2022-2023學(xué)年山西省臨汾市洪洞二中八年級(jí)（下）期末物理試卷（附答案詳解）

2022-2023學(xué)年山西省臨汾市洪洞二中八年級(jí)（下）期末物理試

卷

1.下列關(guān)于生活中物理量的估測(cè)中正確的是（）

A.一個(gè)雞蛋重約40NB.中學(xué)生站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為20Pa

C.步行的速度約5m/sD.將一瓶水從地上拿起喝時(shí)做功約為〃

2.如圖所示的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，關(guān)于力學(xué)知識(shí)的描述，下列說法正確的是（）

甲乙丙丁

A.甲圖，踢出去的足球能在空中繼續(xù)飛行是由于受到慣性的作用

B.乙圖，自行車受到的重力和水平地面對(duì)自行車的支持力是一對(duì)平衡力

C.丙圖，擲出后冰壺對(duì)水平冰面的壓力和冰面對(duì)冰壺的支持力是一對(duì)相互作用力

D.丁圖，投出的籃球飛達(dá)最高點(diǎn)過程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，在最高點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能最小

3.如圖所示的幾個(gè)現(xiàn)象中，屬于減小壓強(qiáng)的是（)

書包背帶寬大

4.如圖所示，汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹過時(shí)形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁

空氣“抽”出去達(dá)到換氣的目的，說明車外氣體流速（）

空氣流動(dòng)方向;

“渾濁空氣

行.問.」I.

A.大于車內(nèi)流速，車外氣壓大于車內(nèi)B.大于車內(nèi)流速，車外氣壓小于車內(nèi)

C.小于車內(nèi)流速，車外氣壓大于車內(nèi)D.小于車內(nèi)流速，車外氣壓小于車內(nèi)

5.分別使用如圖中四種裝置勻速提升同一重物，不計(jì)滑輪重、繩重和摩擦，最費(fèi)力的是（）

R

C

A.

6.隨著人們生活水平的不斷提高，自行車功能正從代步轉(zhuǎn)變?yōu)榻∩怼Ｆ錁?gòu)造中包含許多物

理原理，例如：在輪胎上刻花紋來增大摩擦，下列四種改變摩擦力的方法與該例相同的是（）

A.*■『自行車剎車時(shí)捏緊把

B.竊溜冰時(shí)穿旱冰鞋

C,旋鈕側(cè)面制有條紋

ZN

D.、運(yùn)動(dòng)員擊球時(shí)用力握球拍

7.央視“大風(fēng)車”欄目常介紹科普知識(shí)，其中介紹了“天氣預(yù)報(bào)瓶”

的創(chuàng)意新品（如圖所示），A為玻璃管與大氣相通，B為密閉的玻璃球，4與

B下部連通，瓶內(nèi)裝有紅墨水.小馨仿制了一個(gè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)4管液面明顯上AB

升時(shí)，往往轉(zhuǎn)為陰雨天氣.下列說法不正確的是（）&廉歲W

紅墨水爭多

A.A管液面上升時(shí)，顯示大氣壓增大

B.4管和B球液面相平時(shí)，瓶內(nèi)氣壓等于外界大氣壓

C.“天氣預(yù)報(bào)瓶”利用天氣與大氣壓的關(guān)系進(jìn)行預(yù)報(bào)

D.B球內(nèi)裝有紅墨水，是為了更方便觀察液面的變化

8.實(shí)心球投擲是中考體育考試項(xiàng)目，實(shí)心球投擲過程如圖

所示：4TB表示實(shí)心球離開手之前的運(yùn)動(dòng)軌跡,BTCT。

表示實(shí)心球離開手之后的運(yùn)動(dòng)軌跡，空氣阻力忽略不計(jì)。下

列分析正確的是（）

A.實(shí)心球到達(dá)最高點(diǎn)C時(shí)，它將處于靜止?fàn)顟B(tài)

B.實(shí)心球從BtCtC過程中，沒有力對(duì)它做功

C.實(shí)心球從4-BTC過程中，動(dòng)能逐漸減小，動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了重力勢(shì)能

D.實(shí)心球從BTC—O過程中，機(jī)械能總和保持不變

9.甲、乙兩相同的容器中裝有體積相等的兩種液體，靜止放置在

水平桌面上，將同種材料制作的實(shí)心物體A、B分別放入兩容器中,

靜止時(shí)液面等高，如圖所示，則（）

A.4的重力大于B的重力B.4受到的浮力小于B受到的浮力

C.甲杯中液體的密度小于乙杯中液體的密度D.甲杯和乙杯對(duì)水平桌面的壓強(qiáng)相等

10.如圖甲所示的地面清潔機(jī)器人，質(zhì)量為3kg,機(jī)器人在水平地面運(yùn)動(dòng)時(shí)，所提供推力與

速度關(guān)系如圖乙所示，則該機(jī)器人在水平地面上以0.5m/s速度勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，水平推力的

功率是（）

0020.40.6w加丁1

甲乙

A.180WB.100V7C.75WD.60W

11.如圖所示，是某小組用彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、鉤碼、長木板和毛巾探究“影響滑動(dòng)摩擦力

T

(1)實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)拉著木塊在木板上做運(yùn)動(dòng)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖甲所示，則木塊受

到的滑動(dòng)摩擦力大小為N；

(2)對(duì)比甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)，是為了探究滑動(dòng)摩擦力的大小與的關(guān)系。在圖甲中，若拉

著木塊以比原來更大的速度運(yùn)動(dòng)，木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小將;

(3)實(shí)驗(yàn)小組想進(jìn)一步探究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系，進(jìn)行了如圖丙所示的

實(shí)驗(yàn)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)達(dá)到最大值時(shí)仍沒拉動(dòng)木塊，為了使用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行探究，可

嘗試采取的辦法是：；

(4)多次改變鉤碼質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)，作出木塊受到的滑動(dòng)摩擦力/與木塊和長木板

間壓力F的關(guān)系圖像(如圖丁中①)，在長木板上鋪上毛巾重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，則/和F的關(guān)系圖像

可能為圖中的(選填“①”、"②”或“③”)。

12.杠桿在滿足什么條件時(shí)才平衡呢？小明學(xué)習(xí)小組利用如圖所示的裝置，通過實(shí)驗(yàn)探究杠

桿的平衡條件。(每個(gè)鉤碼重0.5N)

(1)若杠桿在如圖甲所示位置靜止時(shí)，處于(選填“平衡”或“非平衡”)狀態(tài)。

(2)實(shí)驗(yàn)前，為使圖甲的杠桿在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿右端的平衡螺母向(選填“右”

或“左”)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡的目的是。

(3)如圖乙所示，在4點(diǎn)掛有3個(gè)鉤碼，為了使杠桿在水平位置平衡，應(yīng)在B點(diǎn)掛______個(gè)鉤

碼。平衡后，若將兩端同時(shí)減去一個(gè)鉤碼，杠桿會(huì)(選填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”)旋

轉(zhuǎn)。實(shí)驗(yàn)中，使杠桿在水平位置平衡，其目的是。

(4)同組的小王提出：如果在杠桿的。點(diǎn)用彈簧測(cè)力計(jì)施加一個(gè)向上的力，這個(gè)力在探究實(shí)驗(yàn)

時(shí)是否影響杠桿的平衡？;理由是。

13.汽車的超載、超速行駛很容易造成交通事故。小東由此想要探究動(dòng)能大小與質(zhì)量、速度

的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)過程如圖，其中八1＜殳。

丙丁

(1)三次實(shí)驗(yàn)應(yīng)讓小球由靜止開始滾下。實(shí)驗(yàn)中，動(dòng)能的大小是通過來反映的；

(2)甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)探究的是動(dòng)能與的關(guān)系；

(3)進(jìn)行圖丙實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊被撞后滑出木板掉落，由此可推斷4、B兩球的質(zhì)量關(guān)系是：mA

mB,與乙圖實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較，可以得出：相同時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大。為了

實(shí)驗(yàn)安全，需改進(jìn)丙圖實(shí)驗(yàn)，再與乙圖實(shí)驗(yàn)對(duì)比，在不改變木板長度的情況下，以下可行的

方法是(填寫正確選項(xiàng)前的字母)。

人換用質(zhì)量更小的鋼球

B.給水平木板鋪上毛巾

C.適當(dāng)降低鋼球B的高度

D換用一個(gè)較重的木塊

(4)善于動(dòng)腦的小東又設(shè)計(jì)了如圖丁所示的方案：用同一個(gè)鋼球兩次將同一彈簧壓縮到不同程

度，兩次實(shí)驗(yàn)彈簧具有的彈性勢(shì)能(填“相同”或“不同”)。放手后將小球彈出去撞

擊放在同一位置的木塊時(shí)的速度也不同，從而驗(yàn)證了動(dòng)能與速度的關(guān)系。接著讓質(zhì)量不同的

兩個(gè)鋼球兩次將同一彈簧壓縮到相同程度，放手后將小球彈出去撞擊放在同一位置的木塊，

這樣做(填“能”或“不能”)驗(yàn)證動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系。

14.物理課上，王老師利用傳感器為同學(xué)們做“探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn),

裝置如圖甲所示。

氣體壓強(qiáng)傳感器用吹風(fēng)機(jī)抽氣

甲

(1)裝置中力、B、C三節(jié)直徑不同的塑料管連接在一起，右端與吹風(fēng)機(jī)的頭部相連。當(dāng)用吹風(fēng)

機(jī)吹氣時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)，通過每個(gè)管子的氣體總量相同，則細(xì)管內(nèi)氣體流速比粗管內(nèi)氣體流

速(選填“快”或“慢”或“相同”)。

(2)將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器探頭分別插入三節(jié)管中，傳感器與電腦相連。打開吹風(fēng)機(jī)吹氣時(shí),

電腦屏幕如圖乙所示，已知①②③三條圖線分別對(duì)應(yīng)粗細(xì)不同的三節(jié)管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變

化的情況，由圖像可知：圖線③反映的是裝置中(選填“A”“B”或"C”)塑料管的

氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況。

(3)當(dāng)王老師將吹風(fēng)機(jī)調(diào)換擋位后，圖像中①②③三條圖線出現(xiàn)了下移。由此可以判斷三節(jié)

管中氣體的流速(選填“增大”或“減小”)o

(4)有些轎車的尾部安裝了導(dǎo)流板，如圖所示，它的作用主要是在轎車高速行駛時(shí)增加對(duì)地面

的壓力提高車輪的抓地性能，則導(dǎo)流板橫截面的形狀是,原因是：。

CD

15.請(qǐng)你利用身邊的物品或?qū)嶒?yàn)器材設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，證明液體具有慣性。寫出所選用的器材

和簡要的實(shí)驗(yàn)步驟及現(xiàn)象。

(1)實(shí)驗(yàn)器材：o

(2)實(shí)驗(yàn)步驟及現(xiàn)象：。

16.伽利略通過實(shí)驗(yàn)分析得出：物體的運(yùn)動(dòng)（選填“需要”和“不需要”）力來維持。

歷史上首次證明大氣壓存在的實(shí)驗(yàn)是

17.如圖是商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯，它的部分幾何尺寸如圖所示，

質(zhì)量為50kg的小華站在該扶梯上從商場(chǎng)一樓到二樓。已知扶

梯以lm/s的速度勻速上行。則扶梯對(duì)他做的功是/,

小華的機(jī)械能將（填“變大”、“變小”或“不變”）。

18.“奮斗者號(hào)”是我國自主研制的深潛器。當(dāng)“奮斗者號(hào)”完全潛入水中時(shí)，排開水的體

積為50m3,它所受浮力為N。如圖所示是深潛器正在上浮和懸浮的情景，深潛器在下

潛過程中受到水的壓強(qiáng)（選填“增大”、“減小”或“不變”）。（g取10N/kg）

甲乙

19.人體心臟的功能是為人體血液循環(huán)提供能量，正常人在靜息狀態(tài)下，心臟搏動(dòng)一次，能

以1.6x105pa的平均壓強(qiáng)將70nlz，的血液壓出心臟，送往人體各部位，每分鐘人體血液循環(huán)

量約為6000mL,則此是心臟的平均功率為W,當(dāng)人運(yùn)動(dòng)時(shí)，心臟的平均功率比靜息

狀態(tài)增加20%,若此時(shí)心臟每搏動(dòng)一次輸出的血量變?yōu)?0m3而輸出壓強(qiáng)維持不變，則心臟

每分鐘搏動(dòng)次數(shù)為。

20.如圖所示為固定斜面，長20巾、高10m。小韓同學(xué)用平行于斜面向上400N的拉力，把

重600N的物體從斜面底部勻速拉至頂部，該過程中，斜面的機(jī)械效率為,物體所受

斜面的摩擦力為。

21.如圖甲是一種蔬菜擠水器。其手柄可看作杠桿，圖乙是其簡化的示意圖，圖中。為支點(diǎn),

尸2是其受到的阻力。在圖乙中畫出在4點(diǎn)施加的最小動(dòng)力&的示意圖及力臂匕。

漏水器

甲Z

22.如圖所示，站在4處的小慧用一根繩子和滑輪組拉斜面的物體B,請(qǐng)畫出滑輪組的正確

繞線、物體B的重力和物體B對(duì)斜面的壓力的示意圖。

23.閱讀材料，回答問題。

火星探測(cè)器“天問一號(hào)”2021年我國首個(gè)火星探測(cè)器“天問一號(hào)”一次性完成“繞，落、

巡”三大任務(wù)，這在世界航天史上沒有先例。

“繞”，探測(cè)器經(jīng)過7個(gè)月的長途飛行，其著陸器（如圖）進(jìn)入火星大氣層，之后沿橢圓軌道繞

火星運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)火星的遠(yuǎn)、近火電環(huán)繞探測(cè)。離火星最近的點(diǎn)叫近火點(diǎn)，離火星最遠(yuǎn)的點(diǎn)叫

遠(yuǎn)火點(diǎn)。

“落”，使探測(cè)器著陸火星表面將是一個(gè)更艱巨的挑戰(zhàn)，需在7分鐘內(nèi)，使探測(cè)器的時(shí)速降至

0m/s,我國利用探月的技術(shù)積累，通過四個(gè)階段來減速。第一階段氣動(dòng)減速，給探測(cè)器來個(gè)

急剎車；第二階段降落傘減速，速度減至342km"；第三階段動(dòng)力減速，探測(cè)器反推發(fā)動(dòng)機(jī)

點(diǎn)火工作，速度減至3.6m/s；第四階段著陸緩沖，將探測(cè)器懸停在空中，對(duì)火星表面觀察，

尋找合適的位置著陸，在找準(zhǔn)著陸點(diǎn)后繼續(xù)下降，其速度先增大后減小，在經(jīng)過高度20m后，

維持恒定速度下降，平穩(wěn)著陸。

“巡”，當(dāng)探測(cè)器到達(dá)火星后，放出巡視車，完成對(duì)火星表面的拍攝及土壤分析等工作，為

下一步探測(cè)

打好基礎(chǔ)。

(1)探測(cè)器沿橢圓軌道繞火星運(yùn)動(dòng)，不受空氣阻力，機(jī)械能不變，當(dāng)它從近火點(diǎn)向遠(yuǎn)火電運(yùn)行，

動(dòng)能(選填“增大”“減小”或“不變”)。

(2)探測(cè)器從懸停到成功降落火星地面前，火星車的動(dòng)能變化情況是；

A.增大T不變T減小

8.增大T減小T不變

C不變T增大T減小

D減小T增大->不變

(3)巡視車降落到火星表面后，巡視車對(duì)火星表面的壓力和火星對(duì)巡視車的支持力(選

填“是”或“不是")一對(duì)平衡力；

(4)在火星上重力與質(zhì)量的比值為g次，探測(cè)器在火星上空懸停時(shí)其質(zhì)量為rn,反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴出

的氣體對(duì)探測(cè)器的作用力大小為。

廣煤'、

遠(yuǎn)火點(diǎn)?、o，近火點(diǎn)

24.目前，汽車的安全帶都是針對(duì)身高1.45M以上的人群設(shè)計(jì)的，緊急

剎車時(shí)不能對(duì)兒童提供足夠的保護(hù)。如圖是一款專為兒童設(shè)計(jì)的汽車兒

童座椅。請(qǐng)回答下面的問題：

(1)肩部護(hù)墊設(shè)計(jì)成寬大的目的是什么？

(2)緊急剎車時(shí)人為什么會(huì)向前運(yùn)動(dòng)？

25.如圖所示的是某品牌小汽車，如表列出了有關(guān)它的部分?jǐn)?shù)據(jù):

小汽車質(zhì)量800kg小汽車額定功率65kW

輪胎與地面的總接觸面積0.2m2100km耗油量10L

(1)該小汽車靜止在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？

(2)假若該小汽車以額定功率勻速直線行駛5機(jī)譏，求該車牽引力所做的功；

(3)若小汽車以額定功率勻速直線行駛207n譏所通過的路程為2.4x1。4小，則小汽車所受到的

阻力多大？

26.某工廠倉庫里的叉車正將一捆玻璃運(yùn)至汽車上，玻璃質(zhì)量為500的。轉(zhuǎn)運(yùn)玻璃首先被舉

高1.2m,再水平移動(dòng)10m。

(1)整個(gè)過程中叉車提升玻璃做的功為多少？

(2)完成任務(wù)后叉車準(zhǔn)備返程。叉車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，通過測(cè)試獲得其如圖甲、

乙所示的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象。又車勻速直行時(shí)，克

服阻力做功的功率為多少？

答案和解析

1.【答案】D

【解析】解：4一個(gè)雞蛋質(zhì)量約為50g,其重力約為0.5N,故A錯(cuò)誤；

A中學(xué)生的體重在500N左右，雙腳與地面的接觸面積在S=500c7n2=0.05根2左右，

對(duì)地面的壓強(qiáng)為pW=^j=lxl04pa,故B錯(cuò)誤；

C步行的速度約為l.lm/s,故C錯(cuò)誤；

D一瓶水質(zhì)量大約500g,其重力約為G=mg=0.5kgx10N/kg=5N,

從地上拿起豎直高度約為1.5m,克服重力做功W=Fs=Gh=5Nx1.5m=7.5/,和〃很接近，

故。正確。

故選：。。

首先要對(duì)選項(xiàng)中涉及的幾種物理量有個(gè)初步的了解，對(duì)于選項(xiàng)中的單位，可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的

換算或轉(zhuǎn)換，排除與生活實(shí)際相差較遠(yuǎn)的選項(xiàng)，找出符合生活實(shí)際的答案。

此題考查對(duì)生活中常見物理量的估測(cè)，結(jié)合對(duì)生活的了解和對(duì)物理單位的認(rèn)識(shí)，找出符合實(shí)際的

選項(xiàng)即可。

2.【答案】C

【解析】解：4慣性是一種性質(zhì)，不是力，不能用受到或作用來描述，故A錯(cuò)誤；

B.水平地面對(duì)自行車的支持力是等于自行車和人的總重力，自行車受到的重力和水平地面對(duì)自行

車的支持力大小不同，不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；

C.擲出后冰壺對(duì)水平冰面的壓力和冰面對(duì)冰壺的支持力大小相同，方向相反，在同一直線上，受

力物分別為冰面和冰壺，是兩個(gè)物體之間的相互作用，所以這兩個(gè)力是一對(duì)相互作用力，故C正

確；

D重力勢(shì)能大小與高度和質(zhì)量有關(guān)，投出的籃球飛達(dá)最高點(diǎn)過程中，質(zhì)量不變，速度變小，動(dòng)能

變小，高度變大，重力勢(shì)能變大，是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，在最高點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能最大，故。錯(cuò)誤。

故選：Co

(1)一切物體都有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)不變的性質(zhì)，即慣性。

(2)二力平衡的條件：大小相等、方向相反、在同一直線上、作用于同一物體上。

(3)相互作用力：大小相等、方向相反、在同一直線上、作用于兩個(gè)物體上。

(4)動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量、速度；質(zhì)量不變、速度越大，動(dòng)能越大；重力勢(shì)能大小的影響因

素：質(zhì)量、高度；質(zhì)量不變、高度越高，重力勢(shì)能越大。

本題考查了體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中包含的物理知識(shí)，涉及的幾個(gè)力學(xué)知識(shí)是歷年中考的熱點(diǎn)，一定要掌

握和理解。

3.【答案】。

【解析】解：4安全錘的錘頭很尖，是在壓力一定時(shí)，減小受力面積來增大安全錘對(duì)玻璃的壓強(qiáng)，

容易打破玻璃，進(jìn)行逃生，故A錯(cuò)誤；

B.壓路機(jī)的碾子很重，是在受力面積一定時(shí)，增大壓力，來增大碾子對(duì)地面的壓強(qiáng)，容易把路壓

平，故B錯(cuò)誤；

C.菜刀的刀口鋒利，是為了在壓力一定時(shí)，減小受力面積來增大壓強(qiáng)，故C錯(cuò)誤；

。.書包的背帶寬大，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來減少書包對(duì)肩膀的壓強(qiáng)，故。正確。

故選：0。

(1)增大壓強(qiáng)的方法：在受力面積一定時(shí)，增大壓力；在壓力一定時(shí)，減小受力面積。

(2)減小壓強(qiáng)的方法：在受力面積一定時(shí)，減小壓力；在壓力一定時(shí)，增大受力面積。

這是一道與生活聯(lián)系非常密切的物理題，在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常需要根據(jù)實(shí)際情況來增大或減小

壓強(qiáng)，要學(xué)會(huì)學(xué)以致用，活學(xué)活用，這才是學(xué)習(xí)物理的真正意義。解答時(shí)，要注意使用控制變量

法。

4.【答案】B

【解析】解：天窗前閉后開，在車頂形成一個(gè)凸面，加大了車頂空氣的流速，使天窗開口處的氣

壓小于車內(nèi)的氣壓，則在壓力差的作用下車內(nèi)污濁的空氣被自動(dòng)“抽出”，從而保持車內(nèi)空氣清

新，故ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選：B。

依據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來分析解答：流體流速越大的地方，其壓強(qiáng)越小。

解答此題的關(guān)鍵是明確流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，從原理的角度出發(fā)，便不難做出解釋。

5.【答案】A

【解析】解：由題知，不計(jì)滑輪重、繩重和摩擦。

A、使用的是定滑輪，拉力F=G；

B、使用的是滑輪組，n=2,F=|G；

C、使用的是滑輪組，n=3,F=1G；

。、使用的是動(dòng)滑輪，F(xiàn)=

由此可知，4圖中最費(fèi)力，F(xiàn)=Go

故選：Ao

由題知，不計(jì)滑輪重、繩重和摩擦，先分析所用的是定滑輪、動(dòng)滑輪還是滑輪組，

若是定滑輪，不省力，拉力F=G；

若是動(dòng)滑輪，省一半力，拉力F=；G；

若是滑輪組，確定承擔(dān)物重的繩子股數(shù)加拉力F=」G。

n

本題考查了不計(jì)滑輪重、繩重和摩擦?xí)r，使用定滑輪、動(dòng)滑輪、滑輪組時(shí)拉力的計(jì)算，屬于基礎(chǔ)

題目。

6.【答案】C

【解析】解：在輪胎上刻花紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力；

A、自行車剎車時(shí)捏緊把車，是在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過增大壓力來增大摩擦力，故A不

符合題意；

2、溜冰時(shí)穿旱冰鞋，旱冰鞋上有小輪子，用滾動(dòng)代替滑動(dòng)來減小摩擦力，故B不符合題意；

C、旋鈕側(cè)面制有條紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故C符合

題意；

。、運(yùn)動(dòng)員擊球時(shí)用力握球拍，是在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過增大壓力來增大摩擦力，故。

不符合題意。

故選：C。

可通過增大壓力或接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，據(jù)此分析解答。

本題主要考查摩擦力的影響因素的問題，要知道增大或減小摩擦力的方法。

7.【答案】A

【解析】解：4、A管液面上升時(shí)，說明內(nèi)部氣體壓強(qiáng)大于外界大氣壓，即外界大氣壓減小。故A

錯(cuò)誤；

8、4管和B球液面相平時(shí)，兩平面受到氣體的壓強(qiáng)相等，說明瓶內(nèi)氣壓等于外界大氣壓。故B正

確；

C、天氣不同，氣壓不同，一般來說，陰天下雨的天氣大氣壓比正常低，4管液面明顯上升時(shí)。因

此“天氣預(yù)報(bào)瓶”利用天氣與大氣壓的關(guān)系進(jìn)行預(yù)報(bào)。故C正確；

。、B球內(nèi)裝有紅墨水，更方便觀察液面的變化。故。正確。

故選：4。

根據(jù)裝置的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，結(jié)合大氣壓的大小受天氣的變化影響的關(guān)系來判斷，一般來說，陰天下

雨的天氣大氣壓比正常低。

本題考查天氣與氣壓的關(guān)系，“天氣預(yù)報(bào)瓶”就是根據(jù)這一原理制成的測(cè)量天氣的，理解其原理

是判斷的關(guān)鍵。

8.【答案】D

【解析】解：4、實(shí)心球到達(dá)最高點(diǎn)。時(shí)，豎直方向的速度為0,但水平方向有速度，此時(shí)實(shí)心球

只受重力的作用，受力不平衡，不會(huì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；

B、實(shí)心球從BTCTD過程中，在重力的方向移動(dòng)的距離，重力對(duì)它做功，故B錯(cuò)誤；

C、實(shí)心球從ATB表示實(shí)心球離開手之前，質(zhì)量不變，速度變大，動(dòng)能變大；B-C過程中，質(zhì)

量不變，速度變小，動(dòng)能逐漸減?。粍?dòng)能轉(zhuǎn)化成了重力勢(shì)能，故C錯(cuò)誤；

。、實(shí)心球從BTC—D過程中，空氣阻力忽略不計(jì)，機(jī)械能總和保持不變，故。正確。

故選：Do

(1)物體處于保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)叫平衡狀態(tài)，物體受到的合力為零時(shí)處于平衡狀態(tài),

瞬時(shí)速度為0不一定處于平衡狀態(tài)；

(2)做功的兩個(gè)必要因素：作用在物體上的力；物體在力的方向上通過的距離(即力和距離的方向

要一致)：二者缺一不可；

(3)動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量以及速度有關(guān)，質(zhì)量越大、速度越大，動(dòng)能越大；重力勢(shì)能大小與質(zhì)

量和高度，質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大；

(4)沒有能量的損失，機(jī)械能是守恒的。

此題涉及到動(dòng)能的影響因素、做功的兩個(gè)必要因素、機(jī)械能守恒等多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，是一道綜合性較

強(qiáng)的題目。

9.【答案】A

【解析】解:

A根據(jù)題意可知，甲、乙兩相同的容器中裝有體積相等的兩種液體，將實(shí)心物體4、B分別放入兩

容器中，靜止時(shí)液面等高，則甲液體與4排開液體的體積之和等于乙液體與B排開液體的體積之和,

由圖可知，4處于漂浮狀態(tài)，4排開液體的體積小于物體的體積，B處于懸浮狀態(tài)，B排開液體的

體積等于物體的體積，所以4的體積大于B的體積，實(shí)心物體A、B由同種材料制作，則密度相等，

根據(jù)m=得到A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，根據(jù)G=mg可知，A的重力大于B的重力，故A正確；

8C.由圖可知，4處于漂浮狀態(tài)，4受到的浮力等于其重力，4的密度小于甲液體的密度；B處于懸

浮狀態(tài)，B受到的浮力等于其重力，8的密度等于乙液體的密度；因?yàn)?的重力大于B的重力，所

以4受的浮力大于B受到的浮力；實(shí)心物體4、B由同種材料制作，密度相等，則甲杯中液體的密

度大于乙杯中液體的密度，故BC錯(cuò)誤；

D由題可知甲杯中液體的體積等于乙杯中液體的體積，甲杯中液體的密度大于乙杯中液體的密度,

由m=pV可知甲杯中液體的質(zhì)量大于乙杯中液體的質(zhì)量，根據(jù)G=mg可知，甲杯中液體的重力

大于乙杯中液體的重力，A的重力大于B的重力，甲杯和乙杯對(duì)水平桌面的壓力等于液體、物體和

杯子的總重力，兩個(gè)杯子是相同的，重力相同，所以甲杯對(duì)水平桌面的壓力大于乙杯對(duì)水平桌面

的壓力，兩個(gè)杯子的底面積相等，由p=(可知甲杯對(duì)水平桌面的壓強(qiáng)大于乙杯對(duì)水平桌面的壓強(qiáng),

故。錯(cuò)誤。

故選：A.

(1)首先根據(jù)題目中給出的條件判斷，判斷實(shí)心物體4、B的體積關(guān)系，又知實(shí)心物體4、8由同種

材料制作，利用密度公式判斷其質(zhì)量關(guān)系，再利用重力公式判斷其重力關(guān)系；

(2)根據(jù)物體浮沉條件判定浮力的大小關(guān)系：

(3)根據(jù)物體浮沉條件，結(jié)合圖示判斷兩種液體的密度關(guān)系；

(4)根據(jù)m=pl/可知兩液體的質(zhì)量的大小關(guān)系，根據(jù)G=mg可知兩液體的重力的大小關(guān)系，因容

器對(duì)桌面的壓力等于容器、液體和物體的重力之和，據(jù)此得出兩杯對(duì)桌面的壓力大的大小關(guān)系，

由壓強(qiáng)公式判斷出甲杯和乙杯對(duì)桌面壓強(qiáng)的關(guān)系。

此題考查物體浮沉條件，密度、質(zhì)量、液體壓強(qiáng)公式的應(yīng)用，涉及到的知識(shí)點(diǎn)較多，綜合性很強(qiáng)，

屬于難題。

10.【答案】C

【解析】解：機(jī)器人勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為U=0.57H/S,由圖乙可知此時(shí)機(jī)器人所提供的推力:

F=150N,

則水平推力的功率：P=y=Y=Fv=150/Vx0.5m/s=751V,故C正確，AB。錯(cuò)誤。

故選：Co

知道機(jī)器人勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度，根據(jù)圖乙讀出機(jī)器人所提供的推力，利用P=?=^=Fv求

出水平推力的功率。

本題考查了功率的計(jì)算，關(guān)鍵是根據(jù)圖象得出機(jī)器人所提供的推力。

11.【答案】勻速直線4.2壓力不變先將木塊上的祛碼取下，測(cè)出滑動(dòng)摩擦力的大小，再與甲

圖實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較②

【解析】解：(1)實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)拉著木塊在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木塊在水平方向上受到平衡

力的作用，根據(jù)二力平衡的條件，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于摩擦力的大小。測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖甲所

示，分度值為0.2N,則木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為4.2N；

(2)對(duì)比甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)，接觸面粗糙程度相同，而壓力大小不同，是為了探究滑動(dòng)摩擦力的大小

與壓力的關(guān)系。在圖甲中，若拉著木塊以比原來更大的速度運(yùn)動(dòng)，因壓力大小和接觸面的粗糙程

度不變，故木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小將不變；

(3)實(shí)驗(yàn)小組想進(jìn)一步探究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系，進(jìn)行了如圖丙所示的實(shí)驗(yàn),

當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)達(dá)到最大值時(shí)仍沒拉動(dòng)木塊，說明滑動(dòng)摩擦力過大，為減小摩擦力，可嘗試采

取的辦法是：先將木塊上的祛碼取下，測(cè)出滑動(dòng)摩擦力的大小，再與甲圖實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；

(4)在長木板上鋪上毛巾重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，因接觸面最粗糙，在壓力不變的條件下，滑動(dòng)摩擦力最大，

如下圖所示，故在長木板上鋪上毛巾重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，則/和尸的關(guān)系圖像可能為圖中的②。

故答案為：(1)勻速直線；4.2；

(2)壓力；不變

(3)先將木塊上的祛碼取下，測(cè)出滑動(dòng)摩擦力的大小，再與甲圖實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較;

(4)②。

(1)根據(jù)二力平衡的條件分析，根據(jù)測(cè)力計(jì)分度值讀數(shù)；

(2)影響滑動(dòng)摩擦力大小因素有兩個(gè)：壓力大小和接觸面的粗糙程度，研究與其中一個(gè)因素的關(guān)系

時(shí)，要控制另外一個(gè)因素不變，據(jù)此分析回答；

(3)當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)達(dá)到最大值時(shí)仍沒拉動(dòng)木塊，說明滑動(dòng)摩擦力過大，為減小摩擦力，可減小

壓力，結(jié)合控制變量法分析；

(4)在壓力相同時(shí)，接觸面越粗糙，滑動(dòng)摩擦力越大。

本題探窕滑動(dòng)摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)，考查實(shí)驗(yàn)原理及控制變量法的運(yùn)用和數(shù)據(jù)分析，體

現(xiàn)了對(duì)過程和方法的考查。

12.【答案】平衡右便于測(cè)量力臂2逆時(shí)針消除杠桿重力對(duì)杠桿平衡的影響不影響此力的

力臂等于零

【解析】解：(1)圖甲中杠桿是靜止的，因此此時(shí)杠桿是處于平衡狀態(tài)；

(2)調(diào)節(jié)杠桿平衡時(shí)，平衡螺母向上翹的一端移動(dòng)，而圖甲中右端上翹，因此應(yīng)將杠桿右端的平衡

螺母向右條件，使杠桿在水平位置平衡的目的是便于測(cè)量力臂；

(3)設(shè)杠桿的一個(gè)小格為3一個(gè)鉤碼重為G,

因?yàn)椋?F2L2,

所以，3Gx2Z,=nGx3L,

解得，n=2,所以在B處掛2個(gè)鉤碼；

將圖乙中的杠桿調(diào)節(jié)水平平衡后，若將兩端同時(shí)減去一個(gè)鉤碼，左邊=2Gx2L＞右邊=Gx3L,

即左邊的力和力臂的乘積大于右邊的力和力臂的乘積，杠桿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡，由于杠桿的重心通過支點(diǎn)，這樣可以消除杠桿重力對(duì)杠桿平衡

的影響，使實(shí)驗(yàn)簡單化，便于探究；

(4)杠桿在。點(diǎn)還受到一個(gè)向上的力，這個(gè)力與杠桿自身重力都過杠桿的支點(diǎn)，力臂為零，這兩個(gè)

力在探究杠桿平衡時(shí)不會(huì)影響到杠桿的平衡。

故答案為：(1)平衡；(2)右；便于測(cè)量力臂；(3)2；逆時(shí)針；(4)不影響；此力的力臂等于零.

(1)杠桿處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，杠桿處于平衡狀態(tài)；

(2)調(diào)節(jié)杠桿平衡時(shí)，平衡螺母向上翹的一端移動(dòng)，使杠桿在水平位置平衡的目的是便于測(cè)量力臂;

(3)設(shè)杠桿的一個(gè)小格為L,一個(gè)鉤碼重為G,根據(jù)杠桿平衡求出鉤碼的個(gè)數(shù)；

杠桿是否平衡，取決于兩邊力和力臂的乘積是否相等，若FiLi=F2L2,杠桿平衡；若尸也1*F2L2,

杠桿就不平衡，會(huì)沿力和力臂乘積大的尸的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡，由于杠桿的重心通過支點(diǎn)，這樣可以消除杠桿重力對(duì)杠桿平衡

的影響，使實(shí)驗(yàn)簡單化，便于探究；

(4)過支點(diǎn)的力，力臂為零，據(jù)此分析作答。

此題是探究杠桿平衡實(shí)驗(yàn)，考查了杠桿的調(diào)平及杠桿平衡條件的應(yīng)用，在利用平衡條件公式時(shí)，

要注意分析力和對(duì)應(yīng)的力臂，難度一般。

13?【答案】木塊移動(dòng)的距離速度(速度a不同不能

【解析】解：(1)實(shí)驗(yàn)中，動(dòng)能大小是通過小木塊移動(dòng)的距離大小來反映的，用到了轉(zhuǎn)換法。

(2)甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)，小球的質(zhì)量不變，而滾下的高度不同，到達(dá)水平面的速度不同，探究動(dòng)能與

速度的關(guān)系。

(3)由圖乙和圖丙可知，兩個(gè)小球的質(zhì)量不同，小球滾下的高度相同，到達(dá)水平面的速度相同，圖

丙實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊被撞后滑出木板掉落，說明丙圖中B球的動(dòng)能較大，B球的質(zhì)量較大，可以得到速

度相同時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大。

A.換用質(zhì)量更小的鋼球，在速度不變的情況下，動(dòng)能更小，推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離變小，故A符合

題意；

B.給水平木板鋪上毛巾，不能與乙控制相同的接觸面，故B不符合題意；

C.適當(dāng)降低鋼球B的高度，鋼球的速度發(fā)生了變化，無法完成探究，故C不符合題意；

。.換用一個(gè)較重的木塊，木塊與木塊受到的摩擦力不同，不能完成探究，故。不符合題意。

故選A。

(4)用同一個(gè)鋼球兩次將同一彈簧壓縮到不同程度，彈簧的彈性形變不同，兩次實(shí)驗(yàn)彈簧具有的彈

性勢(shì)能不同。

若用質(zhì)量不同的鐵球?qū)⑼粡椈蓧嚎s相同程度后靜止釋放，撞擊同一木塊，撞擊的動(dòng)能由彈簧的

彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來，而彈簧的彈性勢(shì)能的大小與形變程度有關(guān)，故彈簧勢(shì)能相同，轉(zhuǎn)化出的動(dòng)能

相同，因此，木塊最終移動(dòng)的距離相同，這樣是不能完成實(shí)驗(yàn)的。

故答案為：(1)木塊移動(dòng)的距離；(2)速度；(3)＜；速度；A；(4)不同；不能。

(1)將小球動(dòng)能的大小通過木塊移動(dòng)的距離來反映，是一種轉(zhuǎn)換的思想，做功越多，動(dòng)能越大；

(2)(3)實(shí)驗(yàn)中，小球到達(dá)水平面時(shí)的速度由小球的高度決定，通過調(diào)整高度可調(diào)整其速度，從而

改變動(dòng)能；

(4)用同一個(gè)鋼球兩次將同一彈簧壓縮到不同程度，彈簧的彈性形變不同，兩次實(shí)驗(yàn)彈簧具有的彈

性勢(shì)能不同。若用質(zhì)量不同的鐵球?qū)⑼粡椈蓧嚎s相同程度后靜止釋放，撞擊同一木塊，撞擊的

動(dòng)能由彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來，而彈簧的彈性勢(shì)能的大小與形變程度有關(guān)，故彈簧勢(shì)能相同，

轉(zhuǎn)化出的動(dòng)能相同，因此，木塊最終移動(dòng)的距離相同，這樣是不能完成實(shí)驗(yàn)的。

本實(shí)驗(yàn)中研究動(dòng)能大小的決定因素時(shí)運(yùn)用了控制變量法，反映動(dòng)能多少時(shí)運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法。

14.【答案】快C增大CC形狀下方空氣流速大于上方，會(huì)產(chǎn)生向下的壓力差

【解析】解：

(1)在圖甲的裝置中，當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)吹氣時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)，通過每個(gè)管子的氣體總量相同，則細(xì)管內(nèi)

氣體流速比粗管內(nèi)氣體流速快。

(2)流體的流速越大、壓強(qiáng)越小，由圖乙的①②③三條圖線可知，③的壓強(qiáng)最大，說明③的流速

最小，則對(duì)應(yīng)塑料管的橫截面積最大，所以圖線③反映的是塑料管C的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情

況。

(3)①②③三條圖線出現(xiàn)了下移，說明氣體的壓強(qiáng)變小，氣體的流速增大。

(4)要增加汽車對(duì)地面的壓力，提高抓地性能，就必須使導(dǎo)流板上下方受到的氣體壓強(qiáng)不同，根據(jù)

“流體中，流速大的地方壓強(qiáng)小”可知，導(dǎo)流板上下方的空氣流速必然不同，首先排除4、B方案；

在C方案中(導(dǎo)流板上平下凸)，在相同時(shí)間內(nèi)空氣流過裝置下方經(jīng)過的路程長，空氣的流速較大、

壓強(qiáng)小；此時(shí)導(dǎo)流板受到上方的大氣壓強(qiáng)要大于下方的大氣壓強(qiáng)，由于這個(gè)壓強(qiáng)差(壓力差)，汽

車會(huì)受到向下的壓力，能提高抓地性能，符合題目的設(shè)計(jì)要求；而。方案正好和C相反，不合題意；

故選C。

故答案為：(1)快；(2)C；(3)增大；(4)C；C形狀下方空氣流速大于上方，會(huì)產(chǎn)生向下的壓力差。

(1)流體的流量等于流速和橫截面積的乘積，根據(jù)流量和橫截面積來確定流速大小。

(2)流體的流速越大，流體的壓強(qiáng)越小，根據(jù)圖像中流體壓強(qiáng)的大小來判斷哪個(gè)塑料管。

(3)此題要根據(jù)流體的壓強(qiáng)和流速的關(guān)系進(jìn)行分析，注意流體中流速大的地方壓強(qiáng)小；汽車尾部的

導(dǎo)流板正是利用其上下表面的壓強(qiáng)差來提高車輪的抓地性能。

流體的流速越大，壓強(qiáng)越小，生活中飛機(jī)飛行、鳥飛行等都是根據(jù)這個(gè)結(jié)論來解釋，對(duì)于這部分

習(xí)題，一定要分清哪里流速大、哪里流速小，來判斷壓強(qiáng)大小和合力的方向。

15.【答案】瓷碗一個(gè)、實(shí)驗(yàn)用小車、水(盛在容器中)將小車放在實(shí)驗(yàn)桌上，在瓷碗中倒?jié)M水，

放在小車上；當(dāng)向右突然拉動(dòng)小車時(shí)，可以看到原來靜止在碗中的水，由于慣性會(huì)向小車運(yùn)動(dòng)的

相反方向(向左)灑出

【解析】答：（1）實(shí)驗(yàn)器材：瓷碗一個(gè)、實(shí)驗(yàn)用小車、水（盛在容器中）

（2）實(shí)驗(yàn)過程：將小車放在實(shí)驗(yàn)桌上，在瓷碗中倒?jié)M水，放在小車上。

當(dāng)向右突然拉動(dòng)小車時(shí)，可以看到原來靜止在碗中的水，由于慣性會(huì)向小車運(yùn)動(dòng)的相反方向（向左

）灑出。

故答案為：（1）瓷碗一個(gè)、實(shí)驗(yàn)用小車、水（盛在容器中）；

（2）將小車放在實(shí)驗(yàn)桌上，在瓷碗中倒?jié)M水，放在小車上，

當(dāng)向右突然拉動(dòng)小車時(shí)，可以看到原來靜止在碗中的水，由于慣性會(huì)向小車運(yùn)動(dòng)的相反方向（向左

）灑出。

一切物體都具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫做慣性。液體也具有慣性，當(dāng)液體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)

生改變時(shí)，就表現(xiàn)出慣性。

物體在任何情況下都具有慣性，正確理解慣性是物體保持狀態(tài)不變的一種性質(zhì)。

16.【答案】不需要馬德堡半球?qū)嶒?yàn)

【解析】解：（1）伽利略最早通過“理想斜面實(shí)驗(yàn)”得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；

（2）著名的馬德堡半球?qū)嶒?yàn)用兩個(gè)中間抽成真空而壓合在一起的銅半球，首次有力地證明了大氣壓

的存在；

故答案為：不需要；馬德堡半球?qū)嶒?yàn).

（1）伽利略最早通過“理想斜面實(shí)驗(yàn)”得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；

（2）著名的馬德堡半球?qū)嶒?yàn)有力的證明了大氣壓的存在。

多了解物理學(xué)史對(duì)培養(yǎng)我們學(xué)習(xí)物理的興趣是有幫助的，所以考試中也時(shí)有涉及，在學(xué)習(xí)中應(yīng)注

后、O

17.【答案】1500變大

【解析】解：

小華的重力：G=mg=50kgx10N/kg=SOON,

扶梯對(duì)他做的功：W=Gh=SOONX3m=1500/；

在上升的過程中，質(zhì)量不變，由于是勻速上升，速度不變，所以其動(dòng)能不變；高度升高，所以其

重力勢(shì)能增大，機(jī)械能變大。

故答案為：1500；變大。

首先計(jì)算出小華的重力，扶梯對(duì)他做功可用皿=Gh計(jì)算；

機(jī)械能包括動(dòng)能和勢(shì)能，動(dòng)能的大小和物體的質(zhì)量、速度有關(guān)，重力勢(shì)能的大小和物體的質(zhì)量、

高度有關(guān)。

考查學(xué)生對(duì)功的計(jì)算、機(jī)械能的轉(zhuǎn)化等知識(shí)的掌握，難度不大。

18.【答案】5x10s增大

【解析】解：潛水器完全潛入水中時(shí)所受的浮力：

F浮=P海水gV排~1.0x103kg/m3xION/kgx50m3=5x10sN.

潛艇在下潛過程中，深度變大，根據(jù)p=P液可知所受的水的壓強(qiáng)增大。

故答案為:5x10s；增大。

根據(jù)尸浮=。源水9限得出潛水器完全潛入水中時(shí)所受的浮力，潛艇在下潛過程中，深度變大，根據(jù)

p=P法9%可知所受的水的壓強(qiáng)的變化情況。

本題考查了阿基米德原理和液體壓強(qiáng)公式的應(yīng)用，是一道較為簡單的應(yīng)用題。

19.【答案】1690

【解析】解：(1)心臟每分鐘做的功：W=FL=PSL=PV=1.6x10sPax6000x10-6m3=9607,

心臟的平均功率：0=些=禁=16/。

t60s

(2)人運(yùn)動(dòng)時(shí)心臟的功率：P'=P+20%P=16W+20%x16W=19.2W,

心臟每分鐘做的功：W'=P't=19.2/x60S=1152/,

根據(jù)卬=FL=PSL=PU得，

V'===11吆=7.2xl(r33=200mL,

P1.6xlO5Panl7

心臟每分鐘搏動(dòng)次數(shù)：n=嗡華=90(次)。

故答案為：16,90。

(1)己知壓強(qiáng)1.6x105Pa,每分鐘人體血液循環(huán)量約為6000m3根據(jù)W=FL=PSL=PV,可求

每分鐘做的功，再根據(jù)P=3求出功率；

(2)當(dāng)人運(yùn)動(dòng)時(shí)，心臟的平均功率比靜息狀態(tài)增加20%,可求出人運(yùn)動(dòng)時(shí)心臟的功率，然后求出每

分鐘做的功，根據(jù)/=FL=PSL=PP變形可求出血液循環(huán)量，心臟每搏輸出的血量變?yōu)?0mL,

可求出心臟每分鐘搏動(dòng)次數(shù)。

解決此題的關(guān)鍵是通過功的公式W=FS和壓強(qiáng)公式P=（導(dǎo)出w=P匕并注意公式中的單位配套。

20.【答案】75%100/V

【解析】解：由題知，將物體從斜面底部勻速拉至頂部的過程中，

有用功“號(hào)=Gh=600Nx10m=6000/,

拉力做的總功W總=Fs=400/Vx20m=80007,

所以斜面的機(jī)械效率r?=把=篇=75%；

克服斜面對(duì)物體的摩擦力做的額外功卬領(lǐng)=勿忘-/4=8000/-60007=20007,

物體所受斜面的摩擦力/=?=繆=100N。

故答案為：75%；100/Vo

%

由W^=G/i計(jì)算有用功，W^=Fs計(jì)算總功，由?？=清計(jì)算斜面的機(jī)械效率；

由叩莉=W總-W有先計(jì)算出額外功，再根據(jù)川頻=fs計(jì)算斜面對(duì)物體的摩擦力。

本題考查了使用斜面時(shí)的有用功、額外功、機(jī)械效率的計(jì)算，掌握基礎(chǔ)知識(shí)是關(guān)鍵。

21.【答案】解:

由杠桿平衡條件可知，在阻力、阻力臂一定時(shí)，動(dòng)力臂越大，動(dòng)力越小；力F1作用在4點(diǎn)，當(dāng)為

動(dòng)力臂時(shí)，動(dòng)力臂最長，此時(shí)動(dòng)力Fi最小，并且月的方向垂直于。4向下，據(jù)此作圖，如圖所示:

【解析】由杠桿平衡條件（05=尸2乙2）可知，在阻力、阻力臂一定時(shí)，動(dòng)力臂越大，動(dòng)力越小，

根據(jù)圖示確定最大動(dòng)力臂，然后作出最小的動(dòng)力。

本題考查了杠桿中最小力的問題、力臂的畫法，知道力的作用點(diǎn)時(shí)，以支點(diǎn)到力的作用點(diǎn)間距離

為力臂是最長的力臂。

22.【答案】解：（1）由圖可知，小慧站在4處用一根繩子和滑輪組拉斜面的小車，相當(dāng)于人站在地

面上，拉力方向向下，所以從人的手開始，先繞過定滑輪，然后再依次繞過動(dòng)滑輪和定滑輪的框

架鉤，如圖所示：

(2)從物體重心畫帶箭頭的線段，方向豎直向下，符號(hào)為G,如圖所示：

(3)在斜面上選取物體與接觸面的中點(diǎn)為壓力的作用點(diǎn)，從壓力作用點(diǎn)畫垂直于斜面、帶箭頭的線

段，符號(hào)為F,如圖所示：

V

G

【解析】(1)在使用滑輪組提升重物時(shí)，既要考慮到它的省力情況，還應(yīng)注意動(dòng)力的施力方向；

(2)重力是物體受到的力，因此根據(jù)規(guī)則物體的重心在物體的幾何中心，重力的方向總是豎直向下

的，從物體的重心表示出重力的方向即可；

(3)壓力是接觸面受到的力，因此壓力的作用點(diǎn)在接觸面上，即物體與接觸面的中點(diǎn)；然后根據(jù)壓

力的方向垂直于受力面，并從壓力作用點(diǎn)表示出壓力的方向即可。

此題主要考查滑輪組的設(shè)計(jì)與組裝、力的示意圖的畫法，本題的關(guān)鍵是確定壓力和重力的作用點(diǎn)

和方向，并會(huì)用力的示意圖表示力的三要素。注意物體對(duì)斜面的壓力要小于物體所受重力。

23.【答案】減小B不是mg火

【解析】解：(1)探測(cè)器沿橢圓軌道繞火星運(yùn)動(dòng)時(shí)，不受空氣阻力，只發(fā)生動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化，

機(jī)械能是守恒的，保持不變；當(dāng)它從近火點(diǎn)向遠(yuǎn)火電運(yùn)行，動(dòng)能減?。?/p>

(2)探測(cè)器懸停在空中，對(duì)火星表面觀察，尋找合適的位置著陸，在找準(zhǔn)著陸點(diǎn)后繼續(xù)下降，其速

度先增大后減小，最后維持恒定速度下降，所以動(dòng)能先增大后減小，最后不變，故