(jī)械式B、液壓式、機(jī)械式和電動(dòng)式C、液壓式、氣壓式和電動(dòng)式D、機(jī)械式、氣壓式和電動(dòng)式85.化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指()。A、空氣濾清器C、汽汕濾清器86.發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?)的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。(D)A、C、潤滑脂82.前輪外傾角不等時(shí)，汽車向()一側(cè)胞偏。(C)C、外傾角較大D、外傾角較小83.前輪轉(zhuǎn)向角過大，可()。)A、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向里旋B、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向外旋C、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向前旋D、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向后旋84.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器按動(dòng)力來源分為()o(C)D、二者沒有直接聯(lián)系90.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀進(jìn)行點(diǎn)火提前角測(cè)試時(shí)，示值誤差不大于()。(A)92.在()之間留有一定的間隙，就是氣門間隙。(A)A、氣門桿尾端與搖臂B、氣門座與氣門87.發(fā)動(dòng)機(jī)排放藍(lán)煙，但動(dòng)力沒下降，是因?yàn)?)。(CA、)活塞環(huán)磨損B、氣缸壁磨損C、氣門油封損壞D、活塞環(huán)與氣缸壁磨損88.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮，其故障原因是()。(B)A、點(diǎn)火提前角過大點(diǎn)火提前角過小C、點(diǎn)火提前角可能過大，也可能過小D、與點(diǎn)火提前角無關(guān)89.噴油泵上方向柴油機(jī)機(jī)體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則供油提前角C、低速加速D、高速加速96.在部分電路的一段電路中，通過電路的電流與這段電路97.己下故障中屬于點(diǎn)火提前角過大故障的是()。A、排氣管放炮B、混合燃燒不完全C、氣門導(dǎo)管與氣門D、氣門彈簧與氣門93.在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加()的方法來降低凝點(diǎn)。(B)B、裂化煤油94.在改變擋位時(shí)不能掛入想掛擋位或掛入后不能摘擋；掛入擋位與欲掛入擋位不一致或同時(shí)掛入兩個(gè)擋位等，這說明()。(B)A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響95.在經(jīng)過泥濘路段時(shí)，應(yīng)()直線通過。(A)101.拆下機(jī)汕濾清器側(cè)而的封油螺帽，松升緊固螺母，旋進(jìn)調(diào)壓螺釘，則機(jī)油壓力()。(B)A、降低C、可能降低，也可能升高D、以上參考答案都不正確102.換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī).安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通·調(diào)整火花塞間隙(如果可調(diào)的話)使其()。(B)D、以上參考答案都對(duì)103.斷電器觸點(diǎn)的單片厚度不得小于()碩。(A)A、0.5C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶D、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)98,當(dāng)()時(shí)的轉(zhuǎn)向稱為不足轉(zhuǎn)向。(D)99.當(dāng)二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突A、二極管正向擊穿B、二極管擊穿C、二極管反向擊穿D、二極管導(dǎo)通100.技能形成的主要手段是()。(A)106.機(jī)油濾清器堵塞后，濾芯的阻力()。(A)A、增加C、不變D、可能變大，也可能變小107.柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變齒條拉桿的位置從而改變每循環(huán)供油量時(shí)，()和()隨()而變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)負(fù)荷108.桑塔納2000型轎車的車架類型屬于()。(1))A、邊梁式B、中梁式104.斷電器觸點(diǎn)鋼片彈簧在觸點(diǎn)上的壓力應(yīng)為0N。105.新車或大修車轉(zhuǎn)向盤自由行程.()o(A)B、完全關(guān)閉C、部分打開第33頁共102頁D、部分關(guān)閉112.汽油是從石油中精煉得到的0。(B)A、碳水化合物B、碳?xì)浠衔顲、碳?xì)浠旌衔?13.汽車上某一軸或兩軸上的車輪，在制動(dòng)時(shí)發(fā)生()滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)側(cè)滑。(C)C、橫向第32頁共102頁D、無梁式109.檢查潤滑油的液面高度時(shí)，如果液面高于油尺刻線上限，說明()。(A)A、油中進(jìn)入了燃料或水B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低110.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于0oA、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長方向偏向小端.齒高方向偏向頂端C、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長方向偏向小端.齒高方向偏向底端111.氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門()時(shí)進(jìn)行o(B)A、完全打開117.汽車在一定’安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通'道路和一定載荷條件下，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量，稱為()。(B)A、燃料消B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率D、平均燃料消耗率118.汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，第35頁共102頁出()聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快。(A)A、清脆的嗒嗒B、沉重的當(dāng)當(dāng)C、清脆的喋喋114.汽車修理是汽車()和()修理的總和。(A)A、零件總成115.汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角稱為第34頁共102頁116.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。,凸輪軸旋轉(zhuǎn)第37頁共102頁C、二者都正確D、二者都不正確125.甲說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。C、二者都正確D、二者都不正確D、沉重的唯唯122.用壓縮空氣清潔空氣濾芯時(shí)，為防止損壞濾紙，壓縮空氣壓力不能超過()MPa。(C)123.用電阻表的IXQ擋，檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應(yīng)為()0?(D)124.甲說：汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙說：汽車檢修應(yīng)不包括維修。你認(rèn)為二者中正確的是0。0129.蓄電池電解液由蒸餡水和()時(shí)相對(duì)密度為1.83”184的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。130.調(diào)整汽車車輪前束時(shí)，應(yīng)將汽車放置在()o(A)126.甲說：汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表面。二者中正C、二者都正確D、二者都不正確127.電流所做的功，它與加在負(fù)載兩端的電壓成()。第38頁共102頁128.節(jié)氣門保持()開度時(shí)，所取得的速度特性稱為外A、快與慢C、有理與無理D、好與壞133.0不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因。(B)A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住第40頁共102頁D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑澗不在中間位置134.0不是化油器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。(B)A、化油器清潔B、怠速調(diào)整C、油平面檢視D、化油器連接緊固第39頁ft102頁A、平直且硬實(shí)的路面上B、大型舉升器上C、中型舉升器上D、平直旦較軟的路面上131.轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過飾ni時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修132.駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過”、”寧停三分不搶一秒二這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。(A)C、節(jié)氣門拉線長度改變l)、壓力調(diào)節(jié)器故障C、噴油器D、空氣流量計(jì)139.()屬于-分開式燃燒室。(D)A、球形燃燒室C、盆形燃燒室D、渦流式燃燒室140.()是一種可讀出所加扭矩大小的專用扳手。135()不是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過快異響特征。(D)A、發(fā)出清脆的嗒B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高更明顯C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)異響更明顯D、發(fā)出散亂撞擊聲136.。不是引起柴汕機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因。A、噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均B、柴油機(jī)有一缸或數(shù)缸不工作C、噴油提前角過小D、低壓油路故障137.。不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。(C)第41頁共102頁A、油壓過低或過高B、車速傳感器故障146.EFl系統(tǒng)按噴油方式分為()兩種。(R)A、直接向氣缸內(nèi)噴射裝置或向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射裝置B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射C、單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射D、直接測(cè)量式和間接測(cè)量式147.“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小第44頁共102頁客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。(B)A、體積小、重心高B、體積大、重心高C、體積大、重心低D、體積小、重心低148.一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是()。(A)A、燃燒不好B、與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)?shù)?2頁102頁144.0用來測(cè)量工件或材料的長度、寬度和厚度。C、千分尺145.()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。(B)A、主銷后傾D、前輪前束【)、加速踏板151.下列()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。(B)A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或釧釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大152.F列()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。(8)A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過量153.下列()是自動(dòng)變速器工作不良的原因0(D)A、單向離合器損壞B、行星齒輪裝置損壞C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高第46頁102頁C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)【)、與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)149.一級(jí)維護(hù)以()為中心內(nèi)容，除執(zhí)行口常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。(B)A、檢視、滑油、緊固B、清潔、滑油、緊固C、清潔、滑油、檢查D、調(diào)整、滑油、緊固150.上坡起步時(shí)，除按一般起步要領(lǐng)和程序操作外，尤其注意的是()處于聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，松開駐車制動(dòng)器手柄操作與踏下加速踏板的時(shí)機(jī)和程度必須適當(dāng)。(A)B、駐車制動(dòng)器操縱桿C、離合器踏板第47頁妹102頁157.乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車第47頁妹102頁稱為()o(B)A、客車B、轎車C、旅行客車D、輕型客車158.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)()周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次，完成一個(gè)工作循環(huán)。(A)A、一154.下列()是自動(dòng)變速器掛不上擋的根本原因。C、制動(dòng)帶或離合器失效D、節(jié)氣門拉線長度改變156.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。161.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，車輛行駛動(dòng)力不足，急加速放炮的主要原因，甲認(rèn)為：可·能是空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞造成的。乙認(rèn)為：就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大造成的。丙認(rèn)為：可能是汽油濾芯堵塞，油管堵塞。認(rèn)為正確的是0。(A)162,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的原因，甲認(rèn)為：可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的。乙認(rèn)為：就是氣門間隙過大造成的。丙認(rèn)為：可能是空氣濾清器臟污或進(jìn)氣管路堵塞。認(rèn)為正確的是()o(A)159.以下。總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中有裝備。?)A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器160.以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的是()。(C)第48頁共102頁C、空氣濾清器165.關(guān)于變速器異響的原因。甲認(rèn)為：變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損是其中之一。乙認(rèn)為：變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器各軸軸承磨損松曠是其中之一?？捶ǖ?()頁共102頁D、均正確166,關(guān)于變速器換擋困難的原因。甲認(rèn)為：變速器叉軸變形是其中之一。乙認(rèn)為：變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器軸彎曲變形或損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(C)163.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原用說法不正確的是Q第49頁共102頁A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過大D、點(diǎn)火提前角過大或過小164.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為C、甲和乙169,關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：單向閥R滯或制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(B)C、丙和甲170,關(guān)于無觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，不正確的是A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在電路C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無火C、丙和甲D、均錯(cuò)167.關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法不正確的是0oA、應(yīng)進(jìn)行燃、潤料量的檢查B、應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查C、應(yīng)進(jìn)行冷卻液的檢查D、應(yīng)進(jìn)行清洗發(fā)動(dòng)機(jī)168,關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)原則，甲說：“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”:乙說“預(yù)防為主，定期檢測(cè)”;說法正確的是0。(A)第51頁共102頁C、啟動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)可能是啟動(dòng)機(jī)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)根本不著火，是點(diǎn)火系故障患，防止車輛早期損壞；乙認(rèn)為：恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽174.關(guān)于活塞銷松曠造成異響。甲認(rèn)為.安全生產(chǎn)模擬考試一·點(diǎn)通·:發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為：怠速或低速較明顯。丙認(rèn)為：單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或第53頁共102頁連續(xù)兩聲響聲?？捶ㄕ_的是()。(D)D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作171,關(guān)于無觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，甲認(rèn)為只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路。乙認(rèn)為：如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不影響。認(rèn)為正確的是()。第52頁共102頁172.關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，下列說法()不正確。(D)A、啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)說明發(fā)動(dòng)機(jī)無機(jī)械故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，可能是供給系故障或點(diǎn)火系故障D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的177.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)第54頁共102頁機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失。看法正確的是0。(A)A、甲和乙D、均正確178.制定《中華人民共和國道路交通安全法》目的是為了A、使汽車按規(guī)定的速度行駛B、圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)C、保障道路交通的有序、安全和暢通D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范C、丙和甲D、均正確175.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過大或過小是其中原因之一?？捶ú徽?76.關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整，下列說法()不正確。(l))A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊度B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置C、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象D、擊穿182.可用萬用表分別測(cè)量三極管b、e用間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻：如果測(cè)得正、反向電阻相差較大，說明管子基本D、擊穿183.合成型制動(dòng)液常用的有()等三種。(A)第56頁共102頁179.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的儲(chǔ)存裝置是()(AoA、油底殼C、機(jī)油粗濾器D、機(jī)油細(xì)濾器180.變速器傳動(dòng)比小于1的擋位稱為0。(A)A、超速擋B、高速擋C、低速擋第55頁共102頁181.nJ用萬用表分別測(cè)量三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻；如果測(cè)得正、反向電阻都很大，說明管子內(nèi)部A、短路B、并聯(lián)電路187.在空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，增壓系統(tǒng)主要由空壓第57頁共102頁A、空氣助力器B、空氣增壓器C、真空助力器D、真空增壓器188.在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)立即開啟右轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入緊急停車道，嚴(yán)禁在()上檢A、超車道184.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫上升到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速突然加速。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而輕微的突爆聲，并立即消失，B、點(diǎn)火正時(shí)C、點(diǎn)火過遲185.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁力線垂直時(shí)線圈受到的轉(zhuǎn)矩()0(A)A、最大186.在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以E用電器的首尾接在相同兩點(diǎn)之間所構(gòu)成的電路稱為()。(B)D、制動(dòng)踏板191.奧迪轎車裝備()動(dòng)’安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通’A、整體式B、分置式C、半分置式D、半整體式192.定位倒車駕駛，注視后視鏡倒車，利用后視鏡觀察判斷一側(cè)與()的距離，確定轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的量。(C)A、后邊線193,定位倒車駕駛，車輛在起點(diǎn)鳴笛起步，按路線完成穿過189.坡道加檔時(shí)的提速幅度比平路大，動(dòng)作要迅速，空檔停頓190.增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在()之后。(B)第58頁共102頁C、無斷路D、有斷路或搭鐵196,當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。(B)A、與原磁通的方向相反B、與原磁通的方向相同C、與原磁通的方向無關(guān)第60頁共102頁197.我國車用汽油目前均根據(jù)()劃分牌號(hào)。(C)D、安定性一進(jìn)一退B、兩進(jìn)一退第59頁共102頁C、一進(jìn)兩退D、兩進(jìn)兩退194.對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，可用()檢查其是否有故障。(B)B、高阻抗數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表195.將22。安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通。0V交流試燈接在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。(C)D、一樣201.柴油機(jī)進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是()o(C)C、純空氣202.桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。(B)A、非獨(dú)立懸架B、獨(dú)立懸架D、剛性懸架203.汽油機(jī)在排氣沖程時(shí)，此沖程氣門0。(D)A、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉199.普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸200.柴油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力()大氣壓。(B)第61頁共102頁206.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件間最理想的摩擦形式是0。(C)A、干摩擦第63頁共102頁D、半液體摩擦207.汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量；();隨車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量。(B)A、汽車裝載質(zhì)量B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量D、汽車自重208.汽車起步時(shí)，離合器踏板己完全抬起，起步困難或不能起步；行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速度；甲認(rèn)為：這B、進(jìn)氣門打開，排氣門打開C、進(jìn)氣口打開，排氣門關(guān)閉第62頁共102頁D、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開204.汽車下坡較陡起步時(shí)，待車輛2有溜動(dòng)再抬(),一經(jīng)聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。(C)A、油門B、制動(dòng)踏板C、離合器踏板205.汽車個(gè)別擋位'安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通'異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說明()。(D)A、半軸油封裝配不當(dāng)或損壞B、驅(qū)動(dòng)橋蓋翹曲，密封墊裂損C、齒輪油添加過量l)、軸承間隙過大A、甘油211.離合器壓緊彈簧將壓盤和從動(dòng)盤壓緊在乜輪端面上，屬于B、從動(dòng)盤D、壓緊彈簧212.診斷柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障，松開噴油泉”安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通”放氣螺釘，用手油泵泵油，放氣螺釘處不出油或油中有大量氣泡，下列()不正確。(C)第65頁共102頁可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程造成的。乙認(rèn)為：這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認(rèn)為：就是離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大、表面硬化造成的。看法正確的是0。(A)第64頁共1()2頁209.由于柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高，溫度可達(dá)0。(A)210.目前我國最好的防凍劑是()?(D)B、右手螺旋定則C、左手定則第66頁共102頁216.遇交叉路口、繁華地段時(shí)，駕駛員要0行駛。217.高級(jí)轎車應(yīng)采用()0(D)A、真空助力式液壓裝置B、助力式液壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、空氣增壓裝置A、油箱內(nèi)吸油管堵塞或從焊接處裂損、脫落B、油箱至輸油泵之間油管裂損或堵塞C、噴油器損壞D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞213.越野汽車的前橋?qū)貱、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋214.進(jìn)行傳動(dòng)系一級(jí)維護(hù)需要潤滑的是()。(C)A、變速器C、普通十字軸式剛性萬向節(jié)215.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到磁場(chǎng)力的方向可用()來確定。A、右手定則C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高221.對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，首先用()進(jìn)行A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀D、綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)222.執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。(C)A、噴油量C、機(jī)械動(dòng)作D、廢氣再循環(huán)C、普通車輛D、發(fā)動(dòng)機(jī)用219.使用軟連接牽引裝置時(shí)，后車在起步時(shí)變速器擋位應(yīng)位第67頁共102頁220.發(fā)動(dòng)機(jī)某缸高壓線阻值過大，將會(huì)導(dǎo)致()。(C)A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)225.機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)A、輪胎在路面上的拖痕長度B、前輪輪胎在路面上的拖痕長度與最后面車輪輪胎在路面上的拖痕長度之和C、從腳接觸制動(dòng)踏板(或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄)時(shí)起至車輛停止時(shí)車輛駛過的距離第69頁共102頁226.現(xiàn)代汽車所用往夏活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)二周，一個(gè)汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能()次。(A)227.用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，滿載時(shí)制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量第68頁共102頁223.普通花紋輪胎的特點(diǎn)是花紋溝槽(),花紋塊接地面積較224.桿件在一對(duì)大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面垂直于桿件軸線的力偶作用下，相鄰橫截面繞軸線發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種變形稱為C、滾動(dòng)D、全部選項(xiàng)230.燃油鍋爐運(yùn)行時(shí)，燃燒火焰形狀不好，有灰色煙是A、空氣量不足B、油中帶水231.直觀診斷是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障采用目視檢查法，內(nèi)容有：檢查ECU連接線是否良好、車輪氣壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)、0以及蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。(D)A、車速是否在規(guī)定范圍內(nèi)車況是否良好C、制動(dòng)是否良好D、制動(dòng)液而是否在規(guī)定范圍內(nèi)232.離合器踏板踩到底離合器仍處丁·半接合狀態(tài)或接合狀228.電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和()等組成。(B)A、空氣流量計(jì)B、壓力調(diào)節(jié)器C、水溫調(diào)肖器D、水溫傳感器229.某臺(tái)額定速度0.5m/s的曳引驅(qū)動(dòng)貨梯，其導(dǎo)靴可選用()第70頁共102頁A、固定滑動(dòng)B、彈性滑動(dòng)D、疲勞駕駛234.機(jī)動(dòng)車在高速公路上超車，車速為每小時(shí)100公里時(shí)，最第72頁共102頁235.行車中發(fā)現(xiàn)右側(cè)輪胎漏氣時(shí)怎樣處置.(D)A、迅速制動(dòng)減速B、迅速向左轉(zhuǎn)向C、采取緊急制動(dòng)D、慢慢制動(dòng)減速第71頁共102頁態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車向前闖(掛擋狀態(tài)).這A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器抖動(dòng)D、離合器異響233.某日13時(shí)10分，羅某駕駛一輛中型客車從高速公路0公里處出發(fā)，下午14時(shí)10分行至該高速125公里加200米處時(shí)，發(fā)生追尾碰撞，機(jī)動(dòng)車駛出西南側(cè)路外邊坡，造成11人死亡，2人受傷，羅某的主要違法行為是什么,A、超速行駛B、客車超員C、不按交通標(biāo)線行駛第73頁共102頁239.搶救昏迷失去知覺的傷員需要注意什么,(C)A、馬上實(shí)施心肺復(fù)蘇B、連續(xù)拍打傷員面部C、搶救前先檢查呼吸D、使勁掐傷員的人中240.以下關(guān)于校車安全通行的說法中正確的是什么.(D)A、載有學(xué)生的校車在高速公路行駛的最高時(shí)速不得超過100公里B、空載校車可以在公共交通專用車道行駛236.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后多少米處設(shè)置警告標(biāo)志.A、10米至20米B、20米至100米C、100米至150米D、20米至30米237.,醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，一內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，并依法追238.一年以內(nèi)有醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰-的，視線，此時(shí)要采取的措施是什么,(D)A、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛B、以正常速度行駛C、減速行駛D、立即減速靠邊停駛244.救助全身燃燒傷員采取哪種應(yīng)急措施.(B)A、用沙土覆蓋火焰滅火第75頁共102頁B、向身上噴冷水滅火C、幫助脫掉燃燒的衣服D、用滅火器進(jìn)行滅火245.駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過立交橋左轉(zhuǎn)彎.(8)A、過橋前向右進(jìn)入匝道B、過橋后向右進(jìn)入匝道C、學(xué)校提出要求時(shí)，校車載人可以超過核定的人數(shù)【)、未設(shè)校車停靠點(diǎn)的路段，校車可以在公共交通站臺(tái)?？可舷聦W(xué)生241.行車中輪胎突然爆裂時(shí)不正確的做法是什么,(D)第74頁共102頁A、緊握轉(zhuǎn)向盤，控制機(jī)動(dòng)車直線行駛B、保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板C、待車速降低后，再輕踏制動(dòng)踏板D、采取緊急制動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)停車242.駕駛機(jī)動(dòng)車在擁堵的路|I遇到這種情況怎樣處置?243.在普通道路駕車遇暴雨，刮水器無法改善駕駛?cè)?48,在這種情況的路口哪輛直行車優(yōu)先通行，(A)A、大客車先行B、紅色小客車先行C、速度快的先行D、不分先后通行249.駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過這個(gè)鐵路道Il?(A)A、一停、二看、三通過B、加速、觀察、快通過C、換入空擋，滑行通過D、減速、觀察、慢通過250.在這種條件的道路上怎樣行駛才安全，(C)A、借對(duì)向車道轉(zhuǎn)彎B、靠彎路中心轉(zhuǎn)彎C、靠路右側(cè)轉(zhuǎn)小彎D、靠路左側(cè)轉(zhuǎn)大彎C、過橋前左轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道D、過橋后左轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道246.在泥濘路段遇驅(qū)動(dòng)車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)如何處置?A、猛打轉(zhuǎn)向盤配合急加速B、換高速檔加速猛沖C、在從動(dòng)輪下鋪墊砂石D、在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊砂石247.駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣經(jīng)過公路跨線橋.(A)A、按照標(biāo)志限定速度行駛B、車速控制在15公里/小時(shí)以內(nèi)C、加速行駛，盡快通過第76頁共102頁D、盡量靠橋中心行駛C、客車超員D、客車駕駛?cè)似隈{駛3、錢某駕駛大型臥鋪客車，承載45人(核載40人),保持40公里/小時(shí)以上的車速行至八宿縣境內(nèi)連續(xù)下坡急轉(zhuǎn)彎路段處，翻下100米深的山崖，造成17人死亡，20人受傷，錢某的主要違法行為是什么,(BC)B、客車超員D、駕駛時(shí)接聽手持電話4、鄒某駕駛大型臥鋪客車(核載35人，實(shí)載47人),行至京C、超速行駛第79頁共102頁港高速公路938公里時(shí)，因乘車人攜帶的大量危險(xiǎn)化學(xué)品在車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成41人死亡，6人受傷，此事故中的主要違法行為是什么,(AB)A、客車超員251.駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣進(jìn)入行車道，l))第77頁共102頁A、可從任意兩車之間插入第78頁共102頁B、加速從第二輛車前進(jìn)入C、加速從第--輛車前進(jìn)入l)、控制速度隨尾車后進(jìn)入1、石某駕駛低速載貨機(jī)動(dòng)車，運(yùn)載4.05噸貨物(核載1.2噸),行駛至寧津縣境內(nèi)214省道51公里加260米處，在越過道路中心線超越前方同向行駛的機(jī)動(dòng)車時(shí)，與對(duì)向正常行駛的中型客車(承載12人，核載11人)正面相撞，造成10人死亡、2人受傷。此事故中的違反行為是什么,(ABC)A、貨車超載B、貨車違法超車9、下坡路行駛，制動(dòng)突然失效后，可采用的減速方法是什么,A、首先拉緊駐車制動(dòng)B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦C、搶掛低速擋D、利用道路邊專設(shè)避險(xiǎn)車道減速停車10、與對(duì)向來車發(fā)生正面碰撞且碰撞位置在駕駛?cè)苏胺綍r(shí)，駕駛?cè)苏_的應(yīng)急駕駛姿勢(shì)是什么,(ABD)A、迅速躲離轉(zhuǎn)向盤B、往副駕駛座位躲避C、兩腿蹬直D、迅速將兩腿抬起11、林某駕車以110公里/小時(shí)的速度在城市道路行駛，與一輛機(jī)動(dòng)車追尾后棄車逃離被群眾攔下，經(jīng)鑒定，事發(fā)時(shí)林某血液中的酒精濃度為135.8毫克/百毫升。林某的主要違法行為，(BCD)B、乘車人攜帶易燃危險(xiǎn)物品C、不按規(guī)定停車D、超速行駛6、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到校車在道路右側(cè)停車上下學(xué)生時(shí)，應(yīng)注意什A、同向有三條機(jī)動(dòng)車道，中間車道后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等候B、同向只有一條機(jī)動(dòng)車道，后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等候C、同向有兩條機(jī)動(dòng)車道，左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車可以減速通過1)、同向有三條機(jī)動(dòng)車道，左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車可以減速通過7、雨天安全行車的注意事項(xiàng)是什么.(ABCD)A、選擇安全車速行駛第80頁共102頁B、保持足夠的安全距離C、注意非機(jī)動(dòng)車和行人動(dòng)態(tài)l)、避免緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向時(shí)與一輛重型自卸貨車正面碰撞，造成22人死亡，44人受傷，該起事故中的主要違法行為是什么.(BCD)A、貨車超速行駛B、非法改裝機(jī)動(dòng)車C、客車超員D、客車逆向行駛14、、機(jī)動(dòng)車行駛至轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，易引發(fā)事故的駕駛行為第81頁共102頁A、機(jī)動(dòng)車占對(duì)向道行駛B、在駛?cè)霃澋狼安粶p速C、機(jī)動(dòng)車靠路右側(cè)行駛D、在彎道內(nèi)急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤15、機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)突然發(fā)生自燃，駕駛?cè)瞬扇〉囊韵戮o急避險(xiǎn)措施中，正確做法是什么,(BCD)A、疲勞駕駛第8()頁共102頁B、超速駕駛D、醉酒駕駛12、周某夜間駕駛大貨車在沒有路燈的城市道路上以90公里/小時(shí)的速度行駛，一直開啟遠(yuǎn)光燈，在通過一窄路時(shí)，因加速搶道，導(dǎo)致對(duì)面駛來的一輛小客車撞上右側(cè)護(hù)欄。周某的主要違法行為是什么.(ACD)A、不按規(guī)定會(huì)車B、疲勞駕駛C、不按規(guī)定使用燈光13、楊某駕駛改裝小型客車(核載9人，實(shí)載64人，其中62人為幼兒園學(xué)生),行至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，占用對(duì)向車道逆行D、駕駛具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車18、葉某駕駛中型廂式貨車，行至披頭鎮(zhèn)上汶線3公里加600米彎道路段時(shí)，以40公里/小時(shí)的速度與王某駕駛的承載19人正三輪載貨摩托車發(fā)生正面相撞時(shí)，造成9人受傷，雙10人死方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么.(BC)C、王某駕駛摩托車非法載客D、葉某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車19、石某駕駛低速載貨機(jī)動(dòng)車，運(yùn)載4.05噸貨車(核載1.2噸),行駛至寧津縣境內(nèi)314省道51公里加260米處，在越過道路中心線超越前方同向行駛的機(jī)動(dòng)車時(shí)，與對(duì)向正常行駛的中型A、用清水噴灑撲滅B、使用車內(nèi)備用的滅火器滅火C、在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志D、及時(shí)報(bào)警16、機(jī)動(dòng)車在高速行駛中，突然爆胎要采取的安全措施是什么,(ACD)A、輕踩制動(dòng)踏板B、緊急制動(dòng)，靠邊停車C、立即松開加速踏板D、牢牢地握住轉(zhuǎn)向盤，保持直行17、李某駕駛一輛大客車，承載21人(核載35人),行駛途中察覺制動(dòng)裝置有異常但未處理，行至雙島海灣大橋時(shí)時(shí)速為50公里(該路段限速40公里),因制動(dòng)失靈墜入海中，造成13第82頁共102頁人死亡，8人受傷。李某的主要違法行為是什么,(AD)B、上陡坡提前換低速檔C、下長坡時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)D、保持與前車的安全距離22、發(fā)生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么,A、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志B、標(biāo)記傷員的原始位置C、疏散人員D、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈23、機(jī)動(dòng)車在行駛中突遇制動(dòng)失靈時(shí)，駕駛?cè)艘扇∈裁碅、握穩(wěn)方向第84頁共102頁B、使用駐車制動(dòng)器減速客車(承載12人，核載11人)正面相撞，造成10人死亡，2人受傷。此事故中的違法行為是什么.(BCD)B、客車超員C、貨車違法超車A、客車駕駛?cè)似隈{駛第83頁共102頁20、所有貨車和掛車要在車身什么位置設(shè)置反光標(biāo)識(shí)，D、車身全部21、在山區(qū)道路行駛時(shí)，駕駛?cè)艘⒁馐裁?(ABCD)A、避免轉(zhuǎn)彎時(shí)占道行駛側(cè)面相撞，造成12人死亡，17人受傷，此事故中的主要違法行為是什么,(AC)A、貨車超載B、客車超員C、客車超速行駛第85頁共102頁D、貨車駕駛?cè)私?jīng)驗(yàn)不足26、在泥濘道路上行車時(shí)，采取的正確做法是什么,A、穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤B、盡量避免使用行車制動(dòng)器C、選用中低速檔慢速行駛27、駕駛機(jī)動(dòng)車遇有漫水路時(shí)，要采取的正確做法是什么.C、搶掛低速檔減檔D、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈24、某日3時(shí)40分，孫某駕駛大客車(承載54人，核載55人)行至隨岳高速公路229公里加300米處，在停車下客過程中，被后方駛來李某駕駛的重型半掛機(jī)動(dòng)車追尾，造成26人死亡，29人受傷，事后查明，李某從昨日18時(shí)許出發(fā)，途中一直未休息，雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么,A、李某超速B、孫某違法停車C、李某疲勞駕駛25、戚某駕駛大客車，乘載28人(核載55人),由南向北行至一無交通信號(hào)控制的交叉路口，以50公里的時(shí)速與由東向西行至該路口李某駕駛的重型半掛牽引車(核載40噸，實(shí)載55.2噸)D、保持安全車距30、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人(核載30人),以每小時(shí)38公里的速度，行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)，造成17人死亡，57人受傷，唐某的主要違法行為是什B、客車超員C、疲勞駕駛1)、超速行駛31、以下關(guān)于校車行駛速度的說法中正確的是什么,A、載有學(xué)生的校車遇見能見度低氣象條件行駛的最高時(shí)速不得超過20公里B、載有學(xué)校的校車在冰雪、泥濘道路上行駛的最高時(shí)速不得超過40公里A、確認(rèn)安全后，低速通過B、機(jī)動(dòng)車涉水后，間斷輕踏制動(dòng)踏板C、停車察明水清D、機(jī)動(dòng)車涉水后，持續(xù)輕踏制動(dòng)踏板28、有效預(yù)防機(jī)動(dòng)車發(fā)生制動(dòng)失效的措施是什么.A、行車前檢查制動(dòng)踏板的自由行程B、定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)C、采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，行車前檢查制動(dòng)液是否有滴漏I)、正確使用制動(dòng)，防止熱衰退第86頁共102頁29、霧天機(jī)動(dòng)車在道路上通行，駕駛?cè)艘鯓幼觯?ABD)A、正確使用燈光加110米處，因機(jī)動(dòng)車左前胎爆裂，造成12人死亡，22人受傷的特大交通事故，楊某的主要違法行為是什么,(AB)A、客車超員第88頁共102頁B、疲勞駕駛C、操作不當(dāng)D、超速行駛1.道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，其他車輛可以借道超2.混合氣濃度的調(diào)整必須借助儀器進(jìn)行。(X)3.蓄電池電解液的絕對(duì)密度可用吸式密度計(jì)來測(cè)量。4.轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。(J)C、載有學(xué)生的校車在高速公路上行駛的最高時(shí)速不得超過90公里第87頁共102頁D、載有學(xué)生的校車在高速公路以外道路上行駛的最高時(shí)速不得超過60公里32、吳某駕駛一輛大客車，乘載33人(核載22人),行至163縣道7公里加300米處時(shí)，機(jī)動(dòng)車失控墜入山溝，造成10人死亡，21人受傷，事后經(jīng)酒精檢測(cè)，吳某血液酒精含量為26毫克/百毫升，吳某的主要違法行為是什么,(BD)A、疲勞駕駛B、客車超員C、超速行駛D、酒后駕駛33、某日19時(shí)，楊某駕駛大客車，乘載57人(核載55人),連續(xù)行駛至次日凌晨1時(shí)，在金城江區(qū)境內(nèi)050國道3008公里15.所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。(X)16.汽油機(jī)尾氣檢測(cè)常采用氫火焰離『型分析儀。(X)17.車輛維護(hù)應(yīng)貫徹'預(yù)防為主，視情維護(hù)'的原則。(X)18.前輪定位一旦出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致前輪異常磨損。19.電動(dòng)汽油泵的功用是向燃油供給系統(tǒng)提供所需具有一定壓20.使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證，依法扣留車輛。(“)21.自動(dòng)擋汽車空擋滑行更為省油。(X)22.前輪定位一旦出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致前輪異常磨損。第90頁共102頁23.牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動(dòng)力防滑轉(zhuǎn)裝置。(”)5.駕駛和乘坐二輪摩托車須帶安全頭盔。(J)6.氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。(X)7.車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護(hù)”的原則。(X)8.汽油機(jī)尾氣檢測(cè)常采用氫火焰離子型分析儀。(X)9.帶有ABS系統(tǒng)的車輛，在緊急制動(dòng)時(shí)不要重復(fù)地踩放制動(dòng)踏板.ABS的工作不需要人為干涉，制動(dòng)效果好(V)10.噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。(X)11.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位第89頁共102頁12.電控液力自動(dòng)變速器的電控單元內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電13.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，倘若發(fā)生故障，應(yīng)立即停車并盡14.汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。(”)33.非增壓式柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降，油34·點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)拆下分電器低壓線，第91頁共102頁測(cè)量此線與車體間電阻，若電阻值為零，是分電器短路。(")35.一般來講，一部車輛共有兩個(gè)后視鏡，既左側(cè)后視鏡和右側(cè)36.串聯(lián)電路中，電路的總電阻等于各電阻之和。(V)37.汽車在行駛過程中，風(fēng)扇皮帶斷經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然過熱’(/)38.高壓電路短路不是點(diǎn)火系故障。(X)39.駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，遇見兒童時(shí)，因兒童活潑、幼稚、缺乏交通知識(shí)，故應(yīng)提前減速，用鳴笛的方法示意驅(qū)趕。(X)40.職業(yè)道德就是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循與其特點(diǎn)相適應(yīng)的行為規(guī)范的總和。(J)41.道德是人類社會(huì)生活中的一種特有現(xiàn)象，是一定經(jīng)濟(jì)關(guān)系和24.車輛漏油檢查可分為燃油燃?xì)獠糠謾z查和潤滑汕、制動(dòng)液、25.目前投入使用的檢測(cè)線大多是綜合環(huán)保檢測(cè)線。26.制動(dòng)尖叫主要發(fā)生在制動(dòng)力大于行車慣性時(shí)。(X)27.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)可使H(X)28.液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多29.事故統(tǒng)計(jì)資料表明，80%~85%的交通事故是因車輛的安全技術(shù)性能造成的，因此駕駛員不應(yīng)開故障車出行，隨時(shí)注意檢查30.汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射裝置按噴油器安裝部位分為單點(diǎn)31.制動(dòng)液中吸入水分會(huì)造成其沸點(diǎn)下降。(”)32.機(jī)動(dòng)車通過隧道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制車速不準(zhǔn)停氧倒車、調(diào)頭、超車以防交通堵塞或交通事故。(J)49.在復(fù)雜的道路上，駕駛員一定要高度集中注意力，做到"一慢二看三通過”、”寧停三分不搶一秒50.夜間使用燈光的時(shí)間一般與城市路燈開熄時(shí)問一致，燈光需照出30m以外、車速超過30Km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈。(X)51.如測(cè)得單缸發(fā)動(dòng)機(jī)壓力較低，一般判斷為單缸氣門或氣門口52.崇高的職業(yè)道德，不僅表現(xiàn)為深厚的職業(yè)情感和良好的工作態(tài)度，還表現(xiàn)為完成工作的過硬本領(lǐng)。(")53.當(dāng)離合器打滑時(shí)，應(yīng)將離合器踏板自由行程調(diào)大些。(V)54.怠速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的原因是氣門間隙過大，55.氣門間隙過大將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低。(X)56.汽油的蒸發(fā)性越好，在低溫條件下越“安全生產(chǎn)模擬考第93頁共102頁試一點(diǎn)通“能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。(V)57.汽車打滑時(shí)，卸下部分或全部貨物可以增加滾動(dòng)阻力。(X)42.機(jī)動(dòng)車在行駛中發(fā)生故障時(shí)，若車后是坡道、彎道或有其他妨礙視線的物體時(shí)，警示牌應(yīng)放至車后150米內(nèi)的明顯路面上，43.道路交通事故是一方面受道路交通環(huán)境的制約，另一方而乂受駕駛員和車輛技術(shù)性能的制約。(J)44.一·級(jí)維護(hù)不是汽車定期維護(hù)。安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通00第92頁共102頁45.一級(jí)維護(hù)以清潔、滑油、緊固為中心內(nèi)容，除執(zhí)行口常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。(“)46.分電器觸點(diǎn)間隙過大，將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過大。47.制動(dòng)鼓失圓是制動(dòng)不良的原因之一。(J)48.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)第94頁共102頁68.駛出高速公路時(shí)，要觀察路面情況，打開右轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)第95頁共102頁69.三軸式變速器的直接檔傳動(dòng)不經(jīng)過的軸是第一軸。70.兩后輪制動(dòng)間隙不一致只是制動(dòng)甩尾的原因。(X)71.發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀況下，化油器的真罕加濃裝置和加速裝置72.對(duì)汽車機(jī)油、燃油、冷卻水、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給，是汽車日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。(J)73.總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。(")74.柴