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動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)功能目錄荷電狀態(tài)SOC01電池健康狀態(tài)SOH02動(dòng)力電池功率邊界SOP03荷電狀態(tài)SOC01荷電狀態(tài)SOC

SOC,全稱是StateofCharge,荷電狀態(tài),也叫剩余電量,代表的是電池使用一段時(shí)間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值,常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為0~1,當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全,當(dāng)SOC=1時(shí)表示電池完全充滿。

SOC的控制目標(biāo)值是約60%。的上限為約80%(控制上限為約75%),約20%(對照的約30%的下限)成為下限。電池健康狀態(tài)SOH02電池健康狀態(tài)SOH首先了解下SOC與SOH的關(guān)系:

一般情況下,SOC描述的是電流參數(shù)的短期變化,SOH描述的是長期變化。SOH的測量不需要連續(xù)進(jìn)行,對多數(shù)情況只要定期測量就夠了,測量的周期取決于不同應(yīng)用。

SOH測量外推法可以預(yù)測電池的壽命,但是,也會突發(fā)電池故障,是難以預(yù)料的。為了測定電池的健康狀態(tài),必須知道實(shí)際的SOC,或者必須在相同的SOC下測量SOH。電池健康狀態(tài)SOH影響SOH的因素主要有以下幾點(diǎn):①②電池放電深度DOD充放電速率

放電深度DOD體現(xiàn)了電池放電的程度,相同容量的電池,放電深度越大,電池釋放的能量就越多,電池的壽命就越短。

充放電速率會對電池的壽命產(chǎn)生很大的影響,對電池進(jìn)行高倍率電流充放電會加劇電池的極化現(xiàn)象,減少電池的壽命,同樣,過小的充放電電流也會影響電池的壽命。電池健康狀態(tài)SOH影響SOH的因素主要有以下幾點(diǎn):③④溫度過充與過放電

過高或過低的溫度,都會影響電池的性能,溫度過低會影響電池內(nèi)部電解液的活性,降低電池的充放電效率,溫度過高則會使電池內(nèi)部的化學(xué)平衡體系遭到破壞,使電池材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變形,降低使用壽命。

當(dāng)電池放電至截止電壓時(shí),繼續(xù)放電會使電極與電解液發(fā)生不可逆的化學(xué)反應(yīng),使電池的活性成分變少,降低電池的使用壽命,同樣,過充電也會降低電池壽命。動(dòng)力電池功率邊界SOP03動(dòng)力電池功率邊界SOP

SOC和SOH估算的準(zhǔn)確性能直接影響動(dòng)力電池的可用性和安全性,避免車輛在行駛中拋錨,充電中過充,直接關(guān)系產(chǎn)品的使用和用戶的安全。而隨著動(dòng)力電池應(yīng)用的進(jìn)一步推進(jìn),如何更精確的評估系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能狀態(tài),對電池進(jìn)行最優(yōu)的管理,給予車輛最強(qiáng)勁的輸出能力,最高效的制動(dòng)能量回收,延長電池使用壽命越來越得到了重視。動(dòng)力電池功率邊界SOP

動(dòng)力電池功率邊界SOP(stateofpower)算法的目的就是權(quán)衡多重因素的影響指導(dǎo)控制單元(如VCU)更合理的使用動(dòng)力電池系統(tǒng)。對于純電動(dòng)車輛,動(dòng)力電池是唯一的能量獲取來源SOP策略相對簡單。而對于混合動(dòng)力車輛而言,一方面動(dòng)力電池容量小則必然在運(yùn)行中需要高倍率輸出,對功率平穩(wěn)輸出的優(yōu)化就更為重要。另一方面內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)(或燃料電池系統(tǒng))如何與動(dòng)力電池進(jìn)行功率分配才得以實(shí)現(xiàn)低能耗、高性能也需要通過SOP算法來優(yōu)化。PPT模板下載:/moban/行業(yè)PPT模板:/hangye/節(jié)日PPT模板:/jieri/PPT素材下載:/sucai/PPT背景圖片:/beijing/PPT圖表下載:/tubiao/優(yōu)秀PPT下載:/xiazai/PPT教程:/powerpoint/Word教程:/word/Excel教程:/excel/資料下載:/ziliao/

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