赴上海移動(dòng)學(xué)習(xí)總結(jié)匯報(bào)

提升網(wǎng)絡(luò)交付能力,協(xié)同發(fā)展共促轉(zhuǎn)型——赴上海移動(dòng)學(xué)習(xí)總結(jié)匯報(bào)網(wǎng)絡(luò)部在兩天短暫而充實(shí)的時(shí)間里，與上海公司同事進(jìn)行了深入交流，并參觀學(xué)習(xí)了駐地網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)工作特別是全業(yè)務(wù)支撐相關(guān)部分，進(jìn)行了重點(diǎn)學(xué)習(xí)和探討。以下是幾點(diǎn)心得和收獲：網(wǎng)絡(luò)要先于市場(chǎng)轉(zhuǎn)型市場(chǎng)推廣和業(yè)務(wù)發(fā)展基于客戶需求驅(qū)動(dòng)，而網(wǎng)絡(luò)不能被動(dòng)等待業(yè)務(wù)需求和市場(chǎng)成熟，必須在用戶需求產(chǎn)生的同時(shí)提供能力，市場(chǎng)所作的是將網(wǎng)絡(luò)能力和客戶需求相匹配。唐山在網(wǎng)絡(luò)能力提升和滿足客戶期需求方面,還有很大的提升空間,上海公司有以下兩點(diǎn)值得學(xué)習(xí)：借力監(jiān)管部門上海作為國際化大都市，傳輸管線建設(shè)難上加難，而上海移動(dòng)以低于唐山的平均投資，做到了百分之九十以上的集客覆蓋率，得益于借助通信管理局和當(dāng)?shù)卣牧α?。?duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)不是簡單的遵從和妥協(xié)，還要有巧妙引導(dǎo)和培養(yǎng)，才能建立起長期共贏的關(guān)系，這對(duì)整個(gè)行業(yè)和整個(gè)社會(huì)都非常重要。唐山本地多家政府的城通公司和各種專營權(quán)，導(dǎo)致本地通信建設(shè)市場(chǎng)秩序混亂，城市基礎(chǔ)通信建設(shè)和運(yùn)營商發(fā)展都深受其害。我們應(yīng)該和其他運(yùn)營商一起，為政府描繪美好的藍(lán)圖，引導(dǎo)他們建立長期可持續(xù)運(yùn)營的市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)，讓政府成為共建共享的責(zé)任主體，城市和市民成為最大的受益者。敢于否定自己我們有著成熟優(yōu)質(zhì)的SDH網(wǎng)絡(luò)，這一點(diǎn)也獲得了很多金融和政府客戶的認(rèn)可，但通信技術(shù)的趨勢(shì)是寬帶光網(wǎng)絡(luò)，因此我們必須放棄過去的優(yōu)勢(shì)，將未來押寶到寬帶光纖網(wǎng)絡(luò)。上海公司站間距300米，但是他們沒有因此止步不前，而是用了兩年時(shí)間從無到有的建設(shè)了綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)，依托7000支光交箱，接入和承載了10萬家庭客戶和1萬政企寬帶客戶。河北公司已經(jīng)明確不再投資SDH，為此建設(shè)、維護(hù)和使用綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)成為不二選擇，雖然初期面臨投資大、周期長和維護(hù)難等問題，我們唯一出路就是一個(gè)個(gè)的克服。不能再走捷徑，大多數(shù)捷徑都是彎路，必須徹底放棄在SDH上承載全業(yè)務(wù)的做法，依靠GPON網(wǎng)絡(luò)來迎接全業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。面向客戶的能力提升上海移動(dòng)的同事反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，就是他們面向客戶的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理體系，特別是在全業(yè)務(wù)運(yùn)營中,他的優(yōu)勢(shì)更為明顯。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理過程，不再是以前的發(fā)現(xiàn)告警、處理故障，而是要把捕捉的告警和故障，轉(zhuǎn)變成對(duì)客戶的影響，并能通過信息手段展現(xiàn)給客服和客戶，一方面重新定義了故障級(jí)別，一方面能夠主動(dòng)消除投訴。可以從以下兩個(gè)方面概述：和維護(hù)流程，是資管系統(tǒng)不可或缺的部分。而資管流程與實(shí)際工作的契合水平，是網(wǎng)絡(luò)工作管理和運(yùn)營能力的體現(xiàn)，也是面對(duì)多業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際要求。上海移動(dòng)在設(shè)計(jì)階段和資源調(diào)度階段就觸發(fā)資管流程，一方面解決了設(shè)計(jì)階段的資源共享問題，一方面降低了竣工驗(yàn)收階段資料收集的復(fù)雜程度，實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約和縮短周期的雙贏。唐山移動(dòng)的實(shí)際情況，由于沒有完善的資管數(shù)據(jù)，破除常規(guī)由維護(hù)部門進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并在工程竣工后由施工隊(duì)伍進(jìn)行資源錄入。一方面造成維護(hù)中心大量資源調(diào)度和維護(hù)人員忙于設(shè)計(jì)，降低了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)質(zhì)量，同時(shí)施工圖設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤和變更，為后期的驗(yàn)收制造很大困難；另一方面工程隊(duì)伍后期錄入資源數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)中、施工中的資源經(jīng)常重復(fù)建設(shè)，同時(shí)復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集延緩了轉(zhuǎn)維，使工程進(jìn)度和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量都受到影響。鐵通公司的融合改造由于我公司的經(jīng)營范圍和人員組成，難以短時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)全業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，因此鐵通公司成為有力而可靠的伙伴。上海公司迫于監(jiān)管等，較我們的合作更為緊密，但是他們所遇到的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)，值得我們反復(fù)思考和學(xué)習(xí)。融入還是托管經(jīng)驗(yàn)證明鐵通公司沉淀一些全業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，但是市場(chǎng)表明他們存在嚴(yán)重的短板，上海公司和我們?cè)诖四軌蜻_(dá)成共識(shí)，因此融合還是托管的答案較為清晰。上海公司目前只將家客裝維部分工作交給鐵通，并且由自有人員負(fù)責(zé)客服和質(zhì)量管理，在不降低中國移動(dòng)品牌形象的前提，逐步發(fā)揮鐵通公司作用促進(jìn)融合。唐山公司家客業(yè)務(wù)目前采用打包委托方式，存在較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，在未完成客服系統(tǒng)融合前，容易造成服務(wù)水平失控，在網(wǎng)管和EMOS系統(tǒng)普遍延伸前，故障處理的效率難以保證。共同的困難移動(dòng)對(duì)全業(yè)務(wù)市場(chǎng)的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鐵通的承受能力，明年預(yù)測(cè)專線增長2600條，IMS新增2.5萬戶，家客凈增2.5萬戶，初步測(cè)算需要全業(yè)務(wù)支撐人員60人，集客和家客裝機(jī)維護(hù)人員180名。無論移動(dòng)還是鐵通，都無法提供這個(gè)數(shù)量的支撐人員。在資源方面，唐山鐵通在小區(qū)內(nèi)基本沒有管線資源，移動(dòng)的駐地網(wǎng)也是剛剛起步，如何在短期內(nèi)簽約建設(shè)來支撐2.5萬戶發(fā)展目標(biāo)(覆蓋25戶需完工千戶小區(qū)250個(gè))，是迫在眉睫的問題。上海公司在建設(shè)領(lǐng)域堅(jiān)持共建共享，在業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域引入東方網(wǎng)景和廣電等合作伙伴，在裝機(jī)維護(hù)方面也引入多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在鐵通公司尚未成熟之前，借助多方面的力量，是我們發(fā)展和支撐全業(yè)務(wù)的最佳選擇。綜述在與上海公司交流的過程中，感覺唐山的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型觀念已經(jīng)具備，但力量和