船閘調(diào)度優(yōu)化與仿真的開題報告_第1頁
船閘調(diào)度優(yōu)化與仿真的開題報告_第2頁
船閘調(diào)度優(yōu)化與仿真的開題報告_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

船閘調(diào)度優(yōu)化與仿真的開題報告一、選題背景船閘作為水利工程設(shè)施的一種,起到了水位調(diào)節(jié)、水資源利用、船舶通航等重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國內(nèi)陸水運航道上的貿(mào)易和運輸也日益繁榮。據(jù)統(tǒng)計,2018年全國共有船閘6,355座,完成通過船數(shù)達(dá)到41.7億艘次,全年通過船數(shù)達(dá)到114.1萬艘次。船閘數(shù)量和通過能力的提升為內(nèi)陸水運運輸提供了有力支持。然而,船閘管理卻面臨著許多問題,如調(diào)度過程中人工干預(yù)多、調(diào)度效率低下、船只通行時間長、費用高等。因此,對船閘調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化,提高船閘調(diào)度效率,縮短船只通行時間具有重要意義。二、選題意義1.提高內(nèi)陸水運運輸效率通過對船閘調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化,提高船閘的通行效率,可以縮短船只的通行時間,從而提高內(nèi)陸水運運輸效率。2.節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本船閘調(diào)度的優(yōu)化可以降低日常運作成本和維護(hù)成本,減少資源的浪費。同時,優(yōu)化后的船閘調(diào)度可以降低交通擁堵和船只等待時間,縮短水路運輸?shù)暮叫袝r間,從而進(jìn)一步降低船運行成本。3.保障水利安全船閘調(diào)度不當(dāng)會影響到水閘本身的安全,對周邊環(huán)境和人身安全造成威脅。優(yōu)化船閘調(diào)度,可以降低水利工程設(shè)施的安全風(fēng)險,保障水利安全。三、主要內(nèi)容本文將以船閘調(diào)度優(yōu)化為研究對象,從以下三個方面展開研究:1.船閘調(diào)度的優(yōu)化方法介紹現(xiàn)有的船閘調(diào)度方法,并針對其缺陷和不足,提出新的優(yōu)化方法。2.船閘調(diào)度仿真通過使用仿真技術(shù),對船閘調(diào)度過程進(jìn)行建模和仿真,從而針對優(yōu)化方法對船閘調(diào)度的實際效果進(jìn)行測試和驗證。3.實驗結(jié)果分析結(jié)合實際數(shù)據(jù),分析結(jié)果并提出改進(jìn)方法,以期為船閘調(diào)度優(yōu)化提供參考。四、研究目標(biāo)通過優(yōu)化船閘調(diào)度方法,減少人為因素干預(yù),縮短船只通行時間,提高內(nèi)陸水運運輸效率;通過船閘調(diào)度仿真,從更大的范圍內(nèi)考慮問題,驗證優(yōu)化成果的實際有效性;最終達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)運行效率、節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本、保障水利安全的目標(biāo)。五、研究方法1.調(diào)研和文獻(xiàn)綜述對內(nèi)陸水運和船閘調(diào)度的相關(guān)技術(shù)、概念性和研究方法進(jìn)行調(diào)研和收集,對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行綜述。2.船閘調(diào)度模型建立根據(jù)調(diào)研和綜述結(jié)果,將船閘調(diào)度過程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模和仿真環(huán)境搭建.3.優(yōu)化方法探究在船閘調(diào)度模型的基礎(chǔ)上,根據(jù)實際情況,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法及多目標(biāo)規(guī)劃方法,研究出適應(yīng)于船閘調(diào)度優(yōu)化的新方法。4.實驗?zāi)M通過對模型進(jìn)行參數(shù)設(shè)定,在模擬環(huán)境下,對多個船閘調(diào)度優(yōu)化方法進(jìn)行實驗?zāi)M,記錄模擬過程數(shù)據(jù)。5.數(shù)據(jù)分析與總結(jié)通過對各實驗結(jié)果進(jìn)行分析,得出各方法的得失之間的關(guān)系及各優(yōu)化效果與調(diào)度過程組成關(guān)系,并總結(jié)得出符合實際情況和最優(yōu)調(diào)度效果的優(yōu)化方法。六、預(yù)期成果本研究主要預(yù)期成果有:1.提出適合船閘調(diào)度的新優(yōu)化方法2.建立符合實際情況的船閘調(diào)度模型3.設(shè)計船閘調(diào)度仿真環(huán)境,測試優(yōu)化效果4.探究船閘調(diào)度過程中的優(yōu)化方法5.得出符合實際情況和最優(yōu)調(diào)度效果的優(yōu)化方法。七、可行性分析本研究對于內(nèi)陸水運船閘調(diào)度過程的優(yōu)化問題具有實際應(yīng)用意義。相關(guān)研究現(xiàn)有的文獻(xiàn)較多,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實驗?zāi)P徒⑤^為豐富。因此,研究可行性較

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論