混凝土攪拌模型車防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)的開題報(bào)告

混凝土攪拌模型車防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)的開題報(bào)告一、選題背景隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，混凝土攪拌車成為建筑行業(yè)中必不可少的工具。但由于攪拌車在行駛過(guò)程中重心較高，負(fù)載不均衡等原因容易發(fā)生側(cè)翻事故，給人員和財(cái)產(chǎn)造成極大的危害。因此，如何確保攪拌車安全行駛是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。本選題旨在設(shè)計(jì)一種混凝土攪拌車防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)攪拌車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)攪拌車側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生，保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全。二、研究目的與意義通過(guò)本選題的研究，設(shè)計(jì)一種混凝土攪拌車防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)，具有以下目的與意義：1、了解混凝土攪拌車的工作原理和特點(diǎn)，分析其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及側(cè)翻的原因和危害。2、設(shè)計(jì)一種針對(duì)混凝土攪拌車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，包括傾斜角度、加速度、車速等參數(shù)。3、研究側(cè)翻預(yù)警和控制系統(tǒng)的工作原理及流程，設(shè)計(jì)一種可靠的防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)。4、通過(guò)將系統(tǒng)應(yīng)用到混凝土攪拌車上，提高車輛安全性能，降低車輛發(fā)生側(cè)翻事故的可能性。三、研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線1、研究混凝土攪拌車的工作原理和特點(diǎn)，分析其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及側(cè)翻的原因和危害。2、設(shè)計(jì)一種混凝土攪拌車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括傳感器組件選擇、數(shù)據(jù)采集與處理、信號(hào)存儲(chǔ)與傳輸?shù)确矫娴膯?wèn)題。3、研究側(cè)翻預(yù)警和控制系統(tǒng)的工作原理和流程，包括預(yù)警規(guī)則的制定、側(cè)翻預(yù)警算法的設(shè)計(jì)等技術(shù)問(wèn)題。4、設(shè)計(jì)一種可靠的防側(cè)翻控制系統(tǒng)，包括車輛側(cè)翻的控制、緊急停車等功能，同時(shí)考慮維護(hù)成本和實(shí)用性。5、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性和安全性，對(duì)車輛的性能和安全性進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。四、預(yù)期成果1、設(shè)計(jì)一種混凝土攪拌車防側(cè)翻預(yù)警控制系統(tǒng)，并完成相關(guān)硬件和軟件的開發(fā)。2、驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性和安全性，對(duì)車輛的性能和安全性進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。3、提供解決混凝土攪拌車側(cè)翻問(wèn)題的一種技術(shù)方案，為相關(guān)企業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)。五、研究時(shí)間安排1、前期準(zhǔn)備工作：1個(gè)月2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)：6個(gè)月3、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和評(píng)估：2個(gè)月4、論文撰寫和答辯：2個(gè)月六、參考文獻(xiàn)1、陳銘,董李宏.基于MEMS技術(shù)的自動(dòng)檢測(cè)斜車的儀器研究[J].測(cè)繪通報(bào),2010(1):68-70.2、吳曉春.混凝土攪拌車側(cè)翻事故原因分析及控制技術(shù)研究[D].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院,2018.3、洪卓,呂東生,王林強(qiáng).基于LBS和MEMS的鋼絲繩電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)[J].微型機(jī)與應(yīng)用,2011,30(8):857-859.4、李琛琳,梁寶森,