電力機(jī)車運(yùn)用與操縱 課件 項(xiàng)目3-5 行車安全裝備及LKJ操作、CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)、電力機(jī)車乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)化

項(xiàng)目3 行車安全裝備及LKJ操作

任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查任務(wù)2 LKJ出入段基本操作任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查1.知識(shí)目標(biāo)了解機(jī)車信號(hào)裝置組成及功能作用；熟悉機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）的組成及功能；熟悉LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的組成及功能。2.技能目標(biāo)掌握機(jī)車信號(hào)裝置的實(shí)際應(yīng)用方法及機(jī)車信號(hào)的顯示含義；掌握機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）的圖形符號(hào)顯示的含義及各按鍵的功能；掌握LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置圖形符號(hào)顯示的含義及各按鍵的功能。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)、安全生產(chǎn)以及良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、機(jī)車信號(hào)裝置（一）布置任務(wù)整備車間根據(jù)計(jì)劃要求，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系整備作業(yè)有關(guān)人員，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況。指派勝任人員或親自檢查機(jī)車、車輛作業(yè)情況，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項(xiàng)目機(jī)車信號(hào)裝置：外觀檢查（有無(wú)破損、裂紋）；上電后燈有無(wú)顯示，是否正常，機(jī)車信號(hào)上下行的確認(rèn)。一、機(jī)車信號(hào)裝置案例學(xué)習(xí)案例： 上下行開關(guān)位置錯(cuò)故障現(xiàn)象：列車在××站10道發(fā)車，機(jī)車信號(hào)顯示白燈，開車后機(jī)車信號(hào)一直顯示白燈。故障分析：機(jī)車回庫(kù)轉(zhuǎn)線后，電務(wù)檢修人員對(duì)該車進(jìn)行全面檢查、測(cè)試，機(jī)車信號(hào)顯示正常，各部測(cè)試數(shù)據(jù)符合維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)未發(fā)現(xiàn)異常。判斷處理：提取機(jī)車信號(hào)記錄器數(shù)據(jù)，回放顯示機(jī)車信號(hào)上下行開關(guān)一直錯(cuò)誤地放在上行位置，機(jī)車在開車前沒有收到紅黃燈而一直在點(diǎn)亮白燈，在白燈狀態(tài)下開車?；謴?fù)機(jī)車上下行開關(guān)位置后故障消失。二、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）（一）布置任務(wù)整備車間根據(jù)計(jì)劃要求，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系整備作業(yè)有關(guān)人員，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，指派勝任人員或親自檢查機(jī)車、車輛作業(yè)情況，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項(xiàng)目機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備：外觀檢查（有無(wú)破損、裂紋）；各按鍵開關(guān)是否正常；CIR加電后，MMI根據(jù)上次關(guān)機(jī)時(shí)的狀態(tài)進(jìn)入450

MHz模式或GSM-R模式主界面，是否正常。二、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）案例學(xué)習(xí)案例： 按鍵操作失效故障現(xiàn)象：如連續(xù)出現(xiàn)按鍵操作失效的現(xiàn)象。故障分析：檢查MMI是否處于主控狀態(tài)。判斷處理：（1）如果不是主控狀態(tài)，按“主控”鍵3s以上將MMI切換為主控狀態(tài)后再嘗試操作。（2）如果是主控狀態(tài)，按“復(fù)位”鍵3s以上，對(duì)CIR整機(jī)進(jìn)行復(fù)位重啟，待CIR重啟恢復(fù)正常工作后再嘗試操作。三、LKJ-2000列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（一）布置任務(wù)整備車間根據(jù)計(jì)劃要求，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系整備作業(yè)有關(guān)人員，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況。指派勝任人員或親自檢查機(jī)車、車輛作業(yè)情況，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項(xiàng)目列車運(yùn)行監(jiān)控裝置：外觀檢查（有無(wú)破損、裂紋）；各按鍵開關(guān)是否正常；主機(jī)自檢，顯示器啟動(dòng)，自檢完畢后顯示器進(jìn)入降級(jí)顯示狀態(tài)，是否正常。三、LKJ-2000列車運(yùn)行監(jiān)控裝置案例學(xué)習(xí)案例： 按鍵操作失效某年某月某日，某機(jī)務(wù)段HXD型1001號(hào)機(jī)車，乘務(wù)員人員擔(dān)當(dāng)××—××1005次旅客列車。列車進(jìn)××站1道停車，由于車站錯(cuò)辦進(jìn)路，出站信號(hào)機(jī)未開放，車站聯(lián)控“客車1005

次，1道出站信號(hào)好了”，司機(jī)在未確認(rèn)信號(hào)時(shí)盲目發(fā)車。在機(jī)車信號(hào)顯示紅黃燈的情況下，監(jiān)控啟動(dòng)停車模式，司機(jī)兩次實(shí)施解鎖操作均未成功，造成監(jiān)控排風(fēng)停車，停車后距出站信號(hào)機(jī)僅33

m。請(qǐng)分析上述事故發(fā)生的原因。項(xiàng)目3 行車安全裝備及LKJ操作任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查

任務(wù)2 LKJ出入段基本操作任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務(wù)2 LKJ出入段基本操作1.知識(shí)目標(biāo)掌握LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的基本操作。2.技能目標(biāo)會(huì)正確使用LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學(xué)生具備認(rèn)真負(fù)責(zé)、安全生產(chǎn)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、監(jiān)控開機(jī)（一）顯示屏界面（1）屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為：機(jī)車信號(hào)燈、速度等級(jí)、速度、限速、距離、信號(hào)、里程、日期和時(shí)間。（2）屏幕右邊為系統(tǒng)狀態(tài)指示，自上到下依次為：【故障】【降級(jí)】【緊急】【常用】【卸載】【解鎖】【開車】【調(diào)車】【有權(quán)】【客/貨巡檢】【IC卡】【A機(jī)/B機(jī)】【支線】【側(cè)線】【入段】。（3）屏幕左上角顯示控制軟件和車載數(shù)據(jù)的版本信息，屏幕中間的窗口為實(shí)際速度、限速曲線窗口，同時(shí)在背景顯示線路上的信號(hào)機(jī)、道岔、站中心及站名等。一、監(jiān)控開機(jī)（二）按

鍵雙重鍵定義同時(shí)標(biāo)有功能和數(shù)字的鍵，在監(jiān)控狀態(tài)下作功能鍵使用，在參數(shù)修改狀態(tài)下作數(shù)字鍵使用。如：【巡檢/0】【向前/1】【向后/6】【自動(dòng)校正/8】【調(diào)車/2】【車位/3】【進(jìn)路號(hào)/4】【開車/7】【出入庫(kù)/9】【定標(biāo)/5】功能鍵定義如：【設(shè)定】【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】【警惕】【緩解】【查詢】【確認(rèn)】?！尽俊尽俊尽俊尽挎I：可以改變光標(biāo)的位置。在輸入數(shù)字時(shí)，【←】鍵作退格鍵用。在輸入有下拉菜單的項(xiàng)目時(shí)，按壓【↓】鍵為展開該項(xiàng)目的選單，然后用【↑】【↓】鍵上下移動(dòng)光標(biāo)到所要輸入的類型，按壓【確認(rèn)】鍵選定。二、換室操作（1）在降級(jí)和調(diào)車狀態(tài)下兩端均有操作權(quán)，兩端顯示屏的【有權(quán)】指示標(biāo)識(shí)均點(diǎn)亮。（2）操作顯示器進(jìn)入正常監(jiān)控狀態(tài)的一端，具有優(yōu)先操作權(quán)，稱有權(quán)端，另一端自動(dòng)失去操作權(quán)，稱無(wú)權(quán)端。無(wú)權(quán)端僅能進(jìn)行“查詢”功能的操作。（3）需要改變兩端的操作權(quán)時(shí)，需進(jìn)行“換室”操作。操作方法：機(jī)車速度為“0”時(shí)，在有權(quán)端按壓【調(diào)車】鍵，使裝置進(jìn)入“調(diào)車”狀態(tài)，然后在需要得到操作權(quán)的顯示器上按壓【調(diào)車】鍵，退出“調(diào)車”狀態(tài)即可。注：在有權(quán)端未進(jìn)行“換室”操作，無(wú)權(quán)端不能進(jìn)行奪權(quán)操作。三、參數(shù)輸入與修改（一）參數(shù)設(shè)定1.手動(dòng)按鍵輸入的方法按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)界面?！尽俊尽俊尽俊尽挎I，移動(dòng)光標(biāo)到相應(yīng)位置，通過按數(shù)字【0】～【9】鍵，改變對(duì)具體項(xiàng)的設(shè)置。可用【←】鍵取消光標(biāo)前一個(gè)字符。修改完任一項(xiàng)設(shè)置，要按壓1次【確認(rèn)】鍵使光標(biāo)移到下一項(xiàng)，也可用4個(gè)方向鍵自由移動(dòng)光標(biāo)。輸入列車“計(jì)長(zhǎng)”時(shí)，連續(xù)輸入數(shù)字即可，裝置自動(dòng)將最后一位轉(zhuǎn)換為小數(shù)位。如輸入“435”，裝置默認(rèn)為“43.5”；按壓【↓】鍵可展開菜單，然后按壓【↑】或【↓】鍵選擇所要選擇的項(xiàng)目，按壓【確認(rèn)】鍵選定；所有參數(shù)修改完畢，按壓【確認(rèn)】鍵或直接按壓【設(shè)定】鍵退出參數(shù)設(shè)置狀態(tài)；各項(xiàng)參數(shù)輸入完成，裝置認(rèn)為有效后，“開車”指示燈亮。三、參數(shù)輸入與修改（一）參數(shù)設(shè)定2.IC卡輸入的方法裝置開機(jī)后，將寫有司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次以及運(yùn)行揭示等信息的IC卡正確插入顯示屏顯示器IC卡插槽內(nèi)，顯示屏右邊“IC卡”指示燈點(diǎn)亮。如果“IC卡”指示燈不亮，需檢查IC卡是否正確插入，IC卡是否良好。“IC卡”指示燈已點(diǎn)亮，機(jī)車速度為“0”時(shí)，按壓【設(shè)定】鍵，裝置將卡內(nèi)的各項(xiàng)信息讀出，確認(rèn)相關(guān)信息無(wú)誤后，再次按壓【設(shè)定】鍵，退出參數(shù)設(shè)定窗口，顯示屏顯示“發(fā)送揭示成功”，按壓【確認(rèn)】鍵退出。裝置將IC卡內(nèi)容存儲(chǔ)，作為各項(xiàng)控制的基本參數(shù)條件。若IC卡內(nèi)的乘務(wù)基本信息與實(shí)際不符，可按照手動(dòng)輸入方法修改，修改后按壓【設(shè)定】鍵，退出參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。三、參數(shù)輸入與修改（二）注意事項(xiàng)運(yùn)行中修改區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次種類、編號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)為進(jìn)行信號(hào)必須速度小于60

km/h（雙黃燈時(shí)小于45

km/

h）才能設(shè)定。（1）修改列車種類、本/補(bǔ)狀態(tài)、車速等級(jí)時(shí)，須停車設(shè)定。（2）單臺(tái)機(jī)車牽引列車時(shí)直接輸入列車計(jì)長(zhǎng)；多臺(tái)時(shí)應(yīng)為附掛機(jī)車計(jì)長(zhǎng)+列車計(jì)長(zhǎng)。（3）（4）（5）若未選擇“車速等級(jí)”，按【確認(rèn)】鍵或【設(shè)定】鍵時(shí)彈出提示框選擇。使用IC卡輸入后，裝置將刷新存儲(chǔ)的揭示信息，必須核對(duì)一致。因此，必須確認(rèn)所使用的IC卡存儲(chǔ)的揭示內(nèi)容是最新和有效的。（6） ?

手動(dòng)輸入和IC卡輸入，設(shè)定成功后，在屏幕上方均顯示信息供機(jī)車乘務(wù)員核對(duì)。四、出入段操作機(jī)車出入段，對(duì)【出入庫(kù)】鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，方法如下：（1）司機(jī)在段內(nèi)出勤，登乘機(jī)車后，對(duì)裝置進(jìn)行下列操作：

①

開機(jī)→讀卡→查詢司機(jī)和副司機(jī)號(hào)→查詢交路號(hào)、車站號(hào)和車次→逐條查詢核對(duì)運(yùn)行揭示；②需要時(shí)輸入出入段車次，按壓【出入庫(kù)】鍵，使“入段”和“調(diào)車”燈點(diǎn)亮；③

機(jī)車運(yùn)行至站段分界點(diǎn)停車，按壓【出入庫(kù)】鍵，確認(rèn)“入段”燈滅，裝置記錄出段時(shí)分。（2）列車到達(dá)終點(diǎn)站停妥后，進(jìn)行下列操作：①需要時(shí)輸入出入段車次，或按壓【調(diào)車】鍵，點(diǎn)亮“調(diào)車”燈；

②

機(jī)車運(yùn)行至站段分界點(diǎn)停車，按壓【出入庫(kù)】鍵，點(diǎn)亮“入段”燈，裝置記錄入段時(shí)分；③機(jī)車入段停車后，及時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)裝置記錄的列車運(yùn)行數(shù)據(jù)文件。（3）按壓1次【出入庫(kù)】鍵，“入段”或“出段”燈亮，再按壓1次，“入段”或“出段”燈滅。當(dāng)裝置為通常監(jiān)控狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)或降級(jí)狀態(tài)，按壓【出入庫(kù)】鍵，點(diǎn)亮“入段”或“出段”燈時(shí)，裝置進(jìn)入出入段監(jiān)控狀態(tài)，最高限速為16

km/h。項(xiàng)目3 行車安全裝備及LKJ操作任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查任務(wù)2 LKJ出入段基本操作

任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作1.知識(shí)目標(biāo)掌握運(yùn)行途中LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的基本操作。2.技能目標(biāo)會(huì)正確使用LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置在運(yùn)行途中操作。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學(xué)生具備認(rèn)真負(fù)責(zé)、安全生產(chǎn)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、開車對(duì)標(biāo)參數(shù)修改設(shè)定完成后，監(jiān)控裝置進(jìn)入開車前降級(jí)模式狀態(tài)。列車開車后，當(dāng)機(jī)車經(jīng)過規(guī)定的對(duì)標(biāo)開車基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，按壓【開車】鍵，裝置調(diào)出前方的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，完成“開車”操作，進(jìn)入通常監(jiān)控狀態(tài)，使裝置內(nèi)存儲(chǔ)的地面數(shù)據(jù)同地面基準(zhǔn)點(diǎn)同步，此時(shí)顯示器上方數(shù)據(jù)窗口顯示實(shí)際速度、限制速度、距離、前方信號(hào)機(jī)種類、里程等相應(yīng)數(shù)據(jù)，中間圖形顯示速度、限速曲線和信號(hào)機(jī)位置，下方顯示線路縱斷面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。二、車位調(diào)整（一）手動(dòng)修正過機(jī)誤差操作方法（1）車位向前：出現(xiàn)滯后誤差時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按【車位】鍵

1

次，在機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)再按【向前】鍵1

次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當(dāng)前分區(qū)距離。（2）車位向后：出現(xiàn)超前誤差小于

300

m時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按【車位】鍵

1

次，在機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)再按【向后】鍵1

次，裝置將重新調(diào)用當(dāng)前分區(qū)的距離。（3）車位對(duì)中：當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于

300

m時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行校正。二、車位調(diào)整（二）車位確認(rèn)（1）日常的車位確認(rèn)：按壓開車鍵后，在一離去須進(jìn)行車位確認(rèn)，運(yùn)行途中在半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)站及自動(dòng)閉塞區(qū)間預(yù)告、進(jìn)站信號(hào)機(jī)須進(jìn)行“車位確認(rèn)”。（2）非正常情況下的車位確認(rèn)：當(dāng)LKJ發(fā)生“空轉(zhuǎn)”“滑行”“過機(jī)不?！睍r(shí)，須在運(yùn)行前方第一架信號(hào)機(jī)處進(jìn)行“車位確認(rèn)”。（3）運(yùn)行過程中發(fā)生重新設(shè)定或因其他原因?qū)е翷KJ處于降級(jí)狀態(tài)后，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)恢復(fù)通常工作狀態(tài)后，須在運(yùn)行前方第一架信號(hào)機(jī)處進(jìn)行“車位確認(rèn)”。三、巡檢操作（1）巡檢開始前，機(jī)車乘務(wù)員在操作端顯示器按【巡檢】鍵1次。（2）機(jī)車乘務(wù)員巡檢到機(jī)車另一端，在非操作端顯示器按【巡檢】鍵1次。（3）返回到操作端后，再按【巡檢】鍵1次，語(yǔ)音提示“巡檢完成”，完成1次巡檢記錄。當(dāng)按壓【巡檢】鍵有效時(shí)，巡檢指示燈點(diǎn)亮，4s后自動(dòng)熄滅。巡檢操作記錄機(jī)車乘務(wù)員到機(jī)車機(jī)械間巡檢開始及結(jié)束的時(shí)間。四、支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)輸入（1）為保證機(jī)車在側(cè)線停車時(shí)停車位置準(zhǔn)確或不超速越過同一車站內(nèi)，側(cè)向限速較低的道岔，在設(shè)置有多側(cè)線的車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示雙黃燈時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前輸入側(cè)線股道號(hào)。（2）LKJ地面線路數(shù)據(jù)設(shè)置有分支，當(dāng)需調(diào)用支線數(shù)據(jù)時(shí)，在機(jī)車到達(dá)分支地點(diǎn)之前，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)輸入支線號(hào)。（一）操作目的四、支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)輸入側(cè)線股道號(hào)輸入“側(cè)線”指示燈亮并顯示輸入的側(cè)線股道號(hào)正確輸入側(cè)線股道號(hào)后，按壓【確認(rèn)】鍵退出。LKJ以默認(rèn)的最短側(cè)線距離和最低側(cè)線限速進(jìn)行控制。如未彈出側(cè)線選擇窗口，“側(cè)線”指示燈亮?xí)r，可手動(dòng)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行側(cè)線輸入。如果輸入錯(cuò)誤，可以再次按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵，重新輸入正確的側(cè)線股道號(hào)。（二）操作方法1.側(cè)線股道號(hào)輸入在有多條側(cè)線的車站進(jìn)站信號(hào)為雙黃燈時(shí)，顯示器“側(cè)線”指示燈亮四、支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)輸入支線號(hào)輸入“支線”指示燈亮并顯示輸入的支線號(hào)按【進(jìn)路號(hào)】鍵，彈出“支線號(hào)輸入”窗口。利用數(shù)字鍵輸入支線號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后按壓【確認(rèn)】鍵退出。在有支線提示輸入的地點(diǎn)，不需輸入支線號(hào)的列車，司機(jī)錯(cuò)誤輸入支線號(hào)LKJ調(diào)出去支線方向的數(shù)據(jù)時(shí)，須按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵，在“請(qǐng)輸入支線號(hào)”

窗口輸入數(shù)字“

0

”

，

按壓【確認(rèn)】鍵，LKJ取消已調(diào)用的支線數(shù)據(jù)。（二）操作方法2.支線號(hào)輸入機(jī)車接近支線分支地點(diǎn)，顯示器“支線”指示燈亮四、支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)輸入按要求輸入側(cè)線號(hào)或15

s后，才能進(jìn)行支線選擇操作按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵，彈出側(cè)線輸入在上、支線輸入在下的窗口，可進(jìn)行先輸入側(cè)線號(hào)的操作，側(cè)線號(hào)輸入完畢后光標(biāo)自動(dòng)移到支線號(hào)號(hào)輸入窗口，再輸入支線號(hào)，若只輸入支線號(hào)時(shí)，直接按【↓】鍵，將光標(biāo)移動(dòng)到支線輸入窗口輸入支線號(hào)。二者可一次性輸入，也可分別輸入。如只需輸入其中一項(xiàng)時(shí)，用【↑】或【↓】鍵選擇該項(xiàng)，按上述方法輸入即可。（二）操作方法2.支線號(hào)輸入在同一分區(qū)，允許同時(shí)進(jìn)行選擇側(cè)線號(hào)、支線號(hào)操作時(shí)，顯示屏“側(cè)線”和“支線”指示燈同時(shí)點(diǎn)亮四、支線號(hào)、側(cè)線股道號(hào)輸入（1）支線號(hào)可以提前一個(gè)分區(qū)輸入，但裝置不自動(dòng)彈出輸入窗口，應(yīng)手動(dòng)調(diào)出支線輸入提示窗口。（2）分區(qū)內(nèi)一旦手動(dòng)輸入過支線號(hào)，即使本分區(qū)存在自動(dòng)轉(zhuǎn)移的支線，也不再進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)移。（三）輸入側(cè)線股道號(hào)或選擇支線時(shí)的注意事項(xiàng)五、進(jìn)入/退出調(diào)車（1）進(jìn)入：在監(jiān)控或降級(jí)工作狀態(tài)，機(jī)車停車時(shí)，按壓1次【調(diào)車】鍵，進(jìn)入調(diào)車工作狀態(tài)，“調(diào)車”狀態(tài)指示燈亮。（2）退出：在調(diào)車工作狀態(tài)下，不論有無(wú)速度，按壓1次【調(diào)車】鍵，“調(diào)車”狀態(tài)指示燈滅，返回進(jìn)入“調(diào)車”工作狀態(tài)前一工作狀態(tài)。如有摘掛車輛必須修改“總重”“計(jì)長(zhǎng)”“輛數(shù)”。（一）進(jìn)入/退出普通調(diào)車工作狀態(tài)五、進(jìn)入/退出調(diào)車（二）進(jìn)入/退出專用調(diào)車工作狀態(tài)（1）進(jìn)入：機(jī)車停車時(shí)，輸入規(guī)定的專用調(diào)車車次（99991～99994）時(shí)，LKJ自動(dòng)進(jìn)入“專用調(diào)車”工作狀態(tài)。（2）退出：輸入規(guī)定的專用調(diào)車車次（99991～99994）范圍以外的車次時(shí)，LKJ退出“專用調(diào)車”工作狀態(tài)。（三）進(jìn)入/退出平面調(diào)車工作狀態(tài)（1）進(jìn)入：接收到平面調(diào)車信號(hào)，LKJ自動(dòng)進(jìn)入平面調(diào)車工作狀態(tài)。（2）退出：斷開平面調(diào)車信號(hào)，LKJ自動(dòng)退出平面調(diào)車工作狀態(tài)。六、警惕操作LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，當(dāng)LKJ顯示器顯示的前方信號(hào)機(jī)為進(jìn)站、進(jìn)出站，且次一信號(hào)機(jī)為出站或進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)LKJ警惕功能通過“進(jìn)站確認(rèn)”和“周期警惕”兩種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)值乘司機(jī)警醒狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。（一）進(jìn)站信號(hào)確認(rèn)顯示器語(yǔ)音提示“請(qǐng)確認(rèn)信號(hào)”2遍。列車越過信號(hào)機(jī)前，司機(jī)要按壓1次LKJ警惕按鈕開關(guān)（按下并松開）如LKJ未檢測(cè)到按壓司機(jī)操縱端LKJ警惕按鈕，則列車越過信號(hào)機(jī)后，LKJ啟動(dòng)“警惕控制過程”，顯示屏彈出提示窗口，并從20

s開始倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)到10

s時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，倒計(jì)時(shí)到0s時(shí)實(shí)施制動(dòng)控制。六、警惕操作在倒計(jì)時(shí)過程中，檢測(cè)到下列信息之一時(shí)終止本次控制過程。（1）按壓司機(jī)操縱端LKJ警惕按鈕開關(guān)。（2）列車管減壓50

kPa及以上（以進(jìn)入通常監(jiān)控工作狀態(tài)時(shí)的管壓為基準(zhǔn)）。（3）制動(dòng)缸壓力大于等于50

kPa。（4）機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。LKJ警惕功能通過“進(jìn)站確認(rèn)”和“周期警惕”兩種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)值乘司機(jī)警醒狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。（一）進(jìn)站信號(hào)確認(rèn)六、警惕操作（二）周期警惕功能LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，列車速度大于5

km/h時(shí)，LKJ啟動(dòng)周期警惕功能；列車速度小于3km/h，終止周期警惕功能。（1）啟動(dòng)周期警惕功能開始計(jì)時(shí)后，當(dāng)檢測(cè)到右側(cè)信息之一時(shí)停止計(jì)時(shí)。①

列車管減壓50

kPa及以上。②

制動(dòng)缸壓力50

kPa及以上。（2）啟動(dòng)周期警惕功能開始計(jì)時(shí)后，當(dāng)檢測(cè)到右側(cè)信息之一時(shí)重新開始計(jì)時(shí)。①

列車管減壓小于50

kPa。②

制動(dòng)缸壓力小于50

kPa。③

機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。（3）若計(jì)時(shí)達(dá)到120

s，則啟動(dòng)“警惕控制過程”，顯示屏彈出提示窗口，并從20

s開始倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)到10

s時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，倒計(jì)時(shí)到0

s時(shí)實(shí)施制動(dòng)控制（報(bào)警聲持續(xù)至制動(dòng)指令被解除）。六、警惕操作（二）周期警惕功能（4）在倒計(jì)時(shí)過程中，檢測(cè)到右側(cè)信息之一時(shí)停止報(bào)警，清除提示窗口，啟動(dòng)新的警惕周期。①

按壓司機(jī)操縱端警惕按鈕開關(guān)。②

機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。（5）在倒計(jì)時(shí)過程中，檢測(cè)到右側(cè)信息之一時(shí)停止報(bào)警，清除提示窗口，停止計(jì)時(shí)。①

列車管減壓50

kPa及以上。②

制動(dòng)缸壓力大于等于50

kPa。當(dāng)以上條件不滿足時(shí)，重新開始計(jì)時(shí)。六、警惕操作（三）LKJ警惕控制過程LKJ啟動(dòng)警惕控制后，顯示屏彈出“警惕”提示窗口，并從20

s開始倒計(jì)時(shí)，到10

s時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，到0s時(shí)實(shí)施制動(dòng)控制。顯示屏彈出“警惕”提示窗口后，LKJ檢測(cè)到下列信息之一時(shí)，終止本次控制過程（停止倒計(jì)時(shí)、清除提示窗口、停止報(bào)警）。（1）按壓警惕按鈕開關(guān)1次。（2）列車管減壓50

kPa及以上。（3）制動(dòng)缸壓力大于等于50

kPa。（4）機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。六、警惕操作（1）實(shí)施制動(dòng)控制的方式。①LKJ具備常用制動(dòng)功能的，發(fā)出解除牽引力和常用制動(dòng)指令（減壓量80

kPa）。②LKJ不具備常用制動(dòng)功能的，發(fā)出解除牽引力和緊急制動(dòng)指令。（2）LKJ屏幕顯示器【定標(biāo)】鍵可替代LKJ警惕按鈕。注：LKJ制動(dòng)控制指令發(fā)出后，必須停車解除。（四）其 他七、防溜控制及解除（一）管壓防溜控制（1）滿足下列條件之一時(shí)，裝置啟動(dòng)管壓防溜控制，語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”10

s后實(shí)施緊急制動(dòng)。（2）裝置啟動(dòng)管壓防溜控制，語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”后，采用下列方法之一，可解除管壓防溜控制。①

客貨列車在通常狀態(tài)下停車后，5s內(nèi)列車管減壓量未達(dá)到80

kPa。②

單機(jī)車次在通常狀態(tài)下停車或其他車次在調(diào)車狀態(tài)下機(jī)車停車后，5

s內(nèi)列車管減壓量未達(dá)到80

kPa或制動(dòng)缸壓力未達(dá)到80

kPa。①

追加減壓，使列車管累計(jì)減壓量達(dá)到80

kPa以上。②語(yǔ)音提示時(shí)間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。③

單機(jī)車次或調(diào)車狀態(tài)，可使用單閥，使制動(dòng)缸壓力大于80

kPa。七、防溜控制及解除（一）管壓防溜控制（3）若列車緩解后60

s不開車，裝置將再次啟動(dòng)防溜控制功能，且持續(xù)語(yǔ)音提示90

s后實(shí)施緊急制動(dòng)。（4）裝置防溜控制制動(dòng)后，需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。七、防溜控制及解除（二）手柄防溜控制（1）在通常、降級(jí)、調(diào)車和20

km/h限速狀態(tài)下，當(dāng)機(jī)車手柄未發(fā)生變化而機(jī)車由停車狀態(tài)動(dòng)車，速度不小于3

km/h或走行距離不小于10

m時(shí)，裝置啟動(dòng)防溜控制功能，語(yǔ)音提示“注意手柄防溜”10s后實(shí)施緊急制動(dòng)控制。（2）裝置啟動(dòng)手柄防溜控制，語(yǔ)音提示“注意手柄防溜”后，采用下列方法之一，可解除手柄防溜控制。①

“注意手柄防溜”語(yǔ)音提示后，立即提手柄，使機(jī)車加載。②語(yǔ)音提示時(shí)間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。（3）裝置防溜控制制動(dòng)后,需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。七、防溜控制及解除（1）在通常、降級(jí)、調(diào)車和20

km/h限速狀態(tài)下，機(jī)車由停車狀態(tài)動(dòng)車，且機(jī)車移動(dòng)方向與機(jī)車換向手柄的位置相反，速度不小于3

km/h或者移動(dòng)距離不小于10m

時(shí)，連續(xù)語(yǔ)音提示“注意相位防溜”，當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員按【警惕】鍵應(yīng)答，暫停語(yǔ)音提示，4

s后繼續(xù)語(yǔ)音提示“注意相位防溜”；當(dāng)機(jī)車走行速度不小于10km/h

時(shí)，繼續(xù)語(yǔ)音提示“注意相位防溜”。語(yǔ)音提示10s后，若機(jī)車乘務(wù)員未按【警惕】鍵應(yīng)答，裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。（三）相位防溜控制七、防溜控制及解除（2）裝置啟動(dòng)防倒溜控制，語(yǔ)音提示“注意相位防溜”后，采用下列方法之一，可解除防倒溜控制。①“注意相位防溜”語(yǔ)音提示后，操縱機(jī)車使運(yùn)行方向和機(jī)車換向手柄的方向一致。②速度不小于10

km/h時(shí)，在語(yǔ)音提示時(shí)間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。（3）裝置防溜控制制動(dòng)后，需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。（三）相位防溜控制八、機(jī)車信號(hào)故障（一）機(jī)車信號(hào)故障判斷及處理（1）運(yùn)行途中出現(xiàn)下列情況之一可視為機(jī)車信號(hào)故障①機(jī)車信號(hào)滅燈、多個(gè)燈位顯示或數(shù)個(gè)燈位顯示混亂。自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)兩架區(qū)間通過信號(hào)機(jī)為進(jìn)行信號(hào)，但機(jī)車信號(hào)顯示白燈（單紅②燈）或紅黃燈。發(fā)車進(jìn)路、出站、線路所通過信號(hào)機(jī)為進(jìn)行信號(hào)，但機(jī)車信號(hào)顯示白燈、單紅燈或③ 紅黃燈。進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)為進(jìn)行信號(hào)，機(jī)車信號(hào)為紅黃燈或連續(xù)兩架不接碼。機(jī)車信號(hào)升級(jí)顯示。機(jī)車信號(hào)其他異?，F(xiàn)象，影響

LKJ正常工作。④⑤⑥八、機(jī)車信號(hào)故障（一）機(jī)車信號(hào)故障判斷及處理（2）當(dāng)出現(xiàn)以上現(xiàn)象時(shí)，立即停車（避開分相），報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并進(jìn)行以下檢查處理。① ? 確認(rèn)“上下行”開關(guān)位置是否正確，并來(lái)回切換一次開關(guān)位置。② ?

機(jī)車信號(hào)主機(jī)設(shè)有“試驗(yàn)/運(yùn)行”開關(guān)的機(jī)車，確認(rèn)開關(guān)位置在“運(yùn)行”位。③確認(rèn)操縱端機(jī)車信號(hào)機(jī)“操縱端”指示燈是否亮。若列車停在站內(nèi)，報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，發(fā)車條件全部具備后，起動(dòng)列車④ 向前移動(dòng)8～10

m。經(jīng)以上檢查處理后故障現(xiàn)象仍未消除時(shí)，進(jìn)行一次機(jī)車信號(hào)關(guān)機(jī)、開機(jī)操作。⑤八、機(jī)車信號(hào)故障（二）確認(rèn)機(jī)車信號(hào)故障后的操作經(jīng)應(yīng)急處置，故障無(wú)法消除，若列車停在站內(nèi)，請(qǐng)求救援；若列車停在區(qū)間，報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員后：（1）若列車停于自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)前，將

LKJ

轉(zhuǎn)入隨時(shí)停車工作狀態(tài)（20

km/h限速工作狀態(tài)）。若列車停在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前，實(shí)施LKJ引導(dǎo)解鎖操作。嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求操縱列車，并以不超過

20

km/h的速度運(yùn)行，到前方站內(nèi)停車。（2）在半自閉區(qū)間運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車，確認(rèn)地面信號(hào)開放后，實(shí)施LKJ引導(dǎo)解鎖操作,以不超過20

km/h進(jìn)站。注意：在LKJ數(shù)據(jù)設(shè)置的進(jìn)站、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)前，無(wú)法轉(zhuǎn)入隨時(shí)停車工作狀態(tài)（20

km/h限速工作狀態(tài)）。九、途中LKJ故障（一）故障判斷運(yùn)行途中LKJ出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)選擇合適位置停車，報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。（1）系統(tǒng)故障，持續(xù)發(fā)出“嗚嗚”報(bào)警聲。（2）操縱端顯示器無(wú)法進(jìn)行輸入，設(shè)定等操作或者顯示停滯、死機(jī)、黑屏、白屏。（3）LKJ顯示器顯示速度頻繁跳動(dòng)影響正?？刂苹蛘邿o(wú)速度顯示。（4）其他故障導(dǎo)致不能正常監(jiān)控，或者影響列車正常運(yùn)行。注意事項(xiàng)：帶有LKJ警惕控制功能的監(jiān)控裝置，迅速以不超過10

s的周期按壓“警惕”，再選擇合適位置停車。九、途中LKJ故障（二）故障處理1.監(jiān)控裝置顯示器故障應(yīng)急處理（1）故障現(xiàn)象：顯示器出現(xiàn)死機(jī)、顯示或語(yǔ)音混亂、黑屏、等故障現(xiàn)象。（2）判斷方法：如果顯示器“故障”標(biāo)志燈亮伴有報(bào)警聲，為L(zhǎng)KJ系統(tǒng)故障；否則到非操縱端確認(rèn)顯示器顯示正常，為操縱端顯示器故障。（3）應(yīng)急處理方法：①

僅單端顯示器故障時(shí)，瞬間斷電10～15s左右再開機(jī)；仍不能恢復(fù)，有條件時(shí)Ⅰ、Ⅱ端互換顯示器；維持運(yùn)行。②

雙端顯示器都故障時(shí)，檢查并擰緊主機(jī)箱各插頭，斷電30

s以上后重新開機(jī)，此時(shí)LKJ進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)，LKJ恢復(fù)正常，輸入就近站車站號(hào)等參數(shù)，重新對(duì)標(biāo)。九、途中LKJ故障立即撥打“110”電話，開關(guān)機(jī)操作瞬間斷電10～15

s，LKJ如恢復(fù)正常，則可繼續(xù)運(yùn)行。（1）按上述處理后如還不能正常工作，在電務(wù)“110”指導(dǎo)下，進(jìn)行A/B機(jī)主備切換操作，判斷是否正常。（2）如果監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“嗚嗚嗚”報(bào)警聲,

110應(yīng)急人員指揮司機(jī)在3

min內(nèi)切斷監(jiān)控裝置電源，關(guān)機(jī)1

min后再開機(jī)，如恢復(fù)正常，在前方站輸入?yún)?shù)重新開車對(duì)標(biāo)。（3）（二）故障處理2.

監(jiān)控主機(jī)故障應(yīng)急處理九、途中LKJ故障主備速度均無(wú)信號(hào)輸出（顯示器3個(gè)速度均為0）時(shí)，撥打110電話，將監(jiān)控裝置主機(jī)關(guān)機(jī)30s后再開機(jī)，如果恢復(fù)正常，維持運(yùn)行。（2）（二）故障處理速度信號(hào)異常（包括無(wú)速度、速度跳變、比實(shí)際運(yùn)行速度高或低）應(yīng)急處理運(yùn)行中顯示器報(bào)“速度通道故障”或速度顯示不正常。人工切換速度通道：按壓顯（1） 示器【設(shè)定】鍵，再按壓【4】號(hào)鍵，將光標(biāo)移動(dòng)至“確定”，按壓【確認(rèn)】鍵，人工切換速度通道。如果恢復(fù)正常，為主（備）之一速度通道故障，維持運(yùn)行。九、途中LKJ故障（三）故障消除后的處置經(jīng)應(yīng)急處置后故障消除，向車站值班員、列車調(diào)度員報(bào)告以下情況。（1）若LKJ未進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)，恢復(fù)運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)注意調(diào)整車位誤差。（2）若LKJ已進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)，核對(duì)LKJ設(shè)定參數(shù)、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)，開車對(duì)標(biāo)，正確調(diào)整距離。（四）故障無(wú)法消除的處置經(jīng)應(yīng)急處置，故障無(wú)法消除，向車站值班員、列車調(diào)度員報(bào)告以下情況。嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求操縱列車。在自動(dòng)閉塞區(qū)間列車運(yùn)行速度不超過20

km/h；在半自閉區(qū)間運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車，確認(rèn)地面信號(hào)開放后，速度不超過20

km/h，運(yùn)行至前方站內(nèi)停車處理。項(xiàng)目3 行車安全裝備及LKJ操作任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查任務(wù)2 LKJ出入段基本操作任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作

任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作1.知識(shí)目標(biāo)掌握LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的查詢功能。2.技能目標(biāo)會(huì)正確操作LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置進(jìn)行查詢。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學(xué)生具備認(rèn)真負(fù)責(zé)、安全生產(chǎn)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、LKJ查詢操作（一）查詢當(dāng)前揭示操作目的：顯示機(jī)車前方4km內(nèi)的揭示。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到[當(dāng)前揭示]按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【1】。屏幕彈出“揭示信息查詢”窗口，當(dāng)沒有揭示信息時(shí)，顯示“禁止查詢”。（二）查詢?nèi)拷沂静僮髂康模翰樵冿@示全部揭示。操作方法：按壓【查詢】鍵進(jìn)入查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到[揭示信息]按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，屏幕彈出“揭示信息查詢”窗口。窗口顯示全部揭示信息，當(dāng)沒有揭示信息時(shí)，提示“禁止查詢”。一、LKJ查詢操作（三）揭示的篩選操作目的：查詢輸入的全部揭示中與某條工務(wù)線路相關(guān)的揭示，此時(shí)只想查詢?cè)摋l工務(wù)線路揭示時(shí)，可使用揭示的篩選功能。操作方法：機(jī)車速度為“0”，按壓【查詢】鍵進(jìn)入“全部揭示”查詢狀態(tài)，將光標(biāo)移至“全部揭示”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，顯示屏顯示裝置存儲(chǔ)的全部運(yùn)行揭示信息。將光標(biāo)移動(dòng)到“4篩選”上，按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入揭示篩選界面。通過按壓【→】【←】【↑】【↓】鍵，將光標(biāo)移至所列的工務(wù)線路上，按【確認(rèn)】鍵選中所要查詢的線路，將光標(biāo)移至“確認(rèn)”上，按壓【確認(rèn)】鍵，即可查詢選中的工務(wù)線路的有關(guān)揭示。注：屏幕上的揭示顯示，底色為白色的是正常的揭示，底色為綠色的是已經(jīng)越過的揭示，底色為紅色的是已經(jīng)解鎖或過期的揭示。一、LKJ查詢操作（四）工況查詢操作目的：查詢柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（原邊電流）、列車管、均衡風(fēng)缸、制動(dòng)缸壓力、工況、通道速度等數(shù)據(jù)。(當(dāng)前使用的速度通道顯示綠色，備用通道顯示灰色。)操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到[工況顯示]按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【2】。此時(shí)在屏幕右上角彈出“工況信息”窗口。這個(gè)顯示窗（五）設(shè)備狀態(tài)操作目的：查看設(shè)備的工作狀況。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到【設(shè)備狀態(tài)】按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【4】，屏幕彈出系統(tǒng)當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。查詢結(jié)束后，按壓【確認(rèn)】鍵返回。除未裝有“黑匣子”“擴(kuò)展功能盒”和單端機(jī)車僅裝有1個(gè)顯示器外，設(shè)備正常時(shí)不應(yīng)出口將一直存在，直到再次按壓【確認(rèn)】鍵才消失。 現(xiàn)紅色顯示。一、LKJ查詢操作（六）檢修參數(shù)操作目的：查看機(jī)車號(hào)、柴油機(jī)脈沖、雙針表量程等參數(shù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到【檢修參數(shù)】按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【5】，屏幕彈出系統(tǒng)當(dāng)前檢修參數(shù)。查詢結(jié)束后，按壓【確認(rèn)】鍵返回。（七）設(shè)定參數(shù)操作目的：查看設(shè)定參數(shù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到【設(shè)定參數(shù)】按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【6】，屏幕彈出系統(tǒng)當(dāng)前設(shè)定參數(shù)。一、LKJ查詢操作（八）“呼叫地面”試驗(yàn)操作目的：進(jìn)行車載無(wú)線傳輸設(shè)備通話試驗(yàn)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標(biāo)移至“呼叫地面”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【9】，顯示屏彈出“呼叫項(xiàng)目選擇”窗口，按壓相應(yīng)的按鍵選擇呼叫項(xiàng)目，可分別進(jìn)行:①

呼叫本段，②

呼叫調(diào)度，③

呼叫前方調(diào)度，④

掛斷，⑤

測(cè)試等試驗(yàn)。測(cè)試完畢自動(dòng)返回。二、LKJ其他操作（一）制動(dòng)試驗(yàn)操作目的：檢查監(jiān)控裝置工作狀態(tài)和制動(dòng)輸出狀況，包括對(duì)A機(jī)和B機(jī)常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)試驗(yàn)。操作方法：當(dāng)機(jī)車速度為零時(shí)，按壓1次【查詢】鍵，進(jìn)入“查詢選擇”對(duì)話框。將光標(biāo)移到“庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)”上按壓【確認(rèn)】鍵或直接按壓數(shù)字鍵【7】，彈出庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)窗口，直接按壓相應(yīng)的數(shù)字鍵進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后，按壓【0】鍵退出。（二）鍵盤檢測(cè)操作目的：檢查顯示面板上各按鍵作用是否良好。操作方法：當(dāng)機(jī)車速度為零時(shí)，按壓1次【查詢】鍵，進(jìn)入“查詢選擇”對(duì)話框，將光標(biāo)移到“庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)”上按壓【確認(rèn)】鍵或直接按壓數(shù)字鍵【7】，彈出庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)窗口，將光標(biāo)移到“鍵盤檢測(cè)”按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【6】屏幕彈出鍵盤檢測(cè)接口，下方為各按鍵的圖形。二、LKJ其他操作（三）顯示器亮度調(diào)整在正常監(jiān)控狀態(tài)下，用【↑】、【↓】方向鍵可以調(diào)整屏幕亮度，按壓【↑】鍵增加亮度，按壓【↓】鍵減小亮度。（四）音量調(diào)節(jié)在正常監(jiān)控狀態(tài)下，用【→】、【←】方向鍵可以調(diào)整顯示器的語(yǔ)音音量，按壓【→】鍵增加音量，按壓【←】鍵減小音量。二、LKJ其他操作（五）使用

IC

卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)步驟：插入IC卡→按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵→選擇轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件→按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，具體操作如下：（1）當(dāng)機(jī)車速度為零時(shí)，將IC卡插入顯示器

IC卡插槽，顯示器中“IC

卡”指示燈亮。（2）按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，2～3

s后進(jìn)入文件查詢/選擇窗口。功能按鈕依次如下：【1選擇擋】

【3全部選擇擋】【4撤銷選擇擋】【6開始轉(zhuǎn)儲(chǔ)擋】【7無(wú)線轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件】【8卡上文件】【0返回】（3）選中要轉(zhuǎn)儲(chǔ)的文件，將光標(biāo)移到【開始轉(zhuǎn)儲(chǔ)】，按【確認(rèn)】鍵（或直接按【6】鍵）開始轉(zhuǎn)儲(chǔ)。快速轉(zhuǎn)儲(chǔ)：機(jī)車速度為零，插入IC卡，按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，然后再按【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，裝置自動(dòng)將未轉(zhuǎn)儲(chǔ)過的文件轉(zhuǎn)入IC卡。二、LKJ其他操作（六）定標(biāo)操作在機(jī)車運(yùn)行中，按壓【定標(biāo)】鍵，監(jiān)控裝置記錄此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析處理時(shí)查找的標(biāo)記。在司機(jī)警惕功能中，【定標(biāo)】鍵起到與“警惕按鈕”相同的作用。（七）卸載指令及常用制動(dòng)緩解的操作（1）列車運(yùn)行中，機(jī)車監(jiān)控裝置發(fā)出“常用制動(dòng)”指令時(shí):固定模式限速下運(yùn)行，實(shí)際速度低于固定模式限速值5

km/h時(shí)，提供常用制動(dòng)緩解條件。在減速信號(hào)或減速地點(diǎn)前運(yùn)行，當(dāng)實(shí)際速度低于目標(biāo)限速后，提供緩解條件。在停車的制動(dòng)模式曲線下運(yùn)行，列車停車后提供緩解條件。（2）監(jiān)控裝置執(zhí)行卸載指令后，當(dāng)速度差值為3

km/h時(shí)，自動(dòng)撤銷卸載指令。項(xiàng)目3 行車安全裝備及LKJ操作任務(wù)1 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備檢查任務(wù)2 LKJ出入段基本操作任務(wù)3 LKJ運(yùn)行途中常規(guī)操作任務(wù)4 LKJ查詢及其他操作

任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務(wù)5 機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作1.知識(shí)目標(biāo)掌握機(jī)車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）的組成與功能。2.技能目標(biāo)會(huì)操作6A系統(tǒng)高壓絕緣檢測(cè)箱，掌握機(jī)車出庫(kù)前機(jī)車乘務(wù)員對(duì)6A系統(tǒng)檢查項(xiàng)目及檢查步驟。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學(xué)生具備認(rèn)真負(fù)責(zé)、安全生產(chǎn)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、6A系統(tǒng)的組成及功能6A系統(tǒng)以CMD系統(tǒng)作為傳輸平臺(tái)，與車載微機(jī)系統(tǒng)、列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)共同構(gòu)成機(jī)車數(shù)據(jù)源，如下圖所示。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（一）中央處理平臺(tái)（CPP）中央處理平臺(tái)主要功能有綜合處理報(bào)警、安全信息存儲(chǔ)、人機(jī)交互界面、平臺(tái)統(tǒng)一供電、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸、雙處理器冗余工作、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)可擴(kuò)展。（二）機(jī)車空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)（ABDR）機(jī)車空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)由制動(dòng)監(jiān)測(cè)板卡（AB）、列車管壓力傳感器、停放缸壓力傳感器和均衡缸壓力傳感器組成。機(jī)車空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的主要功能是對(duì)列車折角塞門非正常關(guān)閉進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)機(jī)車停放制動(dòng)的非正常施加進(jìn)行監(jiān)測(cè)。預(yù)防列車因折角塞門關(guān)閉、制動(dòng)失靈引起的行車事故的發(fā)生，預(yù)防機(jī)車意外帶閘事故的發(fā)生。一、6A系統(tǒng)的組成及功能機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)主要部件包括防火監(jiān)控板卡（AF）和多個(gè)火情探測(cè)器。機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)主要功能是火災(zāi)報(bào)警、火情可視。在司機(jī)室、機(jī)械間等處布設(shè)煙溫復(fù)合探頭，在地板線槽內(nèi)布設(shè)感溫電纜，監(jiān)測(cè)車內(nèi)司機(jī)室、機(jī)械間等處溫度、煙霧變化，預(yù)防機(jī)車電氣、油氣起火事故的發(fā)生。（三）機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)（AFDR）

（四）機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)（AGDR）機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)由絕緣檢測(cè)箱、絕緣檢測(cè)板卡和通信連接線組成。機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)主要功能是升弓前對(duì)機(jī)車高壓絕緣狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)、記錄高壓絕緣測(cè)試數(shù)據(jù)，防止因?yàn)槊つ可鸾佑|網(wǎng)燒損。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（五）機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)（APDR）包括AP板卡和漏電流監(jiān)測(cè)模塊。機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)主要功能是接地診斷（漏電流檢測(cè)）、對(duì)機(jī)車及后部列車供電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、列車供電狀態(tài)及故障記錄。可進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)列車供電系統(tǒng)故障分析和報(bào)警功能。（六）機(jī)車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)（ATDR）由走行部監(jiān)測(cè)板卡1（AT1）、數(shù)據(jù)前置處理器、傳感器等部分組成。機(jī)車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)主要功能是對(duì)走行部軸承溫度和受到?jīng)_擊監(jiān)測(cè)。通過振動(dòng)譜分析，檢測(cè)走行部軸箱軸承、電機(jī)軸承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的發(fā)生的可能。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（七）機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)（AVDR）機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)主要由多個(gè)攝像頭、視頻采集板卡（AV1、AV2）、視頻處理板卡（AV3）組成。機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)主要功能是監(jiān)控路況、司機(jī)室、機(jī)械間等處的視頻圖像，實(shí)現(xiàn)與防火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)視頻圖像存儲(chǔ)和調(diào)用分析。通過記錄司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間圖像等，輔助進(jìn)行事故分析。二、6A系統(tǒng)操作使用（一）6A系統(tǒng)的操作界面使用上車后，將6A系統(tǒng)的電源空開（QA64）閉合。司機(jī)臺(tái)左側(cè)的音視頻顯示終端會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)入6A

系統(tǒng)界面。【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】→【制動(dòng)】顯示速度值和風(fēng)管壓力值【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】→【防火】顯示傳感器和火災(zāi)報(bào)警【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】→【絕緣】顯示檢測(cè)電壓值【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】→【列供】顯示列供狀態(tài)及電壓電流值【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】→【走行1】顯示所有軸位的溫度值【視頻監(jiān)控】顯示各個(gè)通道的視頻圖像【故障記錄】→【本次上電】顯示本次開機(jī)后發(fā)生的故障信息【故障記錄】→【歷史故障】顯示歷史曾經(jīng)發(fā)生的故障信息二、6A系統(tǒng)操作使用（二）高壓絕緣檢測(cè)箱的使用1.開機(jī)自檢將機(jī)車藍(lán)鑰匙插入絕緣檢測(cè)功率箱前面板的鑰匙孔，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，打開電源。自檢指示燈閃爍，表示正在自檢，以確定本裝置是否能正常工作。10s后自檢完成，如果裝置功能正常，此時(shí)外網(wǎng)無(wú)電且無(wú)電鑰匙信號(hào)輸入，將顯示“自檢成功”，同時(shí)自檢指示燈熄滅。只有在此狀態(tài)下才能進(jìn)行機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)。二、6A系統(tǒng)操作使用（二）高壓絕緣檢測(cè)箱的使用2.絕緣檢測(cè)當(dāng)滿足絕緣檢測(cè)啟動(dòng)的條件時(shí)，按住絕緣檢測(cè)功率箱前面板上的“出庫(kù)檢測(cè)”或

“運(yùn)行檢測(cè)”按鈕，2s后將啟動(dòng)絕緣檢測(cè)，顯示“出庫(kù)檢測(cè)中”或“運(yùn)行檢測(cè)中”，同時(shí)絕緣檢測(cè)指示燈閃爍。此時(shí)，界面上將實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前輸出的電壓及模式。30s后，絕緣檢測(cè)完成，顯示“出庫(kù)檢測(cè)完畢”。絕緣檢測(cè)中及檢測(cè)完成時(shí)的數(shù)據(jù)將通過CAN總線實(shí)時(shí)傳送給6A中的中央處理平臺(tái)，6A中央處理平臺(tái)并對(duì)絕緣檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行保存。測(cè)試完畢后將藍(lán)鑰匙打至“關(guān)”位并取下藍(lán)鑰匙，檢測(cè)裝置此時(shí)處于斷電狀態(tài)。按照《絕緣檢測(cè)操作說明》進(jìn)行高壓絕緣檢測(cè)。注：6A

系統(tǒng)的任何報(bào)警都不會(huì)控車。二、6A系統(tǒng)操作使用將中央處理平臺(tái)數(shù)據(jù)下載數(shù)字證書“l(fā)icense”文件，放入U(xiǎn)盤的根目錄下即可。下載時(shí)需確認(rèn)下載的時(shí)間天數(shù)。（1）將6A系統(tǒng)加電，待CPU板卡顯示出版本信息和時(shí)間信息后表示系統(tǒng)啟動(dòng)完畢。（2）將被授權(quán)的USB硬盤插入CPU1板卡前面板的USB插孔中，被插入U(xiǎn)SB硬盤的CPU板卡液晶屏顯示“CPU下載……下載天數(shù)”字樣。（3）當(dāng)CPU板卡液晶屏顯示“CPU下載……完成”

時(shí)，即可拔出USB移動(dòng)硬盤，下載完畢。（30天的數(shù)據(jù)10

min內(nèi)即可下載完畢）。（4）（三）數(shù)據(jù)下載機(jī)車運(yùn)行一個(gè)交路回到機(jī)務(wù)段以后，需要將運(yùn)行過程中存儲(chǔ)的過程數(shù)據(jù)下載，并導(dǎo)入到“6A地面專家系統(tǒng)”中。進(jìn)行數(shù)據(jù)查看分析，指導(dǎo)檢修。二、6A系統(tǒng)操作使用（四）機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)要求機(jī)車出庫(kù)前乘務(wù)員、整備檢測(cè)人員必須簽字確認(rèn)《6A系統(tǒng)檢測(cè)合格證》，否則不得出庫(kù)。（1）乘務(wù)員庫(kù)內(nèi)出勤接車后，需首先打開閉合機(jī)車蓄電池電源，進(jìn)行LKJ參數(shù)設(shè)置等作業(yè)。（2）機(jī)車乘務(wù)員在對(duì)機(jī)車檢查的同時(shí)，需對(duì)6A系統(tǒng)設(shè)備外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)，立即通知整備相關(guān)作業(yè)人員。（3）機(jī)車乘務(wù)員機(jī)車檢查完畢首次升弓出庫(kù)前，必須進(jìn)行受電弓高壓檢測(cè)。（4）(5） ?

機(jī)車乘務(wù)員對(duì)6A系統(tǒng)的檢查范圍，包括設(shè)備設(shè)施檢查、界面檢查、折關(guān)功能試驗(yàn)。二、6A系統(tǒng)操作使用（四）機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)要求機(jī)車乘務(wù)員在庫(kù)內(nèi)制動(dòng)機(jī)完畢后，須進(jìn)行單機(jī)折關(guān)功能試驗(yàn)，將本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為列車途中運(yùn)行時(shí)列車制動(dòng)管貫通檢查的一項(xiàng)參考依據(jù)。（6）（7） ?機(jī)車運(yùn)行途中6A系統(tǒng)必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，不得擅自關(guān)機(jī)。（8）機(jī)車運(yùn)行中遇6A系統(tǒng)某系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，須及時(shí)通知技術(shù)專業(yè)人員，向技術(shù)科專業(yè)人員提供準(zhǔn)確真實(shí)的故障信息，并按其指導(dǎo)進(jìn)行處理。機(jī)車運(yùn)行中遇6A系統(tǒng)某子系統(tǒng)或部件出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員須準(zhǔn)確真實(shí)地將故障（9） 信息及發(fā)生故障的具體時(shí)間、處置方法填寫在《機(jī)車行車日志》中。(10)機(jī)車在繼乘站及運(yùn)行途中發(fā)生6A系統(tǒng)主機(jī)故障時(shí)，可以關(guān)閉系統(tǒng)，途中加強(qiáng)檢查各子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)部件的狀態(tài)，機(jī)車回段后及時(shí)填寫《機(jī)車行車日志》報(bào)修。注：高壓絕緣檢測(cè)裝置檢測(cè)時(shí)機(jī)，按照“三必須、一嚴(yán)禁”要求執(zhí)行，凡經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)高壓絕緣報(bào)警的，嚴(yán)禁升弓。項(xiàng)目4 CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)任務(wù)1 常用制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)2 緊急制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)3 貫通試驗(yàn)

任務(wù)4 五步閘試驗(yàn)任務(wù)1 常用制動(dòng)試驗(yàn)1.知識(shí)目標(biāo)根據(jù)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求，確認(rèn)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)準(zhǔn)備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動(dòng)機(jī)常用試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)。2.技能目標(biāo)能在作業(yè)前檢查機(jī)車狀態(tài)、防溜措施、制動(dòng)顯示屏相關(guān)參數(shù)的設(shè)定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關(guān)的壓力值，并且根據(jù)壓力值判斷制動(dòng)機(jī)性能。3.素質(zhì)目標(biāo)認(rèn)識(shí)機(jī)車常用制動(dòng)試驗(yàn)對(duì)行車運(yùn)行安全的重大意義：樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的鐵路工匠精神。一、作業(yè)前的準(zhǔn)備（一）試驗(yàn)前的檢查（1）LCDM制動(dòng)顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機(jī)、貨車、不補(bǔ)風(fēng)、管壓600

kPa。必須設(shè)置停車制動(dòng)或在車輪下放置止輪器防止機(jī)車移動(dòng)，緩解彈停制動(dòng)裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓不小于750

kPa，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力為600

kPa，制動(dòng)缸壓力為0

kPa。（2）檢查總風(fēng)缸截?cái)嗳T（A24）打開、總風(fēng)缸4個(gè)排水塞門（A12）關(guān)閉。（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端制動(dòng)管塞門（B81）關(guān)閉、兩端總風(fēng)管塞門（B80）關(guān)閉、兩端平均管塞門（BB94）關(guān)閉，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（Z10.22）打開。（4）確認(rèn)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在“重聯(lián)位”、單獨(dú)制動(dòng)閥在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。（5）二、常用制動(dòng)試驗(yàn)操作程序（一）常用制動(dòng)試驗(yàn)前的工作內(nèi)容閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)（QA61）；打開電鑰匙開關(guān)（給制動(dòng)系統(tǒng)供電、供氣）（1）在主操作畫面中按【F3】鍵（電空制動(dòng)）（查詢制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)）（2）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”（等待2

min，觀察各壓力表結(jié)果的穩(wěn)定性）（3）二、常用制動(dòng)試驗(yàn)操作程序（二）常用制動(dòng)試驗(yàn)操作內(nèi)容（1）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到初制動(dòng)位（等待3

min，觀察均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、制動(dòng)缸保壓情況）緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到常用制動(dòng)區(qū)使均衡風(fēng)缸減壓至550～430

kPa（等待1min）（2）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到“全制動(dòng)位”（等待1

min）（3）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到“抑制位”（4）緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到“抑制位”和“重聯(lián)位”之間，均衡風(fēng)缸減壓到430

kPa（5）二、常用制動(dòng)試驗(yàn)操作程序（二）常用制動(dòng)試驗(yàn)操作內(nèi)容（6） ?

移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到“抑制位”（7） ?

移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到“重聯(lián)位”?

移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到“運(yùn)轉(zhuǎn)位”（等待2

min）?

直接將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至“全制動(dòng)位”（等待min）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到“運(yùn)轉(zhuǎn)位”（等待2

min）（10）二、常用制動(dòng)試驗(yàn)操作程序案例學(xué)習(xí)案例1：××年×月×日，×站××××次機(jī)車在庫(kù)內(nèi)做常用制動(dòng)試驗(yàn)準(zhǔn)備作業(yè)過程中，LCDM制動(dòng)顯示屏設(shè)置為單機(jī)狀態(tài)，試驗(yàn)過程沒有認(rèn)真核對(duì)列車管壓力，此外車輛原有的制動(dòng)力無(wú)法緩解，最終耽誤該次列車正常出勤。案例2：××年×月×日，××××次機(jī)車進(jìn)行常用制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到初“制動(dòng)位”時(shí)，列車管減壓量大于70

kPa,司機(jī)沒有認(rèn)真觀察壓力變化，盲目出庫(kù)，最終導(dǎo)致該列車在途中列車管壓力泄漏而停車。項(xiàng)目4 CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

任務(wù)1 常用制動(dòng)試驗(yàn)任務(wù)2 緊急制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)3 貫通試驗(yàn)

任務(wù)4 五步閘試驗(yàn)任務(wù)2 緊急制動(dòng)試驗(yàn)1.知識(shí)目標(biāo)根據(jù)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求，確認(rèn)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)準(zhǔn)備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)。2.技能目標(biāo)能在作業(yè)前完成檢查機(jī)車狀態(tài)、防溜措施，制動(dòng)顯示屏相關(guān)參數(shù)的設(shè)定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等；能正確讀取相關(guān)的壓力值，并且根據(jù)壓力值判斷制動(dòng)機(jī)性能。3.素質(zhì)目標(biāo)認(rèn)識(shí)機(jī)車緊急制動(dòng)試驗(yàn)對(duì)行車運(yùn)行安全的意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的鐵路工匠精神。一、試驗(yàn)前的檢查（1）（2）（3）（4）LCDM制動(dòng)顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機(jī)、貨車、不補(bǔ)風(fēng)、管壓600

kPa。必須設(shè)置停車制動(dòng)或在車輪下放置止輪器防止機(jī)車移動(dòng)，緩解彈停制動(dòng)裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓不小于750

kPa，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力為600

kPa，制動(dòng)缸壓力為0

kPa。檢查總風(fēng)缸截?cái)嗳T（A24）打開、總風(fēng)缸4個(gè)排水塞門（A12）關(guān)閉。檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端制動(dòng)管塞門（B81）關(guān)閉、兩端總風(fēng)管塞門（B80）關(guān)閉、兩端平均管塞門（BB94）關(guān)閉，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（Z10.22）打開。確認(rèn)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在“重聯(lián)位”、單獨(dú)制動(dòng)閥在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。（5）二、制動(dòng)試驗(yàn)前的工作內(nèi)容閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)（QA61）；打開電鑰匙開關(guān)（給制動(dòng)系統(tǒng)供電、供氣）（1）在主操作畫面中按【F3】鍵（電空制動(dòng)）（查詢制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)）（2）移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”（等待2

min，觀察各壓力表結(jié)果的穩(wěn)定性）（3）三、緊急制動(dòng)試驗(yàn)操作置換向手柄于“前進(jìn)位”，主控制手柄置于“牽|起始位”?？焖僦苯訉⒆詣?dòng)制動(dòng)閥手柄移至“緊急制動(dòng)”（一旦列車實(shí)施緊急制動(dòng)，自動(dòng)制動(dòng)手柄必須緊急制動(dòng)位滯留60

s，直至紅色“動(dòng)力切除”字消失，才可移至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”）（1）移動(dòng)主控制器手柄回“零位”，移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到“運(yùn)轉(zhuǎn)位”（等待1

min）（2）安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn):制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)前機(jī)車防溜措施是否做好，自動(dòng)制動(dòng)手柄及單獨(dú)制動(dòng)手柄是否正確，是否放置止輪器。LCDM制動(dòng)顯示屏是否處于“本機(jī)”位置。制動(dòng)管折角塞門、總風(fēng)管、平均管賽門是否已“關(guān)閉”?？傦L(fēng)缸截?cái)嗳T（A24）是否處于“打開”、排水塞門“A12”是否關(guān)閉。二、常用制動(dòng)試驗(yàn)操作程序案例學(xué)習(xí)案例1：××年×月×日，×站××次機(jī)車在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行常用緊急制動(dòng)試驗(yàn)作業(yè)，在自閥手柄緊急位沒有停留60

s，倒計(jì)時(shí)還未結(jié)束就提前放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，LCDM制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切除”紅色圖案字樣沒有消失、系統(tǒng)重新倒計(jì)時(shí)60

s，乘務(wù)員錯(cuò)誤地判斷是自閥手柄故障。請(qǐng)思考上述事故發(fā)生的原因。項(xiàng)目4 CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

任務(wù)1 常用制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)2 緊急制動(dòng)試驗(yàn)任務(wù)3 貫通試驗(yàn)

任務(wù)4 五步閘試驗(yàn)任務(wù)3 貫通試驗(yàn)1.知識(shí)目標(biāo)根據(jù)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求，確認(rèn)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)準(zhǔn)備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動(dòng)機(jī)貫通試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)。2.技能目標(biāo)作業(yè)前檢查機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)、制動(dòng)顯示屏相關(guān)參數(shù)的設(shè)定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關(guān)的壓力值，并且根據(jù)壓力值判斷制動(dòng)機(jī)性能狀態(tài)。3.素質(zhì)目標(biāo)認(rèn)識(shí)機(jī)車貫通試驗(yàn)對(duì)行車運(yùn)行安全的重大意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的鐵路工匠精神。一、試驗(yàn)前的檢查（1）LCDM制動(dòng)顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機(jī)、貨車、不補(bǔ)風(fēng)、管壓600

kPa。必須設(shè)置停車制動(dòng)或在車輪下放置止輪器防止機(jī)車移動(dòng)，緩解彈停制動(dòng)裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓不小于750

kPa，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力為600

kPa,制動(dòng)缸壓力為0

kPa。（2）檢查總風(fēng)缸截?cái)嗳T（A24）打開、總風(fēng)缸4個(gè)排水塞門（A12）關(guān)閉。（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端制動(dòng)管塞門（B81）關(guān)閉、兩端總風(fēng)管塞門（B80）關(guān)閉、兩端平均管塞門（BB94）關(guān)閉，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（Z10.22）打開。（4）二、安全注意事項(xiàng)，（1）初次減壓量，不得少于

50kPa。長(zhǎng)大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。（2）追加減壓一般不應(yīng)超過2次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。（3）累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。（4）單閥緩解量，每次不得超過30

kPa（CCB-Ⅱ型、法維萊制動(dòng)機(jī)除外）。（5）減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。（6）貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。（7）禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。（8）V貨物列車<15

km/h時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制V最低緩解>=10

km/h。V重載貨物列車<30

km/h，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。三、貫通試驗(yàn)操作內(nèi)容運(yùn)行過程中，空車（60±5）km/h減壓50

kPa，50

km/h以下緩解，重車（50±5）km/h減壓50

kPa，40

km/h以下緩解，貫通試驗(yàn)地點(diǎn)由各段自行確定。貫通試驗(yàn)操作內(nèi)容如下?？哲嚵熊囁俣冗_(dá)到60

km/h,自閥手柄放置初制動(dòng)位，單閥手柄放置運(yùn)轉(zhuǎn)位；當(dāng)列車運(yùn)行速度下降到50

km/h時(shí)自閥手柄重新放置運(yùn)轉(zhuǎn)位緩解列車重車列車速度達(dá)到50

km/h,自閥手柄放置初制動(dòng)位，單閥手柄放置運(yùn)轉(zhuǎn)位；當(dāng)列車運(yùn)行速度下降到40

km/h時(shí)自閥手柄重新放置運(yùn)轉(zhuǎn)位緩解列車項(xiàng)目4 CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

任務(wù)1 常用制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)2 緊急制動(dòng)試驗(yàn)

任務(wù)3 貫通試驗(yàn)任務(wù)4 五步閘試驗(yàn)任務(wù)4 五步閘試驗(yàn)1.知識(shí)目標(biāo)根據(jù)試驗(yàn)要求，確認(rèn)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)準(zhǔn)備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)作業(yè)內(nèi)容。2.技能目標(biāo)能在作業(yè)前檢查機(jī)車狀態(tài)、防溜措施、制動(dòng)顯示屏相關(guān)參數(shù)的設(shè)定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關(guān)的壓力值，并且根據(jù)壓力值判斷制動(dòng)機(jī)性能。3.素質(zhì)目標(biāo)機(jī)車制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)對(duì)行車運(yùn)行安全的重大意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的鐵路工匠精神。一、試驗(yàn)前的檢查（一）試驗(yàn)前的檢查確認(rèn)LCDM制動(dòng)顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機(jī)、貨車、不補(bǔ)風(fēng)、管壓600

kPa。必（1）（2）（3）（4）須設(shè)置停車制動(dòng)或在車輪下放置止輪器防止機(jī)車移動(dòng)，緩解彈停制動(dòng)裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓不小于750

kPa，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力為600

kPa，制動(dòng)缸壓力為0

kPa。檢查總風(fēng)缸截?cái)嗳T（A24）打開、總風(fēng)缸4個(gè)排水塞門（A12）關(guān)閉。檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端制動(dòng)管塞門（B81）關(guān)閉、兩端總風(fēng)管塞門（B80）關(guān)閉、兩端平均管塞門（BB94）關(guān)閉，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（Z10.22）打開。確認(rèn)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在“重聯(lián)位”、單獨(dú)制動(dòng)閥在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。（5）一、試驗(yàn)前的檢查運(yùn)行中制動(dòng)顯示屏（LCDM）只能顯示F3（電空制動(dòng)）、F7（顯示信息）。（1）牽引客運(yùn)列車或者行包列車時(shí)，只需將列車管定壓由500

kPa

調(diào)為

600

kPa，嚴(yán)禁在制動(dòng)系統(tǒng)微機(jī)屏上進(jìn)行客/貨轉(zhuǎn)換。顯示屏上只允許設(shè)置為“貨車”。（2）（3）禁止在“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行任何牽引作業(yè)。在現(xiàn)有條件下，制動(dòng)系統(tǒng)顯示屏上嚴(yán)禁設(shè)置為“補(bǔ)風(fēng)”，只能設(shè)置為“不補(bǔ)風(fēng)”。（4）注：制動(dòng)機(jī)上電默認(rèn)為“補(bǔ)風(fēng)”，開車前須轉(zhuǎn)換為“不補(bǔ)風(fēng)”，否則按B類違章考核。出現(xiàn)列車管起非?；虮O(jiān)控裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)將大閘手柄置“緊急”或“抑制”位，按顯示屏的消息框的提示進(jìn)行操作。（5）（二）安全注意事項(xiàng)一、試驗(yàn)前的檢查（二）安全注意事項(xiàng)?

非操縱端大閘手柄應(yīng)鎖閉在重聯(lián)位，小閘手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位。機(jī)車在行車中發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，若通過

LCDM無(wú)法調(diào)整，可通過低壓柜上的CCB-Ⅱ電源開關(guān)，將制動(dòng)系統(tǒng)斷電后再恢復(fù)電源（注：斷電后將產(chǎn)生制動(dòng)作用，應(yīng)在機(jī)車停車后實(shí)施）。安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn):LCDM制動(dòng)顯示屏設(shè)置為“本機(jī)”狀態(tài)，禁止在“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行任何牽引作業(yè)。制動(dòng)系統(tǒng)顯示屏上嚴(yán)禁設(shè)置為“補(bǔ)風(fēng)”，只能設(shè)置為“不補(bǔ)風(fēng)”。非操縱端大閘手柄應(yīng)鎖閉在“重聯(lián)”位，小閘手柄在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。二、五步閘試驗(yàn)操作內(nèi)容1.本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)1.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；2.自閥手柄放置“緊急制動(dòng)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；3.自閥手柄放置“緊急制動(dòng)”位，單閥手柄放置“側(cè)緩”位；4.自閥手柄放置“重聯(lián)”位（60

s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后操作），單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。1.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；2.各手柄位置均無(wú)變化；3.自閥手柄放置“全制動(dòng)位”，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；4.各手柄位置均無(wú)變化；5.自閥手柄放置“抑制”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；6.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。2.本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)二、五步閘試驗(yàn)操作內(nèi)容3.本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)1.自閥手柄放置“初制動(dòng)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；2.自閥手柄放置“初制動(dòng)”位，單閥手柄放置“側(cè)緩”位；3.自閥手柄放置“重聯(lián)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；4.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。1.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄逐步推動(dòng)至“全制動(dòng)”位；2.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄逐步推動(dòng)至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；3.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥快速推至“全制動(dòng)”位；4.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手快速拉回至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；5.自閥手柄放置“制動(dòng)”區(qū)，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。4.本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)二、五步閘試驗(yàn)操作內(nèi)容1.自閥手柄放置“全制”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；2.自閥手柄放置“全制”位，單閥手柄放置“側(cè)緩”位；3.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位；4.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“全制”位；5.自閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單閥手柄放置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。5.單機(jī)二、五步閘試驗(yàn)操作內(nèi)容案例學(xué)習(xí)案例1：××年×月×日，×站××次機(jī)車在庫(kù)內(nèi)做制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)作業(yè)之前，兩端平均管塞門（BB94）沒有關(guān)閉，平均管塞門均處于“開啟”狀態(tài)，當(dāng)單閥手柄進(jìn)行階段性制動(dòng)操作過程中，制動(dòng)缸壓力一直處于“緩解”狀態(tài)。請(qǐng)思考上述事故發(fā)生的原因。電力機(jī)車運(yùn)用與操縱項(xiàng)目5 電力機(jī)車乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)化乘務(wù)作業(yè)項(xiàng)目5 電力機(jī)車乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)1 出勤與接車任務(wù)2 出段與掛車任務(wù)3 發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車任務(wù)4 途中運(yùn)行任務(wù)5 調(diào)車作業(yè)任務(wù)6 終點(diǎn)站與退勤作業(yè)任務(wù)1 出勤與接車1.知識(shí)目標(biāo)根據(jù)乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求，確認(rèn)出勤與接車作業(yè)準(zhǔn)備完畢，正確及時(shí)執(zhí)行出勤，做好接車工作。2.技能目標(biāo)能在作業(yè)前做好出勤與接車的準(zhǔn)備工作；能及時(shí)、準(zhǔn)確做好出勤、接車工作。3.素質(zhì)目標(biāo)認(rèn)識(shí)乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)工作對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織的重大意義，樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)及良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、出

勤出勤作業(yè)流程出勤準(zhǔn)備領(lǐng)取本趟行車資料并做好安全預(yù)想的規(guī)定聯(lián)防同行到指定地點(diǎn)接車辦理出勤手續(xù)及核對(duì)運(yùn)行揭示二、接

車接車作業(yè)流程接車準(zhǔn)備確認(rèn)機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)確認(rèn)CIR工作狀態(tài)確認(rèn)LKJ工作狀態(tài)確認(rèn)6A設(shè)備機(jī)車啟機(jī)或升弓機(jī)車靜態(tài)檢查機(jī)車電氣試驗(yàn)確認(rèn)無(wú)線對(duì)講設(shè)備工作狀態(tài)二、接

車（一）接車準(zhǔn)備（1） ?

在指定地點(diǎn)分工辦理機(jī)車交接。司機(jī)負(fù)責(zé)了解機(jī)車運(yùn)用檢修情況、停留地點(diǎn)。副司機(jī)負(fù)責(zé)領(lǐng)取機(jī)車相關(guān)鑰匙以及需要交接的工具備品。（2） ?

副司機(jī)在指定地點(diǎn)領(lǐng)取或司機(jī)在機(jī)車上確認(rèn)電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證。（3） ?

機(jī)班全員在列車運(yùn)行方向的操縱端司機(jī)室接車。二、接

車（二）確認(rèn)LKJ工作狀態(tài)?

司機(jī)確認(rèn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）設(shè)備外觀無(wú)異狀、開機(jī)顯示正常，確認(rèn)LKJ日期、時(shí)間顯示正確。不正常時(shí)立即向外勤調(diào)度員或電務(wù)人員反饋。?

司機(jī)核對(duì)LKJ顯示屏上張貼的數(shù)據(jù)運(yùn)用限定范圍是否一致；還應(yīng)依據(jù)換裝標(biāo)識(shí)核對(duì)LKJ顯示的控制文件版本號(hào)、LKJ數(shù)據(jù)文件版本號(hào)；不一致時(shí)立即反饋。?

司機(jī)向LKJ載入IC卡臨時(shí)數(shù)據(jù)（確認(rèn)IC卡燈亮）。依據(jù)交付揭示，機(jī)班共同核對(duì)載入數(shù)據(jù)的條數(shù)和命令號(hào)（汛期揭示除外）。核對(duì)不一致時(shí)，立即向出勤調(diào)度員匯報(bào)。? 按《LKJ操作使用手冊(cè)》的規(guī)定，正確使用出入庫(kù)模式、調(diào)車模式；擔(dān)當(dāng)特殊任務(wù)，需解除本務(wù)機(jī)車LKJ制動(dòng)控制功能時(shí)，得到指示后方可將LKJ轉(zhuǎn)入非本務(wù)工作狀態(tài)。?

根據(jù)值乘的具體機(jī)型，試驗(yàn)無(wú)人警惕裝置作用良好。報(bào)警時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定操作。二、接

車（三）確認(rèn)機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)（1）司機(jī)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)外觀無(wú)異狀、開機(jī)顯示正常。在具備信號(hào)發(fā)碼功能的線路上，還應(yīng)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)接碼顯示正常，與LKJ復(fù)示的信號(hào)顯示含義一致。（2）機(jī)車信號(hào)設(shè)備異常時(shí)立即向外勤調(diào)度員或電務(wù)人員反饋。二、接

車（四）確認(rèn)CIR工作狀態(tài)（1）各機(jī)車司機(jī)確認(rèn)CIR設(shè)備外觀無(wú)異狀、開機(jī)顯示正常。機(jī)車需在G網(wǎng)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，還應(yīng)根據(jù)CIR界面上的G網(wǎng)信號(hào)標(biāo)識(shí)或通過電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證確認(rèn)是否具備G網(wǎng)功能。（2）各機(jī)車副司機(jī)確認(rèn)非操縱端的CIR

設(shè)備外觀無(wú)異狀、開機(jī)顯示正常后，關(guān)閉非操縱端的CIR電源。（3）發(fā)現(xiàn)CIR設(shè)備異常時(shí)，立即向外勤調(diào)度員或電務(wù)人員反饋。二、接

車（四）確認(rèn)CIR工作狀態(tài)（4）CIR功能鍵操作使用規(guī)定：①②③按壓“列尾銷號(hào)”鍵持續(xù)3

s以上，可發(fā)送銷號(hào)命令。按壓“列尾排風(fēng)”鍵持續(xù)3

s以上或按“列尾排風(fēng)”鍵后3

s以內(nèi)再按壓“列尾確認(rèn)”鍵，發(fā)送排風(fēng)命令。按壓“報(bào)警”鍵持續(xù)3

s以上，MMI發(fā)出語(yǔ)音和文字提示，按“確認(rèn)”鍵啟動(dòng)報(bào)警，按“退出”鍵返回到按報(bào)警鍵前的狀態(tài)。按壓“復(fù)位”鍵持續(xù)3

s以上，CIR整機(jī)復(fù)位。按壓“主控”鍵持續(xù)3

s以上，MMI進(jìn)入主控狀態(tài)。按壓“緊急呼叫”鍵持續(xù)3

s以上，可發(fā)起緊急呼叫。除上述6個(gè)功能鍵，MMI面板上其他按鍵為短按有效按鍵（按壓時(shí)長(zhǎng)0.5～1

s），嚴(yán)禁持續(xù)按壓3

s以上。④⑤⑥⑦二、接

車（五）確認(rèn)無(wú)線對(duì)講設(shè)備工作狀態(tài)（1）機(jī)車出入段時(shí)無(wú)線對(duì)講設(shè)備頻率應(yīng)調(diào)整在457.825

MHz，用于與扳道員、股道自動(dòng)化信號(hào)員的聯(lián)系。（2）值乘旅客列車時(shí)，無(wú)線對(duì)講設(shè)備頻率應(yīng)固定在457.700

MHz；運(yùn)行中需主動(dòng)聯(lián)系列車長(zhǎng)或乘警時(shí)應(yīng)將頻率調(diào)整至457.950

MHz，站停需主動(dòng)聯(lián)系客運(yùn)值班員時(shí)應(yīng)將頻率調(diào)整至457.725MHz，通話結(jié)束后及時(shí)調(diào)回457.700

MHz。在G網(wǎng)區(qū)段，無(wú)線對(duì)講設(shè)備無(wú)法聯(lián)系時(shí)，可使用GSM-R手持終端聯(lián)系。（3）值乘貨物列車時(shí)，無(wú)線對(duì)講設(shè)備應(yīng)守候在457.500

MHz。在烏西、哈密東、庫(kù)爾勒站與列尾作業(yè)員核對(duì)“一對(duì)一”關(guān)系時(shí)，應(yīng)調(diào)整至457.825MHz。二、接

車（六）機(jī)車靜態(tài)檢查1.

司機(jī)檢查項(xiàng)目?

司機(jī)室儀表、操縱控制手柄、扳鈕開關(guān)、雨刷器、輔助設(shè)備。?

機(jī)車前后端風(fēng)管及塞門位置、未連掛車鉤的三態(tài)作用狀態(tài)、連掛車鉤的水平中心線高度差；使用重聯(lián)裝置時(shí)，檢查重聯(lián)裝置各管線的安裝及鎖閉狀態(tài)。?

機(jī)車走行部基礎(chǔ)制動(dòng)、牽引裝置、懸掛裝置及減振器的外觀，輪對(duì)弛緩標(biāo)記；