2023山東省齊魯名校（濰坊一中、山東師大附中等）高三第二次學(xué)業(yè)質(zhì)量聯(lián)合檢測地理試卷

絕密★啟用前

齊魯名校大聯(lián)考

2023屆山東省高三第二次學(xué)業(yè)質(zhì)量聯(lián)合檢測

地理

本試卷8頁?？偡?00分?？荚嚂r間90分鐘。

注意事項：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。

2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干

凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。

3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。

一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。每小題只有一個選項符合題目要求。

我國寧夏回族自治區(qū)地勢西南高、東北低，大體可分為北部黃灌區(qū)、中部干旱區(qū)、南部山區(qū)；50%左右

的人口集中在20%左右面積的土地上。受諸多因素影響，近年寧夏回族自治區(qū)的人口分布不斷發(fā)生變化。下

圖示意寧夏回族自治區(qū)幾何中心位置和人口重心在2010—2019年的位置變化。據(jù)此完成1?3題。

1.2010—2019年寧夏回族自治區(qū)人口重心（）

A.在凡何中心周圍移動B.總體呈向北移動趨勢

C.東西方向大幅度擺動D.南北方向大幅度移動

2.影響寧夏回族自治區(qū)人口重心分布變化的決定因素是（）

A.地形B.水源C.經(jīng)濟D.交通

3.寧夏回族自治區(qū)人口重心的移動，可能使（）

A.北部環(huán)境承載力下降B.區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展

C.中南部生態(tài)環(huán)境改善D.人口集聚程度降低

我國西南丘陵地區(qū)某古城實施“海綿城市”改造，根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓?、徑流和下墊面的特征，設(shè)定改造目標

為地表徑流總量減少75%、外排徑流總量減少60%。下圖為該古城改造前后的部分水環(huán)境要素變化統(tǒng)計圖。

據(jù)此完成4~5題。

-

*60

,50□ABFi-

O-W

TW

W

茫

七20

地表徑流總量夕陽曜旅總家降畫總量

4.實施“海綿城市”改造后，該古城的改造目標（）

A.地表徑流總量和外排徑流總量均達標

B.地表徑流總量和外排徑流總量均未達標

C.地表徑流總量達標，外排徑流總量未達標

D.地表徑流總量未達標，外排徑流總量達標

5.“海綿城市”改造后，該古城（）

A.降水量顯著增加B.蒸發(fā)量顯著減少

C.蓄水量顯著減少D.下滲量顯著增加

郊區(qū)軌道交通站點的有效接駁可以擴大軌道交通站點的覆蓋范圍。下圖示意我國某超大城市郊區(qū)新建軌

道交通站點的主要接駁方式規(guī)劃。據(jù)此完成6~7題。

6.影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是（）

A.距離遠近B.出行人口數(shù)量C,速度快慢D.能源消耗多少

7.針對圖示區(qū)域接駁方式的特點，軌道交通站點附近應(yīng)規(guī)劃建設(shè)（）

A.超市B.停車場C.學(xué)校D.公交售票點

某種手表除常規(guī)的時間顯示功能外，還具備指示所在地日出日落時間和晝夜時長的功能。下圖為該手表

部分外觀，兩根指針分別指示所在地的日出和日落時間，刻度下方標注了“SUNRISE”（日出）和“SUNSET”

（日落），中間的柱狀刻度對應(yīng)所在地的晝夜時長。據(jù)此完成8?9題。

8.圖示功能可能無法使用的地區(qū)是（）

A.赤道及附近地區(qū)B.極地及附近地區(qū)

C.零時區(qū)D.東西十二區(qū)

9.若該手表在中國使用，圖示數(shù)據(jù)的經(jīng)度位置可能在（）

A.12(TE附近B.112陛附近C.125°E附近D.100聽附近

黃河三角洲的南部有大片鹽堿地，20世紀80年代，為了治理鹽堿地，當(dāng)?shù)赝诰蛄舜罅颗艍A溝，把鹽堿

地改造成了條臺田，這些排堿溝對改良土壤發(fā)揮了重要作用。近年，當(dāng)?shù)夭辉傩枰谂艍A溝治理鹽堿地，對

排堿溝進行了平整。區(qū)域平整后，2022年6月糧食的產(chǎn)量顯著增加。據(jù)此完成10?12題。

10.該地不再需要挖排堿溝治理鹽堿地，可能得益于（）

A.氣候變暖B.地殼下沉C.降水增多D.技術(shù)進步

II.平整排堿溝有利于（）

①根治土地鹽堿化②提高生產(chǎn)效率③擴大耕地面積④減少旱澇災(zāi)害

A.①②B.③④C.②③D.①④

12.該地6月份收獲的主要糧食作物最可能（)

A.喜濕喜熱B.耐寒耐旱C.喜陰抗凍D.喜鹽抗風(fēng)

下圖為某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，該區(qū)域位于（40°24'N,116°02'E）附近，為海拔100?

475米的丘陵山區(qū)，總面積約為667公頃。據(jù)此完成13?15題。

隼小林純林

區(qū)）山蚓紂村

■索木格

■油總拽住

煙日應(yīng)恰杵

E3

13.圖示森林最可能是（）

A.原始林B.次生林C.人工林D.無法判斷

14.該區(qū)域內(nèi)以針葉林為主，主要影響因素是（）

A.熱量B.水分C.地形D.土壤

15.該區(qū)域內(nèi)的森林（）

A.分散程度較強B.垂直分層明顯

C.聚集程度較小D.種間競爭較小

二、非選擇題：本題共4小題，共55分。

16.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）

建寧盆地地處福建省西北部，東南方向橫亙東北一西南走向的中山白石頂，另三個方向為海拔較低的山

體；與我國同緯度、相近海拔的地區(qū)相比，冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足。如圖示意沿建寧盆地中

部地形剖面及冬季降雪天氣時氣流運動狀況。

（1）描述建寧盆地在圖示剖面方向上的地勢變化特征。（6分）

（2）分析建寧盆地冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足的原因。（8分）

17.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）

汽車模塊化生產(chǎn)指在組裝車輛時，整車廠用已經(jīng)組裝好的部件，根據(jù)不同需求，選擇不同的部件加以組

合總成。從生產(chǎn)角度，模塊化的核心在于相同型號的汽車部件用于生產(chǎn)不同的整車系統(tǒng)，整本生產(chǎn)過程中，

裝配零部件數(shù)量大幅減少，得以投入更多資源進行核心技術(shù)研發(fā)和車型設(shè)計；對關(guān)聯(lián)企業(yè)的生產(chǎn)聯(lián)系方式和

空間結(jié)構(gòu)要求變化明顯。如圖示意我國某大型汽車生產(chǎn)集團汽車從平臺化生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)系方

式和空間結(jié)構(gòu)變化。

平臺化生戶校歡!一

……—.................,

（1）試對比汽車平臺化生產(chǎn)與模塊化生產(chǎn)供應(yīng)商的地域分布差異。（4分）

（2）說明實行模塊化生產(chǎn)后，汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的變化及優(yōu)勢。（6分）

（3）指出汽車模塊化生產(chǎn)對市場的響應(yīng)優(yōu)勢。（4分）

18.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）

中亞地區(qū)現(xiàn)今的大范圍干旱區(qū)有其深刻的大地構(gòu)造背景，研究人員通過地質(zhì)勘察驗證和對地質(zhì)構(gòu)造演化

歷史分析，判斷在早始新世（5000萬年前）中亞地區(qū)為半濕泗氣候區(qū)。如圖示意早始新世的部分海陸格局、

水汽路徑與中亞的地理位置。

（1）推測研究人員判斷早始新世的中亞地區(qū)氣候為半濕潤氣候的直接地質(zhì)依據(jù)。（2分）

（2）分析早始新世中亞地區(qū)氣候濕潤的原因。（4分）

（3）在非洲板塊和印度板塊上用箭頭標出板塊的移動方向，并說明中亞地區(qū)隨后演變?yōu)楦珊禋夂騾^(qū)的過程.

（8分）

19.閱讀圖文資料，完成下列要求。（13分）

國際能源署每年會發(fā)布世界不同類型國家的工業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和日常生活的碳排放量并進

行數(shù)據(jù)分析對比。如圖示意2018年不同收入類型國家平均交通運輸業(yè)二氧化碳排放量占本國總排放量的比

例。

（1）據(jù)圖概述我國交通運輸業(yè)二氧化碳排放量占我國總排放量比例的狀況。（4分）

（2）分析我國交通運輸業(yè)二氧化碳排放量占我國總排放量比例低的原因。（6分）

（3）根據(jù)我國國情，列舉我國控制交通運輸業(yè)二氧化碳總排放量可采取的措施。（3分）

參考答案

2023屆山東省高三第二次學(xué)業(yè)質(zhì)量聯(lián)合檢測-地理

一、選擇題

1.B【解析】據(jù)圖可知，2010—2019年寧夏回族自治區(qū)人口重心在南北方向小幅度遷移，東西方向擺動幅

度也很??；總體呈向北移動的趨勢。

2.C【解析】寧夏回族自治區(qū)的氣候為典型的溫帶大陸性氣候，全年降水量較少；地勢西南高、東北低，

北部地勢低平，有黃河流經(jīng)，是著名的黃灌區(qū)，該區(qū)域經(jīng)濟相對發(fā)達，所以寧夏回族自治區(qū)的人口重心始終

位于寧夏回族自治區(qū)幾何中心的北部；地形與水資源狀態(tài)基本穩(wěn)定，人口重心不斷發(fā)生遷移，說明影響寧夏

回族自治區(qū)人口重心分布變化的決定因素是經(jīng)濟。

3.C【解析】寧夏回族自治區(qū)的人口重心呈向北移動的趨勢，說明中南部地區(qū)的人口向自然環(huán)境條件較好

的北部地區(qū)遷移。北部人口數(shù)量增多，經(jīng)濟得到進一步發(fā)展，環(huán)境承載力提高；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距加大；中

南部人口遷出，可改善中南部生態(tài)環(huán)境；人口向北部的人口密集區(qū)遷移，人口集聚程度提高。

4.A【解析】根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可計算出改造前和改造后的地表徑流總量和外排徑流總量的變化，由此可知，

改造后的地表徑流總量和外排徑流總量均達標。

5.D【解析】據(jù)圖可知，改造后地表徑流總量顯著減少，外排徑流總量比地表徑流總量大，說明下滲量增

加、蓄水量增加、地下徑流增多、蒸發(fā)量增加；降雨量前后變化不明顯。

6.B【解析】公交為散點狀居住用地（圖右上方）居民的輔助交通方式；距離軌道交通站點稍遠的小面積

居住用地（圖左上方），公交線路呈放射狀布局：距離軌道交通站點近的居住用地的公交呈環(huán)狀布局。據(jù)此可

推斷影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是出行人口數(shù)量。

7.B【解析】圖示區(qū)域的接駁方式中，小汽車出行較頻繁，故在軌道交通站點附近需規(guī)劃建設(shè)停車場。公

交多為車上自助售票，不需在站點附近專門建設(shè)售票點。

8.B【解析】表盤可顯示的日出時間段是4:30—8:30,可顯示的日落時間段是16:40—20:40；可顯示的白

晝和夜晚時長是6?18小時。極地及附近地區(qū)在夏至H和冬至日前后，會出現(xiàn)極晝、極夜或晝夜長大于18小

時、小于6小時的狀況，圖示功能無法使用。

9.B【解析】若該手表在中國使用，圖示數(shù)據(jù)表示，北京時間5:30日出，北京時間19:30稍多日落，晝長

14個小時以上；白晝的時長以地方時正午（12時）為中心，上午和下午等長分布，該地地方時為12:00時，

北京時間約為12:30,計算可知圖示數(shù)據(jù)的經(jīng)度位置可能在112噸附近。

10.D【解析】黃河三角洲的南部鹽堿地，作為耕地不再需要挖溝排堿治理鹽堿，說明鹽堿化程度已降

低。黃河三角洲地下水水位高，地殼下沉和降水增多都會使地下水上升，加劇鹽堿化：隨著噴灌、滴灌等灌

溉技術(shù)和地下管道排堿技術(shù)的普遍應(yīng)用，有些鹽堿地不再需要挖溝排堿；大片鹽堿地不再需要挖排堿溝治理

鹽堿地，可能得益于技術(shù)進步。

11.C【解析】平整排堿溝，使土地連塊成片，可以擴大耕地面積和規(guī)模，有利于農(nóng)業(yè)機械化的實施，可

提高生產(chǎn)效率；排堿溝填平，會增加發(fā)生洪澇的風(fēng)險；平整排堿溝不能根治土地鹽堿化。

12.B【解析】該地6月收獲的糧食是夏收作物冬小麥。冬小麥的生長期越過冬春季節(jié)，具有耐寒耐旱的

特點，耐鹽堿但不喜鹽堿，遇風(fēng)易倒伏。

13.C【解析】圖示區(qū)域為海拔100?475米的丘陵山區(qū)，森林景觀除闊葉混交林、雜木林外都是純林，純

林在區(qū)域內(nèi)占主導(dǎo)地位，且純林分布區(qū)邊界清晰規(guī)整，所以圖示森林最可能是人工林。

14.B【解析】根據(jù)該地的經(jīng)緯度位置、海拔和氣候特征，可推知該地處于暖溫帶半濕潤區(qū)，自然植被應(yīng)

以溫帶落葉闊葉林為主，但該地水資源短缺，種植針葉林主要是為了減少水分的消耗，改善生態(tài)環(huán)境。

15.D【解析】據(jù)圖可知，該地同類森林分散程度較弱，破碎程度較小，聚集程度較大，一個小片區(qū)多為

純林，垂直分層不明顯，種間競爭較小。

二、非選擇題

16.（1）地勢起伏明顯；自西北向東南先降低后升高；中部低洼，東南部最高。（每點2分，共6分）

（2）盆地北部山地較低，冬季南下的冷空氣頻繁進入盆地；冷空氣受東南部山地的阻擋，在盆地內(nèi)滯留時間

長，導(dǎo)致冬季霜凍期長；冬季冷空氣與越過東南部山地（白石頂）的海洋暖氣流相遇，易形成降雪，導(dǎo)致冬

季降雪多；夏季盛行東南風(fēng)，盆地位于山地的雨影區(qū)，晴天多，光照充足。（每點2分，共8分）

17.（1）平臺化生產(chǎn)的傳統(tǒng)供應(yīng)商以本地為主；模塊化生產(chǎn)的模塊供應(yīng)商以本地為主，傳統(tǒng)供應(yīng)商不受地域

約束。（每點2分，共4分）

（2）變化：由零配件生產(chǎn)廠直接供應(yīng)整車廠，轉(zhuǎn)變?yōu)橛闪闩浼a(chǎn)廠主要供應(yīng)模塊廠，再由模塊廠供應(yīng)整車

廠。（2分）

優(yōu)勢：專業(yè)化水平提高；生產(chǎn)效率提高。（