高級(jí)底盤強(qiáng)振試驗(yàn)鉗工模擬試題(B)

底盤強(qiáng)振試驗(yàn)鉗工（B）一二三四五六七總分總分人得分姓名姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------得分評(píng)分人一、職業(yè)道德（推斷題）（正確的在括號(hào)內(nèi)劃“√”，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)劃“×”。每題0.5分，共5分）（）1、職業(yè)道德是從事肯定職業(yè)的人，在工作和勞動(dòng)過程中，所遵循的與其職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的道德原則和規(guī)范的總和。（）2、職業(yè)志向是指人們對(duì)將來工作部門和工作種類的憧憬和對(duì)現(xiàn)行職業(yè)發(fā)展將達(dá)到什么水平、程度的憧憬。（）3、職業(yè)榮譽(yù)是酷愛職業(yè)、關(guān)切職業(yè)名譽(yù)的表現(xiàn)，是以從事此職業(yè)為榮的道德情感。（）4、職業(yè)責(zé)任是指人們?cè)诳隙殬I(yè)活動(dòng)中所擔(dān)當(dāng)?shù)奶囟氊?zé)。（）5、職業(yè)技能是人們進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)、履行職業(yè)責(zé)任的實(shí)力和手段。（）6、愛崗敬業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)精神。（）7、誠(chéng)懇守信主要是人際交往關(guān)系的準(zhǔn)則和行為。（）8、辦事公道就是依據(jù)肯定的社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)事求是待人處事。（）9、誠(chéng)懇守信與企業(yè)形象沒關(guān)系。（）10、職業(yè)紀(jì)律就是指規(guī)章制度。得分評(píng)分人二、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)學(xué)問（單項(xiàng)選擇題）（將正確答案前的字母填入括號(hào)內(nèi)。每題1分，共10分）1、世界上第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)于（）誕生。A、1946年在法國(guó) B、1946年在美國(guó)C、1943年在英國(guó) D、1943年在美國(guó)2、計(jì)算機(jī)最早是應(yīng)用在（）領(lǐng)域中。A、科學(xué)計(jì)算B、信息處理C、自動(dòng)限制D、人工智能3、CAD是（）的英文縮寫。A、人工智能B、電子商務(wù)C、計(jì)算機(jī)協(xié)助設(shè)計(jì)D、辦公自動(dòng)化4、一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通常應(yīng)包括（）。A、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備C、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)D、系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件5、下面（）組設(shè)備包括了輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備。A、顯示器、CPU和ROMB、磁盤、鼠標(biāo)和鍵盤C、鼠標(biāo)、繪圖儀和光盤D、鍵盤、掃描儀和軟盤6、微型計(jì)算機(jī)的核心部件是（）。A、顯示器B、存儲(chǔ)器C、運(yùn)算器D、微處理器7、在計(jì)算機(jī)硬件組成中，主機(jī)應(yīng)包括（）。A、運(yùn)算器和限制器B、CPU和內(nèi)存儲(chǔ)器C、內(nèi)存和外存D、安裝在主機(jī)箱中的全部部件8、限制器的功能是（）。A、進(jìn)行邏輯運(yùn)算 B、進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算C、限制運(yùn)算的速度 D、分析指令并發(fā)出相應(yīng)的限制信號(hào)9、表示存儲(chǔ)器的容量時(shí)，1MB的精確含義是（）。A、1米B、1024字節(jié)C、1024K字節(jié)D、1.000字節(jié)10、計(jì)算機(jī)的內(nèi)存容量通常是指（）。A、RAM的容量B、RAM與ROM的容量總和C、軟盤與硬盤的容量總和D、RAM、ROM、軟盤與硬盤的容量總和得分評(píng)分人姓名單位姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------1．在產(chǎn)品圖樣中，符號(hào)SΦ表示（）。A、直徑 B、半徑 C、球直徑 D、錐度2、圓柱管螺紋的牙型角是（）。A、60° B、55° C、66° D、50°3、在機(jī)械制圖中，外螺紋的大徑用粗實(shí)線表示，小徑用（）。A、細(xì)實(shí)線 B、細(xì)點(diǎn)畫線 C、虛線 D、粗實(shí)線4、同步器按結(jié)構(gòu)不同可分為常壓式、慣性式、自行增力式等種類，目前廣泛采納的是（）。A、自行增力式 B、常壓式和慣性式 C、慣性式 D、常壓式5、依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行離合器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，進(jìn)行重型車離合器蓋總成分別耐久性試驗(yàn)，蓋總成的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于（）。A、2000r/minB、3000r/minC、3500r/min D、供需雙方商定6、在變速器總成效率和壽命試驗(yàn)前所進(jìn)行的磨合試驗(yàn)中，其第一軸輸入扭矩M1=（）。A、1/4Mmax B、1/3Mmax C、1/2Mmax D、07、在變速器操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)裝設(shè)互鎖裝置的目的是（）。A、防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位 B、防止自動(dòng)脫擋 C、防止誤掛倒擋D、B和C兩種目的8、在傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵磨損試驗(yàn)中，其磨合試驗(yàn)的負(fù)荷是（）。A、空載 B、10%額定負(fù)荷 C、16%額定負(fù)荷 D、5%額定負(fù)荷9、進(jìn)行前軸垂直彎曲疲憊壽命試驗(yàn)時(shí)，其下限載荷為（）倍滿載靜軸荷。A、0.3 B、0.5 C、0.25 D、1.010、滾針軸承的萬(wàn)向節(jié)磨損試驗(yàn)的試驗(yàn)終止條件是萬(wàn)向節(jié)的溫度高于（）。A、（70±2）℃ B、（100±5）℃ C、（60±5）℃D、（50±6）℃11、為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般用空心鋼管制造，其鋼管壁厚一般在（）范圍內(nèi)。A、1.5-3.0mm B、3-4mm C、5-6mm D、4.5mm左右12、在制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,為了測(cè)量制動(dòng)蹄片(襯塊)的溫度，應(yīng)在制動(dòng)蹄片（襯塊）上安裝熱電偶，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近襯片（襯塊）中心,距摩擦表面（）。A、0.5mm B、1.0mm C、0.3mm D、1.5mm13、在載重車制動(dòng)器總成的第一次衰退復(fù)原試驗(yàn)中,衰退試驗(yàn)第一次制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)器初溫為（）。A、（60±5）℃ B、（80±5）℃ C、（70±5）℃D、≤6014、在變速器總成疲憊壽命試驗(yàn)中,推斷齒面嚴(yán)峻點(diǎn)蝕的依據(jù)是（）或面積超過4mm2。A、深度超過0.2mm B、深度超過0.7mmC、深度超過0.5mm D、深度超過0.35mm15、依據(jù)汽車設(shè)計(jì)理論,在汽車傳動(dòng)系中,（）的強(qiáng)度最低。A、變速器總成 B、半軸 C、主減速器 D、傳動(dòng)軸總成16、在檢查主減速器從動(dòng)齒輪齒嚙合印跡時(shí),只有在從動(dòng)齒輪齒正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)工作面上的印跡均位于齒高的中間偏于小端，并占齒面寬度的（）以上時(shí),才能認(rèn)為是正確嚙合。A、60% B、70% C、75% D、80%17、轎車制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,磨合試驗(yàn)的制動(dòng)器初溫為（）。A、（100±5）℃ B、（120±5）℃C、（80±5）℃ D、（95±5）℃姓名姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------A、最高工作液壓 B、額定工作液壓 C、最高工作液壓的120% D、最高工作液壓的130%19、真空助力器振動(dòng)耐久性試驗(yàn)中,其振動(dòng)加速度為（）。A、3.0g B、5.0g C、10g D、4.4g20、驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪嚙合間隙應(yīng)限制在（）范圍內(nèi)。A、(0.15-0.40)mm B、(0-0.25)mm C、(0.35-0.55)mm D、(0.40-0.65)mm21、筒式減振器示動(dòng)試驗(yàn)時(shí)其活塞速度為（）。A、1.00m/s B、0.70m/s C、0.52m/s D、0.36m/s22、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)中,所加載荷值為（）。A、5N B、10N C、15N D、12N23、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成磨損試驗(yàn)的試驗(yàn)油壓為（）。A、額定工作壓力 B、10MPa C、最大工作壓力 D、最大工作壓力的130%24、真空助力器靜強(qiáng)度試驗(yàn)中,真空源的真空度應(yīng)限制在（）范圍內(nèi)。A、（66.7±1.3）RpaB、（55±1.5）RpaC、（80±2.0）RpaD、（70±1.3）Rpa25、在運(yùn)用PMS-500數(shù)顯液壓疲憊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),首次開機(jī)前,當(dāng)接通數(shù)顯表電源后,應(yīng)預(yù)熱（）后方能進(jìn)行后面的操作。A、10分鐘 B、30分鐘C、15分鐘 D、25分鐘26、在進(jìn)行機(jī)械式轉(zhuǎn)向器Gn剛度測(cè)量時(shí),其輸入軸的轉(zhuǎn)速為（）。A、不大于2r/mmB、3r/mmC、不大于0.5r/mm D、不大于1.5/min27、我國(guó)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲憊壽命試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、最低壽命≥20萬(wàn)次，中值壽命B50≥80萬(wàn)次B、最低壽命≥50萬(wàn)次，中值壽命B50≥80萬(wàn)次C、最低壽命≥30萬(wàn)次，中值壽命B50≥80萬(wàn)次D、最低壽命≥30萬(wàn)次，中值壽命B50≥50萬(wàn)次28、離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，其樣品的最大分別力變更量不大于初始值的（）。A、10% B、20% C、25% D、15%29、在形態(tài)和位置公差符號(hào)中，“◎”代表（）。A、同軸度 B、位置度 C、圓度 D、圓柱度30、鉗盤式制動(dòng)器一般可分為（）兩類。A、單活塞式和多活塞式 B、液壓式和氣壓式C、定鉗盤式和浮鉗盤式 D、單鉗式和多鉗式得分評(píng)分人四、推斷題（正確的在括號(hào)內(nèi)劃“√”，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)劃“×”。每題0.5分，滿分10分）（）1．零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。（）2．銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時(shí)要考慮材料的軟硬，。（）3．離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。（）4．萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。（）5．驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。（）6．由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換運(yùn)用。（）7．在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中，測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。（）8．轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。（）9．摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。姓名單位姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------（）11．傳動(dòng)軸總成萬(wàn)向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。（）12．螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。（）13．汽車液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。（）14．離合器操縱機(jī)構(gòu)按分別離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。（）15．汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。（）16．懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。（）17．扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。（）18．傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí),即可停止試驗(yàn)。（）19．制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。（）20．驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲憊試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。得分評(píng)分人五、填空題（將正確答案填入題內(nèi)劃線處。每空0.5分，滿分5分）1、比例是指圖樣中機(jī)件要素的與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。2、真空助力器常溫性能試驗(yàn)中,真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)0.3S。3、離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤升程不小于初始值的。4、鼓式制動(dòng)器有和外束型兩種。5、任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分、限制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。6、懸架一般都由彈性元件、和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。7、制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為。8、汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分四個(gè)壓力等級(jí)。9、十字軸式萬(wàn)向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的為標(biāo)記。10、孔和軸的協(xié)作依據(jù)孔、軸公差帶協(xié)作分為間隙協(xié)作、過盈協(xié)作和三類。得分評(píng)分人六、問答題（1—4題為考技師必答題，3—6題為考高級(jí)技師必答題。每題5分，滿分20分）1、驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？2、依據(jù)離合器運(yùn)用要求，離合器應(yīng)滿意的四個(gè)基本要求是什么？姓名姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------4、請(qǐng)簡(jiǎn)要說明一般機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目（不得少于5項(xiàng)）。5、請(qǐng)簡(jiǎn)要說明變速器的功用是什么？6、請(qǐng)簡(jiǎn)要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？得分評(píng)分人姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)姓名單位準(zhǔn)考證號(hào)申報(bào)級(jí)別---------------------------裝-------------------------------------------訂---------------------------------------------線-----------------------------------------------某載重汽車減振器在20℃時(shí)的復(fù)原阻力Pf20為1000N，在100℃時(shí)復(fù)原阻力為Pf某4×2載重汽車的整備質(zhì)量G0為5000kg，滿載質(zhì)量為8650kg，車輪滾動(dòng)半徑r為0.5m,前后制動(dòng)力安排比β為0.8,請(qǐng)計(jì)算一個(gè)前輪制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是多少?(g取10)3、已知：某載重汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩Memax=1200Nm，變速器I檔速比ik1=6;驅(qū)動(dòng)橋速比i0=4.5,車輪滾動(dòng)半徑rk=0.45,驅(qū)動(dòng)橋滿載軸荷P=60000N,請(qǐng)計(jì)算驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪疲憊試驗(yàn)的試驗(yàn)負(fù)荷。(附著系數(shù)取0.8)已知：某載重汽車的滿載質(zhì)量為2000kg，車輪滾動(dòng)半徑RT為0.36m,變速器起步檔速比ik為4，驅(qū)動(dòng)橋總傳動(dòng)比為i0為3.6，請(qǐng)計(jì)算進(jìn)行離合器熱負(fù)荷測(cè)定試驗(yàn)中的當(dāng)量慣是多少?一、1、√2、√3、√4、√5、√6、√7、√8、√9、×10、×二、1、B2、A3、C4、C5、C6、D7、B8、D9、C10、A三、1、C 2、B 3、A 4、C 5、D6、C 7、A 8、A 9、B 10、C11、A 12、B 13、B 14、C 15、D16、A 17、B 18、D 19、D 20、A21、C 22、B 23、C 24、A 25、B26、C 27、D 28、D 29、A 30、C四、1、× 2、× 3、× 4、√ 5、√6、 ×7、√ 8、√ 9、√ 10、×11、× 12、× 13、√ 14、√ 15、×16、× 17、√ 18、√ 19、√ 20、×五、1、線性尺寸 2、小于 3、90% 4、內(nèi)張型 5、供能裝置6、減振器 7、3mm 8、10、15、20、25 9、磨損 10、過渡協(xié)作六、1、答：1）輪齒斷裂；2）齒面壓碎；3）齒面嚴(yán)峻剝落；4）齒面嚴(yán)峻點(diǎn)蝕。2、答：1）接合平穩(wěn)；2）分別徹底；3）從動(dòng)部分的慣量盡可能少；4）散熱良好。3、主要是由于盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比相如下優(yōu)點(diǎn)：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較少，即效能較穩(wěn)定。浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可復(fù)原正常。在輸出制動(dòng)力矩相同的狀況下，尺寸和質(zhì)量一般較小。制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極少，不會(huì)象制動(dòng)鼓的膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大。較簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也簡(jiǎn)便。4、答：一般機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目有：1）變速器總成傳動(dòng)效率試驗(yàn)；2）變速器總噪聲測(cè)定試驗(yàn)；3）變速器總成靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)；4）變速器總成潤(rùn)滑性能試驗(yàn)；5）變速器總成疲憊壽命試驗(yàn)；6）變速器用同步器性能試驗(yàn)；7）變速器用同步器壽